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清河邨連同沙田愉翠苑是「香港建築環境評估計劃」下，獲選為評審試點的公營房屋項目，負責設計本邨一及二期的房屋署總建築師何樂素芬表示，清河邨是設有最多綠化項目的屋邨，當中包括首次在垃圾房屋頂栽種植物。 按照現行資助出售房屋定價安排，折扣率將較上一輪居屋(「居屋2022」)多10%，即將以市價41折發售，3個屋苑全屬新界區，初步平均呎價將介乎4,690至5,710元。 但據悉，於接受申請前(即2022年下半年)，房委會會重新評估項目市值，再敲定最終折扣率及售價。

• 新一期綠置居2022與新一期居屋一樣，將會收緊轉售限制。
• 如申請者再次遞交「綠置居2022」申請，會被視作重複申請。
• 新一期「綠置居2022」將於2022年下半年推售，同年第4季攪珠，2022年底至2023年初揀樓。
• 此外，雖然政府近期提倡減少出售細單位住宅，不過房委會今期綠置居的其中兩個屋苑：馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑，仍有約50%單位實用面積少於300呎。
• 市區重建局日前宣佈，將啟動九龍城區巨型發展計劃，把該區核心地帶逾3.7公頃土地重新整合發展，預計重新興建約4,350夥住…
• 清濤苑鄰近上水公共屋邨清河邨，往東鐵上水站需行10分鐘，合共提供776夥，面積介乎277呎至449平方呎，平均呎價約4,690元，售價為117萬元至229萬元。

新一期綠置居2022與新一期居屋一樣，將會收緊轉售限制。 買家以綠表購入綠置居後，必須住滿15年，纔可以補地價於公開市場出售。 此外，雖然政府近期提倡減少出售細單位住宅，不過房委會今期綠置居的其中兩個屋苑：馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑，仍有約50%單位實用面積少於300呎。 房委會將在開始接受申請前，重新評估該3個「綠置居」發展項目的市值，並採用最終的「綠置居」折扣率，以確定該些「綠置居」發展項目的平均售價。 由9月22日開始，公眾已可於房委會／房屋署指定網頁瀏覽或下載「綠置居2022」的申請表、申請須知及三個發展項目的售樓資料簡介。 【獨家市區樓】長沙灣醫局街新盤 西九龍搶手焦點…

清濤苑上水: 申請資格

項目位於恆泰路，較近港鐵屯馬綫恆安站，合共提供1,896夥，面積介乎184呎至473平方呎，售價為75萬元至271萬元，以最平售價計算，綠表戶付5%首期上車，連同雜費料只需約4萬元便有望上車。 清濤苑上水2025 另外，房委會亦已通過，輪候公屋逾1年的公屋申請者可以申請今年「特快公屋編配計劃」抽上期賣剩的綠置居2020/21單位，包括青富苑及蝶翠苑及未售出及因買賣協議撤銷而收回的單位！ 馬鞍山錦柏苑是入場費最低的屋苑，將興建三座住宅大廈，共提供1,896夥。 單位售價由75萬元至261萬元，平均呎價為5,030元。 馬鞍山錦柏苑距離地鐵站約15分鐘路程，路線則需要經過行人隨道才能到達欣安邨，再從欣安邨穿到錦柏苑。 據瞭解，新一期綠置居同樣收緊轉售限制，即買家於住滿15年，纔可以補地價於公開市場出售。

同樣，乙類出租屋邨的住戶、經由房協「特快甲類屋邨出租單位編配計劃」獲配出租單位而於其出租屋單位租約生效日期起計3年內的住戶或以按月暫準居住證形式租住房協過渡性暫租住屋單位的的住戶，亦不可申請。 料為2022年最焦點的綠置居項目，位處市區東九龍，售價由88萬元至286萬元不等，平均呎價達5,710元，是三個新屋苑中最貴的項目。 不過，周邊私樓新盤呎價普遍逾2萬元，高宏苑以平均呎價5,710元，絕對有一定吸引力，特別屋苑地勢較高，樓高達40多層，高層單位有機會望到海景。 該址鄰近油塘中心及公共屋邨鯉魚門邨，合共提供2,021夥，單位面積由185至489呎不等。 交通配套亦方便，油塘港鐵站5分鐘步程到達，一站之隔就已經到港島區。

清濤苑上水: 標籤: 上水清濤苑

消息指，房委會於綠置居項目中減少面積較小的單位量，不過於馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑仍有一半單位少於300呎。 清濤苑上水2025 新一期綠置居將於明年第三季至第四季開始接受申請，並最快於明年年底開始揀樓。 其他設施包括1所幼稚園、2所社區服務中心（香港宣教會恩霖社區服務中心及保良局田家炳關愛家庭中心）、1所青少年綜合服務中心（香港小童羣益會清河分址） 及1所濫用精神藥物者輔導中心。

• 項目最大優勢在於其面積，因為最細單位277呎起步，雖然仍低於政府規定的下限面積，但已較其餘兩個目「高宏苑」及「錦柏苑」提供百多呎單位為大；還有其預計關鍵日期為2024年尾，也屬於三個綠置居最早落成的一個。
• 單位售價由75萬元至261萬元，平均呎價為5,030元。
• 房屋署向北區區議會簡介時，表示會按「香港規劃標準與準則」要求提供合適的零售、社區設施，並會透過改建及加建清河邨內的車位，以搬遷因用車場起樓而受影響的60個車位，並計劃於2018年動工。
• 新一期綠置居將於明年第三季至第四季開始接受申請，並最快於明年年底開始揀樓。

西貢區的白沙灣@中原樓市片區，區內共795個私人住宅單位，涉及人口共14,453人。 主要街道包括西貢公路(白沙灣段)、西貢南圍、西貢北港、西貢窩美、西貢鹿尾村。 另外，區內主要屋苑包括 匡湖居,蠔湧新村,南圍,立德臺,白沙灣花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 42,250，年齡中位數為 41.3歲。 清濤居位於白沙灣竹角道12號（中原樓市片區：白沙灣）。 不過，需要注意「有條件租約」住戶、經由房委會「特快公屋編配計劃」獲配公屋而於其公屋單位租約生效日期起計3年內的住戶，或以按月暫準租用證形式租住房委會過渡性暫租住屋單位的住戶，均不可申請。

清濤苑上水: 按揭計算機

假設由上水站彩園邨出發，需要穿過彩園邨商場，再經一條天橋行向清河邨方向，需時15分鐘左右。 粉嶺清濤苑共776夥，售價介乎117萬至229萬元。 同時亦是在新一期的綠置居計劃當中，平均呎價最低的屋苑，只須4,690元。 粉嶺清濤苑776個單位，實用面積介乎約25.7平方米至約41.5平方米不等（即介乎約277平方呎至約447平方呎）。 屋苑總體由房屋署總建築師（2）設計，而細部設計由興業建築師有限公司負責，並由中國海外房屋工程有限公司承建，預計2024年12月31日完工。 油塘「朗譽」首批開出了128個單位，即供平均呎價17,938元，開放式單位折算414萬元，又能否抵銷了長樓花期的缺陷?

清濤苑上水: 項目背景

2017年3月，房屋署計畫將邨內的露天停車場用地改建公屋，將擬興建一座約39層公屋，可提供776個單位，並設有商場及停車場。 搬遷停車位之加建及改建工程最快於2018年年初動工，預於2019年年初完成，而興建公屋計畫將最快2019年年初動工，預計於2023年落成。 該大廈將由房屋署總建築師（2）及興業建築師有限公司設計。 及後，按照房委會就此項目發出的招標公告中，可見設施清單中出現「互助委員會辦事處／業主立案法團辦事處」，意味清河邨第四期已獲列入綠表置居計劃備選樓宇名單。 此外，持有房屋署／市區重建局發出有效《綠表資格證明書》的人士，如通過詳細資格審查並獲核實為符合入住公屋資格的公屋申請者，都可以參與申請購買綠置居。

清濤苑上水: 新界區域首個綠表置居計劃屋苑 / 維基百科，自由的 百科全書

惟他今早突然離開寓所，其子發現後報警求助，不斷致電父親，當時老翁正乘坐前往上水的巴士，不知自己身處何方，有乘客幫忙接聽電話，並協助老翁於上水清河邨巴士總站下車，身穿整套防護衣物警員到場處理。 2020年2月18日早上9時許，上水有街坊發現大批身穿整套防護衣物的警員於清河邨巴士總站出現，擔心有新型冠狀病毒肺炎個案出現。 記者趕赴現場，發現兩名身穿防護衣物的警員及一批軍裝警員在場，以及一名戴口罩及白色手錶的老翁坐在站長室旁。 而在立法會地區直選當中，屬於新界東（LC5）選區，而地方行政則為北區。 清濤苑上水2025 另外，為增加綠化面積，設有全港首個垃圾房天台花園、綠化行車道、10支太陽能路燈、垂直綠化等各樣設施集於一身，是屋邨的一大特色。 此外，清河邨早年亦曾設有一座可容納210部私家車、28部輕型貨車及29部電單車的停車場，但目前已劃入清濤苑範圍內。

清濤苑上水: 申請須知

資助房屋一向受大眾高度關注，是在樓價高企之中的上車希望。 除了新居屋，新一期「綠置居2022」將於2022年下半年推售，9月29日起供市民申請，至10月12日晚上7時截止。 至於開放式的單人房則為1至3、5至7、12至15和18號單位，全均單位均呈L型，廚廁均位於同一邊，扣除廚廁後，客廳仍有約200平方呎，相信準業主略花心思規劃，亦可設計出小窩居。 單幢的清濤苑5至16樓為一梯22夥，而高層的37至40樓則為一梯18夥，有5部升降機，當中5至19樓有兩部電梯，而20至36樓則有三部電梯。 值得注意的是，大廈格局以呈「T字型」，22號單位距離電梯約35米，住戶需要走較長路才能「搭𨋢」。 在當時發出的房委會招標公告中，時稱「粉嶺36區第4期」的清濤苑上蓋工程內容包括「互助委員會辦事處/業主立案法團辦事處」，意味此樓宇具備轉為綠置居屋苑的條件。

清濤苑上水: 九龍傳統豪宅九區登記二手私人住宅買賣合約統計(2022年8月)

本邨有8座住宅大廈，本來預算於2003年3月-2004年1月期間入夥。 餘下的樓宇在2008年6月時大部份都已落成，2008年12月13日全面入夥（較原定2004年全面入夥延遲四年），最多可容納21,000人居住。 2009年3月的住戶及人口為6,200戶及18,500人；到2016年12月底，邨內住戶及人口增至7,100戶及19,900人。 市區重建局日前宣佈，將啟動九龍城區巨型發展計劃，把該區核心地帶逾3.7公頃土地重新整合發展，預計重新興建約4,350夥住… 值得注意的是，座向北方的單位望向百和路和停車場，百和路是北區繁忙的幹道之一，相信車來人往會較高嘈吵，故有關的1至9號單位已設有減音窗，而與今期其他屋苑不同的是，暫無單位面向垃圾房，準業主毋須憂慮衞生情況。 清濤苑被私樓和高屋包圍，但部份為低密度村屋，故大部份單位景觀尚算開揚，惟屋苑座落在繁忙的百和路，噪音較多，故向北的單位均設有減音窗。

清濤苑上水: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!

同時，房委會於今期綠置居項目中減少面積較小的單位量，包括油塘高宏苑及馬鞍山錦柏苑。 而馬鞍山錦柏苑則有8%的單位為184至185平方呎，並有45%的單位為278至288平方呎，意味着仍有超過一半單位面積小於300平方呎。 不論網上或紙本申請，截止接受申請表時間俱為10月12日下午7時。 房委會或房協轄下公屋或出租屋邨住戶如果以紙本提出申請，其申請表須交回所屬的屋邨辦事處。 其他申請者亦可選擇郵寄或親身遞交紙本申請至綠置居售樓處。

清濤苑上水: 清河邨

另一方面，獲核實符合「公務員公共房屋配額」或「為初級公務員提供一次過公共房屋特別編配」申請資格的人士、以及持有房屋署簽發有效《保證書》並獲核實符合資格入住公屋的前公屋住戶，都有資格入場。 「綠置居2022」共推出三個項目中，位於上水「清河邨」毗鄰的「清濤苑」，由一座物業組成，提供766個單位，距離港鐵上水站約有十分鐘步距，加上週邊只能倚靠「清河商場」，生活配套不算十分完善。 項目最大優勢在於其面積，因為最細單位277呎起步，雖然仍低於政府規定的下限面積，但已較其餘兩個目「高宏苑」及「錦柏苑」提供百多呎單位為大；還有其預計關鍵日期為2024年尾，也屬於三個綠置居最早落成的一個。 至於3個屋苑當中，以粉嶺清濤苑的平均呎價最低，只須4,490元。 清濤苑共提供776夥，售價介乎113萬至219萬元。

清濤苑上水: 遞交綠置居申請表途徑

另一開則可間一房，亦是綠表換樓家庭客開始會考慮的一款，佔全盤41%。 入屋均會見廚廁，但其擺位上入屋會正望浴室，打側纔是廚房。 轉入的客飯廳長約6.165米，闊2.4米，並於客廳旁還預留一個約2米乘2.885米的空間可作睡房。 包括「4室、8室、11室、16-17室、19-22室」均屬此類。 同樣地，因「4室及8室」需要加裝減音窗，故會成為此類開則中的尾選。

在休憩用地方面：邨內的空地設有3個兒童遊樂場及2個籃球場。 清河商場為一座單層商場，面積約2,400平方米，於2008年4月啟用。 商場共有16間店舖，面積由10平方米至850平方米不等。 清濤苑上水2025 截至2009年10月為止，已有日本城家居用品店、OK便利店、大昌食品市場、萬寧、西醫及牙醫診所、富園茶餐廳、髮廊、洗衣店、餅店、富金酒樓、源泰文具公司及百佳超級市場進駐。 在商場旁邊為清河邨公共運輸交匯處，設有小巴站、巴士站及的士站，而清河邨公共運輸交匯處於2008年12月7日啟用。

綠置居只供綠表持有人申請，按現時房委會要求，除房委會公屋住戶、房協轄下甲類出租屋邨住戶外，持有房屋署簽發有效《保證書》的房屋署屋宇事務助理職系人員，及長者租金津貼計劃的受惠者亦可申請。 若持有房屋署或市區重建局發出有效《綠表資格證明書》的人士亦符合申請資格。 至於兩類綠表人士不符合申請資格，包括透過「特快公屋編配計劃」上樓的公屋住戶，而租約生效不足3年內，以及以按月暫準租用證形式租住房委過渡性暫租住屋單位。 有意在「出售綠表置居計劃（綠置居）單位2022」（「綠置居2022」）購買綠置居單位的合資格綠表人士，可於9月29日至10月12日期間遞交申請表，在申請期開始前或截止後所遞交的申請表將不獲處理。 當然日後「清濤苑」地下及一樓也設有商業設施，是否足以應付需求，還要拭目以待。

2017年，政府計劃把區內的露天停車場改劃住宅發展，作為「清河邨第四期」，打算興建一座約39層高的公屋大樓及相關平臺配套設施，提供700個住宅單位，預計容納人口1,750人。 房屋署向北區區議會簡介時，表示會按「香港規劃標準與準則」要求提供合適的零售、社區設施，並會透過改建及加建清河邨內的車位，以搬遷因用車場起樓而受影響的60個車位，並計劃於2018年動工。 位處市區的油塘高宏苑，鄰近油塘中心及公共屋邨鯉魚門邨，單位數目達2,021夥，是今期綠置居2022項目中提供最多單位的屋苑。 油塘高宏苑售價由84萬元至271萬元不等，單位面積由185至489呎不等。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。

清濤苑上水: 馬鞍山錦柏苑

入門口右轉洗手間，廚房置於長直型客飯廳旁，剩餘客飯廳主體面積長6米、闊2.35米，空間約有152呎，跟油塘「高宏苑」相同。 選擇這款則，間房會會令客飯廳欠缺通風窗；但不間房卻未必夠一家幾口居住，所以未必成為綠表換樓家庭客的首選，包括「1-3室、5-7室、12-15室、18室」均屬此類。 而且還要留意，因應部份單位較近馬路受噪音影響，還需做減音窗，包括「1-3室、5-7室」均屬此類，可直接置於尾選。

