身為 CU 系列第一款車，雖然與自家 DRG 外型類似，不過 MMBCU 走的是跑旅路線，無論是在坐墊下置物空間的放大，或者是置腳處斜板設計，以及頭燈造型，都讓它有不同於 DRG 的訴求。 與DRG相比，MMBCU的把手位置較高，椅墊也更為平坦，加上腳部可以向前方伸展的斜腳踏，這些都讓MMBCU在騎乘的時候可以提供更舒適的位置。 因此兩者雖然在馬力輸出的數據上相同，但在輸出的性格上是有著那麼些許的不同的。 我們這次的MMBCU除了環島一圈拍攝臺灣各地的美景，也順便做了這次的長途騎乘體驗。 我想，這對於有心想入主MMBCU的車主來說，多少能夠提供這次長途騎乘下來的心得。 而且，這次的行程不但包括了一般的環島平面道路，也包括了北橫、中橫、南橫這三條高山道路。
- 由於軸距、動力科技都相同，兩者應該不會有著大幅明顯的差異性格。
- 在大陸有面積達80萬平方米的26層高樓，裡面住的並不是人，而是滿滿的豬，技術人員會在監控室觀察豬隻，追蹤健康狀況，控制飲食及環境。
- (攝影/ 林先本)原廠表示MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。
- R 世代水冷引擎，但除了帳面上的馬力以及扭力外，整體轉速域的動力輸出表現以及運轉品質的差異，纔是 MMBCU 的醍醐味所在。
- 和動力方面一樣，MMBCU在懸吊、煞車部分也直接沿用DRGBT的架構，使用33mm正立式前叉配預載可調中置單槍避震；前煞車為雙活塞卡鉗、260mm碟盤，後煞車為雙活塞卡鉗、230mm碟盤；軸距同樣為1,380MM、座高為803MM、車重比DRGBT增加1公斤，來到136公斤。
- 不過，在 MMBCU 上，SYM 針對傳動系統進行重新調校，於 CVT 變速箱中將普利珠重量增加 1 公克，開閉盤角度也從 DRG 的 30 度改為 40 度，降低大彈簧挾持力，使得 MMBCU 傳動效率獲得改變、同速域的轉速相對過去得以下降。
雖然MMBCU坐墊高度與DRGBT相同，但由於DRGBT在坐墊前方有切削設計，所以在著地性部分DRGBT反而有較好的表現。 三陽指出，MMBCU以「曼巴蛇」為設計靈感，於車身融入曼巴意象並結合跑格元素，加上人因工程設計、同級最大車廂空間與智慧油電技術（三零科技），展現MMBCU適合長距離高速移動的特性。 另外，全車LED燈系、雙電控安全系統（德國BOSCH ABS 10剎車系統、TCS循跡防滑系統）、輕量化單搖臂附運動化中置避震，以及LCD儀錶板，更增添MMBCU新世代跑旅的強勢產品魅力。 手部騎乘姿勢方面，MMBCU擁有較高的手把，相對DRGBT較低的手把和較前傾的椅墊，長途騎乘的舒適性提升不少，座位部分也比較寬大，加上往後延伸的車身，無論是騎士或後座的坐墊都擁有更大的空間。
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和動力方面一樣，MMBCU在懸吊、煞車部分也直接沿用DRGBT的架構，使用33mm正立式前叉配預載可調中置單槍避震；前煞車為雙活塞卡鉗、260mm碟盤，後煞車為雙活塞卡鉗、230mm碟盤；軸距同樣為1,380MM、座高為803MM、車重比DRGBT增加1公斤，來到136公斤。 除此之外，MMBCU作為一臺動感的白牌跑旅速可達，儀表部分也使用上科技感與實用性兼具的大面積液晶儀表，在大太陽的情況下也有很不錯的辨識度；此外，前手套箱部分也具備USB QC3.0的快充座，方便騎士在旅途當中不怕手機沒電的狀況發生。 MMBCU用曼巴蛇作為仿生設計的參考，也恰巧對應了MMBCU作為長途旅行GT風格跑旅的車款定位，最讓人驚艷的是，整臺車在車架、引擎等諸多架構與DRGBT共享的情況下，還能在外觀做出截然不同的視覺感受，這點真的要給予SYM研發人員最高的敬意。 雖然與相處時間短暫，但在北海岸的美景與山海環繞的環境下，仍深刻體認到 MMBCU 產品特色。
- 同時，車上也具備了ABS防鎖死煞車系統，以及TCS循跡防滑系統，給予騎士穩定安全的騎乘品質。
- MMBCU用曼巴蛇作為仿生設計的參考，也恰巧對應了MMBCU作為長途旅行GT風格跑旅的車款定位，最讓人驚艷的是，整臺車在車架、引擎等諸多架構與DRGBT共享的情況下，還能在外觀做出截然不同的視覺感受，這點真的要給予SYM研發人員最高的敬意。
