整個公園沒有一座座組合式遊樂設施，改以遊樂體驗作整體規劃，場地分為四個區域：森林歷奇、叢林探索、旋轉綠地及健體園地。 主題區內亦設有草地、座椅、遮陽設施、兒童平衡車試驗空間等，而為善用場地特點，建築師於部分陸地斜面海堤上設置遊樂滑梯和安全地墊，讓小朋友能盡情玩樂。 石屋家園是一個活化項目，石屋家園內的石屋是香港珍貴的歷史遺址，是上世紀四、五十年代的寮屋區，經歷過二次大戰，又曾是著名的電影拍攝場地，後來又發展工業，石屋家園可謂反映了香港時代的變遷。 活化後的石屋家園已開放給遊人參觀，更有懷舊冰室，讓你化身陳寶珠、蕭芳芳來喫件馳名菠蘿油及歎杯靚啡。 樂富配水庫公園這個休憩及野餐地點，亦是懶人之選，只要坐地鐵到樂富，先在樂富廣場、街市熟食檔買點食物，行約20分鐘就可開始picnic好時光。 樂富配水庫休憩公園的最大賣點是「人較少」，不要少看這個賣點，在今時今日的香港，找個「人少」的地方難過登天，當偏遠的迪欣湖都已經被外傭迫到爆炸的時候，樂富配水庫休憩公園這個「人較少」的大片草地及相對清靜的環境，已經是天堂的級數了。
- 2008年12月30日：往佐敦方向駛至大圍道後，改為左轉經美田路南行綫、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路北行綫及大圍道東行綫往大埔公路 – 大圍段東行綫，不再途經美田路支路及香粉寮街。
- 不再停靠成全路「成全路」及大埔公路「大圍新村」站，改停大埔公路「美桃樓」及松嶺路「松嶺路」站，另在大圍道雅苑賓館外設臨時站。
- 濕地公佔地61公頃，包括60公頃的戶外保護區及10,00…
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 設施有草地球場、硬地球場、籃球場、排球場、滾軸溜冰場、兒童遊樂場、緩…
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2008年12月30日：往佐敦方向駛至大圍道後，改為左轉經美田路南行綫、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路北行綫及大圍道東行綫往大埔公路 – 大圍段東行綫，不再途經美田路支路及香粉寮街。 福華街休憩公園 往佐敦方向由大圍道轉入美田路後，改經美田路支路、香粉寮街及美田路（南行），不再直接右轉大埔公路 – 大圍段。 1987年8月9日：更改編號為81，以便統一沙田區的路線編號為80系，免與大埔區及北區的巴士路線混淆。 1978年9月27日：配合建造地鐵工程，往沙田墟方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街前往大埔道。 《南昌街王子》，由香港流行音樂歌手薛凱琪主唱，林家謙作曲，黃偉文填詞。
福華街休憩公園: 大廈資料：鴻福大樓
2016年12月22日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU900／TX5648）在大埔公路近九龍水塘與一輛失控越線的私家車相撞。 福華街休憩公園 2015年12月9日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500（ATEU25／PK2463）在大埔公路近六合村與一輛失控越線的跑車相撞，跑車司機死亡，巴士車長及7名乘客受傷，為此路線於兩年內第二宗在相同位置發生的奪命意外。 1977年8月23日：往沙田墟方向改以沙田繞道北行綫及未命名路（今擔杆莆街）進入沙田墟總站，不經大埔公路 – 沙田段。 西洋菜裏（Sai Yeung 福華街休憩公園 Choi Lane）巴士站，位於九龍深水埗區深水埗大埔道南行近西洋菜裏，乃一路邊中途站。 以下「蚊型」休憩處都有以下共通點：位於港島區鬧市，卻毫不起眼，大多被樓宇包圍，一不小心便會漏了眼，而且並無設計可言。 香港大學副教授李浩然指休憩用地會按大細分為：區域、地區、鄰舍三種，而這些「蚊型」休憩處屬於鄰舍休憩用地，面積較小，以比較靜態的康樂活動為主，為附近人口服務，大多由康文署設計，而非找專業設計師設計。
