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樂悠咭持有人可以每程2元的優惠票價，享用政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（二元優惠計劃）下的指定公共交通工具及服務。 樂悠咭將由現已分階段接受65歲或以上合資格香港居民申請，持有人可以每程2元的優惠票價，享用政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 ($2優惠計劃)下的指定公共交通工具及服務。 現時持有不記名長者/個人八達通卡的65歲或以上人士，亦必須於指定日期內申請樂悠咭，以確保可繼續享用二元優惠計劃。 樂悠咭是專為60歲或以上香港居民而設的全新租用版個人八達通卡。

• 這些朋友們大多數會在銀包掏出簇新的「樂悠咭」，說已經準備好在二月二十七日起使用，有些更告訴我已經用這個新的『身份認證』享用了例如主題樂園等的個別其他機構主動提供的優惠。
• 網頁亦載有填寫申請表的示範短片，詳細介紹使用「八達通App」或以郵遞方式申請的具體步驟。
• 同樣道理，我們選擇在明年2月27日星期日落實這項新猷；以及提供免郵費回郵信封方便郵寄申請，都是出於分流和減少人流聚集的考慮。
• 他又指，將於三個月內滿60歲人士亦可透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格申請「樂悠咭」，使他們在年滿60歲當天或2月27日起（以較後者為準）享用該優惠，提醒想以享用二元優惠慶祝「登六」的市民，也要預早申請。
• 八達通卡有限公司至今共收到超過53萬7千份申請，估計佔1957年至1961年出生人口的約88.2%。
• 另外，現時持有有效「殘疾人士身分」個人八達通卡的合資格殘疾人士可繼續享用2元優惠，無需申請「樂悠咭」。

政府明年2月27日起，將2元乘車優惠的合資格年齡，由65歲降至60歲，並將優惠計劃擴展至紅色小巴、街渡和電車。 不過若你想重新啟動自動增值服務，則須繳付港幣20元手續費。 申請獲覈准後，有關金融機構將會發出一封通知信，指示如何啟動自動增值服務。 受惠人士乘搭綠色專線小巴路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在上車時通知司機有關目的地，讓司機調校八達通讀卡器後才拍卡，以記錄政府應就有關車程向專線小巴營辦商發還的票費差額。 受惠人士乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在下車時以同一張八達通卡再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。 總括而言，你最多可為合共6張八達通（3張為您本人的八達通 + 3張為親友的八達通）申請自動增值服務。

樂悠咭增值: 繼續接受「樂悠咭」申請

在實施日期前獲發的「樂悠咭」只可作一般成人八達通卡使用，故此60至64歲合資格人士只須按下列時間表遞交申請，無須提早申請，八達通卡有限公司會按已公佈的申請時間表，在今年10月優先處理1959年出生的合資格人士的申請。 其他逾期申請則須容後處理，逾期申請者因而需較長時間才獲發「樂悠咭」。 樂悠咭申請懶人包｜政府設4間臨時中心助60-64歲館資格長者申請個人八達通卡樂悠咭，以2元優惠乘車！

中國外交部發言人汪文斌回應稱，源源不斷提供武器的是美方而不是中方，美方沒有資格對中方發號施令。 中方也從不接受美國對中俄關係指手畫腳，甚至脅迫施壓。 首次增值時會即時扣除50元按金，持咭人需增值多於50元以使用樂悠咭。 可以使用悠遊付支付臺北市汽機車路邊停車費、臺北市公有停車場停車費、臺北市自來水費、臺北市聯合醫院醫療費之公共事業費用等等。 悠遊服也不是使用 NFC 感應付款的功能，而是透過掃描 QR Code 條碼來付費、轉帳、線上付款等等支付動作（有點類似高鐵票 App 那樣的使用方式）。

樂悠咭增值: 【2元乘車優惠】樂悠咭申請常見Q&A　收到卡為何無2元優惠

八達通卡公司已由八月中旬起，陸續寄出「樂悠咭」，並以手機短訊形式通知申請人留意收取。 如申請人在收到有關短訊後10日，或在完成申請後四星期仍未收到「樂悠咭」，可致電上述查詢熱線。 嶄新的「易轉服務」，讓你可透過八達通服務站，將現有八達通內的服務（包括消費券、消費券計劃登記紀錄、合資格消費紀錄、自動增值服務、門禁系統等），輕鬆轉移到樂悠咭。 過去這個星期，香港運動選手在東京奧運會頻傳喜訊，全城皆感興奮，希望好消息會陸續來。 樂悠咭增值2025 今天是8月1日，數以百萬計曾經在網上申領消費券的香港人，相信一清早便會查看自己的電子支付工具或八達通卡戶口，已經收到首筆2,000元的消費券，可以與家人朋友，開開心心去選擇適合自己的消費。

• 尤其現時鼓勵電子消費，減少接觸現金，最方便是隻要登記好家人或工人姐姐的八達通後，可以為他們隨時增值，省卻他們排隊增值的時間，盡量減少外出的機會，更方便快捷，一舉幾得。
• 若成功申請，「樂悠咭」將於四星期內寄往申請人的通訊地址，咭上印有合資格受惠人士的相片及姓名，每人只可持有一張。
• 申請人填妥表格後，連同其香港身份證副本及一張6個月內拍攝的彩色護照證件相片，郵寄至申請表上的地址，八達通公司會於4個星期內郵寄樂悠咭至申請人提供的通訊地址。
• 為您的八達通卡自動增值，每次增值皆可賺取「奬賞錢」。

據瞭解，政府完成向65歲或以上受惠人士發出樂悠咭後，將取消現有不記名長者八達通卡和一般個人八達通卡享用二元優惠的安排，屆時合資格人士須使用樂悠咭纔可享用二元優惠。 樂悠咭增值 政府早前公佈，將在明年二月二十七日實施二元優惠計劃各項優化及防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，讓超過60萬名60至64歲人士受惠。 他們須在今日起按出生年份分批申請「樂悠咭」，以享用二元乘車優惠。 申請人填妥表格後，連同其香港身份證副本及一張6個月內拍攝的彩色護照證件相片，郵寄至申請表上的地址，八達通卡有限公司會於4個星期內郵寄樂悠咭至申請人提供的通訊地址。 另外，現時持有有效「殘疾人士身分」個人八達通卡的合資格殘疾人士可繼續享用二元優惠，無需申請「樂悠咭」。

樂悠咭增值: 殘疾人士須申請樂悠咭嗎？

中選擇八達通一項，再選擇「登記」，輸入你要增值的八達通卡號碼就可以，當然最好加入備註，如「工人姐姐的八達通」，就更加清晰。 【Now Sports】曼聯球迷信託基金週日發聲明，警告潛在新班主必須承諾會支持現任領隊坦夏及他的團隊，讓這位去年夏天上任的新帥帶領球隊重振雄風。 上週五是曼聯給予潛在買家提交報價的死線日，據瞭解最後僅得兩個財團競投，一個是創立INEOS集團的英國首富拉傑夫爵士，另一個是卡塔爾前首相之子夏斯森所領導的財團。

樂悠咭增值: 「八達通自動增值」服務1

你亦可透過八達通App ，登記八達通銀包及轉數快用手機以電子轉賬為樂悠咭增值。 於八達通App主頁面的「焦點服務」部分，點選申請樂悠咭，或於主頁面的右下角點選「更多」，然後選擇申請樂悠咭，再按照電子申請表內列明的步驟申請及遞交即可完成申請。 65歲或以上人士須依照上述申請時間表向八達通卡有限公司遞交申請。 如沒有依照上述申請時間表申請，其申請將可能被延遲或不獲處理。 簡單來說，悠遊付並不同於「Suica 西瓜卡」那樣，沒辦法直接用手機感應後進站（或消費），而是必須透過 Easy Wallet App 樂悠咭增值 註冊並開通，雖然不用攜帶實體卡片，但還是要下載另一個 App 才能使用。

樂悠咭增值: 申請樂悠咭 料4周內可收到

羅致光表示，合資格人士可透過八達通手機應用程式遞交申請，但亦可選擇紙本申請表格遞交。 「樂悠咭」印有合資格受惠人士的個人照片及姓名，每名合資格人士只可持有一張，八達通公司會在一個月內寄出予成功申請者，申請者收到樂悠咭後可當個人八達通使用；不過乘車優惠計劃，會在申請者年滿65歲時或明年2月27日才開始。 政府將在明年二月二十七日實施二元優惠計劃各項優化及防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，讓超過60萬名60至64歲人士受惠。

樂悠咭增值: 政府呼籲：60至64歲長者盡快登記

60至64歲合資格人士須持有「樂悠咭」纔可於二月二十七日起享用二元乘車優惠。 八達通卡有限公司（八達通）至今共收到約 份申請，估計佔一九五七年至一九六一年出生人口約88.2%。 「二元優惠計劃」的最新安排將定於明年2月27日起實施，60至64歲人士獲納入，並可享二元乘車優惠，不過使用優惠條件就是須持有「樂悠咭」，政府將於明年第一季公佈相關人士申請樂悠咭安排。 已年滿65歲以上長者可繼續使用不記名長者八達通卡享用二元優惠。 「二元優惠計劃」的年齡限制將由65歲下調至60歲，不過介乎60至64歲人士需要申請樂悠咭，方可享受優惠。

樂悠咭增值: 使用您的信用卡

請注意：必須在申請表填寫姓名、香港身份證號碼、手提電話號碼 (以收取短訊) 、語言選擇、香港通訊地址及簽署或蓋章。 申請人姓名及香港身份證號碼必須與香港身份證上的資料相同。 再提提大家，成功設立銀行轉賬後，透過銀行戶口轉入 O! EPay 的每日交易金額上限為 HK$3,000。 上面筆者就以滙豐銀行作為示範，而現時其實有 9 間銀行參與，分別為中國銀行、交通銀行、中國建設銀行、大新銀行、恒生銀行、滙豐銀行、南洋商業銀行、上海商業銀行及渣打銀行，要轉錢至 O! 透過提供繳費服務的自動櫃員機以銀行賬戶增值，於「賬戶號碼」一欄輸入你的流動電話號碼，然後依照指示按鍵操作便可。

樂悠咭增值: 政府接受於將滿60歲合資格長者申請樂悠咭

增值後，不需要啟動便可使用，增值時會即時扣除50元按金，請增值多於50元以使用樂悠咭。 樂悠咭是專為「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」（二元優惠計劃）而設的個人八達通卡。 有關二元優惠計劃之詳情(包括計劃涵蓋的公共交通工具及服務)，請按此瀏覽運輸署網頁。 樂悠咭增值2025 政府在完成向65歲或以上的受惠人士發出「樂悠咭」後，將取消現有不記名長者八達通卡及一般個人八達通卡享用二元優惠的安排，屆時所有合資格人士必須使用「樂悠咭」纔可享用二元優惠。 視乎申領情況的進度，政府將於日後另行公佈有關安排的生效日期。 在接獲填妥的申請後，八達通公司會在四星期內把「樂悠咭」郵寄至合資格申請人提供的香港通訊地址。

樂悠咭增值: 「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」

65歲或以上現有受惠人士將按出生年份分階段開始申請樂悠咭；年齡介乎60至64歲，或在遞交申請表時的未來3個月內年滿60歲，並持有有效香港身份證的香港居民，可透過八達通App或附郵寄申請。 八達通卡有限公司在收到正確的資料及所須文件後，會在4個星期內郵寄樂悠咭予申請人。 樂悠咭/樂悠咭申請/時間表｜政府分階段接受65歲或以上合資格香港居民申請「樂悠咭」，以繼續享用政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（二元優惠計劃）的乘車優惠。 本文為大家整合樂悠咭申請資格、申請時間表、申請方法及須知等實用資訊。 計劃下現時65歲或以上的受惠人士，可繼續使用現有不記名長者八達通卡或個人八達通卡享有二元乘車優惠。 政府將於2022年第一季公佈他們申請「樂悠咭」的安排。

樂悠咭增值: 服務商引入 ChatGPT 開發智能方案　自動處理客戶投訴

以「銀通」增值，30分鐘內生效；以「易通財」增值，2個工作天內生效。 港鐵提醒有關人士須使用有效的「樂悠咭」，同時確保餘額為正數，纔可由當日頭班車起，享用每程兩元的港鐵車費優惠，包括重鐵、輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士。 運輸署助理署長黃志光表示，新參與2元乘車優惠計劃的紅色小巴路線，需符合使用八達通系統，以及定期提交核數報告等條件，政府會嚴謹監管是否有濫用。 如需轉換自動增值服務的金融機構，或重新啟動此服務時，則須收取港幣20元手續費，費用將從新指定的金融機構賬戶中扣除。 若你現時為自動增值服務的用戶，並希望為其他八達通申請自動增值服務，為第二張及第三張八達通申請的費用將獲豁免。

樂悠咭增值: 手機 NFC 感應不到八達通?

