根據香港的土地規劃制度，土地會按法定分區計劃大綱圖劃作不同用途。 數據中心可設於大綱圖規劃作“商業”、“工業”、“ 其他指定用途(商貿)”、“其他指定用途(工業邨)”及“其他指定用途(混合用途)”用途的土地。 數據中心通常用於安置電腦系統及相關部件的設施，例如電信和儲存系統。 一般它包含備用電源，資料通信連接，環境控制（例如空調、滅火器）和各種安全裝置。
除此以外，你亦可以索取政府的「不論過失」賠償，視乎傷勢，絕大部分情況下為數幾千到數萬元不等。 有關「不論過失」賠償，可以到我們的「不論過失」賠償專題瞭解。 停車的地點，應是路旁，而且是意外現場和從後而至的車輛之間及容易被看得見的地方。
交通意外後遺症: 意外撞到公物(自炒)點算好？
假若受傷者提出要，社會福利署可安排醫院管理局轄下的醫院為其進行檢驗，及提出報告，以便評定援助金額。 為確定申請人獲得援助的資格和援助金額，交通意外傷亡援助組的人員可能需與申請人的家人，僱主及其他有關人聯絡，以便確定申請人所提供關於個人，家庭，及工作等資料皆為真確。 至於申請人所提供之有關交通意外資料，則與警務處交通意外調查組核對。 第三者風險保險 (俗稱三保) 是屬於強制性保險，用以保障第三者的財物損毀及人身傷亡。 交通意外後遺症 而全保的意思是指，除了包括「三保」的保障外，同時亦為所投保的車輛提供對意外損毀的保障，例如因碰撞、火災、盜竊和各種意外事故等等所帶來的損失。
- 另一位因一場意外機車車禍事件的生還者顏小姐，腦部受傷程度輕微，原本預計短暫休養後便能復原且返校完成學業。
- 而第487條則規定，“責任因過失而生者，得按衡平原則以低於所生損害之金額定出損害賠償，只要按行為人之過錯程度、行為人與受害人之經濟狀況及有關時間之其他情況認為此屬合理者”。
- 另外，如果在交通意外中有財物損壞，應保留該損壞的財物或拍照記錄。
- 香港法例規定車主必須購買汽車第三者風險保險（簡稱「三保」），否則即屬違法。
- 此項索償是根據你因這次交通意外而受到的傷勢情況，再參考以往的案例而釐定。
在面對急性重大傷病或長期復健時的心理反應，針對患者的心理復健進行介入。 同時規劃個別性療程－全面的從個人之基本條件、個人所擁有之相對心智條件、該類型疾患之預後期待、個體生涯需求與人生發展階段任務（如：回歸社區生活、重返校園、就業職場、進入安養中心或在家接受長期照護）等綜合考量。 （優活健康網記者張桂榕／綜合報導）任職司機一職的李先生，因跌倒撞擊頭部在醫院治療一段時間後功能大部分恢復，目前手腳偶會麻，其他人際和語言應對合宜。 朋友表示李先生表面看起來無大礙，但經神經心理評估，其持續注意力、反應速度有輕微缺損，因此轉介職業重建中心安排適宜訓練與工作。 由於現代運輸中機動車輛是必須的，因此交通事故在絕大多數人一生中都會遇上。 而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。
交通意外後遺症: Q: 發生意外後向對方司機致歉，會影響索償？
追討第三者保險賠償通常要花費很長的時間，因第三者保險公司和追討者之間沒有合約關係，追討者要證明其損失是由第三者疏忽所造成及提供有關文件和證據來證明其確實損失金額方可獲得賠償。 在任何的交通意外中，如果因為第三者疏忽而導致任何人有財物損失或人身傷亡，苦主便有權向疏忽者索取合理的賠償金額。 如苦主本身亦有疏忽 ，法庭便會依其疏忽程度按比例計算其分擔責任，而賠償金額便會按相應比例扣減。 交通意外索償通常應在法庭對交通違例檢控有了裁決後才進行，這會令到疏忽索償的訴訟時間大為縮短從而減少大量的訴訟費用。 因疏忽引致的個人傷亡案件，其索償的法定期限為三年，即三年內須入稟法院索償。