- 三陽與工研院舉行簽約儀式，宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發，未來將推出氫能源電動機車。
- 的時候就蠻明顯的感覺，雖然這臺車各方面都有不錯的表現，但乘坐空間實在過於侷促、動不動就會卡到膝蓋，此外椅墊的發泡棉也較硬，騎久了屁股會有些不適。
- SYM三陽機車於2022年8月18日正式發表CU Series首款新車MMBCU，定位為品牌新世代跑旅車款。
在騎乘安全方面，MMBCU配備最新的Bosch 10 ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑系統，不僅能盡量避免打滑，緊急重煞車時產TCS循跡防滑系統也會透過退引擎點火角的方式輔助減速，讓車輛能夠更穩定的煞停。 另外，消費者所在意的置物空間，MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。 SYM近年推出的靈獸車系大受歡迎，其中又以DRG最受年輕騎士們的喜愛，隨著靈獸系列在2022年發表上市第三款車型KRN，不少人也開始期待靈獸系列的最後一塊拼圖，近日能源局就曝光了SYM一款全新的158c.c.車款，型號MMBCU TDA16T1。 此番言論被臺灣車迷看到後，紛紛笑稱：「最大笑話」、「刷存在感？」、「中國說別人抄襲前先算算自己抄別人多少」、「蹭熱度還能這麼蹭？」、「我就等這看什麼時候會說藍寶堅尼抄襲」、「被BMW提告抄襲車廂設計的好像是升仕310M」、「醜到爆垃圾拼裝車有臉說人抄」。 不過，也有部分網友持不同意見：「別說大陸車商抄襲，臺灣光陽三陽也都是抄襲別家的啦。」、「X陽本來就超愛參考別人的設計」。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。
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SYM DRG BT自推出時就以仿造龍的獨特造型、158c.c.水冷引擎的強勁動力，以及單槍避震、13吋胎配短軸距帶來的優異操控，吸引追求運動性白牌車款的消費者，後續七期小改款時也在動力提升的同時保持優異的油耗，甚至還導入TCS循跡防滑系統，再度提升產品力。 Like 3 閔仲祥Mercedes-Benz 賓泓汽車 臺南展示中心 您好，我是 三陽mmbcu2025 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。
在前後方兩位乘客以正常姿勢乘坐，其實也還有三顆拳頭半的距離，充分展現出大面積椅墊的優勢，即便兩個男生在上面也完全不顯侷促。 三陽mmbcu 如前所述坐墊也比較寬之外，柔軟的發泡棉也能讓乘坐者的臀部都被坐墊好好地承托住，讓它在久坐的舒適度加以提升。 除了坐墊軟硬適宜之外，坐墊表面更以這種類Alcantara的材質包覆，讓它的止滑效果非常好，無論是前座後座，在過彎時臀部也不會滑動，使得騎士需要用多餘的力氣去支撐身體不讓它滑動。
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實際駕駛中面對地上偶爾出現的青苔，就能感受到後輪的滑動，比較在意的車友可以更換輪胎，或是使用DRGBT原廠的胎款。 MMBCU同樣搭載最新的BOSCH 10 ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑系統，除了避免惡劣路況所造成的打滑以外，也能在緊急重剎車產生前後輪速差時，TCS也會透過退引擎點火角的方式輔助減速，讓騎士更安穩的剎停。 在發表的同時，三陽SYM也公佈了MMBCU的上市首購價為新臺幣11萬元整 (不含牌險、已扣除購車金)，另外還準備了首購好禮包括購車金3千元 (上市首購價已扣除)、36期0利率、鋼鐵險、環島特仕安全帽，藉此吸引消費者入手。