同時，為配合區內飼養寵物人士的殷切需求，東啟德公園設有寵物公園，是黃大仙區第二個同類設施，讓市民攜同寵物享受遊園樂。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2005年4月6日至2007年12月18日：配合T3主幹道工程，往禾輋方向駛至松嶺路後，改經臨時行車天橋、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路進入沙田市中心總站，不經大埔公路 – 大圍段及沙田正街，並取消「希爾頓中心」站。 1980年6月3日：因獅子山隧道公路與P5路（今沙田鄉事會路）之間一段沙田繞道封閉，更改行車路線：佐敦道碼頭方向改經未命名路（今橫壆街）、P2路（今源禾路）、P5路（今沙田鄉事會路）及大埔公路 – 沙田段。 是一個休憩小型公園，設施包括兒童遊樂場、長者健身園地，涼亭和蔭棚。
福華街休憩公園: 方向
設施有草地球場、硬地球場、籃球場、排球場、滾軸溜冰場、兒童遊樂場、緩… 康寧道公園位於九龍觀塘康寧道及協和街，分為一期及二期，由康樂及文化事務署管理。 康寧道公園前身為臨時房屋區，臨屋區拆卸後獲政府重建成一個以中國傳統特色庭園設計的公園，設有一個小型瀑布、兩個人工湖、兩條小橋和多個中式涼亭。
- 九巴標榜此路線為「市區快速」（City Rapid），只在星期一至五下午繁忙時間服務。
- 西洋菜裏（Sai Yeung Choi Lane）巴士站，位於九龍深水埗區深水埗大埔道南行近西洋菜裏，乃一路邊中途站。
- 在完成收購物業手續後，市建局才會向合資格的住宅租客提供特惠津貼或安置安排。
- 皇后大道東及汕頭街休憩處只相隔一幢樓宇，設計相似，同樣一邊設有圍欄，兩張長椅放在數個盆栽前，旁邊有個垃圾桶，而其中一邊面對後巷，雖然種有植物，但四圍景觀只得樓宇和棚架，感覺窘迫，記者走訪當日，有不少人走進休憩處，惟大部分小憩一下便離去。
- 1991年10月23日：早上十一時許，一輛往佐敦道碼頭方向的利蘭勝利二型（G190／CG7046）駛至北九龍裁判署對開準備靠站時，遭尾隨一輛貨車撞及車尾，巴士上13人受傷。
- 九龍巴士6X線是6C線的特別班次，由美孚單嚮往九龍城碼頭，但只停長沙灣至油麻地的部分車站。
- 翻新後的休憩花園一部分會保留原有的佈局作設施翻新，優化照明設施和座位，而另外一部分設計則帶現代感，加入創新的設計和藝術元素。
另一方面，福華街亦設有不少知名食肆，如利星小廚（利星小炒海鮮火鍋）等，桂林街至欽州街一段亦有購物中心，如黃金電腦商場及福仁商場，並有不少售賣電子產品的商店，因此人流非常高，在大型節目如電腦節期間更是水洩不通。 南面的一段從大埔道近長沙灣道交界開始，至九龍工業學校為止，長約1.2公里。 北段與南段之間主要被前長沙灣工廠大廈及元州邨等建築物相隔，兩者相距約0.8公里。 香港公園是香港的一個大型公園，耗資3億9千8百萬港元興建，佔地8.16公頃，位於香港島金鐘，是香港旅遊景點之一。 福華街休憩公園2025 園內設多個景點，如體育館、觀鳥園、溫室、茶具文物館及香港視覺藝術中心。
福華街休憩公園: 路線全長
