港鐵曾指定國際獵頭公司負責招攬人才，但最終認為在港鐵工作二十多年的金澤培是最適合的人選，因他是港鐵少有兼備工程及管理背景的高層，而且較熟悉公司運作。 在同年7月，港鐵落實紅磡站加固工程的詳細安排，並預計涉及20億港元費用。 同時，港鐵亦決定將屯馬綫(沙中綫東西走廊)局部通車至啟德站，希望能盡量疏導乘客。 2019年9月17日，金澤培上任不到半年東鐵綫就發生列車出軌事故，導致來往紅磡站至旺角東站的東鐵綫列車服務一度癱瘓。 至2016年，他轉任新設立的常務總監一職，負責拓展港鐵在中國大陸的鐵路和物業業務，並繼續監督港鐵公司在全球營運鐵路的標準。
- 有立法會議員認為，港鐵事故延誤時間愈長，高層人工應扣得愈多；關注團體則認為承擔事故責任的減人工，起碼要減一成纔有阻嚇作用。
- 列車車長的職責負責列車投入服務前的安全操作檢查、處理列車事故時，與車務控制中心協調和操控列車及依照已編訂的時間表駕駛電動客車(重鐵或輕鐵)或工程列車，確保列車運作安全及暢順。
- 香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示，今年港鐵40週年，特別向每位員工發放0.3個月工資獎金，因此獲評一、二級的員工亦有獎金。
經常聽見打工無出色，爬career ladder無前途，要發達就要靠做生意，但做生意成功率低得可憐。 可能比做生意的成功率更低，能坐在其位的，其「宮心計」故事與奮鬥史絕對可以出書。 一個過百億的大工程，建橋起路，單是這些主力負責監工的工程師團隊都要好幾十人，單是出糧給這班工程師，一年都花掉一億幾千萬元，香港工程都好難便宜下去。 港鐵人工2025 除CEO外，其餘四位都是工程師出身，其中一位更是今屆香港工程師學會主席，想談談一些感想。 正所謂「做那行、厭那行」，你問十個中下層的工程師(高層不算吧)，十個都會告訴你千萬別當工程師，有子女的，都盡量不讓他們讀工程。
港鐵人工: 生涯規劃｜1. 港鐵列車車長職責
雖然工作環境無冷氣，但人流比較少，管理層行過機會都比港鐵站少，所以雖然無客務中心助理咁高人工，但就輕鬆好多。 車站助理即係人稱「波板糖人」、通常喺月臺上出沒嘅港鐵職員，佢哋嘅主要工作就係維持月臺秩序，睇住唔好俾啲乘客跌落嗰條空隙度，不過有啲車站助理要負責埋檢查冷氣，不過都係「手板眼見工夫」。 列車車長的職責負責列車投入服務前的安全操作檢查、處理列車事故時，與車務控制中心協調和操控列車及依照已編訂的時間表駕駛電動客車(重鐵或輕鐵)或工程列車，確保列車運作安全及暢順。 去年本地疫情一度緩和下，港鐵2021年業務轉虧為盈，全年賺95.52億元。
警務處支援部策劃行動課總督察崔燿宗表示，截至去年11月，警方共錄得約2000宗失蹤人士案件，當中約500名失蹤人士為長者，約300名失蹤人士為認知障礙症患者，平均每日有約1.5名長者報失的案件。 中五畢業便到連鎖咖啡店當咖啡調配員、今年24歲的林先生，3個月前毅然轉職地盤「釘板工」，主要原因是人工高。 地盤工作需極大體力勞動、日曬雨淋，但他形容，沒想像般辛苦：「捱得住！」因已榮升主管級，要兼顧管理工作，現已較少親自上陣紮鐵。 事實上，有年輕人轉職紮鐵，兩年間月薪由1.5萬飈升至6萬元，人工比政務官還高，惟年輕人不願捱的心態，窒礙了他們入行的意慾。 本港建造業工人嚴重不足，承建商警告，若再不輸入外勞，不少工程將延誤、影響房屋落成量，港府近年兩度撥款逾3億元培訓年輕人入行，但培訓後願入行者不足6成。
