竹竿與輸電線的距離不得小於1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。 SC200/200施工升降機• 用材考究；• 結構穩定可靠；• 塔式起重機 配套件品牌優化； • 人性化設計無處不在。 9、塔身各處(包括基礎節與底架的連接)的連接螺栓螺母，各處連接直徑大於Φ20的銷軸等均為專用特製件，任何情況下，絕對不準代用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊。 直結式搭乘設備2025 鋼絲繩、捲筒、滑輪、吊鈎等的報廢，應嚴格執行GB5144，和GB5972的規定。
部分資料內容，使用特殊文字或符號，如欲詳閱內容，請連結至「司法院網站」下載造字檔，並使用IE瀏覽器觀看。 中華民國 直結式搭乘設備 85年4月17日行政院勞工委員會臺勞安二字第111266號令修正發 布全文 150條 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。 中華民國 79年3月7日行政院勞工委員會臺勞安二字第04237號令修正發布 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。 該標準規定以吊載和幅度的乘積一起以重力矩表示塔機的起重能力。 二、下旋轉式塔式起重機：迴轉支承裝在底座與轉檯之間，除行走機構外，其他工作機構都佈置在轉檯上一起迴轉。 除軌道式外，還有以履帶底盤和輪胎底盤爲行走裝置的履帶式和輪胎式。
直結式搭乘設備: 吊鉤檢查 固定式起重機安全檢查構造標準-全國法規資料庫
僱主對於實施營建用提升機之豎坑或基底部分打掃作業時，應於搬器下方橫置足以承受搬器重量之角材、原木等，並使用制動裝置確實防止搬器之落下。 二、另未設置前揭防止人員進入之相關設施者，若於跨載機作業視線死角處裝設監視設備，供駕駛掌握現場情況，並指派指揮人員於安全區域綜觀跨載機之作業情形，確保跨載機行駛動線及管制人員進出時，則無需指派人員隨時於跨載機旁從事指揮作業。 僱主於纜索固定式起重機作業時，為防止捲上用鋼索、橫行用鋼索通過槽輪或其他安裝部分而發生破損飛落或鋼索震脫彈出等危險，應禁止人員進入有發生危害之虞之鋼索內角側。 起重機作業時，應採取防止人員進入吊舉物下方及吊舉物通過人員上方之設備或措施。 直結式搭乘設備 僱主對於前項額定荷重隨作業半徑而改變具伸臂功能之起重機，得標示最大作業半徑之額定荷重，並採取於操作室張貼荷重表及置備攜帶式荷重表等措施。 僱主應指派適當人員實施作業前檢點、作業中查覈及自動檢查等措施，隨時注意作業安全，相關表單紀錄於作業完成前，並應妥存備查。
- １１、搭乘設備直結於起重機伸臂端者，連結部分應為原廠設計及製造之組裝構造，或經專業機構簽認合格。
- 8、檢查各金屬構件的桿件,腹桿及焊縫有無裂紋, 特別應註意油漆剝落的地方和部位,尤以油漆呈45°的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因並及時處理。
- 其中導致罹災人數及比例最高之肇災媒介物，首推移動式起重機，其肇災百分比在31.8%至56.4%之間。
- 五、國家標準 CNS 4435 一般結構用碳鋼鋼管規定之 STK400、STK490 或STK540鋼材。
- 僱主對於固定式起重機之使用，以吊物為限，不得乘載或吊升勞工從事作業。
- 貨物於搬器上，而該搬器順沿軌道鉛直升降，並以動力從事搬運之機械裝置。
僱主對於使用鏈條吊升裝置、鏈條拉桿吊升裝置或以電磁、真空吸著方式之吊掛用具等，進行吊掛作業時，應確認在各該吊掛用具之荷重容許範圍內使用。 僱主對於前項起重機具操作及吊掛作業，應分別指派具法定資格之勞工擔任之。 但於地面以按鍵方式操作之固定式起重機，或積載型卡車起重機，其起重及吊掛作業，得由起重機操作者一人兼任之。 僱主對於吊升荷重未滿五公噸或主柱、吊桿長度未滿十二公尺之人字臂起重桿，其結構部分之材料，得使用木材。 具有伸臂之固定式起重機及移動式起重機之額定荷重，應依其構造及材質、伸臂之傾斜角及長度、吊運車之位置，決定其足以承受之最大荷重後，扣除吊鉤、抓鬥等吊具之重量所得之荷重。
