Category: 交通運輸

車站位置在戰前稱為老龍坑，按政府法定分區並不在何文田的範圍內，並且與採石山、何文田邨、十二號山、愛民邨、何文田街有一大段距離。 故而引起不少何文田區內居民的批評及爭議；相反，何文田站則較為接近紅磡區。 2016年10月31日，2號月臺（觀塘綫往黃埔）其中一部連接轉車大堂的上行扶手電梯的梯級在運作期間受損，幸好無人受傷。 工程人員檢查時發現有一顆外來螺絲，因而導致扶手電梯損壞。 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000夥單位，預期2024年落成。

2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。 何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆鹹道北及紅磡一帶。 何文田站設有4個月臺，當中觀塘綫1、2號月臺採用一組對向式月臺排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月臺的車站；而屯馬綫月臺則採用一組島式月臺排列。 由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月臺轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月臺，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月臺及大堂。

何文田站出口: 車站票務

雖然市民普遍認爲地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路爲理由，向地鐵作出正面競爭。 何文田站（英語：Ho Man Tin Station）位於中國香港的九龍城區何文田十二號山， 依山而建，是港鐵觀塘線及港鐵屯馬線的換乘站。 車站位於香港九龍九龍城區老龍坑忠孝街及漆鹹道北之間，前山谷道邨地底。 香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。

正因爲上述和地理位置相關的負面因素，加上車站初期只開通觀塘線，從L2層的車站大廳需下4層才能到達L7層的觀塘線站臺，對於乘客而言較爲不便。 所以在開通初期除了上下班的高峯時段因鄰近的漆鹹道北塞車而吸引乘客乘搭外，整體的出入閘人流會較少，高峯時段以外及公衆假期人流會更少。 何文田站出口 通車後期，由於公交車受港鐵影響而削減班次，故現時已吸引部分市民改用本站。 另外，由於本站的出入口爲免費使用，故亦吸引部分市民利用電梯、自動扶梯等來往山上和紅磡。

何文田站出口: 工程照片圖庫

記者視察時，各層均有港鐵職員在場維持秩序及分流，在車站層的職員呼籲前往天橋的居民靠左。 現場平均有十多名乘客等候前往天橋，最高峯時有逾20人排隊，但兩部升降機足夠消化人流，乘客約等一至兩部𨋢即可進入，惟非常擠迫。 相反輪候「往天鑄」升降機的乘客不多，有時只有寥寥數人。

• 何文田站設有4個月臺，當中觀塘綫1、2號月臺採用一組對向式月臺排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月臺的車站；而屯馬綫月臺則採用一組島式月臺排列。
• 從車站大堂前往轉車層，每層只有一條扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月臺距離長，導致較多人會使用升降機前往月臺，特別是觀塘綫月臺。
• 項目已於2020年3月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢分層住宅大廈，各樓高26層 (另設有4層低層地下及1層地庫)，住宅面積約639,831平方呎，預計提供約843夥住宅單位。
• 香港西九龍站是高速鐵路(香港段)(“高鐵”)的總站。
• 因為facebook專頁「MTRiders」發現，原來由月臺步行去A3出口，竟然要行成562級樓梯，足足25層樓咁高！
• 路線3從何文田政府合署到運頭塘邨大概路程18.17公里，全程約需57分鐘,途經9個站點，共換乘1次，換乘車輛線路有九龍區專線小巴28m路→東鐵線。

非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。 館內設有5間禮堂，為別為地下：寧宇堂、安宇堂、懷宇堂，一樓：寰慧堂、寰恩堂，及16間靈寢室（二樓、三樓、四樓）。 分別可容納40至180人，適合多種宗教儀式所使用，當中五樓全層為無煙靜音區，設有講壇、電子琴等設施，主要用作進行基督教、天主教儀式。 寰宇殯儀館亦提供綜緩殯儀服務套裝及明碼實價的殯儀服務額，以照顧到不同社會階層人士的需求。 何文田站出口2025 由於巴士受港鐵影響而削減班次，故此現時已吸引部分市民改用呢個站出行。

何文田站出口: 世界殯儀館

香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第 3、8、8S 及 8M 號線的車費〉［交通通告］，2022年7月29日。 該3代原車牌為DP6663，原為勝運實業九龍54系路線用車，於2005年轉投合發小巴並更換車牌，直至2010年7月退役。 而原車牌則套用於2005年5LS2上，先後行走運泰實業新界44系路線及中西區小巴服務新界43系路線。 九龍專綫小巴路線8M，由合發小巴有限公司（客運營業證編號6416C）營辦，來往何文田（常和街）及何文田站，途經何文田廣場、俊民苑及愛民邨。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。

何文田站出口: 紅磡寰宇殯儀館資訊：地址/地圖/公交/小巴地鐵路線/電話

只係開通咗觀塘綫嘅時期，從L2層嘅車站大堂需要落4層先能夠到達L7層嘅觀塘綫月臺，所以除咗上下晝繁忙時間因為鄰近嘅漆鹹道北塞車而吸引乘客乘搭之外，整體嘅出入閘人流會較少。 何文田站出口 所以，何文田站係港鐵觀塘綫17個車站當中其中一個人流較少嘅車站。 隨住屯馬綫落成啟用，目前每日都有唔少乘客利用本站轉車。 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月臺卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆鹹道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。

何文田站出口: 香港島

何文田站依山而建，共有八層，高低落差超過70米，車站面積達58,000平方米，是港鐵網絡中面積最大的轉乘站。 車站最底層爲觀塘線月臺，而建設中的南北走廊沙中線月臺則設於第三層。 1989年，由於政治形勢改變，政府發表香港機場核心計劃（玫瑰園計劃），並於《香港第二次整體運輸研究》中以“資源分配不足”理由下暫緩的東九龍線及九鐵過海延線計劃，加以配合中環至灣仔填海區重新規劃，以應付未來的交通流量需求。 區內高級餐廳、平民料理一應俱全，由於距離旺角、紅磡等傳統商區近在咫尺，居民也會在閒暇之時前往喫喝玩樂。

何文田站出口: 車站出口

時至今日，興建何文田站需移走大量泥石，體積達700,000立方米，相當於鰂魚湧商廈港島東中心的體積。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 本站設有6間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

何文田站出口: 路線資料

另外，由於車站出入口係免費使用，所以亦吸引部分市民利用升降機、扶手電梯等來往山上同紅磡。 九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。

何文田站出口: 港鐵

前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 沿車路到常和街便有小巴往港鐵何文田站，亦可以選擇在常盛街乘巴士。 若果大家想省去開段的長長樓級，可以從此路上配水庫公園，但記緊不要錯走馬頭圍配水庫遊樂場。 備受香港市民關注的寰宇殯儀館終於喺3月正式啟用，其前身為福澤殯儀館。 作為香港唯一一間直接由食物環境衛生署公開招標營運的殯儀館，自2002年之後，以每五年一期的公開招標方式將經營權外判，今期的營運權由東華三院投得，寰宇殯儀館為香港最主要的殯儀館之一。

何文田站出口: 港鐵何文田站位置：

不過，區議員批評此路線車費過高，增加基層市民交通費負擔，要求此路線車費下調至$3.0或以下，於是港鐵在通車首年向使用成人八達通的乘客提供$0.5轉乘優惠。 2020年8月21日，政府於去年9月20日公佈有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。

何文田站出口: 行人隧道沉降超標

展望未來，本站在成爲觀塘線和屯馬線的換乘站之後，將會吸引部分原本在鑽石山站的人流使用本站換乘。 但受限於本站的地理位置較爲遠離市區，本站的人流增加或只限於換乘人流。 2002年6月25日，行政會議建議行政長官把沙中線的營辦權批予九廣鐵路公司，當時九廣鐵路的方案把何文田站設於佛光街與信用街的山體內。 此外，當時還建議除了選擇設立何文田站外，還可以以機利士路站取代，以服務紅磡北部。 在1980年代末，九廣鐵路曾有興建過海鐵路的計劃，由旺角站延長，以地底隧道方式經何文田站及黃埔站，過海到達香港島的炮臺山站，並有可能伸延至跑馬地，會展及中環，爲當時的“第三條過海鐵路”計劃，預計在1998年前落成。

何文田站出口: 街道圖

1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。

何文田站出口: 月臺

地鐵便利用車廂廣播提醒乘客緊握扶手，直至列車轉用上層新月臺才取消有關廣播。 原有1號月臺路軌部份於1997年7月2日後被封閉及填平成爲4號月臺候車部份，4號月臺路軌部份位於原1號月臺路軌部份旁，新1號月臺位於4號月臺側上方。 現時可以看到原有1號月臺邊緣（現爲東涌線4號月臺）。 現時於下層月臺中央由車頭至車尾的無柱空間就是車站未擴建時的1號月臺所在位置。 此外，港鐵保留了前1號月臺以北的前荃灣線北行高架路段，但拆卸路段上的電纜及連接主線的道岔，使列車永久不能駛進該路段。 而無柱空間（以往之路軌處）盡頭的緊急出口即通往該廢棄路軌。

何文田站出口: 由 港鐵何文田站 前往 何文田游泳池

何文田站一共設有5個出口，其中B2的忠孝街出口，乘升降機一出，左邊是一條頗彎的有蓋行人路，設有巴士及小巴站。 沿路往上行，可以欣賞到進入紅隧前一段多線行車的馬路，極目遠眺香港理工大學、紅磡體育館，以至對面海的景色。 從車站大堂前往轉車層，每層只有一條扶手電梯往下一層，加上大堂與觀塘綫月臺距離長，導致較多人會使用升降機前往月臺，特別是觀塘綫月臺。 但因為升降機面積較小且運力有限，因此每次運載的乘客數量並不多，無論在大堂以及觀塘綫月臺都經常出現輪候人流。

何文田站出口: 出口數目

屆時經沙中線及觀塘延線鐵路網前往金鐘及啓德商業核心區，車程需時僅約4至6分鐘。 同時於佛光街一帶另有多條巴士及小巴路線，往來觀塘及旺角多個地區。 何文田站出口2025 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。

何文田站出口: 巴士站位數目

九龍城區議會祕書處，〈建議8M小巴延長路線至文福道 方便居民前往何文田鐵路站（第63點）〉，2020年9月。 〈要求增加8M小巴轉乘優惠〉，九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第118/16號，2016年12月2日。 2016年12月，營辦商指出此路線開辦後一個月已虧蝕20萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。 區議員批評此路線車費過高，才導致客量不理想，要求此路線車費下調至$3.0或以下，或增加港鐵轉乘優惠金額至$2.0，及延長路線至文福道，藉此吸引更多乘客。

因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。 世界殯儀館於1975年底成立，是第一間設在紅磡區的殯儀館世界殯儀館鄰近港鐵紅磡站(紅磡火車站)及紅磡海底隧道，並有多條巴士/小巴綫途經，連接港九新界各區。 發言人續指，另外一部升降機則可來往L3, G 同U3 等所有三個樓層。 而車站亦有安排職員於繁忙時間在各樓層提醒乘客有關的升降機安排。

按照招標條款，華懋須負責74.9億元補地價，每呎地價約1.17萬元，亦須分紅25%予港鐵。 何文田站出口 市場估計，連同補地價金額地價估值115億至128億元；而項目投資額估計逾140億元，日後賣樓實用呎價達3.3萬元。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 政府發展該區時於山谷內填土，形成大型平臺（fill platform），山谷道亦相信因而得名，大量土方成為興建山谷道邨的最佳材料。

何文田站出口: 巴士、小巴

政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。 何文田站出口 何文田站出口 而最終車站於同月23日隨觀塘綫延綫通車而正式啟用， 車站因「田」字而採用綠色為主調，而承建商為西松建設株式會社。

何文田站出口: 車站周邊

記者於昨日（22日）傍晚五時半至六時半的繁忙時間到現場視察，發現港鐵的確A3出口的三部升降機外分流，要求乘客分兩條隊，分別是前往何文田邨或愛民邨，以及「往天鑄」。 港鐵否認網民的說法，但承認將其中兩部升降機只停留車站大堂及行人天橋樓層（即通往愛民邨及何文田邨），有關安排是參考了乘客意見及作實地調查後實施，指做法可更有效疏導人流，及確保繁忙時段的車站運作暢順。 有網民在Facebook發帖，聲稱港鐵在放工繁忙時間，將觀塘線延線何文田站A3出口一部升降機鎖起，只讓鄰近豪宅「天鑄」住客使用，令居住公屋及居屋的乘客需「等多幾部𨋢」，批評港鐵安排失當。

何文田站出口: 九巴命名

為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆鹹道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。 港鐵發言人回應查詢指，網民所說的情況並不正確，並解釋何文田站A3出入口共有三部升降機連接車站大堂、忠孝街/天鑄/地面（G level）及行人天橋/愛民邨/何文田邨。 因應大部分使用該三部升降機的乘客主要來往L3及U3，參考了乘客意見及作實地調查後，何文田站將其中兩部升降機設定為只停留車站大堂及行人天橋樓層，此舉可更有效疏導人流，服務使用行人天橋前往附近屋邨的乘客。 車站位於香港九龍九龍城區十二號山忠孝街、佛光街至老龍坑仁風街及漆鹹道北之間，前山谷道邨地底，所在位置與傳統的何文田區有一段距離。 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。

「兆禧運動場」結合兆禧苑的歷史及建築設計，並以兆禧的諧音「笑，嘻」營造多個打卡位，這高角度拍攝更會發到場上隱藏的神祕數字及字母。 活化後的「兆禧主場」是屯門區獨一無二的多用途運動場，主要設有一個全場籃球場、一個多用途球場、兩個特色單邊籃球場、一個「遊戲地景」（Gridded Playscape）、兩條150米的緩步徑及一個「車胎地帶」。 位於停車場上蓋的運動場設施日久失修，長期閒置，未能成為社區聚腳點。

未來，民坊亦會運用大數據瞭解街坊的消費習慣，以便推出更能滿足街坊需要的市場推廣活動。 兆禧停車場 其實兆禧苑商場已有35年歷史，「民坊」早前花了數千萬元翻新活化，經8個月工程後，七月初正式開幕。 商場以「笑嘻」為主題，期望為商場帶來正能量，除了將舊街市變成食坊外，更提供逾4.5萬呎的休憩空間，其中天台運動場成為運動共享空間，有平衡車訓練場，目標是「老中青」不同年齡層都可以共融，並成為打卡熱點。

兆禧停車場: 活動：單車/戶外活動/觀光

屯門人想掃街宵夜，一定離不開這3個宵夜熱點：良景、龍門居、富泰。 以屯門的歷史、日常生活題材、甚至一些奇談趣聞為創作原點，製作了一組6件鑄銅雕塑。 兆禧停車場2025 這系列的作品旨在打開觀眾對屯門的無限想像，讓這些屯門小故事可以成為街坊口耳相傳的屯門傳說。 屯門河畔兩旁的緩跑徑，是不少居民的聚腳點，不過最近就化身成為本地藝術展覽場，進行充滿屯門地區特色的公共藝術展——《非凡！屯門河》。 特別邀請 6 組本地藝術家為富地區特色的屯門注入新動力。 全長60米的欄杆，擺放了11件本土藝術家創作的藝術裝置，當中有雕塑、城市傢俱、編織藝術、甚至富有音樂元素的互動裝置。

• 位於停車場上蓋的運動場設施日久失修，長期閒置，未能成為社區聚腳點。
• 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
• 區內兩間幼稚園及兩間小學的學生參與由新生精神康復會及「一口設計工作室」舉辦的工作坊，並以繪畫禪繞畫及用香蕉製作笑臉，全部學生作品最後印成實物，成為「兆禧運動場」座位後的「微笑共創特色牆」。
• 【本報訊】兩名年輕女子，昨疑分別與同居男友爭執及不堪被「飛」尋死，一女在深井住所屋苑平臺跳落十多呎山坡重傷，另一女在屯門由停車場四樓跳下命危。
• 另外，領展拒絕回應月租合約中，有沒有標明不保證有足夠車位予租客使用，惟記者發現有領展停車場的公告，條款列明管理公司及領展不保證有足夠泊車位予顧客。
• 領展回覆查詢，稱旗下停車場今年並無收到查詢所指的投訴個案，並指出旗下停車場清楚掌握不同日子及每日不同時段的車位使用情況，並實施相應措施，確保有足夠車位預留予月租客戶。
• 外圍的特色平衡車賽道可供平衡車訓練及比賽，為小朋友提供一個無拘無束的「放電」玩樂空間，一次過滿足大人和小朋友對運動空間的需求。
• 美國國防部表示，美軍當地時間週日（12日）派出戰​機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。

五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。 北美防空司令部（NORAD）司令、空軍上將範赫克（Glen VanHerck）表示，軍方將設法找回在休倫湖被擊落的物體，以獲得更多資訊，又指該物體很可能落入加拿大水域。 今晨(14日)8時14分，一名女子途經海洋公園道近香港仔運動場對開，被一名男子強奪銀包，女子高聲呼叫，一名熱心男途人見狀追截，成功制服賊人。

兆禧停車場: 「兆禧運動場」週三開放 球場色彩繽紛成打卡新熱點

本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 鑑於兆禧苑商場及街市空置率高，設施殘舊，由2019年11月1日起，位於地面層的兆禧街市關閉以進行翻新，變成美食廣場「兆禧食坊」設16個檔位和餐廳，6月24日開業。 該處同時引入大生活雜貨店Living Plaza by Aeon。

