何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆鹹道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆鹹道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月臺牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月臺亦未印有書法字。 直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月臺原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。
- 該兩綫連同27M綫（旺角站↔️樂民新村）向使用成人八達通的乘客提供港鐵轉乘優惠。
- 2005年4月，由於學科種類增加及全日制學生的人數增長，大學租用毗鄰何文田永久校舍的何文田廣場一樓全層設立何文田廣場教學中心，直至2014年賽馬會校園建成啟用。
- 學生在計劃及參與各類活動的過程中，可以增進知識及提高組織技巧。
- 何文田邨前身為政府廉租屋邨，於1973年落成，共建有8座新型廉租大廈，以及中華基督教會基浩小學和陳瑞祺（喇沙）小學（前者於2001年屋邨清拆時一同拆卸；後者於2007年遷至德蘭中學／旅港開平商會中學對面後於2009年清拆）。
2020年8月21日，政府於去年9月20日公佈有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 何文田恆信園2025 政府指，經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於8月28日起分階段復工。
何文田恆信園: 紅磡
大學設有人文社會科學院、李兆基商業管理學院、教育及語文學院、科技學院、護理及健康學院、李嘉誠專業進修學院、公開進修學院7所學院，提供逾100項學士學位、碩士（TPg/MPhil）、哲學博士（PhD）課程。 位於肇慶新區創新與總部經濟區香港都會大學（肇慶）2024年正式開辦課程。 2022年SCImago全球大學學術排名發佈，香港都會大學全球科研能力排名（Research Rank）462位，是香港上榜9所大學之一。
大學在1989年建校時的校舍位於銅鑼灣興利中心（現已重建為希慎廣場），其後於1990年遷入位於旺角工業貿易署大樓（現為彌敦道700號）的原香港城市理工學院（現香港城市大學）臨時校舍。 位於何文田牧愛街的樂道中學於1989年遷入沙田美林邨後的原址建築物被拆卸，地皮交由進修學院興建永久校舍。 為準備在何文田的永久校舍開幕，進修學院遷入位於何文田公主道的原海星小學校舍作為過渡性安排。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。 乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。
何文田恆信園: 大埔區小學
2017年2月，大學公佈將於何文田校舍對面，位於常盛街的前香港房屋委員會展覽中心地皮，興建一所護理及健康教學綜合大樓，以回應社會未來因人口老化而對專業健康護理人才需求的增加及種種挑戰。 大樓的建築工程被批予承建商華營建築，預算耗資8億5千萬港元，其中4億港元獲政府批出免息貸款，而香港賽馬會亦出資捐助興建。 2014年8月，大學獲得城市規劃委員會批准，把何文田常盛街已空置達11年的前香港房屋委員會展覽中心土地，改劃為政府機構或公共設施用途，以便用於興建新教學大樓。
2002年，作為非法定諮詢組織的大學教育資助委員會曾在其製作的「香港高等教育」檢討報告宣稱公開大學為私立大學，惟在2005年前的香港實際上並不存在私立大學。 何文田恆信園2025 公開大學就此回應，指出有關宣稱與大學的成立歷史及法定地位不符，並表明此報告存在偏差，忽視各院校的作用，同時指出香港各所高等院校都有自己的角色，並非對立關係，應公平地一致對待，例如制定統一的撥款機制及設立高等教育議會纔是未來的方向。 屬會是指香港都會大學內進行任何課外活動並擁有會員的團體。
何文田恆信園: 新界
郭得勝基金因捐款4,000萬元，支持大學興建第二期校舍，為答謝郭得勝基金的支持，大學將新建大樓命名為「郭得勝樓」。 2008年1月22日，鄭裕彤博士因捐贈3,500萬元，支持興建第二期校舍，校董會一致同意將何文田校舍高座命名為「鄭裕彤樓」以作鳴謝。 2000年10月，位於上環信德中心的的港島教學中心開幕。 大學爲答謝李嘉誠基金會捐款4,000萬港元支持設立港島教學中心，轄下的「持續及社區教育中心」冠名為「李嘉誠專業進修學院」。 《香港都會大學條例》（香港法例 第1145章）規定大學校監為香港特別行政區行政長官或行政長官所委任的一名人士（1997年6月30日前為香港總督）。
何文田恆信園: 屯門區
香港都會大學一向鼓勵同學組織學生團體及舉辦學生活動，並透過大學的學生事務委員會及學生事務組為這些學生團體提供所需的支援和協助。 學生在計劃及參與各類活動的過程中，可以增進知識及提高組織技巧。 現時共有近30多個學生組織獲大學認可成立及接受資助，為同學籌辦不同類型的活動，如各類運動競賽、學術研討、講座、戶外活動及管理演習比賽等。
