相較於整體衰退的國產機車廠，進口機車廠反而有幾家展現逆勢成長，尤其是擁有多款新車上市與大批量交車的 Honda，6 月份一口氣衝上 1,892 輛，不僅穩穩蟬聯總市場第 5 名位置，相較於去年同期更有翻倍的成長幅度，品牌市佔率也提升到 4%，整體表現相當搶眼。 緊接著在銷售排行榜居於第 2 與第 3 名的，是 12,311 輛的 SYM 三陽機車與 8,953 輛的 Yamaha 山葉機車，兩家車廠相較 5 月份的衰退幅度接近，大約都少 1/4 的銷售量，表現是低於總市場。 至於但電動車龍頭的睿能 Gogoro，也無法在 6 月份疫情衝擊下全身而退，全月領牌數繳出 5,416 輛，比起 5 月份掉了 18.6%，單月總市場佔有率為 11.5%，連續幾個月都穩定維持在 1 成左右的品牌市佔率。 專注在電動機車領域的Gogoro，在地方政府補助方案陸續公佈後也帶動買氣，累計銷售12,806臺，是國內第4大車廠，市佔率為7.9％，相較去年同期成長3％；其它車廠包括臺鈴Suzuki、Honda、摩特動力PGO、宏佳騰等總共賣出17,177臺，市佔率達10.6％。 SYM 全新 Duke 迪爵 125，自 6 月份上市之後，逐漸成為國內機車 250c.c.以下級距銷售王者，雖然 8 月份繳出 4,482 輛成績，依舊傲視其他對手，但是相較於 7 月份賣出的 4,678 輛，減少 196 輛。 最後則是電動機車龍頭 Gogoro，2021 全年銷售量達 73,934 輛，僅比 2020 年減少 4,495 輛，相較於 2021 年初慘澹的銷售表現，自較為親民的「VIVA」系列推出後，每個月銷售皆有成長，最終市佔率回升至 9.1%，算是受衝擊較小的品牌。
同樣是車系合併計算齊力斷金，Kymco Many車系歷久彌新而持續締造新紀錄，猶記2019年光陽還曾舉辦Many 110車型歷史通算40萬輛的銷售成績，復古風格依照不同時期的潮流加入新元素，且低轉高扭的動力特性也同樣親民好操控，再加上New Many 125、打進前五猶如喫飯喝水一般輕鬆。
Like 1 曾妍築Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍築，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍築熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！
《放羊的星星》女主角劉荷娜這陣子帶著先生、兒子來臺灣旅遊，她也在Instagram上大方分享在臺灣的照片，雖然先前粉絲詢問，有沒有機會跟跟「仲天騏」林志穎碰面時，她一口咬定不可能，沒想到21日劉荷娜竟驚喜放出跟林志穎的合照，還說《放羊的星星》是她人生最棒的作品。
總市場表現上，第一季累計銷售為 161,403 輛，主要依靠 3 月的銷售爆發，以及各縣市購車補助紛紛出爐，讓電動機車銷量成長，最終讓今年第一季相比去年同期的 166,317 輛沒有太大差距，若下半年晶片荒緩解，甚至有望超越去年成績。
全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始持續延長至 7 月 12 日 (截自 2021 年 7 月 2 日訊息)，讓完全壟罩在 3 級疫情警戒期間的 6 月份，不論是汽車還是機車都明顯受到疫情的衝擊，在 6 月份銷售表現的衰退幅度也相近。
擁有 Suzuki/eReady 油電雙品牌戰線的臺鈴機車，6 月份銷售表現也不盡理想，雖然 6 月已展開話題新車 Gixxer 車繫上市接單，但須待 9 月才能交車尚未能貢獻即戰力，加上臺鈴速克達產品線銷售轉弱與新創 eReady 電動車尚未成氣候，都讓臺鈴機車的銷售表現相對低迷。
SYM 全新 Duke 迪爵 125，自 6 月份上市之後，逐漸成為國內機車 250c.c.以下級距銷售王者，雖然 8 月份繳出 4,482 輛成績，依舊傲視其他對手，但是相較於 7 月份賣出的 4,678 輛，減少 196 輛。
