啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公佈興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前纔能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。
- 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。
- 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。
- 每個人對優質生活都有不同定義，有人滿足於住靚樓、歎豪華會所，但對於喜歡遠離煩囂的人來說，能夠在自己居所的戶外小天地栽花種草，觀星賞月，生活才夠優質寫意。
- 和大樓來比較戶數少也不用管理費，因為有獨立和公用的監視器做好保全。
- 住宅設施：整個迎海發展項目設有面積逾14.2萬平方呎的住客會所「Double Club」，提供包括約31米的全天候室內恆溫泳池、兒童嬉水池、水力按摩池、足部按摩池、約7,300平方呎多功能運動場、水漾健身天地、4球道保齡球場及主席宴會廳等50多項設施。
- 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。
根據澳洲大房屋中介McGrath的高級經理人Dennis Vertzayias介紹，一般可以改建成聯體別墅的房屋要比同等條件不能改建聯體別墅的房屋的價格要高出20%左右；其它房產中介的專家也認為，可以改建成聯體別墅的房屋比一般房屋的價格要高出10%到30%。 這意味著根據新的中等密度住房法規，悉尼有改建成聯體別墅潛力的房屋價格，直接提升了$240,000.00。 這個價格還只是在什麼都不做的情況下，用平均房價進行的計算；如果有業主投資買了一間房屋自己進行開發，那麼，不論是兩、三房的聯體別墅，還是四房以上的小型公寓，不論是賣還是租，得到的利潤那是遠遠超過一間房屋；地理位置好、房價超出平均住房價格的地區房屋獲得的利潤更多。 新南威爾士有很多退休老人和父母帶一個或者兩個小孩的家庭，住著佔地四、五百平米的單獨房屋。 如果這些人把這些單獨房屋進行改建，變成二房、三房的連體別墅，甚至是四房以上的小型公寓，他們只需要住其中的一間，而把其它的房間出租，那麼，他們每月就會有穩定的租金收入。
低密度住宅好處: 住宅開工量創歷史新高 六都高雄增幅最大
新界西北的魚塘區，更是具國際意義的姆薩爾濕地組成部分，是遷徙水鳥以至其他生物的重要覓食和棲息生境。 香港早期農業和禽畜業興旺，鄉郊土地具有很強的民生和經濟功能，例如二十世紀中期以前，新界大部分低地是稻田，供應本地主要糧食，當中的元朗絲苗更可遠銷外地。 而七十至八十年代，本地供應的活家禽佔全港需求達四成多，活豬則佔約兩成。 後來因經濟轉型、廉價進口食材等原因，香港的耕種和禽畜業步向式微，鄉郊土地於此方面的功能開始消退。 曾因工作關係在本地某高檔小區（二線城市的高檔小區放一線城市裏可能也就中端偏上的樣子）住過兩年，大部分是一手體驗，少數是從臨近更豪華的小區道聽途說。
在城市千篇一律的建築中，綠蔭爲伴的住宅總是惹人豔羨，如果說郊區別墅是居住形態的最高理想，那麼生長在城市之中的低密洋房，集城市的活力和別墅的優雅於一身，則拉近了人們與理想的距離。 低密度住宅好處 不過私人住宅落成後，屋苑外圍採用圍欄密封，並加設閉路電視。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分纔能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。
低密度住宅好處: 缺點1 – 太陽能需要高額的前期投資
但對於城市人居住宅專案來說，高容積率意味著擁擠，嘈雜，生活品質極差。 低密度住宅好處2025 會德豐地產常務董事黃光耀分析，近期多幅地皮流標，各項目涉及各自不同因素，例如赤柱用地需要平整山坡，港鐵小蠔灣項目要興建鐵路設施，發展年期更長達7年。 他總結，項目規模龐大、發展年期較長、建築成本及利息支出高企都影響發展商入標意欲。
淡海新市鎮具有山河海景觀，兼以淡水原本濃厚的慢活、人文居住特質，是介於繁榮市區與低人口密度的三芝、石門、金山之間，又能帶給住民平日工作、閒暇遊憩的均衡生活方式。 10多年前就開始籌劃、發展的十八甲重劃區，不但有先進的棋盤式街道規劃，還有地下化電線、電纜的設置，再加上區內有大型公有市場、市立圖書館泰山分館、兩座綠地公園等公共建設，吸引了不少泰山當地以及鄰近的新莊、五股居民前來購屋。 現在新莊副都心經過十多年的發展已經高樓大廈林立，頗有副都心的味道。
低密度住宅好處: 住宅類開工數、樓地板面積 創高
低容積率意味着居住密度小，與少數人爲鄰，出入見禮序；物業更好管理，屏蔽可疑人羣，讓家時時刻刻被保護；業主外出更放心，居家更安心。 低密度住宅好處 低層住宅的其他特點：在設計上與多層、高層不同：反映在平面組合、空間組合、住宅間的關係、建築造型、垂直交通聯繫等方面。 低密度住宅好處 低層住宅的特點是：層數少、上下聯繫方便，平面佈置緊湊，結構單一，平面組合靈活，既能適應較大、標準較高的要求，又能適應標準較低的居住情況。
