維港1號 建有三幢大廈，包括兩幢高座大廈及一幢低座住宅大樓。 維港1號交通 高座大廈各配置六部升降機，在天台設有庇護層，每層分別設有6至10夥單位，合共提供1,049夥分層住宅。 低座住宅大樓命名為「迎海大宅（Ocean Villa）」，不設置庇護層，共配置兩部升降機，每層各設兩夥單位，合共提供10夥分層大宅。
- 由中國海外發展的啟德維港1號，剛獲批售樓紙，並將於短期內出擊，中國海外董事總經理遊偉光稱，示範單位已接近完工，最快可於下週上載樓書。
- 此外，參考啟德跑道區自2018年起，先後推出13幅地皮，私人住宅用地佔10幅，商業或酒店用地佔3幅。
- 今次維港1號首批價單的折實尺價與同區二手樓宇相近，發展商預計仍有加價空間。
- 繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
當然第三，也是最重要一點，就是區內供應何時消化。 只計算已批出預售、但未發售的樓盤，單計啟德區已有5,039個住單位，包括「承豐道19號」以及「承豐道15號」分別1,590夥及2,138夥，兩個項目中國海外有份參與。 至於如果計及已經申請預售的樓盤，還有額外超過3,767個單位。 維港1號交通2025 反觀，若本身你對高成數按揭有需求，又或者單位又跌出了按保門檻的準買家，則在選用「120天付款辦法」時，可同時選用發展商的二按計劃，以減少自己需要支付首期的比例，但當然折扣額會比起「120天付款辦法」為少一點。 若堅決要有梗廚的買家，就必須放眼於500幾呎的單位以上，「維港一號」有梗廚提供單位均由500幾呎起跳，兩房梗廚只得兩柱，分別為「1B座B室」(564呎)及「2B座G室」(536呎)。
維港1號交通: 維港1號 地圖位置
因為三者都會受日後毗鄰地盤影響，方位上「2A座G室」向西南、仍有少量向南優勢；而「2B座J及K室」則向北，視乎自己怎樣取捨。 至於「2B座J室」及「2B座K室」面積有差異，但只反映在公用地方上，故應該要先選「2B座J室」、尾選「2B座K室」。 住跑道區，更直接的方法應是經「兒童醫院」旁天橋直接穿過。 但要知道，「兒童醫院」本身已經偏離「九龍灣港鐵站」，捱近「九龍貨倉」一帶，由「九龍灣港鐵站」步行前往需時約十至十五分鐘。
- 認可人士以其專業身分擔任經營人、董事或僱員的商號或法團：梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司．
- 其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設。
- 不過，若採用掛鈎的磁磚，最重要觀察掃口手工，看看有否空隙可讓水流入，令磁磚底積水；同時提醒日後裝修更換磁磚時，需要用較厚身的磁磚纔可安裝掛鈎。
- 項目首張價單涉及212夥單位，實用面積329平方尺起，包括一至三房單位，定價由758.8萬至1912.7萬元不等，如果以最高發展商提供13.5%折扣優惠計，折實售656.3萬起，折實呎價不夠2萬元。
- 由跑道區頭段、行去跑道區末端的「郵輪碼頭」需時八分鐘。
四房單位全數設於「迎海大宅」上，面積均一1,781呎，內櫳、景觀均沒有太大可比性，建議買家按其負擔能力作排序。 至於「1B座B室」並不是光廁類別，但其好處是客飯廳可望向九龍貨倉及避風塘一帶，缺點卻是房間仍會受「4B區3號」地盤所影響，同時必須選擇十樓以上纔可完全避過低座的景觀阻擋。 維港1號交通 最後就是剩下的八柱單位，包括「1A座B、C、D、E、F室」、以及「2A座C、D、F室」，方位全部向西，日後均會被「4C區2號」地盤所擋。 但首先我會剔走其中一柱不作考慮，所指就是「2A座F室」，背後跟其間隔有關，近廳房附設250毫米主力牆，跟其他房間的牆身厚度75毫米，厚超過兩倍，直接侷限了日後拆牆改間隔。 維港1號交通2025 但撇除了「2A座F室」，其他單位的內櫳有沒有分別呢，就成為排序的分野? 答案是有輕微分別，但分別不大，故寧可先選細再選大。
維港1號交通: 維港1號相片