尤其現時鼓勵電子消費，減少接觸現金，最方便是隻要登記好家人或工人姐姐的八達通後，可以為他們隨時增值，省卻他們排隊增值的時間，盡量減少外出的機會，更方便快捷，一舉幾得。 【本報訊】中港恢復免檢疫通關，兩地民眾多了往來，而內地流行電子支付，習慣現金交易的港人北上難免遇阻滯。 八達通手機應用程式早前增設銀聯二維碼付款功能，用戶可在本地或外地支援銀聯的商舖消費，八達通公司指自上月初中港通關以來，相關使用量已升5倍，展望旅遊業正逐步復甦，預期增長持續正面。 此外，將於三個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請「樂悠咭」，使他們在年滿60歲當天或2月27日起（以較後者為準）享用該優惠。 八達通卡有限公司會按已公佈的申請時間表，在今年十月優先處理一九五九年出生的合資格人士的申請。 取消自動增值服務或服務被停用後，客戶須支付港幣20元手續費以重新啟動有關服務。

此外，將於3個月內滿60歲的人士亦可透過「八達通App」或郵寄表格申請「樂悠咭」，他們可於年滿60歲當天或2月27日起（以較後者為準）享用該優惠。 樂悠咭增值2025 政府將於2月27日起下調二元乘車優惠的合資格年齡至60歲，60至64歲的合資格人士必須申請專為此計劃而設的個人八達通卡「樂悠咭」，以享用二元乘車優惠。 究竟申請時要注意哪些事項，又有哪些申請途徑，及如何使用「樂悠咭」？

至於65歲或以上受惠人士，可繼續使用現有不記名長者八達通或個人八達通享用二元乘車優惠，政府將另行公佈他們申請「樂悠咭」的安排。 政府亦將開始接受3個月內滿60歲合資格人士申請「樂悠咭」。 1961年出生的合資格長者已可於12月1日起申請個人八達通卡「樂悠咭」以2元優惠乘車！ 樂悠咭申請方法、申請表格派發地點、交表時間等詳見下文。 「樂悠咭」印有合資格人士的相片及姓名，每人只可持有一張。 65歲或以上受惠人士可繼續享用該優惠，政府將另行公佈他們申請「樂悠咭」的安排；合資格殘疾人士則可繼續享用該優惠而無須申請。

TVB新聞臺播放內容包括本地及國際新聞大事、新聞回顧、財經資訊、專題特輯等。 無綫新聞部在北京及廣州等地設有新聞中心，而新聞報道中包括《中華掠影》等資訊時段。 2012年6月30日，互動新聞臺正式改為高清制式播出，但仍以標清制式播出的無綫新聞臺也會播出部分互動新聞臺的新節目。

• 這頁面介紹電視廣播有限公司的電視頻道，內容可能會隨TVB新聞臺的現況而有所變更，並增加更多有效資訊。
• TVB新聞臺除了在香港收看之外，也可在TVB Anywhere平臺（前澳洲翡翠互動電視、歐洲無綫衛星臺多頻道廣播）收看。
• （myTV Super及無綫新聞網站「專題節目」分類提供（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）） ，並於2017年8月13日改於翡翠臺播出。
• 2006年3月1日起，「新電視」再次更名為「無綫收費電視」，並以包括本臺在內的「無綫八大收費電視頻道」作推廣，而臺徽也更改成與「無綫收費電視」的商標一致。
• 因應高清翡翠臺將於2016年2月22日起易名為J5臺啟播，TVB新聞臺於2016年1月起取消播放財經及資訊節目（不過《開市第一擊》仍會繼續播出），並全面與互動新聞臺聯播。

2013年1月1日起，本臺使用全新新聞片頭，攝影棚背景改以粉藍及粉紅色調，而所有時段包括主播口述及新聞片段均提供字幕。 除新聞時段外，《中華掠影》、《新聞檔案》、《時事通識》、《時事多面睇》、《講清講楚》（重播）、《週末主播室》、《週末闖蕩》、《天氣報告》、《中國天氣預報》及《世界天氣預報》等常規節目亦會提供字幕。 TvbN其中文名稱亦為無綫新聞臺，在2004年2月18日於收費電視平臺exTV 銀河衛視推出。

無綫新聞臺重溫: 播放模式

本頻道於2004年已在無綫電視的收費平臺啟播，免費版本則在2008年11月11日上午11時以互動新聞臺的名義試播，2009年1月1日正式啟播。 MyTV SUPER於2016年為香港觀眾提供OTT服務，並成為TVB播放收費頻道的新平臺。 這頁面介紹電視廣播有限公司的電視頻道，內容可能會隨TVB新聞臺的現況而有所變更，並增加更多有效資訊。 因應高清翡翠臺於2016年2月22日起易名為J5啟播，互動新聞臺及TVB新聞臺於2016年2月起取消播放所有財經節目，不過《開市第一擊》仍會繼續播出。 在2005年5月20日，配合銀河衛視更改品牌名稱為「Super Sun新電視」，臺徽改以TVB商標加上新聞臺字樣（2006年，畫面右上臺徽與免費頻道一樣，TVB商標從透明更改為加入藍綠紅三色）。 另外因應「健康臺」的啓播，本臺停播健康資訊節目《中西醫合壁》，所有同類健康和醫學節目改由健康臺播放。

2013年4月29日，該頻道將中文名稱無綫新聞臺更名為TVB新聞臺，所有節目宣傳以TVB新聞臺稱之。 2006年3月1日起，「新電視」再次更名為「無綫收費電視」，並以包括本臺在內的「無綫八大收費電視頻道」作推廣，而臺徽也更改成與「無綫收費電視」的商標一致。 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格，勿因故事劇情或項目混雜而隱藏；內容應該考慮其他方式呈現。 但於2021年7月1日起，無線新聞臺正式停播，不過馬來西亞地區還可以在TVB Anywhere繼續觀賞。 2018年6月18日起，本頻道各節新聞起用全新片頭，攝影棚牆身背景亦改變為近似2012年的「綠配藍」色系。

無綫新聞臺重溫: 節目內容

2021年11月8日起，所有由無綫新聞臺播放之節目片尾版權告示，取消顯示從啟播起一直沿用的無綫網址（及其後加入的myTV SUPER標誌），僅剩臺徽、中英文公司名稱及羅馬數字製作年份。 2017年3月6日起，互動新聞臺更換名牌（namecard）設計，使用近8年的藍、綠、紅色漸變設計改為以天藍色為主。 2016年11月19日晚上8時30分起，伴隨其他頻道，互動新聞臺第二次更換臺徽呼號畫面（Ident）。

• 因應高清翡翠臺將於2016年2月22日起易名為J5啟播，TVB新聞臺於2016年1月起取消播放財經及資訊節目（不過《開市第一擊》仍會繼續播出），並全面與互動新聞臺聯播。
• 2019年中起，myTV SUPER 700頻道播放「無綫新聞臺」，但與83頻道的播放安排有別，遇有突發事件會以全畫面直播實況，繼承直播新聞臺原有功能。
• 而互動新聞臺及TVB新聞臺星期六、日沒有聯播《午間新聞》，改為播放《新聞報道》報道奧運消息。
• 2013年4月29日，該頻道將中文名稱無綫新聞臺更名為TVB新聞臺，所有節目宣傳以TVB新聞臺稱之。
• 除了以上功能、臺徽、宣傳片和廣告有所不同，實際兩臺（主畫面）所播節目幾乎一樣，如有突發新聞，互動新聞臺將會隨時插播類似亞視新聞財經頻道的雙畫面新聞。
• 此條目的主題是2005年至2013年使用「無綫新聞臺」名稱的收費電視頻道。

）是香港電視廣播有限公司旗下一條以高清格式播放的新聞頻道，前稱TVB新聞臺（收費頻道）、互動新聞臺（免費頻道），提供24小時新聞資訊。 TvbN（其中文名稱為無綫新聞臺）在2004年2月18日於收費電視平臺exTV 銀河衛視（現稱無綫收費電視）推出。 在2005年5月20日，配合銀河衛視改革為新電視，新聞頻道臺徽改用中文名稱，即為無綫新聞臺，英文名稱則略改為TVBN。 在2006年3月1日，新電視再次更名為無綫收費電視，無綫新聞臺改革整合為新「無綫八大收費電視頻道」作推廣，除了更改臺徽外，還刪減其健康資訊節目《中西醫合壁》。 2006年5月10日，無綫新聞臺正式透過無綫收費電視使用第5/205頻道收看和now 無綫新聞臺重溫 TV的無綫收費電視特選組合第805頻道播出。 在互動新聞臺開臺前，無綫新聞臺並沒有與其免費頻道翡翠臺的新聞進行聯播，與同類頻道24小時亞視新聞臺不同。

無綫新聞臺重溫: 頻道歷史

此條目的主題是2005年至2013年使用「無綫新聞臺」名稱的收費電視頻道。 關於2017年起使用「無綫新聞臺」名稱的免費電視頻道，請見「無綫新聞臺」。 2016年2月22日起，高清翡翠臺改名為J5且與翡翠臺完全分途廣播，翡翠臺《午間新聞》取消聯播安排。 2017年4月1日起，因應TVB交還收費電視牌照，包括本頻道在內的所有收費頻道臺徽都有改動，原無綫收費電視圓形三色臺徽被改為TVB商標，惟通過nowTV播放的版本不變。

無綫新聞臺重溫: 專題節目

過去，本臺收視戶主要為前無綫網絡電視用戶和海外收費電視用戶為主，雖然無綫網絡電視已交還香港收費電視牌照，但香港nowTV仍會繼續播放並接受用戶申請無綫網絡電視組合。 ，並非綜合性的大眾頻道，具特定的觀眾羣，開設頻道旨在「服務社區」，亦是全港唯一24小時免費新聞頻道。 而亞洲第一個二十四小時新聞頻道有線新聞早在1993年已經開播，之後無線新聞跟隨。 2013年4月29日，該頻道將中文名稱的無綫新聞臺更名為TVB新聞臺，所有節目宣傳以TVB新聞臺稱之。

無綫新聞臺重溫: 香港24小時新聞頻道 / 維基百科，自由的 百科全書

2012年倫敦奧運期間（7月28日至8月13日），由於報道奧運消息，互動新聞臺取消與翡翠臺及高清翡翠臺聯播常規新聞節目（《香港早晨》除外）。 因應高清翡翠臺將於2016年2月22日起易名為J5啟播，TVB新聞臺於2016年1月起取消播放財經及資訊節目（不過《開市第一擊》仍會繼續播出），並全面與互動新聞臺聯播。 2006年5月10日，無綫新聞臺正式透過無綫收費電視使用第5/205頻道收看和now寬頻電視的無綫收費電視特選組合第805頻道播出。 2012年1月2日上午9時起，全面更換片頭，攝影棚置景不變，但色系改以橙配綠色為主。 而在2012年6月16日起，頻道為高清廣播作置景準備，早晚播報新聞只間歇使用攝影棚右方的主播桌以及虛擬佈景，據個別主播在微博透露這是由於廠景裝修需時，所以需要暫時使用備用廠景。 清晨4時畫面改為1080i高清格式；6時30分，隨著《香港早晨》播映，高清版跑馬燈資訊列正式啟用；上午9時，全面更換片頭和廠景。

