大埔碗窰山頭有純淨高嶺土，可燒更高級的青花瓷，早在十四世紀經營，客籍馬氏清康熙南遷大埔收購後，發展出礦坑、水碓作坊、碾磨作坊、淘洗池及龍窰規模。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 走大旗嶺村這一條路，首先會看到林蔭中一幢淡黃色破舊村校，校舍外牆上寫有「禮義廉恥」四個大字，山牆上可以看到學校名稱 「HING SAM SCHOOL 瓦窰頭 校學…」，校舍的其他部份幾乎被大樹羣所隱藏，走近一點看，其中兩間課室的大門上嵌有「林海瀾紀念堂」及「九龍扶輪會紀念堂」的門牌。 「林海瀾」是昔日崇正新村立村鄉賢之一，同名字的林海瀾先生是創立華仁書院及德仁學校的梅縣藉印尼華僑，未知道是否屬同一人。
為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
瓦窰頭: 元朗瓦窰頭 位置地圖
香港特別行政區政府運輸署，〈臨時停用大埔西沙路東行近大洞的巴士站〉［交通通告］，2022年6月17日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 泥涌雖然可乘車直達，今次遊記選擇由水浪窩出發，並穿梭十四鄉數個村落(企嶺下老圍、企嶺下新圍、西徑村、瓦窰頭、井頭、輋下)，豐富行程之餘，亦順道見證西沙路十四鄉發展前後的變化。
- 張振邦說，瓦窰燒製的瓦有需求，因為除了初期建造原因，起好的屋每隔數年要執換瓦頂，以防漏水。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 收割期過後，老師會僱用村民把乾穀挑到墟市的米機店變賣，順便把其中的一部份磨成白米自用。
如需返回荃灣，請使用94往西貢，轉乘92往彩虹站，再轉乘290、290A、290B、290X線。 瓦窰頭2025 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗朗屏站（南）公共運輸交匯處一帶的交通及運輸安排〉［交通通告］，2015年8月27日。 1986年8月16日：73線投入服務，初時來往福德街（即今元朗（福康街）總站旁）及崇山新村（唐園）。 新界專綫小巴路線73，由恆津有限公司（客運營業證編號5426C）營辦，來往朗屏站與崇山新村，途經福康街（→）、蝶翠峯、大旗嶺及塘頭埔村。
瓦窰頭: 元朗瓦窰頭 近期成交
當大家注意到一九八○年代《追龍》中東方城市魂飛魄散走向衰敗的故事原來是預言，而心有慼慼然，重讀一九八○年代《木炭》中兒子為了拯救父輩魂魄，冒險犯難終得超脫，會獲得救贖。 瓦窰頭2025 香樂思記錄由灰窰下（今沙角村）通至沙田坳山徑途中地下有一窰，因為不近海濱而斷定為炭窰，該地樹林早已消失，香氏暗示那是極古遠遺蹟。 大抵香港寒冷日子少，農村對炭需求低，有柴薪便足，所以炭窰罕見，以致出現以灰窰下代替炭窰下地名。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第99、99R及299X號線服務調整〉［交通通告］，2014年11月3日。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站暫停使用〉［乘客通告］，2022年6月17日。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 1985年11月5日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線，此路線與47S及74線編為同一組。
- 重災區之一的屯門新增6宗個案，元朗和天水圍各多1人染疫；港島區也添6宗，病毒蹤影橫跨西環堅尼地城至柴灣。
- 一面走不要回頭看，因為身後元朗市的高樓大廈，跟此番景緻格格不入。
這類屋苑往往被劃入元朗市中心的選區範圍內，故十八鄉所包括的不單是以十八鄉為名的區議會選區。 而在1991至2015年間，十八鄉的區議會議席主要包括十八鄉北及十八鄉南；而1982至1990年，十八鄉即被劃入元朗南郊選區。 十八鄉馳譽港九甚至國際間之盛事為每年農曆三月廿三日舉行天后誕會景巡遊大會，由十八鄉事委員會主持，每年該鄉轄屬各村圍及元朗墟各業界組成之花炮會，紛紛籌備精采會景節目，參加巡遊大會到大樹下天后廟進香酬謝神恩，當巡遊之時，吸引港九及國際遊客，極盡一時之盛。
