礦藏資源主要有矽砂、煤炭，矽砂產量居臺灣之首。 新竹市約有五、六萬人從事農業生產，主要農作物有水稻、甘薯、玉米、花生等。 由於暖流影響漁業資源較爲豐富西部沿海一帶大多數居民從事漁業，並在此建有較現代化的大漁港。 新竹古稱竹塹，清代易名新竹，1920年設新竹街，置街役場，1930年改製爲市，置市役所，1941年合併香山莊全部及舊港、六家莊之一部分，擴大行政區域，下設廿五個區會協助推行市政。
山區耕作不易，勞動極耗費體力，酸香鹹肥因此成了客家料理的特色，一則以補充勞動流失的鹽分，一則口味鹹好下飯。 勤儉的客家人還利用收割後的稻田，種植蘿蔔、豆類、芥菜等蔬菜，以充分利用土地；喫不完的菜蔬便加以淹漬，製成福菜、梅乾、蘿蔔乾等淹漬物，成爲佐菜下飯的最佳菜餚。 由梅乾、福菜更發展出一道道客家佳餚，如梅乾扣肉、福菜湯等，成爲客家餐館必備的菜色。 而新竹市東部的尖石、秀巒山區，因有泰雅族分佈，於鄉野小店可品嚐到有泰雅風味的美食。
泓都3座平面圖: 新竹市
本除市西南已開設香山工業區外，1969年底開始在東南部劃定地區實行的“科學工業園區”計劃（是繼臺灣3加工出口區之後設立的另一新工業發展規劃），亦正分期實施。 市區西北頭前溪出口處的舊港，原爲新竹地區早期與大陸聯繫的重要港口，後已淤塞廢棄。 市街東南部的十八尖山爲海拔130米以下高地，現已成爲重要文化區，有臺灣的交通大學和清華大學及聯合工業研究所等，均已劃入“科學工業園區”範圍。 泓都3座平面圖 十八尖山迤南至青草湖一帶有古奇峯、靈隱寺、法王寺等。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
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- 大多來往於新竹至臺北，當前於新竹提供服務的客運公司有：新竹客運、統聯客運、豪泰客運、和欣客運、國光客運等，到其他縣市相當的方便。
- 新竹小喫除酸、肥、鹹、香一貫的客家菜特色外，各鄉鎮結合當地特產，發展出一道道令人垂涎的料理，如關西的仙草雞、峨眉的茶餐、北埔的柿子大餐等，都是極富地方特色的改良式客家美食。
- 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
- 泓都位於堅尼地城堅尼地城新海旁街38號（中原樓市片區：堅尼地城）。
可以容納50噸級漁船六百艘，150噸級漁船可以全天候進出漁港，爲臺灣地區西北部地區最優良之避風港。 新竹市現有動力船筏133艘，其中動力舢板32艘；二十噸以下漁船48艘；二十至五十噸漁船32艘，五十噸級以上漁船21艘。 新竹市在臺灣省西部鐵路區位於臺北市與臺中市、臺南都會區的重要聯絡節點，尤其與桃竹苗生活圈的關係緊密，區間的通勤多仰賴鐵路運輸。 臺灣省新竹市原來以輕工業爲主，主要有玻璃、化學、食品等工業。 主要工業有精密儀器、電子、通訊、機械、能源及生物工程等。
泓都3座平面圖: 新竹市教育
風光的歷史和山水吊橋美景，仍吸引着遊人至此尋幽訪勝。 炒、滷、淹是客家菜常用的烹調方法，梅乾扣肉就運用了淹、滷兩種做法。 首先，採摘下來的芥菜先行日曬風乾，再塗以鹽巴，密封淹製做成梅乾；將梅乾與滷得熟爛的五花肉或是蹄膀，放在一起蒸煮，梅乾菜的酸脆與肥肉的油香融爲一體，即成爲梅乾扣肉這道佳餚，是客家餐館必備的招牌菜之一。 新竹小喫除酸、肥、鹹、香一貫的客家菜特色外，各鄉鎮結合當地特產，發展出一道道令人垂涎的料理，如關西的仙草雞、峨眉的茶餐、北埔的柿子大餐等，都是極富地方特色的改良式客家美食。
- 中西區的堅尼地城@中原樓市片區，區內共19,360個私人住宅單位，涉及人口共53,339人。
- 其中被稱爲水粉、形狀粗短的粗米粉纔是米粉的原型，最常見到的做法是與肉類熬煮成米粉湯。
- 新竹舊稱“竹塹”，原爲平埔人道卡斯人“竹塹社”的生活居地，漢人有系統的開墾始於18世紀初期，1733年以莿竹建城，1756年淡水廳設治竹塹。
- 市沿縱貫鐵路至臺北市78公里，並有省第1號公路及南北高速公路過境。
- 以米作爲原料的米粉，原本是由中國大陸福建地區傳入的。