近日就有媒體指出，在「人事任用」這件事中，就可看出過去8年桃園市前市長鄭文燦雖然在桃園政通人和，可發揮政治 加成效果，卻容易被批成酬庸，成為執政包袱，但張善政「堅持找到對的人」，更能在相應的位置上，發揮最大的功效。 新一代BMW 5 Series預計今年就會現身，而在此之前國外已捕獲到新一代BMW 5 Series偽裝測試車，甚至連Touring與i5等車型也都有被拍到，而近日外媒有消息指出新一代5 Series預計於6月底前就會發表。 之前就有消息指出新一代BMW 5 Series預計今年就會現身，而在此之前國外媒體就捕獲到新5 Series… 同樣是車系合併計算齊力斷金，Kymco Many車系歷久彌新而持續締造新紀錄，猶記2019年光陽還曾舉辦Many 110車型歷史通算40萬輛的銷售成績，復古風格依照不同時期的潮流加入新元素，且低轉高扭的動力特性也同樣親民好操控，再加上New Many 125、打進前五猶如喫飯喝水一般輕鬆。
機車銷售排行: 銷售臺數17545
如果是賴清德與侯友宜對決，有四成七支持侯友宜，三成三支持賴清德，無論是「三腳督」或「捉對廝殺」，都是侯友宜領先。 [週刊王CTWANT] 《封面新聞》報導，鄧翁2022年１月去世，遺留下銀行存款80餘萬元、房屋一套以及2家電站的股份。 兒子認為，按照當地風俗，自己作為父親唯一的兒子應當繼承全部遺產，妹妹作為出嫁的女兒不應當享有繼承權，於是便將父親卡中的存款全部取出。 這幾天全臺的天氣都偏涼，不過這一波冷氣團在明天終於要逐漸減弱影響了，白天的高溫都會回升，但是北部及東半部地區局部還是有些短暫陣雨，中南部則是提醒要特別留意日夜溫差較大的情況。 [週刊王CTWANT] 《極目新聞》報導，事發視頻顯示，一名身穿白色上衣的女生被一名黑衣女生和一名紅衣女生接連搧了數十個耳光，被打女生蹲在地上哭泣時，紅衣女生又上前踹了多腳，受害者除了一直在流鼻血，衣袖位置還有不少血跡。 傳統名號再次復興的Kymco新名流125長相雖與以往大相徑庭，當時的拉風潮流轉為堅實耐用，承襲著當年GY6血脈魔改而成的動力，可放入兩頂3/4安全帽的不俗空間，面向通勤代步取向而輕盈靈活，榜上有Famous絕對是可以預期的。
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至於 Yamaha 累計銷售為 32,589 輛，市佔率 20.2%，與前兩名的差距較為明顯，雖然有 Force 2.0 與 EMF 全新電動機車等製造話題性，但客羣與 SYM、Gogoro 都有明顯重疊，因此較不喫香，而 Gogoro 則交出 12,806 輛、市佔 7.9% 的成績，靠著 3 月的銷售暴漲，成功拉抬總體銷量。 Kymco 光陽機車在 7 月份的掛牌數為 15,146 輛，維持與 6 月份幾乎持平的表現拿下第 2 名，雖然旗下 GP 125、Nice XL 兩款產品銷量稍稍提升，但品牌整體仍不敵對手陣營「新迪爵 125」的窮追猛打。 先前曾傳出 Kymco 將推出新款國民車系，延續 GP 125 戰力，但目前官方仍沒有對外證實，期望 Kymco 推出新世代產品，與競品相抗衡，同時提供消費者更多元選擇。 擁有 Suzuki/eReady 油電雙品牌戰線的臺鈴機車，6 月份銷售表現也不盡理想，雖然 6 月已展開話題新車 Gixxer 車繫上市接單，但須待 9 月才能交車尚未能貢獻即戰力，加上臺鈴速克達產品線銷售轉弱與新創 eReady 電動車尚未成氣候，都讓臺鈴機車的銷售表現相對低迷。 由數據上來看，6 月份全國機車銷售僅有 47,171 輛，相較於 5 月份的 56,652 輛，衰退幅度達到 16.7%，稍微低於汽車市場的 18.8%，然而，整體來看都是衰退格局。
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電動機車領牌數大幅萎縮的現象，在完全倚賴電動機車銷售的 Gogoro 更是明顯，1 月份僅繳出 2,298 輛領牌數，相較於 2021 年 12 月僅有 21.8%。 同樣的，已轉換以電動車為銷售主力的宏佳騰 Aeonmotor，全月掛牌數僅有 236 輛，上月比更只有 16.1%，成為榜內衰退幅度最大的品牌。 過完傳統農曆新年假期後，也正式揭曉 2022 年 1 月份臺灣機車銷售成績，在 2022 年開春的第 1 個銷售月份，總市場機車領牌數為 45,717 輛，總市場規模僅達到 2021 年 12 月封關月份的 45.2%，相較於 2021 年 1 月份同期也有 12.9%的衰退幅度，整體表現較為低迷。 U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。
