1953年7月1日，香港消防隊從醫務衛生署（今衛生署）接管了非緊急救護服務，後者的所有救護車輛與救護人員均版調配予香港消防隊。 梅窩消防局2025 此次合併，爲後來的救護總區奠定了發展基礎；自此，所有救護資源都交由消防隊管理。 消防處處長是中華人民共和國香港特別行政區的主要官員之一，須由中華人民共和國香港特別行政區行政長官提名，報請中華人民共和國中央人民政府任命。 牌照及審批總區由一名消防總長職級的助理處長掌管，並按職責分爲八個課/組別，計爲政策課、危險品課、防火分區辦事處(香港及九龍西)、防火分區辦事處(新界及九龍東)、消防設備專責隊伍、消防設備課、通風系統課及牌照事務課。 消防處轄下的各個消防行動總區，即港島總區、九龍總區及新界總區，各由一名消防總長職級的助理處長掌管。
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- 管理費方面，由於住戶數目少，料管理費會較一般高，因為屋苑運作如聘請保安員及清潔工人等，全由住戶的管理費支出，夥數少，住戶攤分開支時，管理費就會較大型屋苑貴。
- 銀鑛灣路東、西項目的棟數、戶數少，且地點偏遠，黃遠輝承認屋苑的管理費會較市區貴，但就未至於早年出售的大澳天利苑水平，他估計梅窩居屋的管理費將介乎兩者之間。
銀河苑及銀蔚苑分別提供529夥及170夥，單位面積為375平方呎至552平方呎。 梅窩消防局 銀河苑售價為146萬元至254萬元，銀蔚苑則為139萬元至243萬元。 根據售樓書資料，垃圾站位於「銀旭閣」16室、17室及15室之下，其中16室更位於垃圾車停車位上面。
梅窩消防局: 班次
此外，爲了提高訓練的水平以及專業質素，消防處建議於將軍澳百勝角興建一所現代化及達至國際級水平的消防訓練學院，工程於2012年8月啓動，預料於2015年10月落成。 香港迴歸後，香港消防處大幅度地投入資源以提升裝備及人員訓練水平，與此同時，加強主動防範火災工作以減低火災的數字，同時加強對公衆的防火安全教育。 1992年，消防處宣佈分期將非緊急救護服務交回醫院管理局及醫療輔助隊負責。 同年7月1日，最後一位外籍人員退休，消防處所有職位正式爲全由華人擔任。 此外，報告中建議了進行一項長達10年的分期發展計劃，包括增加興建小型消防局，務求以6分鐘內抵達現場爲標準。
- 現時，大部分大嶼山北部對外路線往機場方向到達東湧後，皆以此站為首個中途站；加上東湧消防局毗鄰多個屋邨與屋苑，不少巴士到站後迅即有大量乘客下車，繁忙時間甚至會造成輪候靠站的巴士車龍。
- 他表示，由於梅窩居屋位置偏遠，「定價可能比新界居屋更平」。
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- 房署向離島區議會提交的文件指出，於去年十月舉行的會議中，有議員建議利用該幅位於毗鄰梅窩消防局的用地，興建更多居屋單位。
- 區內的配套，有圖書館、街市、體育館、遊樂場、醫院、消防局、警署、海濱長廊等，亦可以經常到沙灘休憩，雖然沒有大型商場及一些娛樂設施，但生活於梅窩某程度上亦可以自給自足。
除了交通不便，居民亦要忍受區內生活配套不足的問題，如大型商場欠奉，週末娛樂不多，裝修選擇少等。 管理費方面，由於住戶數目少，料管理費會較一般高，因為屋苑運作如聘請保安員及清潔工人等，全由住戶的管理費支出，夥數少，住戶攤分開支時，管理費就會較大型屋苑貴。 從銀礦灣酒店往前走會看到一間非常之低調神祕的露臺酒吧，MWLSA 位於銀礦灣沙灘上的一座小白屋內，白色的騎樓望著長長的沙灘，別有一番渡假風味。 銀礦灣沙灘水清沙幼，平日不少外籍人仕在這裹嬉水和玩搖控飛機。
梅窩消防局: 中環搭船