以上內容僅供參考，個別保險計劃的保障範圍、賠償方式、賠償額及保費等，均以個別保單的條款為準。 快而保並不會就上述資訊任何部份的準確性及是否適時而負責。 本港貴價車數量不少，快而保辦公室附近也有很多車房，我們經常見到汽車加裝零件。
交通意外後遺症: 交通違例事項及定額罰款一覽表
考慮到本案中所查明的情節，我們認為被告及民事請求人均對涉案交通意外的發生負有責任，而非被告承擔100%的過失責任。 根據《民法典》第560條第5款的規定，“定出金錢之損害賠償時，須衡量受害人於法院所能考慮之最近日期之財產狀況與如未受損害而在同一日即應有之財產狀況之差額；但不影響其他條文規定之適用”。 交通意外後遺症 警方數字顯示，去年三十四宗長者致命交通意外中，有八成二，即二十八宗在長者居所一公里範圍以內發生，而且有二十宗發生時間為早上六時至十一時。 這些致命事故中，近八成涉事車輛為貨車及公共交通工具；逾半涉事司機擁有超過十年駕駛經驗。
交通意外後遺症: 申請程序
「三保」會對車主以外第三者（包括車上乘客）的人身傷亡及其財物損失作出賠償。 意思是，如果意外中，法庭裁定對方向你的索償成立，三保將會代為作出賠償。 要索償意外保險，當事人須向保險公司提交意外相關資料，包括涉事車牌號碼、意外發生經過、位置、目擊證人或受傷人士資料、司機的香港身份證及駕駛執照副本、乘客資料、車輛登記文件副本、相關相片等。 如果已報警，司機亦要提供警方口供副本、警方案件編號、「呼氣測試報告」和「擬控告通知書」。 香港法例規定任何在道路上行駛的車輛都必須購備汽車保險，保障所有道路使用者，當中又分為「三保」及「全保」。 第三者責任保險賠償意外中第三者的財產損毀及人身傷亡，但不包括投保人的座駕。
交通意外後遺症: 交通事故
法庭會以每月喪失工作收入，按傷者年歲以折扣方式乘以一個年份(一般最高不超過20年)，用以計算賠償額。 以及一系列的法庭文件正式存檔於相關法庭後，法庭就會給予相關案件一個案件號碼（例：DCPI xxx/2022），然後申索才會被視為有效及開始。 如申索人已去世，可由其遺產執行人或遺產管理人代為辦理。 僱員在僱主許可下，為了其受僱從事的工作，並在與此工作有關的情況下，乘用任何交通工具往返香港與香港以外地方途中，或往返任何香港以外地方與任何其他地方途中。
交通意外後遺症: 法週刊 – 你的法律良師益友 香港法律常識 免費閱讀
同時，行人應使用有適當信號標明的人行橫道橫過車行道；如果在50公尺距離內沒有經適當信號標明的人行橫道時，“在不影響車輛通行的情況下方可在人行橫道以外的地方橫過車行道”。 如前所述，每個具體個案的情況皆不完全相同，僅以嗅覺及味覺的喪失或減退並不足以說明中級法院在本案中訂定800,000.00澳門元賠償金額違反了衡平原則。 五、另一方面，行人應在供行人使用的路徑或通道上通行，行人在車行道上通行時，不應影響車輛行駛。 行人應使用有適當信號標明的人行橫道橫過車行道；如果在50公尺距離內沒有經適當信號標明的人行橫道時，行人可以在不影響車輛通行的情況下在人行橫道以外的地方橫過車行道，但有義務注意來往車輛的距離及車速，以快速和安全的方式通過。 交通意外後遺症 醫護人員有責任向病人提供合理醫療服務，若違反謹慎責任，引致病人傷亡或䑃受損失，病人可向違法的一方追討損失。
交通意外後遺症: 社會福利署 – 交通意外傷亡援助計劃
