另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,顯徑邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
由流水響水塘出發，右進郊遊徑，經流水橋、龍山橋及桔仔山坳緩登九龍坑山(雲山)，在位處八仙嶺郊野公園西緣的九龍坑山極目遠眺，吐露港及大埔都在東北羣山之下，風景甚佳。 回程逆走衞奕信徑第八段至大埔頭，喫喝玩樂皆便捷。 牡丹園大埔道 那天去拜訪一個老朋友，不巧他要參加朋友的婚禮，我又陰差陽錯的跟朋友的志願者服務隊到牡丹園做外展——因為我竟然住在牡丹園附近！ 之前，我根本不知道我住在北京城最大的同志據點附近。 牡丹園大埔道 他用40年時間建成的牡丹園,園中有幾十個品種的牡丹花,太美了他叫杜白將，今年71歲，家住山西省平陸縣張店鎮古城村，他身後就是他花費40年時間建成的牡丹園，這個牡丹園就建在他的家門口。 擬決定面向全國進行公開招商引資，主要對牡丹園改擴建項目進行整體設計、開發投資建設。
牡丹園大埔道: 沙田 愉翠苑 第01期
曹州牡丹園是菏澤牡丹民間科研中心，科研成果近百項，分別獲國家、部委和省、市獎。 1994年代表國家參加法國波爾多國際花卉博覽會，獲得大獎。 在“1999年昆明世界園藝博覽會”上，獲牡丹單項獎81項，佔世界牡丹總獎項的73%。 在2002年全國牡丹催花大賽中，獲得獎項114個，高居榜首。 牡丹園被中國花協評為“全國花卉先進企業”，被國家標準化委員會指定為“國家級牡丹芍藥標準化示範園區”，並作為國家高技術研究發展計劃（863計劃）菏澤科研育種基地。
- 牡丹園的主要任務是收集牡丹品種，保存牡丹種質資源，培育和推廣良種，以及普及牡丹分佈、分類、遺傳育種、栽培管理知識。
- 曹州牡丹園是世界面積最大、品種最多的牡丹園。
- 故此往日大埔公路大圍段近銅鑼灣村、沙田段與馬料水段交界、大埔滘段近元州仔、粉嶺段近和合石及粉嶺圍都曾設有平交道。
- 園中專門開闢了紫牡丹和白牡丹觀賞區，葛巾、玉版兩個花仙的塑像，身披朝霞，紅妝素裹，使人看了葛巾、玉版這兩種名貴的牡丹花，可以看到牡丹仙子的造像。
時至今日，大部分新界東來往九龍的路面交通仍需途經沙田段，縱使該段已擴建為近代快速公路，但經常出現嚴重交通擠塞。 而其他路段隨著沿途各區的新快速公路及行車隧道（包括獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、吐露港公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低。 踏入2010年代，政府亦有計劃繼續改善大埔公路沙田段以應付增長的車流。 另外在來往九龍和新界東的第一、二、五類危險品車輛不得行經行車隧道而必須使用大埔公路往來。 牡丹園大埔道 1910年九廣鐵路（英段）（現東鐵綫）通車，採用與大埔公路相近的新界東路線北上。 故此往日大埔公路大圍段近銅鑼灣村、沙田段與馬料水段交界、大埔滘段近元州仔、粉嶺段近和合石及粉嶺圍都曾設有平交道。
牡丹園大埔道: 大埔滘自然護理區
基於軍事佈防及發展新土地的需要，香港政府隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路，而大埔公路於1902年率先落成，成為新界地區第一條落成的公路。 隨著青山公路於稍後通車，此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，是連接九龍與新界僅有的兩條公路。 今日公佈的名單中，共有833名醫生參與政府的新冠肺炎疫苗接種計劃，政府的疫苗專題網站以港島、九龍及新界區分參與的醫生分佈。 牡丹園大埔道 名單會顯示醫生姓名、診所名稱、地址及查詢電話，並提醒市民可以選擇到名單上的診所打針，直接與該名私家醫生及診所預約接種，毋須透過政府網上預約系統預約。
園中專門開闢了紫牡丹和白牡丹觀賞區，葛巾、玉版兩個花仙的塑像，身披朝霞，紅妝素裹，使人看了葛巾、玉版這兩種名貴的牡丹花，可以看到牡丹仙子的造像。 北大門以內為北觀賞區，以原來李集的花園為基礎，除有大面積的牡丹、芍藥外，還建有現代化的大型暖房及中國園林式的院落。 牡丹園大埔道 園中心，垂柳掩映下有一座花亭，可供遊人小憩，領略園內風光。
