除了以上的著名景點外，糧船灣沿岸尚有不少獨特地貌，極具變化，而旅行界亦為這些景點命名，如滾石灘、十字溝和瀑布巖等。 糧船灣原是近岸一大島嶼，在明代曾稱為龍船澳；在清代中葉則稱作龍舡灣。 為建造萬宜水庫，政府築起兩道堤壩將西貢半島與當時的糧船灣洲相連接，後該島改稱糧船灣。 糧船灣原有四條村落，分別為糧船灣(包括東丫和沙橋頭)、北丫、白臘及大蛇灣。
- 大家可以萬宜水庫東壩起點，於紀念碑側的梯級上走，到達紀念碑馬就可以看到東霸的景色。
- 破邊洲是屬於海蝕柱，海蝕柱是由海浪沖蝕而成，本身是海蝕洞，之後兩邊的海蝕洞被海浪打通，形成海蝕拱(木棉洞就是例子)，最後海蝕拱倒塌，其中一邊就變成了一個島(海蝕柱)。
- 經過小山之後就來到萬柱海岸，萬柱海岸有大量的石疊。
- 在香港1980年代，港英政府面對著越南船民問題，於是在萬宜水庫西壩興建萬宜羈留中心，但在興建時有西貢居民曾靜坐抗議。
- 南面的景象截然不同，糧船灣高聳而立，破邊洲則展現由傾斜酸性火山岩組成、完全均稱巖壁。
看過西貢陸上郊遊路線後，不如選擇風和日麗的日子乘船，從另一角度欣賞由億萬年前形成的地質奇景。 連島沙洲是橋咀洲必探的地標景觀，它將橋咀洲和附近的橋頭島連接起來。 於潮退時，走過連島沙洲，隨即展開尋找野生「菠蘿包」的火山岩之旅。 橋咀洲潮退後，遊走於沙洲上，不難發現各式各樣的典型火成岩，貌似「菠蘿包」的石英二長巖便是其中之一。 欣賞自然景觀和地質生態時，記得觀察就好，不要破壞，更不要帶走呀。 想遊覽橋咀洲地質步道，出發前記得留意天文臺的潮汐預報。
破邊洲船: 破邊洲行山 介紹
水庫原址為官門（又稱官門海峽或官門水道），與船灣淡水湖同屬在海中興建的水庫。 工程包括在官門兩端築起兩條主要堤壩，將西貢半島及當時香港第三大島糧船灣洲連接起來。 東霸 – 建築是為了保護西貢萬宜水庫免被巨浪破壞,它用了七千個混凝土弱波石,是世界上面臨海洋最巨大的堤壩之一。
- 這裡跟終點東壩非常接近，但我們要跨過花山纔回到的士站(也有一些人會走防波堤的捷徑)。
- 中午於糧船灣享用午膳，下午繼往另一個著名景點—破邊洲，位於西貢萬宜水庫東壩對開的小島，因其像被巨斧劈開的形態而成名，而崖上的獨特六角巖柱，亦是遊人經常談論的地理話題，請大家細心聆聽導賞員如何解開六角柱石之謎吧。
- 結構長約200多米，闊約100米，高約63米。
- 【東霸】的建築是為了保護西貢萬宜水庫免被巨浪破壞,它用了七千個混凝土弱波石,是世界上面臨海洋最巨大的堤壩之一。
結構長約200多米，闊約100米，高約63米。 西貢，是經常舉辦船Ｐ的地點，其中一個原因必定是因為如畫般的風景而又遠隔市區。 在東壩的涼亭起步，沿著車道下走至錨形石防波副堤(弱波堤)的盡頭。 在鐵絲網下側的小徑小心行走，再彎身在水管下走過，在岩石坡稍稍上攀，接上花山的山腹徑。 在分支處左走下降跨越小溪(右方山徑可走回東壩的紀念碑)，上走至山坳。 循山坳右方的小徑下降至滾石灘，右走橫過石灘，在巖岸走至十字溝。
破邊洲船: 行程
因為海浪持續的侵蝕，巖中逐漸形成一個高30米的長形海蝕拱「吊鐘洞」，被譽為香港最美的海蝕拱。 破邊洲船2025 「吊鐘洞」形狀像寺廟的大鐘；當金黃色的陽光照射入內時，就會出現有如金鐘凌空倒懸的畫面，「吊鐘」之名正是由此而來。 由於去破邊洲都有幾條路線，今次介紹一條難度屬於初中級，若大家只是想在十字架山和六角石柱打卡，可以略過白臘灣，原路折返路線較為簡單。