清濤苑上水: 標籤: 上水清濤苑

住宅大樓一梯22夥，而只有五部電梯，加上大廈格局以「T字型」設計，故部份單位距離電梯極遠。 清河邨商場是隔離粉嶺清濤苑最近的民生商場，幾乎落樓便到達，當中提供超級市場、中式酒樓、食肆、診所等設備。 交通方面，粉嶺清濤苑位於上水地鐵站及粉嶺地鐵站中間，距離兩個地鐵站較遠。

至2021年12月，未命名的清河邨四期，正式獲選為「綠置居2022」的出售屋苑，並命名為「清濤苑」。 清濤苑上水2025 同時，根據資料，綠置居2019涉及柴灣蝶翠苑及青衣青富苑的未售出單位，並正於仍在揀樓的綠置居2020/21中推售，仍有逾500夥未賣出。 【Full Pay買政府樓】原來有一種居屋 日後加按有難度?！ 房委會時有公佈二手居屋單位數據，除了有公佈置業人士的首期資金來源，當中最有趣的是不論是已補地價的居屋還是未補地價居屋，均有一定數量人士以一次… 另外，根據資料，綠置居2019涉及柴灣蝶翠苑及青衣青富苑的未售出單位，並正於仍在揀樓的綠置居2020/21中推售，仍有逾500夥未賣出。

清濤苑上水: 按揭計算機

新一期綠置居同樣收緊轉售限制，即買家於住滿15年，纔可以補地價於公開市場出售。 新一期「綠置居2022」將於2022年下半年推售，同年第4季攪珠，2022年底至2023年初揀樓。 2022年的綠置居由油塘高宏苑、馬鞍山錦柏苑及上水清濤苑3大屋苑組成，雖然不是人人有機會和資格參與，但瞭解一下項目的位置及周邊物業環境配套概況，都可以當為置業投資做多少許功課。

清濤苑上水: 遞交綠置居申請表途徑

一層22個單位的高密度設計，走廊長之餘，22個單位原本有五部升降機，看似也很足夠，但實情只有20-36樓設有三部電梯，餘下由6-19樓只有兩部電梯可用。

香港村屋是不少人的居所選擇，除了因為買村屋的價格相對較分層樓盤便宜，也因為村屋多數都比較靠近大自然，居住環境亦相對舒適。 長洲沙灘好去處：長洲位於大嶼山及南丫島之間，現時島上估算人口為兩萬左右，是離島區中人煙最稠密的島嶼。 汀九邨 長洲有兩大泳灘，分別為東灣泳灘和觀音灣泳灘，就算唔游水亦可以Chill下。 東灣泳灘在市中心範圍，附近有餐廳和玩樂設施翻借，觀音灣泳灘則需再往東南部走約10分鐘纔到，雖路程較遠，但此泳灘的水上活動設備更完善，有獨木舟及滑浪風帆等設施，人流亦較少。 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。

259D線開辦初期，用車由59M及59X抽調利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）行走，1999年加入Neoplan 汀九邨 Centroliner 12米（AP）提供低地臺服務。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

汀九邨: 西九上空「極光」翻騰繾綣 網民教影靚相祕訣｜Juicy叮

汀九灣雖然在1977年被香港政府因附近和青馬大橋的建造工程而被關閉，但2014年已經重開，除了繼續吸引到不少泳客外，還有不少攝影師因毗鄰的汀九橋而至，皆因汀九橋是世界首條三塔式斜拉索橋，為必影打卡位。 隧道連接愉景灣及北大嶼山公路，全長 0.63公里，實施雙程單線行車。 愉景灣隧道及連接道路由愉景灣隧道有限公司擁有及管理。 城門隧道連接梨木樹（荃灣區）及大圍（沙田區），全長 2.6 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。

龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。 南灣隧道位於青沙管制區，隧道全長1.2公里，實施雙程三線行車。 中環及灣仔繞道隧道連接中環幹諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 麗都灣泳灘鄰近機場核心計劃展覽中心，位於汀九橋右側。 雖然未算十分水清沙幼，但海灘面對整座青馬大橋，景色可說是十分壯觀。

汀九邨: 路線查詢

運輸署的書面回應：〈回應交委會文件2020年第79號要求九巴 258P 汀九邨2025 汀九邨 號巴士線全日服務並增設區內分段收費〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件第79/2020號。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉［新聞稿］，2012年12月27日。 2000年2月2日：早上八時許，一輛往藍田地鐵站方向的巴士在屯門公路近掃管笏收掣不及，撞向前面行走60線巴士車尾，兩車共24人受傷，其中一名未有受傷的乘客抵達藍田後感到不適，自行往聯合醫院求醫。

• 隧道連接愉景灣及北大嶼山公路，全長 0.63公里，實施雙程單線行車。
• 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門公路巴士轉乘站全面啟用後 巴士服務的重組計劃〉，屯門區議會交通及運輸委員會討論文件2013年第55號，2013年8月。
• 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
• 事件中由於死傷者太多，當局首次喺大型災難現場設置臨時停屍間充氣帳蓬安放遺體。
• 去年一月十四日，城巴681線雙層巴士由馬鞍山駛向中環，途經鯉魚門道藍田港鐵站外失控，右車身剷上路中分隔石壆「斜臺」，車身傾斜飆前廿米剷向左邊行人路翻側，上下層乘客「人疊人」全部浴血，事故造成一死十八名乘客和司機受傷。

大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 24 元至 183 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。 西區海底隧道連接西營盤（中西區）及西九龍（油尖旺區），全長 2 公里，實施雙程三線行車，收費由 25 元至 200 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1993年開始營運，現時由香港西區隧道有限公司管理，而其30年專營權將於2023年8月屆滿。

汀九邨: > 香港好去處搜尋

除此以外，有關方面更將香港嘅退役雙層巴士運去北京進行護欄的撞擊測試，試驗護欄喺雙層巴士撞擊下嘅損壞情況。 據目擊者聲稱，事發時汀角路往大埔方向的交通燈號為綠色，對面線有一組俗稱「孭仔燈」的交通燈號。 警方經初步調查後，不排除有人衝燈或「睇錯燈」導致車禍，正進一步翻查車輛的「車CAM」及路面監測系統，以進一步調查意外原因。 汀九邨2025 九巴發言人表示，公司已慰問傷者，並會全力協助警方調查。 大批救援人員接報趕至，姓陳(62歲)九巴男車長、姓陳(40歲)私家車男司機及姓張(72歲)旅遊巴士男司機同告受傷，其中九巴車長一度被困車廂，需由消防員協助救出，各人分別報稱頭部、頸部、胸口及手部受傷，幸均傷勢輕微，在場接受救護員敷治後，再分乘救護車前往那打素醫院治理。 香港特別行政區政府運輸署，〈朗樂路及元朗站（北）公共運輸交匯處臨時運輸安排 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2019年12月6日。

汀九邨: 【香港自駕遊】 荃灣、汀九、深井自駕一日遊 汀九村山城打卡位+名廚私房菜/深井導賞團 |附泊車資訊

另一名出事司機係貨櫃車拖頭司機李秋榮，53歲，於2002年至事發期間先後有三次涉及違反交通條例嘅案底，事發時揸緊貨櫃車行中線，聲稱當時尾隨一架客貨車突然切出中線，需要閃避而撞向事發巴士。 呢次車禍後至第一審期間，貨櫃車拖頭司機再有兩次涉及違反交通條例嘅案底。 救援人員只可以從青山公路行上意外地點，而救援期間要用重型設備去剪開殘骸救人，增加救援嘅困難。 事件中由於死傷者太多，當局首次喺大型災難現場設置臨時停屍間充氣帳蓬安放遺體。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

汀九邨: 八達通轉乘優惠

2017年10月11日：晚上十時許，一輛往鯉魚門邨方向的丹尼士三叉戟（ATR）駛到觀塘道時，一名婦人因脫掉鞋子將兩腳晾在對面的座椅上，與後座青年男乘客發生爭執。 汀九邨2025 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。

汀九邨: 服務時間及班次

香港仔隧道連接跑馬地（灣仔區）及黃竹坑（南區），全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費為 5 元。 東區海底隧道連接鰂魚湧（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 海底隧道連接紅磡（油尖旺區）及銅鑼灣（灣仔區）全長 1.9 公里，實施雙程雙線行車，收費由 8 元至 30 元不等。

汀九邨: 第 1 站 機場核心計劃展覽中心

2016年5月15日：油塘總站遷往鯉魚門邨：往鯉魚門邨方向駛至欣榮街後直接轉入新總站，取消「油塘中心」站。 2012年7月2日：配合位於大本型基座的油塘公共運輸交匯處啟用，油塘總站遷往該處；同時往油塘方向於欣榮街加設「油塘中心」及「嘉榮街」站。 98歲的美國前總統卡特決定接受寧養服務，在家中與家人渡過餘下時間，不再接受治療。 汀九邨2025 卡特中心發表聲明，指卡特得到家人及醫療團隊全力支持，卡特家族呼籲大家在這個時刻尊重私隱，並感謝外界關心。 隸屬民主黨的卡特，在1977年至1981年擔任總統，任內命對經濟困境和伊朗人質危機等問題，但促成埃及和以色列的和平協議，最終在1980年的大選不敵共和黨的列根。 卡特卸任後，一直活躍於人道主義事務，2002年獲授予諾貝爾和平獎，表揚他為和平解決國際衝突、推動民主和人權，以及促進經濟及社會發展的貢獻。

汀九邨: 屯門公路雙層巴士失事

此等路段是用以北接三號幹線郊野公園段及西接屯門公路。 事發後九巴發放港幣30,000蚊慰問金畀死者家屬及傷者，並喺同年7月16號喺荃灣西方寺舉行一場法事超渡亡魂。 九巴工友指死者為人和藹可親，而且死者屋企貼滿曬公司發出嘅安全獎狀及服務獎狀，而公司只會喺員工成年冇意外紀錄或被投訴，至會出獎狀，可見佢服務及駕駛安全紀錄都唔錯。 喪生嘅九巴車長陳運年，41歲，入職6年，駕駛紀錄良好；265M線喺2001年一開，佢就揸嗰條線，故此應該好熟嗰條線。 佢喺意外前兩日放完例假，加上意外時佢啱啱開工冇耐，故此相信事件唔涉及體力不支或疲勞。 警方喺應變中更啟動「重大事件調查及災難支援工作系統」，同時緊急設立一個「災難查詢中心」畀家人查詢死傷者同協調救援工作。

汀九邨: 深井

持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1973年7月16日：配合九巴大幅度重組路線，50（原稱16，當時來往元朗至佐敦道碼頭）取消分段收費兼實施一人收費而投入服務。 當時本線是來往屯門新市（即現時的屯門站附近）及元朗（東），以分流往來元朗至屯門的乘客。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴路線62X、259D服務提升 新辦路線62P屯門往返東九龍更直接快捷〉［新聞稿］，2021年12月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於重陽節開辦14S特別線 多達十條路線增設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年9月25日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。

汀九邨: 屯門友愛邨女子墮樓亡

香港村屋大多距市中心有一段距離，若住客為自駕人士，可方便到市中心購物娛樂，滿足日常所需。 而且不少村屋售盤附有停車位，或附近有充足停車位，可免卻泊車的煩惱。 由於他們知道巴士上了汀九橋後根本再沒有停車站，所以又何來突然湧上乘客呢？ 「此刻他們已深知不妙，只好帶着顫抖的心情靜待下個車站的到來」。

汀九邨: 班次

中方也從不接受美國對中俄關係指手畫腳，甚至脅迫施壓。 【Now Sports】曼聯球迷信託基金週日發聲明，警告潛在新班主必須承諾會支持現任領隊坦夏及他的團隊，讓這位去年夏天上任的新帥帶領球隊重振雄風。 上週五是曼聯給予潛在買家提交報價的死線日，據瞭解最後僅得兩個財團競投，一個是創立INEOS集團的英國首富拉傑夫爵士，另一個是卡塔爾前首相之子夏斯森所領導的財團。 本人已查閱貴公司的 汀九邨 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

事發後政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」調查屯門公路嘅安全性，同年12月5號發表嘅報告指出屯門公路有啲地方未達現行標準，但基本上條路係安全，出事地點設計並冇唔妥。 專家小組報告內指出，1970年代設計、1983年落成嘅屯門公路好多地方未達到事發時嘅道路安全標準，包括部份路段嘅最高坡度高出近一倍、彎位太急、行車線闊度比標準窄、路肩只得1.5米等。 一輛空載雙層九巴，今晨(2日)沿大埔汀角路行駛，期間擬轉入大貴街時，遭一輛旅遊巴士及一輛私家車攔腰撼撞「炒埋一碟」，中年九巴車長受傷被困，需消防員協助救出，另2車司機同告受傷，3人均需送院治理。 現場其中一個路口，安裝有一組俗稱「孭仔燈」的交通燈，警方不排除有人衝燈或「睇錯燈」肇禍，正翻查「車CAM」及路面監察系統進一步調查意外原因。

由於過海乘客嘅龐大需求，地鐵列車就由通車初期嘅4卡加到6卡。 港鐵公司於2008年1月決定於前地鐵8個未設置月臺安全門的車站設置月臺閘門及改善現有通風設計，以便減輕乘客墜軌的問題，整個計劃於平日深夜終止服務的時間進行。 此站與柴灣站屬於第一期進行月臺閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，此站的月臺閘門安裝工程於2010年11月開始，並於2011年4月完成及投入運作。 康城站的車站大堂位於月臺上層，大堂設有客務中心，車站商店等設施。 由於車站只係為日出康城發展項目而設，車站大堂設有4部單程售票機以及兩部八達通增值機，並平均分佈喺大堂兩面，而車站嘅客務中心位於大堂中間，方便乘客查詢及處理票務問題。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名 康城站位於香港新界西貢區小赤沙南部康城路，鄰近只有日出康城、將軍澳工業園及一個公共運輸交匯處，並無購物商場。

• 位於油塘嘅轉車站最高峯嗰陣，曾經試過有3班嚟自觀塘綫嘅乘客喺月臺度等轉車。
• 現時杏花邨站所有月臺已完成裝上月臺閘門，並已投入運作。
• 為配合日出康城第13期物業發展，同車站一齊喺2009年啟用嘅A出口已於2022年3月14號起永久停用。
• 芥川龍之介的《橘子》、夏目漱石的《三四郎》，還有我最喜歡的川端康成所著的好幾本小說，雖然都沒刻意提到車廂裡的這點，但也總是使我遐想聯翩。
• 為配合康城站喺2009年7月26號啟用，將軍澳綫實施新行車模式。
• 若果乘客需要在該站往來坑口站或寶琳站，需在將軍澳站轉乘往寶琳方向的列車；在非繁忙時間及假日，由該站前往其他各站，需在將軍澳站或調景嶺站轉車。

康城站樓高三層，底層系地面車站月臺，設有三條扶手電梯、一部升降機及樓梯，連接一樓嘅車站大堂，頂層就係日出康城住宅平臺，喺月臺旁邊系現有嘅港鐵康城車廠。 康城站樓高3層，底層為地面車站月臺，站內共設有4條扶手電梯、3部升降機及樓梯，頂層則為日出康城住宅平臺，在月臺旁邊為港鐵將軍澳車廠。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名 康城站系港鐵將軍澳線二期嘅終點站，喺政府將軍澳第86規劃區嘅地面。

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直至後期的地鐵中期報告、年報及相關文件中，以“將軍澳南”為車站名稱。 而在車站工地外圍板上的模擬圖片，中文站名為“澳南”，英文站名則是“Tseung Kwan O South”（意譯為將軍澳南）。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名 ，屋苑出售，香港政府有意發展東區海底隧道， 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名2025 中途轉右穿林至配水庫水管斜坡. 跨斜坡走配水庫護土牆路在其中上上落落石級一段時間後往右穿林出西灣山炮臺馬路.

乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名 本站設有4間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

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藝術品擺放的地方是社區的中心交滙點，他希望透過藝術作品表達他在車站的所見所聞，並記下乘客日常不同的動態，令本來匆匆經過的乘客放慢他們的腳步，欣賞這「人來人往」的社區微型縮影。 杏花園屬杏花邨發展計劃的其中一部份，位處杏花邨西北端海邊一隅，與第27至30座由嶺南中學所分隔，由盛泰道一條支路前往，自成一角。 商場還包括日用品店舖及大型超市等，滿足居民日常生活所需。

而新起嘅藍田站亦喺同年嘅10月1號正式啟用。 「修正早期系統」最早期叫「香港地下鐵」，當時集體運輸臨時管理局起緊地下鐵時出過一句口號：「香港地下鐵，為你而建設」，後尾改做「地下鐵路，為你建造」，最後通車時就將呢個集體運輸系統正式叫做「地鐵」。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名 1960年代，香港經濟急速發展，人口不斷增加，公共交通嘅需求越嚟越大。 自1979年10月1號開通去到2007年12月2號同九鐵合併為港鐵為止，香港地鐵總共發展咗7條路綫，全長91.0公里嘅鐵路系統網絡。 杏花邨 ，是中國香港的一個大型私人屋苑，位於香港島柴灣西北。

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第1至18座設在港鐵柴灣車廠上蓋，19-21座設在街市及停車場之上，樓層由5樓開始起計，統稱「上杏花」，部份單位向東區走廊。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。

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此站與柴灣站皆位於地表之上，並非地底車站，月臺毋須採用其他港島綫車站所用的管形設計，因此亦無需在月臺牆壁印上站名書法大字舒緩乘客心理壓力。 為配合日出康城第13期物業發展，同車站一齊喺2009年啟用嘅A出口已於2022年3月14號起永久停用。 康城站響新界西貢區小赤沙南部康城路，附近只有日出康城、將軍澳工業邨同埋一個公共運輸交匯處。 所以，大部份用呢個站進出嘅人流都係日出康城居民或者響將軍澳工業邨入便做嘢嘅員工，整體人流會比其他車站為少。 為主色，而車站上蓋會發展港鐵公司有史以來最大嘅上蓋物業發展項目──日出康城，一個比杏花邨站嘅杏花邨發展項目重要大超過一倍嘅綜合住宅發展項目。 康城站啓用初期設有兩個出入口，其中一個出入口連接上蓋物業──日出康城嘅住宅平臺，另一個出入口就連接車站嘅公共運輸交匯處。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 啟用日期

不過，最像的還是那些打從車窗外投進來的自然亮光，日本的電車，多靠這些照明車廂，因此，每每經過杏花邨至柴灣一段，也無不隱隱誘發著我想再去一次日本的想法。 這麼說，會喜歡車廂裡的這種光景，我想也除不了對日本生活的想像吧？ 芥川龍之介的《橘子》、夏目漱石的《三四郎》，還有我最喜歡的川端康成所著的好幾本小說，雖然都沒刻意提到車廂裡的這點，但也總是使我遐想聯翩。 不過，對某地生活的期待還是永遠流於美好的遐想好，畢竟在自己的地方，之所以會感到不樂意住，問題並不出在地方上，而是出於周遭的人上；因此，就算是你有機會搬到別處去住，也還是避免不了跟「人」這種生物相處的。

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香港地鐵列車係動力分散動車組，全部設有8個車廂，由1500伏直流電嘅架空電纜推動，喺軌距為1432毫米嘅路軌上行走（同倫敦地鐵一樣比標準軌1435毫米窄少少）。 地鐵車廂採用嘅設計，可以有效應付高流量嘅乘客。 除咗機場快綫之外，其餘都設有橫向座位安排同埋額外嘅通風設施，而每個車廂都設有10道車門。 香港地鐵喺大部份日子都會提供每日19小時嘅列車服務，大約由上晝6點去到午夜1點，非行車時間就要嚟進行軌道及軌旁嘅維修工程。 喺一啲假期，好似平安夜同埋大除夕噉，地鐵更加會通宵行走。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 地鐵 (香港)

港島綫總共有14個車站，包括12個地底車站、1個地面車站同埋1個架空車站，而鰂魚湧站係到1981年嘅12月先至落實起嘅。 經過差唔多4年嘅工程，修正早期系統嘅北段（石硤尾←→觀塘）喺1979年9月30號完工，並且喺10月1號正式通車。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名2025 嗰陣時地鐵淨係用4卡車行，最平嘅票價係港幣1蚊，相對於巴士嘅票價係兩毫子，對一般市民嚟講地鐵的確係一件奢侈品。 1980年2月12號，成個修正早期系統「觀塘至中環段」通車，通車日期比原定嘅提前咗7個星期，成為咗香港第一條過海嘅鐵路。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 出口數目

第22至50座爲“下杏花”，單位面積相對較大，集中700餘至900餘方呎3房大戶爲主。 可遠眺觀塘、油塘、藍田、調景嶺、將軍澳及日出康城。 杏花邨 ，是中國香港的一個大型私人屋苑，位於香港島柴灣西北。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 車站出口

由於欣澳站同埋迪士尼站車站設計以開放式為主，並無安裝空調設備，所以呢兩個站就引入咗月臺閘門。 月臺閘門嘅高度只有1.5米（大概等於月臺幕門嘅一半）。 月臺閘門可以防止乘客墮軌，成本亦都較平，唔駛顧及車站嘅設計。 2005年6月1號開始，欣澳站啟用，要嚟準備迪士尼綫喺8月啟用。 機場快綫同埋東湧綫嘅全程行車時間分別修訂為24同埋28分鐘。 杏花邨係港鐵港島支線大型上蓋屋苑，臨近海濱而建，居住環境佳，加上其港鐵站及基座商場幾乎成為屋苑居民「專享」，生活配套齊全。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 港鐵路綫圖

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名2025 ）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。 1980 年 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名2025 12 月，香港政府正式批准地下鐵路公司分期興建港島綫。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 大堂

2003年12月16號，為咗配合九廣西鐵通車，東湧綫荔景站同奧運站之間加咗個南昌站，喺香港第一個地鐵同埋九廣鐵路共用嘅車站；美孚嘅轉車通道亦都啟用。 1989年10月，當時嘅港督衛奕信爵士落實咗將喺九龍城區嘅香港國際機場（啟德機場）搬去遠離市區嘅大嶼山，同埋提出咗機場核心計劃，起機場鐵路嚟連接。 但係，因為中國政府同英國政府喺造價問題上面出現咗分歧，結果呢條路綫拖到去1994年11月先至開始起。 顧問公司同時亦都建議用「分期興建」嘅方式嚟起頭4期共長20公里嘅路綫，即係「早期系統」。

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若果乘客需要喺嗰個站前往坑口站或寶琳站，就要喺將軍澳站轉往寶琳方向嘅列車。 康城站面積達35,000平方米，採用密封式設計，並以紫色為主要色調，與其他將軍澳線車站一樣，以搪瓷板及馬賽克磚作車站牆壁。 而車站上蓋將會發展港鐵公司迄今最大規劃的上蓋物業發展項目──日出康城，一個比杏花邨發展項目還要大超過一倍的綜合住宅發展項目。

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會有一段露天路段才進入隧道，但該段露天路段在大約1998年時因擴建車廠時被隔音罩蓋掉。 全球第11,000間麥當勞餐廳在1989年4月23日於杏花邨開幕（分店位置不在杏花新城主體建築內，被盛泰道分隔）。 經營近24年後，疑不獲業主港鐵續租，已於2013年2月13日正式結業。 相隔大約半年後至8月7日，麥當勞於杏花新城東翼重新開業，舖位前身為扒王之王。 2018年9月16日，超強颱風山竹吹襲香港，杏花邨再被重創，屋苑再次出現海水倒灌，部分住戶停水停電，升降機嚴重損毀，居民被困。 停車場再次被浸淹沒，部分大堂玻璃爆破，岸邊以至邨內道路盛泰道全都被海水淹沒，地上的磚頭和花槽大部分被海水沖毀。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 車站周邊

或許也就正是這點，讓觀塘線、東湧線和東鐵線都敗陣下來吧？ 那幾段路上車廂裡的人，一方面是因為我對他們所處的地方印象不好，另一方面，也是因為他們確實是頻頻來往於繁華區的人們，因此而常常使車廂裡擁擠得透不過氣來，害我沒法好好體會當下。 其實，露天的鐵路還有輕鐵線一段，那是新界區的，但我從沒搭過一次，因此在真正體驗過一次以前，我是無法評論的。 但是，我對杏花邨到柴灣一段不僅懷有絕對的信心，多年來這段鐵路於我心靈激起的連綿不斷，也該是後者無法超越的。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 月臺類型

港鐵公司喺2008年1月決定喺港鐵所有前地鐵網絡嘅8個地面及架空車站加建月臺閘門同改善現有通風設計，以減少乘客墮軌嘅問題。 該月臺閘門同而家欣澳站所用嘅月臺閘門系同一設計，只有月臺幕門嘅一半，約高1.5米。 杏花邨站是港島線唯一一個地面車站，而車站旁邊則是港島線的柴灣車廠，上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城。 地鐵金鐘站行人隧道工程：連接太古廣場第三期同埋金鐘站現有通往太古廣場嘅行人隧道，長280米，隧道裡面設有行人運輸帶，預計喺2006年9月完工。 以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名2025 截至2006年初，香港地鐵收費分為成人同埋特惠兩種。 12歲以下嘅小童、65歲或者以上嘅長者、12至25歲嘅全日制學生先至可以用特惠票。

以下邊個係杏花邨站喺通車前曾經考慮嘅名: 港鐵邊個車卡設有電視靜音車廂?

杏花邨的實用面積由453呎至1,400呎。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 康城站在將軍澳線規劃時，由於車站只是位於將軍澳百勝角對出的第86規劃區填海用地上，故此車站在方案中只是以“86區”作車站命名。

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• 若將停車證借用他人而導致甲方損失，則乙方應負賠償責任。

乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。 乙方停放至停車位上的車輛如因車輛受損，由乙方自行向損害方索賠，甲方不負擔任何責任。 使用車位之限制：在租賃期內，該車位的所有權屬於甲方。 乙方對該車位只有使用權，乙方不得擅自更改本協議停車位的用途，乙方不得在租期內對該車位進行銷售、轉讓、轉租、抵押或採取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為，違者終止租約。 (二)租賃期滿或乙方違反本契約經甲方通知終止契約時，乙方應即無條件騰空車位並交還租賃車位於甲方，不得藉故拖延。 如有違反，乙方應自租賃期滿或終止契約之日起至騰空車位交還租賃標的物與甲方接管之日止。

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按日支付甲方按所約定租金之 倍計算之違約金與甲方，乙方不得異議。 六、乙方承諾並遵守物業公司制定的《車輛停車管理規定》和《停放事項》等車場管理，如因為乙方原因導致停車場地受損，後果由乙方負全責。 以上是租車位三大注意事項，除此之外，其實租車位手續和流程沒有買車位複雜。 按日支付甲方按所約定租金之 2 倍計算之違約金與甲方，乙方不得異議。 停車位租約2025 搜尋【車位租賃契約書+內政部】相關資訊的網站及服務公司，方便你快速正確找到所需的資料。 邰利-冷凍車,冷藏車,各式車廂,租賃邰利公司成立於民國八十三年, …

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部份多層停車場的門口可能較為隱蔽，或是在街市窄巷中，對於出入不太方便。 同時，有停車場為保持私隱度，會在晚上關了大門，如車主要回到停車場，需要先通知管理纔打開門，雖然能夠令非租客使用停車場，但亦帶來了一點不方便。 如果居住大廈提供到車位租借，故之然方便，無需考慮過多潛在因素，在申請租借車位的手續和流程亦相對簡單。

租期屆滿或租賃契約終止時，承租人應即將房屋返還出租人並遷出戶籍或其他登記。 內政部版住宅租賃契約應約定及不得約定事項. 1、 租賃住宅全部部分：如「位置格局示意圖」標註承租人簽章： 房屋租賃契約書範本.【急問虎尾租房子】 停車位租約 … 茲因車位租賃事件，雙方合意訂立本契約，約款如下，以資共同遵守： 車號住宅租賃 …

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檢討結果顯示，現時泊車位的標準尺寸基本上仍然合適。 運輸署會繼續密切留意領牌私家車的尺寸變化，適時再行檢視泊車位的標準尺寸。 甲方如無意續租給乙方，應於租期屆滿前一個月向乙方告知，如違反此規定，甲方須賠償三千元給乙方。

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本停車位僅供乙方使用，未經甲方同意，乙方不得於租賃關係存續中將停車位轉租、出借或以其他變相方法改由他人使用，或將承租權轉讓於他人。 如有違反，甲方得請求損害賠償，並得終止租約，乙方不得異議。 (一)乙方違反使用租賃物之限制，任何約定，或延遲交付租金，或有其它違約情事時皆視同乙方違約，甲方得隨時終止租約沒收押金。 樂租屋提醒您，一般租屋常會忽略的法律細節和標準的房屋租賃契約書，讓您在簽約時可以保障您的租屋權利。 停車位租約2025 您有房屋租賃契約書範本參考與租賃契約下載的需要，請上樂租屋 … 四、租賃標的物：機械車位編號九十四號。

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如有違反，造成停車位之損壞，甲方得請求損害賠償，並得終止租約，乙方不得異議。 停車位租約2025 乙方除應以善良管理人之注意義務使用本停車位外，並應遵守００社區管理委員會之住戶規約及配合停車位維護保養廠商之維修保養作業規定。 就乙方需租賃小區停車位，與甲方協商一致後達成乙方租賃停車位的如下協議： 停車位租約2025 … 使用期限及車位租金：自______年____月____日 停車位租約 … 地上(下）第__層□平面式停車位□機械式停車位，編號第__. 號。 機車… 第二項之情形外，出租人應於租期屆滿或租賃契約終止，承租人返. 還租賃住宅時， .