相當有趣的是，在車款配備與特色方面Yamaha Jog 125與自家RS Neo雖然售價差異顯著有感，但撇開外型的不同，實際上兩臺車是有可以將車系整合的潛力與可行性的，只是依照產品定位的角度來看，Yamaha選擇將通勤代步的Jog與略為追求輕盈運動感的RS Neo分開，符合邏輯但也著實讓車款銷售能量有所分散，如若將兩款車數據合併則在排名方面會更加往前甚至有機會攻佔前三甲。
銷售排行第 2 名同樣為 SYM Jet SL，單一車型銷量達 3,146 輛，維持 7 月份熱銷水準，若集結同車系中 Jet SR 的銷量，合計將達到 5,075 輛 。
至於以進口車導入的品牌，包括 Honda、Vespa 與 Kawasaki 等，則顯著較不受到政策補助的影響，在上月比的銷售表現都還能維持在 6 成以上，這也讓 1 月份的銷售排行榜在第 5 名之後，出現新一輪名次的異動，第 5 名至第 7 名依序是 Suzuki/eReady、Honda 與 PGO，彼此相差僅有 25 輛，名次攻守之戰頗為激烈。
Sym 銷售車型中，依舊以全新迪爵 125 車系、Woo 115 及 Vivo 活力 125 擔當銷售主力，運動化車款包含 Jet SL 與 DRG RT TCS 整體掛牌數也都較 7 月份成長，Kymco 則是以 GP 125、Nice XL 115 搶市，可見目前市場中，仍舊是實用性高、經濟實惠的車款受到消費者歡迎。
全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。
各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。
至於以進口車導入的品牌，包括 Honda、Vespa 與 機車銷售排行2025 Kawasaki 等，則顯著較不受到政策補助的影響，在上月比的銷售表現都還能維持在 6 成以上，這也讓 1 月份的銷售排行榜在第 5 名之後，出現新一輪名次的異動，第 5 名至第 7 名依序是 Suzuki/eReady、Honda 與 PGO，彼此相差僅有 25 輛，名次攻守之戰頗為激烈。 Yamaha 於 1 月 19 日發表 EMF 新款電動機車，展現結合品牌設計風格，持續拓展電動車產品線的企圖心。 不知是網內互打還是小老弟篡位成功，Gogoro Viva Mix自從推出之後銷量便直線上升，即便讓了前兩個月份、在2月底才正式發表，由於品牌開始劃分質感取向的Gogoro車系與兼具實用性和經濟取向的Viva車系，讓Viva Mix打從出生就帶著價格優勢進入市場，加上皮帶傳動的新架構以及同樣繽紛多彩的樣貌，其後又增加XL與SuperFast兩款車型，成功上位老大哥2系列與3系列打進年度前十亦是預料之中。 在電動機車部分，2020年飽受政府 油電平衡補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等幹擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬臺，年減46％，成為大輸家。 銷售排行第 2 名同樣為 SYM Jet SL，單一車型銷量達 3,146 輛，維持 7 月份熱銷水準，若集結同車系中 Jet SR 的銷量，合計將達到 5,075 輛 。 第 3 名為 Kymco 銷售常勝軍 GP 125，除了單一鼓煞車型銷量 2,896 輛，全車系更累計達到 3,910 輛，成為 Kymco 最熱銷的產品。
機車銷售排行: 第5名：SYM三陽 JET SL 銷售臺數 29279
