至於今日的羅斯福路、南海路、金華街、林森南路等，也是當年為了強化交通的五線道路。 北門圓環是由五條放射狀道路圍繞，原本城牆所在區域變成今日忠孝西路與中華路一段，當年就是美麗的林蔭大道。 西半部的規劃，同樣大量運用三角形、不等邊四邊形、斜向道路等手法，強化舊有的道路系統。
在通風良好且燈光充足的捷運地下街，亦常見為數眾多的學生正揮汗練舞。 甲府市整體 在歷任市長的努力下，市府所推廣的文化活動已趨於多元化，而市民所認同的青少年活動亦非僅止於用功唸書考大學，有益身心、富正面意義的舞蹈運動皆能獲得市民和市府的青睞與讚賞。 中學生街舞社成員最主要的練舞場地分別是臺北車站、板橋、西門、雙連等捷運站，以及國立國父紀念館和中正紀念堂（自由廣場）等6大場地。 戰後臺北市城市的發展歷程，與戰前日治時期都市計畫密切相關，1945年臺灣政權易手，導致既有都市計畫制度、人員與執行產生某些變革，但整體而言，臺北市既有都市計畫體系並未產生根本性改變。 臺北的發展，從淡水河東岸艋舺小集市形成聚落起，至今已有300多年的歷史。 清朝政府1875年在臺北設府治，1885年，把臺灣劃爲一個行省，臺北爲省會。
甲府市整體: 城市象徵
臺北港位於八里區，為一國際商港，啟用於1998年；其定位為基隆港的輔助港；臺北港目前是臺灣第一個、也是投資金額最大的港埠BOT建設，現有25座營運碼頭，包括貨櫃碼頭4座、油品及雜貨碼頭16座、海巡碼頭3座、港勤碼頭2座，目前臺北港貨櫃碼頭是由臺北港貨櫃碼頭股份有限公司經營。 臺灣鐵路管理局在目前在新北市的主要路線有縱貫線、宜蘭線；其中位於新板特區的板橋車站為新北市的交通樞鈕，包括臺鐵、高鐵、板南線及環狀線都與該站共構。 甲府市整體2025 平溪線則為由臺鐵所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。 新北市近年來發展為都會區，農業人口比例較少且愈趨高齡化，原有的農漁業區域特性，逐漸因生產環境受到工商業用地需求殷切的擠壓，及遭逢1990年代加入WTO之後所帶來國外農產品進口競爭的雙重壓力下，加速轉型為觀光、休閒、旅遊產業的機能性發展。
隨後普設於臺北各地的國語傳習所、公學校、小學校等更奠下了臺北現代教育基石。 1950年代中華民國政府撤退來臺之後，投入龐大教育經費設立的小學、初中、高中與大專院校，更成為臺灣北部甚至全臺灣的「明星學校」，在高中或大學聯合招生制度盛行時，尤其明顯。 特別是明星高中或國立大學的熱門科系，每年考季都有相當激烈的入學競爭，即使在聯招幾近廢止的今日，「升學主義」的情形仍延續著；此外，尚有國際學校。
甲府市整體: メディア実績「山梨No.1」
進入冬季後，市區周圍的山地與丘陵容易形成地形雨，溼冷天氣居多，儘管溫度比臺灣中南部平原地帶或中國大陸沿海城市高，體感溫度卻比實際溫度還要更冷，臺北仍較會感受到陣陣涼意。 每年5月前後，由於蒙古高氣壓與太平洋高氣壓交會形成鋒面，使得臺灣進入梅雨季節，此時臺北的降雨天數也會增加，夏季也經常會因為上升氣流旺盛，形成午後雷陣雨。 1920年10月1日市制實施，成為臺北州轄臺北市，與同時成立的臺南及臺中為臺灣最早的三個市。 甲府市整體 二戰期間，美軍空襲臺北，造成破壞及市民傷亡，日本戰敗後，中華民國國民政府代表同盟國在臺北公會堂（今中山堂）舉行受降儀式，日治時期劃下句點。 臺北城市建立之歷史，最早可追溯自清治時代後期的1876年臺北府成立、以及1884年臺北城建立；日治時代中期的1920年成立州轄市，乃臺北正式建市之始。
- 凸出的海岬較著名的有富貴角、金山磺港、野柳、深澳岬、鼻頭角、龍洞岬及三貂角，其中富貴角、鼻頭角、三貂角，合稱『北臺灣三角』，而富貴角與三貂角分別為臺灣本島的極北點與極東點。