直結式搭乘設備: 法規資訊
二、貨櫃碼頭堆置區，起重機依電腦指示儲位，進行貨櫃之吊舉與放置，如公告及禁止人員進入，且相關設施確能防止人員進入，得免設置指揮人員。 中度地震後應實施起重機「異常檢點」，架空式起重機增加檢查軌道有無變形、沉陷等，未經檢查確認安全無虞前，禁止使用。 僱主於人字臂起重桿作業時，為防止鋼索震脫，槽輪或其他安裝部分飛落等危險，應禁止人員進入有發生危害之虞之鋼索內角側。
如果建築物的外部基礎薄弱，或施工場地有限，不允許打樁，塔就會移位。 為了確保全全，塔式起重機具有良好的安全裝置，如起重量限位器、幅度限位器、高度限位器和載荷力矩限位器等限位裝置，以及行程限位開關、塔頂信號燈、測風儀、防風夾軌器、爬梯護身圈、走道護欄等。 塔式起重機是一種現代形式的平衡起重機，由相同的基本部件組成。 高樓的建築工程大多少不了「塔式起重機」（塔吊），就有網友好奇，這種機器到底都是怎麼上去的？ 話題引發討論，底下網友一片歪樓回應，「坐電梯上去的」、「每天澆水就會長大了」；而真相長知識，塔吊並不是靠直升機送上去。 10、標準節螺栓性能等級為10.9級，螺母性能等級為10級(雙螺母防松)，螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標誌，否則一律不準使用。
直結式搭乘設備: 塔式起重機: 作業點的安全防護移動式護圍
公噸以上移動式起重機操作人員訓練合格者，自具有操作貨櫃跨載機之資格，惟基於貨櫃跨載機之構造及操作方法特殊，僱主得視事實需要，對該操作人員加強施以必要之操作安全有關訓練。 僱主對於移動式起重機，在其作業範圍有地盤軟弱、埋設脆弱地下物或路肩崩塌等情形，致其有翻倒之虞者，不得使用移動式起重機從事作業。 但在該起重機下方鋪設具有充分強度及足夠面積之鐵板或墊料等，可防止其翻倒者，不在此限。 2️⃣職業安全衛生法第16條第4項：第一項所稱危險性機械或設備之種類、應具之容量與其製程、竣工、使用、變更或其他檢查之程序、項目、標準及檢查合格許可有效使用期限等事項之規則，由中央主管機關定之。 (四)相同型式、構造及容量，且安裝相同支承結構系統及接頭之移動式起重機，擬共用同一搭乘設備者，其搭乘設備簽認報告內容應明確記載所有共用之合格起重機車號／編號。
直結式搭乘設備: 第六章 升降機作業之安全管理
塔式起重機因設計廠商及使用目的的不同，可以分為固定於小範圍空間或電梯間可以爬升的固定式塔式起重機或固定於軌道車或履帶車上可移動的移動式塔式起重機。 塔式起重機的旋轉、吊升及移動的動力來自於電力、液壓或柴油機械。 常見的塔式起重機形式可分為三類︰爬昇式、固定式及移動式塔式起重機。
直結式搭乘設備: 二 章 固定式起重機之安全管理
三、以鋼索為拉條時，以鋏、鬆緊螺旋扣、套管等金屬具緊結於支柱、牽索用固定錨或具有同等以上效能之堅固物。 中華民國 65年4月22日內政部臺內勞字第673343號令修正發布附表 本資料僅供會員查閱，若您尚未加入會員，請加入會員。
直結式搭乘設備: 操作起重升降機應落實職安 違者最高可罰30萬
僱主應注意移動式起重機使用時，其負荷次數及吊升荷物之重量，不得超過該起重機設計時之負荷條件，並應防止起重機構造部分之鋼材、接合處或銲接處等，有發生變形、折損或破斷等情形。 １４、十分鐘平均風速超過每秒七公尺（每小時二十五公里）、暴風雨、雪、冰、冰雹或影響人員安全之其他不利氣候下，不得使用搭乘設備。 但以直結式搭乘設備於十分鐘平均風速未超過每秒十公尺（每小時三十六公里）情況下從事作業時，如安全無虞者，不在此限。
直結式搭乘設備: 行政院勞工委員會訂定「起重機吊掛搭乘設備搭載或吊升人員作業注意事項」