【東霸】的建築是為了保護西貢萬宜水庫免被巨浪破壞,它用了七千個混凝土弱波石,是世界上面臨海洋最巨大的堤壩之一。 為求儘快離開，竟有人願意額外付40大元，讓人傻眼。 由於天性「孤寒」，自覺乘坐的士已算奢侈，不願多給，最終等了個多小時才能離去。 上一次已是2004年，噢，已有整整10個年頭。 這次正值黃昏時分，在溫暖的色調下，巖柱更具層次 破邊洲船 (拍的照片繼續讓大家笑話，不過不要笑的太過分)。
破邊洲船: 西貢日落
破邊洲位於西貢萬宜水庫東壩附近，屬於香港地質公園範圍內，當中破邊洲必要要到此一遊、必去打卡的景點是十字架山和六角石柱。 破邊洲因為長年受海浪侵蝕與花山分離，當地的六角石柱是打卡好地方，推介大家前行欣賞大自然的神奇美景。 【攝影好去處】【香港行山路線】 破邊洲位於西貢萬宜水庫東壩附近，屬香港地質公園範圍內，其中破邊洲最著名的景觀為十字架和六角石柱。
破邊洲船: 香港最美沙灘
是香港一個島嶼，位於新界西貢區牛尾海與糧船灣海之間，處於滘西洲以南、牛尾洲以東、匙洲以西。 吊鐘洲憑著被海浪侵蝕的流紋巖所形成的海蝕洞、海巖柱、海蝕拱及海蝕隙等景觀，成為香港地質公園的景點之一。 【破邊洲行山路線】破邊洲由萬宜東壩作起點，於香港地質公園範圍內，路線不易行，頗多分支路。 行破邊洲的難度很高，如果是行山初哥要考慮清楚才前往。 這一帶的地質於約1億年前嘅侏羅紀時期形成，當時有多次火山爆發，熔岩同火山灰積聚，造成六角石柱的地質。 直到現在破邊洲的懸崖及海島，仍能清楚欣賞到這種獨特的石柱。
破邊洲船: 香港之心
沿山路走到橋頭觀景臺，可居高遠眺清水灣半島和牛尾海的美景。 睇住萬宜水庫東壩壯觀的六角形巖柱，大家想像得到1億4,000萬年前香港經歷了猛烈的火山爆發吧？ 現時的橋咀洲，就位於當時這個巨大破火山口的邊緣，擁有極豐富的地質遺跡。 在香港1980年代，港英政府面對著越南船民問題，於是在萬宜水庫西壩興建萬宜羈留中心，但在興建時有西貢居民曾靜坐抗議。 該中心已於1998年5月26日關閉，現作為創興水上活動中心及香港天文公園用地，而亦會借出供香港童軍總會舉辦大型露營活動之用。 包括於2007年7月29日至8月3日的慶祝童軍百週年世界同步大露營。
破邊洲船: 環島遊伴菜
於灘後近中央處的隱蔽小徑前進，不久即可踏上鮮有人走的水泥路。 左走（右走應可走回萬宜路，時間路況不詳）便可抵達白臘村，及後再上走水泥路至萬宜路。 破邊洲船 香港的六角形巖柱是在一億四千萬年前猛烈的火山噴發過程中，由大量炙熱的熔融火山物質在特殊的環境條件下冷凝收縮而形成。 由於岩石結構和化學成分有別於世界其他地區的六角形巖柱，加上分佈面積廣、直徑大，堪稱世界級的地質奇觀。 橋咀洲-香港地質公園(橋咀州)(觀看趣怪菠蘿包石)、連島沙洲橋咀洲與附近的橋頭島由一條天然沙堤連接，這種海岸沉積地貌，地理上稱為連島沙洲。
破邊洲船: 西貢地質之旅
整個萬宜水庫興建於白堊紀形成的火成流紋巖地形上。 要在大海建造萬宜水庫，工程人員最終決定興建東、西兩條主壩。 破邊洲船2025 東壩面向南海，長1,593呎，高348呎；西壩面對牛尾海及糧船灣海，長2,470呎，高333呎，工程極為複雜。 為了對抗外海海浪的侵蝕，東西兩條主壩每條都以主副壩形式建立，以主壩攔蓄淡水，同時以副壩（弱波堤）對抗海浪侵蝕，主壩和副壩間由緩衝區隔開。 東壩以其副壩上的巨大複雜混凝土製防波副堤而著名。
破邊洲船: 西貢 | 破邊洲 – 睇罕見六角石柱、十字架、香港之心 (圖文行山路線 | 交通方法 | 景點)
此外北潭凹隧道、西灣隧道等6條支線、共長26,000呎（5哩）的輸水隧道系統，主要收集低地河流溪澗的水。 全部輸水隧道於1975年完成，使船灣淡水湖的存水，亦可透過輸水系統，引至萬宜水庫。 水管網絡的分佈相當細密，更可與船灣淡水湖存水互調，使全香港淡水資源調配更加靈活。 在興建主壩之前，首先要在建築堤壩地點建造圍堰，將海水隔開，抽乾海牀範圍內的海水，挖除黏土和沙，纔可以築堤壩，使主壩能穩固地建造在堅硬的岩石上。 除主壩外，糧船灣洲、西貢半島建有3條規模較小的副壩，以此封閉相鄰的山谷，並防止水庫滿溢。