- 新北市幅員遼闊且兼具城鄉風情，市內的旅遊資源呈現多樣化的特色；新北市的東北、北部、西北部均臨海，海岸線長達120餘公里，市內北海岸與東北角海岸擁有豐富的海景奇觀及海岸風光，南部則為中央山脈北端雪山山脈的支稜，山多溪谷多，為新北市內陸地景的一大特色，也是重要的觀光資源。
- 張省卿，《德式都市規劃經日本殖民政府對臺北城官廳及中區之影響》（臺北：輔仁大學出版社，2008），頁69。
基隆河自盆地東北邊流入，經南港、松山、內湖、士林、北投等地，橫貫臺北盆地的北半部。 過去因河道極為彎曲，每遇大雨常有水患，因此在南港至士林間的部分河道實施過截彎取直工程。 另有發源於盆地北側山區的磺溪、外雙溪等河流，匯集後注入基隆河。 臺北市中心區域位於臺北盆地腹地中央，大屯火山羣（活火山）位於市區北邊與新北市接壤處，整個山系於市區內大致向南延伸並趨緩，直抵圓山、大直與內湖等地，是臺北市境內最大的山系；最高的七星山為1,120公尺，第三高的大屯山為1,092公尺，山系中心地帶與北投側的外緣地帶有不少火山地形。 市區東邊的內湖、南港與南邊的木柵多為丘陵地形；標高約300多公尺的南港山系（拇指山系）則橫亙於信義、南港兩區之間。 1970年代至1980年代以後，臺灣經濟快速成長，臺北市邁入都市開發的高度發展期。
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但因新北市的主要行政區過去皆為全面依賴臺北市的衛星城市，因此交通建設早期以聯絡新北市與臺北市為主，較少以新北市為主體的交通建設；直到最近臺北都會區擴大加上升格直轄市等效應，如臺64線、臺65線、臺北捷運環狀線、萬大-中和-樹林線及新北捷運淡海輕軌、安坑輕軌、三鶯線等交通建設才逐一興建或規劃完成。 甲府市整體2025 新北市總人口中客家人口約佔14.1％，雖非全國最高，但總人口數為全國第二多，僅次於桃園市；新北市客家人分佈較為分散，主要區域包括新莊、三重、三峽、新店、汐止、泰山、五股、土城、深坑等地；另外東北角石門、金山一帶亦有少數客家人遷徙至當地定居。 新北市的原住民人口佔總人口比例1.29%，以泰雅族為主，主要分佈在烏來區；烏來區同時也是新北市唯一的直轄市山地原住民區。 另外，新北市新住民人口約有九萬七千多人，為臺灣新住民最多的城市，若把新住民子女及新移工納入，總人口數超過20萬人。
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迨清朝光緒元年（西元1875年）沈葆楨奏請添設臺北府，始有「臺北」之稱，蓋以位居臺灣北部，因以得名。 甲府市整體 日治初期，仿清領時期臺北府之制，設臺北縣，為「臺北縣」一名首度出現。 2007年，臺北縣成為準直轄市後，便積極爭取升格為直轄市；惟臺北市仍在，無法續用「臺北」之名作為升格後的名稱，臺北縣政府因而對外徵求改制後的新市名，並舉行網路投票，當時擬訂的市名有：新北市、興北市、環北市、北縣市、北臺市、大河市、大臺北市、板橋市、臺大市、臺灣市、富禮市等，最終由「新北市」得票最高。 2009年4月，臺北縣政府向中華民國內政部提報升格為直轄市，確定以「新北市」作為升格後之市名，有「臺北／北部新設之市」的涵義。 新北市定名後，許多既有的單位亦隨之更名，例如：新北高中（原國立三重高中，易與市立三重高中混淆）、新北高工（原國立海山高工）、新北市立新北特殊教育學校（原國立林口啟智學校）、新北產業園區（原稱五股工業區，事實上橫跨五股、新莊）、新北地方法院（原名板橋地方法院，事實上位於土城）等。 新北市是全臺人口最多的直轄市，2019年5月已突破400萬人，全球城市人口排名第62位。