為雙向分段收費，使用八達通卡或流動電子支付工具繳付車費的乘客需於拍卡或掃描二維碼前通知車長調整收費器。 增設與1號線的八達通轉乘優惠，只適用於星期一至六（公眾假期除外），以配合2號線取消星期一至六上午時段之服務。 屋苑樓宇全為低層大廈，銀河苑兩幢樓宇組成，樓高分別16及14層；銀蔚苑則只有一幢樓宇，樓高14層。 兩個項目的部份單位均能望河流景色，或可遠眺望翠綠景色。 就現場所見，兩個項目已大致完工，但地下升降機大堂仍未竣工，花槽上亦只見泥土，未有任何植物，地上更擺放不少建築雜物，料距離真正完工，恐怕仍有一般時間。
遇上放學時間，村路上大人細路一人一單車，來來往往，是城市中無法看見的情景。 再者，梅窩是離島，且發展密度較市區低，新居屋單位可享開揚景觀，部分高層單位更可望到海景。 梅窩的兩個居屋項目，分別為銀鑛灣路東及銀鑛灣路西項目，提供約200及500個單位。 新居屋位處銀鑛灣路旁，其中銀礦灣路西地盤毗鄰梅窩消防局，在兩個屋苑中間的，則是入夥近30年的公共屋邨銀灣邨。
梅窩消防局: 香港消防處消防職級
報告上亦建議了大量增加人手和消防車輛，以及縮減行動組消防人員的工作時間。 香港日治時期，香港消防隊在人力資源及裝備兩方面均遭受到嚴重的損失，以致發展一度停頓。 其中兩部精備精良、由美國製造的“拿法蘭士”號消防車，被運往日本東京作爲日本皇宮的皇家消防裝備。 至第二次世界大戰以前，香港消防隊隊員62名，另外配備額外約100名華裔的志願人員輔助。 當時的消防隊編制簡單：由1名監督領導、1名助理監督輔助、兩名隊長、4名助理隊長、54名外籍消防員，最低層爲約100名華籍志願人員。 救護總區由一名救護總長職級的助理處長掌管，總區轄下分爲兩個行動區域(港島及九龍區域和新界區域)及總區總部。
梅窩消防局: 1 巴士
此外，屋苑的外牆及地下大堂與公共屋邨的設計相若，且部份範圍亦尚未完工，未知能否趕及入夥前完成，住戶屆時或要忍受一段「飛沙走石」的日子。 梅窩兩個新居屋項目銀河苑及銀蔚苑，預料8月底入夥，屆時會有多達約2000多人遷入，令大嶼山這個被譽為香港最美麗「後花園」變天！ 梅窩消防局 《香港01》會以系列方式向讀者剖析這個香港郊遊度假好去處的變化，今日便率先為讀者直擊兩個屋苑入夥前夕最新狀況。 另外，政府亦建議修訂東湧港青基信書院對開一個公屋地盤的規劃，將附近的足球場及預留作電話機樓的土地，納入地盤範圍，同時將地積比率由原來的五倍，提高至六倍，在新修訂下可以興建多一幢公屋，單位數目增加至約3500個，預計明年中動工，2018年落成。
梅窩消防局: 消防局
2011年6月1日，通訊支援隊成立；耗資1億7,800百萬港元引入的消防無線電通訊數碼化開始啓用，與現存的模擬製式通訊系統一同運作。 處方亦就此逐步更換安裝在消防車輛及救護車輛上的模擬製式無線電通訊接收器，有關更換工作已經於同年年底陸續完成。 在新數碼化通訊系統中，消防處引進了具備防水、防塵及防止干擾功能的摩托羅拉MTP850Ex數碼對講機，該機的接收信號力強，而且說話音響清晰，若果配合車輛轉發器及手提轉發器，在增強信號後，即使使用者身處樓高80層的摩天大廈的不同層數，人員亦能清晰對話。 與此同時，在使用該新系統後，遇險的人員不論是按動緊急求救掣或是呼叫求救，控制室都能夠憑著對講機附有獨一無二的編號，識別遇險人員的身份，從而增加支援效率。
梅窩消防局: 香港消防局列表
另一方面，居屋地盤位處斜坡，附近又被斜坡包圍，黃遠輝提醒居民入夥後將要承擔斜坡的維修費用。 梅窩市政大廈地下一層，是食環署旗下的梅窩街市，距離新居屋路程約5分鐘。 但據記者觀察，街市內只有十數個攤檔，且選擇不多，若然居民想買餸，便可能要到碼頭附近的超級市場解決。 新一期居屋最快3月底接受申請，房委會今期推售約2,100個單位，分別位於東九龍彩虹及離島梅窩，當中梅窩居屋雖較偏遠，但勝在價格相宜，最平單位或不用100萬元，部分更可享開揚山景。
