二OO三年底，完成耗資四千多萬之設施改善工程，裝修煥然一新。 紅磡一帶一向是殯儀業的集中地，不過該處亦有大量住宅樓宇，雖然居民出入大多習以為常，但對於「靈車滿街」的情況，既感到反感，現實上亦構成滋擾。 用來運載靈柩或棺材的靈車，只有少數時段需要出車，部分司機和殯儀店會「貪方便」，將閒置的靈車隨意停泊路邊。 區議員建議政府加建臨時停車場，以解決違泊問題。 另外，當局證實靜逸舍及沙田道福山祠都違反地契，有關分區地政處已去信通知業權人，同樣有違地契的永盛園則接書面警告，業權人稱取得規劃許可後會向地政處申請規範化。 品牌旗下的 Dash Serviced Suites 亦得一羣年輕專業人士歡迎。
房口禮堂設施每日最多可同時舉行二十一個喪禮。 紅磡溫思勞街2025 紅磡溫思勞街 萬國殯儀館及鑽石山殯儀館採用中央資源系統，共用六部靈車及一部八人載客車。 另外位於油麻地東莞街43號及油麻地果欄卸貨場的流動採樣站鄰近油麻地果欄，當局鼓勵當區居民及油麻地果欄欄商及從業員應盡快主動進行檢測。
紅磡溫思勞街: 道路平面圖
傳統服務式住宅通常由整幢舊物業拆卸重建，而 Dash 的住宅單位則分散於多幢大廈，既配合都市生活的流動性，亦減省了管理整幢物業的不必要開支，為住戶提供更優惠的月租價格。 Dash Living 於 2014 年創立，品牌旗下設服務式住宅、共居及酒店等項目，據地遍佈市區核心地段，包括銅鑼灣、灣仔、中環、尖沙咀及佐敦。 創辦團隊由一羣積極上進之商家及酒店行業者組成，創辦人李灝庭喜歡用新科技改變舊行業模式的生意，望藉品牌為高移居流動性及善用科技的千禧一代提供全面、靈活，以及價格相宜的住宿方案，同時打造地道的住屋體驗。 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。
- 善舍提供一站式奉安服務，包括打齋道堂、靈灰位、長生位、臨時位、平安燈位等。
- 油尖旺民政事務處亦已聯絡九龍果菜同業商會等相關商會，呼籲各商會向果欄欄商及從業員發放上述消息，積極參與免費檢測，以保障自己、家人和同事健康。
- 以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。
- 傳統服務式住宅通常由整幢舊物業拆卸重建，而 Dash 的住宅單位則分散於多幢大廈，既配合都市生活的流動性，亦減省了管理整幢物業的不必要開支，為住戶提供更優惠的月租價格。
- 房口禮堂設施每日最多可同時舉行二十一個喪禮。
行政上來睇，大部份嘅地方都喺九龍城區內，但亦都有少部份好似香港理工大學、香港體育館同埋香港海底隧道九龍入口喺油尖旺區。 上述違反規劃用途的 紅磡溫思勞街 22間龕場中，有三分之二是位於紅磡的道堂。 除明道堂、啟蘭道堂及覺蓮佛社無違反地契，各分區地政處仍正就其餘道堂有否違反地契研究法律觀點。 記者曾以顧客身份嚮明道堂查詢，店員稱道堂以月租形式提供骨灰存放服務，並不屬於骨灰龕，但存放期不設限。 發牌委員會經審視了申請人在上述限期屆滿時就暫免法律責任書申請提交文件∕資料的情況，決定停止審核15間在限期屆滿時在一個或多個申請要求範疇沒有提交暫免法律責任書申請所須提交的文件∕資料的暫免法律責任書申請。
紅磡溫思勞街: 九龍紅磡萬國殯儀館介紹
發展局更新私營骨灰龕場「表二」名單，有關龕場不符合規劃或地契等條款。 新增八處違規龕場中，有六處是紅磡的道堂，包括溫思勞街的明道堂及正道堂、必嘉街的紫龍道堂，及曲街的普渡苑等。 紅磡（Hung Hom或者Hunghom）係香港九龍半島嘅舊區，如果用紅磡三約嘅廣義範圍就包埋紅磡灣、黃埔、大環、鶴園、老龍坑同埋土瓜灣。
截至2018年3月29日完結時，私營骨灰安置所發牌委員會收到共144間私營骨灰安置所提交的指明文書申請。 1987年8月23日，九巴41及45線往新界方向繞經紅磡碼頭，取道溫思勞街行車隧道往何文田。 為配合紅磡灣填海計劃，紅磡碼頭總站於1991年3月17日遷至黃埔花園對開的新填海區，該兩線取消繞經舊紅磡碼頭總站並不再駛經此隧道，此後一度沒有任何專營巴士路線途經溫思勞街行車隧道。 溫思勞街行車隧道（Winslow Street Underpass），或稱「溫思勞街下通道」，位於九龍城區漆鹹道北地下，是一條單向隧道，方便車輛直接從溫思勞街前往漆鹹道北北行方向。 他補充，暫沒收到受影響的家屬求助，提醒受影響的骨灰持有人，可考慮將骨灰轉放於已獲委員會發牌的龕場，以及政府營運的靈灰閣，又或考慮撒灰等環保殯葬。