跟我們平常參觀的新盤不同，這個單位不設玄關，所以踏入大門已能望透全個客飯廳。 單位位處低層，未能望維港景，只能向下俯瞰泳池，以及前方承豐道「空中公園」的隔音屏。 跑道區的住宅分前後兩排，一邊望向兒童醫院、九龍貨倉及觀塘海濱長廊，另一邊則望向維港，但因為「維港1號」建於跑道區後排，兩座高座呈L形佈局，就算是這柱單位的高層，其維港景都會被前方地盤削去。
中國海外發展的啟德維港1號，地產董事總經理遊偉光表示，項目銷情理想，即日沽出370夥，套現約41.45億。 啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。 客人訂購香港往澳門去程車票的時候，必須選定去程翌日起7天內的回程車票日期與班次，即來回車票必須同時選購，方可享受是次“買一送一”優惠。 香港站點位於佐敦；澳門站點分別是金沙酒店、威尼斯人酒店、巴黎人酒店，上落車站點次序可參考行車路線及班次表一欄。 港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要繞道深圳和虎門；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。
維港1號交通: 項目背景及動向
長江製衣宣佈，與無錫市國聯發展(集團)簽訂戰略合作框架協議。 維港1號交通 國聯集團為中國無錫市政府成立的國有企業，其業務主要集中於金融服務、實業運營及投資三大領域。 目前，國聯集團亦為該公司在無錫一棉投資(國聯集團與該公司分別持有其51%和49%權益)的合營夥伴，在無錫擁有多家紡織相關企業。
維港1號交通: 物業編號: 00309 (代理提供)
該公司對上市覆核委員會決定表示歡迎，並謹此感謝上市覆核委員會達致上市覆核委員會決定，允許該公司恢復其股份於聯交所買賣。 啟德1號為「港人港地」項目，由批地日期起計的30年內只可售予香港永久性居民。 即使業主可出租單位予租客，但預繳租金不可超逾12個月，每份租約租期限制於五年內。 地政總署亦規定由批地起計30年內，單位轉售、放租及承造按揭，均須獲得署方書面同意。 根據根據《一手住宅物業銷售條例》的執業通告，地產代理在提供優惠時，必須將優惠詳情告知準買家，並說明該優惠是由賣方提供，抑或是由其所屬的地產代理公司提供。 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。
維港1號交通: 維港1號揀樓影片
閣下於網上購票後，需要到香港或澳門任何票務櫃位，出示網購的兌換號碼或二維條碼，便可領取實體車票，到站點檢票上車，請注意客人不能持網購的兌換碼直接上車。 港珠澳大穚是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道。 維港1號交通2025 於2009年12月15日動工，2018年2月竣工。 現為世界上最長的沉管隧道、及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。 不過，跑道區的賣點之一是靠近海，算是自成一隅，而且跑道區的住宅密度較前北面停機坪一帶住宅羣低，兩邊住宅的定位也略有不同。 今次《和你搵盤》鎖定15,000元的租金預算，看看九龍市區有何選擇，其中一個更是谷友業主盤，馬上跟大家一起看看。
維港1號交通: 跑道區位置自成一隅 密度低
不過到2017年3月，有媒體發現該樓盤已售出的310個單位中，30張合約屬一客多買，並以首置客身分買入。 當中包括已獲取香港永久身份證的前中聯辦社會工作部副巡視員桂嵐以1000萬元購入兩夥單位，亦有地產經紀將公屋住址借予內地工作的香港買家購入兩夥。 有立法會議員認為，港人港地樓盤已違背及偏離政策原意，變為投資工具。 2018年，《明報》有報道指「港人港地」住宅項目啟德1號有超過8成單位獲準轉售出租，議員譚文豪質疑啟德1號買家是否真的把單位作自住用途，並質疑批准大量租售申請是違反政策原意。 上蓋項目發展權，維港灣是其中之一，並須按地契條款，為政府興建巴士總站，以換取較大地積比率[註 1]。
維港1號交通: 維港1號 相關新聞