不僅如此，若跟 2020 年 6 月份機車銷售量的 80,842 輛相比，更加凸顯 2021 年 6 月份相較去年同期超過 4 成大幅度衰退，顯示，在政策性購車補助退場後，再加上突發疫情幹擾消費者賞購車的意願，確實對於機車市場造成嚴重衝擊。 Like 1 曾妍築Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍築，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍築熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！ Like 6 蔡諭芳Mercedes-Benz 中彰賓士汽車 中彰賓士 臺中展示中心 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 臺中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！ 過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士臺中所擔任銷售顧問，面對的消費族羣有著不同以往的認識，希望 將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。 Like 9 林威宇BMW 汎德永業汽車 民生展示中心 瞭解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。
機車銷售排行: 【SYM 三陽】DRG BT keyless 158 R-Edition 七期 機車(2022機車推薦)
SYM Fiddle車系包含了Fiddle LT 115、Fiddle 125與Fiddle DX 150，三款皆以較為復古經典的樣貌而有著些許差異，主打不同年齡層細分的做法雖然分散了各自銷售表現，但主軸仍面向通勤代步的核心加上亮眼外型，攻佔許多年輕女性與時尚潮流玩家車友，獲取前十寶座之六自是情理之中。 從定位與定價考量來看，旗艦車款或者偏運動車款在銷量方面本就比較劣勢一些，畢竟年輕人喜歡騎帥騎快、但更多人還是以喫飽作為優先考量，而喊了多年終於現身的水冷勁戰加上ABS、UBS雙車型加持，縱然車款調性已與最初方向調整許多，但能擠進前十榜單已是相當傑出的表現了。 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 Kymco 銷售常勝軍 GP 125，全車系 8 月銷售量累計達到 3,910 輛，成為 Kymco 最熱銷的產品。
機車銷售排行: 【KYMCO 光陽】NEW VJR125 ABS 雙碟 七期 機車(2022機車推薦)
SYM 全新 Duke 迪爵 125 在 8 月份銷量略微少，原廠表示隨新車 MMBCU 新車上市，進行產能調整，後續銷售情形有待市場觀察。 去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。 由於晶片短缺、原物料成本上漲，導致各大機車品牌紛紛漲價，讓原本就因疫情而艱難的銷售環境雪上加霜，但 12 月份因為今年七期燃油車補助取消，成功刺激買氣，最終繳出 2021 年新高的 101,210 輛，成功讓全年銷售突破 80 萬大關。
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《放羊的星星》女主角劉荷娜這陣子帶著先生、兒子來臺灣旅遊，她也在Instagram上大方分享在臺灣的照片，雖然先前粉絲詢問，有沒有機會跟跟「仲天騏」林志穎碰面時，她一口咬定不可能，沒想到21日劉荷娜竟驚喜放出跟林志穎的合照，還說《放羊的星星》是她人生最棒的作品。 就品牌而言，以三陽入選四款最多，光陽則雄踞前兩名並入選3款居次，山葉入選2款居第三，睿能創意則以一款電動車擠入TOP10。 臺灣民意基金會21日公佈最新民調，2024總統大選，如果是賴清德、侯友宜、柯文哲三人競爭，有三成二支持侯友宜，二成八支持賴清德，二成支持柯文哲。
機車銷售排行: 【SYM 三陽】2022全新 DUKE迪爵 125 鼓煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
