最終政府決定在海底隧道旁的填海地上，斥資約1.5億港元興建一座新車站，也就是現在的紅磡站，同時在車站旁興建紅磡貨場。 車站於1975年5月5日由英女王伊利沙白二世揭幕，並於同年11月30日啟用，而正式名稱為九龍車站，但坊間普遍以「紅磡火車站」稱之。 在新九龍車站啟用當日，尖沙咀至何文田的一段路軌亦停用並拆卸，而尖沙咀的舊九龍車站亦於1978年拆卸，但仍保留尖沙咀鐘樓作為法定古蹟。 而在1990年代，九鐵為了與機場鐵路的「九龍站」區分而正式將車站更名為「紅磡站」。 九廣鐵路原來的終點站是在尖沙咀，但該站使用逾半世紀後，未能滿足日益增加的運載需要，加上該站附近已有相當的發展，政府遂另覓土地，興建新的鐵路總站。 最後的決定是在香港海底隧道旁的填海地上興建新站，也就是紅磡站。
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紅磡灣麥當勞: 工程質素爭議
「麥當勞」「麥樂雞」「韓熱全餐」實際上，就只能依靠限定濃厚甜味「麥樂雞」醬汁「韓式烤牛肉風味醬」搶回少許風頭了。 至於「熱全餐」裡面鎖定的限定柚子雜飲飲品，飲品裡面的柚子甜味沒有預期那麼強烈。 紅磡灣麥當勞 因為「麥當勞」「韓熱全餐」柚子雜飲飲品還加入「菠蘿」跟「蜜桃」，令柚子雜飲飲品味道變得很甜很易入口。 結果「麥當勞」「韓熱全餐」整體味道不辣，還意外食到甜味，價錢又不昂貴，下次實在很難不購買。 而於2012年動工的沙田至中環綫工程將構建香港鐵路的「東西走廊」（現屯馬綫）與「南北走廊」（現東鐵綫過海段），而紅磡站則成為兩條走廊的轉車站。 工程計劃利用位於紅磡站東側的紅磡貨場：包括停用紅磡貨場及配套國際郵件中心與紅磡貨運碼頭，其設施則改建爲屯馬綫列車停放處，並於該位置興建兩層新月臺。
- 時間，當中港鐵九龍站提早至下午4時關門，沙田富安花園則提早至4時半；屯門華都花園則在下午5時收工，金鐘美國銀行中心亦提早至下午5時半，石硤尾邨和沙田駿景廣場分店則提早至傍晚6時關門。
- 關於位於香港九龍城區紅磡的鐵路車站，請見「黃埔站 (香港)」。
- 由於東鐵綫及西鐵綫不能直接過海，不少乘客會在本站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士前往香港島。
- 唯政府及港鐵後來指車站新月臺結構安全不用清拆，僅會用不同方式為月臺進行加固工程，相關工程已於2021年1月完成，屯馬綫縱而踏入試營運階段。
- 現在天氣比較凍，我比較愛食火鍋，而大家樂的小火鍋就很吸引我。
雖然2004年起隨著尖沙咀支線的竣工，紅磡站暫時成為東鐵綫的中途站，但隨著2009年西鐵綫延伸至紅磡站，而東鐵綫再次以紅磡站為終點站後，車站因而成為東鐵綫及西鐵綫的終點站及轉乘站。 而在2021年屯馬綫通車後，車站成為繼大圍站後另一個東鐵綫及屯馬綫的轉乘站。 作為兩綫重要的轉乘站，每天的繁忙時間均有很多乘客使用紅磡站轉車，往返九龍及新界。 此外，該站位於紅磡海底隧道的九龍入口旁邊，鄰近海底隧道巴士站，有多條過海隧道巴士路線途經，而在1990年代紅磡灣填海前，紅磡碼頭更位於車站旁，因此有不少往返新界及香港島的乘客會在該站轉乘過海交通。 紅磡灣麥當勞 ），古有赤磡、赤砍、紅碪之名，位於香港九龍半島東南部一窄岬地，橫跨九龍城區及油尖旺區。
紅磡灣麥當勞: 九龍（紅磡） ↔ 東莞（常平） ↔ 廣州東 ↔ 佛山 ↔ 肇慶
改建工程於2014年9月展開，部分商舖於8月中已關閉，而C3出口亦在同年9月封閉，而相關工程於2016年3月30日完成。 ），是一個位於香港九龍油尖旺區紅磡灣暢運道，屬於港鐵東鐵綫與屯馬綫的鐵路轉乘站，同時亦是往返中國內地與香港的城際直通車終點站。 此站雖以紅磡為名，實際上車站是座落於紅磡灣西岸，與傳統上的紅磡區相差約1公里。