其桁架之人行道與建築物之水平支撐、樑、橫樑、配管、其他起重機或其他設備之置於該人行道之上方者，其間隔應在一點八公尺以上。 前項荷重試驗之值，指將相當於該起重機額定荷重一點二五倍之荷重（額定荷重超過二百公噸者，為額定荷重加上五十公噸之荷重）置於吊具上實施吊升、直行、旋轉及吊運車之橫行等動作試驗之荷重值。 研究起重升降機具有關學術，提供有關技術服務提高 製造品質增進使用效率，防止災害發生，協助政府維護工業安全 保障公共安寧，促進經濟發展。
直結式搭乘設備: 勞動部修訂「起重升降機具安全規則」，強化搭乘設備作業安全。
其中導致罹災人數及比例最高之肇災媒介物，首推移動式起重機，其肇災百分比在31.8%至56.4%之間。 二，具有吊鉤，抓鬥等吊具或該吊具之捲揚用槽輪之上方與捲胴，槽輪， 吊運車，桁架或其他有碰撞之虞物體 (傾斜之伸臂除外) 下方間之間 隔，保持在 ‧二五公尺以上之構造。 完整的APDL程式組成包含有三大區塊：前處理區塊、求解區塊以及後處理區塊。 在前處理區塊之中，主要進行模型材料的設定、模型的建構以及網格切割的設定，在此區塊中必須進行設計變數的宣告，使外部的輸入變數值能夠應用於建立模型時的尺寸設定上。
直結式搭乘設備: 【工安日記】- 職業安全與衛生實務：機械及設備
因此，國內相關廠商基於建築物的大型化及經濟上的考量，絕大部份採用內爬式爬升方式。 直結式搭乘設備 事實上，爬升機是利用自帶的液壓裝置向上頂，頂出能放進標準節的空間，再透過平臺滑輪，將標準節送入該空間，最後再由工作人員對塔身用螺栓固定即可，後續若要增高位置，則按照上述步驟進行。 3應將吊鉤起升到距起重壁最小距離不大於5m位置，吊鉤上嚴禁吊掛重物。
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僱主對於人字臂起重桿捲揚用鋼索，當吊具置於最低位置時，應有二捲以上鋼索留置於吊升裝置之捲胴上；對於吊桿起伏用鋼索，當吊桿置於最低位置時，應有二捲以上鋼索留置於起伏裝置之捲胴上。 直結式搭乘設備2025 僱主對於人字臂起重桿之鋼索與吊升裝置之捲胴、吊桿、有鉤滑車等之連結，應以灌注合金或使用銷、壓夾、栓銷等方法緊結之。 二、以「銘牌」等標示「製造者名稱」、「製造年月」、「吊升荷重」等事項，該「銘牌」宜以長久性、耐用性，不易損毀、脫落之方式製作，標示於明顯可見之位置即可，其格式大小、材質等，不予限制。
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直結式搭乘設備: 第三章 移動式起重機之安全管理
(五)經專業機構檢查及測試符合規定者，依實際測試結果填發「移動式起重機搭乘設備簽認報告」（如附件二）一式四份，一份留存專業機構，其餘三份，連同設備編號刻印之拓印影本，分別交付事業單位、所屬技師公會及轄區勞動檢查機構。 ２、確認起重機所有操作裝置、過捲預防裝置、過負荷預防裝置、防脫裝置等安全裝置及制動裝置等，均保持功能正常；搭乘設備本體、連接處及配件等，均無構成有害結構安全之損傷；吊索等，無變形、損傷及扭結情形。 直結式搭乘設備2025 直結式搭乘設備2025 １、以相當於最大荷重一點二五倍之荷物置於搭乘設備上，在該起重機作業半徑所對應額定荷重之百分五十及吊升至最大作業高度二處位置，各保持五分鐘以上，確認其平衡性及安全性無異常。 一、從事檢修、調整作業時，應指定作業監督人員，從事監督指揮工作。 一、搭乘設備及懸掛裝置（含熔接、鉚接、鉸鏈等部分之施工），應妥予安全設計，並事前將其構造設計圖、強度計算書及施工圖說等，委託中央主管機關認可之專業機構簽認，其簽認效期最長二年；效期屆滿或構造有變更者，應重新簽認之。