瓦窰頭: 瓦窰頭59號
十八鄉事委員會會所位於元朗大馬路東端雞地，樓高兩層，上蓋面積2,800平方呎，是十八鄉各村代表集議之所。 瓦窰頭2025 十八鄉事委員會成立初時租賃元朗大馬路尚義堂樓房為辦公室，直到1966年計劃覓地籌建永久會所，得到元朗理民府批准撥給現址官地4,000多呎作為興建用地。 1968年向各村村民、花炮會、地方賢達及社團坊眾發起籌募建築會所經費，於翌年中籌得超過10萬港元，隨即招商競投，於1970年由新界民政署署長陸鼎堂、副署長魏德烈、元朗理民府鄧樂及新界鄉議局主席陳日新主持揭幕典禮。 民政事務總署於2003年推行雙村長制，十八鄉村代表由45人增至71人，會所需要重建增大以符應用，加以興建年久，亟需修葺。
瓦窰頭: 西沙 @中原樓市片區
九十年代以前十四鄉由傳統鄉村組成，人口稀少，所以十四鄉連同整個西貢北成為一個選區，選出一名區議員。 到九十年代西沙路正式通車，交通改善，加上以丁屋為主的新屋苑吸引外來人口遷入鄉村居住，使十四鄉人口增加，整個西貢北逐漸符合一個選區大約一萬七千人的比例。 新鴻基地產在1990年代初開始籌備在「西沙路十四鄉項目」，地盤面積約806.22萬平方呎，擬興建4,630夥的大型項目，可建樓面482.85萬平方呎，市場估計補地價逾100億港元，補價估計在2008年內可完成。 現時具發展潛力區內的原居民村如唐人新村，會劃為住宅用途，村內約2,000名居民不受影響，而餘下的非原居民村，只有沙井村及天龍村獲保留，涉及約100個構築物。
瓦窰頭: 瓦窰頭村屋 Nga Yiu Tau Village House
元朗十八鄉最具規模的廟宇是大樹下天后古廟， 它不但是區內的宗教中心，也曾是娛樂和文化 瓦窰頭2025 場所。 2019年1月發展商申請將住用總樓面面積增加近2成，由原先24層增至31層，而住宅單位更增加至9,500個，預計最多可達1.5萬人居住。 城規會接獲多份反對意見，居民擔心會令西沙路出現逼爆情況，而環保團體擔心會威脅附近生態價值較高的紅樹林。 不過規劃署認為項目建築物高度、生態環境、樹木保育計劃和道路改善工程等均符合城規會指定要求，最終獲得批興建。
瓦窰頭: 元朗瓦窰頭
2020年6月4日：下午4時許，一輛行走此路線的豐田Coaster（ML4002）在教育路撞倒一名男子，男子受傷送院。 2014年6月23日：早上十一時許，一輛往崇山新村方向的豐田Coaster在元朗谷亭街近水車館街撞倒一名老翁，受傷送院。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 乘搭短途特別班次之乘客，可在上車時告知司機前往朗屏站，由司機透過對講機通知有乘客需要轉車，然後於千色廣場落車轉乘往朗屏站之常規班次。 2017年7月31日：下午六時許，一輛前往恆安的巴士沿福民路一線往西貢碼頭方向行駛，駛至西貢大廈A座對開時，撞到一名過路的61歲姓黎男子，男子受傷昏迷送院，車長涉危駕被捕。 2013年：以客量平均每天為1,800人次；最繁忙的一小時內載客率為52%，而非繁忙時段的乘客率則有35%。
瓦窰頭: 西貢瓦窰頭 位置地圖
2005年得到十八鄉公益社贊助重修經費200多萬元，另加新鴻基地產贊助50萬元及民政事務處的非經常性經費資助6萬元，招商承造重建，同年12月完工。 乾隆五十一年（公元1786年），廣州府新安縣知縣在元朗豎立石碑記錄訴訟內容和判決，此碑後來被放置在大樹下天后廟內，而另一塊相同的石碑則置於錦田鄧氏所控制元朗舊墟的大王古廟內。 十八鄉佃農明白聯合起來便有實力抗衡地主壓迫，此後村民便不斷強化對天后娘娘的崇拜，以大樹下天后廟為十八鄉一個整體的信仰中心，團結各村。 元朗大樹下天后廟始建於明朝中葉，迄今已有三百多年歷史，位於十八鄉瓦窰頭，由於廟宇處於一棵大榕樹之下，因而得名。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第73、74、47S、及48S號線調整車費〉［交通通告］，2008年2月。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第47S、48S、73及74（74A）號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月8日。