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小三在節目中提到，改變坐姿感受的難度不像引擎內部科技這麼複雜，只是需要多花一點巧思，而過去沒有人做的事情，三陽這回做到了。 (圖片來源/ SYM)最後，小三透露，當初他去試完車分享試駕影片時，剛發布的2天被網友罵很慘，「不要在那邊裝了，軸距什麼都一樣怎麼會差那麼多」，小三隻能「忍住委屈」，一直到民眾試駕會結束後，感謝有去試駕的車迷真的為他平反。 總結來說，SYM MMBCU就是一輛「同心、同身、不同調」的最佳白牌速克達範例。 小三在節目中提到，改變坐姿感受的難度不像引擎內部科技這麼複雜，只是需要多花一點巧思，而過去沒有人做的事情，三陽這回做到了，成功的設計直接反映在銷售表現上。 MMBCU主打GT跑車的車款定位，在外型上加入進氣孔、上揚車尾等跑格元素，讓MMBCU在低調沉穩的線條下，仍能展現運動感。 將MMBCU的車體細節融入曼巴蛇鱗、蛇腹的紋路設計，進一步提升車輛外觀的質感呈現。
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SYM 三陽工業今（18）日正式發表全新速克達車款 MMBCU。 新車隸屬全新產品線「CU」系列，較現行產品更騎士生活體驗需求，並結合人因工程、創新與機能的平衡。 由於車格的設定不同，MMBCU在騎乘姿勢的部分與DRGBT相當不同，外觀也內斂許多。 以30歲以上的族羣來說，在有家庭或是有穩定另一半的況下，乘坐感受相對重要。 著地性部分，以180cm的身高為例，腳跟沒有沒有辦法完全著地，會稍微浮起來。
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SYM以汽車概念進行比喻，DRGBT屬於品牌旗艦性能超跑，追求帥氣與俐落操控性；而CU系列首發車款MMBCU則像是GT跑車一般，在提供充足性能同時，兼顧舒適性與便利性的平衡。 (攝影/ 林先本)MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展。 (攝影/ 林先本)而為了帶來跑旅的騎乘感受，因此MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展，也能透過姿勢的變換減少長途行駛所帶來的不適。 同時，車上也具備了ABS防鎖死煞車系統，以及TCS循跡防滑系統，給予騎士穩定安全的騎乘品質。
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而裸把設計也讓騎乘時撞風面積較大，長途高速騎乘下也建議車主日後加裝風鏡，減少風壓帶來的疲憊感。 把手方面，MMBCU採3D立體按鍵，操作上觸感明顯，不過要注意的是左把手採方向燈在下、喇叭在上的設計，對剛入手的車主需要適應一下；而單色高對比儀表雖然沒有彩色儀表炫目，但重要行車資訊在大太陽下仍相當清楚，唯獨時速表的5與6在判讀上有些相近，在充滿限速50km／h的臺灣道路上需稍加註意。 接著看到儀錶板部分，MMBCU配備高對比LCD儀錶板，採用單一色系呈現，整體設計風格以簡約且整齊的資訊排版，主要為方便騎士辯讀，並且將儀錶板融入車頭設計，減少太陽光的照射影響亮度。 電控部分，MMBCU搭載了ABS與TCS，在經過有青苔的路面時將油門全開後，馬上就感受到TCS的介入，整體而言TCS的介入感相當柔和，且回復動力相當快速、頓挫感模糊，與其他車款回復動力較慢的設定十分不同。 雖然MMBCU與DRGBT擁有相同的軸距，但由於MMBCU車身加長的緣故，導致重心與DRGBT設計的50：50不同，而是比較偏向後輪。
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(攝影/ 林先本)動力方面MMBCU與DRGBT採用相同的動力架構進行開發，兩者同樣搭載158c.c.水冷引擎，可以提供15.6匹的最大馬力，以及1.53公斤米的最大扭力。 不過MMBCU則是在傳動系統帶來不一樣的設定，在保有充沛的起步加速性的同時，當面臨巡航與定速狀況下則是能帶來相對較低的引擎轉速，如此一來更能減少震動的幅度，甚至對於油耗表現也有正面幫助。 從原廠所公佈的數據顯示，MMBCU每公升能夠行駛約43.5公里，算是相當不錯的成績。 (攝影/ 林先本)MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。 (攝影/ 林先本)原廠表示MMBCU其實和DRGBT採用相同的架構進行開發，不過在定位上來講兩者也有著明顯區別。
三陽mmbcu: 商品說明
只放置全罩安全帽的狀況下，行李廂後端也有不少置物空間可以放置隨身物品。 同時在龍頭下方也有充足的置物空間，甚至可以容納手搖飲料都不成問題。 一旁也有QC 3.0快充裝置，讓手機電量隨時保持在充足狀態。