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租車協議書; 臺北市出租國民住宅停車位租賃契約書; 2019簡單租車位合同範本，先 停車位租約2025 … 出租機關：交通部臺灣鐵路管理局貨運服務總所高雄貨運服務所（以下簡稱甲方）. 雙方同意訂立土地租賃契約如下 … 有些車位的地主因為想圖個方便，與承租方沒有簽訂「停車位出租契約」，只在口頭上約定固定租金，以為只要擁有車位產權就沒問題。 但其實要特別注意的是，雖然產權屬於地主，但萬一因為承租方停車造成車位損壞（尤其是機械車位），甚至是因疏忽導致週邊設備遭破壞，沒有租約就無法有效證明實際使用者是誰。

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管理層表示，2023 停車位租約2025 財年智能電動汽車業務的研發支出為 75 至 80 億元人民幣。 該行看好小米的「智能手機+人工智慧物聯網+電動車」策略，受益於對消費電子市場、供應鏈管理和跨產品線協同效應的瞭解。 該行稱，隨著電動汽車業務的上行，認為小米盈利下滑的最壞情況已經過去，復甦將受到中國重新開放和中國及印度健康庫存水平的推動。 催化劑包括產品發布、出貨量增加、市佔率增加、智能電動汽車的進展。 停車位租約2025 （五）運輸署在檢討《香港規劃標準與準則》有關泊車設施標準時，已一併檢視現時不同車輛類別（包括私家車）泊車位的標準尺寸（包括長度、闊度及最低通行高度）。

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由於各項措施可提供的新泊車位數目和進度均受多方面的因素影響，包括相關持份者的意見、申請工程撥款所需的時間，以及工程進度等，因此，運輸署未能對未來三年泊車位的供應作出確切的估算。 政府正採取一系列短期及中長期措施，以適度增加泊車位供應。 香港房屋委員會 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。

本人已查閱貴公司的 私隱政策和 湖景花園殮房2025 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 和合石墳場、長洲墳場、大澳墳場及禮智園墳場均設有棺木墓地。 不過，如欲把死者以土葬方式安葬於長洲墳場、大澳墳場或禮智園墳場，申請人必須出示由有關鄉事委員會發出的證明信及先人的法定代理人或最近親作出的法定聲明文件正本及副本一份，證明死者是島上原居村民、真正居民、或為他們的未成年子女，申請才獲批准。 根據衞生署向立法會提交的文件指，本港現時3間公眾殮房—富山、葵涌和域多利亞公眾殮房，遺體儲存容量分別為216、220和70具，即共506具。 去年3間殮房的平均使用率達101%，達到容量頂點。

• 此外，政府正在籌劃重置堅尼地城域多利亞公眾殮房，以應付港島區的需求。
• 預計這項工程會對湖景花園的居民，以及水庫堤壩上的旅行人士造成輕微的視覺影響。
• 建築署負責設計和建造有關的火化爐，並在完成後交由食環署營運。
• 碩門邨二期會有四座樓高31至45層的住宅大廈。
• 新界專綫小巴64K線於1984年開辦，往返大圍火車站及下城門臨時房屋區；翌年3月延長至富山，服務至今。
• 湖景花園共有5座， 洋房21間，提供141個單位。

2016年10月，政府向地區人士「摸底」，計劃收回啟用僅一年的賽馬會傑志中心，改作興建三幢資助出售房屋，結果引起體育界及地區人士強烈反對。 2010年一幅位於安耀街、安羣街與安麗街交界、沙田市地段第433號的商貿用地，以8.16億元批予滙豐銀行，年期為50年。 同年政府有意在安興裏興建骨灰龕場，遭到當地居民強烈反對。

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部份園林景觀區，包括現有的花園，將會因為這項工程而重新設置。 顧問已為這些花園建議了緩解影響的措施，包括進行補償種植。 這項工程所造成的景觀和視覺影響都可加以緩解。 湖景花園殮房 根據預測，縱使在最壞情況下，新火化爐的運作都只會對所有空氣質素敏感的地點，增加微不足道的風險水平。 新設施在運作時所產生的健康風險，亦將符合國際標準。 有味的氣體只要在高溫的火化爐燃燒室停留內足夠的時間，便會分解成簡單的無味化合物。

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沙田區區議員董健莉指，早前區議會已討論有關重建，大部份議員同意重置計劃，但指出因該地段臨近寶褔山，現時往來人流違法泊車已經相當嚴重，影響鄰近湖景花園居民出入，擔日後情況加劇，促署方要同時增加泊車位和公共交通工具。 湖景花園殮房2025 位於悠安街與下城門道的所有收費錶停車位將於三月二十一日、二十二日、二十八日和二十九日，及四月四日、五日、十日、十一日、十二日、十三日、十八日和十九日每日上午七時至下午六時暫停使用。 道風山路由其與百樂徑交界處以北的路段，將於三月二十八日和二十九日，及四月四日、五日、十日、十一日、十二日和十三日每日上午九時至下午五時封閉，道風山居民及道風山工作人士乘坐的車輛除外。

• 此外，顧問亦建議了一個環境監察與審核計劃，以確保這項工程能夠符合所有相關的廢氣排放標準。
• 大圍新村居民則擔憂重置殮房後車流量驟增，影響村中居民出入，故要求改善周邊交通設施。
• 掃墓人士可選用位於高超道的通道或港鐵調景嶺站對面的石級行人路步行前往將軍澳華人永遠墳場。
• 1990年代由於香港工業北移，石門工業區重新規劃，將區內發展地盤面積加大，增加樓宇使用效率，再放寬建築高度；而區內因應大型車輛的需要，加大道路的轉角位角度，行人道亦相應加闊，為美化環境，加上種植地帶。
• 計劃的預算工程費用約10.38億元， 如獲立法會財務委員會批准撥款，擬議工程預計於來年第一季展開，並在2021年第四季完工，2022年中啟用。

本署轄下有六個政府火葬場(分別位於港島哥連臣角、九龍鑽石山，新界富山、葵涌、和合石以及長洲)及十一個公眾骨灰安置所(分別位於港島哥連臣角、黃泥涌道；九龍鑽石山；新界富山、葵涌、曾咀、和合石，以及長洲、南丫島、坪洲和禮智園)。 本署亦負責管理十個公眾墳場：香港墳場、掃桿埔咖啡園墳場、新九龍8號墳場（鑽石山金塔墳場）、赤柱監獄墳場、和合石墳場、長洲墳場、大澳墳場、禮智園墳場及兩個位於沙嶺的墳場。 衞生署在同一份文件中指，會在新殮房加蓋有蓋停車場，提供50個私家車泊車位供前往富山公眾殮房及附近類似設施的車輛使用，並會在附近加車輛上落點。 政府並已委託顧問公司就擬議工程進行交通影響評估，結論是這項工程計劃將不會對附近交通情況帶來負面影響。 與沙田寶福山骨灰龕場屬同一集團經營的寶福紀念館是香港著名私營殯儀館之一，提供殮葬服務。 富山公眾殮房位於寶福紀念館以西，不遠處的富山火葬場是公營火葬場，提供遺體火化服務。

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根據這次研究的評估結果，這項工程在施工和運作階段，對每個主要環境因素可能造成的影響摘述如下。 第一階段： 湖景花園殮房 興建一個新的火化爐機房、新發電機房及附屬設施，裝設四座新的單頭火化爐和翻新現有的禮堂。 煙道氣體在經過處理後，會輸送至一個比現有地面高十九米的煙囪中。 為了確保污染物能夠順利飄散，這個煙囪比新建的火葬場大樓和旁邊的現有富山火葬場高出多於三米。 超罕有[大圍]獨立屋[屋苑管理]私人大花園[車房可泊2車]有shuttle bus直達大圍火車站[可約睇].

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警方在回應本報稱，田心分區一向關注沙田悠安街及悠定街的交通違例情況，不時派員於上址一帶巡查，並按照現場實際情況及「靈活執行交通法例政策」作適當的交通管制及票控行動，而於過去1年警方於沙田悠安街及悠定街一帶共發出115張定額罰款告票。 已啟用29年的富山公眾殮房目前只能儲存216具遺體，衞生署預計未來未必能應付需求，建議斥資10億元，在現址旁邊重置一幢7層高的殮房，遺體儲存容量將增加2.8倍至830具，料來年動工，2021年落成，2022年啟用。 的士、公共小巴及私家車不準經連城道前往歌連臣角道，該些車輛可在翡翠道近環翠道交界處的公共小巴站落客，前往環翠邨的車輛除外。 石門得名於大老山公路旁的石門山，它是女婆山西北支脈，山上有不少奇石巨巖，怪石嶙峋。 現時稱為「石門」的區域，在1970年代尚未填海前，是沙田海的一部份，當時的海岸線大約位於現今大老山公路一帶，而當年的石門就是位於沿岸的位置。 填海後，這大幅土地繼大圍和火炭之後，被劃為工業區。

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因此，這項工程並不會因為儲存燃料而對生命構成危險。 拆建廢物會在現場被分為惰性物料和非惰性物料，然後分別棄置於公眾填土區和堆填區。 在施工期間，將會對工地所產生的所有廢物實施嚴格管理和控制，並以適當方法來收集、處理、存放、運輸和棄置它們。 由於這項工程只會產生小量廢物，因此在運送這些廢物時對環境可能產生的影響，例如噪音和車輛所排放的廢氣等都會很低。 衞生署建議在富山公眾殮房現址旁邊重置一幢7層高的新殮房，提供9個冷藏室和一個冷凍庫儲存共830具遺體，較現時增加2.8倍。

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此外，顧問亦建議了一個環境監察與審核計劃，以確保這項工程能夠符合所有相關的廢氣排放標準。 由於這項工程的建築工作規模細小，預計不會令附近對環境影敏感的地點受到不良的環境影響，包括空氣質素、廢物和水質等影響。 湖景花園殮房2025 所以，新火化爐及有關的控制空氣污染系統，均不會產生及排放污水，因此預計這項工程不會造成不良的水質影響。

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計劃的預算工程費用約10.38億元， 如獲立法會財務委員會批准撥款，擬議工程預計於來年第一季展開，並在2021年第四季完工，2022年中啟用。 此外，政府正在籌劃重置堅尼地城域多利亞公眾殮房，以應付港島區的需求。 永賢街及永孝街將於三月二十一日和二十八日，及四月十日、十一日、十三日、十八日和二十五日每日上午七時至下午五時封閉，靈車及專利巴士除外。 港鐵屯馬綫在此設有一座鐵路站——石門站，在該站以南為學校區及碩門邨。 穿越大老山公路在石礦場舊址有沙田建造業訓練中心及沙田廢物轉運站。

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我就開始有點煩，這明明就跟原來一樣啊，還是沒有冷水。。。 湖景花園殮房2025 湖景花園殮房 然後總臺還是喊了第一晚那個阿姨過來看，然後是看了個寂寞吧，又解決不了問題，過來看的作用是啥呢？ 擬建的火化爐所使用的燃料，將會是本地煤氣公司經過管道直接供應的商用煤氣，無需於現場存放。

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富山（Fu Shan）小巴總站，位於新界沙田區大圍下城門道近悠安街路口，為新界專綫小巴64K線的總站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 湖景花園殮房 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,顯徑邨。

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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。 現場消息稱，死者被發現時上身赤裸，下身僅穿短裙，沒有內褲，面及嘴角有傷痕，住所及身上均沒發現遺書。 警員在現場調查，一度懷疑案件另有內情，更由荃灣警區重案組接手跟進，探員分批到現場及殮房取證。 酒店周邊環境很好，而且這種冷天氣有暖氣這點非常棒。

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此外，溢出燃燒室的有味氣體，亦會被過濾系統清除。 湖景花園殮房2025 火葬場所產生的空氣污染物，包括微粒、氯化氫、一氧化碳、有機化合物、水銀和二噁英，均會通過煙囪排放。 顧問運用空氣擴散模擬分析，預測這些污染物可能造成的空氣質素影響。

海軍基地搬遷後，原日海軍基地的地皮曾一度用作小巴扣押場所，供扣押違例小巴之用，當時俗稱「小巴監獄」，及後於1972年取消。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 統一中心平面圖 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。

• 琳瑯滿目的港鐵精品、港鐵紀念車票、主題公園門票等均在「旅客服務」公開發售，亦會向乘客提供港鐵服務及港澳觀光遊資訊。
• 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
• 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。
• 大堂連接B出口通道設有失物及學生乘車優惠計劃辦事處及旅客服務（前稱「港鐵旅遊」）。
• 當時任職政務主任的乘客季詩傑即時喝止對方，但膠瓶成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。

1985年5月31日，當金鐘站成為地鐵荃灣綫及港島綫的轉車站之後，車站的月臺地板是採用兩種不同的顏色原料設計。 統一中心平面圖2025 荃灣綫月臺地板顏色為灰白色；而港島綫月臺地板顏色則為深灰色，因此在同一層月臺設有兩款不同的地板顏色亦是金鐘站的一大特色。 但是由於其月臺地板開始呈現老化，因此港鐵決定將金鐘站的月臺地板更換。 有關工程已在2014年11月11日展開，並已於2015年5月27日完工。 翻新後，月臺的地板顏色由原先的灰白色和深灰色變為現時的統一全白色的顏色原料設計。 根據太古廣場第一份發展標書，當時太古洋行與前地鐵公司計劃興建一條行人隧道連接金鐘站，惟當局考慮客流量後，前地鐵公司決定首先改建橫跨金鐘道的行人天橋，並改為為密封式空調走廊，再委託承建商法國濬海及公共建築工程負責行人隧道建造工程。

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商場租客包括零售、銀行、運輸駕駛及保險等，而統一中心三樓為運輸署香港牌照事務處，令商場增多相關人士出入。 主要商戶如 fusion by PARKnSHOP、屈臣氏、Giordano Ladies、恆生銀行、中國銀行(香港)、東亞銀行、渣打銀行、工銀亞洲、Circle K、修寶鞋藝及快圖美。 2018年3月5日：早上約11時45分，此站荃灣綫往荃灣方向月臺近車尾位置的空調系統出現喉管爆裂漏水。 事故中共有6道月臺幕門停用，並派人維修及清理月臺上積水，其間列車服務維持正常。

1982年5月10日荃灣綫通車，金鐘站也被納入荃灣綫的一部分。 自2016年南港島綫啟用後，金鐘站成為三綫轉乘樞紐車站，轉乘人流因而進一步增加，在平日繁忙時間乘客須等候兩班列車或以上才能上車的情況亦非罕見，並且月臺亦經常出現擠迫情況。 統一中心平面圖2025 車站設一間客務中心，位於大堂北面入閘口旁，提供客務及票務等服務。 大堂連接B出口通道設有失物及學生乘車優惠計劃辦事處及旅客服務（前稱「港鐵旅遊」）。

統一中心平面圖: 統一中心賣盤

車站東面擴建部分位於太古廣場及夏慤花園地底，設施集中於L5與L6層。 其中L5層同時作為東鐵綫南端終點站和轉車通道，由於考慮到金鐘站擁有港島綫、荃灣綫、南港島綫超級龐大客流的轉乘需求，因此在L5設有轉乘通道，供往返荃灣綫／港島綫部分及東鐵綫／南港島綫部分的人士使用，同時亦是導致東鐵綫採用同層分離式島式月臺設計。 列車抵達本站終點站時，先進入8號月臺清客，然後會駛入本站以南越位隧道調頭，之後才駛入7號月臺上客前往九龍新界及邊境禁區。 統一中心平面圖2025 在沙田至中環綫過海段通車前，僅開放予公眾範圍僅兩邊月臺中間之轉綫位置，轉乘通道設有兩部升降機連接L6層，樓層南端設客用洗手間。 統一中心平面圖2025 在觀塘綫延伸至鰂魚湧站前，往返港島區及九龍區的地鐵路線則只有荃灣綫，金鐘站作為當時港島區唯一的轉車站，轉車人流極高。 金鐘站位處商業中心區，附近有不少地標性建築物、公司總部、主要政府部門、外國駐港領事館以及購物商場，使用金鐘站乘客相當多。

• 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,990，年齡中位數為 43.7歲。
• 然後該列車會由該站港島綫的2號月臺駛入金鐘側綫進行調頭及調度。
• 香港特別行政區政府選址添馬艦興建新政府總部及立法會綜合大樓，該等設施現已入夥，亦令金鐘站人流進一步提升。
• 2014年9月28日：為配合雨傘革命期間之警務行動，此站臨時關閉，荃灣綫及港島綫列車來回程不停此站。

平面圖所展示的目的地，如果是同一條路線有兩個方向，可另作標示；但每條線都大量列出目的地，反而更顯累贅，亦不符合讀者的閱讀習慣。 另外，你最近上載的圖，字型大小都不一，甚至有錯字，似乎需要好好改善。 我覺得可列1-14站位嘅停站路線種類（如邨巴、自的地係某指定區域／範圍嘅專營巴士），但唔使每個路線編號以至實質目的地列曬，因為個平面圖只係方便分開每種路線係停邊個／組位。 統一中心平面圖 你啱啱重新upload嘅荃灣站平面圖，上面個map好左好多。

統一中心平面圖: 統一中心 – United Centre

然而在2021年4月3日，港鐵透過其facebook專頁公開金鐘站擴建部分的照片，有網民批評設計脆弱，擔心雨天時車站會出現漏水情況，又認為沙中綫為千億「豆腐渣工程」。 2007年，金鐘站F出口擴展到皇后大道東及星街一帶，故亦吸引一些往返灣仔一帶的乘客經F出口使用金鐘站。 金鐘站共設有8個已裝設月臺幕門的月臺，當中港島綫及荃灣綫共用1組島疊式月臺；南港島綫採用1組島式月臺；而東鐵綫則採用2個分離式月臺。 在互聯網服務上，金鐘站大堂及月臺均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，同時於L1層大堂付費區內亦設有「iCentre」免費上網服務設施。 觀塘站公共運輸交匯處受重建影響關閉，原有部分拆卸，並暫時保留2009年擴建部分用作中途站，當中有不少路線遷出，需要另行製作平面圖。 2017年5月21日：候任行政長官林鄭月娥接受香港電臺節目《舊日的足跡》訪問時，提及競選時被指不懂使用八達通事件，直指是港鐵的問題，歸咎是閘機不同設計所致。