無綫新聞臺重溫: 播放時間

2012年倫敦奧運（7月28日至8月13日）舉行期間：《午間新聞》再次加入體育主播，報道奧運消息。 而互動新聞臺及TVB新聞臺星期六、日沒有聯播《午間新聞》，改為播放《新聞報道》報道奧運消息。 無綫新聞臺重溫 除了以上功能、臺徽、宣傳片和廣告有所不同，實際兩臺（主畫面）所播節目幾乎一樣，如有突發新聞，互動新聞臺將會隨時插播類似亞視新聞財經頻道的雙畫面新聞。 因應高清翡翠臺將於2016年2月22日起易名為J5臺啟播，TVB新聞臺於2016年1月起取消播放財經及資訊節目（不過《開市第一擊》仍會繼續播出），並全面與互動新聞臺聯播。

無綫新聞臺重溫: 播放節目

（myTV Super及無綫新聞網站「專題節目」分類提供（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）） ，並於2017年8月13日改於翡翠臺播出。 2012年倫敦奧運期間（7月28日至8月13日），由於報道奧運消息，該臺和互動新聞臺取消與翡翠臺及高清翡翠臺聯播常規新聞節目（《香港早晨》除外）。 ）為香港電視廣播有限公司過往的一條新聞電視頻道，於2004年2月18日於無綫收費電視平臺開始播放，由無綫新聞部製作，亦曾經是香港其中一條24小時新聞財經頻道。 TVB新聞臺除了在香港收看之外，也可在TVB Anywhere平臺（前澳洲翡翠互動電視、歐洲無綫衛星臺多頻道廣播）收看。 該頻道於2010年6月1日在歐洲無綫衞星臺的New 5 無綫新聞臺重溫 全新多頻道開始啟播。

無綫新聞臺重溫: J2 節目

為籌備開臺，當時TVB更破格起用非新聞系出身的年輕主播，如趙海珠、林燕玲、林小珍、羅若安等，在當時掀起一陣輿論。 當時，本臺以tvb英文小寫加上大寫的N作為臺徽，與當時其他TVB收費頻道（tvbQ、tvbE等）一致。 無綫新聞臺重溫 2017年4月1日起，因應TVB交還收費電視牌照，在MyTV 無綫新聞臺重溫 SUPER播放的無綫收費頻道臺徽都有改動，原無綫收費電視圓形三色Logo被改為TVB商標，惟通過now TV以及TVB Anywhere播放的版本不變。

無綫新聞臺重溫: 資訊節目

該頻道的主要競爭對手為香港有線電視擁有的新聞臺、奇妙電視旗下的HOY資訊臺及now TV擁有的新聞臺。 無綫新聞臺重溫2025 過去，本臺收視戶主要為前無綫網絡電視用戶和海外收費電視用戶為主，雖然無綫網絡電視已交還香港收費電視牌照，但香港now TV仍會繼續播放並接受用戶申請無綫網絡電視組合。 2019年中起，myTV SUPER 700頻道播放「無綫新聞臺」，但與83頻道的播放安排有別，遇有突發事件會以全畫面直播實況，繼承直播新聞臺原有功能。 2019年1月16日香港時間午夜12時，TVB新聞臺停播，而TVB Anywhere平臺上的該頻道升級成為無綫新聞臺。

無綫新聞臺重溫: 主播

而在6月16日起，隨著互動新聞臺將會改為高清廣播，原攝影棚需要改建，早晚播報新聞只間歇使用攝影棚右方的主播桌以及虛擬佈景，據個別主播在微博透露這是由於廠景裝修需時，所以需要暫時使用備用廠景。 另外，無綫電視亦有製作海外版的《午間新聞》，內容大致錄取自香港版的《午間新聞》，但部分採用由國際通行社提供片段的新聞內容則被刪除。 節目片頭中不設新聞提要，主播在節目開始時亦會特別歡迎各位海外觀眾收看這節新聞。 遇有大型特別事件時，播放時間會延長至半小時及分為每十五分鐘一節播映，而香港回歸後首日《午間新聞》更以史無前例的方式播映一小時及分為四節播映。 無綫新聞臺重溫2025 2018年6月22日，無綫新聞臺推出「啟播10週年」宣傳片（從「互動新聞臺」於免費數碼電視啟播算起）。

另外，同屋苑4期6座高層F室，實用面積約814方呎，成交價約1,408萬元，呎價約17,297元。 ●中原郭麗娟稱，茶果嶺麗港城36座中層B室，實用面積約517方呎，兩房間隔，最初開價800萬元，放盤4個月，累減至768萬元成交，呎價約14,855元。 原業主於1996年以328萬元購入單位，是次轉手帳面獲利440萬元，單位升值逾1.3倍。 中原高級分區營業董事柯勇表示，將軍澳維景灣畔8座中層H室，面積697方呎，採三房套房間隔，單位座向西南方，望開揚翠綠山景，最新以1065萬易手，呎價約15280元。

• ●中原餘仲平表示，荃灣海灣花園3座低層F室，實用面積約470方呎，兩房間隔，開價700萬元，議價後以655萬元易手，呎價約13,936元。
• ●美聯李瑋良稱，元朗翠峯雙號屋一個中層單位，三房連套房間隔，實用面積約996方呎，享內園景，月前叫價約880萬元放售，終以828萬元成交，呎價約8,313元。
• 去年4月叫價1,430萬元放售，最終以1,220萬元易手，累減210萬元或約14.7%，呎價約15,762元。
• ●利嘉閣餘美寶稱，紅磡黃埔花園12期3座低層D室，實用面積約797方呎，以約1,125萬元成交，呎價約14,115元。

小學校網為校網95，中學校網為西貢區。 維景灣畔 1期 1座 於過去3年共有55宗成交。 維景灣畔位於調景嶺澳景路88號（中原樓市片區：調景嶺）。 維景灣畔共有3期，15座，提供5,721個單位。 維景灣畔成交紀錄 維景灣畔的實用面積由398呎至1,019呎。 中原地產表示，原業主於2018年4月以610萬元購入單位，持貨近5年，現沽貨賬面獲利195萬元，單位升值32%。

維景灣畔成交紀錄: 地產代理公司資料

儘管樓市前景不明朗，但樓價下跌，減價貨仍有承接力，其中將軍澳維景灣畔單日連錄4宗成交，均為減價個案，包括一個套三房減價50萬元，成交價約850萬元，低市價約3%。 各區最新成交，《on.cc東網》為你每日定時更新報道。 二手交投雖然轉旺，但個別業主仍需大蝕賣樓。 將軍澳維景灣畔一個三房業主累減210萬元沽出單位，持貨近4年帳面已蝕130萬元或近一成；若計及使費，料實蝕逾200萬元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 維景灣畔成交紀錄2025 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

美聯林志堅稱，將軍澳維景灣畔LG3層雙號車位，成交價221.5萬元，創屋苑車位價新高，原業主於2005年1月以35萬二手買入，持貨逾13年獲利186.5萬元，升值逾5.3倍。 將軍澳維景灣畔單日錄4宗成交，包括有外國迴流客860萬承接2房戶。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

維景灣畔成交紀錄: 將軍澳 熱門屋苑

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• 維景灣畔 1期 1座 共有48層，提供384個單位。
• ●祥益黃慶德稱，屯門居屋翠寧花園6座中層G室，實用面積約592方呎，三房間隔，累積減價20萬元，已補價自由市場成交價540萬元，呎價約9,122元。
• ●利嘉閣邱家仁表示，長沙灣碧海藍天2座中層B室，實用面積約497方呎，兩房間隔，外望開揚園景，日前以863萬元沽出，呎價約17,364元。
• 另外，同屋苑4期6座高層F室，實用面積約814方呎，成交價約1,408萬元，呎價約17,297元。
• 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。

原業主於1996年11月以228萬元購入單位，持貨超過25年帳面可獲利427萬元，單位升值逾1.8倍。 維景灣畔成交紀錄 ●中原陳鴻霆表示，馬鞍山區本月暫錄約40宗成交，其中海濤居3座高層H室，實用面積約465方呎，兩房間隔，開價約780萬元，議價後以755萬元易手，呎價約16,237元。 原業主於1997年以414萬元購入單位，持貨25年帳面獲利約341萬元，升值約82.4%。 中原地產高級分區營業董事伍錦基表示，維景灣畔3期16座低層D室，實用面積約774方呎，屬三房套連工人房間隔，坐向東南。 從單位相片可見，內櫳有裝修，外望開揚園景及海景。 去年4月叫價1,430萬元放售，最終以1,220萬元易手，累減210萬元或約14.7%，呎價約15,762元。

維景灣畔成交紀錄: 將軍澳本月暫錄254宗交投 維景灣畔兩房戶 805萬元沽

資料顯示，去年3月對上一層單位成交價約1,000萬元，反映最新成交一年跌價多達約80萬元。 維景灣畔成交紀錄2025 地產資訊平臺house101.com.hk，提供免費放盤、租盤、二手盤、新盤、大灣區及海外物業、成交記錄和樓市資訊等，涵蓋住宅、車位、工商舖及寫字樓各種用途。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 維景灣畔成交紀錄 ●中原餘仲平表示，荃灣海灣花園3座低層F室，實用面積約470方呎，兩房間隔，開價700萬元，議價後以655萬元易手，呎價約13,936元。

維景灣畔成交紀錄: 成交價

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維景灣畔成交紀錄: 中學:西貢區

●祥益黃慶德稱，屯門居屋翠寧花園6座中層G室，實用面積約592方呎，三房間隔，累積減價20萬元，已補價自由市場成交價540萬元，呎價約9,122元。 ●美聯李瑋良稱，元朗翠峯雙號屋一個中層單位，三房連套房間隔，實用面積約996方呎，享內園景，月前叫價約880萬元放售，終以828萬元成交，呎價約8,313元。 原業主於2011年9月以約558.4萬元購入上址，現轉手帳面獲利269.6萬元，升值約48.3%。 維景灣畔成交紀錄 維景灣畔成交紀錄 ●利嘉閣餘美寶稱，紅磡黃埔花園12期3座低層D室，實用面積約797方呎，以約1,125萬元成交，呎價約14,115元。

維景灣畔成交紀錄: 成交記錄

西貢區的調景嶺@中原樓市片區，區內共9,496個私人住宅單位，涉及人口共51,751人。 另外，區內主要屋苑包括 維景灣畔,都會駅。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 29,700，年齡中位數為 41.6歲。 不歧視及不騷擾聲明所有資料或訊息僅作為參考之用。 股票報價由 N2N-AFE Limited 提供。

維景灣畔成交紀錄: 樓盤編號# 2551317

成交價與銀行網上估價相若，而同類型單位上月曾以1,240萬元沽出，最新成交價則低20萬元。 維景灣畔成交紀錄 維景灣畔 1期 1座 共有48層，提供384個單位。 維景灣畔 1期 維景灣畔成交紀錄 1座 於2000年12月起入夥。

維景灣畔成交紀錄: 維景灣畔 03期16座 21 G 成交記錄

本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 維景灣畔成交紀錄2025 ●中原馮澤源指出，沙田新城市廣場5座低層B室，實用面積約583方呎，減價40萬元，以約920萬元售出，呎價約15,780元。

維景灣畔成交紀錄: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價

●利嘉閣黃金欽指出，將軍澳維景灣畔減價貨有承接，屋苑單日連錄4宗成交，其中5座高層E室，實用面積約513方呎，套三房間隔，減價50萬元，成交價約850萬元，呎價約16,569元，低市價約3%。 ●利嘉閣邱家仁表示，長沙灣碧海藍天2座中層B室，實用面積約497方呎，兩房間隔，外望開揚園景，日前以863萬元沽出，呎價約17,364元。 屋苑本月暫錄2宗二手成交，現時有約100個單位放售，入場費約830萬元。