牡丹園大埔道: 大埔公路
經過9個月的提升改造，牡丹園面積由700畝擴大到1600畝，牡丹總量達到80萬株，品種1000多個，種植面積達到600餘畝。 新建了牡丹傳奇、十二花神、芍藥臺、世界國花園、國風院等12大景區，同時建設了國內領先水平、全自動控溫、控濕的牡丹溫室，使國內外來賓365天都可觀賞到盛開的牡丹。 解放後重建，1959年，趙樓、李集、何樓分別建立了牡丹園，連成一方，形成了牡丹生產和觀賞中心。 1982年，政府撥專款統一規劃，重新佈局，將三個牡丹園合為一體，建南、北兩座仿明建築樣式的牌坊門樓，高達十餘米。 檐出角翹，雕花彩繪，金碧輝煌，既敞朗宏偉，又古樸典雅。 門坊正中的“鳳凰戲牡丹”彩色圖案下，懸掛着一塊燦燦閃光的鎏金橫匾，上書“曹州牡丹園”，是著名書法家舒同所題。
牡丹園大埔道: 沙田及大圍區本月暫錄近100宗成交 按月升15% 盛世3房以1230萬元獲區內客承接
大埔公路是傳統上來往新界東及九龍的必經要道，至今部分路段仍是重要幹道。 牡丹園大埔道 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一週，收集新界各地於郵筒投寄的信件。 至今大埔公路沿途仍存留少量歷史悠久、仍在使用中的舊式郵筒。
牡丹園大埔道: 路線資料
但大用不知怎麼起了疑心，來曹州查訪底細，發現葛巾和玉版都是牡丹仙。 這就是“葛巾”和“玉版”兩種牡丹的由來。 後來牡丹鄉人民在牡丹園中心專門修建了“葛巾”和“玉版”亭。 曹州牡丹園，在每年穀雨前後，是菏澤牡丹的盛花期。 牡丹園中有兩尊亭亭玉立的漢白玉牡丹仙子，這兩位牡丹仙子一個叫“葛巾”，一個叫“玉版”。 他們和凡人結為伉儷，留下過一段神話故事。
牡丹園大埔道: 新界：離島（6）
就在山洪意外一年後，便發生了一宗6死8傷翻車慘劇，之後司機被厲鬼作弄的傳聞更愈傳愈盛。 鄉公所因此不得不急急進行超度，並立碑悼念亡魂，令《怒水橋洪流肇禍記》成為香港最經典的鬧鬼傳說。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
牡丹園大埔道: 香港大廈搜尋
沙田踩單車到大美督，是香港熱門的單車路線之一，連新手都可以輕鬆踩完全程。 路線途徑城門河、馬料水、科學園、吐露港等，最後以大美督（原為大尾篤）為終點，美景處處。 《香港01》旅遊記者將為大家介紹這美麗的單車路線，並推介途中十分值得停下留影的6個打卡點。 另外，現時位於大窩東支路旁、位於塘坑東村附近的加德士油站，於官方網站上的地址為「大埔公路九龍坑段」。 大窩段於大埔太和邨附近相接廣福道，最初北面伸延至九龍坑相接粉嶺段。
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牡丹亭東，為東觀賞區，以何樓、毛衚衕兩村的花園為基礎，擴建而成。 牡丹園的東部，緊靠“柳蔭籠沙岸”“十里盡芙蕖”的古 水河，是的古戰場桂陵之戰遺址，一九九七年建有“桂陵之戰遺址”碑亭。 1992年3月菏澤市成功地舉辦了第一屆國際牡丹花會，迎來了眾多的海內外遊客。 至2012年4月16日已成功舉辦二十一屆，累計共接待中外遊客3600多萬人次，有570多位中央、國家部委的領導人到菏澤視察。 2010年4月9日，曹州牡丹園提升改造工程完成，舉行開園儀式。
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唯本會不會為第三方網站就該網站的個人資料(私隱)政策的執行情況負責。 「根本救唔到，只可以眼巴巴睇住佢哋沖走！」62年前盂蘭節前夕，一批原本開開心心去大埔滘旅行的學生，突然山洪暴發被沖走，最終過百人死傷，不少學生慘成童屍，更被沖到吐露港海灘上，屍疊屍慘絕人寰。 牡丹園大埔道 自此大埔滘「猛鬼橋」的鬧鬼傳聞不絕於耳，盛傳有冤魂在現場搵替死鬼，而位於怒水橋附近的一段大埔公路，更是離奇奪命交通意外黑點。
牡丹園大埔道: 沙田嶺段