低密度住宅好處: 商業
興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊裏街道連接承啟道，部分坊裏為步行街設計，不準汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊裏之間互不相通。 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。
低密度住宅好處: 商業不動產 佈局時機到
中原首席分區經理周偉興表示，屋苑入夥至今仍未錄得二手成交，而且盤源不多，現時約10個放盤，入場費約600萬元。 發展商持有不足10個一手貨尾，分層戶呎價由6,000元起。 其實在香港，有不少屋苑的名字都是「Villa」，但徒具其名，實情是密度依然居高不下。 要找真正的Villa 低密度住宅好處2025 Feel低密度屋苑，是次介紹的沙田半山晉名峯及大埔半山倚龍山莊，算是其中之一、二。
低密度住宅好處: 房價只漲不跌有跡可循？ 內行人曝7重點：高薪族買得起
屬於第二階段的港鐵宿舍策誠軒，將由房協將以象徵式費用租用部分單位改建作過渡性房屋，為期五年，將提供160個單位供三至六人家庭租住，估計約有710人受惠，如宿舍兩棟大廈全數252個單位均適數改建，更可惠及1,120人。 然而，位於大埔滘的策誠軒雖背山面海，景觀優美，惟其位置交通不便，宿舍鄰近巴士站只有4條巴士路線來往新界及九龍，而且附近基本設施（如商場、街市及康樂設施）匱乏，居民須前往大埔市中心方能解決起居需要。 低密度住宅好處2025 另外，策誠軒臨近東鐵線路軌及吐露港公路，交通噪音滋擾嚴重，影響居住質素。 發展郊野公園可能只會損害部分熱愛行山及自然的市民；環保團體亦會因理念衝突而反對建議，但對比起香港整體市民的房屋福祉，可能只是佔少數。 在缺乏社會共識的情況下，強推發展郊野公園，須要修改《郊野公園條例》，涉及一連串法律問題，公眾人士或會申請司法覆核，對法治及社會和諧，造成嚴重衝擊。 相反，即使成功發展郊野公園作住宅，但附近沒有交通及社區配套、最後可能變成富豪才會居住的低密度住宅，普羅大眾不能受惠，可見代價高於好處。
低密度住宅好處: 住宅政策射三箭 房貸支持、房租補貼、青年購屋都有牛肉
雖然屋苑在樓花期曾一度「爛尾」，最終要靠債權人接管及承擔餘下工程才得以落成，但講到環境絕不輸蝕，四周被羣山環抱，並有私家路進出屋苑，甚有豪宅Feel，私隱度十足。 低密度住宅好處2025 翠峯規模不大，由21幢四層高分層物業及2幢洋房組成，雖然僅提供60夥，但住宅會所並不失禮，除了設計豪華，設施相當多元化，包括宴會廳、卡拉OK房及兒童遊戲室等一應俱全，特別是位處會所頂層的戶外泳池，以芭蕉葉形設計，別具特色。 不少專家指，居所周遭的環境，對都市人平復心情有很大的幫助，若然經常置身綠化地帶，絕對可以叉叉電，回復狀態過新一天。
低密度住宅好處: 即刻下載 Yahoo 新聞 app
交通配套：項目緊接港鐵烏溪沙站，由屋苑經天橋到達只需約2、3分鐘步程。 此外於烏溪沙站基座的公共交通交匯處，亦有多條巴士及小巴路線，來往藍田、葵湧、西貢等區。 本身我係諗低密度住高1,2樓都係多蚊蟲，咁加多少少錢買埋地下連花園好似開心d, 但如果 …
低密度住宅好處: 環境保護
其中包括Townhouse、獨立別墅、多層住宅及其派生產品。 低密度住宅好處 低密度住宅中的密度從專業上來講應指容積率，是相對於城區容積率較高的高層建築而言的。 對於容積率多低才能稱為低密度住宅這個問題，業內也有許多爭論，並無統一定論。 低密度住宅好處 對開放商來說，有建築密度剩餘，他通常想做一些低密度的住宅產品，把建築密度用足了，比如做一些疊拼聯排的產品，也就是所謂的拉高拍低，這樣可以豐富產品的類型和拉高整個樓盤的貨值（當然也不排除一些劍走偏鋒，有理想情懷的開放商願意嘗試低密度的開發思路）。 對於規劃局來說，過低的建築密度意味着小區內部建築高度可能會比周邊樓盤高出很多，可能會引起周邊社區居民的抗議，也會對區域的城市景觀（比如城市天際線）有影響，以規劃局的尿性來說，估計也會遇到阻力，所以有些項目規劃局除了會規定最高建築密度外，還會規定最低建築密度。 港鐵只以象徵式租金租借策誠軒，政府資助或可視為租金補貼，謂之為利益輸送縱然誇張，然而政府發展過渡性房屋希望靠「多方合作」，廣邀社會不同人士「良心」借地借樓，上至發展商、下至業主，這種建基於他者物業的發展模式本質上就難逃有利益交換之嫌。
低密度住宅好處: 住宅開工量創新高湧賣壓 預售屋先蹲後跳或蹲到腳麻？
相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 低密度住宅好處 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。