梅窩消防局: 旅遊項目
臨時房屋區，簡稱臨屋區（THA），又叫安置區，曾經係香港用嚟安置受清拆、火災或其他天災影響而急需安置但係又未能夠即時符合入住公屋人士嘅臨時住所，而家已經冇咗，由中轉房屋取代。 【本報訊】大嶼山梅窩發生奪命工業意外，年逾六旬地盤工疑觸電身亡。 姓黃（六十四歲）地盤男工人，昨日傍晚六時許，在梅窩銀礦灣路十二號梅窩消防局附近一個工程地盤工作，當他完成工作收拾工具準備離開時，疑意外觸碰到電線，隨即觸電昏倒地上，奄奄一息，在旁姓李工友見狀大驚，立即報警求助。 至2010年年底，消防處共有877輛行動組的車輛，當中包括402輛消防車、308輛救護車和167輛其他類型的支援車。 當消防處接收一般商住大廈的火警警報後，最接近火警現場的消防局會派出一輛泵車、一輛旋轉臺鋼梯車（或梯臺車）、一輛油壓升降臺（或大型油壓升降臺）、一輛細搶救車（或大搶救車）及一輛救護車，俗稱爲“四紅一白”出動執勤。
梅窩消防局: 香港消防處救護站
啟用甫爾，城巴便將之與對面巴士站，統稱為「富東邨」（Fu Tung Estate）；於1999年12月，兩站同時更名為「東湧消防局」；至2001年2月上旬，卻再次改稱為「富東邨」；其後於2007年5月上旬，方獨立復用「東湧消防局」一名。 至於龍運巴士，初期將此站取名為「裕東苑」（Yu Tung Court），與對面巴士站相同；至2004年1月易名為「東湧消防局」，站柱編號亦由「ST02-W 」變更為「SH70-W 」，並沿用至今。 除逸東邨開出的路線外，龍運巴士報站系統播放此站站名後，顯示屏會順序列出「前往東薈城或纜車」、「站」[註 2]、「請於下站下車」的補充資訊[註 3]。 繼2022年宣佈進駐高雄和發產業園區及橋頭科學園區，成立臺灣電芯研發暨試量產中心及打造電動巴士、電芯生產基地後，今（15）日鴻海科技集團由董事長劉揚偉再度親率高階團隊拜會高雄市長陳其邁，對於在高雄建立完整電動車關鍵零組件供應鏈進行交流。 現場消息稱，梅窩消防局消防員迅速到場進行搶救，而救護員將昏迷的黃急送梅窩診所救治，惜最終仍傷重死亡。 警員在場調查，其後死者親友亦趕到診所瞭解，驚悉噩耗皆悲傷不已。
梅窩消防局: 巴士站位數目
另外，居民也可乘搭新大嶼山巴士到東湧、大澳及塘福等地，記者實測乘坐前往東湧市中心的3M巴士，車程約50分鐘。 現時，大部分大嶼山北部對外路線往機場方向到達東湧後，皆以此站為首個中途站；加上東湧消防局毗鄰多個屋邨與屋苑，不少巴士到站後迅即有大量乘客下車，繁忙時間甚至會造成輪候靠站的巴士車龍。 城巴E11B線往港島方向、E21B線往九龍方向及嶼巴B6線往滿東邨方向途經此段順東路西行但不停此站，乘客可於對面裕東苑上落。 東湧消防局（Tung Chung 梅窩消防局2025 梅窩消防局 Fire Station）巴士站，位於新界離島區東湧東湧市中心順東路西行東湧消防局暨救護站對開，近富東邨東盛樓及達東路交界前，乃一置於路邊停車灣的中途站。 另一方面，在九龍塘設置救護站是要改善樂富、筆架山及九龍塘一帶的救護服務。
梅窩消防局: 政府建議將梅窩政府用地興建新居屋
記者現場觀察，兩屋苑單位的景觀應會頗為開揚，部分單位更可望海景及山景。 梅窩消防局2025 1997年5月22日：東湧總站遷往東湧市中心，並提升為每天服務，以配合青嶼幹線通車；同時增設不定期開出的不停站特別班次23S。 纜車直接競爭影響，此路線客量近年顯著回落，班次亦大幅減少。 運輸署自2009年2月容許外來旅遊巴申請許可證進入東湧道後，團體遊客租用嶼巴之需求亦大減；目前特別路線23S只於昂坪360進行維修時提供服務，疏導未能選乘纜車的乘客。 東湧新市鎮第一期發展早於1997年1月完成，伴隨東湧消防局暨救護站落成。