三陽mmbcu: 新聞雲APP週週躺著抽
MMBCU結合Mamba曼巴的意象，在車體的細節融合曼巴蛇的生物特徵，車頭呈現曼巴獵食時張嘴時的模樣，並在PP材質上結合蛇腹的咬花紋路，車側兩旁的烤漆件則呈現出立體蛇鱗咬花刻紋，讓MMBCU的細節質感提升。 綜觀國內機車市場，150至200級距已逐漸成為消費者購車主流，同時，各大車廠旗下車款的電控、配備也迅速成為競爭焦點，隨著有如科幻電影中超帥異形的YAMAHA AUGUR發表，本次就讓我們來PK看看這輛外星異獸與SYM所推出同樣令人眼睛為之一亮的MMBCU吧。 SYM MMBCU在市場定位方面，確實填補了DRGBT的一部分短板，作為一臺相同架構的長途GT跑旅來說，MMBCU在我們本次的山道、雙人騎乘測試中都有很亮眼的表現，甚至收穫同行後座女乘客的高度評價，對於有後座考量的買家來說，MMBCU真的提供另一個不同於DRGBT的好選擇。 我們除了進行單人的山道騎乘之外，也特別測試了雙人騎乘跑山的測試，有趣的是，在山路上由於MMBCU採用和DRGBT相同的懸吊設定，在殺彎時依然可以很戰鬥，這部分要歸功於SYM在整體車輛前後配重方面的優異表現。
三陽mmbcu: 商品資訊
R 世代水冷引擎，但相對於現行 DRGBT 系列，MMBCU 將車輛調校為更適合長途騎乘、良好機能性的 GT 跑旅車款。 透過 CVT 三陽mmbcu 傳動設定的調整，SYM 讓 MMBCU 保有充足加速性能的同時，降低各速域的巡航轉速，提升騎乘時的靜肅性及續航力，並且符合能源效率一級油耗的認證。 SYM 原廠強調，針對 MMBCU 的跑旅產品特色，因此特別針對長途騎乘時調整出最舒適的三角設定，讓乘坐、手握龍頭及腳踏位置呈現舒適的黃金比例。 實際上車後，以記者178cm身高可以平踏，不過若將身體更往後坐則需略微踮腳；騎乘姿勢方面，MMBCU的手把位置也比較高，同時在45°斜腳踏設計下，置腳位置也能向前伸展，在長途騎乘時更為放鬆。
三陽mmbcu: 跑旅化設定 舒適進化超有感
雖然在一開始體驗時感覺稱不上強勁、甚至起步時加速感覺會有點「軟」，但脫離平順的低速域、隨著速度提升，則明顯有著更加穩定綿密的輸出。 三陽除了在 8 月 18 日舉辦 MMBCU 發表會外，並將在隔天進行媒體試駕，與 DRG 採 158c.c. 從前後懸吊避震器、傳動造型、煞車系統到土除牌架的設計，MMBCU看起來都和DRG如出一徹，但調校上預期也會有所不同。 若要說DRGBT追求的是極致性能，MMBCU便是結合運動、舒適於一體的車款，簡單來說就是「跑旅版DRG」。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 三陽mmbcu SYM MMBCU 採用晶透剎車總泵，在車體的細節融合曼巴蛇的生物特徵，車側兩旁的烤漆件則呈現出立體蛇鱗咬花刻紋。
三陽mmbcu: 機車．行車紀錄．導航
根據官網所發布的資訊，昨（9）日臺灣山葉正式發表2023年式FORCE 2.0，除了公開4款車色，還宣佈升級配備及新增選配項目，帶來更加智慧的騎乘體驗。 三陽去年拿下臺灣機車品牌銷售冠軍，不過在電動機車市場卻相當安靜得有如鴨子划水，如今已有明確消息！ 三陽與工研院舉行簽約儀式，宣告雙方正式合作氫燃料電動車技術開發，未來將推出氫能源電動機車。 MMBCU主打歐風設計風格，著重在車身量體、細節質感呈現，車體線條不同於以往臺灣車款較常見的銳利線條，改以更加圓滑、優雅的線條設計，呈現較內斂、沉穩的設計風格。
其他配備還有像是晶透煞車總泵，使車輛視覺效果更添質感，USB QC3.0充電孔也可提供手機充電，便利性再升級。 機能性部分，車廂擁有28公升置物空間，可放置一頂全罩及一頂半罩安全帽(可放入SHOEI X14 XL大帽體安全帽)；另外前置物槽可放置700c.c.飲料杯、手機及擦拭布等物品，並附有隱藏式掛鉤設計。 另外，全車LED燈系、雙電控安全系統(德國Bosch ABS 10剎車系統、TCS循跡防滑系統)、輕量化單搖臂附運動化中置避震，以及LCD儀錶板，更增添MMBCU新世代跑旅的強勢產品魅力。 呼應曼巴蛇因應不同的環境有各種顏色，且會因為光線改變蛇鱗會呈現不同的色澤，SYM首次導入多層噴塗工法，在不同光線下呈現不同的色澤，讓消費者每一次騎乘都能有全新的車色感受。 緊接在全新智能旗艦AUGUR 155後，臺灣山葉YAMAHA也替自家熱銷車款「FORCE 三陽mmbcu2025 2.0」升級了！