2014年10月5日：晚上十一時許，一輛往禾輋方向的丹尼士三叉戟（ATR370／KW8531）在大埔公路近六合村與一輛失控越線的私家車相撞，私家車司機死亡。 2014年4月1日：早上九時許，一輛往禾輋方向的Enviro500（ATE60／LB8594）在大埔公路近徑口路與一輛失控越線的私家車相撞，4人受傷。 1989年8月3日：傍晚六時零一分，一輛往沙田方向的利蘭勝利二型（G293／CL1625）在大埔道近大圍與一輛私家車迎頭相撞，私家車司機死亡。 1977年7月20日：早上八時四十五分，一輛往沙田墟方向的丹拿F型（D638／AR7573）駛至沙田七咪半近沙田酒店時，因天雨路滑而與另一輛同線往佐敦道碼頭的二手丹拿CVG6（2D7／AD7484）迎頭相撞，造成73人受傷。 此路線在1992年加入空調巴士行走，用車為一輛利蘭奧林比安11米（AL99／FE2747），其後加入更多同型號巴士（AL120／FF2711、AL122／FF3449）。 後來更不斷增派更多空調巴士，以富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士巨龍11米（AD）為大宗，以提升載客量及提高服務質素。
福華街休憩公園: 地點 : 曉光街休憩花園 | 無障礙分類 : 休憩公園 | 無障礙資訊 : 曉光街休憩花園設多個無障礙設施，包括出入口、通道、觸覺引路帶及觸覺平面圖等，設計有考慮輪椅/行動不便人士的需要，大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
「彩虹樂園」內設有三款彈牀，圓形的專為幼童而設，而七彩的方形和長形彈牀更並排而設，吸引小朋友穿梭往返，來回彈跳。 毗鄰的山丘裝置，可玩攀爬、瀡滑梯和穿越隧道，貼地的隱閉設計，最適合玩捉迷藏！ 園內亦有專為幼兒提供的設施，造型可愛的小刺蝟可供2歲以上的幼兒攀爬。 公園主題區更被劃成24小時開放的寵物有善地帶，歡迎市民與繫上牽繩的寵物一同體驗維港風光。 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷 41A、48X、81乘客小心！ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B、42A、46、60X、63X、68X、69X、81、95、110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
福華街休憩公園: 香港大廈搜尋
往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 唐明街公園是位於新界將軍澳唐明街的一個中型休憩公園，設施包括長者健身站、兒童遊樂場及設有洗手間等，全日24 小時開放。 沿五桂山而建、於 1991 年建成的藍田公園，是藍田區內最大的公園。 公園內有美麗的園景和多元化的體育及康樂設施，能照顧不同人士之需要，例如可舉辦文娛活動的露天廣場、專為小朋友而設的兒童遊樂場、適合一家大細的野餐區，以及給熱愛運動人士使用的健身徑等。 此外，如果大家喜歡行山的話，亦可走到山頂的觀景點，從那裡欣賞綠油油的風景，鳥瞰維多利亞港東面及東九龍的景色。
福華街休憩公園: 大廈資料：八號居
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$7.2往禾輋方向之分段收費徑口路起$6.2沙田市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 建造工程，往沙田方向改經廣東道、眾坊街、上海街（北行）、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街及界限街前往大埔道。 九巴手動報站機顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，只顯示「福華街公園」，但自動報站機（除使用舊款顯示屏巴士作為掛牌車的路線外）可一行完整顯示。 設多個無障礙設施，包括出入口、通道、觸覺引路帶及觸覺平面圖等，設計有考慮輪椅/行動不便人士的需要，大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。
福華街休憩公園: 大廈資料：嘉華樓
