兆康位處輕鐵系統接近中央的位置，乘客由兆康前往所有車站，輕鐵一程的八達通成人車費均在$5.1或以下，符合豁免輕鐵車程收費的西鐵免費轉乘優惠條款。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 由於西鐵綫車站位置偏遠，並需要通過轉乘通道到達荃灣綫月臺，加上車費高昂，故西鐵綫（當時稱為九廣西鐵）通車初期使用量偏低。 及後當時的九廣鐵路公司推出月票及日票計劃，以低於巴士的車費吸引乘客使用西鐵綫，使更多乘客改用西鐵綫進出市區，人流不斷增長。
- 向西至西北的 5 期、7 期，外圍座數同樣對正公園，中低層單位亦擁正面大園景，主要提供 700 餘呎的中型單位，因遠離貨櫃碼頭，噪音問題相對較輕。
- 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 而當時兩鐵的美孚站並不如同南昌站的形式視為同一車站管理，兩站的分界位於轉乘通道近D出口的位置。
- 本站座落於大型私人屋苑美孚新邨內，而且本站是新界西部地區通往市區的重要樞紐，因此一直有穩定而大量的人流使用荃灣綫。
- 2019年6月14日：香港眾志約7名成員於美孚站大堂與電梯交界位置，拉著綠色絲帶一字排開跪地請願，港鐵職員其後擬檢控通知書，將諮詢法律部意見及審視相關資料後，再作決定跟進行動。
2008年11月10日系統完成測試，全數轉綫閘機已被移走。 美孚西鐵站地圖 美孚西鐵站地圖 美孚西鐵站地圖2025 ），是一個位於香港九龍深水埗區荔枝角美孚新邨與荔枝角公園，屬於港鐵荃灣綫與屯馬綫的轉乘車站，名稱取自車站附近的美孚新邨。 荔枝角大橋在美孚新邨中間穿過，把屋苑分為南、北兩面；大橋東行設有支路往長沙灣道，荔枝角道西行亦有連接路接通大橋西行往貨櫃碼頭方向。
美孚西鐵站地圖: 荔枝角公園游泳池 設施
九廣鐵路原來的終點站是在尖沙咀，但該站使用逾半世紀後，未能滿足日益增加的運載需要，加上該站附近已有相當的發展，政府遂另覓土地，興建新的鐵路總站。 最後的決定是在香港海底隧道旁的填海地上興建新站，也就是紅磡站。 美孚西鐵站地圖2025 新站於1975年11月30日啟用，正式名稱仍為九龍車站。 尖沙咀至何文田的一段路軌同日起停用，隨後拆卸，但保留尖沙咀鐘樓。 值得一提的是，在1950年代，九鐵曾經在現時的市政局百週年紀念公園設紅磡站，後來被廢置。
荃灣綫採用一組島式月臺，而月臺支柱及牆壁均以湛藍色紙皮石點綴；而屯馬綫則採用兩個側式月臺，而月臺牆壁上亦設有水墨畫設計。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出智慧型指示燈系統 美孚西鐵站地圖2025 提醒駕駛人士「請讓巴士」〉［新聞稿］，2019年5月15日。 美孚西鐵站地圖2025 2015年2月23日：一輛行走46X線的丹尼士三叉戟（ATR356／HN2195）由總站開出右轉時，將一名婦人撞倒並捲入車底，拖行約二十米後，巴士右後輪輾過梁婦身體，該名婦人送院後證實不治。
美孚西鐵站地圖: 轉乘優惠
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 美孚西鐵站地圖2025 美孚西鐵站地圖 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 與此同時，土墩覆蓋的車站採用梯臺式設計，令公園能保留的平地有所增加；按照這個設計，整個公園17.5公頃土地中，只有0.7公頃（稍大於一個小型足球場）會永久為車站所佔用。
- 兩鐵合併於2007年12月2日實施，港鐵公司將原有分別為地鐵荃灣綫與九廣西鐵的兩個美孚站合併為同一車站管理，並將九廣西鐵改稱西鐵綫。
- 由於西鐵綫車站位置偏遠，並需要通過轉乘通道到達荃灣綫月臺，加上車費高昂，故西鐵綫（當時稱為九廣西鐵）通車初期使用量偏低。
- 美孚站同時提供接駁西九龍發展區及荔景山路一帶的交通服務。
