舊油塘邨拆卸後由於機場搬遷使樓宇高度限制放寬，在可建地積比率下，提供更多公屋單位及地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫的計劃定綫關係，使油塘邨重建工程押後完成。 地盤亦丟空多年，以配合港鐵將軍澳綫之興建，在設計上也能將油塘邨重建計劃與油塘站結合，地盡其用，方便居民出入。 ）是香港一個公共屋邨，項目編號為KL34RR，位於觀塘區油塘西部，港鐵油塘站之上，由房屋署總建築師（設計及標準策劃）設計，由香港房屋委員會發展，並由創毅物業服務顧問有限公司負責屋邨管理。 「綜合發展區」的長遠規劃目標，是逐步取締現有工業作業，解決環境問題及優化海濱供公眾享用。 油塘灣現有的工廠大廈已於2011年起陸續清拆，騰出空間後由恆地興建遊艇中心、海濱長廊、多棟中密度住宅和酒店，當中住宅高度為18至29層，非住宅高度為6及20層，提供6,556個中小型住宅單位。 建築面積約9.94公頃，總地積比率最高定於4.5倍，發展商須採用獨特的漸進式建築物高度輪廓，建築物高度向海濱遞降，屆時該區將成為東九龍的高尚住宅區。
學校使命及抱負：「教養兒童,使他走當行的道,就是到老他也不偏離。」箴言22章6節。 培養兒童【學會學習】、【與人溝通】、【獨立思考】、【解決問題】和【表達的能力】，讓兒童自幼養成良好的生活習慣和學習基礎,積極發展幼兒全人教育。 學習／教學模式及活動：以兒童為中心，採用「活動教學」、「主題教學」及「專題研習」，並以「螺旋進度」形式進行教學。 因應兒童的發展能力，利用趣味性及多元化的活動提升兒童的學習興趣，透過參觀及探訪活動滿足兒童的好奇心和探索精神，此外、每年編訂視覺藝術週培養兒童在藝術方面的素養。 課程規劃：著重兩文三語，以英語、普通話及廣東話教學。
油塘合格率: 月臺
1950年代油塘以北的茶果嶺興建了亞細亞火油公司的石油儲存庫。 60年代，油塘沿鯉魚門道一帶被香港政府劃作公屋區，1964年興建了油塘邨與及高超道邨等多個公共屋邨，沿海一帶設有一個工業區。 油塘合格率 油塘合格率2025 香港駕駛學院一向被指是最易合格的考牌聖地，當然這只是都市傳聞，並無實質數據支持。 駕院優勝之處在於一條龍服務，可代辦運輸署文件及考試排期；又會利用電腦系統模擬路面環境片段，令初學駕駛者先感受一下真實駕駛情況，循序漸進。
- 然而由於前地鐵只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平臺及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。
- 因為人口壓力，香港政府喺鯉魚門道側邊起公屋，1964年開始起成油塘邨同高超道邨，重將近岸一帶起成工業區。
- 而大部分接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，故有部分居住在藍田住宅區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。
- 【翠屏(北)邨】旺中帶靜實用公屋 翠屏(北)邨位於翠屏道 19 號，接鄰觀塘市中心、秀茂坪、觀塘半山及藍田，是九龍區其中一個最大型的公共屋邨，單位數目超過 6,100 夥。
- 部分網民則戲稱不如到元朗的駕駛學院報讀，以便能在路面寬闊及較少車的路面考試。
- 該站與調景嶺站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男／女洗手間、傷殘人士洗手間及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用。
由於觀塘一帶更加多巴士小巴來往各區，所以都唔少人選擇喺觀塘轉車進出油塘。 《明校網》為「明報」専為家長而設的學校資訊網，提供全面的入學資訊及選校分析，助家長選取合適的學校讓子女入讀。 家長可在本網站找到全港幼稚園、小學、中學及國際學校概覧、專訪、教育報道及相關新聞，讓家長輕鬆掌握及瞭解心儀學校的資料，以至到本地及海外升學攻略。 油塘合格率 2022年9月8日傍晚，油塘站4號月臺（將軍澳綫往北角）的月臺幕門發生故障，期間將軍澳綫由調景嶺站至鰂魚湧站的列車一度須慢駛，來往北角站至寶琳站或康城站的列車行車時間亦預計需要額外3－5分鐘，服務直至當晚約7時02分纔回復正常。