除活化商場的硬件外，民坊更鼓勵街坊善用場地，舉辦各式活動，增加地區凝聚力。 團隊與NGO租戶「明愛賽馬會屯門青少年綜合服務」合作籌辦「兆禧‧我主場」計劃，讓區內年輕人發揮創意，在商場內不同的休憩空間舉辦圍繞體育健康、文化藝術、社區共融及環保四大主題的活動。 活動由屯門青年人提出建議，NGO協助、指導及監督過程，費用由民坊贊助。 此外，民坊亦與不同品牌和非牟利機構合作，舉辦各種活動及嘉年華，節目涵蓋體育、文化及節慶範疇。 兆禧停車場2025 與此同時，民坊亦繼續支持屋邨籃球聯賽及訓練計劃「邨JUMP！」，免費提供旗下球場設施予球隊作訓練及比賽用途，更會贊助區內年輕人成立「兆禧籃球隊」，參加全港屋邨籃球比賽。 而停車場上蓋佔地4萬呎的排球場，羽毛球場和籃球場活化成為「兆禧主場」，變成綜合運動空間，由本地建築設計公司一口設計工作室負責設計。

兆禧停車場: 屯門區週末錄約20宗二手買賣 成交暢旺 邁亞美海灣2房戶 首置客斥428萬元承接

盈利增長背後，領展近年將多個停車場轉為浮動泊車安排，多區車主向《香港01》投訴，領展停車場不時「超租」迫爆，付出月租後不保證有車位享用。 兆禧停車場 兆禧苑位於屯門碼頭湖翠路201號（中原樓市片區：屯門碼頭）。 位於兆禧苑停車場天台的運動場，四萬呎空間顏色繽紛，以藍色為主調，亦使用了紅、黃等色調。 除了開班授課，瘋陶藝的老師亦一直致力回饋社區，自2014起擔任東華三院賽馬會天水圍綜合服務中心各個陶藝班的義務導師，同時也曾經是香港聾人福利促進會融合教育資源中心兒童及青年陶藝班導師。 「兆禧運動場」結合兆禧苑的歷史及建築設計，以奪目色彩及獨特創意字體，精心營造多個「笑，嘻」的打卡位，在高角度拍攝更可以發掘突顯兆禧苑歷史的隱藏神祕數字。 天馬苑及錦英苑的車主亦投訴，車主被領展賣出後，管理方轉為浮動車位後，有時只餘下狹小車位予月租車主，如七人車、貨車等較大車輛難以泊入，車輛容易被刮花。

兆禧停車場: 兆禧苑 Shell Recharge 充電站的Shell Recharge充電站有幾多個充電位？

此外，在運動場的四個側面，皆可以發現隱藏的笑臉，為上方的居民帶來歡樂。 兆禧停車場2025 當日唔少街坊都第一時間去街市行下，研究新街市的食材質素及價格。 不少街坊都喜歡參加親子跑步活動，今次在將軍澳就有得玩啦！ 在香港製作陶瓷的地方確實唔多，又平又用心的，更加難找，瘋陶藝Fotool Concept就是其中一家。

兆禧停車場: 香港房屋委員會及房屋署

瘋陶藝位於元朗朗廈村一個小貨櫃內，一行近村口，就有狗狗來迎接，好似引路的「使者」一樣，十分親切。 後來經過調查，發現原來是有未熄滅的煙頭在垃圾桶內，與其他雜物一起燃燒起來。 民建聯的司徒駿軒就提醒各位街坊，愛護社區，不要亂掉煙頭，才能杜絕隱患。

兆禧停車場: 屯門好食推介5：味緣的鐵板雞翼尖

屯門碼頭（兆禧苑）（Tuen Mun Pier Head ）巴士站，位於新界屯門區蝴蝶灣湖翠路兆禧苑停車場外，海翠花園第2座對面，過湖景路路口後，屬單向東行路邊中途站。 美國國防部表示，美軍當地時間週日（12日）派出戰​機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。 《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、準將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。

兆禧停車場: 香港夜景好去處2023｜9大人生必睇夜景地點！ 揸車易到 攝影／情侶打卡必去

Shell Recharge的快速充電器支持使用CCS-Combo 2標準的電動汽車，與市面上大部分的電動車相容，詳情可下載Shell Recharge應用程式。 本港目前有多個充電站服務提供者，較為人熟悉的包括中電充電站、港燈電動車充電站、易充站 E-Charge充電站、Cornerstone充電站及Shell Recharge充電站等，有免費亦有收費服務，主要設置在工商區、住宅及商場停車場。 現時在香港，電動車的主流是Tesla，而Tesla電動車有品牌專用的充電站，充電網絡遍佈全港，總共有近200個據點，Tesla車主相對容易找到地方充電。 至於其他電動車車主的選擇較少，特別要找快速充電時要留意公共充電位的充電插頭制式是否合用，如有時間及不介意充電慢，使用標準充電器(即家用型13A三腳插座)的充電位會較容易找到。

兆禧停車場: 免費入場＋佔地逾4萬呎！

香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 兆禧停車場 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. 「兆禧運動場」佔地逾4萬呎，由本地社區營造工作室「一口設計工作室」按照「社區樞紐」理念設計，透過重新劃線以增加用途，又以奪目色彩及獨特創意字體，精心營造多個「笑，嘻」的打卡位。 兆禧停車場 相信不少人對屯門的印象是「好遠」、「塞車」、「有牛」等。 Glide旅人今次帶大家去屯門充滿地方特色及發掘異國風情的打卡點，如去屯赤隧道打卡，去品嚐黃金海岸美食，和愛人渡過浪漫的一天。

兆禧停車場: 香港18區停車場

外圍的特色平衡車賽道可供平衡車訓練及比賽，為小朋友提供一個無拘無束的「放電」玩樂空間，一次過滿足大人和小朋友對運動空間的需求。 記者向多區區議員查詢，元朗朗屏商場停車場、葵涌石籬一邨停車場、觀塘寶珮苑停車場，於最近一年亦有月租車主投訴多次無位泊。 葵青區議員吳家超表示，石籬一邨有車主曾因沒有車位被迫泊於走廊，收到管理處書面警告。 屯門近月有一個全新改造嘅天台運動場，從再上一層嘅籃球場俯視Rooftop運動場，會發現設計有幾分似遊戲機畫面，近睇又十足平時啲IG影相位，運動場嘅破格設計，好適合兩個人拍拖影嚇相。 Plugshare是世界最大的電動車車主社羣，讓使用者貢獻充電站最新資料。

兆禧停車場: 停車場上蓋搖身變IG打卡位 屯門藍調天台運動場藏暗語

屯門兆禧運動場經活化後在今年7月重開，成為一個鮮豔奪目的多用途運動場，運動場以「兆禧」的諧音擬出「笑，嘻」的主題，並採用鮮豔的白色、天藍和亮橙色作主調，佔地逾4萬呎。 場內除了設有多個籃球場、多用途球場外，更有特色平衡車賽道，以及遊戲地景。 兆禧停車場 此外，這個運動場更滿佈彩色的打卡位和隱藏多個笑臉，充滿趣味活力，十分適合拍照留念。

兆禧停車場: 香港黃金海岸酒店(Hong Kong Gold Coast Hotel)

（5）乘搭巴士59A、59M、59X、259D、N260、A33、K52、506、B3路線或小巴44、44B、44B1路線，可抵達屯門碼頭附近，從屯門碼頭巴士總站步行過去，腳程僅約5分鐘。 此站曾是259B線黃昏班次之終點和259D線早上特別班次之起點。 除A33線及K52綫外，途經此站之路線均以位於此站斜對面之屯門碼頭公共運輸交匯處為總站，因此對該等路線而言此站只供落客，而個別車長會選擇於此站清客，不會駛進屯門碼頭總站。 整個兆禧苑與附近的邁亞美海灣和慧豐園同屬屯門區議會下轄的兆禧選區，現任區議員為民協成員甄紹南。 除了運動場外，團隊亦將兆禧苑舊街市改為食坊，設有日式小食、臺式飲品店等，食坊由早上9時營業至晚上12時；而原有的街市則搬上一樓。 Kilowatt 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。

）是香港房屋委員會在屯門區的居者有其屋屋苑之一，位於新界屯門青山灣填海地上。 屋苑採用居屋比較少採用的風車型大廈設計，本苑分兩期興建（即第7期丙及第8期甲），均由有成建築有限公司承建，於1985年入夥，由置邦物業管理有限公司管理，並已成立業主立案法團。 本苑擁有1個8層停車場、一個小型街市以及一個小型購物商場。

兆禧停車場: 設計

Plugshare App(iOS/Android)除了提供實時充電位狀態外，更能讓車主之間交流，為充電站評分。 另一主打功能是支持Apple 兆禧停車場 CarPlay系統平臺及路線導航，方便駕駛時查閱。 E-Charge於全港有近100個據點，可在網站上查詢充電站地址、數量及充電標準。 E-Charge充電站大多為免費充電，部份則需要收費，價錢亦非統一。 為注入歡樂愉快的氣氛，團隊在運動場的內外精心設計多個「笑，嘻」的特色打卡位，當中包括通往球場的樓梯、由區內小朋友以禪繞畫及香蕉製作而成的「微笑共創特色牆」及「笑左笑右」打卡位。

兆禧停車場: 服務及設施

區內主要屋苑包括 兆禧苑,悅湖山莊,邁亞美海灣,兆山苑,美樂花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,100，年齡中位數為 44.7歲。 羅璟禧說，街市以前無冷氣，而且無魚檔或肉檔，街坊寧願跨區買餸，經翻新後，環境已大大改善，出租率達100%。 基滙資本高級總監（資產管理）許龍達則指，昔日街市食肆亦不多，現時的食店已由2間增至16間，一間營業了25年的小食店亦留下。 活化後的屯門兆禧苑商場，以「笑嘻」為主題，期望為商場帶來正能量。

兆禧停車場: 美食沙漠中搵食 鑽石山歐陸式咖啡店歎靚扒

基滙資本成立的「民坊」，除了翻新啟業等多個運動場外，今次就「改造」了屯門兆禧苑商場，並把停車場上蓋的球場變成色彩繽紛的多用途運動場，網民驚呼「可能是全港最型的運動場」，處處都是打卡位。 該天台運動場位處屯門兆禧苑停車場，以小天橋連接兆禧苑商場，翻查資料，原來今年7月先完成翻新工程，將停車場上蓋天台改裝成百變運動場，既包含籃球場、運動場，甚至有40000呎平衡車賽道。 屯門新開了全港首個「籃球 x 平衡車」運動場，佔地逾4萬呎，設有多個籃球場、多用途球場外，更有特色平衡車賽道。 中電於九龍及新界44個停車場設有充電站，免費充電服務會提供至2023年底。 其網站上可顯示部分充電位的實時使用狀況，相當方便，查詢時記得選擇「中電」營運的充電站，因其他非中電營運的充電站資訊已停止更新。 食坊外的有蓋運動場更改造為特色多用途休憩空間，可進行羽毛球和乒乓球等運動，切合不同街坊的需要。

團隊亦保留具社區情懷的小店，如在舊街市紮根逾20年，承載區內多代人回憶的小食店「兆禧店」，已繼續在「兆禧食坊」經營，延續多年的街坊情。 透過與本地設計師合作，活化具創意的運動場項目，基滙資本民坊希望「兆禧運動 場」成為一個跨代共融的共享運動空間，實踐營造社區樞紐的理念。 根據資料，領展現時管理全港約150個停車場，近年陸續將旗下停車場轉為淨動車位，單是去年已將46個停車場轉為浮動，估計總數最少77個停車場只提供全浮動月租車位。 記者以車主身份致電查詢相關停車場查問浮動月租車位，職員強調「租得一定比你泊」。

兆禧停車場: 領展月租車位「超收」予時租客　車主遭殃氣結：一味賺到盡！

隨著屯赤隧道開通、屯馬線開通，除了令以往去屯門的交通由長途、複雜，變成方便快捷，屯赤隧道這個轉車站更成為熱門的打卡熱點！ 近屯門入口處有沿海堤壩，無邊際的海景、大草地、棕櫚樹、燈塔等打卡背景，是拍出網紅照及看日落晚霞的屯門好去處之一。 香港房屋委員會 兆禧停車場 (房委會) 於公共屋邨、居屋屋苑、商場及工廠大廈設有泊車位。 有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 領展日前公佈最新業績，每個泊車位每月收入按年增加超過一成至2,239元，集團行政總裁王國龍更稱，有意在車位供不應求下進一步加租。

「笑，嘻」為主題的屯門兆禧苑商場，經過8個月的活化工程後，於2020年7月8日重新開幕。 基滙資本民坊斥資數千萬活化兆禧苑商場，重新規劃商店組合，增設匯聚民間美食的「兆禧食坊」，保留具社區情懷的小店；活化停車場上蓋的球場為特色多用途運動場 ──「兆禧主場」。 該場地將於週三（8日）正式開放讓公眾使用，在開放前，大會在週六（4日）邀請了一眾本地籃壇的星級球員到訪，率先體驗這個「兆禧主場」。

香港紀錄片《給十九歲的我》因拍攝倫理風波引發巨大爭議，持續佔據輿論焦點，事件暴露了權力不對等和倫理問題，也意外地成為港人在當前政治氣氛下的情感投射。 BBC中文訪問多名紀錄片導演及學者，梳理出五個引人思考的問題。 [NOWnews今日新聞]土耳其規模7.8強震造成死傷無數，臺灣在第一時間就組成特搜隊，深入現場支援，一名與臺灣深有淵源達30年的土耳其教授葉瑪思（YilmazKeskin），恰好在土耳其探親，便立即… @peoplestory_hk，即有機會獲贈免費手搖飲品、小食或餐飲券，支持社區小店，體驗屋邨夜經濟。 3個取景地舉辦放映會，讓街坊及大眾置身在取景特色場地一同觀賞《季前賽》大結局，一起感受巔峯之戰的激烈氣氛。 而運動場地面的圖形，從一側看是 “SH”，即兆禧的英文簡寫；若從另一側看，則是「85」—— 兆禧苑的落成年份。

兆禧停車場: 交通

執法人員接報到場，將涉案男子拘捕帶署調查，女事主並無受傷，事後自行離開。 Cornerstone充電站在各區都有據點，大部份為中速(AC – 7kW)充電器，免費充電站只有中速，網站有列出充電站位置，資訊以Cornerstone EV Charging手機應用程式內顯示為準。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 Ken同Joanne都好中意球場上「笑」元素既打卡位，大家去到呢個地方同朋友傾計、打波，建立開心既回憶，係充滿歡樂既地方。 設不同時限及功率的充電收費，約$3.3/kWh，詳情請查閱 Shell Recharge App。。

兆禧停車場: 屯門好去處8：屯門行山 菠蘿山大峽谷

【本報訊】兩名年輕女子，昨疑分別與同居男友爭執及不堪被「飛」尋死，一女在深井住所屋苑平臺跳落十多呎山坡重傷，另一女在屯門由停車場四樓跳下命危。 BYOB Coffee Roaster 在屯門設有2間分店，店內空間感十足，令人放鬆、感到舒適。 BYOB 除了飲品出色外，這裡的主菜更是出名性比價高，吸引了不少Foodie特意前來一試。 以「擁抱屯門」為創作主題，設計了一組兩件名為《團門》的戶外公共藝術裝置，藉此心形雕塑和藝術座椅，寓意歡迎屯門居民回家，並拉近人與人之間的距離。 一個堅持做100%原創內容、拒絕內容農場嘅網站，提供最真實、最貼地、最新喫喝玩樂資訊，一個Follow一個支持。

除預先獲書面批准外，公共小型巴士、特別用途車輛、引擎汽缸容量低於125立方厘米的車輛 (或純粹以電動馬達驅動的車輛 ─ 額定功率低於7千瓦的私家車、額定功率低於3千瓦的電單車或機動三輪車) 和學習駕駛者所駕駛的車輛，均不準駛入。 視乎擬設置的設施的大小及所在位置，巴士公司會向運輸署、其他政府部門或私人機構提交設置站長室、員工休息室及化學廁所等的申請。 運輸署自2017年起已成立工作小組，成員包括相關政府部門（如政府產業署、地政總署和房屋署）及專營巴士公司的代表，共同檢視有關申請個案的進度。 運輸署會繼續與相關政府部門跟進及協調處理這些申請，以期令設施能盡早設置，便利專營巴士公司員工。