破邊洲船: 打卡點：「十字架山」
獨站在崖邊駐足觀看，悄然無聲的破邊洲，卻自有一股轟隆隆的勢狀。 上一次行走糧船灣，看過山友的瀑布巖照片後，一直念念不忘其震撼的畫面。 破邊洲船 這個週末，天清氣朗，而且白天的潮水會退至0.4米，正是我們這些不好涉水的行山人士的好時機。 經過小山之後就來到萬柱海岸，萬柱海岸有大量的石疊。
破邊洲船: 西貢破邊洲一日遊！3小時行山路線 睇超壯觀六角石柱＋極美十字架山 附交通詳情
破邊洲位於糧船灣東面，因其像被巨斧劈開的形態而成名。 破邊洲原是花山一角，長年受海浪侵蝕與花山分離而成海蝕柱。 此外，在破邊洲崖旁邊的獨特六角巖柱，亦是遊人經常談論的地理話題。 路上比較斜，而且路徑不明顯，不過山路已被前人開闢，只要小心低頭上山就可以了，兩邊叢林密，部分地方很滑 ，建議大家穿著長褲。 不過沿山徑行走，就會到達第一個觀賞破邊洲的打卡位。
破邊洲船: 西貢 海路漫遊：出海親睹地質真貌
我們其後本欲繼續前往瀑布巖，可惜午後日光的位置較低，形成陰影，因而放棄了這段的行程，留下一點遺憾。 在萬宜水庫東壩紀念碑側的梯級上走，及後接上枝葉稍密小徑到小山崗。 破邊洲船2025 走左面小徑下降至山谷（右方可登上花山）再微升至平坦處。 先循右方小路下落石灘柱，及後返回平坦處，右轉登上山崗，再往懸崖盡處觀賞破邊洲。 隨後返回平坦的山坳，往西南方行走，即花山山腰上走。 近白臘仔時留意灘岸盡處的繩索，可供下降至沙灘。
糧船灣以地理景觀聞名，並以六角狀巖柱及破邊洲最為人熟悉。 破邊洲船2025 破邊洲船 六角柱是源自果洲羣島附近一座直徑達18公里的古代超級火山──糧船灣超級火山。 當火山爆發後，熔岩冷卻，其表面張力減少，無法承受原來的面積，因而形成裂隙，亦即節理。 由於擁有豐富的地理景觀，糧船灣在2009年被劃為中國香港地質公園──糧船灣景區。 香港於1.4億年前曾經是火山地帶，火山爆發時形成了大量的六角柱石，而這些六角柱石現在還遺留在西貢東部的糧船灣。 有一些六角柱巖的位置就成為了萬宜水庫東壩的旅遊勝地，雖然東壩可以坐車前往，但其實東壩的六角柱巖只是其中一部，更多的六角柱巖位於的萬柱海岸，就需要行山路前往。
破邊洲船: 出發前要先定好要去那些景點
東壩防波堤以超過2,500個各重25公噸的雙T形混凝土消波塊組成，直接面向外海。 西壩由於位於內海灣內，衝蝕遠較東壩為少，所以未設置混凝土防波堤，而只以流紋岩石塊堆成副堤。 萬宜水庫是1970年代香港耗資最龐大的工務工程，1978年完工時用了13.5億港元，港英政府亦首次因應工務工程需要而改變地方行政區分割，將新界南約理民府分拆為西貢理民府及離島理民府，這亦成為全港範圍最廣的郊野公園。 與大欖湧水塘一樣因為山勢關係而產生出島嶼－水徑頂。 ）位於香港西貢區，是香港儲水量最大的水庫，容量達2.81億立方米。 萬宜水庫由當時的港英政府興建，工程計劃於1969年展開，1971年動工，1978年11月底完工，是香港最新建成的水塘，連同香港第2大水庫船灣淡水湖已佔去全港水塘總儲水量5.86億立方米的87.2%。
破邊洲船: > 香港好去處搜尋
