九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆鹹道北、漆鹹道南、加士居道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、深旺道、大角咀道、聚魚道、南昌街、偉倫街、白雲街。 2015年9月22日：因白田邨重建計劃開始實施，白田巴士總站停用，此路線總站暫遷至白雲街上行的「澤田樓」巴士站。 2016年10月23日：26M線投入服務，來往土瓜灣（浙江街）及黃埔站，以配合港鐵觀塘綫延綫通車，惟不設與港鐵的轉乘優惠。
- 使用公共運輸服務的乘客，請留意相關服務的改道安排，以及車站位置的變動。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年6月26日。
- 雖然車站處於佐敦道附近而被命名為佐敦站，但佐敦站所處的地區的正式名稱為官湧。
- 違反與車速限制器相關的規定，例如使用沒有安裝認可車速限制器的紅色公共小巴，或者使用已經安裝認可車速限制器，但是車速限制器未能夠保持於良好及有效用的狀態的紅色公共小巴，均屬違法。
- 〈【深水埗翻小巴】警署對開撞七人車 紅Van翻側冒煙 8人送院〉，《香港01》，2019年3月9日。
市民可瀏覽運輸署網頁或「香港出行易」流動應用程式，獲取特別交通安排及運輸服務資訊。 過往曾有10至12輛字軌車，現時有9輛字軌車（部分用車需要行駛漢華小型巴士商會有限公司旗下路線），車隊編號1-12（部分編號空缺），部分用車另設漢華小巴車隊編號。 公共小巴秀佐線（秀茂坪至佐敦道），由漢華小型巴士商會有限公司（秀佐分會）營辦，來往佐敦道（北海街）及秀茂坪。
佐敦道小巴: 收費模式
公眾人士即使停留大堂不足數十秒、以至觀看場內指示牌及海報，亦會很快被保安要求立即離開。 環球貿易廣場由建築師事務所KPF建築事務所擔任設計建築師，並由王歐陽（香港）有限公司擔任項目建築師；由新鴻基地產發展及興建，於2010年竣工，2011年落成。。 銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道，大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。 香港西九龍站位處鬧市中心，有完善交通配套，設有專營巴士、專線小巴、私家車、的士及非專營巴士上落客設施。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行幹諾道中、夏慤道及告士打道。
2017年8月：往土瓜灣方向駛至土瓜灣道與浙江街交界時繼續直駛，繞經長寧街及上鄉道往土瓜灣道南行，才返回浙江街總站。 連接大堂及月臺升降機曾於2017年7月14日暫停使用，以更換為較新型號，現已於2018年4月底重投服務。 佐敦道小巴2025 1982年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在1993年被編定為E出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大堂，為前地鐵網絡中首見。 1987年，九巴試驗雙層空調巴士時，首輛MCW雙層空調巴士（DP1932）獲派行走本線試驗，但行走首天便無法繼續行走，最後DP1932被拆去空調系統，變回普通巴士（車隊編號為S3M145）。 2017年8月起，全新一代Coaster19座小巴陸續啟用，不過業界反映該款小巴在中門額外加裝一級梯級，其設計出現多宗乘客失足跌下來受傷個案，部分小巴需要自行拆去額外梯級。 1978年，各小巴陸續安裝了車頭頂地點牌箱，以便清楚地顯示行車目的地。
佐敦道小巴: 公共小巴佐敦道至元朗線
2022年3月28日：下午2時50分左右，一輛往佐敦道方向的小巴（WC7180）駛至觀塘道近駿業裏巴士站時意外直撞一輛客貨車的車尾，肇事小巴車頭損毀。 2018年12月30日：下午6時許，一輛此路線小巴停泊在寧波街總站，車內一名姓黃54歲男司機在車內全無反應，同事發現後報警求助。 佐敦道小巴 救護員到場替司機進行心外壓搶救及送往廣華醫院搶救，但返魂乏術，終告不治。
- 三菱率先於1983年推出空調Rosa小巴，豐田亦緊隨其後，於翌年推出空調Coaster小巴，為求於香港小巴這個大市場中爭一席位。
- 大廈10餘樓凸出的玻璃窗被發現碎裂，懷疑為女事主墮樓時壓中，警方正調查其墮樓原因。
- 2009年1月17日：晚上十時許，兩輛往元朗方向的豐田Coaster在青山公路 – 新汀九段與一輛平治房車相撞，17人受傷。
- 公眾人士即使停留大堂不足數十秒、以至觀看場內指示牌及海報，亦會很快被保安要求立即離開。
- 該路線已由冠忠集團子公司冠亮發展有限公司所投得，在2018年4月6日該路線所使用的小巴抵達九龍灣驗車中心進行檢驗。
油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛，公共交通服務亦會有大幅度調整。 為方便馬拉松參賽者前往尖沙咀及銅鑼灣，港鐵有8條鐵路線的頭班車會在星期日適時提早開出，28條特別巴士路線將會於星期日提供服務。 此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東涌線/機場快線九龍站，往返香港各區。