紅磡站旁設有兩條行人天橋連接車站大堂及香港海底隧道紅磡收費廣場的巴士站，方便乘客轉乘過海隧道巴士往返香港島或香港各區。 此外，收費廣場旁的梳士巴利道亦有3條巴士路線往返尖沙咀或元朗。 麥當勞 (映灣薈)餐單提供美國菜,漢堡包,快餐店等推介美食位於東湧區，餐廳座位數未知人均消費約$50以下，結賬可以用。
紅磡灣麥當勞: 麥當勞 九龍灣
紅磡必嘉街與黃埔街一帶為飲食小店的集中地，除著名的時新快餐店外，亦包括中日韓臺美食，吸引不少年輕人。 紅磡崇潔街是一條食肆林立的美食街，吸引不少遊客慕名而來，又被稱為崇潔美食街。 1880年代紅磡區只是一個突出在海灣畔的一個尖尖的小半島西南岸的岬地，其後陸續填出來的地方作為船塢用途，那對出的海灣叫「紅磡灣」。
紅磡灣麥當勞: 尖沙咀支線
港鐵承認早在2015年12月已發現鋼筋遭剪短及造假，但《蘋果日報》取得的工程時間表顯示，部分涉造假鋼筋早於2015年9月已灌入混凝土。 直到翌日（2018年5月31日），港鐵再度發出新聞稿，改口暗示其於2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。 路政署亦發出新聞稿指港鐵有責任確保工程質量符合標準，要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重荷載測試，並於一星期內提交報告。 現時位於紅磡站車站大堂外設有紅磡站公共運輸交匯處（巴士站、小巴站、的士站），內有多條巴士、小巴路線或的士往返各區。
紅磡灣麥當勞: 中國女子田徑運動員性別多次被質疑！留長髮曬抱B照力證女兒身
而前九鐵於1997年利用原貨場地塊擴建，增建交通、商業設施並新建屋頂，新大堂由建築師霍朗明設計。 紅磡灣麥當勞 大堂主體結構位於3層，並設有C出口大堂、直通車出／入境大堂以及其票務與服務中心，更設有入境事務處設施辦理旅客往返內地的出入境手續；而2層爲轉換交通層，該層並設有A－B、D出口。 筲箕灣區議員梁詠詩表示，東大街電車總站旁的麥當勞貼出通告，指該分店一名員工初步確診，餐廳會消毒及銷毀已開封食材，再安排員工進行病毒測試。
紅磡灣麥當勞: 香港歷史博物館、紅磡區、尖沙咀東部
負責協助死者家人的民主黨油尖旺區議員朱子洛表示，事件反映港鐵處理失聯人士的機制不足，或當中有人失責。 紅磡灣麥當勞 他更發現新聞片段顯示港鐵在事後更換涉事洗手間內的緊急按鈕，質疑是否因為故障而緊急更換。 他指出港鐵目前已經在個別車站設置智能洗手間，同時並倡港鐵加快興建以及在現有車站洗手間加裝智能設備以避免類似悲劇發生。 同樣地他亦要求港鐵交代目前車站管理的人手編配情況，交代搜索失蹤乘客的既定程序以及檢討現時職員對處理突發站務的培訓。
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同時強調「好注重事件透明度」，不過被媒體追問下仍沒有交代涉事鋼筋確切數目，沒有回應事件是否涉造假，而且港鐵職員阻止記者翻閱向媒體展示的6個文件夾。 紅磡灣麥當勞 原本港鐵承諾將被剪短鋼筋照片資料傳送予傳媒，但其後卻拒絕提供。 另外，港鐵未能在限期內向路政署提交報告，並提及最快於同月15日提交。 2018年5月30日，香港《蘋果日報》報道紅磡站地底新建月臺的兩幅主要牆身，近兩成螺絲頭破損或移位，不能與月臺層的鋼筋接駁扭緊，而負責承建商禮頓建築不但未有更換問題部件，反偽裝成功接駁，安排工人將鋼筋剪短。 工程師指有關做法讓鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可導致全層倒塌。