- 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 路線出發地目的地26土瓜灣（崇安街）港鐵九龍站巴士總站74旺角（聯運街）港鐵九龍站巴士總站74S何文田山道港鐵九龍站巴士總站77M尖沙咀東港鐵九龍站巴士總站如需更多詳情，請參閱香港特區政府運輸署網頁。
- 條通道伸延去到喺荔枝角公園嘅地面出口，同埋屯馬綫大堂位處嘅C層，屯馬綫嘅月臺喺地面（P層）。
在荃灣綫大堂及轉乘通道（近西鐵綫大堂）均設有車站商店及郵箱。 美孚西鐵站地圖2025 整個美孚站可分為荃灣綫及西鐵綫兩個部分，其中荃灣綫的大堂及月臺分別位於L2及L3層，L1層是通往西鐵綫大堂的通道。 這條通道伸延到位於荔枝角公園地面出口，及西鐵綫大堂位處之C層，西鐵綫的月臺位於地面（P層）。
美孚西鐵站地圖: 九鐵接駁巴士 (西鐵 / 輕鐵)
月臺及大堂的牆身及柱身皆採用白色搪瓷板，月臺牆壁亦印有水墨畫設計，而車站站牌則採用天藍色。 月臺及大堂的牆身及柱身皆採用天藍色紙皮石，大堂兩旁的牆身亦採用天藍色搪瓷板。 美孚新邨位於美孚百老匯街22-24號（中原樓市片區：美孚）。 美孚新邨共有8期，99座，提供13,115個單位。
美孚西鐵站地圖: 土瓜灣 – 啟德 – 鑽石山 – 顯徑 – 大圍 – 車公廟 – 沙田圍 – 第一城 – 石門 – 大水坑 – 恆安 – 馬鞍山 – 烏溪沙
為處美孚新邨附近，鄰近美孚港鐵站 及 美孚巴士總站，荔枝角公園裡面，設有室內副池、室外主池、訓練池、跳水池、嬉水池、2個習泳池，是西九龍設備最新最完善的一個公眾游泳池。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。
美孚西鐵站地圖: 九龍（紅磡） ↔ 上海
紅磡站至沙田站之間的路段於1981年4月27日開始雙軌行車；並於次年5月6日開始引入電氣化列車服務。 到了1983年，紅磡至羅湖之間全線雙軌行車及提供電氣化列車服務。 美孚西鐵站地圖 另外，由於東鐵線有十二卡列車，而西鐵線只有七卡的關係，東鐵線頭尾兩卡的乘客在轉西鐵線時，必須走更遠的位置轉線。 而紅磡站是有7個月臺,但由於7號月臺是貨運月臺的關係,該月臺不對外開放,但由於紅磡站外表寫有p1至p7,亦即表示1號月臺至7號月臺,亦間接證明瞭7號月臺的存在。 由中國內地的深圳寶安國際機場乘坐過境巴士，即可直達天際100 香港觀景臺。
美孚西鐵站地圖: 列車服務時間
紅磡站旁設有兩條行人天橋連接車站大堂及香港海底隧道紅磡收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或香港各區。 美孚西鐵站地圖 此外，收費廣場旁的梳士巴利道亦有3條巴士路線往返尖沙咀或元朗。 美孚站同時提供接駁西九龍發展區及荔景山路一帶的交通服務。 站旁荔枝角大橋下有美孚巴士總站及小巴站，大橋兩旁亦有多條巴士線的中途站。 另外，九龍專線小巴81K線與港鐵提供免費轉乘優惠；而鄰近美孚站的盈暉薈亦設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。 荃灣綫1號（往荃灣）同埋2號月臺（往中環）共用一個島式月臺，位於美孚新邨地底，介乎荔灣道至到美孚巴士總站之間。
美孚西鐵站地圖: 地圖及周邊
在荔枝角大橋橋底，長沙灣道與荔枝角道之間，當局建造了一個巴士總站，於1970年代落成。 當時九巴命名車站的政策，是避免為私人屋苑宣傳，因此初時名為「荔枝角（橋底）巴士總站」（Lai Chi Kok Bus Terminus）。 月臺幕門2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。 付費通道使用覈准機2017年1月18日起，兩部「付費通道使用覈准機」於美孚站試行運作，安裝於西鐵綫（今屬屯馬綫）付費區大堂近G出入口，方便乘客來往瑪嘉烈醫院及美孚新邨一帶。 覈准機投入服務初期，車站安排了職員協助乘客熟習新設施的運作。 由於大部分前往荃灣、葵涌、屯門及元朗區的巴士路線皆需以美孚為通往市區的道路，因此美孚是一個集前往新界西各區的交通樞紐。