相形之下，在總市場排行榜被 Honda 超車的 PGO 摩特動力 PGO，整體銷售表現讓人擔心，6 月份繳出 926 輛的成績，雖然相較於 5 月份衰退幅度跟其他國產機車廠相近，但值得注意的，若相比 2020 年 6 月份同期則衰退近 6 成，是排行榜內衰退幅度之最。 2021 年 5 月驚奇上演的總市場銷售冠軍易主，讓 SYM 三陽機車睽違許久後，重返單月銷售排行榜冠軍，不過，Kymco 光陽機車在 6 月份繳出 15,401 輛，再從 SYM 手中奪回單月銷售冠軍，值得注意的，光陽機車此波反攻不僅讓單月品牌市佔率提升到 32.6%，也成為國產機車廠在 6 月份衰退幅度最低的車廠，讓人嗅聞出勢必奪回銷售龍頭的氣氛。 隨著清明連假結束，臺灣第1季機車銷售排行也正式出爐，相較去年同期166,317臺衰退4,914臺，不過國內龍頭KYMCO光陽仍舊拿下銷售冠軍，SYM三陽緊追其後競爭相當激烈，而YAMAHA山葉及電動車領導品牌Gogoro分居3、4名，沒意外今年將再度上演「兩陽」對決戲碼。 市場銷售龍頭 Sym 三陽機車，在 250c.c.以下銷售前 10 名拿下 6 款車型，且價格帶自通勤車至中高階車型都有，可見品牌針對不同消費客羣，推出多元產品，驗證除了售價是影響銷售量的關鍵之外，稱為「牛肉」的便利性配備、車用科技也是讓消費者趨之若鶩的魅力。 U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，目前打算為臺灣機車市場做更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛目前在臺灣市場的銷售情況，提供讀者做進一步的參考。 SYM 於 6 月份為市場帶來全新主力產品「新迪爵 125」，6 月份掛牌數為 1,490 輛，7 月份掛牌數達 4,678 輛，再次證明市場對於經濟實惠通勤車款的需求，搭配上市初期的首購優惠價，成為同級競品中銷量最亮眼的車款。
機車銷售排行: 臺灣「TOYOTA新入門休旅」現蹤跡2023-02-20
作為全球知名的機車王國，臺灣 2021 年機車總銷量出爐，靠著 12 月拉尾盤交出單月 101,210 輛成績，最終繳出 809,176 輛，可惜相比 2020 年的 機車銷售排行2025 1,035,823 輛一口氣少了 22.6 萬輛，主要是受到疫情、晶片短缺與航運塞港等大環境因素影響。 之所以 SYM 能有如此驚人的表現，其中大量的新車攻勢，再加上高創新度和話題性，受到年輕消費族羣喜愛，而 KYMCO 則是將主力暫時擺在電動機車，燃油機車主要仍依靠 GP125 等國民車在支撐，因此形成「雙陽之爭」局面。 位居第 5 與第 6 的摩特動力 PGO 與 Honda，銷量分別為 1,680 輛於 1,096 輛，PGO 銷售的主要戰力仍以燃油車款，如 J-bu bu 車系、Spring 車系為主。
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進入 2022 下半年的首月，7 月份機車市場掛牌數為 65,862 輛，相較於 6 月份的 57,584 輛，成長比率達 14.3%，若與 2021 年 7 月份的掛牌數 63,142 相比，也有 4.3%的成長，電動機車的掛牌數為 機車銷售排行2025 7,436 輛，較上月些微衰退，佔總市場的約 11.3%。 電動機車政策補助切換期，在宏佳騰 Aeonmotor 呈現出大幅衰退，成為榜內最大減幅的車廠，在後續 Ai-2 與 Ai-4 新產品加入戰線，後續能否重振旗鼓值得關注。 去年未能列入Top 10排行榜的SYM Woo 115今年則一舉攻佔前五名的席次並強勢成為五分之四的四天王之一，主因仍是輕盈、好操控好騎乘等級距特色，搭配近幾年急遽抬升的品牌聲勢/印象，SYM旗下全車系雨露均霑的全面進步配合車款本身不俗的表現，累積至11月已過25,000臺的銷售數量也成為三陽上位的主因之一。 同樣持平順位的Yamaha Cygnus Gryphus六代勁戰則是Top 10中唯二具備運動屬性的速克達車款，一方面是產品形象與競爭力本身有一定程度的出色，一方面則是由於Yamaha在制動系統方面體系與Kymco/ SYM主要使用的Bosch系統有別而在晶片缺料方面影響較低，因此不論是主流ABS車款產能回穩時間點前後、Cygnus Gryphus都能夠在每個月有穩定銷售表現而締造優秀成績。 