與小巴標誌原型最相似的相信就是日產 Echo 的十四座小巴；無論車門、車窗，以至泵把位置都十分接近。 縱使現時小巴增加至十九座，車身造型經已完全不同，但是經典的十四座小巴仍然以標誌形式留在我們身邊。 事後兩個月承辦商更換依照《運輸設計及策劃手冊》設計的臨時路牌，等待正式路牌更換。 另外，私家路業主亦要於私家路的開端設置藍底白「Private Road 私家路」字路牌，以提醒車輛在此私家路違例泊車，會被鎖車，解鎖費為港幣 $320。
- 禁止會車標誌「禁２７」，用以告示車輛駕駛人應讓已進入前方路段之來車優先通過，禁止中途交會。
- 英國版本維持一貫的簡約設計，一艘船內部載有汽車和貨車。
- 其應用形式，不僅有平面的（幾乎可利用任何物質的平面），還有立體的（如浮雕、園雕、任意形立體物或利用包裝、容器等的特殊式樣做標誌等）。
- 邊框為白色或銀色，採用摺疊式或整體式製作之。
- 狹路標誌「警７」，用以促使車輛駕駛人注意路面狹窄情況，遇有來車應予減速避讓。
- 標誌種類繁多、用途廣泛，無論從其應用型式、構成形式、表現手段來看，都有着極其豐富的多樣性。
所謂圖形美，並不單是外在的美，還應有意象的內在美。 從設計構思到組織形式，善於運用構成法則的運動變化，發揮單純的和諧美。 圖形美並不像一般圖案那樣用添枝加葉的填充式手法，而是巧於利用結構的簡化、形象的淨化，強調強化和精簡的藝術處理。 標誌 標誌無論要説明什麼、指示什麼，無論是寓意還是象徵，其含義必須準確。
標誌: 設計
（一）市區街道交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支線道交通量同時有八小時以上高於下表之規定。 二、圓形鏡面直徑或方形鏡面邊長為二十公分、二十五公分、三十公分等三種。 大眾捷運系統聲光號誌鏡面邊長為三十公分、六十公分、八十公分等三種。 號誌燈頭之組件與設計，鏡面之數量與排列順序，燈光之照度與顏色、應用與操作，桿柱之顏色及其佈設之位置與高度等，均應依本章之規定。
廢紙：主要包括報紙、期刊、圖書、各種包裝紙、辦公用紙、廣告紙、紙盒等等，但是要注意紙巾和廁所紙由於水溶性太強不可回收。 塑料：主要包括各種塑料袋、塑料包裝物、一次性塑料餐盒和餐具、牙刷、杯子、礦泉水瓶等。 玻璃：主要包括各種玻璃瓶、碎玻璃片、鏡子、燈泡、暖瓶等。 布料：主要包括廢棄衣服、桌布、洗臉巾、書包、鞋等。 如每回收1噸廢紙可造好紙850公斤，節省木材300公斤，比等量生產減少污染74%；每回收1噸塑料飲料瓶可獲得0． 9噸，比用礦石冶煉節約成本47%，減少空氣污染75%，減少97%的水污染和固體廢物。
標誌: 標誌標誌的分類
汽車渡輪在海底隧道通車後日漸式微，更避不過淘汰的命運，在一九九八年停止提供公眾車輛接載服務。 作為輔助交通工具，小巴在香港有十分特殊的地位。 儘管外國其他地方有這款車種，但均不是獨立經營，有的屬於巴士公司，有的是私人擁有。 而香港的小巴就是絕無僅有地存在，其由來亦見證香港的轉變。 香港的貨車標誌上，零零舍舍在車頂上有一個四方形突出物，這到底是甚麼呢？ 七十年代香港十分流行一種叫街斗的車鬥，由於車頂本來沒有空間裝載貨物的，但正正就因為香港人靈活變通，想到在車頂上加建載貨位；當車頂沒有放置貨物時會用帆布遮蓋。
用以促使車輛駕駛人注意路面狹窄情況，遇有來車應予減速避讓。 縱使現在街上難以看到人力車的蹤跡，但仍然能看到一款與人力車有關的交通標誌。 標誌2025 就是「禁止人力車及行人控制的車輛進入」的標誌，充分反映和印證過去的老香港。 這款標誌通常與「禁止行人和單車進入」並列，主要設於快速公路或繁忙道路上，隨着人力車沒落，這款標誌亦開始消失。 道路標記指髹在路面上的交通標誌，或與交通標誌共同使用，向駕駛人士發出指令、警告或提供資料，例如巴士站與小巴站的位置、巴士專綫的界線與生效時間、目的地指示等。
標誌: 警告標誌
（一）三車道以上雙向道路，尖峯時間上下行交通量差異甚大，其中一向交通量分佈達雙向交通量之百分之六十六以上，且使該方向交通量接近道路容量，需作調撥車道管制，以利疏導交通。 （一）市區街道交岔路口之幹線道每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同時有八小時以上高於下表之規定，且無行人立體穿越設施。 二、閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹線道車優先通行後認為安全時，方得續行。 行人穿越道號誌雙閃黃燈表示前有斑馬紋行人穿越道，車輛應在接近時減速慢行，如有行人穿越時，須暫停於停止線前，讓行人優先通行。
標誌: 關於 UKCA 標誌您需要知道哪些事?