隨着新竹市科技產業與都市化的發展，政黨政治的形成，地方勢力與宗親力量在衰落，已無法左右重要地方選情，不能主導地方政治權力的轉換，只能在基層發揮影響力，或者與政黨結合而生存。 當前新竹市區當前也遇到許多發展問題與瓶頸，包括新竹機場遷移、新竹監獄遷移、新竹公共汽車與輕軌的發展事宜、市區老化亟需振興與更新，風城購物中心的倒閉之後續處理。 當臺灣海峽北口，一年中東北風期較長，風力強度亦較大，向有“新竹風”、“宜蘭雨”（或“基隆雨”）並稱。 年均溫21.9℃，與臺北市相當；年降水量1733.2毫米，雨日僅約138天，均較北部基隆、臺北、宜蘭等市、縣爲小。 1626年，荷蘭佔據北臺灣後，曾有荷蘭人到竹塹傳教。
泓都3座平面圖: 新竹市交通
1990年11月1日新竹市下設東、北、香山等三個區公所，正式分區治事。 新竹市行政區劃當前新竹市劃分爲三個行政區：東區、北區與香山區，一個大型專業高科技園區：新竹科學工業園區。 1951年12月1日，將原東、西、南、北等四區合併成立縣轄市，新竹市公所在地置於中正路原東區區公所，1964年夏遷入林森路原縣立中學辦公。 1982年6月准予自1982年7月1日起將原屬新竹縣的香山鄉併入縣轄新竹市，改制升格爲省轄市，省轄市新竹市政府於1982年7月1日正式成立。 泓都3座平面圖2025 1990年11月1日，新竹市下設東、北、香山等三個區公所，正式分區治事。
泓都3座平面圖: 中原城市租金回報率 (2022年12月份)
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 泓都位於堅尼地城堅尼地城新海旁街38號（中原樓市片區：堅尼地城）。 臺灣省新竹市的鐵路最早可追溯到清末，當時的鐵路由雞籠通車至新竹。 日據時期，縱貫鐵路由新竹繼續向南興築，並自新竹驛開闢支線西北向新竹機場、東向竹東（後來的內灣線）。 在日據時期，新竹車站早已取代北門街成爲新竹城市的中心，也是新竹縣市的交通樞紐。 臺灣省新竹市的主要河川水系有頭前溪、客雅溪及鹽港溪，均爲由東向西流入海。
泓都3座平面圖: 新竹市旅遊
與城區的客運相比，行經省道的長途客運則相當發達，班次頻繁，平均三分鐘就有一班。 大多來往於新竹至臺北，當前於新竹提供服務的客運公司有：新竹客運、統聯客運、豪泰客運、和欣客運、國光客運等，到其他縣市相當的方便。 新竹市城區的大衆運輸主要爲公共汽車，市區公共汽車由新竹客運營運，有諸多班次和路線，以新竹車站爲中心往復行駛，服務學生以及老年人爲主，其中以1路的運輸機能較發達，其他路線車次甚少。 除此之外，新竹科學工業園區有免費專車維持園區內的大衆運輸。
泓都3座平面圖: 單位數目
當地大規模的開發，是從1661年鄭成功入臺另部屬屯墾算起，主要屯田蓬山、後龍地區，勢力廣及竹塹。 新竹舊稱“竹塹”，原爲平埔人道卡斯人“竹塹社”的生活居地，漢人有系統的開墾始於18世紀初期，1733年以莿竹建城，1756年淡水廳設治竹塹。 泓都3座平面圖2025 因爲終年多風，又有“風城”之稱，是北臺灣最早開發的城市。
泓都3座平面圖: 新竹市氣候
於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 泓都3座平面圖2025 泓都3座平面圖2025 泓都3座平面圖 司馬庫斯古道西起新竹市尖石鄉的新光部落，經司馬庫斯，東迄宜蘭、新竹交界處的鴛鴦湖，直線距離大約11公里，但一路曲曲折折，實際步程達50公里。
泓都3座平面圖: 新竹市航空
1945年臺灣光復，10月25日臺灣行政長官公署接受日本人臺灣總督的投降，11月5日公佈各州接管委員會。 新竹州接管委員即於11月8日由主任委員率領來竹，11月9日開始接收原新竹州的機構。 11月17日接收新竹市役所，遂成立新竹市政府，隸屬於接管委員會，11月30日將原日據時期所設二十五區改爲九區，同時接收原各郡役所。 翌年1月接管委員會結束，成立新竹縣政府，暫借原新竹州廳辦公。 1691年王世傑獲准帶領親族180餘人以暗仔街爲中心墾植竹塹，廣興水利開發良田。 而粵籍徐立鵬於1725年帶領族人進入新竹、竹北、香山、新豐等地墾殖，形成客家移民聚落。
泓都3座平面圖: 物業地圖