第 4、5 機車銷售排行2025 名分別為 SYM Woo 115 以及 Yamaha Jog 125，皆為強調輕巧車身、高靈活性的通勤產品，分別繳出 2,627 輛、2,537 輛成績，第 6 名是 Kymco 唯二進入前 10 名車款排行的 Nice XL 115，8 月份掛牌數為 2,022 輛，以 LED 大燈、加大腳踏空間以及低座高設計，較改款前一般 Nice 115 提供更高的產品魅力。
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至於 Honda 部分則是 149c.c 以上跨騎式排擋車佔品牌銷量大宗，其中比例最高的 Honda H’ness CB350 車型總共繳出 134 輛的成績。 機車銷售市場總銷量呈現回暖走向，從 6 月份畢業潮一路延續至 9 月份開學季，都是學生族羣、新鮮人選購代步工具的階段，包含 SYM Jet S 車系、Yamaha Cygnus Gryphus（勁戰車系）、BWS、Limi 與 Vinoora 等鎖定年輕人為主要客羣的車款，銷量也都有上升趨勢。 國內機車市場銷售龍頭，7 月份同樣由 SYM 三陽機車拿下，這是繼 5 月份後，連續 3 個月超車 Kymco 光陽機車，未來 Kymco 是否推出市場主流新車款，正面迎戰 SYM 新迪爵 125，亦或者以購車優惠方案搶市，重回機車銷售寶座，值得市場關注。 全國疫情警戒至第 3 級由 2021 年 5 月 19 日開始持續延長至 7 月 12 日 (截自 2021 年 7 月 2 日訊息)，讓完全壟罩在 3 級疫情警戒期間的 6 月份，不論是汽車還是機車都明顯受到疫情的衝擊，在 6 月份銷售表現的衰退幅度也相近。
Gogoro Delight 車系未來是否會蠶食 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。 Kymco 光陽機車旗下 GP 125（左）、Nice XL（右）兩款產品銷量較 6 月份提升，但品牌整體仍不敵對手 SYM 陣營的窮追猛打。 未來 Kymco 光陽機車是否推出市場主流新車款，正面迎戰 SYM 新迪爵 125，亦或者以購車優惠方案搶市，重回機車銷售寶座，值得市場關注。 以年輕與科技搶佔品牌聲量的宏佳騰 Aeonmotor，6 月推出 Ai-1 Ultra ABS 新車，不過 7 月陸續開始交車，才能對品牌銷售挹注戰力。 以義大利古典設計，奠定品牌獨特魅力的 Vespa，加上白牌與黃牌多產品線的策略，讓 Vespa 銷售表現相當穩健。 疫情期間各車廠銷售均受到不同程度的打擊，也刺激機車廠構思線上賞車與購車的機制，包括 SYM 三陽機車也趁機推出線上購車，直送到府的服務，以降低疫情對銷售的衝擊。
2022 年 8 月份臺灣機車總市場掛牌數為 66,694 輛，與 7 月份的 65,862 輛相比，微幅成長 1.2%，250c.c.以下級距的掛牌數為 56,407 輛，銷售龍頭 Sym、Kymco 以及 Yamaha 三大主力品牌的銷售表現相較 7 月份，幾乎呈現持平，其餘大部分品牌則是略為成長，僅有國產品牌 PGO 與進口品牌 Honda 銷量略為衰退。 總市場表現上，第一季累計銷售為 161,403 輛，主要依靠 3 月的銷售爆發，以及各縣市購車補助紛紛出爐，讓電動機車銷量成長，最終讓今年第一季相比去年同期的 166,317 輛沒有太大差距，若下半年晶片荒緩解，甚至有望超越去年成績。 第 4 至 6 名依序為 Gogoro、摩特動力 PGO 以及 Honda，電動機車龍頭 Gogoro 在 7 月份繳出 5,901 輛成績，較 6 月份些微衰退，品牌旗下最熱銷的產品依舊由 Viva Mix 車系以 3,521 輛拿下，至於新推出的 Delight 車系，未來是否會蠶食 Viva Mix 車系銷量，亦或者雙雙成為品牌主力產品，待市場反應觀察。 機車市場 250c.c.以下級距，通勤國民車款、運動化年輕車款為目前的銷售主力，同時成為車廠競爭激烈的戰場，除了推出新世代產品之外，新年式配備增加，例如 Keyless 等，都將成為產品魅力提升的重點 ; 8 月份前 10 排名新面孔為 Husquarna，以 Svartpilen 250 繳出 38 輛的成績，成為新進榜的第 10 名。