本標誌圖案為假定數字，其限制之時速由主管機關參照路線設計、道路狀況、交通量、肇事資料及其他因素定之。 規定行車速率限制每小時之公里數，應為五之倍數。 車輛長度限制標誌「限４」，用以告示車輛駕駛人通過前方道路結構物之車輛長度限制，超限之車輛不準通行。
標誌: 標誌多樣性
四、行人專用號誌以行人穿越道兩端各設一燈面為原則，如路寬超過四十公尺且路中設有交通島者，得於交通島上增設一相同管制燈號之燈面。 （三）行人穿越道號誌係以並列之圓形雙閃黃色燈號，警告接近之車輛應減速慢行，如有行人穿越須暫停讓行人優先穿越街道，設於斑馬紋行人穿越道標線前。 地名、路名、高（快）速公路方向指示標字，用以指示行車車道可通往之地點、道路之方向。 機慢車左（右）轉待轉區線，用以指示大型重型機車以外之機車或慢車駕駛人分段行駛。
標誌: 如果我同時需要 UKCA 和 CE 標誌該怎麼辦？
從而提高設計作業的效率，保持一定的設計水平。 此外，當視覺結構走向多樣化的時候，可以用強有力的標誌來統一各關係企業，採用統一標誌不同色彩、同一外形不同圖案或同一標誌圖案不同結構方式，來強化關係企業的系統化精神。 企業標誌設計責現的題材和形式豐富多彩，如中外文字體、具角圖案中外文字體、具備圖案、抽象符號、幾何圖形等，因此標誌造型變化就顯得格外活潑生動。 標誌圖形的優劣，不僅決定了標誌傳達企業情況的效力，而且會影響到消費者對商品品質的信心與企業形象的認同。 隨着商業信息傳遞與科技文化交流速度加快，一切傳播行為都極其講求效率，視覺傳播的文字和商業符號一樣，都朝着一個共同方向發展，即要求簡潔、共識，同時講求造型美觀、大方、具有個性。
標誌: 標誌造句
例如：國旗、國徽作為一個國家形象的標誌，具有任何語言和文字者難以確切表達的特殊意義。 公共場所標誌、交通標誌、安全標誌、操作標誌等，對於指導人們進行有秩序的正常活動、確保生命財產安全，具有直觀、快捷的功效。 商標、店標 、廠標等專用標誌對於發展經濟、創造經濟效益、維護企業和消費者權益等具有重大 實用價值和法律保障作用。 八、大眾捷運系統車輛行經之交岔路口，其大眾捷運系統號誌應與行車管制號誌連鎖，相關號誌之燈號及時制設計由大眾捷運系統工程建設機構或營運機構依系統特性協調主管機關辦理。 行車管制號誌使用左轉專用時相，除設有早開控制時相外，應配合佈設左彎待轉區線。
標誌: 689 個 警告標誌 符號 插畫檔及美工圖案
設於限長地點將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。 禁止會車標誌「禁２７」，用以告示車輛駕駛人應讓已進入前方路段之來車優先通過，禁止中途交會。 禁行方向標誌，用以告示車輛駕駛人禁行之方向。 禁止右轉用「禁 17」、禁止左轉用「禁 18」、禁止左右轉用「禁 19」、禁止右轉及直行用「禁 20」、禁止左轉及直行用「禁 21」。 設於禁止各種車輛右轉、左轉或左右轉道路入口附近顯明之處。
標誌: 香港交通標誌
不過到了九十年代，為了騰空車身位置以放置廣告，「紅帶」、「綠帶」改髹在車頂，變成今日的「紅頂」、「綠頂」。 例如貨車路牌上的是經典獅子頭貨車，小巴路牌上的是最初的14座小巴；現時已經息微的汽車渡輪及人力車其實也是路牌標誌之一，但相關路牌買少見少。 在交通繁忙的道路，標誌可能採用架空方式設置。
標誌: 交通標誌
單實線、Ｙ型線線寬均為一五公分，斜紋線之周圍邊線寬一五公分，斜紋線寬二○公分，間隔三○公分，斜四五度。 本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，三○公分正方，每字間隔三○公分，沿本標線每隔二○公尺至五○公尺橫寫一組。 作為線條加點或點狀線者，頂面高在一般道路不得超過二． 三、圖形 以長方形、菱形、倒三角形、網狀線、斜紋線、Ｘ型線、Ｙ型線、斑馬紋、枕木紋、箭頭等圖形劃設於路面上，各依規定管制交通。 （三）白實線 設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。 標誌2025 前二項圖例圖案內容為假定狀況，得隨實際路況而作調整，並視需要配合迴轉道標誌設置。