紅磡灣麥當勞: 【確診食肆】筲箕灣麥當勞分店有員工確診須關閉 麥當勞：部分員工須檢疫
被誤炸的小學則報稱約200名師生喪生，區內三分之二房屋被炸，約100名居民罹難。 另8架B-25轟炸機及8架P-40機飛到維港成功擊沉10隻日軍船艦，日軍則報稱擊落14架盟軍飛機，多名盟軍機師被活捉。 然而，位於何文田區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。 早期的紅磡位於大環與紅磡灣之間的一窄岬地，最初只有大環是陸地，而現今紅磡灣核心區域（即港鐵紅磡站一帶）都是海洋。
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關於香港已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，請見「九龍站 (尖沙咀)」。 關於位於香港九龍城區紅磡的鐵路車站，請見「黃埔站 (香港)」。 連鎖快餐店麥當勞，同樣因應疫情縮減營業規模，自上月25日起暫停24小時通宵服務，另全線甜品站暫停營業，部分餐廳營業時間亦見縮減，根據官方於週四（3日）〕公佈，有80間分店僅營業至晚上6時，另有25間分店暫停營業。 連鎖快餐店麥當勞，同樣因應疫情縮減營業規模，自上月25日起暫停24小時通宵服務，另全線甜品站暫停營業，部分餐廳營業時間亦見縮減，根據官方於週四（3日）公佈，有80間分店僅營業至晚上6時，另有25間分店暫停營業。 香格里拉酒店集團於2011年12月投得紅磡灣臨海酒店用地後，銳意將香港嘉裏酒店打造為地標式建築，擬建的酒店大樓「上下剪開」，讓低層的部分樓層，改以更貼近海濱的方向興建，希望令整個酒店外貌呈現「波浪形」的設計佈局。
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講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。 屈臣氏又指，其網店的物流情況嚴峻，人手亦非常緊絀，今日至本月16日原定送貨上門服務會有所延遲，將會在出貨前經手機短訊更新送貨時間。 其餘大部份分店則大致上因應夜間人流減少而提早4小時關門，直至另行通知。 紅磡灣麥當勞 發言人強調，提早在傍晚前關門的7間惠康均屬人流少，同區亦有其他惠康營業，以盡量減低對市民的影響，形容只佔整體分店極少數。 另外，一田在3月2日表示，目前的食品及貨品供應穩定，各分店並無清空情況，並已加快貨品補給及上架的速度，以應付近日急增的需求。
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報告亦披露涉事的B、C區月臺只用不足10日時間完成紮鐵工序，其中一個倉只用5日完成，低於港鐵所指一般所需時間。 而路政署亦發出新聞稿指收到分判商的資料，認為有關內容或涉刑事成份，已轉交警方跟進。 2022年5月14日，自1975年啟用的舊月臺最後一日運作，有不少市民及鐵路迷於該日晚上拍照紀錄。 而當日尾班車在深夜約12時28分由紅磡站開出，列車離開車站期間有大批鐵路迷揮手道別。 最終經過多個月的連番測試，港鐵及政府在2021年5月28日宣佈屯馬綫將於同年6月27日全綫通車，而西鐵綫於通車前一星期的6月20日會率先改用紅磡站新月臺，與屯馬綫一期測試合併運作。