機車銷售排行: 價格是機車族羣購買關鍵，配備乃是兵家必爭之地
全年度品牌排行部分，Kymco 以 247,508 輛、市佔率 30.6% 的成績，連續第 22 年穩坐銷售龍頭寶座，執行長柯俊斌日前曾透露其中關鍵，儘管晶片短缺、航運塞港，但透過靈活調度以及供應商之間的聯繫，能讓光陽不會面臨停工的窘境。 Hello~大家好，玉芳目前在Mazda馬自達新莊旗艦展示中心服務，從2016年起在Mazda服務已經7年多了。 由於接待熱情親切、專業介紹，歡迎來電預約賞車討論購車方案哦～ like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 Like 1 唐瑋駿Volvo 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。
緊隨其後的 SYM，2021 年表現相當強勢，在多款新車帶動下，曾在單月擊敗 Kymco 登上第一名，最終全年銷售為 220,830 輛、市佔率 27.3%，若非受到晶片荒導致交車延遲，積累的訂單無法完全消化，總成績還有望更進一步。 品牌表現方面，KYMCO 以 50,902 輛的累積銷售與 31.5% 市佔率拿下第一名，緊隨其後的 SYM 則是 47,937 輛、市佔率 29.7%，兩者之間的差距僅有 2,965 輛，市佔率相差 1.8%，遠遠低於過去 KYMCO 所保持的 5% 以上領先。 Yamaha 山葉機車旗下車款包含 Force 車系（左上、右上）、Cygnus Gryphus（勁戰車系，左下）、Limi 車系（右下）銷量皆較 6 月份成長。 此外值得一提的是，基於動力架構的差異、在統計數據之時咱們並未將氣冷架構的Jet SR銷售列入而選擇獨立計算，主因仍是訂價、動力源以及品牌方本身將兩款車型獨立條目等，如若將Jet SL與SR兩車銷售成績加總便會獲得超過43,000臺的優異成績且足以攻佔Top 10榜首，可見Jet車系實力依舊驚人且尚不見疲態。
機車銷售排行: 臺灣 2021 年機車銷售排行出爐！光陽達成 22 連霸壯舉
2022 年 8 月份臺灣機車市場中，包含 Sym、Kymco 以及 Yamaha 三大主力品牌，銷售表現相較 7 月份，幾乎呈現持平。 第 3 名由 Yamaha 山葉機車以 13,834 輛成績拿下，延續 5 月、6 月份的銷售情形，除了旗下 125c.c 級距 Cygnus Gryphus（勁戰車系）、Limi 車系皆增加約 300 輛、BWS、Vinoora 也微幅成長，甚至 150c.c 級距的 Force 車系，銷量更增加 411 輛。 在電動機車市場方面，佔總銷售市場佔比依舊持平，電動機車銷售主力 Gogoro，於 7 月中為市場帶來以女性用車思維打造的 Gogoro Delight 車系，經過半個月時間，掛牌數累計 318 輛，是否能夠延續新車上市蜜月期，在市場闖出新銷售亮點，有待接下來幾個月驗證。 今年6月，三陽一共賣出19,009臺，市佔率達33%；KYMCO光陽賣出15,202臺，市佔率26.4%，第3名為YAMAHA山葉，共售出11,486臺，市佔率為19.9%；不過，要說光陽、山葉銷量衰退嗎？ 其實不盡然，攤開5月數據來看，3大車廠銷量都有所成長，只是三陽靠著新迪爵125助攻，與5月相比暴漲3,470臺，光陽、山葉則分別成長2,578與1,426臺。
機車銷售排行: 第9名 SYM三陽 新迪爵 DUKE 125 銷售臺數 20705