港鐵人工: 紮鐵2年 人工1.5萬變6萬
香港鐵路職員工會回覆，根據工會所知，現時港鐵列車車長入職薪酬約為1.5萬元，較上文提及的1.4萬元為高。 有人認為，港鐵列車平時自動操作，工作輕鬆，間或更有車長被揭露在駕駛室做私人活動，不值得加薪。 港鐵固須督促行為不檢的車長，惟社會不應「一竹篙打一船人」，低估車長的責任。 港鐵人工 首先，車長要在列車投入服務前檢查列車操作，運作期間肩負列車過千乘客的安全。 隨着鐵路班次加密，客量不斷增加，資深車長踏入退休之齡，加劇車長人手短缺，員工工作壓力不容忽視，合理的薪酬是對員工的回報。
- 去年11月，出任沙特體育部長的阿費薩爾親王曾告訴BBC，倘有財團計劃收購曼聯或利物浦，政府會無條件全力支持。
- 中五畢業便到連鎖咖啡店當咖啡調配員、今年24歲的林先生，3個月前毅然轉職地盤「釘板工」，主要原因是人工高。
- 首先，港鐵是運輸行業的龍頭，舉動足以影響市場，絕非被動者。
- 女童母親以網名zhuzhu在小紅書發文，當時一家三口在國外旅遊經香港轉機，打算逗留香港2日才上路，20日的晚上在港鐵東鐵綫旺角東站乘車，8歲女兒不慎踩空在車門與月臺的空隙摔倒，「還好她比較胖，肚子卡住了」，當場途人即時伸出援手。
- 7大公式計算離職通知期及提早走代通知金 金融、銀行行業，今年壓力偏高 …
無聊看看港鐵年報瞭解下他們的薪酬，2017年年報列出了CEO與執行總監的薪酬，絕對令一眾打工仔流口水。 CEO梁國權一年賺取1520萬元，工程總監黃唯銘賺800萬元，另外三位總經理的薪酬未有透露，估計每人大約400多萬元吧。 蔡耀昌認為，視乎事故頻率和嚴重性，起碼要扣減港鐵高層一成人工，纔有阻嚇作用，而且要盡快實施，因為六月港鐵又會加價。 一名 42 歲女子於 2017 年至 2019 年間，涉要求案發時約 11 至 13 歲的兩名女兒，觀看她與第二任丈夫性交，聲稱要教二人性教育，又要求丈夫吻女兒私處，稱從網上得悉此舉可令女兒聽話及身體健康。 港鐵又會根據工作表現派發獎金，工作表現評分4分或5分，可分別獲派相等於0.33個月或0.67個月的工作表現獎。
港鐵人工: 港鐵出軌｜張欣宇稱港鐵人手流失嚴重 盧偉國倡擴闊吸人才「25萬年薪都缺」 (12:
他又說，港鐵未來面對很大挑戰，包括有數條鐵路線的信號系統要更新，以及要換新車等，都是很令人擔心的事。 港鐵荃灣線一列列車上週日（13日）在油麻地站出軌並甩門，港鐵初步發現列車當時與路軌旁一個金屬護欄相撞。 祈耀年及邵偉信將會捐出相當於基本薪酬的25%，相當於16萬英鎊及9.3萬英鎊，為期6個月，同時放棄今年的現金花紅，分別達140萬英鎊及70.6萬英鎊。 有關金額將會捐予英國及香港，支援醫護人員及弱勢人羣的慈善機構。 港鐵人工2025 話說回頭，政府工程師的薪酬都不及一些更高級的公務員，更不及局長、司長，若港鐵一個總經理的薪酬都比政府司長還要高的話，絕對令打工仔鼓舞，證明工程師單是打工，也可在私人市場「搵真銀」。