• 寶達邨位於寶琳路同秀茂坪道交界，由13座公屋同寶達商場組成，喺2001年起落成。
• 40←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠40往麗港城或40A往平田 → 2F、3C、3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214或216M線。
• 另外，部分原有由翠竹花園、慈雲山乘搭2F、3C、3M、211轉乘本線，以及在彩虹、黃大仙、畢架山直接乘搭本線往荃灣、葵涌的乘客，因為290頻密班次、其分段收費與本線一致以及不經美孚，除非在等候該兩線時剛巧碰見本線到站，否則都不會刻意候車。
• 踏入2017年，過海隧道路線與新界路線網絡擴展至安達邨，613線於4月18日投入服務，來往此站及筲箕灣，途經藍田、油塘、北角、鰂魚湧與西灣河。
• 在清明時節本線的客量便會激增數倍，新巴便會自行加密班次及派出12米低地臺雙層空調巴士行走本路線。
• 九巴於2012年3月向觀塘區議會諮詢本路線的更改計劃時，遭麗港城區區議員強烈反對及要求補償麗港城來往九龍城的交通服務（如加強九龍區專線小巴69線之班次，運輸署計劃延長至旺角東站北面的基堤道），現運輸署已落實有關方案，而有關地區亦已接納，並等待專線小巴69線一切為延長之準備，即可實行有關重組方案。

房委會2012年宣佈於2018年清拆白田邨第9、10、11及13座，其時當局選定蘇屋邨第二期為接收受影響居民的屋邨。 然而，基於居民希望在加快重建步伐的同時獲得原邨安置，有關方面遂決定提前於2014年停用此總站，並將之連同白田邨第12座重建為2座新公屋。 此站最終於2015年9月22日起停用，使用此站的巴士及小巴路線當日起分散到白雲街兩旁設站，其中2E線改以「白田邨澤田樓」站為臨時總站，104線遷往「白田邨昌田樓」站，而702A線的臨時總站則位於「白田邨第9座」站，為期約4年。 當局又決定耗資港幣1億820萬元在2016年，興建室內鋸齒形環狀公共運輸交匯處替代此站，選址於第7、8期重建（康、健、詠、心四座）基座。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第40A號(特別班次) 海達邨巴士總站 (葵興站 – 觀塘) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年11月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40號路線更改 (荃灣(海安路) – 麗港城) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年2月1日。

海達邨巴士總站: 商場

預視將來可能增加的客量，適逢大老山隧道於1991年中通車，九巴重組來往沙田與九龍東的巴士路線時，增設了一條途經該隧道的路線89X線，起訖點為沙田火車站，以減低本線來自沙田市中心的客量帶來的壓力。 深水埗區議會則於臨近改動前始爭取復辦來往觀塘市中心的全日巴士線，惟兩年過後仍未果，期間九巴只在實施前述改動後11星期再增設2A、6D與11B、11D之八達通轉乘優惠，總車資為2A、6D線之車資。 麗港城開經：茶果嶺道、偉業街、觀塘碼頭通道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長茂街、長順街、長荔街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、海興路及海安路。 現時除往返青衣站的68A線外，所有途經青荃橋的九巴路線來回程（如為雙向或循環線）均停靠此站，使長安邨巴士總站成為青衣島巴士服務樞紐。 由於擔杆山交匯處位於長安邨巴士總站以南，政府為方便各路線巴士駛出青荃路，特別將總站設計成逆時針行車，所有路線不論方向皆由青敬路進入，並使用擔杆山路離站，使巴士不用橫越相反方向行車綫出入總站，減低對交通的影響。 於2003年12月16日投入服務，為新巴配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）即將通車而開辦，當時來往南昌站至石排灣，後來為配合海麗邨入夥而把總站遷往該處。

運輸署已獲得各巴士公司同意，讓屬下車長共用巴士總站的洗手間設施。。 圍邊鋸齒形巴士總站主要建於乘客流量最多的層數，對比平行巴士總站，它改善了後者每條車坑只可供一條路線使用的缺點，以及巴士須停在車坑內等待開出，阻礙其他巴士駛過。 鋸齒形巴士總站中央主要供泊車用，因此可容納上蓋發展的大型樁柱，卻不會對站內乘客視線造成明顯影響。

海達邨巴士總站: 服務時間及班次

環島中港通自設龐大的豪華跨境巴士車隊，提供往返中港兩地的直通巴士服務，直通巴士連接珠港澳、深圳、廣州等大灣區城市，旅客可從門市及網上訂購車票。 巴士站為北向南的一條雙坑車道，設有4個登車處和1個落客站，每個登車處架設候車亭連座椅，213M與213S線登車處更裝設班次顯示屏。 海達邨巴士總站2025 如車輛在香港連接路上發生故障，而其停靠位置對涉事司機及其他駕駛人士構成即時危險，警方會安排警察合約拖車先把故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排私人拖車離開 (如有需要，司機可安排跨境拖車)。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。

• 受寶達商場建築工程延誤影響，位於商場地下的有蓋公共運輸交匯處在屋邨入夥時亦尚未竣工，當局須在屋邨通道設置臨時巴士與小巴總站，專綫小巴總站設於達峯樓對開（現為籃球場），而巴士總站則位於達怡樓對面，巴士須使用達怡樓與達欣樓之間的迴圈形消防通道掉頭。
• 全港專營巴士總站首個「空調候車亭」（Passenger Waiting Longue）位於藍田站的九巴42C線候車月臺，於2002年10月9日啟用。
• 相關建議獲黃大仙、觀塘及東區區議會通過後，於2013年12月15日起實施重組計劃，當日起本路線改為袛於平日早上提供服務，並縮短至耀東邨，原有本路線的假日班次，則編為606線假日繞經彩盈邨及牛頭角上邨的特別班次，而606線平日早上往九龍方向的班次，亦編入本路線並改由耀東邨開出，途經九龍灣商貿區。
• 2023年2月7日，九巴把位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站包裝為轉車站，提供往來新界及九龍的轉乘優惠，惟沒有包括上述通宵路線轉車站。
• 自2009年起，每當此路線加強空調巴士服務時，均加入配置Salvador Caetano車身及符合歐盟四型廢氣排放標準引擎的斯堪尼亞K230UB 12米（ASC，現時已經被全數調走）取代原有的非空調巴士。

途經沙田市中心的九巴88線於2017年7月9日投入服務，來往中秀茂坪及大圍站，往中秀茂坪方向在此站設站。 於1992年5月30日投入服務，當時路線編號為114線，來往深水埗碼頭及中環港澳碼頭，由九巴及中巴聯合營辦。 1997年5月1日為配合西區海底隧道通車，本線總站延長至銅鑼灣（天后）及改經西隧，並改稱為914。 及後由新巴接辦，亦不再途經彌敦道，在2006年1月8日九龍區總站亦延長至海麗邨，為西九龍新區居民提供過海隧道巴士服務。 本線的班次比905線疏落，與905線亦有重疊部份，脫班情況亦十分嚴重，縱然如此，繁忙時間該線也一樣會出現頂閘情況。 為方便荃灣及葵涌區居民前往西營盤區及與紅色公共小巴競爭，由2008年7月1日起本路線往金鐘方向，加停幹諾道西近西區公園巴士站，由於巴士在駛出該站後無法折回幹諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為九巴968線及城巴居民巴士88R線途經青沙公路的早晨特快班次）。

海達邨巴士總站: 巴士

但由於本邨後來改以公共屋邨出租，而居民大多是基層人士，加上本邨的地理位置不接近鐵路站，使到本交匯處在引入數條對外的巴士路線後，由於需求大，開始逐漸飽和，更出現兩條巴士路線共用同一條路坑或巴士需轉彎直出才能登車的情況。 ）是位於香港深水埗區長沙灣深旺道的巴士總站，鄰近泓景臺及碧海藍天，有9條巴士路線以本站作總站。 事實上，專營巴士公司持續在多個巴士總站增設員工休息室、洗手間、飲水機、微波爐或雪櫃等支援設施，以供車長及其他前線人員使用。 九巴亦已在大部分巴士總站及車長休息室供應飲用水、微波爐、雪櫃或自動販賣機等自助設施供員工使用。 政府在日後規劃新巴士總站及公共運輸交匯處時會安排設置該等基本設施，以期為專營巴士公司員工提供更佳的工作環境。

海達邨巴士總站: 行車路線

為了避免影響華富道的交通，所以使用該單坑的路線需要一直駛到華景街迴旋處掉頭返回總站，方可進入該單坑；相關路線進入此站前亦會停靠該段華富道沿線車站。 華富邨是香港首個以市鎮形式出現的屋邨，設有商場，在當時來說可說是一個創舉；屋邨分五期落成，首棟樓宇華安樓於1967年11月落成，華富（一）邨其餘樓宇亦全數在1968年至1969年間竣工。 中巴配合華富（一）邨入夥，於1968年10月3日將4號線由瑪麗醫院延長至此，其後總站和路線變化不大。 華富（南）巴士總站（Wah Fu Bus Terminus，城巴新巴地點代號為WFS），位於港島南區瀑布灣華富華富道近華昌街交界處，即華富（一）邨華基樓對面、華富（二）邨華泰樓前、華富商場斜對面，屬內地段第8096號範圍，是一個露天巴士總站，採用傳統的平行式單排車站月臺設計。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。

海達邨巴士總站: 總站路線資料（專線小巴）

注意的是設於巴士總站內而以該總站作中途站的路線的站牌，亦採用巴士總站的編號。 編號的格式與其他巴士站相同，格式為「XX00-T 」，中間以「T」代表「Terminus 總站」，首兩位取總站英文命名的首兩個字母，再加上兩位數字（當有其它車站重複字母時數字遞增）；T後面之四位數字為站牌的編號，以「1000」為基數，基本上為遞增50。 港鐵巴士K73綫遷進元朗（西）後，隨即為原屬於九巴的站亭翻漆成港鐵的標準，並在上蓋前端裝設港鐵設計的總站站牌。 部分巴士總站因所處的位置進行道路或其他工程而暫時封閉，因而需要在鄰近位置設置臨時巴士總站，盡量減低對原有乘客的影響，故此臨時巴士總站多為路邊車站，例如沙田禾輋豐順街北行；有些在巴士總站展開的工程，可能要歷時數年才能完成，而須另覓用地闢建臨時總站，例如佐敦（匯翔道）與渡華路。 個別地區礙於土地不足，沒有空間闢建傳統巴士總站，由於當區居民或出入該區的市民對巴士服務需求甚殷，當局在區內行車流量不多的道路旁邊設置巴士總站，稱為「路邊巴士總站」（On-Street Bus Terminus）。 巴士總站（Bus Terminus），俗稱「站頭」，是巴士路線的起點站或終點站，規模無分大小，理論上只要不阻礙交通，任何一處道路路旁也可以設置巴士總站。

海達邨巴士總站: 新界西

荔枝角廠其後再於7月及8月各加入一輛1991年利蘭奧林比安空調巴士，其中一輛用以代替該巨龍空調巴士。 海達邨巴士總站 九龍灣廠於10月也將本線所有富豪奧林比安空調巴士調走，改派1992年利蘭奧林比安空調巴士行走，為九龍灣廠第二條路線逾17年車齡的巴士行走（第一條為6D線）。 隨著該批利蘭奧林比安巴士陸續到達18年車齡而需要退役，從2010年5月25日起，荔枝角廠開始改派配有康明斯L10引擎的1994年富豪奧林比安巴士行走本線。 其後，荔枝角廠再次於同年6月19日，把原有的兩輛1994年富豪奧林比安巴士調走，換入兩輛即將到達18年車齡的1992年續牌丹尼士巨龍空調巴士。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 葵芳（Kwai Fong）巴士總站，又稱葵芳邨巴士總站（Kwai Fong Estate Bus Terminus），位於新界葵青區葵芳葵芳邨第3座（今葵愛樓）外，為一個已不復存在的坑狀型巴士總站。

海達邨巴士總站: 路線資料

1996年2月1日：增設星期一至五傍晚及星期六中午回程服務，途經金鐘（東）巴士總站、夏愨道、分域碼頭街、港灣道、海底隧道及獅子山隧道。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不準停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。 MOSTown 新港城中心位於連接馬鞍山主要交通樞紐上，包括馬鞍山港鐵站，巴士站，小巴站和的士站的，為您提供最便利的交通。

海達邨巴士總站: 巴士資訊

現時本組路線合共獲派17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）巴士，全數屬荔枝角車廠。 1990年代中期，初次加入空調巴士行走，用車為4輛丹尼士巨龍11米（AD，車牌字母為GJ），及後換入富豪奧林比安11米（AV，車牌字母為GZ、HA及HU）。 2000年代中期，本線非空調車款漸漸被淘汰，兩廠開始使用利蘭奧林比安11米（S3BL）和都城嘉慕11米（S3M）行走；空調巴士方面，本地首輛利蘭奧林比安11米巴士（AL1），在退役前1至2年經常行走本線。 超低地臺巴士亦同時被換入，用車為丹尼士三叉戟三型12米（ATR），在特定時間，則有配上箂特日蝕雙子星型車身、來自219X線的富豪B9TL（AVBW）行走。 40←→九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠40往麗港城或40A往平田 → 2F、3C、3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214或216M線。

海達邨巴士總站: 九龍巴士66M線

旅客如需乘搭市區的士，可按指示標誌前往站內B2層的市區的士上客區候車，落客區則設於站內B1層。 有關估計車費已包括指定收費隧道及道路的附加費，但不包括的士其他附加車費，例如行李費。 2006年1月3日投入服務，當時由海麗邨對面的碧海藍天單向經南昌站、青山道及南昌街前往白田邨，只於學校上課日的上學時間提供服務。 同年9月4日增設放學時間服務，經南昌街、元州街及欽州街返回海麗邨。 2020年6月22日起延伸至海盈邨，同年7月27日起取消下午班次，由702B線取代。

海達邨巴士總站: 九龍巴士89線

於1998年7月6日起配合新機場啟用而投入服務，於1999年12月12日起，往機場方向不再途經亞皆老街、櫻桃街、深旺道及荔寶路以避免塞車，並改經海輝道（維港灣）及連翔道，往紅磡站方向改經西九龍走廊。 2007年7月16日起往機場方向改經深旺道及荔寶路，以方便西九龍新區居民前往機場。 由於本路線途經九龍市區及多間酒店，因此會有很多遊客乘搭往來機場及酒店區。 在九巴12線還未延長至海麗邨之前，由於選擇不多，該帶居民會利用此線作來往油尖旺區，因此城巴在該帶設置往紅磡站的單向分段收費。 為向乘客提供更多服務資訊，專營巴士公司已於個別巴士總站及公共交通交匯處裝置實時巴士服務資訊顯示屏，目前大部分的顯示屏由九巴及龍運巴士提供；而城巴及嶼巴已承諾在分別於2016年6月及2017年3月開展的新專營權下，分階段在已設有上蓋及供電設施的巴士總站安裝約100個電子顯示屏，顯示實時巴士服務資訊。 採用圍邊鋸齒形設計的巴士總站，總站內三面連接行人路邊緣的位置設有乘客候車月臺及巴士停車灣，並以淺鋸齒形（Shallow sawtooth）排列，中央是可供巴士停泊的停車處及行車通道。

海達邨巴士總站: 途經路線資料（巴士）

九龍巴士（一九三三）有限公司，〈74A修訂行車時間表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年7月16日。 最後一條以觀塘區作總站的巴士路線加入空調巴士服務，亦象徵大埔公路（大埔滘段）再沒有全以非空調巴士行駛的巴士路線。 、廣福道、運頭街、南運路、達運道、豐運路、運頭塘邨巴士總站、豐運路、達運道、南運路、大埔公路（元洲仔、大埔滘、馬料水及沙田段）、源禾路、火炭路、大涌橋道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏光道、常悅道及宏照道。 2012年2月18日：本線在觀塘碼頭維持了30年，觀塘區總站遷往啟業，另增闢與74X系路線的八達通卡轉乘優惠。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴40線延長至荃灣麗城花園 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2017年2月10日。

1991年6月29日：因應大老山隧道通車後，往返觀塘區和沙田區的巴士路線作出重組，本線往觀塘碼頭方向的分段收費由過獅子山隧道後提前至沙田富豪花園開始提供。 海達邨巴士總站 1990年代起，本線客量平穩上升，九巴開始加派三軸和空調巴士來提升載客量，成為沙田區首批加入空調服務的非空調路線。 可是，上班時間的客量始終不及其他純通勤路線，故以兩軸巴士為主的派車格局，至年代中期纔出現較明顯的變化。 與此同時，本線非繁忙時段的客量增長進入高峯期，主要由黃大仙區屋邨重建和鑽石山的房屋和商業發展帶動人口增長，以及來往沙田市中心的時間較短有關。

值得一提，本路線由於要遷就118線的收費，雖然來回程均駛經全段東區走廊，並沒有收取特快過海線的收費，即使2013年12月28日主線118往小西灣方向不再停靠銅鑼灣、炮臺山及北角，正式成為特快過海路線，本路線仍沒有增加票價。 2011年4月6日，有網民上載短片，片段為一名坐輪椅的乘客利用斜板在此總站登上一輛新巴104線巴士（編號1144，車牌HZ9257）時發生意外的經過。 海達邨巴士總站 於1973年7月16日投入服務，途經荃灣、曹公潭、川龍、大帽山郊野公園及石崗，2019年4月回歸本站。 每日1110前班次駛至沙咀道近大河道後，沿沙咀道直去，經大涌道、迴旋處、大涌道、青山公路、荃景圍及美環街，以荃灣（愉景新城）為終站，不入荃灣西站。