如有需要，本行設有專人小組協助傷者或其他家屬申請法律援助及到案發地點蒐集有關的重要證據。 根據《道路交通條例》第56條，司機在撞車後(包括無人受傷的情況)，第一個法律責任是必須把車停下來。 如果路面環境不許可，例如停車可能造成危險，司機可以把車停在附近的安全位置。
交通意外後遺症: 交通意外事故
社會福利署通常會把發放的援助金存入申請人的銀行戶口內。 交通意外後遺症 在特殊情況下，申請人可到社會福利署社會保障付款組取劃支票，或由社會福利署特別安排以現金支付辦法將援助金送申請人。 臉面受傷：發生交通意外時如果臉面踫到氣袋、方向盤、儀錶板、擋風玻璃、車窗波璃、前排座椅、碎玻璃等均會受傷。
交通意外後遺症: 有關索償公司常見問題
一般保單都會要求受保人在遇事後向承保公司填寫一份「遇事報告書」，假如車主不在指定期限或適當期限內填交報告，承保公司可引用條款，不作賠償。 此外，車輛如有缺陷（如「光頭胎」）、酒後駕駛或車輛曾作不合法之改裝等，均可能被保險公司引用有關條款而拒絕賠償。 在一般與其他汽車的碰撞的情況下，如果是另一位司機導致車禍，你固然可以向對方及對方的汽車保險公司要求賠償你的醫藥費。 如果 1) 車禍雙方無法達成共識、2) 有人命或動物傷亡或者 3) 牽涉大額保險賠償（超過$15,000），就需要警方作為獨立第三者調查，決定哪一方須為事故負責。 如果有人報稱受傷、動物傷亡、或牽涉嚴重財物損毀，司機應該在安全的情況下報警求助，之後再向保險公司索償，由於索償金額可以是天文數字，因此絕對不應該私了。
交通意外後遺症: 交通意外索償 (死亡個案) 可包括以下幾項:
在本案中，在交通事故現場五十公尺距離內設有人行橫道，但民事請求人並未使用該人行橫道，而是選擇在人行橫道以外的地方橫過車行道。 警方亦指駕駛者有責任開車前查清兩邊後鏡和魚眼鏡頭，亦應「擰頭」觀察才開車。 訴訟各方共同委任一位中立和公正的調解員，解決各方的爭議包括責任問題和賠償數額。
我們有可能遇到交通意外，成為被襲擊的對象，或目睹意外的發生。 另外，司機應安裝行車紀錄儀（車 Cam）／拍攝現場照片或短片、抄低車牌號碼、意外位置、受損財物及目擊證人資料，以及乘客和傷者的個人資料及聯絡方法，以作記錄及保險索償之用途。 經歷交通意外、目擊他人自殺、受到性侵犯等，受到突如其來的打擊，我們會叫自己努力忘記、堅強面對，然而這些傷痛原來會存放於潛意識中，更可能有朝一日悄悄影響你的生活，令你失眠、脾氣暴躁、性冷感、對社交出現恐懼等─這是創傷後遺症的徵兆。
交通意外後遺症: 法律原則
切忌因為怕麻煩而不報警，因為這刻的輕微不適可能在短時間內惡化。 根據運輸署的統計數據顯示，香港每年的撞車數字約為 16,000 宗 – 17,000 左右，當中約有 14,000 宗屬於輕微意外，而引致意外的主因通常包括不小心駕駛、車輛失控、跟車太貼和不小心轉換行車線等。 其實意外不單對傷者造成身心創傷，也會為傷者或死者的家人帶來心理障礙，尤其是遭遇一些突發的嚴重意外或災難事故，急症室可能有需要即時抽調臨牀心理專家，為傷者及家人進行心理輔導。
交通意外後遺症: 發生交通意外後應處理事情
這些申索一般會交由汽車保險人處理，保險人會調查索償個案，並在適當情況下作出賠償。 所有導致身體受傷的交通意外均須通知警方，法例亦列明，所有車主均須購買汽車保險，以應付傷亡索償。 交通意外後遺症2025 法庭有正式判決信，證明有一方在交通意外上需要負責後，索償一方就可聯絡對方要求賠償，讓對方司機自行聯絡其保險公司處理。 一般來說，由交通意外發生日起計到法庭作出判決，需時可能長達6個月甚至兩年。 然而，若事故中沒有人被判定需負上責任，索償程序就可能會被影響。 遭遇交通意外後，有不少傷者需要時間休養，病假以月甚至年計，從而影響生計，受到莫大的經濟壓力。