港鐵人工: 港鐵擔起公營機構角色 以身作則改善員工待遇
他在加入地鐵公司後，曾在車務處、工程處及中國及國際業務處擔任不同管理崗位。 期間，他參與更新港鐵信號系統的工作，並於2014年就該工程向外招標。 他曾指出在更新信號系統時行車穩定或會受影響，但由於香港並不能如外國般關閉整條鐵路綫去更新系統，故港鐵只能利用每晚收車後的四小時作相關工程。 港鐵人工2025 在翌年，港鐵斥資30億元更新7條路線的訊號系統，以提升載客量及減少出現意外的機會，包括增設後備組件及移除路軌旁不必要的設備。 該新系統採用全球最先進的三重冗餘設計，由全球最具規模的兩家信號系統供應商聯合提供。
港鐵人工: 港鐵加薪2.1%至6.3% 每名員工可獲至少0.3個月工資獎金
自2022年第4季，多家美資大行相繼傳出裁減職位消息，與此同時，加密貨幣商又連環爆煲，毅知顧問公司董事總經理周綺萍表示，情形不禁令不少人聯想起2008年金融海嘯事件。 「過往亦有先例，即使設於香港的公司能做出好成績，有不錯的盈利回報，但當海外總公司受當地經濟影響，需精簡人手時，旗下不同地區的公司，亦不得不跟隨企業大方向而行。」 所以，她預料，今年有較大隱憂、裁員風險高一線的行業，將與跨國企業有關。 7大公式計算離職通知期及提早走代通知金 金融、銀行行業，今年壓力偏高 … 【港鐵加薪】港鐵公司今天公佈薪酬檢討結果，旗下員工加薪1.6%至5%，另設工作表現獎，最多可獲派2.17個月薪獎金。 港鐵人工2025 鐵路工會表示，有調查指員工對薪酬機制失去信心，要求港鐵檢討薪酬架構。 港鐵將於本週三（7日）公佈今年度薪酬調整方案，近日有傳港鐵將會連續第二年凍薪並減少發放特別獎金。
港鐵人工: 我們的工作
工會表示，五成半人將獲加百分之三點三，不過認為整體加幅未能抵銷過往兩年累積通脹。 蔡明輝稱，早前招聘反應最熱烈的是月薪達1.8萬元、人工福利追貼空姐的車廂服務員，有需要在內地工作和過夜，早已額滿。 昨日最受歡迎的職位是車站助理，只需中五學歷，入職薪酬13877元；人工可達1.4萬元的售票員則最難「in」（面試），要求有良好的兩文三語能力、懂電腦運作及有相關經驗。 不少應徵者以為入職高鐵便可享乘車優惠，蔡明輝稱，高鐵職員並無乘車優惠。 自反修例運動在2019年6月開始，港鐵營運日漸困難，而逃票、設施被破壞、工作人員被騷擾、甚至被恐嚇、列車運作被阻礙等情況日漸嚴重，乘客和工作人員感到人身安全受威脅，港鐵只得申請法庭禁制令，禁止破壞港鐵設備和禁止威脅或騷擾工作人員。 在8月下旬，港鐵獲法庭批出禁制令，並為了減低對工作人員和乘客的風險，港鐵改變應對策略，開始於遊行示威進行前或進行中時將部分車站關閉。
港鐵人工: 新聞
立法會議員陸頌雄指，近日收到政府消息指港鐵大機會凍薪的理據是參考其他公營機構凍薪的決定，但認為當中沒有考慮公營機構是設有俗稱「跳point」的自動增薪機制 ，但港鐵則沒有相關機制。 他認為，港鐵員工都是追求穩定工作，僅希望每年可按通脹調整薪金，呼籲政府代表可以介入事件。 港鐵表示，薪酬檢討機制主要參考市場上約30間良好僱主的薪酬趨勢調查結果，機制經諮詢員工後制定，港鐵亦會因應市場環境、公司業績、員工貢獻等方面作出考慮。 港鐵人工 我們主要透過電話和電郵處理公眾的查詢及投訴，每天會處理來自不同背景的市民的來電及函件。
