如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士服務，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡專營巴士公司。 荃灣與同為第一代新市鎮的沙田和屯門般規劃有固定的「市中心」地帶不一樣。 市中心範圍大約在港鐵荃灣站範圍，大涌道以東、海盛路及楊屋道以北、關門口街以西及青山公路荃灣段以南一帶。 新市鎮開發早期，連青衣、葵涌徙置區居民的購物、商業和娛樂活動都是在荃灣市中心。 值得一提，當年中巴在赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式，令到往來赤柱、舂磡角至銅鑼灣及北角的乘客，要在不同日子乘搭不同路線。 當新巴取代中巴經營港島路線時，由於避免造成混亂，尚未立即作出改動，但隨著馬坑邨二期及龍德苑入夥，有不少居民投訴這種營運方式出現問題。
- 在日落時份與另一半肩並肩坐在一起，望著太陽緩緩降下，十分浪漫。
- 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。
- 通車前，最繁忙半小時的平均載客率為100%；而於1月份通車後則為64%，乘客量錄得下跌。
- 1990年4月20日，連接沙田和荃灣的城門隧道通車，至今仍為新界的最主要隧道，除龍運巴士E43線外，往返新界和機場的巴士都會途經城門隧道、象鼻山路和德士古道前往青衣和機場，而非青沙公路。
- 在1920年代初期，香港上海大酒店已經開辦營辦一條往來中環畢打街至淺水灣的路線，當時並無路線編號。
- 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號對面巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。
- 淺水灣沙灘呈彎月形，灘牀寬闊，加上水清沙幼，是散步、游水和曬太陽的好地方。
1973年，香港政府通過荃灣發展計劃，並將進行大規模填海工程，興建多個公共屋邨及基本建設。 北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、邊寧頓街、銅鑼灣道、大坑道、黃泥涌峽道、淺水灣道、舂磡角道、環角道、赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
淺水灣碼頭: 交通意外
長久以來，此路線是赤柱往來中環的主要路線，即使後期多條路線開辦[註 4]，但此路線收費便宜，兼且服務時間較長，[註 5] 故客量相當不俗，尤以假日及泳季為甚。 2018年6月10日：除深宵及清晨時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱村方向繞經赤柱監獄。 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，附件一，2015年3月。 淺水灣碼頭2025 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，附件1，2014年3月。
- 2016年5月14日：北角碼頭總站由原有位於海港道的露天巴士總站，遷入其東面的北角渡輪碼頭公共運輸交匯處。
- 自1989年開始，大腸桿菌指數大幅下跌，有相當顯著的改善，一直以來都是被環境保護署評級為「良好」的泳灘。
- 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 由香港島市區前往淺水灣非常方便快捷，優美的海濱提供多元化的戶外用餐選擇，是放鬆身心的好地方。
- 2016年6月1日：晚上8時許，一輛往北角碼頭方向的丹尼士飛鏢（2090／HZ2036）單層巴士駛至淺水灣道90號對開，突然冒煙起火，幸車上約5名乘客及時疏散，事件中無人受傷。
而2000年代規劃的九廣西鐵(現為屯馬線)荃灣西站上蓋物業發展項目鄰近海邊，而該項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。 時任發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已無空間作進一步的修訂。 2012年2月7日，鱟地坊露天小販市場最後一天營業，後於暑假期間拆卸重建，經重新規劃成有蓋的「鱟地坊小販市場」，於2013年啟用。 1950年代，由於中華人民共和國的建立引來大量的中國大陸居民湧入香港，與此同時引入大量資金、技術及廉價勞工，荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠，令當時的荃灣工業發展蓬勃，有「小曼徹斯特城」之稱。
淺水灣碼頭: 香港沙灘推薦 | 夏天10大靚景香港沙灘推介！淺水灣/大白灣/馬灣/三星灣/銀礦灣