），是由香港房屋協會發展的「夾心階層計劃」屋苑，位於香港新界寶琳運亨路8號，鄰近港鐵寶琳站。 屋苑設有四座樓宇，合共提供1,424個單位，由何顯毅建築工程師樓，地產發展顧問有限公司設計，屋苑於1997年4月25日至5月12日第一次出售，1998年落成。 疊 翠 軒 業 主 委 員 會 幹 疊翠軒裝修2025 事 劉 添 輝 表 示 ， 經 近 期 連 場 暴 雨 後 ， 該 會 共 收 到 近 百 宗 投 訴 ， 指 單 位 出 現 不 同 程 度 滲 水 ， 令 牆 紙 剝 落 及 牆 疊翠軒裝修2025 身 滲 水 。 每一件工程也有值得分享的地方，今天我們要到將軍澳疊翠軒，屋苑地點臨近地鐵站及巴士站，交通方便；四圍的綠化康樂工程完善，車少自然空氣清新，是一個居住的好地方。 單位雖然不大，但配合戶主所揀選的室內設計，揉合了實用和品味，空間感也大增。 但一如其他實例，於裝修後有一股強烈的刺鼻氣味。

屋苑戶型設計雖較多元化，但大廈設計和間隔欠方正。 疊翠軒裝修 若以實用率作比較疊翠軒/疊翠軒亦較同區同系屋苑旭輝臺及怡心園為低。 不過對比旭輝臺及怡心園無天橋接駁到港鐵站，疊翠軒可謂「鐵路上蓋」物業，近年成交量及成交價亦較同系屋苑穩建。

疊翠軒裝修: 成交/註冊日期

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• 疊翠軒 1座 於1998年09月起入夥。
• 屋苑以現代化的環保主題設計而成，所以特別採用了蝴蝶型和鑽石型設計，以擴闊視野，令室內光線更為充足。
• 房屋協會貨尾夾屋將軍澳疊翠軒被指偷工減料及手工差劣，最後一批重售的六百四十五個單位中，竟有至少一百五十個單位出現各式各樣的瑕疵，最離譜是其中一個單位浴室門頂竟內藏紙皮，驗樓師直斥是偷工減料，而窗臺滲水、冷氣機位歪歪斜斜更加普遍。

他最不滿買樓前房協要求買家簽署承諾書，指疊翠軒落成逾十年，只要功能正常，房協一概不負責。 房協物業策劃及發展總經理劉竟成回應說，房協出售時有告知買家樓宇情況，並展示等同交樓標準的清水房，出售前亦已經過覆檢及維修。 對於業主不滿房協拒絕執漏，他認為純屬誤會，房協會遵守一年維修保養的承諾。 房屋協會貨尾夾屋將軍澳疊翠軒被指偷工減料及手工差劣，最後一批重售的六百四十五個單位中，竟有至少一百五十個單位出現各式各樣的瑕疵，最離譜是其中一個單位浴室門頂竟內藏紙皮，驗樓師直斥是偷工減料，而窗臺滲水、冷氣機位歪歪斜斜更加普遍。 最令業主不滿是房協拒絕執漏，推說是單位落成十多年遺留下的問題，業主大呼搵笨，信錯房協。

疊翠軒裝修: 大廈資料：疊翠軒 3座

後來，戶主知道裝修後強烈的刺鼻氣味是因為油漆的VOC以及傢俬的甲醛所致，而且知道會影響家人健康。 故特別找我們到來做塗噴工程，分解這些有毒物質。 今日起開放現樓四個示範單位，分別為三房和兩房單位，及有裝修和交樓標準單位。 申請截止日期為三月廿二日，預計四月初抽籤，四月尾揀樓，次序為核心家庭和公屋居民優先，其次是非核心家庭，最後是單身人士。 疊翠軒裝修 疊翠軒裝修2025 夾屋申請資格有限制，今次亦首次接受單身人士申請，而公屋居民亦可申請，沒有入息和資產限額，但需交還公屋單位。

【 本 報 訊 】 「 置 業 安 居 」 擁 有 自 己 一 個 安 樂 窩 ， 相 信 是 很 多 港 人 的 夢 想 ， 但 將 軍 澳 夾 屋 疊 翠 軒 及 居 屋 茵 怡 花 園 的 業 主 ， 以 逾 百 萬 元 換 來 的 卻 是 問 題 多 疊翠軒裝修2025 多 的 「 漏 水 樓 」 。 業 主 指 摘 房 協 採 「 拖 字 訣 」 ， 漠 視 居 民 的 投 訴 ， 需 勞 動 議 員 出 面 質 詢 才 稍 有 行 動 ， 而 房 協 則 將 漏 水 責 任 歸 咎 於 颱 風 所 造 成 的 破 紀 錄 雨 量 所 致 。 房 協 發 言 人 指 出 ， 疊 翠 軒 的 滲 水 問 題 ， 全 因 為 颱 風 及 破 紀 錄 的 降 雨 量 所 致 ， 而 大 部 分 滲 水 是 來 自 冷 氣 機 的 氣 孔 位 置 ， 房 協 已 向 承 建 商 進 行 跟 進 ， 並 強 調 管 理 處 事 前 已 作 出 防 禦 措 施 。

疊翠軒裝修: 我們根據客戶需求免費配對3間最合適裝修或設計公司

先了解戶主的要求及有甚麼位置不想噴塗，我們便用靜電膠膜遮蔽。 接著，我們便組裝噴塗機，正式開始表面塗噴醫療級光觸媒。 在日常生活中，我們亦不難發現甲醛的存在，當房間在1星期以上沒有打開門窗時，房內就會積存一陣刺鼻的木味，那其實不是木味，而是房內的木傢俱所釋放出來的甲醛味，所以若我們 (特別是小孩) 疊翠軒裝修2025 長時間在此環境下生活，對健康是會造成難以估計的影響。 裝修後往往會聞到一些刺鼻難聞的臭味，這是由於傢俬中揮發出來的甲醛，而我們能最直接感受到的是VOC（揮發性有機化合物）的存在，就是它的氣味，所有，裝修時發出的乳膠味、天拿水味、油漆味、都是VOC所發出來，其不但難聞，而且當聚積到一定濃度時，會影響中樞神經系統，令眼睛、鼻子、和口嚨不適。

疊翠軒裝修: 公司服務

若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 進行家居裝修要兼顧的事情多不勝數，選購地板、物色牆紙瓷磚、添置傢俱……還有很多瑣碎的細項，東奔西跑，才能把所有裝修的相關事項一一安頓下來。 而「和生設計裝修有限公司」的一站式家居室內設計裝修服務，助你擊退因裝修帶來的煩惱，集中處理各類裝修事項。 EcHouse 疊翠軒裝修 為香港最大裝修配對平臺之一，免費幫客配對設計及裝修公司，提供分析及視察施工進度。 平臺推3年以來，已成功配對超過2000宗裝修，幫客戶減低爛尾風險及海鮮價。 科學園畢業公司，多間媒體報導， EcHouse幫到您。

疊翠軒裝修: 香港樓宇目錄

房屋協會今日推出將軍澳夾屋疊翠軒四百六十四個貨尾單位，售價由一百三十萬至二百八十萬元，未計算補地價開支，平均呎價約三千元，較二手價為低；今次更會首次接受單身人士申請，但房協仍會優先處理以家庭為單位的申請。 地產代理形容房協劈價推售，對疊翠軒二手市場帶來壓力，疊翠軒業主也批評定價太低，對他們不公平。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。

疊翠軒裝修: 地產博客

但在計入補地價支出後，這批貨尾單位的平均呎價實為近三千九百元。 夾屋全名為「夾心階層住屋計劃」，是政府於1993年推出的資助房屋計劃，由房協負責興建，對象是中等入息家庭，於1995至1999年間共有10個夾屋項目落成，涉及約共9,000夥單位，遍及港九新界。 交通方面與旭輝臺及怡心園各有千秋，屋苑設兩條有蓋行人天橋分別連接新都城第一期及港鐵寶琳站，路程僅需三分鐘。 如需乘坐巴士，要步行致茵怡花園巴士站或新都城巴士總站。 而旭輝臺及怡心園雖近巴士站但卻要露天步行十數分鐘致港鐵站。

疊翠軒裝修: 新界

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原業主以約1560萬放盤約5個月後吸引外區客洽詢，議價後以1538萬易手，呎價近17000元。 新買家為換樓客，心儀單位向海景，故即使在無樓睇的情況下仍決定入市。 據悉，原業主2019年以約1450.3萬購入上址，持貨4年，是次轉手帳面獲利87.7萬，期內升值約6%。 美聯高級區域經理姚偉明表示，荃灣爵悅庭南爵軒低層J室，面積約481方呎，屬1房單位，享開揚市景。 原業主已移居外地，故放售單位，獲首置客洽購，專程回港簽約，單位以650萬成交，呎價約13514元。 清水灣半島車位成交2025 據悉，原業主2004年以232.8萬購入上址，持貨逾18年，帳面獲利417.2萬，期內升值約1.8倍。

我們可否完成 ParkingHK.com 網上協議，繳付服務費用，讓律師準備文件? ＊ 你不能提及聯絡方式／‎車位號碼，否則帳戶將被封鎖。 我提議在雙方確認ParkingHK.com 網上協議後_____天內完成買賣合約並成交＊ 你不能提及聯絡方式／‎車位號碼，否則帳戶將被封鎖。 我對車位的狀況感到滿意，並同意你的價錢。

清水灣半島車位成交: 新界東住宅 | 將軍澳住宅 | 蓬萊路 清水灣半島

清水灣半島本月至今暫錄9宗成交，已追平上月全月交投量，平均實用呎價最新報13,623元。 利嘉閣聯席董事黃嘉仁表示，將軍澳清水灣半島7座中層D室，面積約521方呎，2房間隔，外望開揚市景。 單位原叫價約760萬，獲買家洽詢，累減約48萬，以約712萬成交，呎價約13666元。

祥益高級分行經理黃文樂指，屯門海麗花園2座高層D室，面積484方呎，2房間隔，向南望碼頭。 單位2022年11月放盤，叫價580萬，其後數度減價，至最新調整至528萬，財政預算案公佈後，以523萬易手，累減57萬，呎價10806元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

清水灣半島車位成交: 清水灣半島車位 5年貶值5%

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• 據悉，原業主2007年以216萬買入上址，持貨約16年，帳面獲利約496萬，期內升值約2.3倍。
• 若此車位出售，我想以 HK$_____ 購買。
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• 清水灣半島共有2期，7座，提供1,959個單位。
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• 車位的起租日期太早，可否改作 YYYY-MM-DD？

我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後24小時內繳付_____%臨時訂金＊ 你不能提及聯絡方式／‎車位號碼，否則帳戶將被封鎖。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 清水灣半島車位成交2025 即將決定選購其他車位，可否一人一步 $_____? 由於新車未落地,可否填上朋友車牌並後補本人車牌號碼?

