持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
其中位於何文田街9及11A號嘉田大廈，落成至今已有約四十八年，以實用見稱。 惟市場的盤源不多，香港置業何健成稱，文采閣目前只有約2個放盤，其中一個連車位放售，叫價約980萬元，面積約1,103方呎，另一個放盤的面積約1,118方呎，叫價約998萬元（不連車位）。 該豪宅街道以單幢式豪宅為主，不少豪宅的樓齡更高逾四十年，惟單位間隔戶型選擇多，即使是面積低於四百方呎的小型豪宅，或是逾千方呎的大單位也有供應，可迎合不同買家需要。 何文田街乃較短的豪宅街，全長不足300米，屬何文田的山腳位置，街道的北邊連接窩打老道，而南邊則連貫何文田山道。
何文田街市: 九龍 9320 屋苑
根據現有的流行病學資料，中心暫未能確定有關感染的源頭及途徑，相關調查仍在進行中。 居民指由於不少長者居於屋邨內，他們的防鼠滅鼠意識較差，加劇老鼠繁殖情況，建議政府加強滅鼠，在屋邨進行工程前，應先放置鼠餌防治；亦要指導居民如何從日常生活防鼠滅鼠，包括應先包好垃圾才放入垃圾站，避免老鼠於垃圾堆中找食物。 有何文田區人士透露，何文田邨、愛民邨等公共屋邨的鼠患問題近年十分嚴重，相信與興建港鐵何文田站和附近街市維修有關。 不少街坊投訴家中有老鼠出沒，甚至幾乎每天都能捉到老鼠，「啲老鼠係成竇出現，有成5、6隻，好恐怖！」加上邨內不時有裝修及維修工程，老鼠會沿吊船的繩索爬到不同樓層，再進入居民住所內，令人防不勝防。 因應鄰近居民人數漸增，何文田廣場經過重新裝修，提供更豐富優質的餐飲選擇，包括首次進軍領展旗下物業組合的壽司㐂、Itamama、Café Fresca及百悅亭。
前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。 鳴暉閣為和諧3C型的第三款設計，樓高12層，提供148個和諧式單位，備有一房，兩房及三房式間格；而高暉閣則坐落5層高的平臺上，提供9層住宅合共152個小型單位，單位實用面積約27平方米，為全港唯一全幢小型單位設計的居屋大廈。 新何文田邨附設有商場何文田廣場與街市，由信和物業服務有限公司負責兩者的物業管理。 廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。 何文田街市 新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。
何文田街市: 出口
方面，住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。 紅磡茶記沙窩蟹粥，或許你已聽聞過，事實上也是不少區內外人的心頭好。 蟹用的是奄仔， 隻隻6至8両 重，貪其肉質細嫰，亦有蟹膏，用來煲粥又夠甜，而且每日在香港仔漁市場入貨，有柯打才即劏，滾一滾，15分鐘熱 辣辣上枱。 粥底則混合泰國香米和另外 兩種米而成，三種加埋綿滑得來又有粒粒米的口感。 除了蟹粥，店內海鮮製小食亦是 名物：即叫即包的蜆肉春捲、只此一家 何文田街市 的蠔仔蒸粉卷，另外還有蟹鍋烏冬 和蜆肉籠仔蒸飯等，款款熱辣新鮮。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
- 前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。
- 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆鹹道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。
- 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。
- 何文田廣場（Homantin Plaza）巴士站，位於九龍九龍城區何文田佛光街南行何文田廣場外，乃一路邊中途站。
政府指，經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於8月28日起分階段復工。 有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。 政府又指，有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面，接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將行人隧道的預設暫時停工沉降指標修訂為71毫米。 何文田街市 港鐵公司亦表示，經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。
何文田街市: 車站興建
冠德苑於2019年9月16日竣工，並將於居屋2019發售計劃中，由同年12月9日（原訂11月21日）起以現樓方式出售。 何文田街市2025 所有單位已於2020年1月6日售出（原先為1月2日，但冠盛閣709室在翌日撻訂，並隨即於再下一個銷售日再次出售），同月11日起入夥。 但在入夥後，居民在驗樓時陸續揭發室內部份牆角滲水、污水渠被沙石堵塞等大量紕漏；事後，承建商方面已進行糾正工作。 在冠熹苑及何文田邨適文樓後面的何文田邨範圍，原本計劃是2座40層高康和一型雙子式設計居屋，並設升降機塔連接何文田邨，後來因政府停建居屋而擱置興建。 房委會於1998年，接受山谷道邨第一期重建戶申請認購冠暉苑，申請費為港幣135元正。
何文田街市: 車站佈置
2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月臺，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。 乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 站內共設有6間車站商店，但只有3間（便利店、餅店及恒生銀行自助服務商店）設於大堂層，餘下3間位於G樓A1出口通道兩旁。
何文田街市: 月臺類型
受山谷道邨一期重建影響的居民有第一優先資格選購冠暉苑。 若有剩餘單位就讓山谷道邨二期、何文田邨及紅磡邨重建戶選購，再有剩餘則撥入20期甲居屋中出售。 而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入夥。 2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。 而鄰近香港公開大學及香港足球總會的重建地盤再分為兩塊地皮，其中一塊將用於興建一所24班小學，供空間不足的「火柴盒」小學遷置，另一塊則用作興建政府綜合大樓。