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2014年1月15日，美國有線電視新聞網將免費無線上網（Free Wi-Fi）與夜市、故宮、青少棒、全民健保及小籠包等久享國際盛名、公認是臺灣典型形象代表的事物，並列為「臺灣十大世界第一好」。 同年2月14日，英國每日電訊報也將臺北與紐約、巴黎、赫爾辛基、佛羅倫斯、特拉維夫、香港、澳門、伯斯等9座城市，共同評選為「全球最方便的免費無線上網城市」；其中更特別將臺北市列舉為9座城市之首。 顯見Taipei 甲府市整體2025 Free對臺灣公共免費無線上網建設的發展、對國際觀光商務人士吸引力的強化、以及對臺北市國際形象的提昇，都有相當正面效益。 臺北市有許多大型博物館及典藏文物，其中位於外雙溪的國立故宮博物院為世界主要博物館之一，被譽為「中華文化寶庫」，館藏約70萬件，大部分為承接清代皇室舊藏，包含眾多中國古代書畫、金石、器物、典籍等，尤其以宋代繪畫、中國青銅器與宋瓷為重。 鄰近臺北植物園的國立歷史博物館則是收藏唐三彩、中國青銅器等華夏文物的著名博物館。 中央研究院的歷史語言研究所所收藏自民初以來的大量考古遺物、青銅器、漢簡、圖書、中國民族學文物等國寶。
甲府市整體: 臺北市
至於作為城市中軸線的府前街（今重慶南路一段），如今貫穿整座城市。 使傳統上以軍事防守為出發點的城市，轉變為注重交通需求的現代化城市。 至於城內街區，當時的規劃邏輯，是將整個城市劃分為52個街廓（Block）。 受限於舊有街道、建築並不成正角對稱，新街廓的外型往往也呈現各種不對稱矩形、不對稱多邊形。
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各區依據實際發展情形，配合各里特色，劃定4至7個次分區，將具有鄰近特性，文化、歷史特質類似的數個裏集結起來，以求有效利用鄰裏資源，並凝聚居民向心力，相互合作以共同推展市政建設。 根據美國科爾尼諮詢公司公佈的2014年世界前84大城市排行，依照商業影響、人才、資訊交流、文化及革新能力等5項行為，臺北市排第40名，最佳成績是2008年的34名。 1709年，泉州人陳天章、陳逢春、賴永和、陳憲伯、戴天樞合股立陳賴章墾號，向大清帝國臺灣府諸羅縣申請開墾大佳臘（之後多寫作「大加蚋堡」）地方。 1723年，巡臺御史吳達禮報請朝廷增設淡水廳，並管轄大甲溪以北，臺北市也因此首度納入漢人行政體系，但當時的臺灣仍以臺南作為政治、經濟中心。
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對於日本而言，西方的這套都市規劃相當值得學習，歐化之後，更繼續以臺灣各城市，尤其是臺北城，實驗現代化城市建設。 後藤新平於1890年前往德國留學兩年，並且極為讚賞俾斯麥的治國政策。 後藤新平1889年便主張將國家視為有機體，將國家事務治理廣義定義為衛生治療，衛生問題解決後，國家機能才能運作，也才能健全國體；主政者是醫生，政府官員應以客觀科學、生物學、醫學的方式認識國家病源與問題，用客觀、理性、現代科學的方式治理國家，所以衛生制度與衛生機關的建立和保健制度的確立是健全帝國的必備條件。 19世紀下半葉歐洲新興的強國，正像一個生命力旺盛的有機體，試圖使用各類現代化、科學化的方式治理，而強國的城市，例如德國柏林，正快速擴張與科學理性規劃，漸漸由地方城鎮轉變成現代國際性首都。 規劃柏林都市發展的專家霍布利希德（James Hobrecht，1825 ─ 1902）曾在1887年受邀至東京考察，當時陪同調查的後藤新平深受影響。
甲府市整體: 新北市立圖書館