清水灣半島車位成交: 車位號碼

區內主要屋苑包括 新寶城,東港城,蔚藍灣畔,清水灣半島,南豐廣場。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 33,000，年齡中位數為 44.7歲。 世紀21奇豐區域經理趙詠欣表示，馬鞍山海柏花園3座高層H室，面積412方呎，2房間隔，向西北，望全海景。 單位原開價750萬，放盤2星期，獲新買家以738萬承接，呎價17913元。 據悉，原業主2018年購入上址，當時作價810萬，持貨至今轉售帳面蝕72萬，貶值9%。 港置市務經理（銷售）鍾月嬌表示，將軍澳日出康城LP6 1座中層D室，面積約905方呎，屬3房套連工人套及士多房間隔，望海景。

清水灣半島車位成交: 中學:西貢區

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清水灣半島車位成交: 清水灣半島 #2555896 售盤樓盤詳細資料

中原經理溫志聰表示，長沙灣麗翠苑1座高層4室，面積452方呎，2房間隔，單位坐向西方，享市景，以568萬（居二市場價）易手，呎價12566元。 新買家鍾情單位位處高層，景觀開揚，議價後決定入市自住。 據瞭解，原業主2019年以300萬買入單位，持貨近3年半，是次轉手帳面獲利268萬，期內升值89%。 40 夥分層單位的實用面積介乎 199 清水灣半島車位成交 至 694 平方呎，建築面積介乎 243 至 867 平方呎，發展商提供間隔由 清水灣半島車位成交 1 套房連 2 房。

清水灣半島車位成交: 清水灣半島車位 比例

若此車位出售，我想以 HK$_____ 購買。 車位的起租日期太早，可否改作 YYYY-MM-DD？ 我今天要作實租用／購買車位，請於今天回覆作實。 若此車位出租，我想以 HK$_____ 清水灣半島車位成交 月租。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。

清水灣半島車位成交: 清水灣

據悉，原業主2007年以216萬買入上址，持貨約16年，帳面獲利約496萬，期內升值約2.3倍。 清水灣半島位於坑口蓬萊路8號（中原樓市片區：坑口）。 清水灣半島共有2期，7座，提供1,959個單位。

清水灣半島車位成交: 西貢區

清水灣半島的實用面積由481呎至1,042呎。 清水灣半島 1期 1座 共有32層，提供128個單位。 清水灣半島 1期 1座 於2001年08月起入夥。 清水灣半島 1期 1座 於過去3年共有12宗成交。 西貢區的坑口@中原樓市片區，區內共10,816個私人住宅單位，涉及人口共86,785人。

清水灣半島車位成交: 清水灣半島

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乘客於桂地街（近駿洋邨）乘搭往火炭（山尾街）方向之481線，於上車後一小時內於火炭（山尾街）總站轉乘往荃灣方向的481、481X線，可獲回贈第一程車費。 由本路線往火炭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往新田圍方向，或由上述路線往維港灣方向轉乘本路線往九龍城碼頭方向，第二程免費。 本線乘客互轉任何一條九巴獅子山隧道巴士路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外），可享有轉乘優惠，詳情請按此處。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 2015年5月9日：下午四時許，一名入職僅三日的女車長在沙田站準備駕駛行走此路線的Enviro500 MMC（ATENU342／TA8194）。 女車長首次駕駛該款巴士卻不懂操作，三度向同事求助，再次開車時幾乎撞向一輛專綫小巴，導致乘客不滿並阻止巴士駛出車站，事後乘客獲安排轉乘另一巴士離去。

• 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年6月26日。
• 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。
• 由本路線於大窩西支路或之後車站上車往華明方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往九龍市區，或由上述路線往聯和墟方向轉乘本路線往大窩西支路沿線，本路線之車程為免費。
• 早於2013年，九巴曾研究重組80X線，將服務範圍延展至藍田山上，方便該區乘客來往沙田區，並透過與其他途經大老山隧道路線之轉乘優惠，方便乘客到大老山隧道收費廣場轉乘其他路線來往馬鞍山、大埔及北區等地，同時取代原有277X線藍田山上經大老山隧道來往新界東之服務。
• T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。
• 路線5從落馬洲總站到火炭(山尾街)總站大概路程27.37公里，全程約需93分鐘,途經42個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有龍運A43P路→九巴73a路。
• 班次）大老山隧道起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。

在開辦本線初期用車主要是亞比安Viking VK41單層巴士（L）及利蘭珍寶/圓頂寶巴士（D），其後改用「雞」車利蘭勝利二型（G）為主力車隊，約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕11米非空調巴士（S3M）掛帥。 由1996年11月11日起，於行走本線使用丹尼士巨龍（AD）11米空調巴士行走。 2006年改為全空調服務後，以富豪奧林比安（AV）、丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）為掛牌車。

火炭山尾街巴士總站: 九巴280X線

乘搭900線往港島方向轉乘其他路線／由其他路線轉乘900線往白石角並不設優惠；由38B線轉乘900線往港島方向／乘搭900線往白石角轉乘38B、271X、272P、287D線亦沒有優惠。 第7767號公告：〈道路交通 火炭山尾街巴士總站 (交通管制) 規例 (第374章)–沙田火炭站公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第48期，2007年11月30日。 此街道刊憲時所用名稱為「㘭背灣街」（「㘭」從土從幻），並顯示於地理資訊地圖等官方資料；不過因為「㘭」字於部分電腦未能正確顯示或輸入，以致一般市民、運輸署及巴士公司均多使用「坳」字（從土從幼）代替之，街上部分路牌亦曾一度顯示「坳背灣街」，現已以貼紙修改為「㘭背灣街」。

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往啟德郵輪碼頭方向，或由上述路線往觀塘方向轉乘本路線，第二程可獲 $2.00 的折扣優惠。 1979年12月31日開辦，為穗禾苑居民提供接駁港鐵觀塘綫的服務，是早期沙田區接駁地鐵站的巴士路線之一。 往平田方向由駿洋邨開出後，經桂地街返回山尾街及原有路線；取消火炭站巴士總站、坳背灣街「禾寮坑路」及「桂地街」站。 2008年3月4日晚上9時18分，本線用車3ASV141（JZ6467）由九龍城開往火炭，當駛至沙田紅梅谷路與田心街交界交通燈位時，與另一輛相同型號的雙層巴士相撞，意外共造成25人受傷。 事發時，本線巴士正由紅梅谷路下斜至田心街交界，一輛沿上山方向前往顯徑的88K線巴士正在右轉入田心街，本線車長見狀緊急煞掣並扭軑避開，但右邊車頭仍與88K線巴士車頭相撞，馬路上留下一條10米長煞車胎痕，最終88K線巴士車長涉嫌危險駕駛被拘捕。 火炭（山尾街）開經：山尾街、火炭路、源禾路、擔杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭湧道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。

火炭山尾街巴士總站: 途經

由於九巴近年將車長培訓期由30日減至13日，上述事件引起大眾對該公司車長培訓及評核制度的關注。 肇事車長其後雖被調往其他路線執勤，惟仍然受到傳媒追訪，事發後三日抵受不住壓力而辭職。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 為隆重其事，九巴在路線開辦當日安排車務總監Owen Eckford、運輸發展總監施偉廉（Mark Savelli）、企業事務總監陳碧君與沙田車廠總經理馮兆雄到沙田站巴士總站，視察運作及乘坐早上七時首班車到東九龍，並在同日於九巴網頁發放宣傳稿，描述路線首日運作情況。 於2014年7月，有消息傳出九巴即將開辦新路線，亦已預先在電子路線牌控制器載入路線資料，及安排車長於同月下旬參加路線訓練。

往駿洋邨方向依原有路線駛至火炭路後，改經桂地街前往新總站；原位於山尾街、桂地街及㘭背灣街之分站取消，並於火炭路「松頭下路」設置中途站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80M, 81K, 280X 火炭山尾街巴士總站 永久改道〉［乘客通告］，2021年5月。 2018年6月8日：上午約十時，三號風球生效期間，一輛往穗禾苑方向的富豪超級奧林比安在源禾路「瀝源邨」巴士站上客時，一隻小獵犬尾隨乘客登車。 後車車長亦上車協助，把小狗抱回有蓋巴士站的行人路，妥善安置後才駕車離開。

火炭山尾街巴士總站: 方向

座落山尾街的巴士總站於1983年6月18日啟用，第一代九巴86K線翌日進駐此站，1984年12月2日由82K線取代，維持以此站作總站，至1985年2月15日遷往火炭火車站，而85線亦於1987年延長至此站。 從禮頓中心禮頓道到火炭(山尾街)總站大概路程14.32公里，全程約需50分鐘,途經6個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有171路→東鐵線。 路線2從火炭(山尾街)總站到愛民街大概路程20.69公里，全程約需67分鐘,途經6個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有東鐵線→118路特別班次。

火炭山尾街巴士總站: 路線改動沿革

由於山尾街交通擠塞情況嚴重，為改善巴士營運效率，由2021年5月17日起，九巴80M、81K及280X線往穗禾苑方向不再途經山尾街，自此只剩下專綫小巴及居民巴士路線使用。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新路線263B 繁忙時段往返屯門及火炭〉［新聞稿］，2022年11月11日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線798, 989火炭區行車路線及巴士站更改〉［乘客通告］，2021年6月2日。 因應居民及區議員反映重組路線後，本路線華明方向不途經一鳴路，對牽晴間一帶居民不便，經九巴與區議會商議後，由2013年11月2日起，往華明方向繞經一鳴路及百和路（牽晴間、景盛苑），2014年10月4日起往華明方向改經華明路（欣盛苑、雍盛苑），將服務範圍擴展至整個粉嶺南。 2017年全線重新改派雙層巴士行走，用車全數為富豪超級奧林比安12米（AVW）。

火炭山尾街巴士總站: 服務時間及班次

縱使「沙田區區域性巴士路線重組」整體方案仍未能於7月8日舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中獲該會通過，但該會委員並不反對重組計劃中有關開辦本路線之建議，加上觀塘區議會強烈要求的情況下，本路線最終於2014年8月4日開辦，成為「沙田區區域性巴士路線重組」中首條開辦的全新路線。 由本路線往九龍城碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，兩程收費合共 $9.40；由上述路線往上水方向轉乘本路線往火炭方向，第二程免費。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google 火炭山尾街巴士總站2025 Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。

火炭山尾街巴士總站: 收費資料

每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 值得一提，85這個編號，已是第二次使用，第一代85線為於1974年10月20日起投入服務，往來大埔火車站（現稱大埔墟站）至鹿頸，袛於冬季假日行走，1978年10月1日起改稱74R（已取消），現在再重用。 後來不斷增加空調巴士數目，令到普通巴士只剩下兩部行走，2006年5月25日起，更將該兩部行走本路線的普通巴士，都換成空調巴士行走，提升至全空調服務。

火炭山尾街巴士總站: 路線資料

2018年8月，本路線3輛富豪超級奧林比安12米（AVW）全數被原72X線的Enviro500（ATE）取代。 同年9月，本路線與73線合併管理，本路線原有掛牌車全數以73線掛牌車身份派車。 本路線開辦初期，由屯門（U）廠（上水分廠）及沙田（Ｓ）廠派車，2009年3月1日起，因上水分廠改由沙田（Ｓ）廠管轄，本路線改為一廠派車，但仍由上水分廠及沙田廠分別派車，直至2012年2月20日起，本路線全線改為上水分廠派車，故需提早彩園開出頭班車及尾班車，以減少私牌往愉翠苑的開工車數量。 北區區域性路線重組實施後，初時用車維持不變，直至2013年9月1日起，全線改派富豪B7RLE 火炭山尾街巴士總站2025 12米單層巴士（AVC）行走，但因該款巴士於火炭（山尾街）巴士總站出現刮底情況，故此於同年9月22日起，改回使用原有的雙層巴士，單層巴士則調往73線行走。 一個月後（同年10月22日起），本路線重新引入單層低地臺巴士行走，但派車改為Scania K230UB 12米（ASC）。 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。

火炭山尾街巴士總站: 九龍巴士288線

九巴於2013年推行「北區區域性巴士路線重組」，當中277X線總站由平田縮短至藍田站，過程中並未諮詢觀塘區議會。 為平息地區人士對裁撤277X線藍田山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展80X線之服務範圍，使之變成往返大圍站及藍田的循環線，途經四順、秀茂坪、藍田山及觀塘道（按時段更改途經上述各地的次序）。 除能達到上述目的外，此計劃亦能惠及觀塘山上各住宅區乘客，可利用大老山隧道轉車站之轉乘優惠，轉乘其他路線往返沙田、馬鞍山、大埔及北區等地。 本路線投入服務後，成為首條及唯一一條取道觀塘繞道（彩虹至觀塘段），以藍田作為目的地（現時更擴展至油塘及藍田半山一帶）的專營巴士路線，也曾是九巴現時所有取道大老山隧道往返的路線中，唯一一條以觀塘區作循環點的路線。 本路線全程收費$10.20（現時為$10.80），成為目前沙田往來九龍市區的日間巴士路線當中，全程收費最高的路線。