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TheDesk統一中心 的簡約設計幫助各項重要業務的專業人士提升工作效率。 大廈的主要用途為辦公室用途，提供多元組合的辦公室空間基本樓層的樓面面積大概為20500英呎 統一中心平面圖 (約1904 平方米)。 2019年9月15日，有反修例示威者破壞金鐘站設施，其中於通往海富中心的A出口位置，有示威者以雜物及充水式護欄堵塞出入口。 統一中心平面圖2025 而在金鐘站A出口關閉後，反修例示威者繼續破壞港鐵設施，包括破壞海富中心在地鐵站出入口附近的一塊玻璃等；另外亦有示威者合力大力搖晃，最後示威者把連著玻璃的欄桿拆掉拋落港鐵出入口，地上留下大堆玻璃碎，同樣車站的閉路電視亦有損壞。

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值得注意，荃灣中心頗多凶宅，其中最著名就是六屍命案，就發生於二期17座太原樓的低層，故入市前要問清楚。 屋苑在1992年也出現過轟動一時的槍戰案，電視臺更直播整個過程。 2019年6月11日約晚上7－8時，有示威者計劃在晚上到金鐘添馬公園聚集，反對《逃犯條例》二讀草案。 期間有大批警員在港鐵金鐘站搜查示威者的背囊及身份證，被搜查的年輕人一字排開站在車站大堂的牆側，而且警方於檢查完畢後卻不準許他們離開。 而警方稱有人呼籲在集會使用暴力，教唆示威者使用汽油彈等，因此確保公衆安全，避免有人帶危險品參加集會。 根據警察通例第54條，警員有權力向形跡可疑人士作出截查。

統一中心平面圖: 商場平面圖

金鐘站是荃灣綫及港島綫唯一的跨月臺轉車站，兩綫月臺均設於車站L2、L3層，港島綫的乘客可以走到對面月臺直接轉乘荃灣綫之列車前往目的地，反之亦然。 由於荃灣綫路軌位於夏慤道及海富中心地底，港島綫路軌位於德立街地底，故由於地理環境所限，為方便港島綫路軌在德立街往灣仔站方向伸延，故月臺及L1層大堂由西至東則呈長度遞增現象的「八」字，而月臺候車空間亦因而寬闊，並為金鐘站一大特色。 統一中心平面圖 2019年7月1日：為配合慶祝香港特別行政區成立22週年活動，早上7時12分開始至10時45分，港鐵宣佈因應警方要求，關閉金鐘站及灣仔站，港島綫列車不停金鐘站及灣仔站，荃灣綫列車不停金鐘站，南港島綫列車只行走海怡半島至海洋公園站之間。 期間港鐵會安排免費接駁巴士，行走海洋公園站至堅尼地城站。 另外同日車站職員例行檢查時，發現有4支設置在金鐘站A及C出入口的閉路電視鏡頭被噴上黑油，事件已交由警方處理。

統一中心平面圖: 香港樓宇目錄

每晚收車後，車務控制中心會安排荃灣綫列車前往金鐘站側線停泊，以待翌日早上提供服務。 當列車到達金鐘側綫停下後，車長按既定程序以人手操作駕駛，慢速將列車駛向前方指定停泊位置。 東面擴建部分啟用後，L3層月臺下增設兩個轉車層及一層月臺。 後來東鐵綫過海段通車，L5轉車層旁邊的兩個月臺也同時啟用；並於主大堂東面、E出口下設一出入閘處，與主大堂以非付費區通道相連。 而L5層轉車通道和L6層月臺建於太古廣場下方岩石地層開挖的大型巖洞內，其建造方式與太古站類同，乘客從轉車通道可清楚到觀察到其拱頂設計。 統一中心位於金鐘港鐵站上蓋共有5組共15部電梯及樓高37層。

香港特別行政區政府運輸署，〈試辦延長服務時間 新界專線小巴第308M號路線 (青衣站 ─ 荃灣(浪翠園) (循環線))〉［交通通告］，2016年11月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M號路線 (青衣站 – 荃灣(浪翠園) (循環線))試辦延長晚間服務時間〉［交通通告］，2016年8月16日。 方面，屋苑第4期提供專線小巴到深井、汀九、麗城花園及港鐵荃灣西站；於青山公路沿線另有巴士往返銅鑼灣、金鐘、元朗、荃灣、旺角、屯門等多處地方。 項目是由新鴻基地產發展的分層住宅樓盤，位於新界荃灣西深井青山公路青龍頭段18及44號、龍騰路8號，分別於1992至1997年入夥。 浪翠園位於深井青山公路青龍頭段18號（中原樓市片區：深井）。

• 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 及 308A號路線調整車費〉［交通通告］，2014年4月25日。
• 方面，項目設有住客會所，提供包括戶外泳池、健身室、桑拿浴室、乒乓球室、壁球場、網球場、籃球場、桌球場地、康樂棋室、閱讀室、多用途室、室外兒童遊樂場、宴會室、遊戲室等設施。
• 2015年7月25日：青衣站總站由平臺巴士總站遷往地面的「青衣市地段135號公共小型巴士（專線）總站」，以配合青衣城擴建工程。
• 同年5月起，另一輛同款小巴DC2302取代TA9351行走此路線。
• 但係返工時間，我幾年前住，一去到深井市都幾塞，真係bottleneck.

白崖山風景區內有花山樂園、花山棧道、月亮灣廣場、玻璃橋、湖畔花廊、恐龍谷、水上樂園、碰碰車、旋轉木馬、9D玻璃吊橋、滑道、鴿舍、文化島等景點。 動物園園內則有天鵝、孔雀、鸚鵡、大雁、羊駝、矮馬、北極狐、梅花鹿、浣熊、果子狸、雪地松鼠、石獾、毫豬等異獸，備受大小遊客的喜愛。 以上資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。

浪翠園交通: 成交紀錄

屋苑至今仍憑藉用料及高級數會所等因素，擁有浪翠園樓王稱號，深受用家追捧。 方面，多數單位有開揚景觀，部份向南單位大部份單位享有廣闊海景，眺望汲水門大橋，不過第2期部份單位視線受另一屋苑海雲軒阻擋，海景有所限制；而向東北至西北單位則遠眺翠綠山景。 方面，項目設有住客會所，提供包括戶外泳池、健身室、桑拿浴室、乒乓球室、壁球場、網球場、籃球場、桌球場地、康樂棋室、閱讀室、多用途室、室外兒童遊樂場、宴會室、遊戲室等設施。 因不少買家炒賣浪翠園，當時所有浪翠園放盤出售的單位也高於同區屋苑的價錢。 浪翠園第2期（英語：Sea Crest Villa 浪翠園交通2025 Plase 2）位於深井西面一個山丘邊，如與深井其他屋苑相比，它的地勢是全深井第2最高的，鄰近海雲軒。 2018年7月3日：晚上八時許，一輛往深井（浪翠園）方向的豐田Coaster（VC8279，其後更換車牌為VC780）於青衣西路與青康路交界與對面線一輛私家車相撞，4人受傷。

由於物業前方無其他樓宇遮擋，低層已經享開揚海景，加上戶戶向東南，相比帝華軒部分單位坐向西南，明顯不受西斜問題影響，但與行車聲浪作伴。 另外，龍騰閣更有兩種特色單位，包括地下連大花園單位，花園面積逾2,000方呎，而各頂層單位都有私家天台，無論栽種植物或開Party，都是理想小天地。 浪翠園交通 單位的實用面積介乎424至1,085平方呎、建築面積由500至1,299平方呎，樓底高度多為9呎2吋，間隔涵蓋二至四房，部份單位設有露臺。

浪翠園交通: 深井碧堤半島2房戶劈價逾12% 造價跌穿600萬元 595萬元沽

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 49,160，年齡中位數為 42.4歲。 ）是香港一個私人屋苑，位於新界荃灣區深井以及青龍頭的一段青山公路旁，由新鴻基地產發展，是1990年代中當時的大型豪宅發展項目，屋苑總共分五期落成。 這間親子酒店交通十分方便，酒店樓下就是公車站，還在捷運劍潭站提供免費接駁服務。

• 不過，購物買餸則要步行數分鐘往毗鄰豪景花園商場，有超市及酒家，提供基本生活需要，亦可駕車或乘搭小巴往深井至荃灣，有更多店舖及食肆選擇。
• 沿路分佈不少豪宅屋苑，其中坐落青龍頭的帝華軒及龍騰閣，前者樓齡新且會所級數高，後者老牌兼具備罕有四房大宅，可謂各有各「豪」。
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• 以上介紹的單位為浪琴園5座高層A室，實用面積1077方呎，採1套房2廳間隔，另有2露臺。
• 毗鄰新鴻基地產新豪宅項目海瀧珀，呎價高達4-5萬，景觀及環境則與浪翠園相約，因此浪翠園呎價有很大上升空間。
• 倘汀九橋因故封閉，此路線將在屯門公路起改經荃灣路、荃青交匯處及青荃路前往擔杆山交匯處。
• 物業每層4夥，合共48個單位，每戶實用面積近2,000方呎，採四房套房連多用途房間隔。
• 酒店擁有先進完善的設施、高雅別緻的香榭麗西餐廳、可接待千人的多功能宴會大廳鳳凰國際會議中心；康體娛樂設施一應俱全，並糅合自然環境、人文景觀為一體的特色，商務娛樂並重。

途經青嶼幹線訪客中心的班次，則改為由浪翠園經青衣站前往青嶼幹線訪客中心。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與308A共需使用7輛16座位及19座位小巴提供服務。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達浪翠園後所有乘客必須落車，而兩邊總站本身亦各有其開出時間，故屬假循環線。 但係返工時間，我幾年前住，一去到深井市都幾塞，真係bottleneck.

浪翠園交通: 巴士:

浪翠園巴士總站建於通往第一期之通道，正門本設站牌，但因須倒車停泊，近年九巴改於外面迴旋處上落客及停泊。 酒店擁有先進完善的設施、高雅別緻的香榭麗西餐廳、可接待千人的多功能宴會大廳鳳凰國際會議中心；康體娛樂設施一應俱全，並糅合自然環境、人文景觀為一體的特色，商務娛樂並重。 酒店內的中、西餐廳提供各式美食；大堂吧裏有多種飲品及甜點；會議廳裏有先進的會議設施。

浪翠園交通: 路線資料

你還可以去棋牌室打打牌，去網球場打打球，去茶室裏喝喝茶。 縣金塘鎮畈上村，東倚九宮山，南接通城黃袍山至江西小山界，西鄰青山水庫大泉洞風景區，北靠怪石嶙峋、溶洞密佈的白崖山脈。 雙胞胎泉井遠近聞名，因擁有眾多老壽星而被稱為鹹寧的“巴馬村”。 柃蜜小鎮旅遊度假區內主要分為白崖山風景區以及柃蜜動物園兩個板塊。

浪翠園交通: 成交記錄

基本上可以唔使離開深井已經照顧好曬生活所需。 浪翠如果要買野食野一係駁一程車，一係步行，有少少唔方便。 遲d可能會由馬鞍山搬去，小朋友現在返K2，出年會報小學，但吾熟深井，請問各位，深井交通方便嗎？

浪翠園交通: 樓盤資料每日更新，更提供成交紀錄等服務

當時浪翠園山景單位每呎約幾百至1,000成交，海景單位約每呎逾$1,000元成交，有些單位更不需$1,000,000，與1997年高峯期可謂天壤之別。 浪翠園第一期（英語：Sea Crest Villa Plase 1）位於深井西面一個山丘之上，如與深井其他屋苑相比，地勢全深井最高，高度媲美同區碧堤半島。 2015年7月25日：青衣站總站由平臺巴士總站遷往地面的「青衣市地段135號公共小型巴士（專線）總站」，以配合青衣城擴建工程。 深井好住，細單位可考慮浪三，有海景，但浪翠管理費貴，舊，會所設施少。 碧堤新淨好多，買嘢亦方便過浪翠，但好多住戶養狗（浪翠亦都係可養狗屋苑，不過屋苑無碧堤咁大，無咁多狗），驚狗或唔喜歡狗的話，深井未必啱住。 講居住環境我覺得深井一流，人流唔複雜，環境寧靜，行山去沙灘都方便，基本日用品都可以買到。

浪翠園交通: 路線全長

度假區人居環境優美、負氧離子豐富，自然氣息縈繞左右。 本港二手樓市氣氛好轉，銀主趁勢加快沽貨，綜合市場資料，2月至今已錄至少11宗住宅銀主盤成交個案，成交價介乎約310萬至4,900萬元。 近日將軍澳日出康城更連錄同類成交，領都套三房單位，放盤約半年，剛以740萬元售出。 物業每層4夥，合共48個單位，每戶實用面積近2,000方呎，採四房套房連多用途房間隔。

浪翠園交通: 樓盤資料

荃灣區的深井@中原樓市片區，區內共9,003個私人住宅單位，涉及人口共25,893人。 主要街道包括青山公路 – 浪翠園交通 青龍頭段(深井段)。 另外，區內主要屋苑包括 碧堤半島,浪翠園,麗都花園,海韻花園,縉皇居。

浪翠園交通: 地產代理公司資料

何均衡說，意外涉及4輛私家車，暫時未知受傷情況。 不過，購物買餸則要步行數分鐘往毗鄰豪景花園商場，有超市及酒家，提供基本生活需要，亦可駕車或乘搭小巴往深井至荃灣，有更多店舖及食肆選擇。 浪翠園巴士總站旁邊有一條小捷徑通往山腳下的馬灣碼頭巴士站，再經青山公路往深井，後者方法較為快捷，但捷徑有不少梯級，不適合行動不便的人士。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 號線調整車費事宜〉［交通通告］，2020年2月17日。 此路線是唯一來往深井及青衣的全日公共交通服務，取道汀九橋快捷來回兩地，吸引不少深井一帶居民乘搭，客量甚佳，繁忙時間常常滿座。 倘汀九橋因故封閉，此路線將在屯門公路起改經荃灣路、荃青交匯處及青荃路前往擔杆山交匯處。

浪翠園交通: 樓盤編號# 2547513

這間臺北親子酒店在4樓設有兒童休憩室，提供VR、Switch、桌遊室、橋牌室、手足球室、閱讀室等設施，不過記住要提前預約使用啊！ 另外，酒店共有三種親子主題套房，分別有甜甜寶貝、動物寶貝、海洋寶貝，而房內都設有滑梯、廚房玩具、兒童洗漱用品、兒童汽車玩具等，小朋友一定喜歡。 至於酒店的最大特色，就是內裏充滿兒童遊戲空間，放電一流。

浪翠園共有5期，15座，提供2,389個單位。 浪翠園第3期（英語：Sea Crest Villa Phase 3）位於深井西面，對面是釣魚灣海灘。 部分單位座向東南之餘，更可飽覽180度全海景，因此深受歡迎，即使價錢較山景單位高80-100萬不等，亦吸引不少自住買家或投資者買家。 毗鄰新鴻基地產新豪宅項目海瀧珀，呎價高達4-5萬，景觀及環境則與浪翠園相約，因此浪翠園呎價有很大上升空間。 交通方面，由於3期屬中途站，繁忙時間較難登上專線小巴，因此居民多選擇巴士前往各區。

香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 及 308A號路線調整車費〉［交通通告］，2014年4月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第308M 及 308A號路線調整車費〉［交通通告］，2016年7月27日。 同年4月，君翔投資旗下的新界412線5LS2用車NT412曾短暫成為此路線用車，復於同年7月被打回原形。 同年5月，冠逸投資旗下的九龍69線6LS用車SW2169轉至此路線行走，而TE2483則從偉文發展新界26系調回此路線。 一個月後，PE7565已被調至棉記汽車關聯公司偉程實業旗下413線行走，作後備車之用；而先前該車輛長期停泊於401線的青衣碼頭總站車坑。