香港特別行政區政府運輸署，〈配合香港故宮文化博物館開幕 調整過海巴士路線第973號線的安排〉［交通通告］，2022年6月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第973號線（尖沙咀東（麼地道）－ 赤柱）服務調整〉［交通通告］，2021年9月13日。 城巴有限公司，〈路線48, 71, 71P, 72A, 73P, 75, 107, 973, N72黃竹坑總站交通安排〉［乘客通告］，2018年9月27日。 2007年5月28日：往尖沙咀（東）方向駛至廣東道「麗澤中學」站後，改經九龍公園徑前往梳士巴利道，在九龍公園徑增設「中港城」及「北京道」站，不再駛經海港城對開一段廣東道。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。
〈立法會交通事務委員會：工務工程計劃項目第855TH號－西九龍填海發展的道路改善工程〉，2014年4月11日。 2021年：最繁忙一小時內的載客率為53%，全日平均載客率僅24%，下午繁忙時間過後載客率只得12-20%，晚上9時過後乘客約有70名；於東頭灣道及赤柱監獄上落的乘客約80人，只佔全日客量2%。 2020年：最繁忙一小時內赤柱方向及尖沙咀方向的載客率分別為42%及58%，非繁忙時間則分別為17-28%及9-38%，晚上七時後的載客率分別為17-24%及9-20%。
淺水灣碼頭: 分段收費
2009年8月2日：往赤柱市場方向，從尖沙咀（東）總站駛出後，改為右轉科學館道、暢運道及漆鹹道南，然後返回原線，不再途經麼地道：沿途於漆鹹道南近香港科學館及麼地道增設分站，並取消麼地道「百週年紀念公園」站。 過海巴士路線973，由城巴獨營，來往赤柱市場[註 1]及尖沙咀（麼地道），途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、黃竹坑、香港仔、薄扶林、香港大學、西營盤及佐敦。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 2016年5月14日：配合新北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用，北角總站遷往該處。 從港鐵鑽石山站C2出口的巴士總站，搭乘92或96R號（96R只於週日及公眾假期行駛）巴士至西貢市中心； 然後再轉乘7號綠色小巴至海下村即達。 這條沿海而建的平坦石磚長廊非常適合一家大小、跑步愛好者或遛狗人士前往。
淺水灣碼頭: 路線推介：
不過因收費過高（60號線收費為港幣$2.5，當時6號線收費是港幣8角，而6號線於1980年代才收取$2.5），以致客量稀少，60號線故只服務了12天便停駛。 1978年9月1日中巴開辦了豪華巴士線260，路線跟6號線也大致相同，於每日早上至傍晚服務，採用雙層豪華巴士（編號MC1-12）行走，這次的260線收費相對地比較合理（$1 vs $1.5），所以有一定客量。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 荃灣是港鐵荃灣綫的終點站，荃灣站附近設有荃灣鐵路站巴士總站，站內有多條往來新界西北的巴士路線，並有往深井及青龍頭的專線小巴路線。 在汀九橋及九廣西鐵（今屯馬綫）開通前，荃灣是九龍往來新界西北的必經之路，荃灣站及巴士總站每天都有大量轉乘地鐵及巴士往來屯門及元朗的乘客。
淺水灣碼頭: 海灘
區議員指區議會已通過動議，並已列入工務工程，惟非優先處理項目，排隊多年，遲遲未能落實。 1998年，香港國際機場及大欖隧道落成啟用，由於鄰近機場和大欖隧道而間接加速荃灣的發展。 1982年，地鐵（現稱港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。
淺水灣碼頭: 路線資料
66線只在星期一至五繁忙時間服務；同是途經馬坑來往中環的6X線只服務至每晚8時正，8時後由此路線取代；而260線收費昂貴和不經馬坑，且只服務至每晚9時正。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點站的車費。
淺水灣碼頭: 沙灘
1980年8月18日，63線投入服務，來往北角碼頭及赤柱村，取代62號線（北角碼頭↔舂磡角）於平日的服務。 由本路線於上車後三小時內（互轉2A線則90分鐘內）轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 2007年4月28日：下午三時許，一名車長駕駛一輛往北角碼頭方向的丹尼士飛鏢（2076／HY9848）單層巴士在環角道發現腳掣失靈，在舂磡角道交界右轉上斜擬剎停巴士時失控撞向一幢豪宅的外牆，27人受傷。 1980年8月18日：中巴開辦63線，來往北角碼頭及赤柱村，只於星期一至六提供服務，試辦12個月，以取代62線平日之服務。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。
淺水灣碼頭: 淺水灣好去處【4】影灣園