2008年9月30日：凌晨零時許，一輛往佐敦（匯翔道）方向的丹尼士巨龍（S3N336／FZ7591）在乙明邨開門讓女乘客落車後，車門將女乘客的手袋夾住拖行，其後女乘客乘的士追至九龍塘聯合道分站向車長投訴及報警，女乘客手肘受傷送院。 2005年6月20日：下午一時許，一輛往佐敦（匯翔道）方向的利蘭奧林比安（S3BL280／DY9071）在汀角路近大埔政府合署燈位因衝紅燈，將一名正在橫過馬路的老翁撞倒。 老翁送院後證實不治，而車長則涉嫌危險駕駛導致他人死亡被警方拘捕。 粉嶺裁判法院在2006年3月開庭審訊，涉事的鍾姓車長否認一項危險駕駛導致他人死亡罪名，而控方傳召乘客作供，目睹車長當時衝紅燈並撞倒老翁，證供獲裁判官接納。 經審訊後，裁判官在3月21日裁定車長罪名成立，判處即時入獄兩個月及停牌兩年。 雖然70線的路線迂迴、乘客量低，但由於70線車程長，而且乘坐熱狗的機會甚高，所以不少巴士迷間中會選擇乘坐此路線遊車河，享受長途熱狗車程。

現時彌敦道最小的門牌號碼是彌敦道19-21號九龍酒店，1至18號則從缺，原因是早年原計劃將尖沙咀天星碼頭至現時彌敦道起點的路段也撥歸彌敦道，惟最終當局將有關路段撥歸梳士巴利道，所以令彌敦道1至18號的門牌號碼未能使用。 佐敦道是公共小巴政策下，於九龍半島可以行駛的範圍內的南端盡頭。 2011年1月13日起，禁區範圍進一步擴充，介乎加士居道與廣東道之間的佐敦道西行，以及介乎南京街與佐敦道之間的彌敦道南行皆禁止公共小巴進入。 此外，公共小巴曾經於文匯街設立總站，因為位置接近佐敦道碼頭而稱為「佐敦道」總站，其後改於佐敦道以北及甘肅街以南的街道作總站，但總站名稱不變。 事實上，即使本路線派出單層巴士行走，該車亦甚少出現客滿的情況。 2011年5月1日起，該輛單層巴士用車被調往203線，本路線因而回復全線派出雙層巴士。

佐敦道46號: 佐敦道46號附近學校

九龍汽車於1947年開辦「16」線，由元朗開出，途經藍地、新墟、青山灣、大欖湧、深井、汀九、荃灣、九華徑、荔枝角、青山道、欽州街、荔枝角道、上海街，到佐敦道碼頭總站，全程超過40公里，每程行車時間約為100分鐘。 ）途經佐敦道、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荔枝角、美孚、荔景終點站麗瑤運營時間只在西九文化區舉行活動時行走班次頻率活動完結後約15分鐘起提供服務，客滿即開票價$14.0九龍巴士46線是香港的一條日間巴士路線，來往麗瑤及佐敦（西九龍站）。 上述種種均令70號的客量大受打擊，每年虧蝕達800萬港元，最終於2008年12月7日功成身退。 已停辦的新界市區巴士路線70，由九巴營辦，來往上水及佐敦（匯翔道），途經聯和墟、大窩西支路、太和、大埔墟、運頭塘、大埔滘、馬料水、源禾路、乙明邨、新田圍邨、獅子山隧道、九龍塘及油麻地。 著名巴士迷容偉釗曾在其著作《香港巴士掌故系列－二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》一書指香港為日軍佔領時，日本軍政府指示下組成的香港自動車運送會社曾於1942年10月至1943年8月期間營辦5號線，由尖沙咀經荃灣及元朗往返上水。

1978年5月6日：配合屯門公路當日通車，往元朗（東）方向駛至青山公路近杯渡路交界後，改經迴旋處、杯渡路、屯門公路，然後折返青山公路原有路線行駛。 九巴於5月16日開辦行經屯門公路的新路線68，來往元朗（東）及佐敦道碼頭。 1974年7月12日：下午4時許，一輛往佐敦道碼頭方向的利蘭亞特蘭大（2L28／BD5108）在葵涌道近瑪嘉烈醫院地盤時因左前軸突然爆軚，失事撞向建造中的行車天橋地盤並墮坑翻側，車頂被削開。 由於車長弄錯路線牌，車上乘客較少，但意外仍造成3人死亡，9人受傷。 事後九巴因車齡問題不作修復，巴士在香港服役僅一年[註 14]便告退役。 新界巴士路線46，由九巴營辦，來往葵涌（麗瑤邨）及佐敦（西九龍站），途經荔景邨、祖堯邨、瑪嘉烈醫院、九華徑、美孚、長沙灣、深水埗、旺角及油麻地。

佐敦道46號: 大廈資料：佐敦薈

香港西九龍站的周邊設有行人天橋及行人隧道，連接附近的公共運輸設施，包括柯士甸站、西九龍站巴士總站，並經商場連接九龍站和九龍站公共運輸交匯處。 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。 由於匯民道非專營巴士上落客區不準停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 2000年1月31日：下午二時許，一輛往上水方向的巴士沿窩打老道中線行駛，至廣華醫院對開時，慢線泥頭車突然切入中線，車長立即剎車，車上乘客東歪西倒，所有乘客沒有報稱受傷，車長繼續車程。 當駛過獅子山隧道後，坐在下層車尾的老婦欲按鐘下車時，感到腳部劇痛不能站立，同行友人隨即要求車長直接駛往醫院，經過乘客同意下，車長將巴士駛往威爾斯醫院，然後繼續行程。 1992年11月28日：早上約七時，一輛往上水方向的利蘭勝利二型（G344／CN4704）在獅子山隧道沙田出口與一輛行走80線的利蘭奧林比安（3BL156／DJ3134）及一輛爬頭的私家車相撞，私家車上3人死亡，另有5人受傷。

• 1996年12月21日：上午九時半，一輛往上水方向的丹尼士喝采（N174／CL8753）於獅子山隧道管道行駛時起火焚毀，其後不獲修復，除牌退役。
• 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。
• 2月25日：往佐敦道碼頭方向駛至上海街後，改經登打士街、彌敦道及公眾四方街，然後返回上海街原有行車路線。
• 邨內設有非屋苑管理的消閒設施如健身中心、保齡球場及戲院（已相繼結業）等，鄰近有公共圖書館、街市、室內運動場及荔枝角公園，使居民可享受各種活動。
• 香港特別行政區政府運輸署，〈西九龍站巴士總站本週日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年9月10日。
• 另外，區內主要屋苑包括 統一大廈,嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣。
• 1980年3月6日：往元朗（東）方向駛至廣東道後，改經公眾四方街、上海街、荔枝角道、太子道、大南街、柏樹街、汝州街及欽州街。

不過，據1942年10月1日的《香港日報》之〈新界巴士〉報道所述，該路線實際上是往來大角區（即旺角）至上水，途經荃灣及元朗，並非如容氏著作所述往返湊區（尖沙咀於日治時期之名稱）。 ）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，也是九龍的第一條道路，以第13任港督彌敦爵士命名。 道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長3.6公里。

佐敦道46號: 旺角段

〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 佐敦道46號 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。 受敬祖路近祖堯天主教小學及製衣業訓練中心的彎位影響以及途經專營巴士低排放區的影響，此路線只可使用11.3米或以下長度及達歐盟五型或以上標準的低排放巴士。 1992年：配合上海街逐步改為單向南行，此路線往麗瑤方向於旺角及油麻地多次改道：5月21日：介乎荔枝角道至旺角道改為單向南行，改經旺角道及彌敦道。

佐敦道46號: 物業地圖

此路線於2009年加入單層低地臺巴士行走，用車為一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB5／NU8647）。 2012年改為丹尼士飛鏢 10.1米（AA39／GF9466）行走。 同年再改為Enviro200 Dart 10.4米（AAU26／PZ7263）行走。

佐敦道46號: 佐敦道46號

由於戰後巴士不足，此路線改用貨車改裝而成的卡車行走，派車兩輛。 香港特別行政區政府運輸署，〈西九龍站巴士總站本週日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年9月10日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 佐敦道46號 68X, 69X, 81, 佐敦道46號2025 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。

佐敦道46號: 資料來源

〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉，《華僑日報》，1970年7月25日。 1981年5月15日：一輛往元朗方向的丹拿F型（D644／AR7579）停靠妙法寺對出巴士站時，車上一名男童在上層探頭出窗口，期間被尾隨一輛行走68線巴士撞到，男童頭部受傷送院。 1964年6月4日：下午5時許，一輛行走16線往佐敦道碼頭方向的亞比安勝利者（L118／AD7031）在元朗大馬路輾傷一名年僅五歲的女童，女童傷勢嚴重，被救護車送往元朗醫院救治。 1938年11月28日：中午時分，一正行走9號綫往元朗的巴士（車號813）沿青山道行駛，於青龍頭與大欖湧交界之十五咪附近轉彎時失控撞向山邊大樹，車頭完全碎毀。 1941年7月16日：奉警察司諭，行走此路線的巴士不再設有企位，保障乘客安全，同時班次由每小時五班增至六班。 佐敦道46號2025 2012年4月21日：早上九時許，一輛往麗瑤方向的富豪超級奧林比安（ASV73／KZ7576）在旺角彌敦道左轉荔枝角道時，因閃避切綫私家車而失控，撞向右邊行人路，掃毀6米長鐵欄，再撞塌行人過路燈，3人受傷。

佐敦道46號: 九巴70線

2003年12月20日，連接屯門站至南昌站的九廣西鐵（現併入屯馬綫）通車。 1968年，美孚油庫遷往牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。 1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。 1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。

佐敦道46號: 大廈資料：佐敦道46號

古蹟辦文件亦有指，若有資料支持該建築物有較高文物價值，古諮會會考慮是否應獲評為一級建築。 翻查資料，彌敦道190號被評級為歷史建築時，業主提出反對。 於彌敦道190號旁邊、有利大廈保安員鄺先生稱，一個多月前大廈獲通知，旁邊的190號會清拆，但未有說明原因。 據瞭解，190號物業由大生地產持有及管理，但多年來只於大廈後樓梯，貼上寫有管理公司電話號碼的字條。 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並羣起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。 邨內設有非屋苑管理的消閒設施如健身中心、保齡球場及戲院（已相繼結業）等，鄰近有公共圖書館、街市、室內運動場及荔枝角公園，使居民可享受各種活動。

佐敦道46號: 路線資料

由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍、人來人往，但也經常發生交通意外，因此香港政府除了設交匯處通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道，如旺角豉油街跨越彌敦道的地底隧道。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。

佐敦道46號: 九巴46線

駛經敬祖路的巴士路線曾於2017年11月到2018年2月獲准以12米巴士行走，本路線亦出現該等巴士行走此路線的特見，包括亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米、富豪B9TL12米。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

佐敦道46號: 九巴50線

現時用車包括4輛亞歷山大丹尼士Enviro 400（ATSE）、1輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 佐敦道46號 10.4米（單門版AAS）和1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M），均屬荔枝角車廠。 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合廣深港高速鐵路西九龍站工程。 B2層 (抵港大堂)(高度限制2.2米)則設車站停車場，包括上客區及約500個私家車車位供公眾使用。 香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東湧線/機場快線九龍站。

1973年3月29日：往上水方向繞經聯合道、富美街、鳳舞街及龍翔道前往獅子山隧道，不經歌和老街以北的一段窩打老道。 此改動是因應獅子山隧道九龍入口興建交通總匯期間，該段窩打老道須臨時封閉而作出之臨時交通安排，為期三個月，生效日期原訂為3月22日，最後推遲至3月29日。 該段窩打老道重開後，此路線並無立刻恢復原線，一直拖延至六年後才取消繞經橫頭磡的安排。 2月25日：往佐敦道碼頭方向駛至上海街後，改經登打士街、彌敦道及公眾四方街，然後返回上海街原有行車路線。

站內亦有不少自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。 近E出口的大堂已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。 另外，近C出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客及享用港鐵友禮會的會員優惠。 佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、界限街、海壇街、欽州街、長沙灣道、美荔道、荔灣道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、聯接街及麗祖路。 麗瑤開經：麗祖路、聯接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道。 海防道46號位於尖沙咀海防道46號（中原樓市片區：尖沙咀）。

佐敦道46號: 尖沙咀段

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 2005年10月31日，運輸署建議改善彌敦道的交通安全問題，提出3個方案，包括擴闊部分行人路及實施部分特別交通管制措施；限制電單車、私家車及貨車使用該段道路；或設立巴士專用線，將整段彌敦道由三線改為兩線行車，以擴闊兩邊行人路，但最終被擱置。 後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。 九龍佑寧堂亦會借出場地及設施供其他基督教團體使用，其中包括採用粵語傳道的合一堂及普通話傳道的信義會，也包括眾樂教會及基督路小教會。 佐敦道最西端原來為佐敦道碼頭，但是香港政府在1990年代將佐敦道碼頭拆卸以進行西九龍填海工程，將佐敦道伸展至西九龍填海區。

油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮臺街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。 另外，區內主要屋苑包括 統一大廈,嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣。

）於1927年成立，是香港一座英語傳道跨宗派基督新教教堂，位於九龍佐敦道4號，現被列為香港法定古蹟。 建築屬簡約垂直哥德式建築，建有中式金字瓦頂，屋頂採用香港較罕有的全木樑結構，歷史建築學者陳天權相信它可能是全港最後一座哥德復興式教堂。 佐敦道46號2025 1970年代，香港地鐵興建「修正早期系統」（有關路段現屬觀塘綫及荃灣綫），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。 ）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。 連接大堂及月臺升降機曾於2017年7月14日暫停使用，以更換為較新型號，現已於2018年4月底重投服務。 佐敦站位於尖沙咀以北一帶的舊式商住區，並且鄰近山林道、伊利沙伯醫院，以及嘉諾撒聖瑪利書院及拔萃女書院等名校，故此車站客流量相當繁忙，然而與其餘同樣位處於彌敦道地底的車站相比，佐敦站的客流量已算較少。

2018年7月3日：早上八時許，一輛往渡華路方向的Enviro400（ATSE3／RT3476）於麗瑤總站上客時，有一名乘客發現下層駕駛室後的座椅上插了一枝針，於是通知車長並報警處理。 2017年1月23日：凌晨零時許，一輛往麗瑤方向的Enviro400（ATSE45／RW4801）離開海壇街「南昌街」站後，一名男乘客疑忘記落車，要求車長立刻停車不果，隨即向車長施襲，致巴士失控撞及地盤外的圍牆，車頭輕微損毀，車長輕傷送院，涉事乘客事後逃去。 2014年，此路線的雙層巴士掛牌全部改為丹尼士三叉戟 10.6米（ATS），取代富豪超級奧林比安 佐敦道46號 10.6米（ASV），全線再次低地臺化。

佐敦道46號: 班次

另外，區內主要屋苑包括 港景峯,美麗都大廈,華源大廈,華寶大廈,漢口中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 45.6歲。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。 此路線曾是全九巴行車時間最長、第二多分站，同時也是每年虧蝕最多的路線，取消前每年虧蝕800多萬港元。 1985年3月13日：來回程改經大埔太和路介乎大埔消防局至水圍一段，不經大埔公路 – 大窩段（現時太和邨的一段）。 1983年6月29日：往佐敦道碼頭方向駛至水圍及汀角路之間時，改經A路，不經大埔公路（即現時太和邨的一段）。

2013年再改由單門版的同款巴士（AAS3／SE5981，已於2015年2月削減用車時調走）行走。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。

佐敦道46號: 大廈資料：可羣大廈

此路線於2000年加入空調巴士行走，用車為三輛符合歐盟二型引擎的丹尼士三叉戟10.6米（ATS4／JH7969、ATS5／JH8051及ATS6／JH8424），其後再加入兩輛同款巴士。 2002年轉為全空調服務後，改派兩輛符合歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟（ATS）取代都城嘉慕威曼都城（M）。 至2003年，全線改派配都普車身、符合歐盟二型引擎的丹尼士三叉戟行走，全線低地臺化。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1991年10月3日：延長至佐敦道碼頭，並調高收費，以配合30線縮短至長沙灣。

旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 前往香港西九龍站乘搭高速鐵路的過境旅客必須持有有效的旅遊證件。 1980年12月1日：晚上十時半，一輛往上水方向的利蘭勝利二型（G217／CH2048）在彌敦道右轉窩打老道時因閃避上落客之的士，失事翻側，1人被鐵欄夾死，另37男17女傷。 石湖公立學校已在1986年遷往天平邨新校舍，並正名為「石湖墟公立學校」56近新豐路埃索油站後，舊上水總站斜對面57上水總站位於馬會道及新豐路交界上表所載資料以1975年9月11日調查當日為準。 此路線之前身19線改稱70線之後，全面改用各款二手前置引擎雙層巴士，包括AEC Regent五型（2A）及丹拿CVG5（2D）。 在1980年代上述各款二手巴士退役後，此路線改用俗稱「雞車」的利蘭勝利二型（G），雖然在數年後改用梅斯特斯平治O305（ME）、丹尼士統治者（DM）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M），但在九十年代改回使用雞車，直至雞車退役為止。