火炭山尾街巴士總站: 九龍巴士280X線

本路線乃火炭工業區、沙田市中心及大圍往來樂富、九龍城及土瓜灣的主要路線，且服務範圍甚廣（只有本城門河西區外線同時服務大圍、沙田、及火炭一帶），雖然港鐵觀塘綫延綫和屯馬綫一期相繼通車，但對本線影響不高，客量不俗。 但屯馬線全線通車後，九龍城、馬頭圍也有鐵路行走，本線連同整個85系列客量均有所下跌，雖然此路線客量流失情況未及85B線般嚴重，但九巴仍然因應客量在2021年11月8日起削減本線班次。 九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆鹹道北、馬頭圍道、馬頭湧道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及山尾街。 新界巴士路線280X，由九巴營辦，來往火炭（穗禾苑）及尖沙咀東（麼地道），途經源禾路及沙田市中心，取道青沙公路及連翔道直達尖沙咀，由以往只在平日早上繁忙時間服務的280P線重組而成。 路線轉乘九龍巴士88X線是九巴一條新界市區特快巴士路線，來往火炭駿洋邨及平田，途經火炭、禾輋邨、瀝源邨、沙田站、沙田圍、大老山隧道、觀塘道／觀塘繞道、油塘及碧雲道。

火炭山尾街巴士總站: 火炭：違泊猖獗 堵塞巴士站

本線是藍田及油塘首條來往沙田市中心及火炭的專營巴士路線，以及繼新巴798線後大老山隧道第2條來往火炭的專營巴士路線，曾經是九巴行車裏數最長的循環路線。 火炭山尾街巴士總站 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

火炭山尾街巴士總站: 火炭

馬鞍山運動場位於馬鞍山恆康街1號(毗鄰馬鞍山耀安邨、頌安邨、恆安邨及港鐵恆安站)，於1999年12月28日啟用。 場地提供了合乎國際田徑聯會標準的設施，歡迎團體及市民於開放時間內租用。 從火炭(山尾街)總站到愛民街大概路程19.9公里，全程約需66分鐘,途經15個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有東鐵線→過海隧巴102P路。 火炭（山尾街）開經：山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、逸泰街、水泉坳街、博泉街（南行）、迴旋處、博泉街（北行）及多石街。 火炭山尾街巴士總站 2020年7月3日，政府就火炭松頭下路與桂地街交界，前九巴火炭車廠工業地進行招標。

1990年9月23日起，改經翠榕橋往來圓洲角至火炭，不再經源禾路，同日起繞經華明邨一帶，2001年11月11日起總站由圓洲角遷往鬧出短椿醜聞的愉翠苑，2004年12月28日起增派一輛空調巴士行走。 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年6月26日。 桂地街，火炭路，源禾路，沙田鄉事會路，沙田車站圍，沙田站巴士總站，沙田車站圍，沙田鄉事會路，沙田圍路，沙瀝公路，大老山隧道，太子道東，觀塘道，隧道，觀塘道，鯉魚門道，高超道，碧雲道，連德道，德田街及安田街。 本線乘客互轉任何一條九巴獨營大老山隧道巴士路線（馬場路線及通宵路線除外），可享有轉乘優惠，詳情請按此處。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。

火炭山尾街巴士總站: 總站路線資料（專線小巴）

由本路線往平田方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往駿洋邨方向，第二程免費。 火炭山尾街巴士總站 公共房屋駿洋邨位處火炭西北部，由原火炭平房區）內10幅私人農地，巴士廠及附近斜坡平整而成，於2020年8月開始陸續入夥。 不過受到COVID-19影響，一度被香港特區政府徵用作隔離中心，引發獲編配屋邨的準居民不滿。 現今的火炭一般是指由沙田馬場開始往西南方向延伸，包括何東樓、落路下村、火炭工業區、黃竹洋、穗禾路沿線，至香港專業教育學院沙田分校處以火炭路與沙田的禾輋邨分隔。

雖然沙田區區域性巴士路線重組整體方案未能於7月8日舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中通過，但運輸署於交委會委員並不反對有關開辦此路線之建議，以及觀塘區議會強烈要求的情況下[註 1]，決定於2014年8月4日開辦新路線88X。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。

2016年6月，本路線加入原80線的一輛富豪超級奧林比安（3ASV373／KP3357）取代僅餘的一輛富豪奧林比安（AV528／HU9385），全線低地臺化。 同年8月，本路線線加入富豪B9TL 12米（AVBW、AVBE，前者已撤離）取代部分富豪超級奧林比安，至2019年全線直梯化。 麥梓健 – Ken，〈【今日交委會會議重點】88x 總站搬去駿洋邨 火炭塞車無藥可救？ 2021年9月，因應此路線更改為雙向服務，第四度加入富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）行走。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

火炭山尾街巴士總站: 巴士轉乘優惠

隨著火炭工業區轉型，區內的公營屋苑駿洋邨、彩禾苑、旭禾苑及及私人屋苑「星凱‧堤岸」於2020年起逐步落成入夥，本路線客量預期有進一步的增長。 過往禾輋邨、瀝源邨及沙田市中心居民如欲往返旺角及油麻地，只能使用81線，惟該路線駛經大埔公路而令車程偏長，亦未能服務尖沙咀。 火炭山尾街巴士總站 另一方面，火炭正興建公屋及居屋，預期未來該區人口將會持續上升，使對外巴士服務需求增加。

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一名27歲女子早前報案，指在柴灣區一工廠單位內的影樓進行拍攝期間，被一名男攝影師非禮，以及以相機偷拍其不雅照。 人員經深入調查後，迅速鎖定一名疑犯，並拘捕一名38歲姓梁男子，涉嫌非禮及非法拍攝或觀察私密部位。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。

美輪大廈凶宅: 九龍城

一名網友在臉書分享照片，內容是他在一處斜坡道路目擊，住戶疑似因為不想爬樓梯，竟使用鐵皮屋當成「空橋」，照片一出立刻引發網友熱議，許多人直呼「超高級違建，真的有夠屌」。 對此，桃園建管處表示，這個建築已列管，將排定拆除。 然而從業這麼多年來經手不少凶宅，有些就跟正常的房子一樣，但也有一些發生了許多另人匪夷所思的事情，甚至還有些讓我印象深刻。 也許是因為買賣凶宅的關係，我的運勢曾有一段時日比較不好，於是就想著把這幾年遇到的狀況寫在網路上跟大家分享。 美輪大廈凶宅2025 我是一個房屋仲介，這幾年經手的房子已經多到快數不清了，其中有不少房子是有問題的，講白了也就是所謂的凶宅。

• 美孚新邨，位於九龍荔枝角，發展商原為美孚企為，後被新世界收購。
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• 大廈住戶趙太說，大廈落成初期，佛舍已經存在，多年來有不少信眾。
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比如，房前要見水，要開闊；房後要有靠山；房子兩邊要有房子。 在法律上凶宅是是沒有白紙黑字的嚴謹規範，目前多是依照交易慣例來判斷的。 在香港，凶宅包含「發生地」，「受傷地點」以及「陳屍地點」。

美輪大廈凶宅: 九龍區

他於2月25日出現發燒和咳嗽，同日到東區醫院入院接受治療，潛伏期內沒有外遊，亦沒有到訪位於美輪大廈內的「福慧精舍」佛堂。 第74宗個案是死者的76歲妻子，她亦有長期病患，居美輪大廈。 她自2月13日出現肌肉痛及發燒，於發病後曾向兩名私家醫生求醫，於2月22日到東區醫院求醫並入院接受治療，於潛伏期內沒有外遊，但當局指，她曾於1月及2月到訪「福慧精舍」佛堂。 美輪大廈凶宅2025 荃灣新盤按揭通識 一如市場所料，上月底美聯儲宣佈減息0.25釐，是近11年後再次啟動減息，而香港銀行暫未跟隨，維持最優惠利率（P）不變。 部份借款人為了慳錢，當累積一定財富、或有閒錢在手時，會考慮向銀行申請提前清還按揭貸款，但求節省更多利息支出…… 近日一套電視劇講述一棟鬧鬼舊式大廈的靈異故事，劇情曲折迷離，引人入勝。

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狹義的凶宅指該物業曾經發生意外死亡、兇殺、自殺、中毒、謀殺、吊頸、服毒或其他非自然死亡的情形。 廣義的凶宅則包括任何人在物業中死亡，包括老死、老人家在家中在睡夢中過世、病死、猝死、病逝。 美輪大廈凶宅 在那之後，屋主連續租給其他幾位房客，但卻頻頻發生意外，6位租客全都選擇在屋內上吊自殺，上吊的位置也全部一模一樣，這樣詭異的情況，也讓轄區員警懷疑，屋主是不是殺害租客後，用上吊來掩蓋罪行，讓屋主相當崩潰！ 屋主曾無奈表示「1、2個就算了，是連續6個租客你知道嗎？」、「這6個租客我根本不知道為什麼他們最後都上吊死了，而且上吊的位置全都一模一樣」。 美輪大廈凶宅2025 根據衞生防護中心披露，屬於本港第102宗確診的住持蔡清苗，曾於1月17日至20日到過四川峨眉山，回港後於3月4日確診，3月30日出院。 此外，香港理工大學４月中公佈研究，分析本港部份患者的病毒基因，揭示北角福慧精舍佛堂19人羣組的「零號病人」相信是43歲佛堂男住持，其病毒基因是整個羣組中與武漢首批病人的基因最為接近。

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經絡按揭轉介首席副總裁，擁有接近30年中港房地產銷售及物業按揭業務經驗，曾擔任地產銷售及按揭實務培訓工作，資歷豐富，對經濟及按揭市場見解精闢。 談劇說樓按 美輪大廈凶宅 – 美輪大廈凶宅2025 凶宅篇 雖然一般人對凶宅都十分忌諱，但本港樓價一直攀升，即使如凶宅般的另類物業，因價錢較為相宜，近年亦成為不少上車或投資人士的搶手貨…… 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 往回追溯兩年前，在同一間房屋內，一名女房客在屋內燒碳身亡，被發現時遺體已經腫脹腐爛導致惡臭溢出，事後房東與警方在遺體旁發現一張沒署名的紙張上潦草寫著「不要再說了…死死死…」，最後查無他殺可能性，以自殺結案。 內政部16日公佈最新的房貸補貼方案，家戶所得120萬以下，核貸金額臺北850萬、新北700萬以下，一次發給3萬元。 對此，房地產專家徐佳馨在臉書發文痛批政策「了無新意」，更質疑多項標準制定讓人覺得相當奧妙。

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遺產僱傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。 東區區議員李予信表示，知道大廈有確診個案後，已立即聯絡食環署「洗街」，亦已與大廈的業主立案法團聯絡，在大門張貼告示，只限訪客和居民出入大廈。 他又指大廈的居民有向他表示擔憂，他會盡力與大廈的物業管理公司聯絡，在近期加強清潔。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你安排編制估價報告，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。 美輪大廈凶宅 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮臺山道(北角段)。

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如你發現本網站分享的物業按揭資訊有錯誤，歡迎聯絡本網站更正。 推廣資訊以查詢時間為準，銀行或金融機構保留最終決定權，謝謝。 市場上對凶宅沒有統一的準則或定義，一般泛指於單位內非自然死亡個案，即例如燒炭、跳樓、甚至兇殺案等；而自然死亡如老死、病死則不算凶宅。 事實上，官方沒有正式記錄凶宅的相關數據，資料一般存於各估價行的內部紀錄內，因此每間銀行對凶宅的紀錄及審批結果都有可能有異。 一般來說，銀行委託估價行進行估價時，估價行會依據內部存檔及翻查新聞確定單位是否凶宅，銀行亦會考慮單位未來的估值及轉售能力決定是否批出按揭。 試過有位客人的單位被估價行列為凶宅但原因未明，銀行由於未能衝量單位的轉售能力而拒批按揭，後來客人找出當年的事發新聞，原來單位內發生過跳樓事件，銀行其後衡量單位地段位置及升值潛力後，估價行作出一定折讓價，最後批出了六成按揭予買家。