973線走線迂迴，卻為來往西營盤及淺水灣、赤柱的唯一路線，故有不少乘客使用此路線來往上述地方，是少數擁有大量非過海乘客的過海隧巴路線；而乘畢全程者多為遊客。 在泳季假日，此路線於深水灣至赤柱的客量較平日大幅增加，城巴更曾安排加班車由海洋公園起載往九龍，以免黃竹坑、香港仔等地乘客無法登車。 此外，此路線於香港仔至佐敦與970及970X線重疊，可疏導該組路線的龐大客流。 2015年11月25日：為配合雅翔道天橋改善工程，連接佐敦道西行與西區海底隧道收費廣場的巴士下行斜道由上午十時起封閉，往赤柱市場方向改經連翔道、民安隊總部大樓旁的支路及西九龍公路後返回原路，直至2021年7月21日上午十時為止。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站收費全程收費$10.8往赤柱方向之分段收費淺水灣海灘起$6.5往北角方向之分段收費淺水灣海灘起$7.2立德里起$4.9銀幕街起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
淺水灣碼頭: 巴士轉乘優惠
為吸引泳客，一條來回中環及淺水灣的巴士線（現城巴6號線的前身）更應運而生，成為香港最早期的巴士服務之一。 淺水灣現時已成為康樂及文化事務署轄下管理的泳灘之一，設有更衣室及淋浴設施，並有救生員值勤。 淺水灣碼頭 淺水灣雖然在昔日並不算為一個水質優良的泳灘，因此當時的市政局在1988年至1989年花4250萬元進行鋪沙、污水渠重置及興建防沙堤工程。
淺水灣碼頭: 服務時間（詳細班次）
海灣水質清澈，平靜的水域特別令人想一躍而下，跳入海中暢泳。 自19世紀以來，淺水灣泳灘一直是香港的主要泳灘，當時開通了香港島首個公共巴士服務，以迎合弄潮兒與沙灘愛好者的需要。 想放慢生活的步伐，去淺水灣是不錯的主意──它位處香港島南區，亦是香港最高檔的住宅區之一。
淺水灣碼頭: 淺水灣海灘
鎮海樓公園位於淺水灣沙灘東面，公園內有天后像及觀世音神像，亦有供奉著四面佛、佛祖、月老、姻緣石和其他神像，大家到淺水灣遊玩時，不妨入內參拜。 如果你喜歡恬靜的環境或想避開人潮的話，可避免在週末或公眾假期到訪。 有網民看過事發片段後，認為涉事私家車行車速度正常，亦有人指出捱撞青年「只顧看相反方向車輛岀馬路」，更有人斥他「害人不淺又害己」；亦有不少人認為司機十分無辜，形容他「好黑仔」，同時擔心他會否被控以「不小心駕駛」。 翻查警方記錄，本月14日中午12時許發生上述車禍，一名25歲青年在淺水灣道109號過馬路時遭私家車撞倒，手腳擦損清醒送律敦治醫院治理，車上37歲姓甄男司機事後在場協助調查，案件列交通意外有人受傷跟進。 雖然叫大浪灣，但相對世界其他衝浪地來說，這裡的海浪算是較溫和。
淺水灣碼頭: 淺水灣好去處｜淺水灣餐廳【8】Classified —— 打卡必影鞦韆
於東頭灣道登上此路線、6X或260線往赤柱方向之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6X或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之總車費。 淺水灣碼頭2025 1979年6月21日：逢星期日及公眾假期下午二時左右前由中環總站開出的班次，試行不準乘客於巴士駛至南灣橋前下車，以分流前往淺水灣之乘客至班次經加強的61線。
淺水灣碼頭: 服務時間及班次
乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 往赤柱市場方向由新總站開出後，經麼地道、漆鹹道南（南行）、梳士巴利道、康莊道、康達徑、暢運道及漆鹹道南，然後返回梳士巴利道原有路線，亦即環繞尖沙咀東部一週；沿途加停「香港歷史博物館」、「香港科學館」及「麼地道」三站。
淺水灣碼頭: 淺水灣好去處【2】The Pulse
在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 本路線提供赤柱、馬坑、舂磡角、淺水灣及深水灣往來銅鑼灣及北角的巴士服務，於1986年5月18日起投入服務，以取代62線（北角碼頭至舂磡角）的服務，只於假日提供服務，作為63線於假日的替代服務。 此路線與65線共同提供北角、銅鑼灣來往淺水灣及赤柱服務。
淺水灣碼頭: 淺水灣－外國風情沙灘
通車前，最繁忙半小時的平均載客率為100%；而於1月份通車後則為64%，乘客量錄得下跌。 〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第二次會議記錄〉，南區區議會交通及運輸事務委員會（第100至113段），2004年3月1日。 按1969年行政區劃分，淺水灣甚至地處西區，而舂坎角以東則屬東區，直到1981年分拆出南區為止。 Bistrocana 裝潢以藍白簡約及開揚為主,令人猶如置身歐洲路邊小店享受假期。
淺水灣碼頭: 收費
因中巴經營不善，於是在1993年9月1日，城巴接辦6及6A線，並提供全空調巴士服務，6A線也提升至每日早上至傍晚服務。 城巴又於1994年11月10日開辦6X線，只於星期六及假日服務，後來增設平日服務。 1995年9月1日260線也改由城巴接辦，於同年12月4日改經告士打道，以縮短行車時間，並提升至每日早上至午夜服務。 6赤柱監獄←→中環交易廣場6A赤柱炮臺←→中環交易廣場6X赤柱監獄←→中環交易廣場260赤柱監獄←→中環交易廣場有關6號線的詳細資料，請參見該線的單獨條目城巴6號線。 大白灣沙灘是以海南島運來的細沙建成的沙灘，總長約四百米。 很多人會在大白灣沙灘玩各種沙灘運動，例如排球、板球、飛碟及欖球等。