佐敦道46號: 大廈資料：瑞香園大廈

1973年7月16日：九巴大規模重組路線編號，此路線再次更改編號，稱為50，當時行車總路程及時間為26.4英里及89分鐘，是全港行車時間最長的專營巴士路線。 1968年10月30日：配合葵涌道通車，來回程改經葵涌道及荔枝角大橋，不再途經青山公路 – 葵涌段。 本線一直受敬祖路的路面限制影響以及途經專營巴士低排放區，因此只能使用不長於11.3米以及達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。 1990年代，九巴派出1970年代出廠的丹拿珍寶巴士行駛，1995年，珍寶全數退役，九巴才改用利蘭勝利二型巴士，及後再改派2軸後置引擎非空調巴士行駛（BL、MCW及丹尼士統治者巴士，這些巴士都是1980年代生產的）。 來自沿油麻地佐敦道及尖沙咀廣東道的行人，可使用附近的行人隧道經柯士甸站前往香港西九龍站，而由近九龍站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龍站的行人，則可使用附近的行人路或行人天橋。

恆安體育館位於沙田馬鞍山恆安邨恆安商場4樓，於1988年11月1日啟用。 購物中心、迎濤灣廣場、富豪花園商場及豪景花園商場，均換上了氣氛滿滿的聖誕裝飾。 當中更有2大打卡場景，包括：希爾頓中心的北極圈上的旋轉木鹿及粉嶺名都商場的北歐聖誕摩天輪，記得去影相！

• 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。
• 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如電臺交通消息及運輸署「香港出行易」流動應用程式)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。
• Silversands鄰近馬鐵線烏溪沙站，由A1出口起步，穿過商場迎海薈，再沿有蓋行人天橋一直走，就到樓盤所在的耀沙路，經現場實地考察，步程不用10分鐘。
• 星灣位於烏溪沙路8號，由於部分單位享有海星灣的景觀，本期使用了「星灣」二字作名稱。
• 區內的馬鞍山公園佔地達5.5公頃，園內除了花草樹木外，更有很多西式建築的休憩亭，園內更有大型迷宮、草坪、兒童遊樂場、健身設施等，適合一家大小在此野餐和遊玩。
• 由即日起以電子貨幣消費滿$500或以上，憑最多2張不同商戶發出的即日有效發票 （每張發票最少$50），連同相符的正本電子貨幣顧客付款交易存根，即可換領「胡桃木手搖音樂盒」，數量有限，先到先得，換完即止。

乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 烏溪沙商場2025 烏溪沙商場 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。

烏溪沙商場: 將軍澳中心 (Jasons ichiba)

天峯基座內，由此站B出口直接連結，設有專營巴士、專綫小巴和的士站，亦設公眾上落客區供由十四鄉一帶驅車而至的乘客使用。 有關詳情可參閱香港巴士大典條目「烏溪沙站公共運輸交匯處」。 天峯基座另設烏溪沙站停車場，由其發展商信和管理，提供泊車轉乘優惠予轉乘鐵路者。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。

烏溪沙沙灘昔日只是石灘，一名姓郭的伯伯想游水，自 1996 年以來憑一雙手在沙灘將大小石塊拾走，再鋪上沙粒，方便泳客下水，才成為現時的沙灘。 康文署退休花王吳伯則每天不斷執石砌石，在沙灘上砌出心形石堆，成為馬鞍山地標「海之心」，亦變為情侶拍拖的打卡勝地。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

烏溪沙商場: 港鐵

• 編輯泊車轉乘乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠：停車場名稱地址優惠泊車費烏溪沙站停車場烏溪沙西沙路599號$8/小時使用方法： 1. 烏溪沙站是屯馬綫的下行總站，乘客可在此站乘搭屯門方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 上述只表列於香港西九龍站附近主要上落客位置的專營巴士及專線小巴路線。 如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 商場定位為中檔消費飲食零售，超過一半面積擬作為食肆。

廣告可以富想像力的方式表達，但物業的重要的資料必須真確，不應具有誤導成分。 這個結尾的畫面顯示該物業位於綠樹環抱的環境，而鄰近並無任何其他建築物，觀眾會以為，這是有關物業的真實描繪，以致廣告失實和誤導；以及 ii 有關持牌機構並沒有作出合理努力，以確定該廣告中的資料屬實。 烏溪沙商場2025 他們應可從發展商的《物業發展資料》中得悉該物業鄰近有其他屋苑，但廣告的結尾畫面卻沒有展示這些建築物。 車公廟體育館位於沙田沙田頭路10號，於2020年9月17日啓用。

烏溪沙商場: 九龍

而本期由4座物業所組成，為第18至21座，樓高25至31層，合共提供865個單位，於2014年1月11日正式開售，項目設1房及2房，另3房及4房各佔兩成及5%，並設有實用面積2,600至3,100呎特色戶。 部分單位可享赤門及西貢郊野公園一帶海景，設計格局大致上與1期相似,平面圖也大致上與1期相似。 隨著屯門至馬鞍山的單車徑開通，吸引更多人沿馬鞍山海濱長廊踏單車。

烏溪沙商場: 馬鞍山烏溪沙特色

由於匯民道非專營巴士上落客區不準停車等候，非專營巴士可使用上述泊車位短暫停泊。 非專營巴士可沿匯翔道(西行)或匯民道(南行)前往香港西九龍站，並使用位於匯民道的指定上落客區上落乘客，但不準停車等候。 市區的士可前往香港各區（東湧道及南大嶼山的道路除外）。

烏溪沙商場: 使用情況

結果2016至2017年度之83X線提升服務計劃獲得通過，並於2017年8月19日實施；惟89D線全日不經黃泥頭的建議卻遭撤回，致使馬鞍山居民深感不滿。 因此九巴建議開辦此路線來往黃泥頭及烏溪沙站，以取代89D線提供往返黃泥頭及馬鞍山的服務。 「迎海薈」購物商場總建築面積為100,000平方呎，共分兩層，店舖面積由900至14,000平方呎。 第三期設5座住宅大廈，為第16、17、22、23及25座，共1092夥，有七成單位為實用面積為約600呎以下。

烏溪沙商場: 馬鞍山2月暫錄約123宗成交 按月升3成多 迎海．駿岸2房以798萬元沽

馬鞍山烏溪沙碼頭這裡用磯釣，綁法也很簡單主線1.5號子線0.8號只以圈環連接在子線上加咬鉛就可以垂釣了。 試了浮標深度才發現釣池相當相當深，浪大水流大不穩定，調標也花了一點時間。 烏溪沙商場 於荃灣綠楊坊指定時裝健康美容商戶以電子貨幣消費滿$1,000或以上，即獲港鐵商場時裝健康美容現金禮券$100及港鐵商場餐飲現金券$20。

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此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類807B大學站↔黃竹灣$8.0或以下$0.5所有807K大學站↔井頭$7.5或以下$0.5所有優惠細則撮要： 1. 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。

烏溪沙商場: 新界東、西地區大比拼 烏溪沙定係深井比較好住？

香港西九龍站經行人天橋及行人隧道連接屯馬線柯士甸站及東湧線/機場快線九龍站。 烏溪沙商場2025 旅客可由香港西九龍站步行到柯士甸站或九龍站，轉乘港鐵前往各區。 圓洲角體育館位於沙田銀城街35號，於2016年12月12日啟用。 沙田賽馬會公眾壁球場於1981年4月16日啟用，位於沙田源禾路12號，場內設有多元化的康樂設施，歡迎個人及團體租用。 美林體育館位於沙田大圍美林邨第3期，於1986年9月20日啟用。

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此類單位共有11個（11個複式單位），分佈於2至5、8座的頂層，建築面積由2,097尺至2,537尺，獨特之處是每個單位的客廳除露臺外均附連一個私家空中平臺。 此類單位共有7個（5個複式單位，2個相連單位），分佈於1、6、7 座的頂層，建築面積由2,362尺至3,265尺，獨特之處是每個單位的天台均附連一個私家泳池。 裝修充滿臺灣氣息，食物也跟當地的 cafe 烏溪沙商場2025 一樣，以日臺系定食作主打，也供應烏冬、蕎麥麵、茶漬飯等。 特別請來擁有廿多年日菜經驗、出身自酒店的陳師傅主理，飯糰、漢堡扒、窩夫全是自家製，就連味噌湯也棄用現成貨，每日用木魚昆布瑤柱熬成，鮮美得多，用料佔上 2/3 都是日本貨，包括越光米、豆腐、海藻、醬汁等。 在和煦陽光下，學臺灣人享受一頓心機家常味道，心情特別舒暢。

這條單車徑要上落斜的隧道不多，也沒有長命斜，算是輕鬆，但要過馬路的路口極多，有的交通繁忙，又有「柱陣」及窄路，很考大家的單車技術。 沙田公園租單車2025 休息點方面，由上水到新田的路段多補給點及廁所，例如新田購物城，但在後半段，雖然政府興建了一些休憩處，但欠缺汽水機及公廁，亦少見士多。 要在元朗還車的朋友請留意，過了博愛交匯處的隧道後，請於形點前的路口轉右去。

• Jollymap有見及此，因而推出了平衡車的「先試後買」方案，讓家長們可以繳付月費讓小朋友試玩最多兩個月。
• 政府外判工蛇王成風，工作時間瞓覺做運動，街道垃圾無人清，主責部門卻放任懶理，任由公帑被浪費。
• 此時已踩了10.5公里，新手若已疲倦，可經雙子橋從城門河另一邊返回沙田。
• 休息點方面，由上水到新田的路段多補給點及廁所，例如新田購物城，但在後半段，雖然政府興建了一些休憩處，但欠缺汽水機及公廁，亦少見士多。
• 而按廟內碑記所載，古廟曾於光緒十六年（1890年）重修，現屬二級歷史建築。
• 沙田公園南園內的石庭花園是個都是盆景，也有綠色藤蔓打造的小亭。

路段同時設單車徑行人路，即睇睇詳情及巴士路線資訊。 城門河畔是香港最長的人工河道，沿城門河畔前進，就會去到有「雙子橋」或「孖橋」之稱的翠榕橋，橋的一邊可看到整條城門河畔，另一邊就是沙田海的海口，遠眺馬鞍山沿岸一帶的景色。 九龍灣公園單車徑最大賣點則為8字型高架單車橋，此橋只供單車使用，行人不可以步行。 另外，更有一個專為8歲以下小朋友而設的單車練習區及初學者小斜坡。

沙田公園租單車: 屯門

不過每逢週末，該處便會變成藝術展銷會，不少藝術家都會到此擺攤販賣藝術小玩意。 藝術廊旁的石景花園是一個以盆景設計為主題的庭園，加上對面的水池花園，可說是尋幽探祕好地方。 整個沙田公園東面延伸至獅子橋，西面至沙燕橋，毗鄰沙田大會堂、城市藝坊、新城市廣場。 公園面積達 8.05 公頃，內設多個特色公園，合共栽植逾 11 萬棵植物，品種逾 400 種，當中以藍花楹最為馳名。 沙田公園源禾路出入口旁的一處草地，種植了 10 多棵藍花楹，每年四至五月間便會盛開，形成一片紫色花海，成為香港觀賞藍花楹的著名景點之一。 位於大圍的freshabike提供日租及通宵租單車服務。

主幹線路線全長60公里，如果以一般人時速10公里計算，踩完全程大約需要6小時。 如果對於自己「腳力」沒有信心，選擇分段挑戰會是其中一個方法，對於沒有自己「愛車」的市民，租還單車位置就相當重要。 大學站、沙田和馬鞍山均以自然風光、文化氣息和悠長的單車徑而著稱。 從城門河畔出發，沿吐露港東岸前往馬鞍山，可欣賞沿途美景。 如時間合適，更可前往欣賞日落的熱門地點－烏溪沙石灘；夕陽西下時，每每吸引許多居民和遊人信步海濱，細味生活。

沙田公園租單車: 上水 – 大學站段

樓高兩層高，由舊村屋改建而成，內有香草花園、共享的休憩室，售賣不同的天然有機產品，如農場到肌膚的天然護膚品丶可持續的環保餐具和家居用品、無毒性指甲產品等。 不過店子為會員預約制，每位$50可享草本茶飲及輕食，並在店內及戶外花園睇書或打卡，以及選購有機產品。 沙田公園南園藝術廊的正門是一道碩大的城門，很有反差效果。 沙田公園南園藝術廊大道兩旁擺放的座椅及太陽傘，每到週末便是一個個藝術攤檔。 不過，現時多數被大媽們借用來表演歌舞，幾乎每天也有歌手駐場演唱老歌。

• 單車店更不時購入新單車以保證租借單車的安全性及質素。
• 怕行山太多人的話，約埋三五知己踩單車亦是另一個選擇。
• Bowtie 透過創新科技及醫療專業，提供零中介、免佣金，更方便的網上平臺，讓客戶隨時隨地獲得「自願醫保計劃」產品報價、覈保及索償服務。
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• 添好運單車店提供來回沙田至大埔路線的單車租借服務， 大家可於沙田、大圍、馬鞍山、大埔或大尾督交車，十分方便。
• 自1984年始，由本會管理的「單車公園」便屹立於大圍田心谷(馬鐵大圍車廠、私人屋苑名城現址)旁。
• 自認是經驗老手，不妨挑戰由大圍到大尾督，路線全長20公里。

租單車地點：此路段沒有提供可租單車的店鋪，想試新路段的朋友可自備單車或可於荃灣沙咀道的世運單車或單車樂租單車前往荃灣海濱單車徑。 香港鐵路博物館前身是已被列為法定古蹟的九廣鐵路舊大埔墟火車站，博物館風格以中國傳統建築風格金字頂建成，館內展品展現香港鐵路多年的發展歷史，亦是打卡好去處。 馬鞍山大水坑單車公園內可以租單車，單車公園主要供初學者熟習技術，在場內練習好後就可以沿馬鞍山海濱公園踩到烏溪沙或白石。 馬鞍山海濱公園全場3.2公里，騎到盡頭就可以見到烏溪沙公眾碼頭，吹吹海風十分舒暢。 鄰近長安邨的青衣東北公園，連接青衣海濱公園，背山面海更是休閒打卡之地。 位於九龍寨城公園旁的賈炳達道公園，這裡的單車亭有出租單車。

沙田公園租單車: 香港最新賞櫻情報速遞　四個公園有得睇（附詳情）

區內打卡點甚多，如在上水的大水管，便是單車愛好者的打卡樂園，而過隻魚河後來到古洞一帶，也有古洞水塘及馬草壟等較隱祕的遊點，適合文青輕騎，尋幽探勝。 以原始濕地生態見稱的元朗南生圍，除了是熱門的假日郊遊地點，也不失為踩單車好去處。 沿着遍佈白楊樹的草地踩單車，遠看山貝河及錦田河上的鷺鳥，已能感受遠離城市的片刻寧靜。

沙田公園租單車: 沙田公園北園兒童遊樂場最人氣

消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 雙魚河沿岸景色優美，終點到達人氣打卡位「大水管」，沿路會看到遍地的野芒草；途經豆品廠時，更可品嚐清甜解暑的豆漿和豆腐花；一次過享受視覺、味覺和拍攝的多重樂趣。 小朋友可以係入面踩單車, 而紅綠燈係同真實一樣會轉燈, 讓小朋友知道當紅燈時要停車, 綠燈先至可以開車。 大尾篤有水上活動中心，假日時特別多人玩風帆，水壩剛好能俯瞰滿海風帆的場面。

沙田公園租單車: 上水古洞 文青打卡地標

記者在一個週日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯閤中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。 西九文化區是熱門的假日好去處之一，除了有適合野餐的大草原外，也有不同的博物館及別具歐陸風情的咖啡廳。 大家可沿着海旁踏單車，享受維多利亞港的迷人景緻，享受輕鬆愜意的週末。 另外，西九文化區內亦設有自助租單車系統Smartbike，兩手空空就可以前往，享受踏單車的樂趣。 可惜的是，「龍記單車」暫時未有馬鞍山分店，如果想要挑戰由屯門碼頭去到馬鞍山的單車徑全程，可以選擇在屯門湖山遊樂場租車，踩到馬鞍山後再折返至沙田排頭村還車。

沙田公園租單車: 沙田單車徑新推介｜第2站 橙色天橋

全長60公里的「超級單車徑」連接屯門至馬鞍山，堪稱「單車版屯馬綫」，而中間一段「上水至元朗段」於2020年落成，令不少單車迷和喜歡郊遊的人非常興奮！ 由2022年12月11日起來通車，將軍澳至藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（跨灣連接路），連接將軍澳和觀塘以及東區海底隧道。 全長約1.8公里的跨灣連接路，是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋，有助分流車輛。 海上高架橋連接將軍澳海濱單車徑，組成全長五公里的沿海環迴單車徑，橋上設有觀景臺，大家可以一邊踩單車，一邊欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 過橋後往前騎，進入水廠街沿單車徑往科學園方向進發，沿路經過馬料水碼頭、香港中文大學水上活動中心、白石角海濱公園，配上沙田海景色，值得大家停下來細看及打卡。 沿城門河旁的單車徑踏至雙子橋，這是單車往返大埔及馬鞍山的必經之路，不少單車人士在此相聚或休息。