也是臺灣省的文化古都，有着豐富的文化歷史內涵、多元化的海岸生態以及高科技產業。 在分類上，新竹米粉又可以區分爲“水粉”和“炊粉”兩種。 其中被稱爲水粉、形狀粗短的粗米粉纔是米粉的原型，最常見到的做法是與肉類熬煮成米粉湯。 而當前比較廣爲人知的是成爲炊粉的細米粉，是先壓制成細粉絲之後，以蒸籠蒸熟，再經過風乾以保存。 新竹地區的在稻作收穫季節過後的10月到12月間盛吹東北季風，由於此時期降雨量少、風勢強，適合曬米粉，也是出產的米粉品質最好的季節。
泓都3座平面圖: 中學:中西區
恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 泓都3座平面圖 新竹市爭取到2010年的世界科技城市聯盟大會的主辦權。 臺灣省“科學工業園區”所在地，臺灣本島西北部城市。
泓都3座平面圖: 物業估值
在臺灣常見的炊粉使用方式，除了煮成湯類似湯麪般的料理，先將米粉炒熟之後再澆淋醬油肉汁食用的米粉炒，也是常見的臺式菜色。 臺灣光復到新竹縣市分開前，新竹縣兩大地方派系，即許金德領導的西許派與許振乾領導的東許派均以新竹市爲經營中心。 新竹市雖以客家人爲主，但兩位地方派系領袖均是閩南人，顯示了閩南人在新竹市具有相當大的政治與經濟實力。 臺灣省新竹市位居新竹縣的西北角，與相鄰城鎮皆有方便的公路系統連接。 中山高速公路和臺灣高速公路在新竹市南側交匯，分別以交流道連接光復路、公道五路、中華路、茄苳景觀大道。
泓都3座平面圖: 新竹市旗幟徽章
市郊以及城際間的運輸由苗栗客運和新竹客運維運，由新竹市通往香山區與苗栗縣。 市沿縱貫鐵路至臺北市78公里，並有省第1號公路及南北高速公路過境。 因去臺灣經濟中心臺北市較近，城市發展歷史較北部各地爲早（見新竹縣），這些年經濟和文化發展亦較速。 1951年12月1日，將原東、西、南、北等四區合併成立縣轄市，新竹市公所址置於中正路原東區區公所，1955年夏遷入林森路原縣立中學辦公。 1982年6月奉準自1982年7月1日起將原屬新竹縣之香山鄉併入縣轄新竹市改制升格爲省轄市，省轄市新竹市政府於1982年7月1日正式成立。
泓都3座平面圖: 成交記錄
2022年12月25日，民衆黨籍新竹市長當選人高虹安宣誓就職第11屆新竹市長，也成爲新竹市史上首位女性市長。 新竹機場開闢於日本殖民統治時期，爲軍用機場，現爲“臺灣地區”空軍新竹基地的一部份。 1998年曾爲軍民兩用，有7家航空業者服務，但該年發生空難，且搭機不便、業者虧損，9月起停止民航。
泓都3座平面圖: 物業位置
主要街道包括堅彌地城新海旁、堅彌地城海旁、域多利道(堅尼地城段)。 另外，區內主要屋苑包括 泓都,嘉輝花園,加惠臺,美菲閣,五福大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,190，年齡中位數為 44.5歲。 以米作爲原料的米粉，原本是由中國大陸福建地區傳入的。 由於新竹地區經年強風，獨特的氣候非常適合製造米粉，因而逐漸發展成爲地方性的特產。 新竹漁港前身爲南寮漁港，1981年動工改建，於1991年完工啓用。
泓都3座平面圖: 物業編號: H100228741 (代理提供)
戰後接收新竹市役所，改爲新竹市政府，隸屬於接管委員會，將原日據時期所設二十五區改爲九區，同時接收原各郡役所。 1946年1月成立新竹縣政府，暫借原新竹州廳辦公。 臺灣省新竹市冬天盛行強勁的東北風，爲全省之冠，所以有“風城”之稱，因新竹的沖積平原由東南向西北呈“喇叭狀”開敞，無論東北季風或西南季風一進入本市，風勢即受約束而增強。 例如東北季風到此也略轉爲北風，加上地形的關係，就像一股“穿堂風”一樣貫入新竹。 新竹沿海一帶冬季季風甚強，風害甚烈，民間早就有“新竹風、基隆雨”的諺語。
1920年9月合新竹、桃園支廳爲新竹州，州治設於新竹郡（1930年新竹市自新竹郡分出，州治改新竹市）。 1941年合併香山莊全部及舊港、六家莊的一部分，擴大行政區域，下設廿五個區會協助推行市政。 中西區的堅尼地城@中原樓市片區，區內共19,360個私人住宅單位，涉及人口共53,339人。
頭前溪流經本市北部邊界於南寮北側入海，水系全長63.03公里，爲新竹縣、市最大的河川，也是形成新竹平原的兩大主要衝積源之一。 上游建有許多水利工程，以灌溉包括本市在內的新竹平原農地。 客雅溪發源於竹東丘陵，全長約24公里，流經本市鬧區南側而於罟寮附近入海。