何文田恆信園: 九龍：九龍城區（49）
今日公佈的名單中，共有833名醫生參與政府的新冠肺炎疫苗接種計劃，政府的疫苗專題網站以港島、九龍及新界區分參與的醫生分佈。 名單會顯示醫生姓名、診所名稱、地址及查詢電話，並提醒市民可以選擇到名單上的診所打針，直接與該名私家醫生及診所預約接種，毋須透過政府網上預約系統預約。 位於新界葵涌荔景山路 號的荔景校園（製衣業訓練局荔景訓練中心大樓）地下至四樓，在2010年1月啟用。 中心佔地約3,000平方米，設有11個導修課室、3個電腦實驗室、學習資源中心、數間應用教學室、自修室及基本學生設施等。
何文田恆信園: 觀塘區小學
2012年8月，大學出售位於上環信德中心商場的港島教學中心單位，並在葵涌購置新教學中心。 2013年9月，葵興教學中心啓用，「李嘉誠專業進修學院」遷至位於九龍貿易中心第2座的葵興教學中心。 新何文田邨附設有商場何文田廣場與街市，由信和物業服務有限公司負責兩者的物業管理。 廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
何文田恆信園: 元朗區中學
此資訊並未經證監會批閱及由恒生投資管理有限公司（「恒生投資」）刊發。 學生會幹事會會長同時為當然校董會成員及當然大學諮議會成員。 學生會幹事會亦可委任成員或學生代表出席以下校方會議，並進行表決：大學教務會、大學膳食委員會、大學平等機會委員會、學生事務委員會、五個學院的院務會等。 在學生會屆期期間，任何註冊修讀香港都會大學學分課程的學生均於有關屆期期間享有會籍所賦予的各項權利。 學生會的宗旨在於作為學生及香港都會大學和其他團體的溝通橋樑、在同學之間樹立校風、改善學生福利、為學生提供更廣泛和更優質的社交活動及學習機會；以及作為學生的代表。
何文田恆信園: 中學:九龍城區
隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。 另外，受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園（第二期）等，已陸續完成還原工程。 何文田恆信園2025 何文田恆信園 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平臺（fill 何文田恆信園 platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。 時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚湧商廈港島東中心的體積。
何文田恆信園: 恆懋大樓 – 樓盤 物業出售
政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面，接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將行人隧道的預設暫時停工沉降指標修訂為71毫米。 港鐵公司亦表示，經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。 因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。
何文田恆信園: 大埔區中學
2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。
何文田恆信園: 大廈資料：恆信園5期
全港大約有 1,055 間幼稚園，80% 由非牟利團體辦學，20% 是私立獨立團體。 香港有 73% 幼稚園參加「免費幼稚園計劃」，入讀這些學校可獲得政府的學費資助。 該新居屋項目已命名為冠德苑，由房屋署總建築師（2）設計，並由新福港集團承建，共有3幢26至27層高的非標準型長型設計的居屋大廈，每層有7至9夥，主要提供可間3房連套房及可間2房的無固定間隔居屋單位。 房委會於1998年，接受山谷道邨第一期重建戶申請認購冠暉苑，申請費為港幣135元正。
由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。 全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20夥，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入夥。 由於屋苑位於九龍中部的山崗之上，高層及中層單位更可遠眺香港島北岸及飽覽整個維多利亞港。 新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。
何文田恆信園: 元朗
恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的私人住宅，但不包括居屋屋苑）；本列表只列出主要地產商興建的私人住宅樓宇組羣。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 凱莉山國際幼稚園：原址在官湧街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。