標牌（２）為白底，表明途中應注意之事項：如「最高行車時速」、「當心落石」「輪胎加鏈」等標誌縮小圖案。 標牌（３）在路線暢通時，以白底黑字書明「全線通行」，路線封閉時，應書明「可通至××」等字樣。 渡口標誌「指６○」，用以指示前方設有渡口，備有渡船可供車輛過渡，設於距離渡口一五○公尺附近顯明之處，並得以附牌指示方向及距離。 本標誌在一般道路設置於距離該電話一○○公尺附近之處，並得以附牌指示方向及距離。 修理站標誌「指５７」，用以指示行車路線附近設有汽車修理場所。 設於距離修理站一○○公尺附近之處，並得以附牌指示方向及距離。
安全方向導引標誌「輔２」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，並引導行駛安全方向。 餐旅服務標誌「指６１」，用以指示行車路線附近設有餐旅服務及休憩設施。 設於距離餐旅服務一○○公尺附近之處，並得以附牌指示方向及距離。 充電站標誌「指 58-2」，用以指示行車路線附近設有電動車輛充電站，並得以附牌指示方向、距離、充電車種及型式、服務方式。 自行車路線指示標誌，用以指示自行車編號路線之路線資訊、轉運站、補給站、牽引道等方向及其距離。
最高速限標誌「限５」，用以告示車輛駕駛人前方道路最高行車時速之限制，不得超速。 設於以標誌或標線規定最高速限路段起點及行車管制號誌路口遠端適當距離處；里程漫長之路段，其中途得視需要增設之。 在私家路上設置的所有交通標誌及道路標記，均須依循運輸署的《私家路守則》內有關準則及指引，如標誌大小及內容（包括文字及圖案）等。 私人機構，包括物業管理公司，如計劃在一般街道豎立或放置交通標誌，亦須按照《私家路守則》有關準則，亦衹可豎立或鬆上《私家路守則》第四章記載的交通標誌或道路標記。 運輸署審批申請時，會考慮該交通標誌或道路標記是否記載在香港法例第374G章、相關理據、實際需要及諮詢有關方面的意見。 本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時，車輛須循序前進，並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
交通標誌的權力大部分源自香港法例第374章道路安全條例，所以道路使用者必須遵守，否則便屬違法。 香港的交通標誌有不同形狀、顏色及圖案，當中有不同的意義，包括命令、警告或提供資料；而交通標誌的形態則有圓形、三角形、長方形及八角形等。 標誌、標線、號誌之體形、顏色、大小、圖案、字體、反光、照明及設置位置等之設計，均應依本規則之規定。 標誌 如因特殊需要必需增減或變更者，應先報請交通部會同內政部覈定後公告實施。
縣、鄉道路線編號標誌，用以指示縣、鄉道路線之編號，設於已編號之縣、鄉道路線及其與各級道路之交岔路口上。 最低速限標誌「限６」，用以告示車輛駕駛人前方道路最低時速之限制。 禁止迴車標誌「禁２２」，用以告示車輛駕駛人在前段道路行車，不準迴車。 已設有禁止左轉標誌或標劃分向限制線、禁止超車線之路段，得免設之。 鐵路平交道標誌，用以告示車輛駕駛人及行人必須暫停、看、聽，確認安全時方得通過。 穿越電化鐵路平交道時，應注意上方之高壓電線。
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如果您的產品需要第三方符合性評估服務，則您需要確認該公告機構是否能夠提供與 UKCA 標誌相關的服務。 只有獲英國政府認可之公告機構核發的 UKCA 標誌，纔是合法且具公信力之標誌。 PC 是被大量使用的一種材料,尤其多用於製造奶瓶、太空杯等。 專家指出,理論上,只要在製作PC的過程中,雙酚A百分百轉化成塑料結構,便表示製品完全沒有雙酚A,更談不上釋出。