交通意外後遺症: 交通意外索償法律原則
如意外只涉及車輛或財物輕微損毀而沒有人傷亡，你可與其他有關司機及第三方商量，將車輛駛至附近路旁的安全地方，以免造成阻塞。 此類事故並沒有必要向警方報告，除非有需要尋求他們的協助。 乙認為該金額過高，應維持初級法院的決定，指稱中級法院在調高金額時沒有考慮訂定賠償金額的法定標準及衡平原則，尤其是發生交通事故時民事請求人的月薪及其年齡以及長期部分無能力僅為10%的事實。
交通意外後遺症: Claim 保險時有咩要注意？
明愛醫院當日派出急症團隊及臨牀心理輔導團隊候命，除了救急扶危，亦要預備輔導死傷者家屬。 趕往現場的急症室醫生坦言為行醫以來遇上最大型交通事故；醫務社工及臨牀心理學家均指，約一成交通意外傷者及家屬引發創傷壓力後遺症，事發後首個月的情緒輔導非常關鍵。 在安全的情況下，傷者亦應自行用手機拍照記錄意外現場情況，如車上裝有行車紀錄鏡頭便應將有關記錄保留。
由此可知，初級法院與中級法院考慮的因素並無明顯不同，均對交通意外發生時民事請求人的年齡、工作收入以及10%的傷殘率作出了考量，這些也是保險公司認為應該考慮的因素。 交通意外後遺症2025 六、如果案中認定的事實顯示駕駛者及行人均違反了道路交通規則，法院應根據案件的具體情況釐清每個涉案人對於交通事故的發生所起的作用，從而確定雙方各自應承擔的責任比例。 無論是一般車禍，抑或牽涉多輛汽車的連環相撞，俗稱「串燒車禍」，每當交通意外後，車主們對於責任誰屬有所爭拗，無法和解「私了」，一律都會交由警方作出調查和法庭判決，決定最終責任誰屬。 在醫療事故方面，不論是因為醫生或任何醫護人員疏忽(當中包括公立醫院、私營醫院和診所)，羅氏律師行會為受害者作出法律評估及服務，爭取和解賠償。 根據香港法例規定，車主必需購買第三者責任保險（俗稱：三保），但三保主要保障對第三者的法律責任，不包括車主自身或汽車的保障。 而綜合汽車保險（俗稱：全保）除了保障被第三者索償外，車主的性命財產也能取得相應保障及支援服務。
在專業人士的幫助下，患者可從輔導及催眠中認知及解開心結，重拾心理健康。 如果你不太熟悉汽車維修的市價行情，有所懷疑的話，建議就不要選擇和解，而是即時報警，由警方到場紀錄。 如果對方接受價錢，即可以繼續和解；否則你可以向警方要求立案調查，循正常途徑向對方作民事索償。 Baby Kingdom 交通意外後遺症2025 – 親子王國 香港 討論區› 首頁 › 自由講場› 急！
在汽車運行安全的情況下馬上停車，關掉引擎(以免汽車起火)並打開緊急燈讓其閃亮；立即記下對方車的牌號(車上應隨時備有筆和紙，甚至照相機)，以防對方在出交通事故後開車跑掉。 交通意外後遺症2025 意外事故是指行爲人的行爲雖然在客觀上造成了損害結果，但不是出於行爲人的故意或者過失，而是出於不能抗拒或者不能預見的原因引起的。 追撞（overtaking collision）是指後車從後撞向前車。 一般來說後車與前車應該保持一定距離，否則，當前車突然停車時便有機會出現追撞意外。 至於第二份擴大索償書的問題，從原審判決的內容所看，原審庭的確未有提及該份索償書，也無提及相關索償事實是否屬實。
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