浪翠園交通: 服務時間及班次

同年9月，新改裝至19座的5代石油氣長陣豐田Coaster（LJ1821，原車牌為LD6366）被投放於此路線，取代調往401線的RA308。 一個月後，SW2169被調回69線，PE7565則再次調回此路線取代。 同年11月，NC69被調至偉程實業旗下413線行走，和PE7565一樣，該車先前亦長期停泊於青衣碼頭總站401線的車坑。 1999年10月1日：308M線投入服務，往返青衣機鐵站與浪翠園第三期間。 當時其浪翠園總站位於青山公路 – 青龍頭段，後來才遷往浪翠園通道。 浪翠園巴士總站（Sea 浪翠園交通2025 Crest Villa Bus Terminus），位於新界荃灣區青龍頭浪翠園第一期正門對開迴旋處，是一個路邊巴士總站。

浪翠園交通: 樓盤編號# 2543717

酒店一樓花園設有遊戲區，B2樓層則設有海底歷險球池區，提供室內和室外的遊戲空間。 而酒店房型亦充滿空間感，每間房都有大片落地窗，可以欣賞臺北市繁華夜景，又有針對親子家庭的家庭四人房，還可以提前預約加置嬰兒牀。 屯門公路傍晚發生4車相撞意外，屯門公路往屯門方向、近浪翠園的快線需要封閉，只剩中線和慢線行車。 運輸署總運輸主任何均衡表示，現場交通非常擠塞，龍尾到屯門公路近汀九和長青公路近金竹角附近，車龍大約5公里，現時正值下班的繁忙時間，呼籲駕駛人士忍讓及考慮使用其他道路。

家人住嗰到，我就住深井正中，好方便，麗都同碧堤都有細單位呀，何不考慮 … 家人住嗰到，我就住深井正中，好方便，麗都同碧堤都有細單位呀，何不考慮呢？ 其實成個深井都好好住，又舒服，只係住深井正中最方便，超市3間，759 2間，萬寧屈人寺各一，快餐店2間，有個臨時街市，魚檔，肉檔，菜檔等等各一。

2008年，中國國家質檢總局對安塞小米實施國家地理標誌產品保護。 民國二十四年（1935年）安塞解放後，陝甘寧邊區時期開展大生產運動，鼓勵墾荒，“小米加步槍”打破了國民黨封鎖，取得了抗日戰爭和解放戰爭的偉大勝利。 延安新聞紀念館位於延安城區清涼山南麓，是由中宣部、廣電總局、新華社、人民日報社、新聞出版署等部門（單位）共同籌資修建而成，是中國唯一的新聞事業專題紀念館。 這裏原是一家地主的莊園，中共中央進駐延安後，爲中央社會部駐地，遂改名爲“延園”，舊址大門石柱兩側尚有康生所書“延園”二字。 何世通2025 民國三十三年（1944年）至民國三十六年（1947年）3月，中共中央書記處由楊家嶺遷駐此地。

北洛河又稱洛河，發源於陝西省定邊縣白于山南麓，流向由西北而東南，自吳起縣頭道川入境，經志丹、甘泉、富縣、洛川、黃陵等縣出境，進入陝西省渭南市，匯入渭河。 何世通 區內河長385千米，流域總面積17948平方千米，其中流域面積100平方千米以上的支流62條。 黃河在延安市延川縣眼岔寺鄉馬家騫村入區境，自北而南沿東界流經延長縣安河、羅子山、南河溝，在宜川縣猴兒川口出境，長183千米。 在宜川縣城東48千米處，黃河由200—300米寬收縮到50米，突然跌入34米深的壺形峽谷，形似巨壺沸騰，十分壯觀，稱之爲宜川壺口瀑布。

何世通: 延安市歷史文化

2021年7月廣州在建地鐵22號線最新進展截止6月底，廣州地鐵22號線土建工程累計完成94%。 4座車站進行設備安裝及裝修施工；全段區間進行機電系統施工。 廣州地鐵22號線北延線什麼時候開建10月22日，廣州公共資源交易中心發佈芳村至白雲機場城際招標公告，公告內容指出，芳村至白雲機場城際項目已批准建設。 2021廣州地鐵22號線北延線站點一覽廣州地鐵22號線北延段全長41.1公里，設10座車站，分別爲彩虹橋、廣州火車站、白雲站、夏茅、白雲城市中心等站。

2021年1月6日，被住房和城鄉建設部、國家發展和改革委員會命名爲第十批（2020年度）國家節水型城市。 何世通 延安中草藥資源豐富，多達494種，有191種被列爲常用大宗收購藥材。 何世通 粉甘草被稱爲陝北“三大寶”之一，杏仁是中國的主要產區和供貨點，不但是眼科良藥，而且是兩廣和南洋地區盛大宴席必備的果品。

何世通: 中國高鐵線路圖2021最新高清版

新冠疫情爆發後，以美歐爲代表的多國採取大規模貨幣寬鬆疊加財政刺激，導致廣義貨幣大幅上升，對本輪全球通脹快速上行表現出一定領先性。 當前OECD國家整體廣義貨幣指數同比已經回落至相對低位，但由於之前投放過多流動性，廣義流動性擴張過於劇烈，廣義貨幣增速仍需保持在低位較長時間才能起到抑制通脹的作用。 推高通脹的兩大主因能源和糧食價格，未來仍面臨一定不確定性。

• 民國三十三年（1944年）至民國三十六年（1947年）3月，中共中央書記處由楊家嶺遷駐此地。
• 新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段（含巴彥浩特至銀川支線）項目是國家規劃“八縱八橫”高速鐵路通道橫向北京——呼和浩特——銀川——蘭州高鐵中重要組成部分。
• 2021年，延安市蘋果產量400.53萬噸，增長8.1%。
• 惟是年來社會改進，所求於藝者亦深且繁，幫依時勢之需要，極應謀學識之增進。
• 民國二十四年（1935年）10月，中共中央和中央紅軍順利到達吳起鎮，延安成爲中國革命的落腳點和出發點，是全國革命根據地城市中舊址保存規模最大、數量最多、佈局最爲完整的城市[14-15]。
• 具體而言，團泊西站位於團泊大道與規劃鄱陽湖路交口南側；團泊北站位於團泊大道路中，團泊啓彩奧萊西側，於團泊大道與研華道交口南部設精武鎮站。
• 其中，喬木林地169.78萬公頃（2546.60萬畝），佔65.41%；灌木林地42.07萬公頃（630.93萬畝），佔16.21%；其他林地47.69萬公頃（715.36萬畝），佔18.38%。

2015年5月6日，延安市人民政府與西部機場集團簽訂民航項目委託建設運營管理協議，將延安機場遷建項目民航工程建設全權委託西部機場集團公司組織實施。 2017年10月民航局下文將新機場命名爲“延安南泥灣機場”。 2021年，延安市郵政企業和快遞服務企業（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成業務收入5.81億元，增長14.8%；累計完成業務總量5.31億元，增長31.4%；電信業務總量320.77億元，增長16.4%。 年末固定電話用戶45.13萬戶，移動電話用戶達到280.59萬戶。 2021年，延安市規模以上工業總產值增長40.7%。

何世通: 廣州地鐵7號線元宵節停運時間2023

此外山上還有長達260米的摩崖石刻羣和碑林，石刻岸面整齊，岸石完整，山上建爲寶塔山公園。 寶塔山是延安市的標誌性建築，曾經爲第二套人民幣貳圓券的正面圖案。 2021年，延安市城市低保對象1.47萬戶、2.94萬人，保障標準爲610元/月；農村低保對象4.27萬戶、9.39萬人，保障標準爲5400元/年。 截至2021年末，延安市共有藝術表演團體13個，從業人員630人；文化館（站）128個，從業人員514人；公共圖書館14個，從業人員199人，藏書160.84萬冊；藝術表演場館10個，從業人員121人。 2021年，延安市創作戲劇作品15部，曲藝、小品40個，歌曲175首。 2021年，延安市《延安日報》發行356期、4.2萬份。

何世通: 重慶市郊鐵路江跳線車輛設施

主要宣傳民國二十四年（1935年）10月至民國三十七年（1948年）3月近13年間，黨中央在延安和陝甘寧邊區領導中國革命的光輝歷史，是中國愛國主義教育基地“一號工程”。 2021年，延安市城區空氣質量優良天數達到325天。 發佈空氣質量信息播報365次，延安環保信息網發佈各類信息1988條，2021年，延安市共出動環境執法人員1.1萬人（次）。

何世通: 延安市榮譽稱號

延安機場始建於1936年1月，由原國民黨東北軍張學良、17路軍楊虎城所部修建，西安事變後被紅軍接管。 1958年10月1日，中國民用航空延安航空站在原東關機場成立並正式開通延安—西安航班，延安機場是陝西省內繼西安之後第二個建站並開通民用航班的機場。 延安站始建於1992年，是西安鐵路局管轄的二等車站。 2012年，延安站至西安北站動車開通，成爲陝北地區首列動車組列車。 截至2021年末，延安市境內等級公路里程1.91萬千米，境內高速公路1095千米。

何世通: 新聞推薦

在南平境內有武夷山北站、南平市站、建甌西站、延平站四個車站。 何世通2025 得益於這條高鐵，像武夷山市、建陽區、建甌市、延平區則攜手跨入高鐵時代。 何世通2025 在鐵路方面，南平擁有合福高鐵、鷹廈鐵路、外福鐵路、橫南鐵路等，其下轄的縣市中，有些地區至今都還沒有鐵路。

何世通: 延安市自然資源

重慶市郊鐵路江跳線列車空調出風口，除了佈局在車頂兩側、在列車中頂部，增加了一排分散式送風小孔，避免空調柵格式集中送風，冷氣直接對着乘客頭部吹，提高了列車舒適性。 截至2022年10月，重慶市郊鐵路江跳線早晚高峯時段，每小時開行6對列車，平均發車間隔約爲10分鐘；平峯時段，每小時開行4對列車，平均發車間隔約爲15分鐘。 合宿新鐵路初步設計初稿已經完成，力爭可研儘早獲得批覆，市鐵路辦副主任 唐建波介紹，預計是明年能夠正式開工。 合宿新鐵路，起自合肥樞紐，南與合安九、昌吉贛、贛深等高速鐵路聯通，北接京滬高鐵第二通道、徐連高鐵和沿海高鐵，遠期通過海底隧道可延伸至遼東半島，構成華南、西南經合肥至京津冀、山東半島、東北地區的客運大通道。

何世通: 延安市文化事業

色澤金黃，富含礦物質、蛋白質脂肪、賴氨酸、硒和維生素A、B、E等多種營養成分。 小米粥水比例1：25—30，可配加綠豆、豇豆、紅棗、花生、核桃仁等，馨香可口，是潤澤肌膚、延緩衰老的滋補珍品。 子長縣特產，以馬鈴薯爲主要原料、經磨漿、過濾、沉澱製成澱粉、再經熟制加工而成，其色澤潔白光亮、條幹均勻滑爽、柔韌適口，熱炒、涼拌、作湯均可。 蕎麥是吳起縣傳統的糧食作物之一，早在春秋時期就有種植。 蕎麥在吳起縣種植位於各類作物之首，也是吳起縣的主要蜜源作物。 共有甜蕎和苦蕎兩個栽培品種，甜蕎麥種植佔90%以上。

何世通: 延安市綜述

主線：西起靜海子牙產業園，經靜海西、靜海北、團泊北、精武鎮、文化中心、環宇道，終至濱海國際機場，線路長約78公里，設站14座。 市規劃和自然資源局官網上的“北倉示範小城鎮”公告圖顯示，“市政公用設施用地”的地塊位於綠境華庭小區旁，工作人員表示，這裏是公交車站預留地。 記者接報後趕到現場，盧女士家所在的北倉新市鎮位於津雄高速延長線與大運河之間，大運河在這裏拐了一個“幾”字彎兒，彎兒裏是李嘴村，彎兒外是北倉新市鎮，包括萬科運河文化村、路勁雋瀾灣、潞河麗苑等幾個小區。

何世通: 重慶市郊鐵路江跳線運營時刻

南平地處福建省北部，武夷山脈北段東南側，位於閩、浙、贛三省交界處。 東北與浙江省相鄰，西北與江西省接壤，東南與寧德市交界，西南與三明市毗連。 何世通2025 這個300萬左右人口的閩北城市下轄2個市轄區、5個縣、代管3個縣級市。 目前，Z4線一期土建第三標段已經完成中央大道全線樁基、承臺的施工，中新生態城站、和順路站、南開中學站也正在同步進行主體結構施工，預計2023年北段可具備通車條件。 地鐵10號線一期工程西起梨園頭，北至河東區太陽城居住區，將設站21座，途經麗江道、珠江道、沙柳南路、沙柳北路、沙柳路，最大的紅利之地就是海河柳林。

中華人民共和國高速鐵路（China Railway Highspeed），簡稱中國高鐵，是目前世界上最大規模的高速鐵路網，1999年8月16日中國第一條客運專線秦沈客運專線開工，2003年10月12日秦沈客專建成通車。 京津高鐵於2008年通車後中國正式邁入時速300千米以上的高鐵應用時代。 至2020年底總里程達3.79萬千米，其中運營時速可達300千米的線路總里程超1萬千米，佔世界2/3以上，有包括香港特別行政區的31個省級行政區開通高鐵。

溫馨提示：微信搜索公衆號【廣州本地寶】，關注後在對話框回覆【地鐵】可獲2023春運廣州地鐵停運時間、進站要求，高清線路圖+規劃圖、最新線路進展。 該項目是國家“十三五”重點項目，項目可研報告已經獲得國家發展改革委批覆，由國家鐵路集團、內蒙古自治區和寧夏回族自治區共同出資建設。 長期結構性因素的推動下，發達經濟體通脹率低於2%的時代已經過去，高通脹持續的時間可能比大多數人預期的要長，甚至可能成爲未來常態。 美國銀行研究顯示，從歷史上看，一旦通脹率突破5%的門檻，發達經濟體平均需要10年時間才能恢復到2%。 何世通 發達經濟體想在短期內使通脹迴歸2%的政策目標水平幾乎是不可能的。

何世通: 延安市科技事業

2021年，延安市經常參加體育鍛煉的人數達到95萬人。 2021年，延安市體育彩票銷售網點369個，共銷售體育彩票4.03億元，籌集公益金2821萬元。 截至2021年末，延安市金融機構存款餘額1953.26億元，增長7.0%，比年初增加128.38億元。 各項貸款餘額1482.27億元，增長5.1%，比年初增加71.33億元，其中：短期貸款365.56億元，下降14.5%；中長期貸款1021.95億元，增長15.2%。 2021年，延安市進出口總額5.35億元，下降78.7%。 其中，進口4.19億元，下降82.7%；出口1.16億元，增長31.0%。

烏克蘭危機後，這些大宗商品的生產和出口受阻或中斷，價格大幅飆升。 隨着美歐等西方國家對俄的制裁與反制裁不斷升級，相關供給缺口持續擴大，引發了全球範圍的能源和糧食危機。 新冠疫情使一直蟄伏的供應鏈危機一朝爆發，成爲本輪全球通脹的導火索。 2020年初新冠疫情衝擊下，各國的防疫舉措導致生產和供應受阻，全球供應鏈難以有效協作；各國防疫政策和復工程度不同，運輸成本快速攀升；全球供不應求矛盾突出，各類商品價格不斷走高。

何世通: 延安市工藝

隨着全球人口老齡化加速、逆全球化限制勞動人口流動和中國人口紅利逐漸消失，各國將面臨用工短缺、勞動力成本上升的長期趨勢，制約社會總供給的增長。 老齡化意味着更高的醫療服務支出，離開勞動力市場的老年人作爲純消費羣體，會形成新的需求結構，並不一定會帶來社會總需求的減弱。 從長期的供需關係來看，人口老齡化對全球通脹水平具有推升作用，且作用是持續而不可逆轉的。 各國正處在能源供給及消費結構轉型的關鍵時期，在過去幾年里加大對綠色能源的投資，同時減少甚至退出傳統化石能源投資。