長期作為機車市場龍頭的 Kymco 光陽機車，2021 年 5 月份被 SYM 三陽機車擠下冠軍寶座，對機車市場帶來不小的震撼與話題，6 月份 Kymco 傾力重新站回銷售冠軍，也讓 2021 年機車銷售攻守戰的演變，更加讓人期待。 單看銷售數量相比2021略為退步的Vivo活力125並不是因為其他競品的強勢而有所影響，同為第三的名次放眼整個Top 10表單便會發現到競爭竟有更多是來自同品牌相愛相殺，包含更高程度相似的Woo 115以及體格略大一些的迪爵系列，甚至往後相比還有Fiddle系列以及Z1 Attila等車款也都有部分消費市場的交疊，能維持同等級的表現也可延伸解釋為活力125依舊有不可取代的特性。 相當有趣的是，在車款配備與特色方面Yamaha Jog 125與自家RS Neo雖然售價差異顯著有感，但撇開外型的不同，實際上兩臺車是有可以將車系整合的潛力與可行性的，只是依照產品定位的角度來看，Yamaha選擇將通勤代步的Jog與略為追求輕盈運動感的RS Neo分開，符合邏輯但也著實讓車款銷售能量有所分散，如若將兩款車數據合併則在排名方面會更加往前甚至有機會攻佔前三甲。 Nice XL 115 是 Kymco 唯二進入前 10 名車款排行的產品，8 月份掛牌數為 2,022 輛。 Husquarna 的 Svartpilen 250 在 8 月份繳出 38 輛的成績，讓品牌成為新進榜的第 10 名。
機車銷售排行: 【SYM 三陽】迪爵 125 碟煞 CBS 七期 機車(2022機車推薦)
今年上半年的汽車銷量一如往常，由TOYOTA一枝獨秀拿下最暢銷品牌，而在機車銷量這一塊就有趣許多，因為SYM三陽自5月奪得單月銷量冠軍後，現在又靠著「新迪爵125」再下一城，一舉拿下「6月銷量」以及「上半年最暢銷品牌」雙冠軍頭銜。 更多輕盈、易駕馭特色的通勤代步車款Nice 機車銷售排行 XL 115則是以該級距車款「傳統」獲勝方式取得銷售優勢，在維持價格親切度與車款特色的同時，也利用量販通路專屬的特規車款Nice 100作為輔助與象徵額外優惠，雖然100與115看似分屬不同車輛本質，可由於兩者本身有強烈的前後代從屬、過低的版本差異以及定位上相同，充其量也只能算是部分通路的彩蛋超特價車型，在數據歸因方面咱們認為合併計算仍是合理的作法。 順位持平的KYMCO Famous新名流125同樣是面向通勤代步取向的平價通勤車款，倒不是新名流表現沒有進步或者車款遜色，只是當市場中出現相同屬性車款更多且更新的選擇時不免會受到影響，但不論是車款本身的騎乘感、機能性或者反映在銷售數字上的微幅提升，新名流125依然是這個級距相當合適的選擇之一。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 臺鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 由於機車汰舊換新補助及ABS/CBS補助於2021年取消，在機車業者大力促銷下，2020年臺灣總機車年度掛牌銷售量及12月單月全臺機車掛牌 量都創下25年及2013年以來同期新高。
經 U-CAR 詢問，SYM 表示因應 8 月份全新車款 MMBCU 推出，因此原廠產能進行調整，全新 Duke 迪爵 125 的訂單仍在消化中 ; 同時銷量略為衰退與民俗月、部分車主交車時間考量有關，U-CAR 將持續觀察後續車款銷售情形。 Yamaha 品牌旗下，大部分車款包含 Jog 125、RS Neo 125 等，銷量皆呈現成長，但是經典「勁戰」Cygnus Gryphus 125 稍稍下降。 銷量第 4 的 PGO，整體車系銷量下跌，但是 7 月份推出的 Tigra 250，單一車款銷量成長接近 3 倍，能否延續上市初期的銷售熱潮，後續發展值得關注。 Sym 銷售車型中，依舊以全新迪爵 125 車系、Woo 115 及 Vivo 活力 125 擔當銷售主力，運動化車款包含 Jet SL 與 DRG RT TCS 整體掛牌數也都較 7 月份成長，Kymco 則是以 GP 125、Nice XL 115 搶市，可見目前市場中，仍舊是實用性高、經濟實惠的車款受到消費者歡迎。 8 月份品牌銷售冠軍為 Sym 三陽機車，總掛牌數較為 7 月份稍稍下跌，相較於位居第 2 的 Kymco 光陽機車，差距為 9,060 輛，依舊維持領先優勢，至於品牌銷量第 3 的 Yamaha 山葉機車，銷量較 7 月份增 196 輛，與 Kymco 的掛牌數相差 1,578 輛，較 7 月份稍稍拉大差距。