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而紅磡站至沙田站之間的新路段於1981年4月27日啟用；並於翌年5月6日開始使用電氣化列車行走。 1983年，紅磡至羅湖之間逐漸全綫雙軌及電氣化，而原本用作列車轉向的轉車盤則由月臺後方的調車臺（俗稱「油炸蟹」）所取代。 現場是紅磡寶來街紅磡灣中心地下一間24小時營業的麥當勞，警方早上7時50分接獲一名職員報案，指在男洗手間內發現一名男子昏迷無反應。 服務範圍包括零售及批發，配合家庭日常丶烘焙愛好者丶餐廳食肆丶各大小烘焙相關店鋪供應丶機構團體及活動贊助。 因應多宗陽性檢測個案，政府昨晚（8月5日）刊憲，有50個指明地方被納入強制檢測公告。 紅磡灣麥當勞2025 另外，因應在何文田採集到檢測呈陽性的污水樣本，有5個指明地方被納入強制檢測公告。
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原本沙中綫的東西走廊（現稱屯馬綫）可望於2019年通車，但鑑於沙中綫偷工減料醜聞，而最壞情況甚至會拆毀原本快完工的月臺重建，最終只能分段通車。 唯政府及港鐵後來指車站新月臺結構安全不用清拆，僅會用不同方式為月臺進行加固工程，相關工程已於2021年1月完成，屯馬綫縱而踏入試營運階段。 紅磡灣麥當勞 自2021年2月16日起，屯馬綫一期部分列車在抵達啟德站後，會先確保所有乘客已下車，然後列車將繼續駛往紅磡站，再在紅磡站折返，中途停靠沿途各站，以進行路段測試。
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據民政事務總署轄下的牌照事務處數據顯示，截至2017年4月，香港約有285間持牌酒店，合共提供約77,388間客房。 在香港各區中，油尖旺區有最多持牌酒店，達98間，而大埔區和北區均沒有任何持牌酒店。 與其他由私人機構（例如訂房網站、旅遊網站）所設的酒店評級有所不同，香港旅遊發展局不會公開酒店的分類名單，但仍會通知個別酒店所得的級別。 酒店可參照香港旅遊發展局公佈的酒店業研究報告，將酒店的表現與其平均類別互作比較，而酒店亦可自行決定是否公開其酒店評級。
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開放時間為星期一至五下午3時至6時，星期六日為上午11時至下午6時。 連鎖快餐店麥當勞於週四（3日）公佈，有約80間分店營業時間調整至晚上6時，即不提供晚市，佔全港麥當勞分店約1/3，另有25間分店暫停營業。 繼個人護理連鎖店萬寧自3月起，有53間分店暫停營業，並調整多間分店的營業時間下，同屬牛奶公司的惠康超級市場大部分分店亦會在晚上人流較少的時間提早4小時關門，更有7間分店提早在下午5時落閘，惠康強調受影響的分店僅屬少數。 紅磡灣海旁設海濱花園，而根據規劃署在2008年初完成的紅磡地區研究，紅磡碼頭巴士總站將改為佔地2.2公頃的休憩用地，並以公私營合作方式發展。
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若以紅磡三約作廣義範圍則包括紅磡灣、黃埔、大環、鶴園，及老龍坑，行政上隸屬九龍城區，而紅磡灣西南部份地方屬油尖旺區。 向東以啟德郵輪碼頭隔海對望，南面以維多利亞港與銅鑼灣對望，西接尖沙咀，西北接京士柏，北連接何文田及土瓜灣。 另外，車站鄰近重要地標、住宅區和酒店，在觀塘綫未延伸至黃埔花園一帶時，有不少居民更步行或乘搭巴士、小巴前往紅磡站轉乘鐵路，因此每日均有不少乘客進出紅磡站。 而每當鄰近的香港體育館有活動進行（如演唱會、國際體育賽事等），車站更會出現大量的人流。 原有的九廣鐵路南端終點站位於尖沙咀，但該車站使用逾半世紀後，未能滿足日益增加的運載需要，加上車站附近已有一定的發展，當時的英屬香港政府須另覓土地以興建新的鐵路終點站。