僱主對於人字臂起重桿結構部分之螺栓、螺帽、螺釘等，應有防止鬆脫之措施。 僱主對於具有起伏動作之人字臂起重桿，應於操作人員易見處，設置吊桿傾斜角之指示裝置，以防止過負荷操作。 僱主對於伸臂固定式起重機之使用，伸臂之傾斜角不得超過該起重機明細表內記載之範圍。 公噸之固定式起重機，事業單位雖為「安全係數」考量，惟仍應依該起重機具之構造及材質，所能吊升之最大荷重，作為其「吊升荷重」，以認定是否屬「危險性機械」，而不以其「實際吊升荷重」為認定依據。 本案二座固定式起重機雖因作業之需，同步使用，從事共同吊舉荷物作業，惟查其分別具有獨立之桁架、捲揚裝置、橫行裝置等，各該起重機可分別單獨作業，且構造上並非一體，自不視為一座固定式起重機。 移動式起重機從事垂直高度二十公尺以下之高處作業，不適用第三十五條第一項但書規定。
直結式搭乘設備: 起重機吊掛搭乘設備搭載或吊升人員作業注意事 項修正規定
起重機吊掛事故不斷，勞工使用搭乘設備作業從103年至108年期間已有12人死亡。 分析其原因，業者有可能因對法令不熟或便宜行事不按規定作業或為節省搭乘設備之簽認費用，導致作業時勞工發生職業災害。 直結式搭乘設備2025 勞動部於今年8月20日修正「起重升降機具安全規則」，明訂操作人員應監督搭乘人員是否落實相關規定。 2) 檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪齧合是不是良好及制動器是否靈敏。
直結式搭乘設備: 直結式搭乘設備
僱主對於人字臂起重桿之吊升裝置及起伏裝置，應設過捲預防裝置。 號函釋之檢點臺係立於地面，屬移動式者；若於廠房上方設置固定式檢點臺，則應有防止人員墜落設施，並達到安全及充分維修檢點之功能。 人死亡，分析其主要原因，係作業人員未佩戴安全帶肇災，另搭乘設備未經專業機構簽認合格之違反比例亦甚高。 三、移動式起重機之明細表或使用說明書等已明確記載外伸撐座無法最大外伸時，具有額定荷重表或性能曲線表提供外伸撐座未全伸時之對應外伸寬度之較低額定荷重者。
公噸之伸臂起重機得裝設「過負荷預防裝置」以外之「其他預防裝置」，以防止過負荷，所稱「其他預防裝置」，例如能檢出荷物重量之裝置等是。 架空式起重機吊升荷重得就其原始設計資料各項構造及材質綜合判斷，依強度計算或吊升力之最小者，予以認定；惟吊鉤及鋼索等可隨時更換者，不予列入上述認定範圍。 至於合格證吊升荷重之簽署除填註未加裝環座之吊升荷重外並應註明加裝環座時之吊升荷重。 (六)搭乘設備周圍應設置高度九十公分以上之扶手（上欄杆）、中欄杆、寬度十公分以上之腳趾板，或自底板至上欄杆間設有網狀圍欄（如附件一）等防止人員墜落之護欄。 六、移動式起重機行駛時，應將其吊桿長度縮至最短、傾斜角降為最小及固定其吊鉤。 五、移動式起重機之操作，應依原設計功能之操作方法吊升荷物，不得以搖撼伸臂或拖拉物件等不當方式從事起重作業。
當自升式塔機在達到其自由高度繼續向上頂升接高時，爲了增強其穩定係數保持起重能力，必須通過錨固附着於建築結構上。 附着層次與施工層建築總高度、塔機和塔身結構、塔身自由高度有關。 在建築物上的附着點的選擇要注意：兩附着加固定點之間的距離適當;固定點應設置在丁字牆和外牆轉角處;對框架結構，附着點宜布在靠近柱的根部;佈置在靠近樓板處以利傳力和安裝。 1) 檢查金屬結構情況特別是高強度的螺栓，它的連接表面應清除灰塵、油漆、沒跡和鏽蝕，並且使用力矩手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。 塔機與輸電線的安全距離不達規定要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。
三、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分之五十。 四、搭乘設備自重加上搭乘者、積載物等之最大荷重，不得超過該起重機作業半徑所對應之額定荷重之百分之五十。 直結式搭乘設備 一、除不具有起重機桁架及未於起重機桁架上設置人行道者外，凡設置於建築物內之走行固定式起重機，其最高部（集電裝置除外）與建築物之水平支撐、樑、橫樑、配管、其他起重機或其他設備之置於該走行起重機上方者，其間隔應在零點四公尺以上。