何文田恆信園: 深水埗區中學
然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 何文田邨前身為政府廉租屋邨，於1973年落成，共建有8座新型廉租大廈，以及中華基督教會基浩小學和陳瑞祺（喇沙）小學（前者於2001年屋邨清拆時一同拆卸；後者於2007年遷至德蘭中學／旅港開平商會中學對面後於2009年清拆）。 原址是戰後興建的何文田平房區——何文田新村和文華村，以及山邊的寮屋區。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。
何文田恆信園: 香港房屋委員會及房屋署
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 何文田恆信園2025 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。
何文田恆信園: 九龍城
葵興教學中心除了設有課室、演講廳、電腦室、自修室、小組討論室和學習資源中心外，還設有賽馬會STEAM教育實驗室、和室和模擬教室，包括模擬機艙、智能酒店、病房、幼稚園及犯罪現場鑑證室等教學設施。 直至1998年港府發表《鐵路發展策略2000》，認為東九龍綫若單獨興建，則既欠效率又不符成本效益，故建議東九龍綫與其他擬議中的鐵路項目合併發展成一策略性鐵路走廊，稱為沙田至 中環綫。 沙中綫仍舊設有何文田站，惟其位置遭到西移，使其比原有方案更接近何文田區。 該文件亦提出可以興建機利士路站（Gillies Avenue Station，GIA）代替何文田站，以服務紅磡北部的居民，相信該機利士路站的位置與地下鐵路早期計劃的何文田站選址相當接近。 何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆鹹道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。
何文田恆信園: 大學或有意加入教資會
教育局註冊資料：幼稚園上午班、幼稚園下午班、幼稚園全日制。 學校有參加「幼稚園教育計劃」，以下列出扣減政府資助後不同班別的全年學費和期數。 這裡資料每年十月更新，有關學校的最新學費詳情，請參看教育局提供的 收費證明書。 學校設有上午班、下午班、及全日班，以下是 3-6 歲各班學生人數（2021 年 9 月資料）。
被問及為何當日選擇買入傲玟時，李先生表示自己為換樓人士，樓盤開售時的展銷廳及示範單位均設在高銀位於九龍灣總部，眼見樓盤地段及示範單位質素很高，加上有影帝周潤發作為樓盤代言人，便決定入市。 李先生又質疑，即使承建商金門完成餘下工程，發展商又是否能滿足相關政府部門的交樓要求。 他又指，項目由潘蘇通私人持有，憂慮其個人債務問題，會拖累傲玟的交樓進度。 何文田恆信園 參考資料，高銀金融主席潘蘇通，早前先後遭中信銀行 （0998） 及新華財經入稟高等法院呈請破產，該破產呈請聆訊於下月16日進行。
何文田恆信園: 學校收費
傲玟業主李先生（化名）向《香港01》表示，樓盤已多次延遲關鍵日期，在最初推售時關鍵日期為2020年11月30日，隨後兩度更改為2021年5月29日及7月6日，不過上述三個日子也未能交樓予買家。 何文田恆信園2025 而在去年第三度延期時，合同列出關鍵日期有機會延至半年後，即2022年1月6日。 惟至今日期已過，業主仍然未能收樓，李先生指這已是「第四度撻Q」。 由高銀金融（0530）主席潘蘇通私人持有的傲玟，過去一年多至少三度延遲交樓，去年9月份更因為發展商未能證明可應付工程超支，被運房局撤銷其預售樓花許可。
何文田恆信園: 香港樓宇目錄
此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務臺換領免費泊車優惠。 何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。
何文田恆信園: 九龍：黃大仙區（31）
地鐵公司就此於2002年12月提出反建議，提倡將觀塘綫由油麻地延伸至黃埔，中途於何文田站與九鐵之沙中綫交匯。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
何文田恆信園: 學校設施
都大各個學院及學生事務處每年為學生提供不同類型的交流及實習計劃，學生亦可參加由政府或其他專業團體所舉辦的國際交流活動。 參與計劃的地區包括中國大陸、美國、英國、法國、比利時、土耳其、澳洲、日本、新加坡和臺灣等。 包括北京大學、巴黎第二大學、麻省理工學院、有利建築（新加坡）有限公司、谷歌等知名高校、企業。 港英政府於1980年代初探討在香港提供公開教育的可行性研究，經教育統籌委員會研究後，時任香港總督衛奕信在1987年10月發表的《施政報告》中落實籌辦香港公開進修學院，於1988年3月13日成立香港公開進修學院籌備委員會。 更多資訊：幼稚園概覽有學校的詳細資料：何文田浸信會幼稚園概覽。