南面的景象截然不同，糧船灣高聳而立，破邊洲則展現由傾斜酸性火山岩組成、完全均稱巖壁。 其頂部長滿蒼翠的植物，下面全是棕色的岩石，滔滔驚濤無止拍岸，非常壯觀。 此路線行程甚短，須配合退潮時間纔可到訪十字溝。 該地海岸景色卓絕，如石頭渾圓的滾石灘、氣勢不凡的六角巖柱，形如飛鳥的淺水池，以及如鬼斧神工的破邊洲等，都是極為精彩獨特的地理景觀。 早年前往萬柱海岸並沒有明確的山路前，而近年前往的人多了，山路也變得明顯，但還是崎嶇的山路，不容輕視。 除了萬柱海岸，破邊洲、小破邊、木棉洞等也是世界級的自然奇觀，而這條路線會一一前往。
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西貢每逢週末，交通比較擠塞，入去郊遊的話最好提早出發，避免午後才入西貢。 破邊洲船2025 剛才介紹的海、陸地質小旅行，建議早上出發，完成大半天暢遊後，時間尚早，回程可以考慮折返西貢市中心，用味蕾繼續「遊歷」地質遺跡。 吊鐘洲位於西貢滘西洲南端，一道極為狹窄的水道把它與其夥伴滘西洲分開。 吊鐘洲南面長期受著海浪拍打侵蝕，使岬角與巖體分離，形成海蝕柱名為「吊鐘巖」，由於形狀彎曲，形如金魚，因此被稱為「金魚擺尾」。
破邊洲船: 西貢遊船河
來到花山，右邊會明顯見到一條非常崎嶇的斜路，這條路是通往一個叫撿豬灣的石灘。 大家可以萬宜水庫東壩起點，於紀念碑側的梯級上走，到達紀念碑馬就可以看到東霸的景色。 〈西貢東壩的士 每位$80劏客 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，《蘋果日報》，2016年12月26日。 在整個建築過程中，共有5名工程和建築工人殉職。 在東壩上的路旁，豎立了一個巨型藍色錨形石，便是為了紀念興建水庫時犧牲的工程人員。 值得一提的是，獅子山隧道北行線也是萬宜水庫配套工程的一部分，除了改善進出沙田的交通及為該區引進煤氣供應，同時亦增加連接沙田濾水廠至市區的水管數目至6條，以便將來自水庫並經處理的食水輸出。
破邊洲船: 地質公園之地標
該上山點看似不像一條路，比較像「爆林」，但山路已被前人開闢，只要小心低頭上山就可以了，建議穿著長褲，整個「爆林」過程大概只有10分鐘。 原本前往破邊洲的樓梯被封閉，若你到達時發現工程已經結束，可原用這條樓梯。 萬宜水庫東壩十分長，選擇在紀念碑下車，該紀念碑是一個巨型藍色錨形石，是為了紀念興建水庫時犧牲的工程人員而興建的。 1億多年前的侏羅紀時期，香港發生多次火山爆發，噴出大量熔岩及火山灰。 噴至火山口邊的火山灰冷卻後，該處成為切面是六邊形的石柱。
破邊洲船: 地質公園小旅行│ 西貢 海陸漫遊、逛市集、嘆美食輕鬆玩 ＠Miss Sunny
萬宜水庫東壩旁邊狀如等腰三角形的小島，就是著名的破邊洲，所展現的是典型海蝕柱景觀；完整的山體被自然力量劈為兩半，使破邊洲形成巨大的海蝕柱。 很久以前，破邊洲原是糧船灣的一部分，經過長年侵蝕，終於跟陸地分離，成為跟糧船灣僅有一水之隔的小島。 糧船灣一帶由火山岩構成，破邊洲沿岸的石柱以近乎垂直的角度豎立海中，形狀就好像巨大的管風琴一樣。 它的北面是凹凸不平的岩石，部分為山坡，部分為潮間平臺。
破邊洲行山之旅約為3小時，由於上山的路部分被樹遮住，建議大家可以與經驗者一同前行或者多詢問行山人士，避免在山上迷路。 平日的話，的士就是唯一的交通(週日及公眾假期下午有小巴7A來往北潭湧和東壩，中途下車)，從西貢碼頭坐進去約20分鐘，約 元就能到達。 東海之洞是香港四大奇觀之一，早上乘專船往橋咀。 中午於糧船灣享用午膳，下午繼往另一個著名景點—破邊洲，位於西貢萬宜水庫東壩對開的小島，因其像被巨斧劈開的形態而成名，而崖上的獨特六角巖柱，亦是遊人經常談論的地理話題，請大家細心聆聽導賞員如何解開六角柱石之謎吧。 行走橋咀洲地質步道難度不高，唯一一段上山路線是走過連島沙洲到達橋頭島上的郊遊徑。