港鐵人工: 列車操作員 / 車長
鐵路聯會主席林偉強表示，目前人手已嚴重不足，擔心若員工士氣持續低落，會有更多人選擇離職和影響工作質素，鐵路故障的機會亦相應增加，最終受到影響的都是使用鐵路的市民。 他又指，若港鐵最終決定凍薪，不排除會有工業行動，強調明白會對市民造成影響，會小心處理，而矛頭會指向政府和港鐵管理層。 經理級員工方面，港鐵表示其薪酬調整幅度普遍為1.8%至6.1%，視乎工作表現而定，而且同樣可獲0.3個月薪酬的「一次性特別獎金」，但不會有「工作表現獎金」及「酌情發放的特別獎金」。 港鐵續稱，經理級員工的薪酬調整，參考了薪酬趨勢調查結果，並考慮其他因素。 如無足夠新血，港鐵前線人手將會持續緊絀，勢必影響服務質素。
港鐵人工: 港鐵加薪1.6%至5%、最多2.17個月獎金！鐵路工會：員工對薪酬機制失去信心
可惜市場上絕大部分的工程師都沒有機會進入政府，或當政府工程的RE，唯有留在外面，接受無間地獄，即工程投標，價低者得，越平越中標，越做越刻薄，越做越難，越做越爛，惡性循環。 除了入政府當工程師之外，還有一個不錯的地方，就是於一些政府合約工程項目當Resident Engineer，跟政府薪酬點之餘，還有無限年期的房津，再有津貼，還有約滿酬金。 年報披露，港鐵最高薪的高層年薪逾一千二百萬元，相信是行政總裁韋達誠，第二高薪者也有九百多萬元。 有立法會議員認為，港鐵事故延誤時間愈長，高層人工應扣得愈多；關注團體則認為承擔事故責任的減人工，起碼要減一成纔有阻嚇作用。 港鐵人工2025 港鐵人工2025 於成立一年多後，港鐵檢討成效，顯示逃票問題有顯著的改善，附例特檢隊遂恆常運作。 2010年年初的逃票案件比較2009年年初同期大跌近8成，減至了逾1,900宗，至2013年減少至6,780宗。
港鐵人工: 地盤佬日誌 – 香港鐵路發展
隨着香港與內地恢復全面通關，高鐵每日可供發售車票數量的限制已經取消。 公司將密切留意情況，並與政府及內地相關部門保持溝通，配合政府全面復通連繫兩地。 港鐵公司總經理—市務及客戶體驗梁靜雯表示，失蹤人士使用八達通拍卡進入港鐵站時，車站控制室即時會收到提示，相關人士無法出閘，從而會前往客務中心查詢，系統會顯示乘客為走失人士。
港鐵人工: 中港貨車撞欄 內地司機亡
港鐵要切實解決車長薪金低及工作壓力大兩個困局；否則，單憑獎金花招，難以招募新血。 港鐵近日出動銀彈政策，歡迎員工推薦新人入職，填補技術員、技工、列車車長、巴士車長等崗位。 我們須輪班工作，包括星期六、日、公眾假期及通宵班(約每兩個月出任通宵班五日)。
港鐵人工: 生涯規劃｜2. 港鐵站務主任職責
另外，港鐵又會為員工提供個人健康管理的福利，員工可按年資享有不同等值的使用金額，讓員工在電子平臺選擇合適的健康福利項目，如視力檢查、健康諮詢等，新措施於2020年第一季生效。 港鐵人工2025 林續稱，疫情下屯馬綫及東鐵綫過海段相繼通車，加重員工的工作量，惟絕大部分職位空缺仍被凍結，以致長期人手不足。 該會早前調查發現，約35%員工有意在經濟好轉後，短期內轉工，他認為情況令人擔憂，反映員工對現有薪酬調整機制失去信心，促港鐵必須檢討及完整薪酬架構，增加年資因素，以挽留人才。