油塘合格率: 學校簡介
現在油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。 而接鄰油塘的三家村，已有150年歷史，區內也設有觀塘魚類批發市場。 油塘主要嘅馬路係鯉魚門道，到家下都係由觀塘到鯉魚門之間嘅要道。 響1967年顧問公司曾經建議起快速鐵路去油塘，會起個地鐵站響油塘邨度，不過呢個計劃一直都冇實行，直至地鐵起將軍澳綫，先至起油塘站。 得意嘅係，油塘站最初計劃個名唔係叫油塘站，而係叫Ma Yau Tong 油塘合格率2025 Station。
1950年代尾，香港政府為咗港口需要，將呢度海皮規劃畀船廠用。 油塘合格率 除咗用地之外，計劃起鯉魚門道同茶果嶺道，北通官塘，南通鯉魚門。 二戰後，香港逐漸回復繁榮，但油塘未有即時發展。
油塘合格率: 車站原址及建設工程
油塘站工程的另一大特點，是車站建造工程與房委會房屋發展工程之結合。 前地鐵公司受房委會委託，於車站頂層興建購物走廊，並在車站周邊興建公屋及商場地基。 油塘合格率2025 油塘站由日本熊谷組承建，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地。 油塘合格率 由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。
油塘合格率: 學校特色
油翠苑雖然不設住客會所，但屋苑基座設有平臺花園及停車場等基本配套，位置更鄰近區內消費熱點「大本型」商場，喫喝玩樂不假外求。 油塘合格率 「大本型」商場樓高八層，總面積超過 45,000 平方米，多間餐廳薈萃其中，商舖琳瑯滿目，成為住客日常購物及補給好去處。 油塘合格率2025 商場另設有特色空中花園，配備多項娛樂設施，包括互動遊戲地帶及露天多功能球場等，一站式滿足住客基本所需。 如果想食好啲，更可以到附近鯉魚門品嘗香港馳名海鮮，知名程度與香港仔、西貢的海鮮美食村不相伯仲，不少香港人及遊客均會名前來品嚐美食。
油塘合格率: 住宅
另外，不少人亦十分同情考牌官，直言「考官真係世界上最危險的工作」。 該網民投稿fb專頁「CUHK Secrets」，表示第8次考車牌自動波私家車合併試不合格，「個人勁灰」。 她指，第一次因為「考天才波肥咗筆試」，之後路試曾經因超速、沒有打燈或望鏡就切線，以及轉彎撞上石壆等等的原因，而一直未能取得車牌。 恆基地產等的油塘灣大型綜合發展項目第1、2期，獲屋宇署批建樓面超過408.8萬方呎，將興建30幢分層物業，約6200夥。 油塘考牌路線大概有以上幾個心得，筆者是考自動波私家車的，其實已比棍波易很多，至少不用記掛著轉波、離合器的問題。 下回跟大家分享一下考車牌的感想，如重複又重複的泊位，跟現實情況的不同，還有面對路上富有經驗的車輛時的恐懼等，希望大家順利一take pass，祝好運。
油塘合格率: 香港幼稚園搜尋
有網民則指，若在另一試場天光道考車，在哪個時段考試是很關鍵。 他指天光道的放學時段人多擠迫，常有途人衝紅燈，令考生措手不及，好易被扣分，「天光道放學時間考就死得」、「喺斑馬線停咗車，以為清曬人準備開車，原來左邊仲有個阿婆出緊嚟」。 樓主稱，自己在油塘區考「棍波」車牌時，就因以上3大因素而不合格，考第二次才成功取牌，故他希望蒐集意見，看看其他網民有否遇上難考牌的地區。 帖文一出，旋即惹起考車人士的關注，相繼留言指曾在油塘區考牌，認同是該處是全港難考路線之一，容易「中伏」。
油塘合格率: 車站藝術
她經過兩次被踩停，她已心知不妙，不料最後正常行駛時有個行人衝出馬路，「果下好突然嚇到我個腦一篇空白唔識畀反應，喺到尖叫，最後又畀考官踩停」，最終令考官要求她駛到路旁，表示基於公眾安全的考慮，要終止她的駕駛考試，並由考官載她回考場。 該網民坦言「我都唔知點解會咁」，連教車師傅也叫她找第二個師傅教，「覺得自己好似比個天針對咁」。 今次（即第8次考車）之所以會不合格，事源是她在斜路起步時，她忘記先踩油再鬆手掣，在沒有踩油的情況下，「鬆咗手掣之後畀考官踩停」。 即「馬遊塘」，得名於藍田山上的馬遊塘村，不過兩者相距甚遠。 馬遊塘於1963年時，劃分為觀塘區，而非油塘區。 2012年9月房委會興建的購物商場大本型開業，為區內增添大型消費場所；區內的社區會堂位於商場基座，在同年11月5日開幕，由時任民政署署長陳甘美華主持典禮。