沙田公園租單車: 第 4 站 沙田交通安全公園

雕像放置於香港文化博物館入口處，館方自2013年起設置李小龍展覽，並邀請本地雕塑家朱達誠創作了這座高3.5米的李小龍雕像。 人稱培哥的楊志培是資深單車教練，1990年代已迷上山地車。 培哥建議新手選擇較少人的路線，今次推介沿着城門河畔慢踩，一路向馬鞍山烏溪沙沙灘進發，部分路段由單車徑轉入小路，避開單車潮，來回約23公里，需時約2.5小時。

沙田公園租單車: 踩單車好去處｜4. 元朗南生圍感受原始生態

從海外或臺灣地區來港人士已免除隔離及疫苗接種要求。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！ 香港的單車徑一般分為紅色及綠色，紅色稱為「主幹線」，是連接區與區之間的主要幹道；而綠色的單車徑則為各區單車徑支線，連接不同屋邨、村落、主要交通幹道。 這個路段會經過香港歷史最悠久的墟市之一的聯和墟聯和市場，亦會途經文武二帝廟及香港鐵路博物館，可以見證新界早期居民的歷史和生活。 位於青山公路新田段及新田公路之間的文天祥公園，是為紀念精忠報國的文天祥而設，可以瞭解文天祥的生平事蹟，懷緬其「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」的忠義情操。 市民計劃到公園賞櫻的話，可到康文署網站「康文賞花情報」掌握最新櫻花情報。

沙田公園租單車: 最新泊車優惠

可是，想挑戰這條路線，千萬記得要帶備充足的水和選擇合適的山地單車。 賈炳達道公園嘅單車徑有多種路面標記，可以比小朋友學習路面知識，例如「慢駛」、「只許向前駛」等。 沙田公園租單車2025 假日人流好多，建議家長等小孩熟習單車操作後先帶佢哋去。 ＊單車園地：初學踏單車人士包括小童，可使用單車園地練習，該處地勢平坦，初學者會較易掌握入門技巧，享受踏單車的樂趣。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。

沙田公園租單車: 超級單車徑｜上水踩到元朗全攻略　教你租車　沿途景點伏位逐個睇

容讓技術高及初學者分開踏單車，初學者可在小型單車場練習技術，技術較高的則可在標準單車徑馳騁，更可欣賞沿岸的海景。 蒲崗村道單車公園算是香港數一數二設備完善的單車公園，設有全港首條環迥高架單車徑及單車場，無論是初學者或資深者都可在此處尋找單車之樂趣。 芝麻灣的單車路徑圍繞南丫島的南邊海岸，全長只有9.5公里，但山路崎嶇難行，需要跨越河流和樓梯。 大家可以到梅窩的老友記單車店租車，那裏提供許多高質素的單車。

路程雖短，但景色極為豐富，完全超出小編K預料，我差點以為自己去了人間仙境。 培哥稱，單車頭盔提供保護作用的關鍵，來自內部的保護層，物料質感類似發泡膠；一旦撞擊就會裂開，從而吸收撞擊力。 挑選頭盔時，培哥說要適合自己的頭形和大小，否則戴上後移位會影響保護力。

大埔海濱公園及大埔科學園的單車徑連接一起，可以由科學園開始踩起，踩到至大埔海濱公園，然後在公園內放風箏及野餐。 科學園的單車徑沿吐露港而建，一邊踩一邊欣賞沿岸風光，既有大人的專用單車徑，更有小朋友的單車徑，讓小朋友也可享受單車時光。 設計新穎的單車公園，不得不提在麗晶花園附近的九龍灣單車公園。 那裡有個專為8歲以下小朋友及初學者而設的單車徑練習技術，提提大家在單車徑踩到一半時，會發現圓形中心有個小斜坡，衝斜波時必須小心一點！ 如果技術較好的朋友，可以踏 8字形不銹鋼單車橋，一邊踩單車一邊遠眺優美風景。 香港小朋友學習壓力大，假日最好帶他們去「放電」，踩單車絕對是給小朋友放鬆的不二之選，要保障小朋友的安全，最好就帶他們去單車公園 或單車徑。

沙田公園租單車: 踩單車好去處｜7. 將軍澳藍田隧道跨灣大橋

每年中秋節期間，沙田公園都舉行中秋晚會，請來藝人歌手在此獻唱表演，同場還設有攤位遊戲，務求與眾同樂。 沙田公園內設有多個特色花園，種植了 400 種、約 11 萬株本地與外來植物。 沙田公園內栽植逾 10 萬棵植物，當中以藍花楹最為馳名。 由東湧逸東村租車後，在逸東村出發，沿東湧海濱長長的海岸線踩，可以欣賞壯觀的海景，在欣澳灣也可以看到眾多巨木插在海中的水塘景色，最後可以在迪欣湖的大片草地上野餐，非常寫意。

單車路線景觀變化豐富，由南生圍的人工濕地到紅樹林，錦田河上的鐵路高架橋，水尾村的天空之鏡到古樹屋，色彩繽紛的錦田壁畫村……踩着兩個轆，以不疾不徐的速度享受鄉郊好風光。 沙田公園租單車2025 單車公園內有一個8字型高架單車橋，另有一個專為8歲以下小朋友而設的練習區。 至於8字型高架單車橋就只供單車使用，行人不可以步行。

作為大型連鎖店，在Decathlon選購小童單車的好處除了是質素有保證之外，最吸引的地方是公司會由單車終身保養。 在Decathlon購買的單車如有損壞，只要符合保養條件都可獲安排免費的維修服務。 Decathlon的小朋友單車種類相當齊全，無論是適合幼童的平衡車丶滑步車，又或是兒童單車丶登山車都一應俱全，款式亦有照顧到不同小朋友的喜好。 總結這次由上水踩單車到元朗的旅程，全程約18公里，由於要拍片及拍照，花了近4小時才踩畢。

沙田公園租單車: 踩單車好去處｜6. 荃灣海濱段單車徑

這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 沙田公園租單車 途中有路口通往文天祥紀念公園，有興趣的朋友可以一探。 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 經過這段長約1.2公里、斷開很多截的「噩夢之路」後，終於見到一兩段稍長的單車徑，沿公路徐徐上斜，之後落斜，抵達一個橫過青山公路的紅綠燈過路處。 據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。

在九龍區要踩單車之餘同時兼賞壯觀景緻，昂船州大橋該是理想出車地點。 小朋友平日面對沉重的學習壓力，假日當然要帶他們外出「放電」丶做運動減減壓，而踩單車就是最適合不過的親子活動。 正所謂「工欲善其事，必先利其器」，想要與小朋友一起單車同樂，首要的事情當然是要先為小朋友添置一輛合適的單車。 縱然買單車可以適合挑戰較遠距離的單車路線，但在香港吋金尺土的環境下，亦未必每個人的家都有足夠位置可以容納得下。 沙田公園租單車 雖說可以選購方便收納的摺單車，但亦有朋友會認為租單車會是更好的方案。

這段單車徑確實連接到上水及元朗，但走線設計上受鄉村土地及現有公路的限制，極多斷開的位置，有些斷開的地方長到連單車徑的影子也見不到。 食完豆腐花之後，回到單車徑，繼續進發，沿雙魚河畔繼續踩，十分舒服。 不久，發現單車徑與青山公路古洞段匯合轉右，開始「噩夢之路」。 由上水單車匯閤中心起計，來到這個位置約4公里，如果是帶同幼童踩單車，或者是剛學識踩單車的朋友，就建議在這個位置回頭，因為之後的路難度大增。

沙田公園租單車: 文化博物館

過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。 踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。 經過上水救護站後，單車徑轉左上橋，橫過石上河，進入其中一段風景最好的單車徑。 雖然沿路都是馬路，但車不算多，讓你可以放膽去踩單車。

中山公園附近，適宜居住，物資採購方便，去各個地方路途都較爲適中。 美麗新鄉村是一家覆蓋全國的農村宅基地及農村房屋出租信息發佈網站，爲農村提供專業的閒置宅基地、閒置農房、集體經營性建設用地等資產的運營盤活服務，爲農村閒置宅基地及農房提供出租信息發佈、展示，農房升級設計、改造等服務。 58短租房/日租房頻道爲你提供短租房/日租房的免費查詢及發佈服務，每天有數萬求租房信息。 是你查找和選擇短租房/日租房信息的最佳平臺。 以下上海度假短租房備受情侶/夫妻好評：宜居民宿-閔行顓橋地鐵站、凱文之家和Hills Boutique生活方式精品民宿。 Hills Boutique生活方式精品民宿位於上海，配有花園、共用休息室、露臺和酒吧。

虹口區交通便捷，區域內擁有高端住宅，也有價格較低的住宅區域，如果選擇在虹口區租房，可以根據自身條件選擇。 由於這邊住宅基本都是新開發的，樓房年份較新，居住條件更好。 這片區域以外來人口爲主，房子自住的少，基本都是出租狀態，且以合租爲主，二號線2500以下的平價房源都集中在這裏。 除了二號線、六號線，從十號線北段出發轉乘二號線也是不錯的選擇。 上海租屋 ● 上海租屋2025 二號線看似避無可避，但其實還是有讓自己早上通勤舒服些的住處，比如六號線高科西路站以南。

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客人可使用免費 WiFi、早餐和兒童游泳池。 我們的住客在點評中表揚了游泳池和樂於助人的員工。 上海租屋 附近有熱門景點上海環球金融中心和國際金融中心。

• 閘北區併入靜安區之後，整個區域平均租金略降，離人民廣場也近，推薦。
• 這裡備有免費 Wi-Fi、2 間餐廳及全日開放健身俱樂部任你盡享。
• 房間配有空調、設施齊全的廚房、電視以及帶淋浴設施、免費洗浴用品和吹風機的私人浴室。
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• 每間房間都配有洗衣機、平板電視、沙發和衣櫃。

虹口足球場附近，有魯迅公園，虹口龍之夢。 三號線赤峯路附近還有上海外國語大學以及上海財經大學。 學術氛圍濃厚，由於附近多爲老公房，價格相對較低。

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值得一提的是，鎮坪路站是全線租金低谷，能接受通勤時間一小時左右的可以考慮住在該站附近。 浦東佔地面積大，交通十分便捷，別看平均價格低，那是因爲外圍房價拉低了平均水平。 區域內的許多科技園中的白領將浦東的衆多租房佔據，租金昂貴。 如果畢業生有心靠近浦東居住，也只能在外圍找房子。

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• 上海虹橋綠地鉑瑞公寓距離上海國家會展中心500米，距離上海虹橋火車站2公里，距離上海虹橋國際機場2.5公里。
• 這家住宿配備24小時前臺，還爲客人提供陽光露臺。
• 公寓設有客廳和用餐區，還配有微波爐、冰箱、廚具、洗衣機和洗衣粉。
• 上海的上海虹橋綠地鉑瑞公寓、凱文之家和上海品尊名致精品酒店公寓這幾家度假短租房的風景很棒，備受旅友好評。

十一號線浦東段房子性價比也比較高，從東方體育中心站至康新公路站，整租一室戶月租金區間爲1300~4600/月，房源以傳統居民區爲主，相較於集中式公寓更喜歡住居民區的可以沿十一號線往東找。 ● 上海租屋2025 相較於二號線全線的不堪重負，在靜安寺上班的可以考慮七號線北段和十一號線南段，七號線北段上海大學地區由於高校的存在，周邊有很多品牌公寓，追求獨門獨戶生活的白領可以留意一下，整租一室戶月租金最低1300/月，平價房源相對較多。 區域內高檔小區、寫字樓遍佈，因此租金高昂。 對於剛畢業的大學生來說，除非家庭條件支持，基本沒可能在這一塊租房（參考顧裏）。 閘北區併入靜安區之後，整個區域平均租金略降，離人民廣場也近，推薦。

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該段整租一室戶的租金價格區間爲2500~6800/月；或者住二號線廣蘭路以東，半個多小時地鐵即可到達。 黃浦區是市中心，但是有許多老公房，租金相對來說不高，具有極高性價比。 ● 不差錢還怕擠的可以考慮住四號線沿線，除了四號線，十一號線曹楊路以北、十三號線金沙江路以西也都是不錯的居住地點。 十一號線北段南翔，菊園新村等地整租一室戶月租金最低3000/月，合租單間的租金集中在1500~2500/月。 自如聯合@西瓜PLAY，向全城自如客提供「PLAY玩樂球填充到家服務」！ 爲自如客填充滿屋子歡樂，在家也能重回爛漫童真，感受玩樂的奇妙。

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這家旅館位置便利，位於靜安區，距離靜安寺有13分鐘步行路程，距離玉佛寺有1.9公里。 上海租屋2025 這家旅館擁有熱水浴池、共用廚房以及免費WiFi。 客房均配備空調、冰箱、烤箱、咖啡機、淋浴設施、免費洗浴用品和書桌。 上海租屋2025 上海影城周邊租金上海電影院周邊租金華漕電影院周邊租金大同花園俱樂部周邊租金天馬高爾夫鄉村俱樂部周邊租金旗忠高爾夫俱樂部周邊租金更多… 290時尚建材廣場周邊租金一心瑪特購物中心周邊租金一楓傢俱市場周邊租金七寶商城菜市場(佳寶路)周邊租金七寶塘南菜市場周邊租金七浦興旺服裝市場周邊租金七浦路服裝批發市場周邊租金萬佳佳購物中心周邊租金萬商二手貨交易市場周邊租金萬商花鳥市場周邊租金更多… 118廣場(金沙江路)周邊租金1788廣場周邊租金189弄購物中心周邊租金1933購物中心周邊租金1號購物廣場周邊租金21世紀運動城周邊租金365購物中心(凌橋店)周邊租金51生活時區周邊租金588廣場周邊租金721廣場(張楊路)周邊租金更多…

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臨港東縵國際公寓提供帶陽臺的空調住宿，距離臨港新城有4.7公里。 每間房間都配有洗衣機、平板電視、沙發和衣櫃。 這家公寓式酒店距離上海迪士尼樂園有46公里，距離磁浮列車浦東機場站有32公里。 最近的機場是上海浦東國際機場，距離臨港東縵國際公寓有27公里。 上海租屋2025 上海金橋鑽石碧雲苑服務公寓位於上海，距離上海新國際博覽中心7公里，距離上海環球金融中心10公里，提供覆蓋各處的免費WiFi。

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這家生態酒店提供舒適而便利的通風公寓，融合了裝飾藝術風格和東方風格的竹子風格，提供空氣過濾器、淨水器和軟水器。 凱文之家位於上海市中心區，距離靜安寺地鐵站（2號線）有10分鐘的步行路程，提供配備有古典傢俱且裝潢典雅的歐式風格的住宿。 凱文之家距離靜安寺僅有3分鐘車程，距離人民廣場有11分鐘車程，距離上海火車站有12分鐘的車程。 迷人的客房均設有免費網絡連接和舒適的休息區。 每間設備齊全的客房都配備了一臺平面衛星電視、DVD播放機、迷你吧和微波爐。 入住上海的這家高檔型商務便利公寓酒店。

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這家公寓享有花園景，也配有免費WiFi。 這家空調公寓配有3間臥室、起居室、帶冰箱和電熱水壺的設施齊全的廚房以及2間帶淋浴設施和免費洗浴用品的浴室。 2間浴室配有浴缸，也擁有吹風機，提供毛巾和牀上用品。 妙妙花園童話民宿-上海國際旅遊度假區店坐落於上海，距離上海迪士尼樂園有8.8公里，配備花園、免費私人停車位和露臺。

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※停車場車位有限，實際可使用之停車位以停車場現場實際狀況為準，無法提供車位保留服務，停滿為止，不另行公告。 車輛需配合停車場流程依序排隊等候入場，若遇連續假期或旅遊旺季，建議您提前3小時到達停車場，以免等候過久延誤行程。 ，【一般消費定義】以第一銀行公告為準。

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由即日起，於奧海城商戶消費滿指定金額，即可享高達 2 小時免費泊車優惠。 如泊車地點於奧海城 1 期，假日更可享高達 3 小時免費泊車優惠。 由即日起至 2023 年 3 月 31 日，下午 5 時後入閘消費滿 $100 即可享有 6 小時免費泊車，另外憑即日 嘉禾 megabox 戲票兩張，即可獲 3 小時免費泊車，優惠期只限星期一至五（公眾假期除外）。 單一消費滿 $100，可享有 1 小時泊車優惠，星期一至五最多 5小時，星期六、日及公眾假期最多 3 小時。

停車場信用卡: 於高鐵各站櫃檯購票或官網「信用卡優惠專區」或手機「T-EX行動購票」App購買4日內之標準車廂對號座車票，可享紅利點數折抵票價15%優惠，每100點折抵5元

空地、畸零地、建設預定地、建物拆除預定地、商家停車 場代管、社區/商辦大樓停車場代管、興建立體停車場… 停車場僅供停車，不負保管之責，停車期間如遇有關車輛停放所衍生之問題與爭議，請依停車場管理規範及相關法令辦理，與本行無涉，相關規範請詳各停車場公告內容。 註1：不適用卡別為白金卡、公司卡、i-Fun卡、綠活卡、VISA金融卡、悠遊Debit卡及i-LEO 停車場信用卡 VISA金融卡。 大眾運輸通勤族花費在交通上，佔每個人總支出比例相較高的，透過信用卡來拿回饋，也不失是個降低支出的好辦法。 各停車場之停車位有限，停滿為止，不另行公告。 停車場信用卡2025 停車場僅供停車，不負保管之責；如停車期間遇有關車輛安全之問題與疑義，請直接向停車場反應，停車場依相關法令處理，與本行無涉。