根據房委會提供的單位平面圖，單位最少可間出2間房，但其中一間房隔離是電錶房；其坐向是難得的向南樓，因此成為是屆居屋的「樓王」。 經過袁氏大屋後一直沿梅窩鄉事會路走經過白銀鄉，沿途不時會有前往銀鑛洞 / 香港奧運徑 的指示牌，大約走15分鐘就會到達白銀鄉公廁。 我們點了Latte、SOE Coffee，原本為了打卡才點的SOE Coffee頗有驚喜，特別是在酷熱天氣下，喝一杯涼涼的 Esspresso + Tonic Water 特別爽😆 另外的Latte 拉花圖案很美，咖啡味道有一點點偏苦。 我見到有好多KOL爭相過去拍照，週末時間更是經常爆滿。 有弊亦有利，項目雖然位置偏遠，配套不足，但相對售價亦較便宜，參考去年大澳居屋天利苑售價介乎64.11萬元至89.73萬元，相信梅窩的新居屋亦會以「心動價」出售，上車不再是夢。 且項目附近有山有水，環境清幽，喜歡簡單生活的人，居住於此頗為不錯。
梅窩消防局: 香港消防處救護職級
關注組將聯同支持新方案的香港消防主任協會及香港消防控制組職員會舉行發佈會，就支持接納新方案表達各自的立場，並同時澄清坊間對新方案的訛傳以正視聽。 香港消防主任協會主席文少峯表示，處方早前就“新51方案”進行的問卷調查結果客觀，希望職工總會能暫緩工業行動，並與各支持方案的工會再度商議以取得共識。 消防員工時風波爭議不斷，早前消防處職工總會在一連兩日的會員大會後，以消防處削減前線人手會危害市民及消防員的生命安全爲由，決定不接受由處方提出的“新51方案”。
在梅窩碼頭路有一所隱世麵包店 Village Bakery，主打歐洲式麵包，例如冬甩、牛角包等。 麵包採用天然材料製作，標榜沒有防腐劑，質感較一般麵包鬆軟。 店內採用歐洲風格的設計風格，設有堂食位，你可以選擇拎走品嚐，又或者坐在麵包店內，一邊品嚐咖啡，一邊細嚐麵包之味。 店主推介牛角包及自家製酸種麵包，兩者均是即日製作，當然店內也有我們常見的菠蘿包和雞尾包。 店面沒有明顯的招牌，純白的建築超有氣氛，店內裝修清一色以白色作為主調，連桌子和椅子的木都塗上了白色配上簡單的小植物，店內掛滿唔同編織掛飾，無論邊個角度打卡都好靚，店內的氣氛寧靜寫意，適合享受休閒的一個下午。
銀礦瀑布旁邊是銀礦灣瀑布公園，內有一個中國式的涼亭，供遊人休憩及遠觀流水滔滔不絕之美景。 路程大部分都比較平坦，推住BB車都可以輕易去到瀑布，可以輕鬆到達欣賞美景，絕對是一家大細假日好去處。 香港最大的離島是大嶼山, 當中有一個角落擁有跟香港市區有不一樣的生活節奏 – 梅窩。 梅窩既有多個歷史悠久古蹟景點, 亦因為有很多外國人居住在梅窩而有不少外國風情的餐廳，是一個中西文化匯聚的地方。 梅窩面積不算大，大家可以郊遊行山或用單車遊走多個大自然和古蹟景點及打卡位。 根據地產代理的成交資料，鄰近的採頤花園近期呎價達10,654元，若以七折計算，則彩興路居屋項目呎價約7,458元，以此推算，一個400呎單位也要近300萬元，絕不算平。
梅窩消防局: 港島區
店子由兩名英國人主理，供應英國家鄉菜以及地中海菜式，口味相對正宗。 姓黃（六十四歲）地盤工人，昨日傍晚六時許，在梅窩銀礦灣路十二號梅窩消防局附近一工程地盤，完成工作後收拾工具準備離開時，期間懷疑意外觸碰到電線，隨即觸電昏倒地上，奄奄一息，當時姓李工友見狀大驚，立即報警求助。 最後，我們回到梅窩碼頭，再次見到這個淳樸漁村的另一面，卻有麥當勞、7-Eleven、Starbucks、惠康等連鎖店舖，覺得不真實。 遊人逃離市區來離島吐一口悶氣，但對於鄉民而言，這些不過是日常。 在洞外的涼亭歇歇腳後，我們按原路落山，去尋找在梅窩一隅的城堡式歷史建築「袁家圍」。 它坐落在梅窩消防局旁，建於一九三○年代，由花崗巖砌成的，圍城內的主屋、前屋、東更樓、西更樓、穀倉及東更樓旁的小屋，於二○○九年被評為二級歷史建築物。