紅磡溫思勞街: 鄰近港鐵車站
在上述申請領回骨灰期限屆滿後，食環署會根據《私營骨灰安置所條例》附表5第15條的規定，視乎實際情況以合適的方式處置無人認領的骨灰。 紅磡溫思勞街 共居空間位處優越的市區地段，每個房間都採用獨特新穎的裝潢傢俱，會所設施一應俱全，更有管理團隊負責籌組多元文化社交活動，配套服務媲美酒店。 租戶可以較傳統租屋經濟、彈性的全包月租模式，靈活起租退租，搬入即住，享受豐富住屋體驗，擴展個人社交網絡。 〈連接紅磡灣街及溫思勞街 紅磡新行車隧道昨啟用 為和黃道路改善計劃其中一項 班禮士在儀式後否認偏幫外國承建商〉，《大公報》，1986年11月8日。
紅磡溫思勞街: 紅磡私營骨灰龕場不獲發牌 短缺問題難解
紅磡係大環同紅磡灣組成，最初只有大灣（大環）笪地。 1884年開始，香港政府就開始喺紅磡灣填海，當時重未叫紅磡。 紅磡溫思勞街2025 1909年，當時有建築工人打一口井時，發現湧出來嘅井水係硃紅色。 另一方面，井水化驗結果顯示，咁紅係因為有硫化鐵同汞化物。 無論點都好，因為紅色嘅井水，呢處就叫紅磡。
紅磡溫思勞街: 紅磡普眾善舍骨灰龕位價目表
家下呢區多數係住宅樓，公共屋邨同私人屋苑。 不過舊時紅磡有工業好似黃埔船塢、商業、但隨住舊區重建，以及紅磡灣大規模填海，連紅磡碼頭亦都要搬，而家黃埔亦都包括喺紅磡區內，呢區差唔多係純住宅區。 新填海地有私人屋苑半島豪庭、海灣軒、香港理工大學學生宿舍等等。 一九七四年董事局為加強不牟利殯儀服務，除推行鑽石山殯儀館建設計劃外，並籌建於紅磡區另一所殯儀館，獲有關當局撥給紅磡溫思勞街公地（後撥暢行道公地）為建設地址。 萬國殯儀館於一九八O年三月啟用，建設費約一千餘萬元。
紅磡溫思勞街: 香港佛教殯儀
油尖旺民政事務處亦已聯絡九龍果菜同業商會等相關商會，呼籲各商會向果欄欄商及從業員發放上述消息，積極參與免費檢測，以保障自己、家人和同事健康。 以下街道均位於已關閉的啟德機場一帶，故以飛機型號命名。 隨着啟德機場停用及拆卸，除協調道與德高道外，下列街道名已於2015年1月23日起被地政總署予以「除名及不再使用」。
紅磡溫思勞街: 電郵 : [email protected]
巴士站鄰近香港中旅協記貨倉第一及第二倉、中旅貨運物流中心、世界殯儀館、萬國殯儀館、寰宇殯儀館（紅磡市立殯儀館）、九龍公眾殮房、溫思勞街遊樂場、華麗大廈、福年新樓、御悅、Weave on Baker（前紅茶館酒店）。 有關注團體擔心此消彼長，骨灰龕位短缺問題難以解決，家屬最受影響。 私營骨灰龕位的牌照申請於去年3月29日截止，至今超過一年，上月再多四個龕場被拒申請，連同早前5宗被拒個案，至今已有9宗申請被拒。 上月被拒申請的四個龕場全部位於紅磡，分別為紅磡華豐街三號地下的「明發道堂」、紅磡漆鹹道北240至242號樂嘉大廈地下四號舖的「正善精舍」、紅磡老龍坑街1B號一樓的「玄一道堂」，以及紅磡溫思勞街15號一字樓的「泰玄道院」。 香港骨灰龕供應短缺，私營骨灰安置所發牌委員會上月11日開會，再拒絕四間紅磡私營龕場的牌照申請，令被拒絕的個案累積到9宗，當中七間位於紅磡。
紅磡溫思勞街: 命名空間
各界關注骨灰龕法案大聯盟召集人謝世傑表示，估計位於舊樓的龕場多未能符合發牌要求，故大部分龕場疑利用3年期的暫免法律責任書拖延，不主動向發牌委員會提交資料，冀拖延至2020年當局再作檢討時逼政府進一步放寛申請規限。 發展局於上月 16日公佈骨灰龕名單， 29個龕場符合土地契約及城規規定，不符合法例規定的龕場則有 52個。 各界關注骨灰龕法案大聯盟卻發現， 紅磡溫思勞街 22個違規私營骨灰龕未被列表，包括火炭華樂工業中心的靜逸舍及九龍塘慈德善社等（見表）。 本報向發展局查詢，該局回應表示，在上述 紅磡溫思勞街 22間龕場所處地點經營骨灰龕都不符合規劃用途，當中荃灣永盛園及屯門青雲觀，均已向城規會申請改變規劃用途。 申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。