停車場信用卡: 中國信託銀行 市區免費停車信用卡優惠

雙北停車每小時約 40 到 60 元，對於上班族來說，若是無租辦公大樓車位，長期下來費用可說是相當高。 停車場信用卡2025 ●依第一銀行提供停車廠商當時所檢核持卡人優惠資格(含紅利點數)為準，若經第一銀行事後查覈持卡人已使用停車優惠而紅利點數不足扣抵時，第一銀行將於信用卡帳單上收取每小時35元停車服務費。 ■須登錄「菁英御璽卡【紅利折抵市區停車優惠】」，並於首次使用優惠前2個工作天完成登錄；已登錄紅利折抵之持卡人，可以使用紅利點數600點折抵1小時停車費，1,200點折抵2小時停車費，依此類推，每日、每月不限停車時數及次數。 銀行賬單/月結單恕不接受。 遠東銀行的市區免費停車信用卡，大部份都是以每卡每日1次免費停車、每次最多2小時的優惠為主，配合的停車場為中興嘟嘟房、24TPS 永固便利。 優惠內容為每卡每日1次免費停車，而且每次最多4小時(限臺灣聯通)，而停車每日1次、每次最多2小時、每月上限10次則為嘟嘟房/24TPS永固便利/詮營停車場。

停車場信用卡: 機場免費停車 信用卡優惠彙整

優惠對象：鈦金卡/御璽卡/晶緻卡等級以上之信用卡持卡人(不含白金卡、公司卡、i-Fun卡、綠活卡、VISA金融卡、悠遊Debit卡及i-LEO 停車場信用卡2025 VISA金融卡)。 停車費/過路費的節省方法：可以透過停車APP、行動支付繳停車費來享優惠，也能搭配有過路優惠的信用卡來支付費用。 © 2023 Gogolook Co., Ltd. 本公司通過國際資訊安全標準 ISO27001、國際隱私資訊標準 ISO27701、銀行等級傳輸驗證。 本網站服務僅供貸款資訊比較，不提供代辦服務，也不收取費用。 貸鼠先生希望能建立一個安全、值得信任的平臺，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。

停車場信用卡: 無限卡

分期交易不列入本優惠，惟符合一般消費定義之商店自行提供予持卡人辦理分期之交易可列入本優惠消費金額計算，惟分期交易以各期實際入帳之分期金額及入帳日計算。 持卡人享受停車優惠時，每一次停車限登記一張信用卡，正附卡或多張正卡不可合併使用，且不得與其他優惠辦法合併使用。 凡購買本優惠票之旅客，如需退票時，將以票面實收票價扣除退票手續費後，將餘額退還至原信用卡。 購票時所扣抵之部分紅利點數或現金，依永豐銀行規定辦理。 ✔️ 近 3 個月內刷卡支付本人當次出國機票全額或 80% 以上國外旅遊團費者，且需單筆達 NT$10,000 以上，並於刷卡後 3 個月內透過本行服務專線完成使用資格確認、登錄車號、停車日期並使用完畢。 貸鼠先生為您比較各種銀行貸款方案，一次 停車場信用卡 10 間以上銀行貸款比較，整理各家銀行信貸，提供快速試算功能精算每月還款金額，找出最低利息負擔方案，最適合精打細算的您。

停車場信用卡: 使用條件

本行僅提供「國際機場週邊停車優惠」服務，持卡人停車期間如遇有因車輛停放所衍生之相關問題與爭議，悉依據停車場法及相關法令辨理，與本行無涉。 停車場信用卡 詳細規範辦法詳見各停車場現場公告。 未符合本權益免費使用條件者或超出免費使用天數者需自行支付使用本權益之費用，應支付費用按各停車場之優惠價格計算，並同意由本行自信用卡帳單中收取。

因應香園圍／蓮塘口岸停車場迫爆，當局前日起在該停車場實施只供已預約的車輛停泊。 該停車場今日並無爆滿，有車主指預約過程順暢，亦有司機指只能預約泊車2小時，預料會超時使用車位。 只於週六日及公眾假期提供服務，來往港鐵大圍站和香園圍口岸的城巴路線B8，於2月11日首航。 該路線原本班次為每一小時一班車，據悉首航當日因為乘客量超出當局預期，已臨時加密至半小時一班車。

有關延期或退款安排，請與營地職員聯絡。 童軍中心停車場2025 童軍中心停車場 C1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往高速鐵路站（香港西九龍站）。 我們於2012年3月，舉辦了一個為期十個月的設計比賽，為戲曲中心物色最適合的概念和設計團隊。

童軍中心停車場: 「童軍自然、環境和可持續發展中心」

連接同一層兩邊高低位置差距的停車場，通道是梯級設計，無斜道輔助，無觸覺引路帶，梯級通道底端往來升降機，頂端往來另一邊停車位。 童軍中心停車場 本會會員均獲發會員証，並以會員價參加本會舉辦之活動，免費享用本會之會所及設施，定期收到本會之會員刊物《貝氏傳薪 BP Spirit》及會務通訊並保持與總會之聯繫。 場地設施數量容納人數備註4人房28全部房間均有空氣調節。

• 大潭童軍中心是香港童軍總會位於港島唯一的營地及活動中心。
• 連接九龍公園出入口梯級通道與停車場高低位置，斜道夠闊，斜度較高，頂底兩端無觸覺警告帶，兩邊無扶手，單邊是白色上段綠色下段牆壁，有柱凸出物，另一邊是一排黑黃圓柱，由黃色鐵鏈相連，行人路面髹有黃色斜條。
• 這座大樓的主要構成部份為龍堡國際賓館，這一間商業酒店的利潤會用作總部資金及作童軍運動發展用途。
• 該停車場今日並無爆滿，有車主指預約過程順暢，亦有司機指只能預約泊車2小時，預料會超時使用車位。
• 有關延期或退款安排，請與營地職員聯絡。

其後，總會以港幣一萬六千元購得位於柴灣海旁的一個營地，並於1929年正式開放使用，命名為「柴灣營地」。 後因配合城市發展的需要，政府於1970年收回該營地，並以中心現址交換，而本中心亦於1972年9月正式開放。 童軍中心停車場2025 現在，本中心已成功為老（長者）、中（成年人）、青（兒童及青少年）之不同需要人士，提供多種類學術、技能及興趣課程。 在未來日子，中心仍會繼續抱着「綜合教育」的理念，積極瞭解社會及市場之需要，並開拓多些有質素及創意之課程。 香港童軍總會綜合教育中心自一九九五年六月成立，累積了多年的辦學經驗。

童軍中心停車場: Hong Kong Scout Centre Car Park 香港童軍中心停車場

洞梓路（Tung 童軍中心停車場 Tsz Road）是區內的主要幹道，連接汀角路，途經圍下村、寶富山莊、普門路、金山花園等，全段東西行雙向，於1970年4月3日刊憲命名。 基於地形所限，洞梓路大部分路段為單線雙程行車。 任何人不得在戲曲中心範圍內的任何牆壁、門戶、傢俱、裝置或其他物件上塗寫或劃上記號，或將其弄污、銷毀或以任何其他方式損壞。 倘因違反本守則而造成場內的傢俱、裝置或其他物件遺失、損毀、或招致場地須負擔額外的開支，觀眾均須繳付相當於場館負責人認為足以重新添置或維修該項物品的賠償。 未經許可，不得在戲曲中心範圍內拍攝電影、攝影、錄影、錄音、或使用任何記錄視覺圖像或聲音的器材。 2023年2月20日至3月12日特別安排：循環專線巴士將延長服務時間為早上9時至晚上8時30分，加開班次於晚上7時50分、8時10分及8時30分開出。

• 事後兩人不但沒記取教訓，竟還繼續背著正宮偷情，2020年3月在板橋一處地下停車場被謝妻抓包幽會，謝男和林女在車內激情擁吻的一幕全被謝妻撞見，憤而提告通姦。
• 中心處於港島南區的大潭谷、毗鄰大潭灣，提供宿營、露營及水上活動等設施。
• 只於週六日及公眾假期提供服務，來往港鐵大圍站和香園圍口岸的城巴路線B8，於2月11日首航。
• 經過此事林女也自行申請退伍，謝男則再被記2大過，加上先前的其他懲處，最後謝男遭陸軍司令部以「1年累計5大過」的理由撤職。
• 在未來日子，中心仍會繼續抱着「綜合教育」的理念，積極瞭解社會及市場之需要，並開拓多些有質素及創意之課程。

香港童軍總會貝登堡聯誼會 BP Club 在童軍紀念章交換 – 2018年5月20日相簿中新增了 5 張相片。 中心平面圖中心設備包括多用途禮堂 (面積66平方米)、會議室 (面積25平方米)、其他設備包括電視、音響、高影機等。 配合樂行童軍之發展規劃，與各童軍區會將生態教育落實到社區，加強該社區(學校)對環境教育產生正面態度。 Kilowatt 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt 童軍中心停車場 概不承擔任何法律責任、義務或責任。

童軍中心停車場: 童軍中心停車場高度

事後兩人不但沒記取教訓，竟還繼續背著正宮偷情，2020年3月在板橋一處地下停車場被謝妻抓包幽會，謝男和林女在車內激情擁吻的一幕全被謝妻撞見，憤而提告通姦。 不過因為當時大法官宣告通姦違憲，因此2人獲不起訴處分。 經過此事林女也自行申請退伍，謝男則再被記2大過，加上先前的其他懲處，最後謝男遭陸軍司令部以「1年累計5大過」的理由撤職。 去年九合一選舉，張善政以超過52%得票率當選桃園市長，一舉將桃園綠地變藍天。 張善政上任後不僅大砍桃捷3副總，也陸續兌現社福、教育政見，其中推動代理教師全年聘期，更讓全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙狂讚。

童軍中心停車場: 服務對象：

城巴更於昨日( 18日 )起將該路線正式加密班次至30分鐘一班車。 連接童軍中心地面層、地庫餐廳及1至5樓停車場層，共有兩部升降機並排，無標誌供障殘人士使用，吊廂內扶手是一條連接，按掣有凸字標誌但無對比，有黃色鐘形標誌但無星型標誌，無語言廣播但關門有聲響提示，到層有聲響提示。 連接停車場出入口與公園行人路空地高低位置，踏板闊度及豎板高度適中，梯級寬闊成方形，頂底兩端無觸覺警告帶，梯級前段兩邊無扶手及牆壁，只有欄杆代替，後段兩邊設有扶手固定在白色無凸出物矮牆上，踏板棗紅色。 連接九龍公園出入口進入停車場後梯級通道，通道是一條夠闊的斜路，往九龍公園出入口是梯級，而另一端往停車場是無障礙路面，無觸覺引路帶。

童軍中心停車場: 資訊

2013年，大潭童軍中心舉辦了「動感。感動。大潭四十」紀念活動，以慶賀中心踏入四十週年。 戲曲中心是致力推廣戲曲藝術的世界級表演場地，我們為戲曲演出和相關文化活動提供場地設施及配套。 中心設有燒烤場、營火場、先鋒工程用品（只限童軍）、大腳八、球類及棋類用品供營友免費借用。 另中心可提供教練指導營友使用海上活動設備（獨木舟）。 （於香港西九龍站暫停開放期間）C1出口：出站後，使用扶手電梯往1樓，跟從路標指示前往柯士甸站。 童軍中心停車場2025 這條免費專線循環來回港鐵柯士甸站D 出口及高速鐵路香港西九龍站J出口（近戲曲中心）、M+、香港故宮文化博物館及西九文化區西面入口（西隧收費廣場巴士站），每20分鐘一班。

童軍中心停車場: 位置資訊

若領袖在此期間因為處理童軍事務而必須與成員有面對面的接觸，例如為青少年成員簽署徽章証書／紀錄冊及處理童軍獎券事宜，請按照政府的防疫措施及社交距離原則進行，並盡量安排與成員或其家長作出個別跟進，以減少羣體社交接觸。 優異旅團獎勵計劃的目的是鼓勵各支部在團務管理、成員訓練、活動籌辦、社區服務、參與區、地域及總會活動等各範疇有突出的表現。 歡迎旅團各支部下載並填寫評分表，並遞交於相關支部總監。 粵港直通巴士服務提供連接香港及深圳皇崗24小時跨境快線。 另外，亦備有豪華房車租賃服務往返香港、深圳機場及往來廣東省各主要城市的跨境巴士服務，為您帶來舒適愉快的乘車體驗。

童軍中心停車場: 會員申請表  及 私隱條例簽署通函 （18歲以上）（18歲以下）

今集內容集中講佐敦道廟街一帶嘅泊車介紹。 如果你想知油麻地多層停車場嗰邊嘅泊車介紹，請參閱油麻地泊車泊邊好。 除特別註明外，條目內所述之小巴站名稱均為通用名稱，詳細資訊請參見小巴車站的命名。 童軍中心停車場2025 來到這裡除了欣賞戲曲表演之外，更可以相約親人或朋友光顧分佈於戲曲中心各樓層的餐廳食肆，嘆杯茶或者品嚐一頓中式盛宴。

童軍中心停車場: 服務及設施

如成年成員需舉行會議或進行訓練的準備／支援工作，請考慮以視像／線上形式進行，盡量避免面對面模式。 若領袖在此期間因為處理童軍事務而必須與成員有面對面的接觸，例如為青少年成員簽署徽章証書／紀錄冊及分發童軍獎券，請按照政府的防疫措施及社交距離原則進行，盡量安排與成員或其家長作出個別跟進，以減少羣體社交接觸。 1️⃣ ⛔ 所有實體童軍活動 （包括：集會、活動及訓練） 繼續暫停 ，大家應以視像／線上形式進行相關活動。

童軍中心停車場: 戲曲中心理念與使命

教育專場 結合戲曲演出、生動淺白的即場解說、互動環節以及戲曲中心導賞，讓中學生近距離接觸戲曲，瞭解中國文化。 教育專場及網上版承蒙陳廷驊基金會支持。 戲曲中心為不同年齡、程度及興趣人士，提供各類型教育活動，讓你從多角度瞭解戲曲和中國文化，豐富藝術體驗。 蔡柏坤說，新店綠湖公園地下停車場正進行驗收，預計最快3月底試營運，為迎接寶高智慧園區提前部署、紓解停車需求，亦將成為新店的「綠肺」，持續守護生態環境，實踐在地宜居的新北市。

國內：無消費門檻持適用信用卡+登機證，中華航空貴賓室／環亞/東方宇逸貴賓室可擇一免費使用，並於指定機場餐廳兌換餐點，無次數上限。 使用服務往前追溯90天內，以同卡號支付當次全額國際機票或國外團費80％以上，且近1期帳單新增一般消費5,000元以上或近3期帳單以新增6萬以上，每次出國可免費使用機場貴賓室/餐廳2次，全年度上限12次 (正、附卡分開計)。 環亞機場貴賓室服務2025 美國運通白金卡亦有更多適合旅遊的優惠，例如憑AE白金卡預訂入住指定酒店，可享客房升級優惠及US$100酒店消費額等，屬於優惠非常全面的機場貴賓室信用卡。 如果想免費使用機場貴賓室，銀聯鑽石卡如安信EarnMORE或WeWa卡、Citi Rewards銀聯信用卡、建行(亞洲)AIA銀聯鑽石信用卡和東亞JCB白金卡均較易申請。 另外，JCB白金卡亦可免費使用夏威夷的機場貴賓室，不過於臺灣、馬來西亞、德國、英國、中國、韓國、新加坡及泰國，每年則合共限用2次。 環亞機場貴賓室服務 同時需留意，香港發行的JCB白金卡，並不能免費使用香港機場的貴賓室服務。

貸鼠先生為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 其他海外，包含日、韓、泰、新加坡、德、英、印尼都有免費機場貴賓室的服務，都是與 LoungeKey 合作的，因此下載他們的 APP，就可以清楚瞭解貴賓室的位置與詳細資料。 提供 24 小時客服隨時在線解決你的疑問，100% 送達保證確保每一趟服務都能按時且順利完成，讓您出國前保持愉悅心情享受貴賓室。 同時也是業界唯一公開透明即時訂單狀態，讓你隨時掌握行程資訊與司機服務動態。

環亞機場貴賓室服務: Citi PremierMiles 信用卡

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貴賓室內設有工作專區、高速WiFi、私人浴室、酒吧及自助美食，Centurion Card會員更可享用由香港洲際酒店主廚設計的限定菜式。 機場貴賓室近年甚受香港旅客歡迎，不但能享用餐飲、美容、淋浴先等服務，更能避免登機閘口人多擠逼的情況，讓旅客能在舒適安全的環境下稍事休息。 其實貴賓室早已不是個別階級的專利，許多私營貴賓室現已與各大銀行和發卡機構合作，只要持有指定信用卡，就可以免費入機場貴賓室。 我們在澳門國際機場的全新貴賓室，帶給每位旅客非凡的機場體驗。 貴賓室位於澳門國際機場閣樓層（請於9/9A號閘口乘搭升降機至閣樓層），佔地達1,047平方尺。