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不論你是哪種買家，向銀行申請按揭時亦需留神，提前早好調查準備。 不論有沒有人在上址意外死亡、跳樓、燒炭、割脈、窒息、自縊、失溫、電死、吞槍、兇殺、自焚、切腹、絕食、自殺、中毒、謀殺、吊頸、服毒、老死、墮樓、厭世、縱火、尋仇、追債、追數、煤氣爆炸、是老人家在家中在睡夢中過世、病死、猝死、病逝。 【星島日報報道】本港今日再有一名確診患者死亡，累積死亡個案增至4宗。 東區醫院早上公佈，一名居於北角美輪大廈的80歲確診感染新型冠狀病毒的男病人（第89宗個案），因病情惡化，今早離世。 患者為2月23日確診第74宗個案的丈夫，有長期病患，居於北角書局街1-25號美輪大廈。

美輪大廈凶宅: 大廈資料：美輪大廈

整個項目共提供99座、13,149個單位，是全球最多單位提供的屋苑。 其中於1985年，為了配合屋苑名稱，故將「荔灣」站更名為「美孚」站；而於2003年西鐵落成，令新界東及新界西至此的時間大大縮短。 一名資深房仲PO文指出，高雄三民區近原尖美百貨周邊「自殺大樓」，目前累計13件死亡事故，事發後也接到曾擔任大樓主委的委託案件，理由是因為受不了這棟大樓事故太頻繁，所以認賠賣掉房子。 根據內政部不動產資訊平臺資料顯示，去年第三季新增房貸的貸款期數再創歷史新高，來到24年又3個月，換算為291個月，值得注意的是，其中臺中、臺南、高雄與新竹縣，房貸期數都超過300期，也預告30年期房貸正成為市場主流。

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老實說，凶宅買賣快，相對一般物件是比較好處理的。 佛堂位於大廈的一樓，共佔有三個單位，各單位均貼出告示指，受新冠肺炎疫情影響，為避免信眾聚集，佛堂暫時不開放至另行通知為止。 記者在三個單位拍門，惟無人應門，但其中一個單位門外的神像放有水果等貢品，疑佛堂關門期間曾有信眾到訪拜祭。

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鄰近港鐵兼享高實用率的居屋樓王，屢獲用家高價熱搶。 屬新界樓王級的大圍海福花園，約三個多月前在自由市場售出1夥，實用呎價高逾9,400元，稱霸新界區居屋，現僅有1夥綠表放盤，叫價約290萬元，每月供款近1.16萬元。 區內另一樓王級居屋富嘉花園，過去亦曾多次登上居屋王寶座，市場放盤約10個，暫全部屬自由市場放售。 平面圖 / 沙田平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。

海福花園平面圖: 沙田溱岸8號3房 以1250萬元獲外區客承接

屋苑大部分成交屬自由市場買賣，綠表成交少之又少。 世紀21奇豐周淑萍表示，現時屋苑僅1夥綠表放盤，為3座中層K室兩房戶，建築/實用面積約462/409方呎，綠表叫價約290萬元，建築/實用呎價約6,277/7,090元。 世紀21奇豐物業整個團隊有著共同目標和願境，「真心代理」的意念亦因此而萌生，並積極探討「優質服務」的具體革新方案。 為配合公司「真心代理」的服務宗旨，世紀21奇豐物業於201 …

2020年，我們希望進一步加強對客戶的保障，計劃為客戶推出第五大置業保障——《置業自學團》。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 交通方面，由海福花園步行至大圍港鐵站約 4 分鐘，附近設有 286P、286X、288C 等等的巴士路線，往來不同地區。 東區的筲箕灣@中原樓市片區，區內共10,500個私人住宅單位，涉及人口共58,526人。

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）是香港屬第七期乙的其中一個私人參建居屋屋苑，由中國海外建築工程有限公司發展，由梁柏濤建築師及城市規劃師設計。 位於香港沙田大圍，鄰近港鐵大圍站，是沙田區首個私人機構參建居屋屋苑，共有3座樓高25至30層的住宅大廈組成，提供800個單位，於1985年落成。 該屋苑絕大部份單位均已補地價，跟私人住宅一樣，可在自由市場買賣。 海福花園（Holford Gardens）位於香港大圍積運街2-8號，於 1985 年 7 月 入夥。 屋苑共有 3 座物業，合共提供 800 個單位。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。

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海福花園平面圖: 沙田及大圍區本月暫錄近100宗成交 按月升15% 盛世3房以1230萬元獲區內客承接

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而地下大堂和低層單位也被海浪直拍入屋，造成大量損壞。 資料顯示，數月前屋苑3座中層K室，建築/實用面積約481/429方呎，於自由市場以405萬元售出，建築/實用呎價約8,420/9,441元，刷新當時新界居屋呎價最高紀錄。 現時同類面積相若的兩房戶，自由市場叫價約390萬元，單位為3座高層H室，建築/實用面積約470/409方呎。

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主要街道包括筲箕灣道(筲箕灣段)、柴灣道(筲箕灣段)、筲箕灣亞公巖村。 另外，區內主要屋苑包括 愛蝶灣,東旭苑,東濤苑,峻峯花園,筲箕灣中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,000，年齡中位數為 44.3歲。

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屋苑管理公司現為富城物業管理有限公司。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 碧堤半島3座平面圖 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 請聯絡放盤者獲取更多詳細信息。 屋苑南望青馬大橋海景及遠眺中上環海景，東邊是汀九橋海景及嘉頓麵包廠，西面是深井麗都花園，北面是屯門公路及海韻花園。 裝修佬 1,500 碧堤半島3座平面圖 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。

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以上數據是綜合土地註冊處的物業買賣註冊個案資料及美聯物業的物業資料庫資料統計，計算而成。 碧堤半島3期位於青山公路深井段33號，由會德豐 / 九倉合作發展，於03/2006開始入夥。 碧堤半島3期共有2座，合共797個單位。 小學校網為62，中學校網為荃灣區。

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）是香港新界荃灣區的一個高尚私人住宅屋苑，位於深井。 碧堤半島3座平面圖2025 原址為香港生力啤酒廠首代廠房，由會德豐地產及九龍倉集團發展，由夏利文住宅管理有限公司負責管理。 第一期由熊谷組興建，第二期的總承建商為金門建築。 碧堤半島位於深井青山公路深井段33號（中原樓市片區：深井）。 發展商為九倉/會德豐。 碧堤半島3座平面圖2025 入夥日期由01/2003開始。

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碧堤半島3座平面圖: 深井碧堤半島2房戶劈價逾12% 造價跌穿600萬元 595萬元沽

於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 好傢俬專門為碧堤半島 碧堤半島3座平面圖 1期 9座 度身訂造了不同的訂造傢俬套餐，按不同房數和尺數，我們提供不同的套餐。 每個套餐都包含了基本的傢俬，讓你一入夥就有齊所有傢俬，住的輕鬆自在，唔怕入左夥先諗起某些傢俬未做，又要大費周章。 套餐的好處就是一口價，包特定尺數的傢俬數量，保證最經驗實惠。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

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碧堤半島3座平面圖: 深井海雲軒2房全海景戶665萬元易手 較對上同類成交低10%

）位處於香港新界荃灣北部，為荃灣區中一個大型私人住宅項目，由長江實業、信和置業及嘉華國際集團合作發展。 第1期及第2期分別於2004年及2005年落成入夥，為荃灣區內半山低密度歐式豪宅發展項目，總共分為兩期發展。 朗逸峯分兩期（第1期為1-10座，第2期為11至19座，共建有16座住宅大樓，不設第 4、13、14座）。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。

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碧堤半島共有3期，8座，提供3,345個單位。 碧堤半島的實用面積由515呎至1,961呎。 由會德豐/九倉合作發展的碧堤半島位於深井青山公路深井段33號，於01/2003開始入夥，有3期,8座,提供3,345個單位。 設施包括室外泳池、兒童遊樂場/兒童遊戲室、健身室、按摩池、桑拿浴室、蒸氣浴室、乒乓球室、壁球場、網球場等。

碧堤半島3座平面圖: 大廈資料：碧堤半島 1期 7座

免責條款 有關物業放盤視乎供應而定及一切以最終合約為準。 本公司在此提供的資料(包括但不限於平面圖、相片或影片)只供閣下參考，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎有關物業的實際情況。 有興趣者須依賴自己進行視察及查証以確定資料的準確性。 朗逸峯位於海拔170米半山之上，鄰近城門及大帽山郊野公園，方便郊遊遠足及晨運人士。 還有[峯上宏庭]7房連3套房相連單位（可達2,771-2,963呎），及平臺及天台複式單位（山海一色），所有單位樓高達11呎6吋（包括石屎地臺）。 屋苑設有室內停車場，車位總數為695個（其中80個為訪客車位）。

碧堤半島3座平面圖: 大廈資料：碧堤半島 1期8座

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 碧堤半島3座平面圖 49,160，年齡中位數為 42.4歲。 平面圖 / 深井/青山公路(屯門段)平面圖 | 碧堤半島3座平面圖 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 碧堤半島 – 美聯物業屋苑專頁展示碧堤半島樓盤資訊，屋苑位置、設施、交通、單位呎數、平面圖等詳盡資料，一覽無遺。

最近珀客向運輸署申請減少平日上午10時至下午3時半期間來往中環的12班渡輪，並削減2條巴士線班次，包括通宵的青衣線，及機場日間的14班班次，另外青衣、葵芳、機場、中環巴士線均會加價，最高加幅達25%，其餘增加逾10%。 珀客指削班、加價原因是成本上脹，強調巴士票價過去7年一直不變。 居民曾發起千人集會反對，但翌日巴士隨即疑似削班，被居民質疑是報復。 順道在網上看看住客和租戶對屋苑的評價，特意蒐集資料，留意到近日原來有不少網民討論，指出珀麗灣客運的渡輪服務有所變更。 但參考一些居民的留言，原來珀麗灣客運近年都錄得虧損，相對其他的運營商，它們歷年來也沒有怎樣加過價。

住屋供應方面，主要為村屋，另有島上獨一無二的大型私人屋苑珀麗灣。 珀麗灣車位 樓盤屬低密度住宅，提供5,317夥住宅單位，有逾5款不同間隔及戶型。 因此除本地客外，亦吸引大量外籍人士於馬灣租屋或置業。

珀麗灣車位: 巴士路線

2007年：業戶曾為此路線進行調查，於早上繁忙時間15個班次中，由珀麗灣往港鐵青衣站有1982人次。 珀麗灣客運曾於2003年引進3輛由紐西蘭製造的Designline 珀麗灣車位2025 Olymbus 珀麗灣車位 MKII電動巴士（車牌號碼KZ1269、LG517、LG1503），並多次行走此路線，惟這批巴士現已全數退役。 據瞭解，原業主於2014年2月購入上址，當時作價531萬元，持貨9年至今轉售，賬面獲利$289萬，單位期內升值54%，成為屋苑近年的成交中，賺幅最高的成交之一。 原業主2002年以$657萬購入上述單位，持貨逾20年，賬面獲利$1,143萬，期內物業升值逾1.7倍。

• ）是香港新界荃灣區馬灣的大型私人屋苑項目，由發展商新鴻基地產於1997年以換地形式取得，於2002年至2011年分階段發展，由關善明建築師事務所設計。
• 區內主要屋苑包括 珀麗灣,馬灣大街村中,田寮新村,馬灣大街,馬灣大街村北。
• 此訊息已張貼在 新界住宅, 香港住宅項目目錄, 馬灣 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入夥, 現樓 by Richitt.
• 一般而言，這些選項的缺點是交通不大便利，讓一些買家卻步。
• 換言之，提供適切的交通服務是發展、賣樓賺錢的條件，因此這並非一般供求問題，而是賣地條款的問題。
• 最近珀客向運輸署申請減少平日上午10時至下午3時半期間來往中環的12班渡輪，並削減2條巴士線班次，包括通宵的青衣線，及機場日間的14班班次，另外青衣、葵芳、機場、中環巴士線均會加價，最高加幅達25%，其餘增加逾10%。