此外，參考啟德跑道區自2018年起，先後推出13幅地皮，私人住宅用地佔10幅，商業或酒店用地佔3幅。 最後一幅住宅用地為4E區2號，今年初批出，預計跑道區未來五至十年仍會「大興土木」，當維港1號落成時，周邊料仍是在建中的地盤。 中國海外（0688）啟德跑道區項目維港1號，今日（24日）開價，首批212夥折實均價22,977元，折實入場費656萬元起，折實均價不但較同區新盤低開一成，部分單位的呎價及售價也較區內的二手私樓低，定價算保守。 維港1號交通2025 由於準買家選用的二按模式，是需要先經一按銀行同意才成立。 若受金管局規管的銀行，局方均規定買家必須進行壓力測試，且需要把一按及二按一併計算壓力測試。 而二按部份的息率更需採用最高息的五釐計算，因此入息要求相當嚴格。
維港1號交通: 查看完整版本 : 維港1號好消息！承啟道連接跑道區新路將於12月31日下午2時正式開通！
在作出購買決定前，應先取得物業的所有相關資料及仔細考量。 路線資訊與停站參考資料：城巴22X線是香港一條九龍市區巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年12月1日投入服務，循環來往維港1號及啟德站，全程收費為$6.4。 此路線為維港1號的居民提供全日往返啟德站的特快服務，中途除循環點外並不設任何上落客站。 參考資料，維港1號坐落於啟德跑道4B區2號地皮，屬跑道區較中間位置，面向九龍灣及香港兒童醫院一帶，除靠海一邊，其餘三方均有其他住宅項目包圍，海景相對較窄。
維港1號交通: 發展商 : 中國海外
因此，跟沐寧街的半新盤相比，「維港1號」並不算有「屯馬線」的鐵路概念。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 項目正申請預售樓花同意書，於2021年6月獲批。 樓盤已獲得上蓋建築工程施工同意書，預計於2023年第一季落成。 發展商於2020年7月15日正式公佈項目中英文名稱，並形容該命名是標誌跑道休閒區發展邁進一個新里程。 方面，項目設有面積約40,433平方呎住客會所，當中包括21,646平方呎有蓋面積及18,787平方呎夥無蓋面積，提供包括室外泳池等設施。
維港1號交通: 維港1號 ONE VICTORIA｜開價
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佔比較多的三房均為「三房一套連工人房」類別，合共有四柱121個單位，分別為「1A座G室」(765呎)、「2A座A室」(763呎)、「2A座B室」(766呎)及「2A座H室」(774呎)。 維港1號交通2025 若以景觀作排序，四柱單位景觀均等，均朝向東北方向，會望九龍貨倉及避風塘一帶，分別是景觀比例而已。 幾柱中「1A座G室」較近「迎海大宅」，故穩陣起見也要選擇十樓以上纔可以，其餘幾柱則不受「迎海大宅」所影響。
其他機場巴士「A」線及「E」線的乘客如欲前往香港口岸，可於青嶼幹線收費廣場巴士站轉乘表列的城巴或龍運8條路線。 本網站任何內容並不構成亦不得詮釋成賣方作出任何不論明示或隱含之合約條款、要約、陳述、承諾或保證。 （星島日報報道）新盤接連推售，其中，啟德新盤維港1號昨首日收票，市場指，項目收票反應不俗，力吸區內用家投資者客源，以2房戶最受捧。 已訂購的優惠車票不接受退款、兌換現金、禮品或與任何其他促銷活動同時使用。 任何遺失、損壞或逾期的車票將被視為無效且不可補發。 如遇上強風管制措施，港澳一號將配合港珠澳大橋相關部門的指示作出安排，提供有限度或取消服務，並會因應風速和能見度的情況，減慢車速或暫停行駛。
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根據戰略合作框架協議，雙方已承諾加強合作，以探討未來投資機會；及支持無錫一棉未來業務發展，將其打造成為世界一流的高端紡織與科技創新企業，及探討無錫一棉資產證券化等相關事項。 江南集團宣佈，要約人、主席、行政總裁兼執行董事儲輝以協議安排方式將該公司私有化，向計劃股東提呈有關建議。 註銷價每股0.4元，較停牌前收市價0.355元溢價約12.68%。 要約人擬通過外部債務融資為該建議所需的全部現金金額提供融資。 該公司將於該計劃生效後立即向聯交所申請撤銷股份於聯交所的上市地位。