瓦窰頭: 西貢放盤平均呎價
另外，區內主要屋苑包括 蝶翠峯,尚悅,朗晴居,RESIDENCE 譽88,朗怡居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 38.9歲。
瓦窰頭: 元朗 瓦窰頭 700呎村屋 筍價272萬
現時恆津旗下新界73、74及74A線合共使用19輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括16輛16座位小巴及3輛19座位小巴。 2015年9月5日：為配合朗屏站（南）公共運輸交匯處因上蓋發展項目工程而與永久封閉，總站遷往媽橫路近屏昌徑，朗屏站B1出口旁。 1987年5月25日：崇山新村總站遷往東江園士多外，班次由8分鐘改為12分鐘一班；同時開辦晨早特別班次來往福德街及塘頭埔村，每15分鐘一班。
瓦窰頭: 瓦窰頭村屋的交通站點
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 2020年5月9日：因應西沙路擴闊工程，「泥涌」巴士站由當日上午十時起，遷往香港浸信會神學院以東之新臨時總站，往西貢方向經年華路及年明路進出新總站。 瓦窰頭2025 如遇交通情況嚴重影響班次，西貢總站站長會視乎情況，從92或299線抽調車輛行走此路線以維持原有班次（開辦早期因為299線未開辦，只由92線抽調車輛）；所以此路線在提升為全空調服務前，早已不時有空調巴士行走，並只收取普通巴士車費。 大埔區的西沙@中原樓市片區，區內共972個私人住宅單位，涉及人口共12,958人。 主要街道包括西沙路(西沙段)、十四鄉西徑村、十四鄉井頭村、十四鄉輋下村、十四鄉馬牯纜村、十四鄉企嶺下新圍、十四鄉官坑、十四鄉大洞村。 另外，區內主要屋苑包括 帝琴灣,西貢井頭,西徑,大洞,樟木頭。
其實上，香港境內有三條「瓦窰頭村」，名稱相同並分別位於 1) 元朗十八鄉、2) 馬鞍山十四鄉西沙路以及 3) 蒲崗村六鄉(鑽石山)，鑽石山一處已被拆卸改建成現時荷里活商場。 而位於元朗的瓦窰頭村，是一條雜姓村落，村中亦有人把圍村美名為「雅窰頭村」。 交通：在西貢 / 恆安巴士總站乘99號巴士或在西貢巴士總站 / 沙田市中心乘299X巴士，「企嶺下老圍」站下車 / 回程於「田寮」或「大洞」站乘相同巴士離開。 原本獲政府通知能在10月底入夥駿洋邨的第一座準住戶李小姐對政府再三延遲歸還的決定感到十分無奈。 李小姐與5歲幼子居於樓齡達80年、位於元朗瓦窰頭村的村屋單位，早前得知快將入夥，8月初替幼子由元朗舊幼稚園轉至瀝源的新校，並已購買校服和書簿，豈料週二得知政府再度延遲他們的入夥日子。 李小姐稱幼子將需要每日花費約5小時來回元朗瓦窰頭村的舊居與位於瀝源的學校，苦不堪言，李小姐更因擔憂住屋問題而患上抑鬱症。
瓦窰頭: 元朗區
在技術上，12米巴士行走西沙路並非不可行，但長久以來九巴慮及西沙路（泥涌至麥邊一段）的寬度，傾向派出不長於11.3米的巴士（初時為10.6米，後期經試車後獲放寬至11.3米，2016年9月6日後回復10.6米）。 2014年99線延長至恆安初期，曾有車長駕駛一輛富豪奧林比安12米（3AV124／GW6829）行畢全程，雖然純屬特見，但禁令卻一直生效。 瓦窰頭 2017年2月，299X線換入12米巴士行走後，此路線才獲試走12米車輛。 直至同年5月299X全線直梯化，當中多輛該線用車需與此路線互跳而正式獲解禁，然而於此路線直至2018年10月方引入12米車輛作為掛牌車。 由於BL1、BL2為該車款之樣辦車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷特意乘搭。 瓦窰頭2025 不過兩輛巴士行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役。