位於梅窩的66年老字號餐廳，懷舊風格的「麥生記冰室」，是家庭式經營小店，裝潢仍保留舊式冰室的設計，有老香港味道，環境尚算舒適，格價合宜，味道亦不錯。 皇牌公司三文治外皮烘得香脆，三層既三文治夾住蕃茄、煎蛋、扎肉、生菜等餡料，夠曬豐富。 袁氏大屋，又名「餘德利圍」，位於梅窩湧口橋頭村的特色古屋，外貌猶如堡壘。 建於1930年曾經歷過二次世界大戰，2009年評定為二級歷史建築，建築羣共包含主屋、前屋、穀倉、東更樓、西更樓及鄰接東更樓的小屋。
政府近期積極覓地建屋，去年已率先將勾地表內一幅位於梅窩銀灣路的「蚊型」住宅用地，改為居屋地盤，是離島相隔多年後的新居屋項目。 當局估計，該幅面積僅零點二四公頃的用地，可興建一座十三層單幢樓宇，提供一百三十個單位，預計可於明年動工，並於二○一七年落成，成為首批推出的新居屋項目之一。 另外，環保觸覺認為，現時東湧逸東有不少長期空置的公屋單位，顯示東湧並非公屋居民心水選擇，加上區內公屋及私樓比例過多，因此建議選址在東湧逸東西南面的第三十九區，也興建居屋單位。 該組織主席譚凱邦表示，第三十九區位置遠離港鐵站，居民出入要乘搭接駁交通工具，令他們要負擔昂貴交通費，加上現時逸東二十五座中，原本十八幢為居屋，但因政府○二年停建及停售居屋而改為公屋，所以認為當局應加建居屋作補償。 房署指，現時梅窩主要的購物、康樂、休憩及社區設施集中在地盤北面的市中心及東面的碼頭一帶。
警方發言人表示，根據記錄，大嶼山南警署去年接獲三十四宗梅窩違泊投訴，一般集中於梅窩碼頭一帶，在週末及公眾假期較嚴重，警方全年共檢控九十一輛違泊車輛。 記者分別於日間及晚上實地瞭解，疑因停車場車位不足，不少車輛均泊於車場內非停車位通道，部分則停於行人路。 即使停車場內已增加車位，仍有車輛因無位可泊而於的士站及巴士總站內違泊，部分更停於迴旋處彎角位內，勢必對大型車輛轉彎造成妨礙。
此外，根據記者觀察，若選擇梅窩購置居屋，亦要承受交通不便及醫療設施不足的問題，既然存在「三不」因素，有意購買者便應三思。 房委會資助房屋小組主席黃遠輝指，新一期居屋初步以去年12月的市價七折定價，梅窩居屋價格可能比以往的新界居屋更便宜，但亦提及屋苑的管理費會較市區樓貴，可謂絕不便宜。 〈情侶搭巴士拒戴好口罩被「圍剿」 涉誤導警務人員及違口罩令被捕〉，《香港01》，2021年1月5日。 2021年1月3日：一對情侶由昂坪乘坐此路線巴士往東湧，女子上車時向巴士司機表示因血糖低而感到頭暈，需要拉低口罩，然後到巴士後排座位坐下。 一名休班站長見狀，要求該名女子戴好口罩，女子拒絕，雙方因而發生爭執，巴士司機於是拒絕開車及報警求助。 1月6日：警方經兩天調查後，以涉嫌誤導警務人員及違反《預防及控制疾病（佩戴口罩）規例》（第599I章）拘捕該對情侶。
而區內主幹道路順東路，亦於1997年5月16日刊憲命名。 消防局對開一段順東路，建有一個停車灣，留待日後用作巴士站；然而當時新市鎮道路網絡尚未完善，更甚者連接區外的道路仍未完工，故此巴士公司未有即時開辦路線來往東湧，令此站一直懸空。 2009年香港政府完成翻新梅窩景貌改善工程的可行性研究，提出斥資3億港元，以怡情小鎮為主題進行，包括研究開放區內的銀礦洞作為旅遊景點。 其後政府提出分為兩期進行梅窩改善工程，第一期包括改善北面海濱長廊、改善市鎮廣場、在鄉村區內及景點附近提供休憩地方及設施；以及改善梅窩的單車徑網絡等，涉及費用逾億港元。