紅磡灣一帶位處維多利亞港的繁華地段，規限較多，所以能成功投得紅磡灣地段的地產發展商不多，因此有不少近海旁地皮曾空置多年，現時只有長江實業和新鴻基地產能獲得投標興建私人屋苑及服務式住宅。 紅磡站至沙田站之間的路段於1981年4月27日開始雙軌行車；並於次年5月6日開始引入電氣化列車服務。 到了1983年，紅磡至羅湖之間全線雙軌行車及提供電氣化列車服務。 政府今日（7月15日）將於薄扶林貝沙灣、葵涌安蔭邨、青衣長康邨及洪水橋洪福邨重開流動採樣站。
該工程主要包括全線鋪設雙軌和列車電氣化，2項工程的起點均於紅磡。 紅磡站現時是東鐵綫和西鐵綫的車站之一，每日設有多班列車經東鐵線開往新界的沙田、大埔墟、上水、羅湖及落馬洲等地，每小時共開出10多班列車。 在1975年11月30日至2004年10月24日下午3時，該站更是當時九廣東鐵的南端總站。 2004年10月24日下午3時至2009年8月15日，東鐵綫大部份列車均以尖東站作總站。 不過2009年8月16日，紅磡站再度成為東鐵綫總站，也是西鐵綫的總站，經西鐵線，可前往荃灣西、元朗及屯門等車站。
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藝術家指藝術品經歷7年才完成，並透露曾經因社會經歷不少事件，曾想過放棄繼續創作。 該藝術品亦曾引起網民熱議，有網民甚至更聯想到2019年的元朗襲擊事件及太子站襲擊事件的場面。 政府今日（8月6日）將於薄扶林華富（二）邨、橫頭磡嘉強苑及葵涌石蔭東邨增設或重開流動採樣站另外，多個檢測點設置了派籌機，政府指，除了須接受強制檢測的人士外，所有市民都可於社區檢測中心／流動採樣站（如服務對象適用）接受免費檢測。 麥當勞估計此舉相等於每年可減少使用約1億件塑膠，為愛護地球出一分力。 香港麥當勞今日（22日）宣佈，於全線麥當勞餐廳及McCafé實行「齊齊減塑」計劃，分階段停止提供一系列的即棄塑膠餐具，並改為轉用木餐具，相等於每年可減少使用約1億件塑膠，有助為環保盡一分力。
紅磡灣麥當勞: 麥當勞環保一杯起！ 自備環保杯裝飲料「現折５元」
個別餐廳假日及繁忙時間會可能需於餐廳到現場排隊攞位，建議早一兩星期期打電話詢問麥當勞 (映灣薈)訂位方法。 2022年7月20日，一名66歲老翁在使用紅磡站非付費區的傷殘洗手間期間昏迷，直到約6小時後才被一名正準備清潔該洗手間的清潔女工發現，隨後該名老翁被送往伊利沙伯醫院急症室搶救，唯最後宣告不治。 《蘋果日報》訪問資深建築業界人士指，鐵路月臺結構必須有足夠承託力，港鐵沙中綫紅磡站月臺混凝土層有約3米厚、面積逾5,000平方米，按一立方米混凝土重2.3噸計算，整個月臺層自重就有34,500噸。 該業界人士指，一般承建商有做「ISO」認證，應採用一套嚴格標準施工，質疑承建商禮頓未有跟隨，自從沙中綫爆出鋼筋被剪短醜聞後，自己亦告誡親友日後避免前往該月臺乘車。
同時，乘客可在此轉乘的士或機場巴士往返香港國際機場，交通非常便捷。 在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。 另外，由於東鐵線有十二卡列車，而西鐵線只有七卡的關係，東鐵線頭尾兩卡的乘客在轉西鐵線時，必須走更遠的位置轉線。 紅磡灣麥當勞 而紅磡站是有7個月臺,但由於7號月臺是貨運月臺的關係,該月臺不對外開放,但由於紅磡站外表寫有p1至p7,亦即表示1號月臺至7號月臺,亦間接證明瞭7號月臺的存在。