何文田街市: 香港網絡大典
何文田體育館位於何文田忠義街和孝民街交界(毗鄰愛民邨)，於1999年12月啟用。 何文田街市2025 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。
何文田街市: 九龍, 九龍城, 何文田, 何文田街 (Ho Man Tin Street)樓盤
這間位於差館里巷仔裡的熱狗小店，細得只有70餘呎，爆醬班尼迪熱狗、青芥 辣雞肉熱狗等創作，坊間少見。 最近店主又有新搞作，將熱狗配上口水雞，雖然雞用冰鮮雞，但入口沒雪味，原來先用自製的白滷水浸過，配上自家製的辣汁，香辣刺激。 雞翼起骨，釀入芝士腸，並用炸子雞方法炮製，又要風乾，樣樣都是心機時間，難怪街坊都愛買來加餸。 紅磡 是一張美食寶藏地圖，成名小店不計其數，動工五年的黃埔和何文田港鐵站，將於月底開通，碰巧何文田、黃埔、 紅磡 三站之間，原來是一個隱藏美食的金三角。 何文田街除了環境清靜外，更因該區隸屬名校網，所以區內不少樓齡近五十年的老牌豪宅，仍是不少用家的吸納目標。
何文田街市: 車站用途
雖然相對何文田山道的地勢是較低，景觀不及前者，但從何文田街穿過太平道，即可達旺角鬧市，步程只需數分鐘，因而具備「靜中帶旺」的優勢。 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平臺（fill 何文田街市 platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。 時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚湧商廈港島東中心的體積。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
何文田街市: 觀塘延線正式開通！ 何文田 愛民邨 平民美食地圖
邨內的康樂設施包括5個兒童遊樂場、2個長者康樂天地、露天舞臺、戶外羽毛球場、戶外5人籃球場及戶外3人籃球場。 1997年，政府在舊何文田邨的其中一個休憩球場公園，改建成一座40層的和諧一型大廈，名為「景文樓」，成為何文田邨內首座和諧式大廈，也是香港首座後期設計第三代和諧式大廈。 2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。 此站啟用前，巴士曾停靠「香港公開大學」南行站，惟因交通安全理由，已於2005年2月23日遷至此站。 領展回覆《香港01》指街市已營運超過廿年，為改善空置情況及提升商戶營商環境，計劃於本年10月初展開工程，改善通風系統、翻新洗手間等，料於2018的首季竣工，計劃於明年的農曆新年前重開街市。
何文田街市: 車站設施
如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 1998 年我初次到紅燈山「探險」（當年可不像現時有網上「攻略」供參考），原因是我當年住在附近的愛民邨而將要搬家，臨別才驚覺周邊地區很多地方我從未踏足過，其中包括紅燈山及何文田邨一帶的公園和高地，所以作了一次「何文田、愛民邨半天遊」。 當我登上紅燈山時發現景觀開揚，山上可環顧九龍羣山及俯瞰九龍半島北部，同時可見證飛機從西面徐徐降落啟德機場的過程。 該新居屋項目已命名為冠德苑，由房屋署總建築師（2）設計，並由新福港集團承建，共有3幢26至27層高的非標準型長型設計的居屋大廈，每層有7至9夥，主要提供可間3房連套房及可間2房的無固定間隔居屋單位。 何文田廣場（Homantin Plaza）巴士站，位於九龍九龍城區何文田常富街何文田廣場及One Homantin之間，乃一對設於南、北行綫的中途站。
何文田街市: 港鐵何文田站位置：
本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 何文田站的車站大堂與漆鹹道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。 1911年廣華醫院啟用，為隔離患有天花的病人，廣華醫院特別於何文田山麓（今培正道、常盛街及佛光街交界處）興建一座專為天花病人而設的院舍，當時稱為「油麻地痘局」，同時廣華醫院向當局申請將何文田山撥作醫院作安葬天花死者之用。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 四組車站藝術品分佈於何文田站月臺、轉車大堂以及站外休憩區。 何文田街市2025 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。 何文田站設有一對側式月臺供觀塘綫使用，並設有月臺幕門，觀塘綫月臺層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月臺。
何文田街市: 商場管理處
但最大變化還在於紅燈山本身被修建成休憩用地，其中南面建有球場，北部設有緩跑徑。 除了愈來愈多高樓大廈阻礙視線，近期（2018 何文田街市 年）我再去紅燈山更發現樹木已長高，北部雖仍有景觀較開揚的位置，景觀已不及 1998 年我初去的時候。 紅燈山應不是正式的山名（我懷疑這小山頭根本沒有正式的獨立山名），「紅燈山」這名字源於當年啟德機場未關閉前山上為防止飛機撞山而設立的訊號燈。
位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。 最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。 地盤面積約為7,714平方米，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為21,613平方米及36,022平方米。 市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。 土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。
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何文田街市: 車站票務
香港房屋委員會 (房委會) 擁有多類型的商業單位，包括商場和屋邨的商舖及檔位。 邨內設有停車場、一間幼稚園、兩條私家道路、一座二層高商場、三座“冬菇亭”熟食中心和一街市；附近有三間中學及一間小學，香港紅十字會青年及義工事務部、童軍支部、常光睦鄰中心、宣道會愛民堂於愛民邨會堂聚會，亦設有自修室。 1975年，英女皇訪港期間亦參觀當時初落成之愛民邨，可見當年香港政府對愛民邨亦非常自豪。