何世通: 重慶市郊鐵路江跳線文化特色

2022年1月，重慶市郊鐵路江跳線江津區段實現長軌通。 4月1日，重慶市郊鐵路江跳線列車完成120千米/時試驗。 5月17日至19日，重慶市郊鐵路江跳線完成初期運營前安全預評估。 6月19日，重慶市郊鐵路江跳線列車通過初期運營前專家評審。

何世通: 深圳互換號牌需要重新驗車嗎

尤其是東部，5大樞紐助力，新塘、知識城將成爲關注焦點。 具體來看，30分鐘時空目標主要依靠18號線至花都、22號線至空港經濟區、28號線至增城、18/22號線至番禺和南沙、37號線至知識城和從化實現。 市中心（黃埔大道、東風路一線）至南沙副中心、外圍城區中心30分鐘軌道直達，廣州與灣區各城市中心60分鐘軌道直達。 4、周易預測八字運勢順利的發展方向：另外工作的方位跟事業的發展方位是一樣的看法。 3、生辰八字算吉利的方位有哪些：我們不能去選擇自己的忌神方位去發展的。 包頭至銀川高鐵包頭至惠農段自包頭站引出，經內蒙古自治區巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海市至寧夏回族自治區石嘴山市惠農南站。

何世通: 項目地址：

中國第一條“高速公路”秦直道橫穿全縣，保存較爲完整，爲最佳觀賞地。 總面積2300.7平方千米，轄3鎮2鄉1街道：美水街道、下寺灣鎮、道鎮、石門鎮、橋鎮鄉、勞山鄉。 總面積4182平方千米，轄6鎮1鄉1個街道：茶坊街道、羊泉鎮、張村驛鎮、張家灣鎮、直羅鎮、牛武鎮、寺仙鎮、北道德鄉。 何世通 2021年，延安市實現地區生產總值（GDP）2004.58億元，其中，第一產業增加值209.15億元，第二產業增加值1229.77億元，第三產業增加值565.65億元，三次產業構成爲10.4：61.4：28.2。

電視臺共播出電視新聞14013小時；共播廣播新聞13769小時。 電影公益放映2.35萬場次，行政村放映覆蓋率100%。 2021年，延安市廣電網絡縣、鄉鎮覆蓋率達100%，數字電視用戶達到26.73萬戶，其中當年新發展2.21萬戶。 2021年，延安市電視節目綜合人口覆蓋率99.97%，廣播節目綜合人口覆蓋率99.96%。 2021年，延安市接待國內外旅遊人數3582.3萬人次，實現旅遊綜合收入289.8億元。

何世通: 鐵路客票預售期臨時調整爲5天

黃龍縣位於陝西省延安市東南緣，屬黃土高原丘陵溝壑區，特有的氣候和地理環境，特別適合核桃的生長發育，是中國西北地區核桃最佳優生區。 2000年9月份，經陝西省科委批准，在黃龍縣成立了“陝西渭北核桃研究開發中心”，次年被國家林業局命名爲“中國核桃之鄉”。 總面積2931平方千米，轄4鎮2鄉1個街道：丹州街道、秋林鎮、雲巖鎮、集義鎮、壺口鎮、英旺鄉、交裏鄉。 地處陝北黃土高原與關中平原的結合部，位於陝西省中北部、延安市東南緣。 歷史文化悠久，發掘出土了距今約5萬年的“黃龍人”頭蓋骨化石，發現了中國最大的舊石器時期的巨型石鉞。 總面積2752平方千米，轄5鎮2鄉：石堡鎮、白馬灘鎮、瓦子街鎮、界頭廟鎮、三岔鎮、圪臺鄉、崾嶮鄉。

何世通: 重慶市郊鐵路江跳線車站文化

延安花椒主要分佈於宜川、黃龍、延長、延川等縣，尤以宜川栽培最多、產量最大。 宜川“大紅袍”花椒，顏色鮮豔，粒大肉厚，味道濃郁，結椒早，產量高，是製作高級香精和食用調味品的主要原料。 1995年榮獲中國楊凌農博會“后稷金像獎”和省優質產品獎。 宜川縣已將花椒確定爲農業四大主導產業之一，以集義、壽峯爲主建成8萬畝優質花椒生產基地，其中“大紅袍”花椒600萬株。

何世通: 延安市市政協

考慮到俄烏衝突進入相持階段，北半球供暖季延遲，2023年一季度原油需求可能出現季節性反彈，推動原油均價（布倫特、迪拜及美國西德克薩斯輕質原油價格平均值）小幅回升。 在沒有新的供給衝擊的情況下，二季度後隨着全球經濟加快下行、需求走弱，油價將再次震盪回落。 重慶市郊鐵路江跳線全線車站站臺層採用鋼結構，外立面採用組合式幕牆，運用了大量的鋁板、鋁方通、清水砼板及玻璃幕牆裝飾。 全線車站從上到下，由外而內，冷灰色由淺入深漸變，具有天地交融之感。 爲減少噪音和震動，列車運用噪聲分析控制技術，將聲學設計融入車輛設計全過程，在車輛進入隧道時自動關閉空調風門，提高車輛的氣密性，防止乘客出現耳鳴問題；在轉向架上增設抗蛇形減震器，確保列車快速運行中的穩定性等。

另外，公共交通費用補貼計劃是與公共交通機構所提供的優惠（如交通月票、長者 / 小童票價優惠等）沒有衝突，並會以你的實際公共交通開支去計算可領補貼，所以你仍可以享有港鐵、巴士公司及其他公共交通機構提供的交通優惠。 由 2022年5月1日 起，市民可就每月超出 HK$200 的公共交通開支申領三分之一的補貼。 而在最新的措施下，在 2022年11月 至 2023年4月 期間，透過公共交通費用補貼計劃市民可就每月超出 HK$200 的公共交通開支申領三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月 HK$500 為上限。 車費補貼的計算方法是：如每月公共交通開支超出400元，政府會為超出$400後的車費提供25%的補貼，每人每月的補貼金額以$300為上限。

• 交通補貼的計算方式是當月車費超過 HK$400 後，其後的車費支出可獲 25% 補貼，補貼金額每月上限為 HK$300。
• 配有NFC功能的Android手機用戶，可直接使用八達通手機應用程式，拍卡領取每月補貼。
• 補貼會自動儲入八達通，每個月16日就可以領取上個月嘅交通補貼，限期三個月，超出限期便無法取回補貼，大家有時間謹記要拍一拍卡啦。

如購買車船票時沒有攜帶八達通，你亦可以在購票當天起計 30 天內，帶同八達通及有關的購票證明再由公共交通構機職員協助登記。 以11月份有22日工作天為例，由荃灣到中環，若不使用港鐵「都會票」，正常全額八達通車資為602.8元，政府補貼政策下可慳約50元，實際車資減至552.1元。 如果同時使用「都會票」，新政策下車費將進一步減至459.8元，即慳多達143元，相當於原價的76折。 以11月份有22日工作天為例，由天水圍出發去九龍灣，正常八達通原車資為981.2元，計劃下政府補145元，新車費為835.9元。 如市民本身正在使用「全月通」，在「雙重優惠」下新車資將為669.7元，即可節省達311.5，幾乎是原價的68折。 成功購票後將收到「港鐵網上購物 － 交通補貼都會票 確認通知」電郵，請按電郵內的公共交通費用補貼計劃連結進行登記。

交通補貼都會票: 慳錢攻略3 | 車費補貼加渡輪月票

不過要留意，九巴的月票只可在乘搭九巴時使用，新巴和城巴均不適用。 過往買地鐵月票的習慣，通常都是每次買本月月票，不過現在有了交通津貼，就要改變一下購買的習慣。 只要在月頭購買一張為本月使用，月尾購買一張待下個月使用，一個月買兩張月票，那麼超出＄400的交通開支就會增加，讓你獲得更多津貼，甚至是過百元。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。

如果我們的每月交通費會超過 HK$1,900 也可以使用 2 張八達通以領取多於 HK$500 的補貼金額。 又或者，我們可以配合 Citi Octopus 信用卡支付交通費，就可以用低至 6 折價錢搭車、搭船。 在最新的公共交通費用補貼計劃下，由即日起至 2023年4月30日，我們可以為每月超過 HK$200 的公共交通費開支申領三分之一的補貼金額，補貼上限為 HK$500。 計劃之下，港鐵都會票、全月通等原有優惠仍然生效，相關費用仍然會計算作「交通費」；即市民若要慳到盡，日後需使用港鐵月票。 這個方法適用於都會票的乘客，由於港鐵都會票是獨立的車票，乘客可於購買當天起計的30日內攜同車票及八達通到「指定車船票自助登記站」進行簡單登記。

交通補貼都會票: 【實測】什麼是公共交通費用補貼計劃？用 2 張八達通可領多於 HK$500 補貼！

抵達中環後，以同樣轉乘地鐵的方式前往太古上班，車費依然為264.9元。 以坐港鐵由天水圍往九龍灣為例，若將政府補貼和港鐵月票一併計算，可慳超過300元，相當於現時車費的68折。 假如一家三口，每人每月分別以$435購買「港鐵都會票」，扣除400元後的每人開支為$35，分開登記每人可得到的補貼是$8.8，三人每月合共$26.4。 陳慧欣假設，有市民去到第三個月才領取補貼，拍卡時會一次過領取累積的補貼金額。

• 而市民使用Android手機需要有NFC功能，至於iOS手機需要有讀取器，市民就可以在家領取補貼。
• 以下是 1 個月買兩張月票和逐月買月票的車費補貼比較表。
• 想預計自己的交通補貼也非常簡單，只要將全月的交通開支減$400後，再乘以25%，就是該月的交通補貼了，而最高上限為$300。
• 參考上表，部分指定車船票種可以由職員協助登記，你可以在購買時向公共交通機構的職員出示八達通，即可由職員協助完成登記。
• 是次計劃，如車費超過$1,600或以上，獲得的車費補貼是每月上限$300。

惟近日有都會票用家試圖領取上月的補貼時，卻發現「無錢拎」，雖補貼金額不多，但也感到困惑及憤怒。 有巿民向《香港01》表示，曾就有關情況向港鐵反映，但職員只告知應向運輸署瞭解，有人遂以電郵向運輸署查詢。 今年1月1日正式落實公共交通費用補貼計劃，每月交通開支超過400元的市民，可獲得政府的交通補貼，而1月份的補貼終於在2月16日起可領取。 如預先了解及計劃每月的車費開支，其實有機會獲得更多的交通補貼，以下整理了4大方法，幫你慳盡交通費。 公共交通費用補貼計劃將於明年1月1日推行，屆時全港220萬名八達通卡持有人將可以在設於港鐵站、便利店及超市的八達通閱讀器上拍卡，市民2月開始可領取上限為$300的補貼，市民毋須事先申請或登記八達通。 從今年1月1日起，「公共交通費用補貼計劃」超出400元（補貼門檻）的公共交通開支補貼比率由四分之一提升至三分之一，並將每月補貼金額上限由現時300元提高至400元。

交通補貼都會票: 計劃目的及特色

如你以現金或八達通以外的任何支付方式購買指定車船票，你須於購票當天起計30天內進行簡單登記。 登記日兩天後，你可於八達通App或補貼計劃網頁 (補貼查詢) 查覈登記狀況。 2019 年 1 月起，下個月16號起可以領取補貼金額。

交通補貼都會票: Citi Octopus 信用卡

港鐵將都會票連同「即日第二程九折優惠」和「早晨折扣優惠」納入其總值五億元之35週年車費推廣優惠「加碼」計劃，並估算在加價實施後，乘客使用都會票乘搭之每程車程將可獲約10%-24%的車費折扣。 若果港鐵都會票在2019年1月1日前購買、重覆登記指定車船票，或指定車船票在購票日起計30天後才登記，該項公共交通支出均不會受理。 不可以，每張八達通的公共交通費用都是獨立計算的，你並不能合併多張八達通的交通開支，取得該月份的總公共交通費用補貼。 香港交通網絡四通八達，確實是非常方便，但同時交通費也不惹小，尤其是港鐵、新巴和城巴亦先後加價，加重了不少上班族的負擔，幸好政府推出的交通補貼政策今個月起正式實行，想知道收取補貼的方法和期限，就要看看以下的懶人包了。 除了降低交通補貼門檻外，由7月1日起，持八達通乘搭港鐵可享車費8折優惠，為期半年。 如果每月交通費達1400元或以上，即可領取400元上限補貼金額，以往的每月交通費需達1600元或以上，纔可領取全額補貼。

交通補貼都會票: HongKongCard推介 公共交通費用補貼計劃 信用卡

根據以上表可見，若用戶使用其八達通乘搭公共交通達到1,700元，便可「拎盡」500元。 假設李先生居住在屯門，每天乘搭港鐵至紅磡站，再轉乘巴士至灣仔的工作地點。 李先生選擇購買屯門至紅磡的全月通加強版，開支為500元，以及九巴月票，費用為780元。 在施政報告2022中，李家超提出，公共交通費用費用補貼計劃，會由2021年10月31日，再延長多6個月至2023年4月。

交通補貼都會票: 實測經八達通 APP 領取補貼

政府消息人士指，八達通特別處理器中是可以將都會票的錢計入市民自己的八達通，初步計劃是將兩張卡都在同一部處理器中「嘟」一下，就可以合併計算車費和可獲得的補貼。 陳慧欣解釋，有些營辦商的票是以八達通付款或作載體，但例如港鐵都會票、屯門南昌全日通等是以現金購買，不是以八達通購買或作載體，所以連接到系統，需要做登記程序。 在計劃下，你可於八達通App或補貼查詢網站開設帳戶並登記八達通卡，或透過計劃熱線查詢詳細的公共交通費用交易記錄。 在每月的16日起，你可透過以下渠道以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼。 2013年4月16日，港鐵宣佈與政府就可加可減機制修訂達成共識，優惠包括即日第二程車費九折，以及本優惠車票。

交通補貼都會票: 交通津貼需要登記嗎？需額外登記的指定車船票

2014年6月15日，港鐵公佈「都會票」於推出後首星期已售出4萬張。 個案2：陳小姐家住南丫島，在山頂廣場上班，每月工作20天。 從南丫島往中環碼頭的船票，陳小姐都使用渡輪月票，而中環往山頂廣場的交通，她會轉乘巴士。 第二招，計準港鐵都會票、全月通加強版、九巴月票的購買期。

交通補貼都會票: 港鐵宣佈延長「都會票」有效期！3月起到指定港鐵站換領全新都會票獲額外40日

有打工仔會與朋友happy friday，回家未必會搭地鐵，變相未能把都會票「用到盡」，因此如果市民並非經常乘坐港鐵，不宜購買都會票。 不一定，但以八達通領取消費券需留意，八達通儲值限額上限為 HK$3,000，所以你必需先用完第一期消費券，才能獲發第二期消費券。 乘搭九巴指定過海路線，並於港島轉乘電車；或乘搭電車後於港島轉乘該指路線，即可享有免費搭電車優惠。

交通補貼都會票: 公共交通費用

持票人可於各港鐵站的八達通查閱機查看都會票之剩餘車程及有效期限，而使用都會票出閘時上述資料亦會顯示於閘機之屏幕。 陳美寶指，明年1月交通費的補貼，可於2月16日領取，每個月都是16日領取上一個月的補貼。 領取期限為3個月，以1月為例，可於2月16日至5月16日領取。 由今年7月起，政府將進一步放寬交通補貼門檻，由原本的400元下調至200元，惟補貼比例及上限維持不變。

交通補貼都會票: 補貼查詢網站

由2020年1月1日起，市民每月的公共交通開支若超出$400，政府會為超出$400的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$400為上限。 「公共交通費用補貼計劃」門檻明天起下調至200元，為期半年。 市民交通開支超出200元部分的三分之一可以獲政府補貼，上限400元。 要取得每月的交通補貼，你首先要在指定月份使用單一八達通卡在指定交通工具付款達 HK$400 以上纔可以。