維港1號交通: 維港1號 筍盤推介
「香港四大名校網」之一，34小學名校網，包括陳瑞祺(喇沙)小學、獻主會小學、農圃道官立小學等。 九龍城中學校網，包括華英中學、喇沙書院及協恩中學等名校。 除此之外也有許多國際英文幼稚園，以及國際學校，都是許多家長心儀的學校。 2012年2月，香港電臺電視部製作的《警訊》節目，當中提及盜駕與刑事毀壞巴士的情節，並於此總站的站長室以及43C線站位取景。 當時香港電臺向九巴借用一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）協助拍攝，並使用由舊巴士拆除的座椅以「替身」的方式用作拍攝刑毀巴士情節，以確保巴士不受實質破壞。 大角咀（維港灣）公共運輸交匯處（Tai Kok Tsui Public Transport Interchange），位於九龍油尖旺區大角咀西海輝道11號奧海城1期地下，附設巴士總站及專綫小巴總站，出入口皆連接海帆道。
維港1號交通: 維港1號 新盤簡介
交通問題導致租務回報表現一般，以兩房單位平均呎租38元計算，類近驗樓單位租值16,600元，以業主買入價970多萬元計算，未扣除管理費的回報約2釐。 未來租值能否提升，相信要視乎幾個因素，包括視乎「啟德醫院」落成時，會否刺激附近醫護人員租務需求。 最近跑道區新增一條巴士線直達啟德站，但每班車相隔20至30分鐘，雖然不設中途站，但班次略嫌稀疏。 「維港1號」物管人員提醒，巴士每逢10分及40分都會在「維港1號」門外出發，啟德站則大約在15分及45分出發。 只計算已批出預售、但未發售的樓盤，單計啟德區已有5,039個單位，包括中國海外都有份參與的「承豐道19號」以及「承豐道15號」，分別1,590夥及2,138夥。
維港1號交通: 單位戶型分有標準戶及頂層連天台戶兩種
中國海外地產董事總經理遊偉光表示，項目反應理想，預計周初加推新一批單位，涉逾100夥單位，將視乎市場反應調整價格，具有一定加價幅度。 雖然項目銷售限制多，定價亦被指過高，但無阻銷情。 樓盤收到超過10,000個登記，平均每33人爭購一夥，成為1997年紅磡海逸豪園後，九龍區收票最多的新盤。 發展商中海外地產董事總經理遊偉光對銷情感到滿意，反映用家和投資者追求優質單位。
#「賞你遊澳門」活動僅限 持有效香港身分證（包括永久性及非永久性居民）人士參與，每人只能享用優惠一次，並受相關優惠條款及細則約束。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 維港1號交通 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
今集我們來到啟德跑道區，這裡被視為2023年的新盤重貨區，當中一個新盤已率先落成入夥，是由中國海外發展的「維港1號」。 交通繼續是跑道區的最大致命傷，但交樓質素又係點? 位於承豐道11號的「維港1號」，由兩座高座及一座低座組成，合共1,059個住宅單位，當中過半單位為兩房上車間隔，分開梗廚及開放式廚房類別。 梗廚單位面積介乎536至564呎之間，共有60夥；開廚則佔多數，面積約400呎的單位都屬於此類型，一共有493個單位。 維港1號交通2025 我們抽中驗樓的單位便屬於此類，單位為1A座低層C室，一個實用面積438呎。
住客會所及花園分佈地下、1及2樓，總面積73,420方呎。 設施包括37米長園林泳池、宴會廳、健身室、瑜珈健康舞室、卡拉OK室、模擬飛行艙、鋼琴音樂室、兒童遊樂場等。 不過樓書訂明啟德1號（I）及啟德1號（II）為兩個不同的獨立項目，會所設施不可共用。 該盤為跑道區首個推出項目，提供1059夥，由2幢高座物業，以及1幢低座組成，預計關鍵日期為23年3月底。 由中國海外發展的啟德維港1號，剛獲批售樓紙，並將於短期內出擊，中國海外董事總經理遊偉光稱，示範單位已接近完工，最快可於下週上載樓書。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。