環亞機場貴賓室服務: 機場貴賓室 免費入 大學生都有份 (2023年1月更新)

環亞貴賓室內除了提供啤酒、咖啡、汽水等飲品外，也會提供即點即做的熱食，例如是魚旦河、燒味飯、手工多士等等，而且味道有誠意。 請問我有priority pass同CX Elite加朋友送的2張環亞coupon， 但是我沒有green card, 我有2個同行的朋友是什麼都沒有的。 食物方面，貴賓室特意引入新加坡菜單，必試喇沙、米暹等星洲美食，再配上調酒師特製的Singapore Sling，十分有東南亞氣氛！ 最重要是，貴賓室位於新航常用的登機閘口附近，可以飲飽食醉再慢慢上機。 而白金卡年薪要求較低，只需15萬，本地簽賬HK$6/FWC積分，海外及網上簽賬都有HK$4/FWC積分。

• 入場時出示有效的信用卡，即可在我們的機場貴賓室內稍作休息和享用一系列的優質服務和設施，包括舒適的座位、環球美食、沐浴設施、充電設備、Wi-Fi、和本地、國際報紙及雜誌。
• 臺灣環亞貴賓室/全球龍騰卡貴賓室（不含臺灣環亞貴賓室）/全球5日免費漫遊上網，擇一免費使用1次，每年限用3次。
• JCB 極緻卡持卡人須依本活動辦法之規定始可享有本活動優惠。
• 有部份銀行與航空公司所推出的聯營卡，均以「憑卡免費使用航空公司自家的機場貴賓室」作為賣點。
• 如有疑義或爭議，JCB International Co., Ltd.擁有最終解釋權及決定權；JCB International Co., Ltd.亦對本活動之參加資格、兌換資格等，保留最後審核權，及修正、暫停與終止之權利。
• 貴賓室位於澳門國際機場閣樓層（請於9/9A號閘口乘搭升降機至閣樓層），佔地達1,047平方尺。

你還可以使用多種設施，從實用設施以至奢華設施一應俱全，例如無線上網、淋浴間和酒吧。 環亞機場貴賓室服務2025 看完這篇，貴賓室感覺就不再那麼遙不可及了～下次出國前，記得先看手邊的卡片有沒有貴賓室優惠，或是直接辦一張龍騰卡，使用龍騰貴賓室或龍騰套餐，享受上飛機前的小確幸。 活動頁面傳送門：合作金庫、第一銀行、彰化銀行、國泰世華、花旗銀行、玉山銀行、星展銀行、凱基銀行、臺新銀行、日盛銀行、中國信託、美國運通、陽信銀行。 客房內的所有設施都是經過精心的考慮和安排，包括熨衣設備、空調和衣櫃/衣櫥，滿足您入住需求的同時又能增添家的溫馨感。

環亞機場貴賓室服務: 銀聯卡可以入貴賓室？

JCB 是由日本企業成立的信用卡組織，雖然與 VISA、MasterCard 比起使用通路較少，但在日本使用的話就有非常棒的優惠，例如：日本換匯時比較划算、機場貴賓室免費使用。 翻查資料，香港機場原本有3間「環亞機場貴賓室」，以及1間「環亞優逸庭」，但因應疫情影響，現時只有1間維持開放。 陳先生表示，大約85%的前線員工需放無薪假，估計隨時涉及逾400名員工，包括服務員、清潔員等。 他又指，宣佈放3個月無薪假前，公司2月底已要求員工3月至5月期間，需每月放6日無薪假，並取消每月合共約千元的膳食及交通津貼。 持信用卡正、附卡購買當次全額國際線機票或支付國外團費80%以上，並向貴賓室服務人員出示龍騰出行APP虛擬卡面、登機證及護照，卡片效期內尊享全球龍騰出行貴賓室/合作餐廳龍騰套餐禮遇。 可用地區：日本、中國大陸、香港、新加坡、泰國、韓國等，於亞洲為主的62個主要國際機場提供免費機場貴賓室。

環亞機場貴賓室服務: 香港機場貴賓室信用卡比較

集團為航空旅客打造一個全球機場積分獎勵計劃Smart Traveller 手機應用程式，提供尊享旅遊優惠及獎賞讓旅客以賺取積分來兌換各項優惠。 環亞機場貴賓室服務 除了自家品牌之外，環亞機場服務管理集團也為頂尖的航空公司和聯盟夥伴提供貴賓室管理服務，包括國泰航空、中國南方航空、德國漢莎航空、新加坡航空、泰國航空、天合聯盟、星空聯盟和美國運通等。 集團將持續以創新的意念為旅客呈獻卓越品質的服務，同時於全球主要國際機場網絡積極拓展業務。 銀聯 為鑽石卡及商務卡提供每年3次免費使用香港國際機場及澳門國際機場環亞機場貴賓室服務，相信是最普及的信用卡機場貴賓室優惠。

環亞機場貴賓室服務: 機場貴賓室信用卡常見問題

除了貴賓室外，LoungeKey亦提供機場內餐飲、水療和零售商店優惠。 注意LoungeKey在信用卡到期日後會失效，用戶需到應用程式更新新卡資料。 投入服務超過25年，服務涵蓋範圍最高的計劃，一卡穿梭全球500個城市、1300間貴賓室，包括環亞Plaza Premium Lounge。 Priority Pass會籍可供任何人申請，分為標準會籍（年費99美元）及尊貴會籍（年費399美元）。

環亞機場貴賓室服務: JCB入日本 機場貴賓室

尊貴會員可全年免費使用貴賓室，標準會員每次則需付款27美元。 使用前一個月刷卡累計一般消費金額1萬以上，且須刷卡支付當次80%以上國外旅遊團費或全額機票(單筆需達1萬以上)，享有全年無限次數免費使用新貴通貴賓室。 發卡首年刷卡支付當次全額國際機票或80%團費 (皆須1萬元以上)，可免費申請「新貴通」會員卡使用機場貴賓室。

環亞機場貴賓室服務: 銀聯機場貴賓室優惠：

環亞機場貴賓室是貴賓室服務供應商，任何有關費用和使用權的問題，持卡人須直接聯絡發卡銀行或供應商瞭解詳情。 大部份優惠都可無限次使用，嚴格來說，每個貴賓室每日只可免費使用優惠一次。 環亞機場貴賓室服務2025 如果同一個機場內有多於一間屬於同一集團的貴賓室，而你也有充裕的時間及閒情逸緻，其實可以在同一天內，每一間貴賓室都使用一次優惠。 或許有人會問：「如果自己持有兩張可以免費入貴賓室的信用卡，可以讓同行人士免費入場嗎？」，標準答案是不可以，因為條款列明優惠只限信用卡卡主使用。 不過，網上有人聲稱試過可行，相信只是貴賓室當值職員通融，並非必然。

環亞機場貴賓室服務: 機場貴賓室 最新開放安排

憑紅利 11,700 點兌換一年期龍騰卡機場貴賓卡（虛擬卡）。 環亞機場貴賓室服務2025 在您展開旅途前，可輕鬆享用全球指定國際機場的環亞機場貴賓候機室服務，掌握每個作息時機，盡情放鬆。 隨身帶備您的中銀/大豐信用卡Visa/萬事達白金信用卡1，即可享用澳門及香港國際機場，北京首都、上海浦東及上海虹橋國際機場，臺灣桃園、吉隆坡及新加坡樟宜國際機場之環亞機場貴賓候機室服務。 玉衡堂屬於航空公司貴賓室，只限國泰、國泰港龍或「寰宇一家」旗下航空公司的頭等或商務艙乘客，另外馬可孛羅會銀卡、金卡，鑽石卡會員、Cargo Clan Elite 會員、「寰宇一家」飛行常客藍寶石或綠寶石會員亦可以使用。 有部份銀行與航空公司所推出的聯營卡，均以「憑卡免費使用航空公司自家的機場貴賓室」作為賣點。

環亞機場貴賓室服務: WeWa 銀聯卡

宋先生此前在投行工作時一直能夠享用機場貴賓室的特權，但在他辭任開啟創業生涯後，搭乘經濟艙就不再享有此等便利了。 由於宋先生經常在機場逗留相當長的時間，他發現機場的旅行體驗並不盡如人意。 適用於臺灣地區發行之所有極緻卡之持卡會員，正、附卡可分開使用，且所持有 JCB 極緻卡需為有效卡（已停卡者恕不適用）。 陳先生坦言，疫情期間，在機場工作亦擔心衛生問題，隨時會不慎接觸從海外返港的帶菌者，形容「拎條命返工」；而且公司未能提供足夠防護裝備，派發的口罩薄至透光。 Plaza Premium Lounge 第二航廈，出境安檢後，左轉朝 A & D 登機門方向，搭乘手扶梯到四樓後，往右手邊走，環亞機場貴賓室就位於第一個長廊右轉。 第一航廈貴賓室分成兩個部分，其中座位休息區的設置就像咖啡廳一樣，裝潢沉穩有格調，十分舒適。

環亞機場貴賓室服務: 美國運通國泰航空信用卡

持卡人須於貴賓室接待處出示其印有本人姓名之合資格信用卡及當日或翌日之登機證，方可進入香港國際機場的環亞機場貴賓室並享用上述禮遇。 入場時出示有效的信用卡，即可在我們的機場貴賓室內稍作休息和享用一系列的優質服務和設施，包括舒適的座位、環球美食、沐浴設施、充電設備、Wi-Fi、和本地、國際報紙及雜誌。 Citi Prestige信用卡透過Priority Pass可免費使用貴賓室服務，額外次數及同行人士需支付HK$250。

環亞機場貴賓室服務: 新冠肺炎疫情影響　機場貴賓室安排

憑Citi Rewards信用卡，只要支付入場費HK$250，即可使用香港國際機場環亞貴賓室2小時服務。 位於2號客運大樓離境大堂閣樓層的環亞機場貴賓室，佔地超過1,100平方英尺，提供接近270個座位 ，為旅客提供寧靜的氛圍。 我們每天為您提供新鮮烹調的各國佳餚及特色阿拉伯菜餚，同時可於咖啡吧內享用各種飲料，特色咖啡和茶等。 我們還設有5間私人休息間，方便您在下一趟旅程開啟前作充分休息。 此外，部份高階信用卡提供的環亞機場貴賓室優惠，亦覆蓋多個機場。 國泰貴賓室只限國泰或「寰宇一家」旗下航空公司的頭等或商務艙乘客；或馬可孛羅會銀卡、金卡或鑽石卡會員、Cargo Clan Elite會員、「寰宇一家」飛行常客藍寶石或綠寶石會員使用。

環亞機場貴賓室服務: 優惠序號有效期限

如果你希望預訂轉機候機室，候機室位於香港國際機場 1 號客運大樓安檢區離境區域 35 號閘口。 目前國內多家銀行都有提供免費申辦龍騰卡，除此之外，若你符合某些銀行使用條件，每年還可至少免費進入龍騰貴賓室一次，讓你有機會體驗貴賓室服務。 貴賓室提供各式服務及設施，包括熱水淋浴、餐飲、美容及按摩服務、互聯網服務、電視及報章雜誌等。

美國運通 The Centurion Lounge 是隻開放給美國運通白金卡與黑卡客戶使用，它並沒有跟 Priority Pass / LoungeKey 等團體合作，所以在場的清一色為 AMEX 卡的用戶與其親友。 而不論是白金卡的主卡或附屬卡持有人都好，都可以自己免費用 The Centurion Lounge，並且各自可以額外多帶 2 人入內。 你或許會有種錯覺，會認為機場貴賓室（Lounge）是遙不可及的，要是搭 Business Class 或是航空公司的高級會員纔可使用，纔可以喝著酒、靜靜地等上機。 於2019年1月1日至12月31日期間成功新開卡之中銀Visa Infinite卡 / 「中銀理財」Visa Infinite卡主卡客戶，即可於2020年12月31日或之前免費無限次享用機場貴賓候機室服務。 於2020年1月1日至12月31日期間成功新開卡之中銀Visa Infinite卡 / 「中銀理財」Visa Infinite卡主卡客戶，即可於2021年12月31日或之前免費無限次享用機場貴賓候機室服務。 除以上指定信用卡可帶1至2人入機場貴賓室外，小朋友未滿2歲可以隨成人免費進入，滿2歲或以上需要收費，如環亞機場貴賓室指明2至11歲兒童可享成人正價7折優惠。

支付全額機票或80%以上團費，並向貴賓室服務人員出示龍騰出型APP虛擬卡面、登機證及護照，享無限次使用。 美國運通Centurion®貴賓室為美國運通卡會員提供一個舒適、優雅的休息空間。 該貴賓室擁有獨特的休息設施，食物和飲料，靈感來自香港的當地文化。

環亞機場貴賓室服務: EarnMore 銀聯卡

非會員只能透過使用Asia Miles裏數將經濟位機票升級至商務，又或申請一張直接入國泰貴賓室的信用卡。 另外，遨堂更有生日優惠，只要當天生日且穿着正裝的乘客，便可攜同2位同行朋友免費進入貴賓室！ 普通經濟艙乘客如想入港航貴賓室，都可以買張香港航空貴賓室禮券，以HK$350就可享用四小時貴賓室。 本活動優惠僅提供 JCB 極緻卡持卡人本人使用，每位持卡人每日限用一組序號並以使用貴賓室連續 3 個小時為限。 如超出時間需額外收費，收費方式依環亞機場貴賓室現場公告為準。

Priority Pass 的服務遍佈世界各地的機場，總數超過一千間，只要持有 Priority Pass 會籍就可以使用，而香港的 Priority Pass 貴賓室其實就是位於機場3個屬於環亞的貴賓室，屬於兩者共用。 但要留意只有會籍纔可以使用，隨行友人如要進入需要另外付費，每位為 US$27 。 6個月內機票或團費新增合計達 1 萬且使用前三期帳單合計新增消費達 6 萬，可免費使用乙次龍騰卡貴賓室、每卡每年10次。 龍騰卡貴賓室：使用當月往前溯及6個月(含使用當月)，支付80%團費/機票，且單筆金額達1萬，世界卡當次免費使用2次；雙幣鈦金卡免費使用1次（每年上限6次）。 使用前溯及2個月內，支付當次出國全額機票或團費達 2 萬以上者，享免費使用1次環亞機場貴賓室或Priority Pass機場貴賓室。

有舒適的用餐環境、好喫的美食和多樣性的餐點，在臺灣，龍騰卡提供的餐廳服務多達 14 間，帶家人到餐廳體驗「龍騰套餐」是一個不錯的選擇，可以自行選擇想喫的餐點，作者私心覺得比貴賓室提供的輕食還好喫（笑）。 中銀Visa/萬事達白金信用卡專為尊貴客戶而設，是身份顯赫的象徵，屬非凡之選。 其實不少現時不少信用卡會跟環亞機場貴賓室合作，只要進入候機室前出示登機證和信用卡即可。 當年度消額累積每達 25 萬(含)以上，可免費獲得單程機場接/送或機場貴賓室使用乙次，當年度最高4次。 ＊適用對象限核發一張「新貴通」會員卡，效期為一年，效期內免費使用6次。

環亞機場貴賓室服務: 旅遊保險比較

MoneySmart HK 隸屬於2009年在新加坡成立的MoneySmart Group，是一站式金融產品比較平臺，可以一次過比較多間機構的信用卡、私人貸款、保險產品、投資戶口、儲蓄戶口及按揭，致力協助用戶作出精明的理財決策。 部分信用卡要求卡主於使用機場貴賓室前，於網上或電話預約時間。 而無需預約的信用卡則一般需向職員出示指定證件或文件，例如簽賬收據、信用卡及登機證等。 收到確認電郵通知後，就可以享用機場貴賓室服務，使用前亦無須事先預約。 銀聯卡可使用香港機場貴賓室、上文提及的JCB則可用於日本、夏威夷、中國、新加坡、韓國及泰國等多個機場的貴賓室，故兩者剛好可互補。 只有少數卡列明可以讓同行人士免費入場，例如 Citi ULTIMA，而 美國運通白金卡 及 Centurion卡可 帶同2名同行人士免費使用The Centurion Lounge服務。

現時香港的信用卡卡主可以免費使用的機場貴賓室大概分為3個——環亞機場貴賓室、Priority Pass™及LoungeKey大中華機場貴賓室，10張免費入Lounge信用卡比較。 Refreshhh by Aerotel 同樣是香港機場入場門欄極低的機場貴賓室。 你可以依照自己的空閑時段選擇適合使用貴賓室的時間，對於搭乘凌晨和深夜航班的旅客是最佳選擇！ 你甚至可以租用私人休息室，約100呎的房間包括淋浴間和梳化牀，讓你舒適的休憩空間補充精神，準備下一段旅途的來臨。 而同行親友則需支付HK$210及附加增值稅（如適用），方可進入貴賓室。

美國運通白金卡免費進入環亞機場貴賓室、 AE 環亞機場貴賓室服務2025 Centurion Lounge及Priority Pass機場貴賓室。 如持有商務艙及頭等機票，更可一次過進入航空公司的機場貴賓室。 （圖片來源：美國運通）美國運通於2017年10月在香港開設亞洲首個The Centurion Lounge（其餘的都分佈在美國各個州份），只限美國運通白金卡及Centurion Card會員免費享用。