交通補貼都會票: 補貼計算方法

在最新的措施下，由 2022年11月 至 2023年4月 期間，市民可以為每月超過 HK$200 的公共交通費開支申領三分之一的補貼金額。 不過，我們若以現金或八達通以外的支付方式購買補貼計劃可涵蓋的指定車船月票 / 交通補貼都會票 日票後，則須要在 30 天內進行簡單登記，使相關的交通開支可以與八達通的記錄掛鉤，方能成功申領補貼金額。 而登記方法有 2 種：由職員協助登記及自行登記，詳細方法可閱下文。 因為只要第二張八達通的每月公共交通費也超過 HK$200 便可領取多次交通補貼。 另外，補貼計劃可適用於購買公共交通機構所提供的指定月票 / 日票的交通費開支。 而部分車船票需要另作登記纔可成功申領補貼，詳情可閱下文。

交通補貼都會票: 查詢可領交通津貼金額的3種方法

現時WeChat Pay HK更有提供新用戶優惠，只要在「優惠專區」輸入「MTR50」優惠碼，便可以獲得HK$50電子現金券乘搭港鐵；而現有客戶只要完成三個「狂賞印」任務，便可以獲得HK$5電子優惠券乘搭港鐵。 假設由東湧乘搭至銅鑼灣，東湧至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。 由於現時補貼的上限為400元，在這個情況下，周小姐只能領取400元。

以下是 1 個月買兩張月票和逐月買月票的車費補貼比較表。 本人四月份用Citibank 八達通卡係黃埔地鐵站自助售票機買咗四張都會票共$1340，然後因為係八達通APPS已經見到相關交通費用已經列支，所以無係地鐵站自行辦理交通津貼登記手續。 現在5月16日所顯示可領取的交通津貼沒有計算該$1340元。 花旗銀行的 Citi Octopus 信用卡是張內置了八達通晶片的 Visa 卡，所以能夠直接在八達通拍卡機上使用。 因為 Citi Octopus 信用卡可享有公共交通消費回贈，優惠更涵蓋九巴、龍運、新巴、城巴、港鐵、綠色專線小巴、渡輪及電車等多項公共交通工具。

交通補貼都會票: 公共交通開支摘要

消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 全港設有超過200部補貼領取站，供市民拍八達通卡領取補貼。 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。

交通補貼都會票: 交通津貼延至2023｜車費過200元即有補貼 1分鐘賺盡車費津貼及領取方法

政府推出的「公共交通費用補貼計劃」，不限申領年齡及入息，旨在減輕市民的公共交通費用負擔。 如市民多使用八達通或指定車船票，領取交通津貼的第一步，就是要到綠色的「指定車船票自助登記站」拍卡登記八達通及指定車船票，公共交通費用記錄就會儲存在八達通內，再到藍色的「自助補貼領取站」以八達通拍卡領取補貼即可。 根據計劃，市民毋須提出申請，每月透過八達通卡支付的公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，以及購買上述公共交通服務月票或日票的費用，均會計算在內。

遞交此查詢即表示本人明白以上的資料只予八達通卡有限公司用作提供有關查閱公共交通開支、補貼及指定車船票的登記狀況摘要。 由於完全不設審查，水客貨用補貼來帶水貨，速遞員等外勤員工向公司申領交通費後再取補貼，多人共用一張八達通以增加補貼等濫用情況，政府也不能追究。 市民需要在購買上述優惠票時出示八達通卡登記，又或者手持相關優惠票以及八達通，到指定車船票自動登記站拍卡登記。 如車船票是 QR Code 形式，則可在自動登記站掃瞄二維碼，再八達通拍卡登記。 從 2019 交通補貼都會票2025 年 1 月 1 日開始，市民利用八達通支付的公共交通工具開支將開始計算。

交通補貼都會票: 交通津貼計算方法

計劃開始後首個月，即 1 月第一日至最後一日的公共交通開支補貼，會於下一個月，即 2 月 15 日正式發放。 倘乘客使用都會票由適用範圍內之車站乘車前往範圍以外的車站，將不能出閘，須前往客務中心或自助客務機繳付由入閘車站至出閘車站之全程成人單程票正價車費以換取出閘專用票出閘，而都會票內存載之車程不會被扣。 在此情況下於尖沙咀站及尖東站轉綫，不論轉綫時限，將被視作兩個獨立車程，因此在第一程時從車票扣減的車程將不獲退還，乘客需要為第二程繳付由尖沙咀站或尖東站至出閘車站的成人單程票正價車費。

交通補貼都會票: 政府車費補貼最慳家攻略

其後，2019年度《施政報告》提出將補貼比率提升至三分之一，每月補貼上限亦提高至400元。 對於百佳為何沒參加計劃設領取補貼處理器，陳美寶指，當局在實施計劃前有向各大零售商諮詢，技術、時間配合都是零售商的考慮。 交通補貼都會票 都會票售425元，可乘搭40程，即平均每程票價大約收費10.6元。 如果上班族每程車費高於此價，尤其是「過海上班族」，不妨考慮購買都會票。

計劃涵蓋所有以八達通支付的港鐵車程 (包括輕鐵及港鐵巴士)。 另外，乘客購買全月通加強版、港鐵都會票、屯門–南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票的費用亦會納入計劃下的每月公共交通開支以計算補貼。 交通補貼都會票2025 全月通加強版會編錄於八達通內，購買有關車票的費用會在計劃下自動記錄。 雖然只有八達通消費的車費，纔可納入交通補貼內，但是以現金付款購買的全月通加強版，由於月票會儲存在八達通的記錄內，故此仍可享用政府的交通補貼回贈。

香港鐵路有限公司，〈2013年港鐵票價調整幅度向下修訂至+2.7% 新車費優惠計劃讓乘客節省更多〉［新聞稿］，2013年4月16日。 由於港鐵都會票40天內乘搭40程，若當日有較多行程，應將優惠留給路線收費較高的行程，短程或較便宜的車費可使用八達通卡、單程票或車票二維碼。 都會票屬於回數式車票（Multi-ride tickets），即鐵路公司向在一定期限內多次於指定區間內來回乘車的乘客發售、總票價較每次購買單程票便宜的多程車票。 雖然都會票有效期接近一個月，但由於每張都會票只可用於40程車程，不允許乘客於該月內無限次乘車，故此不屬於月票。 每張都會票容許持票人於首次使用起40日內乘坐40程港鐵車程往返該63個車站，車票必須在購買當日起計14日內開始使用。

商場前方為半圓形廣場，可供公眾閒坐聊天和舉行大型社區活動；商場頂層為一個3樓連接商塲4樓是住宅平臺以及花園。 秀茂坪商場平面圖2025 屋邨樓宇設計以和諧式為主，另設雙塔式、單向設計大廈及非標準設計大廈。 屋邨內的秀茂坪商場在2003年獲得香港工程師學會卓越結構嘉許獎。 換領方法：使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務臺換領免費泊車優惠。

秀茂坪商場（Sau Mau Ping Shopping Centre）巴士站，位於九龍觀塘區秀茂坪秀明道秀茂坪商場對開，中秀茂坪巴士總站外，乃一對設於南、北行綫的中途站。 秀茂坪邨唯一的雙塔式大廈（秀明樓）曾經使用乘賓（Sabiem）產品，翻新後現時使用奧的斯製造的升降機。 由於邨內其他大廈均已重建，因此秀明樓是現時全邨唯一曾翻新升降機的大廈。

秀茂坪商場平面圖: 商場

到2015年，再把秀茂坪（中區）社區中心及其旁邊的露天停車場的拆卸，以展開該計劃的新建樓宇工程；整項工程包括提供1幢樓高18層的的非標準型出租公共房屋大廈，提供322個出租公屋住宅單位。 大廈於2016年7月18日展開工程，整個項目落成後劃歸秀茂坪邨管理，命名為秀潤樓。 交 通 方 面 ， 商 場 附 近 設 有 巴 士 總 站 和 的 士 站 。 另 商 場 亦 附 設 有 停 車 場 ， 提 供 139 個 車 位 ， 方 便 購 物 人 士 及 居 民 使 用 。 居 民 亦 可 利 用 扶 手 電 梯 、 有 蓋 行 人 通 道 及 天 橋 往 來 秀 茂 坪 商 場 和 秀 茂 坪  重 建 各 期 住 宅 。 秀茂坪商場及廣場由房屋署總建築師伍灼宜、建築師何偉然、高級建築師何國成及其團隊於1990年代設計，並且由鴻運建築有限公司興建，於2002年開業啟用。

• 秀逸樓（Sau Yat House）巴士站，位於九龍觀塘區秀茂坪秀明道101號秀茂坪邨秀和樓外，近秀逸樓，屬南行路邊中途站。
• 地下設多間兒童補習中心和方譚遠良健樂中心，1樓設多間商店，主要包括百佳超級市場、7-11便利店、食材店、優廚食品、時裝店、診所、牙醫醫務所、零食店、小食店、洗衣店和茶餐廳等。
• 如果前往官塘或藍田一帶，則有較大型的住宅屋苑，當中最大規模為「麗港城」，屬於全港的十大藍籌屋苑。
• 屋苑共有8座樓高38層住宅大廈，設有共有4種面積的單位，各約佔單位總數四分之一，而有大約一半的單位是建築面積超過800呎、擁有雙廁所的大型單位。
• 該計劃早於1990年代籌劃，當時名為「秀茂坪邨重建第十期」，但僅規劃作公園之用。

區內居民也投訴，「613號」巴士往筲箕灣車程太久，需要一小時才能到達港島區。 根據規劃，項目共由兩座組成，分佈於地盤的左右兩側，中間會預留公共空間及在地庫設置停車場，故兩座內園單位都會望一些休憩用地為主。 秀茂坪商場平面圖2025 樓盤以西北是一幅「政府機構及社區」用地，會預留作社會福利設施，以及對外就是商業用地及交通交匯處，但高層遠望也能望向山景方向。 安達臣石礦場中唯一的私樓項目，肯定要數到由華懋發展的「安峯」，四座物業合共334個位，其樓花期之長、加上樓盤暫沒有交通可接接駁，樓盤開售時反應出奇地冷淡，最終只售出三個單位，成為近年新盤開售成績較差的項目。 秀茂坪商場平面圖 由於政府把區內用地多轉作公營房屋發展，故全區只餘下安峯為全私樓項目﹕以及日後長實推出的首置上車盤項目。

秀茂坪商場平面圖: 寶達商場現在提供的展銷場地: 地下A場

秀茂坪商場設有多元化的商舖、食肆、超級市場、鮮活街市和其他服務，照顧秀茂坪邨和鄰近區內居民的需要，更設有611個泊車位，令購物更加方便。 巴士站鄰近秀茂坪邨秀逸樓、秀華樓、秀和樓、秀富樓、秀潤樓（前秀茂坪（中區）社區中心）、秀茂坪商場等。 秀逸樓（Sau 秀茂坪商場平面圖 Yat 秀茂坪商場平面圖 House）巴士站，位於九龍觀塘區秀茂坪秀明道101號秀茂坪邨秀和樓外，近秀逸樓，屬南行路邊中途站。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。

• 而停車場天台設2個網球場和1個排球場，不過甚少人會使用。
• 香港一共有四個交通安全城，分別是秀茂坪道交通安全城、百福道交通安全城、沙田交通安全公園及湖山遊樂場，而今天筆者介紹的是位於秀茂坪的交通安全城。
• 至1995年，上述用地及舊寶琳路被政府收回，並於上址進行一連串的爆破工程，以提供用地興建此邨。
• 至於社福設施方面，在「安泰邨」附近設有服務設施大樓，內設展能中心、安老院舍、殘疾護理院等。

秀康樓、秀樂樓、秀裕樓、秀緻樓、秀慧樓、秀程樓、秀賢樓，秀景樓，秀暉樓及服務設施大樓使用日本富士達產品，富士達升降機數量亦是全邨最多。 秀潤樓、登山電梯塔、圖書館新館以及新建成的社區會堂，則採用德國蒂森克虜伯產品。 1984年在原訂計劃的第18座位置上興建的秀明樓落成，使秀茂坪邨公屋數目增至45座。 秀明樓亦是秀茂坪邨至今最舊的樓宇，亦是唯一一座所有單位均設有原裝煤氣熱水爐通風口的雙塔式大廈。

秀茂坪商場平面圖: 香港大廈搜尋

房委會曾經將興建此地一系列房屋的目標稱為「寶琳路房屋發展計劃」；該計劃包括寶達邨的7座公屋及6座本名「曉琳苑」的居屋。 秀茂坪商場平面圖2025 因為香港特區政府停售居屋的決定，曉琳苑居屋並無發售，而是併入寶達邨作為出租公屋，並在2003年6月起入夥，部份單位按「自選單位計劃」分配予秀茂坪邨最後一期重建的受影響居民。 ）位於香港九龍觀塘秀茂坪，項目編號為KL16NR及KL16NH（前曉琳苑樓宇），是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一。 領展停車場月租私家車車位用戶只須另加月費，便可成為『隨意泊』用戶，憑『隨意泊』智能卡一張，可於領展​旗下超過80多個指定停車場的時租車位，由每日上午8時至凌晨12時，免費任泊。

秀茂坪商場平面圖: 停車場

區內也預留了約21公頃的用地作休憩用地，當中4公頃社區公園及廣場、3公頃湖泊公園、8.5公頃石礦公園、6公頃現有巖壁。 其中「石礦公園」由康文署負責，內裡設有一個中央草坪及園景花園、一條緩跑徑、一個單車公園、一個竉物公園、一個供野外定向運動設施、一至三個籃球場或排球場、一個足球場等。 政府正在「安達臣道石礦場」用地內的北端，正在興建「公共運輸總站」，以容納專營巴士及專線小巴服務，承諾會會因應各個新發展的工程進度及落成日期，適時計劃及作出相應公共交通安排。 房委會也表明，兩條連接「安達臣道石礦場」用地及「安達邨」的行人連繫設施，預期在2023年完成以配合「安秀苑」的入夥期。

秀茂坪商場平面圖: 秀茂坪商場可租作展銷場的場地: 地下A, C, E, 二樓D場

2020年，曉麗關注組發現最近屋苑水務出現嚴重問題，由污水滲漏，到半年內多個座數發生爆泵爆喉超過7至8次，有住戶投訴在下班時間無水洗澡，在疫情最嚴重期間更供鹹水近一星期。 關注組其後發起簽名行動，要求召開業主大會重選法團。 不過曉麗苑業主立案法團主席蘇麗珍未有依例於14日內召開業主特別大會。 秀茂坪商場平面圖2025 關注組表示，若法團最終仍然拒絕召開會議，或會交由土地審裁處處理。 到5月28日，法團管委會舉行常務會議，過百居民到場包圍蘇麗珍，要求即時開會。

秀茂坪商場平面圖: 香港樓宇目錄

整個興建工程名為「秀茂坪邨重建計劃」，編號KL32RR。 第二、四期為居屋並獨立命名為曉麗苑，第六期和第七期各自分開為A、B期建設，第6A期和第7B期現分別為基督教聖約教會基樂小學和秀明小學，於2001年落成。 第6B期和第7A期後來合併，為秀茂坪商場，於2002年落成，重建後秀明道（中）秀茂坪巴士總站一段重新定線，改為雙向半月形走向，總站由山坡東側改為現在西側。 屋邨第三期樓宇建築工程曾經獲得1993年度香港房屋委員會地盤安全運動「最佳土木工程地盤」以及1994年度「最佳建築工程地盤」的金獎。 秀茂坪商場平面圖 按照1980年代尾的構想，此邨原訂將會興建8幢和諧二型大廈，成為全港擁有最多同款大廈的屋邨。 但是，由於和諧二型設計缺乏彈性，以及時間因素，最後本邨只落成2幢和諧二型大廈，其餘重建工地則改為採用和諧一型等其他樓宇型號。

秀茂坪商場平面圖: 香港島

沒有鐵路接駁下，究竟可以怎樣前往「安達臣道石礦場」呢? 實情除非駕車或坐的士，最直接的方法是經「新清水灣道」，取道「安秀道」後再進入「石礦場」，否則乘坐公共交通最近只能處於「石礦場」下方的公屋「安泰邨」及「安達邨」。 秀茂坪商場平面圖2025 這兩條公共屋邨，現時已有逾17,900個單位，人口50,000人，但交通卻不怎麼完善。 而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。