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道。 1980年代政府於大埔新市鎮興建太和邨，林村河北岸大部分廣福道消失。 同時政府亦發展粉嶺／上水新市鎮，大埔公路粉嶺段及部分大窩段被改建、更名或撤銷，亦已消失，致使大埔公路現已縮短至大埔林錦公路交匯處，並不再連接青山公路新界終點。 2009年，青沙公路大圍至長沙灣段落成後，大埔公路大圍段與沙田段不再連接。
牡丹園大埔道: 牡丹園地理位置
據《聊齋志異》中記載：河南洛陽人常大用聽説這“曹州牡丹甲齊魯”，心向神往。 在寓所，有一牡丹仙女葛巾晚間和他私會，兩人結為伴侶，並同回洛陽，後來葛巾的胞妹玉版，又嫁給大用的弟弟大器。 兩對夫妻男耕女織，恩恩愛愛，日子過得挺美滿。
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菏澤牡丹栽培已有近千年歷史，在中國牡丹發展史上，長盛明、清兩代，管領風騷500餘年。 它是在明清以來風格不一、大小不等的十幾處牡丹園的基礎上發展起來的，如清道光年間的趙氏園、桑籬園，創於明代的毛花園，以及當時的鐵藜寨花園、大春家花園、軍門花園等。 桂園位於大圍大埔公路沙田嶺段8006號（中原樓市片區：大圍）。 桂園共有4座， 洋房14間，提供46個單位。
牡丹園大埔道: 牡丹鄉
沙田段火炭路至吐露港公路一段是快速公路。
上接琵琶山段，經過沙田嶺山腰、徑口路，至沙田下城門道，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。 由於本段公路夜間較少車輛經過，因此亦成為非法賽車黑點（尤其是澳門格蘭披治大賽車舉行前夕）。 大埔道由彌敦道、界限街、長沙灣道交界以北起，經過深水埗市區，有分層交匯處連接呈祥道，全段為雙程行車。 大埔道於郝德傑道後通往琵琶山段，亦為九龍與新界的分界。 荃灣：城門水塘去大埔松仔園 完成咗 城門水塘畔塘徑 呢段入門路線後，不妨行得更遠，由城門水塘行去大埔。 聽落好似好遠咁，實際行起嚟輕輕鬆鬆，全程腳踏平滑石屎路前進，推住 BB 車親親大自然都得。
牡丹園大埔道: 新界：沙田區（83）
現時已進行施工，預計2023年下半年完成。 大埔公路有使用「大埔公路××咪」作為地址標示，當中「咪」是英里的英文「mile」之音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。 牡丹園大埔道 粉嶺段原本由九龍坑開始接連大窩段，直至粉嶺高爾夫球場附近。
沙田至大美督這條單車熱門路線除了美景，其實起點和終點都有很多美食讓你開心醫肚。 記者整理6間餐廳，適合一個人、與另一半、或者是一大班朋友踩單車前後去搵食。 廣福道原為大埔公路由南運路交界處至現太和邨的一部分，穿過了大埔墟的核心地區，並在林村河上建有行車之廣福橋。 1936年此段大埔公路被更名為大埔大街，及後再更名為廣福道。 1980年代政府發展大埔新市鎮，行車之廣福橋被拆除，使廣福道於林村河兩岸分成不相連之兩段；及後興建的太和邨亦使林村河北岸大部分的廣福道消失，不再和大窩段相連。 沙田段城門隧道公路至沙田路一段是雙程二線分隔行車，而沙田路至吐露港公路一段是雙程三線分隔行車。
1980年代，林村河北岸大部分的廣福道消失；而林村至和合石一部分大窩段被擴建為一條三線來回高速公路，並在旁加建大窩西支路及大窩東支路以連接沿路鄉村，但及後這段高速公路更名為粉嶺公路。 牡丹園大埔道2025 因此現今大窩段並不經過大窩，只餘下太和邨至林錦公路交匯處的單獨一段，而起點與終點皆沒有與大埔公路其他路段相連。 由於整段粉嶺段亦告消失，林錦公路交匯處就成為了大埔公路的北面終點，而整條大埔公路現時亦至此為止。
牡丹園大埔道: 荃灣：城門水塘去大埔松仔園
點解要由可風中學起步，沿住城門道呢條上山馬路，行 20 分鐘去城門郊野公園入口？ 乜唔係喺荃灣坐小巴 82 號，直接去到城門郊野公園 總站落車咩？ 是咁的，因為有巴士可以車我去到可風中學嘛，咁就唔使專登去荃灣巿中心再轉小巴。 新冠肺炎疫苗接種計劃日前展開，政府今日（3月1日）公佈提供疫苗接種的私家醫生名單，共有833名醫生參與提供科興疫苗接種，約6萬3千劑，當中油尖旺區佔120位醫生，為全港18區最多。