三陽mmbcu: 產品說明
(攝影/ 林先本)雖然動力輸出的設定上更向舒適性靠攏，但這並不代表這臺車對於加速性有所妥協，一樣能提供即時的扭力輸出，當騎士面臨急加速或者超車時，給予豐沛的加速力道。 至於在彎道表現方面，MMBCU所帶來的感受並不是讓人想見彎殺彎的戰鬥氛圍，而是能在彎道當中給予穩定的騎乘信心。 所搭配的避震器對於臺灣路面的起伏與坑洞都還算能夠輕鬆應對，盡可能提供穩定舒適的懸吊回饋。 手把兩側的油杯也採用透明的設計，以如此的細節呈現也帶來更高級的視覺感受。 (攝影/ 林先本)配備方面MMBCU提供了單色LCD儀表，能夠顯示時速、里程、油量、時間等資訊。
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而為了帶來跑旅的騎乘感受，因此MMBCU這次也提供了45度的傾斜腳踏設計，讓騎士在長途騎乘的狀況下可以將腿部伸展，也能透過姿勢的變換減少長途行駛所帶來的不適。 小三認為，年輕外送員會願意用這輛車而非DRGBT來長時間騎乘外送，就證明這車的舒適性是獲得年輕族羣的認可。 新車隸屬全新產品線「CU」系列，較現行產品更貼近騎士生活體驗需求，並結合人因工程、創新與機能的平衡。
三陽mmbcu: MMBCU搭載158c.c.引擎
雖然在一開始體驗時感覺稱不上強勁、甚至起步時加速感覺會有點「軟」，但脫離平順的低速域、隨著速度提升，則明顯有著更加穩定綿密的輸出，自時速 50 公里一路至 80 公里仍感覺有力。 從先前被拍到路試的 MMBCU來看，坐墊的設計與 DRG 略微不同，長度似乎更長了些，而機車媒體網站站長也透露，MMBCU 的座墊下車廂空間，可以擺放一頂 XL 的 SHOEI X14 之後，還可以再擺放一頂瓜皮的安全帽，另外也還能擺放雨衣。 即將在 8 月 18 日推出的三陽 CU 系列第一款車 MMBCU，近期引發網友熱烈討論，被看好可讓三陽銷售更上一層樓，拉開與光陽的差距，不過這款車的車廂空間表現到底如何，也成為車迷關注焦點。 外觀部分，MMBCU 主打歐風設計風格，著重在車身量體、細節質感呈現，車體線條不同於以往國內車款較常見的銳利線條，改以更加圓滑、優雅的線條設計。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 CU的C代表跨界,U則代表設計風格的獨特新CU系列除了將延續SYM的創新以外,更考量騎士生活體驗需求,是個結合人因工程、創新、機能衡的高VP值系列,帶來更趣味的騎乘體驗。
三陽mmbcu: 三陽新款機車 8/18 發表！座墊下車廂空間表現實測曝光
科克蘭資本董事長、知名外資分析師楊應超在《POP撞新聞》節目中表示，從商業角度分析，臺積電去美國設廠完全不合理，雖然不至於掏空，但一定是一步步被削弱，而且這些高階半導體人才3年合約結束後，很可能被美國其他科技廠挖角。 MMBCU強調「45度斜腳踏」，有利長途騎乘時能保有最自然輕鬆的姿勢，減低腿部疲勞感，我並具「28公升同級距最大車廂空間」，可放置一頂全罩及一頂半罩安全帽，滿足旅程裝載需求。 關於退訂： 三陽mmbcu2025 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 經過一天的試乘，MMBCU首先在動力部分與DRGBT有所差異，騎乘感受更佳，尤其是在座墊的改善和加長，無論是對於前座還是後座來說，舒適度都增加許多，更加適合長途騎乘。
在上到像是南橫埡口這類的高山公路；加上又是雙載的情況，太陡的上坡路段，重拖的情形就會非常明顯。 對於短途的使用上來說，你可能只會覺得MMBCU的座位很舒適，懸吊很適中這樣。 三陽mmbcu2025 然而在動輒百公里以上不停歇的騎乘時，這之間的差別就會顯現出來了。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
三陽mmbcu: 首款 CU 系列，MMB=Mamba 主打歐風設計風格
MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。 (攝影/ 林先本)QC 3.0快充裝置讓手機電量隨時保持在充足狀態。 (攝影/ 林先本)另外，消費者所在意的置物空間，MMBCU這次也提供了28公升的行李廂容量，可以放置一頂全罩安全帽與一頂半罩安全帽。