佐敦道小巴: 收費
附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路線前往不同地區。 佐敦道小巴2025 佐敦道小巴 因應賽事安排，星期六晚上十一時三十分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。 因應全程及半程馬拉松比賽採用介乎尖沙咀與亞皆老街的彌敦道北行行車線、介乎尖沙咀與加士居道天橋的彌敦道南行行車線，以及亞皆老街為賽道，油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛。 由於全程馬拉松比賽會使用長青公路、長青隧道及南灣隧道往九龍方向的行車線，由青嶼幹線（青馬大橋）前往九龍方向的車輛須改經青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。 預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。 因應賽事安排，星期六晚上11時30分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。
佐敦道小巴: 公共交通
路線3從佐敦道屈成氏到曹公潭戶外康樂中心大概路程12.06公里，全程約需61分鐘,途經5個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有西鐵線→新界區專線小巴301路。 佐敦道小巴 路線4從佐敦道屈成氏到曹公潭戶外康樂中心大概路程12.06公里，全程約需64分鐘,途經5個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有西鐵線→九巴934路。 路線5從佐敦道屈成氏到曹公潭戶外康樂中心大概路程13.49公里，全程約需65分鐘,途經13個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有荃灣線→龍巴E31路。 佐敦道小巴2025 本路線走線迂迴，又駛經多個人口老化的地區，但憑着沿途的獨市位，仍有一定客量支持。 自從港鐵觀塘綫延綫通車後，此線最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.1%下降至58.3%。
佐敦道小巴: 車站啟用
2021年4月4日：下午2時許，一輛豐田Coaster小巴（RA4439）駛至南京街及上海街交界，一名女童竄出馬路，險被小巴撞及。 佐敦道小巴 2010年1月23日：下午三時許，一輛往佐敦（白加士街）方向的豐田Coaster（NP8303）在寧波街右轉入廣東道時撞倒一名在行人路衝出路口的女童，其右小腿被小巴後輪壓着，受傷送院。 ）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。
佐敦道小巴: 公共小巴佐敦道至秀茂坪線
值得一提是該路線所使用的17座位小巴是由19座位小巴改裝，拆除兩個座位及加裝行李架而成。 專線小巴901線於2018年10月24日正式投入服務，甫開辦即提供24小時服務，該路線並不會在凌晨時段收取較高車費，創全港小巴業界先河。 ）主要分為公共小型巴士及私家小型巴士，前者作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。 根據香港政府按照《道路交通條例》第23條1款規定，在1976年刊憲限制全香港只容許最多4,350輛公共小巴營運。 在2017至2019年期間，公共小巴乘客量每日大約180萬人次，佔整體公共交通服務市場約14%。
佐敦道小巴: 路線查詢
2019年9月22日：下午6時許，有傳一批反修例示威者登上一輛此路線的豐田Coaster小巴（NY3831）後，遭小巴司機召喚警方到場拘捕。 2011年12月31日：下午二時許，一輛往秀茂坪方向的豐田Coaster（EK3613）在觀塘道失控剷上啟業邨東行巴士站，十人受傷，當中三人危殆。 此線不時有外線車輛行駛，包括漢華小型巴士商會有限公司旗下45座線、16層線、觀塘至牛頭角線、觀塘站至觀塘IVE線、秀旺線之用車。
佐敦道小巴: 八達通轉乘計劃
為方便分別由最早上午五時四十五分及六時正起跑的半程及全程馬拉松參賽者前往尖沙咀，以及由最早上午五時四十五分起跑的十公里比賽參賽者前往銅鑼灣，港鐵有八條鐵路線的頭班車會在星期日適時提早開出，而最早的頭班車為屯馬線及東鐵線於凌晨三時二十五分開出。 此外，28條特別巴士路線將會於星期日提供服務，方便參賽人士前往尖沙咀或銅鑼灣。 佐敦道小巴2025 為方便分別由最早上午5時45分及6時正起跑的半程及全程馬拉松參賽者前往尖沙咀，以及由最早上午5時45分起跑的10公里比賽參賽者前往銅鑼灣，港鐵有8條鐵路線的頭班車會在星期日適時提早開出，而最早的頭班車為屯馬線及東鐵線於凌晨3時25分開出。