日本殖民時期的臺北城市規劃，相當程度上是參考歐洲大城市的經驗，特別是拆除舊有城牆，擴大城市發展區域的概念。 自17世紀以來，像是倫敦、巴黎、維也納、柏林與阿姆斯特丹等城市，先後拆除城牆，進而重新整頓城市。 甲府市整體 日治總督府民政局臨時土木局主要仍依循舊規，依照城內傳統佈局規畫新道路，例如延長北門街（今衡陽路），特別是向南擴建，成為貫穿南北城區的道路，南段部份則為文武街。
甲府市整體: 中華民國時期
換言之，臺北從17世紀初開始，就已因西班牙、荷蘭、漢人的多元統治，而具有都市的粗胚樣貌。 臺北的英語譯名根據時代而有所不同，如清朝時期譯爲Taipeh，日治時期則以日語發音譯爲Taihoku，直到戰後才以威妥瑪拼音以中華民國國語發音拼寫爲Taipei並沿用至今，2009年臺北官方譯音標準雖改採漢語拼音，但各縣市名稱以國際慣用為由仍保留威妥瑪拼音，因此不改譯爲Taibei。 新北市幅員遼闊且兼具城鄉風情，市內的旅遊資源呈現多樣化的特色；新北市的東北、北部、西北部均臨海，海岸線長達120餘公里，市內北海岸與東北角海岸擁有豐富的海景奇觀及海岸風光，南部則為中央山脈北端雪山山脈的支稜，山多溪谷多，為新北市內陸地景的一大特色，也是重要的觀光資源。 1989年解嚴後舉行首屆的地方首長選舉，當時的臺北縣由民主進步黨籍的尤清與蘇貞昌接連擔任縣長（1989年12月20日－1997年12月19日/1997年12月20日－2004年5月19日），2004年5月20日蘇貞昌出任總統府祕書長，未滿之任期1年7個月由民進黨籍副縣長林錫耀代理出任，民進黨執政計16年。
1945年中華民國時代開始時成為臺灣省省轄市及省會（後者至1956年遷至中興新村為止），並自1949年底中華民國政府遷臺後成為首都，1967年升格為直轄市。 甲府市整體 第二十九屆夏季世界大學運動會（簡稱2017臺北世大運）於2017年8月19日至8月30日在臺灣臺北市舉行，為臺灣首次舉辦的世界大學運動會，也是臺灣歷年來獲得主辦層級最高的國際體育賽事。 除各種地貌景觀外，新北市的人文景觀亦十分豐富，有鶯歌陶瓷、三峽藍染、坪林茶葉文化、淡水景觀、烏來溫泉文化、平溪天燈文化等濃厚的歷史人文特色。 興建於1937年臺灣日治時期的淡水水上機場位於現今淡水區，曾是臺灣的第二座國際機場，但已經在1945年廢止。
新北市的地質可分為若干地層，位於臺北盆地西部的主要地層為沖積層，由大漢溪、新店溪沖積；西北部的林口臺地屬於臺地堆積層；北部的大屯火山羣，為臺灣最龐大的火山羣，其主體為火山地形，地質構造多屬安山岩。 戰後原臺北州改劃為臺北縣，臺北市與基隆市脫離成為省轄市，原郡級行政區改制為9區。 甲府市整體 1950年宜蘭區、羅東區、蘇澳區脫離成立宜蘭縣，並裁撤各區署，各鄉鎮改由縣府直轄。 1968年士林鎮、北投鎮、景美鎮、南港鎮、木柵鄉、內湖鄉脫離併入前一年剛升格為直轄市的臺北市，形成今日行政區範圍。 張省卿，《德式都市規劃經日本殖民政府對臺北城官廳及中區之影響》（臺北：輔仁大學出版社，2008），頁225。
以紅、黃、綠、藍飛墨所組成的市徽，充分展現臺北市熱情、溫暖、友善、自由、和平及健康之旺盛生命力，亦說明臺北市在文化、環保、科技的創造與堅持，並在國際化與本土化的兼容並蓄，展現多元文化的豐富精神。 臺北市治轄幅員與臺灣其他縣市比起來不算寬廣，卻擁有許多人文景觀。 其中，古蹟數量與博物館數目，不但居於全臺灣首位，也存在著有別於其他城市的特殊風情。 像是寧夏路老舊社區中的傳統夜市，範圍包含數條街道的士林夜市及萬華夜市，東區新興商圈的PUB、陽明山的北投溫泉，都可視為臺北夜生活型態的一部分。 士林官邸、國立故宮博物院、大安森林公園、饒河商圈、貓空等也是親子遊玩的好去處。