最近珀麗灣客運公司（珀客）打算削減船隻和巴士的班次，引來居民反彈，先有千人集會，再有「十壯士」自發游出青馬橋，高舉「反對CUT船」的大字牌。 過去居民一直在會議桌上和珀客周旋，那天，是壯士之一倫先生第一次游出馬灣東灣的防鯊網。 居民現時既不讓客運公司開源（加價），又不同意節流（減班次），究竟是什麼邏輯？

珀麗灣車位: 樓盤編號# 2550102

成為『挪亞FUN分CLUB』會員， 即可尊享挪亞方舟門票、餐飲、及購物等豐富折扣優惠; 更可優先收到挪亞方舟的最新推廣活動及優惠資訊，讓您與親友盡情開心暢玩，感受不一樣的度假優悠氣氛。 香港挪亞方舟全力支持學校培育學生多元發展，提供既好玩、又能啟發多元智能的嶄新體驗式課程，讓學生展開非一般的學習之旅。 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童免費享用其交通服務。 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通閱卡機上拍卡，便可繼續享用此安排。 若不慎拍卡，部分營辦商可能會從該兒童的個人八達通中扣除每程2元。

• 市區的士已可每日早上9時至晚上9時自由進出馬灣珀麗路，並沿珀欣路前往挪亞方舟公園正門及挪亞方舟度假酒店。
• 2015年4月5日：網上流傳一段短片，內容為此路線車長在青衣站勸籲乘客把嬰兒車摺起後雙方的爭執情況，引發網上熱烈討論。
• 挪亞方舟為您準備了不同種類的學習活動，讓成人及小朋友均可透過課程享受學習新知識的快樂，啟發新思維，踏上成功人生之道。
• 據悉，萬豪居洋房罕見放盤，買家見有盤放售，即時帶票洽購，原業主見市場極速回暖，即時反價，幾經商議後買家加價$100萬，終以$1,800萬成交單位，摺合實用呎價約$8,380。
• 基於以上協議，珀客增設輔助路線NR330A，由陽光派車行走，行車路線及收費均與NR330線相同，並與其提供聯合班次服務。
• 荃灣區的馬灣@中原樓市片區，區內共5,290個私人住宅單位，涉及人口共13,237人。

而開放式單位及1房戶集中於第17座，實用面積由339至379平方呎。 ｣（AnaCapri），包括3座住宅大樓，由第32至35座，共提供65夥單位，於2011年8月入夥。 珀麗灣車位2025 荃灣區的馬灣@中原樓市片區，區內共5,290個私人住宅單位，涉及人口共13,237人。 區內主要屋苑包括 珀麗灣,馬灣大街村中,田寮新村,馬灣大街,馬灣大街村北。

珀麗灣車位: 香港島

胡國源表示，成交單位為珀麗灣3座中層F室，實用面積531平方呎，建築面積約694平方呎，屬兩房單位，面向西南，享內園景，間隔方正實用，且附企理裝修。 據悉，新買家為區內上車客，見價錢吸引，決定入市，雙方經多次議價，終以$580萬成交，原業主放盤僅一星期即獲承接，成交較最初叫價累減$20萬，摺合實用呎價約$10,923，建築呎價約$8,357。 珀麗灣車位2025 愉景灣發展超過四十年，區內有約一百間商店，包括日常購物、各國食肆、各式服務如銀行、郵局、獸醫等一應俱存，其佈局主要南、北兩個區域，隨了屋苑居民光顧外，假日亦有不少區外市民到此一遊，感受異國氣氛。

珀麗灣車位: 樓盤資料

House730搵樓大本營為租客搜羅馬灣新、舊租盤資訊，有興趣的用戶可以按售價、房間數目、建築及實用面積等條件進行篩選，讓你搵樓、租樓更輕鬆。 若有意在馬灣租屋，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 島上的臨海廣場有不少多國菜食肆、特色酒吧、西式露天茶座及餐廳。 其他休憩及娛樂還包括珀林路花園、馬灣公園、馬灣東灣泳灘、挪亞方舟主題公園及酒店、馬灣大嶺頭登山徑、紅樹林小濕地與避風塘、芳園書室，以及馬灣海魚養殖魚排等。 故在馬灣居住猶如每日置身度假中，租住珀麗灣更再享豪華專用遊艇「藍鯨號」出海玩樂。

珀麗灣車位: 前往挪亞方舟

至於NR331和NR331S線是為馬灣舊村居民而設，往返馬灣公園（挪亞方舟）入口，並不直抵珀麗灣巴士總站。 馬灣是大嶼山和青衣之間的島嶼，島上居民可享有360度環迴海景，有意在馬灣租屋的多為追求生活質素及慢活的人士。 雖然馬灣是自成一隅的小島，但其交通配套不俗，不但有青馬大橋和汲水門大橋方便居民前往青衣、大嶼山東北部和市區，亦特設渡輪往來中環，故馬灣的租務頗為活躍。 島上也有專屬穿梭巴士，接載居民往荃灣區、青衣及機場等地。

珀麗灣車位: 服務時間

持票人持有當日方舟專線乘車券而未能使用該服務可選擇退票。 珀麗灣客運有限公司，〈攜帶嬰兒手推車使用巴士服務〉［通告］，載「柏斯敦巴士臺 plaxtonl’s Bus Page」Facebook專頁。 2015年4月5日：網上流傳一段短片，內容為此路線車長在青衣站勸籲乘客把嬰兒車摺起後雙方的爭執情況，引發網上熱烈討論。 事後，珀麗灣客運於4月25日發出通告，規定由5月1日起所有嬰兒手推車必須摺合才能登車。 其後，珀麗灣客運指出仍然需要與各個持分者達成共識，繼續暫緩執行有關規定。

珀麗灣車位: 九龍

中證監去年11月公佈，支持房地產企業股權融資5項政策措施，包括恢復涉房上市公司併購重組及配套融資等。 珀麗灣車位 國家主席習近平稱要堅定不移貫徹動態清零，港人短期如常出境旅遊無望，惟有在香港自製度假感覺。 提到環境清幽、悠閒舒適的社區，不少人都會想起珀麗灣和愉景灣兩個大型屋苑，當中愉景灣近日成交呎價更低至8千餘元，如果嚮往寧靜生活，哪個屋苑比較吸引？

珀麗灣車位: 居民巴士NR330線

運輸署公開文件列出該站名為「馬灣（東灣巴士總站）」，但官方名稱並不普及。 祥益地產高級分行經理謝利官表示，日前天水圍居屋天頌苑M座高層14室，實用面積426平方呎，開放式間隔，日前獲區內首置客垂青。 該買家為綠表客，鍾情單位位於極高層擁開揚景觀，附設企理裝修，加上原業主願意輕微調整價格，減價5萬，上述買家遂便決定以$295萬(居二市場價)購入上址作自住之用，實用面積平均呎價為$6,925，屬市場價成交。 美聯物業粉嶺ONE INNOVALE花都廣場分行區域經理吳偉文 表示，萬豪居洋房屬市場罕有盤源，距離上一次洋房成交已相隔逾1年時間，該行新近促成一萬豪居2,148實呎洋房，連帶花園及車位，以$1,800萬成交。

珀麗灣車位: 九龍區

不動產私募投資基金首輪實繳募集資金規模不得低於3000萬元，在符合一定要求前提下可以擴募。 不動產私募投資基金的投資範圍，包括特定居住用房(存量商品住宅、保障性住房、市場化租賃住房)、商業經營用房、基礎設施項目等。 由於不動產私募投資基金的投資範圍、投資方式、資產收益特徵等，與傳統股權投資存在較大差異，證監會指導基金業協會，在私募股權投資基金框架下，新設「不動產私募投資基金」類別，並採取差異化的監管政策。

珀麗灣車位: 成交記錄

2013年：此路線連同其他馬灣的居民巴士線（NR331、NR332、NR334及NR338線）於2013年每天平均使用量為23,000人次，整體載客率平均約為80%。 另外，此路線與NR332線為服務馬灣的巴士線中乘客量最多的兩條。 珀麗灣車位2025 當颱風襲港時，九巴會開辦臨時路線Y41，輔助居民巴士NR330線接載居民於惡劣天氣下返回馬灣，也是九巴唯一一條駛進馬灣的路線。

珀麗灣車位: 地產代理公司資料

愉景灣早於1980年代發展，位於大嶼山東北太白灣畔，背靠羣山，屋苑位置原前為「大興牛房」牧場所在地，後由香港興業發展為大型住宅項目，相對其他樓盤，愉景灣遠離人煙，故除了本地客外，一直受到居港外籍人士追捧。 現時珀麗灣巴士服務更改不需運輸署審批，「運輸署說因為是邨巴。」Shirley說。 她質疑邨巴為何可以不管，而且一般邨巴只有居民可乘搭，珀麗灣巴士卻是公共交通。 雖然筆者現在還未真正決定在哪裏置業，但認為要根本解決離島交通問題和便利居民，政府應為區內居民提供更多交通選擇，例如改善陸路往來接駁，引入不同類型的營運商提供服務和參與，提供陸路和海路交通的選項。

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 49,000，年齡中位數為 41.5歲。 馬灣路為二十四小時限制車輛區域，車輛包括私家車及旅遊巴士如沒有獲得運輸署發出之禁區許可證將不可駛入。 各交通工具服務時間、時間表、收費及位置地圖等只供參考。 陽光巴士曾經派出旗下一部Neoplan Centroliner不載客試行NR330線，而旗下行走NR331系列路線的丹尼士三叉戟電牌更可顯示NR330A線資料。 後跟隨九巴改為「青衣鐵路站」；至2013年，該公司港鐵化，站名則改為貼近港鐵巴士格式的「港鐵青衣站」。

珀麗灣為新鴻基地產馬灣大型住宅項目，由1至6期（不設4期）共31座大廈組成，提供5,292個單位。 屋苑位處小島之上，以無煙小鎮為發展重點，全島道路都屬禁區，住客出入不能自行駕車，一定要依賴珀麗灣客運提供的居民巴士及渡輪服務，模式類近同類型屋苑愉景灣。 珀麗灣車位2025 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。

珀麗灣車位: 挪亞方舟套票

愉景灣坐擁優美的大白灣海灘，而珀麗灣則背靠美麗的馬灣公園，毗連挪亞方舟主題公園。 筆者近日到珀麗灣睇樓，發現區內環境空氣清新，單位面積相當實用，實用面積高，而對外交通尚算便捷，往來市區的邨巴班次頻密，也相當準時。 方面，馬灣屬交通禁區，一般車輛不能進入屋苑範圍，不過區內提供6條巴士路線，穿梭荃灣、中環、機場等地區；同時亦提供來往中環的渡輪服務。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。

）是香港新界荃灣區馬灣的大型私人屋苑項目，由發展商新鴻基地產於1997年以換地形式取得，於2002年至2011年分階段發展，由關善明建築師事務所設計。 該屋苑參照大嶼山愉景灣發展模式，一向並不容許私家車及電單車登島，故與香港市區有一定的隔離。 初期僅容許接駁巴士及屋苑專車行駛，於2012年起逐步放寬市區的士於馬灣上行駛。 於2015年至今，只有市區的士24小時於馬灣指定區域行駛，貨車被租用的非珀麗灣客運的巴士則可於早上10時至下午4時行駛。 由於本路線來往馬灣至最接近的港鐵站，繁忙時間不時出現人龍，為了應付需求，陽光巴士會派出富豪B7R旅遊巴士支援本路線（收費相同但不設企位，編號為NR330A），因此本路線繁忙時間的班次會較官方公佈的班次為密。 此外，在熱帶氣旋逼近本港期間，青馬大橋在強風下禁止高於1.6米的車輛行駛上層橋面。