歌曲主題為︰「與其等候童話中的白馬王子，不如接受身邊的『南昌街王子』的愛意！」歌曲的寓意為尋找真愛不一定住在城堡（高尚住宅），也可以是住在南昌街的那個他。 福華街休憩公園2025 而事實上，南昌街上的高尚住宅項目並不多，大部份均為舊式唐樓，引證南昌街王子所住的地方可能不是城堡。 近年有私人發展商亦看準街道的重建發展潛力，陸續收購街道上的舊式唐樓，並發展為高尚商住項目。 已興建/興建中的項目包括南昌一號、 恆基「南昌街、巴域街及耀東街項目」等，該處的舊式街道形象將逐漸轉變。
福華街休憩公園: 班次
在完成收購物業手續後，市建局才會向合資格的住宅租客提供特惠津貼或安置安排。 〈撞向迎頭雙層巴士 電單車離焚燒 巴士乘客救火鐵騎士重傷送院〉，《華僑日報》，1981年12月31日。 2013年7月19日：晚上九時許，一名車長因應臨時車務調動，駕駛一輛私牌的富豪奧林比安（AV187／GZ9025）往中途站時在大埔公路錯誤駛入徑口路，期間左邊車頭撞倒路邊一棵樹，事件中無人受傷。 2020年6月23日：早上八時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU922／TY5921）在佐敦道東行與渡船街交界遭一輛的士攔腰相撞，巴士車門位置損毀，無人受傷。
福華街休憩公園: 九巴81線
在元州街至通州街的一段，在兩條行車線中間設有六個長方形的休憩處，原本是一條明渠，政府及後將其改為暗渠。 南昌街的橋面一直有眾多小販攤檔，最後因僭建問題嚴重而被清拆，於1991年興建南昌街臨時街市，1995年清拆。 ）是位於香港九龍深水埗區的街道，北起自石硤尾的延坪道和龍坪道交界，南至深水埗的通州街和界限街交界。 位於南昌街南端的南昌一號（私人住宅項目）、南昌邨（公共房屋項目）和南昌站（港鐵站、間接方式）也是因南昌街而得名。
福華街休憩公園: 深水埗區
呈長方型的永樂街休憩處被大廈包圍，後方種植少許矮身植物，空間狹小，只能容納四張緊貼圍欄的長椅和一個垃圾桶。 皇后大道東及汕頭街休憩處只相隔一幢樓宇，設計相似，同樣一邊設有圍欄，兩張長椅放在數個盆栽前，旁邊有個垃圾桶，而其中一邊面對後巷，雖然種有植物，但四圍景觀只得樓宇和棚架，感覺窘迫，記者走訪當日，有不少人走進休憩處，惟大部分小憩一下便離去。 福華街休憩公園 位於中上環的中和裏休憩處可算是位置偏僻，中和裏本來就是一條小巷，而中和裏休憩處更要走上幾級樓梯才能看見，甫進去仿如置身於獸籠無異，深綠色的圍欄感覺殘舊，裡面只有一張長椅，縱然兩旁放滿盆栽，亦不能掩蓋四周被樓宇包圍的封閉感覺。
2014年1月1日：上午十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR241／JR8532）在大埔道「薩凡納藝術設計學院」停站時遭尾隨一輛客貨車撞及車尾，客貨車司機及跟車受傷送院。 福華街休憩公園 2010年4月13日：早上十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR369／KW8528）在大埔道撞倒一名懷疑違規過馬路的八十九歲老翁，送院後證實不治。 2018年：最繁忙的一小時載客率為62%，每日使用積輝街分站的乘客約340名（少於全日5%的乘客）。
此休憩處比起以上休憩處不算「蚊型」，亦不算隱敝，惟前往方法轉折，其外觀亦不像公共設施。 往蘇屋方向將改經長沙灣道及東京街，取代白楊街、大埔道及元州街原線；往清水灣半島方向將改經連接亞皆老街及太子道西的天橋。 九龍灣開經：常悅道、宏照道、啟祥道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆鹹道北、漆鹹道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道、大埔道、元州街、興華街 福華街休憩公園2025 及荔枝角道。 濕地公佔地61公頃，包括60公頃的戶外保護區及10,00…