明末清初，南海紫洞村人麥耀千與紫洞艇來歷有莫大關係。 蜑艇船頭被蜑家視作神聖地方，過去由於對婦女歧視，不準婦女跨過船頭，怕婦女跨船頭後對捕魚不利。 年節時日，蜑民會在船頭張貼吉利字幅（「船頭興旺」）。 到新的一年第一次起航時，會取豬肉一塊、活公雞一隻拜祭船頭，拜祭時以刀刺穿公雞雞冠，將血塗在船頭和船頭兩側，據說可以避邪，以保航行平安。
村上先後多次派幹部外出考察，在媒體廣發消息，20萬元買來了“建設關中印象體驗地”的“金點子”。 改革開放後，在郭裕祿的帶領下，村裏先後建成了白灰窯、磚瓦窯、水泥預製廠等村辦企業。 1983年投資建成水泥廠，成爲 三家村艇家 80年代村上的支柱產業。
三家村艇家: 地方
三家村位於鯉魚門一帶，原本是三個姓氏構成的村落，時至今日已經無法考究是那三家，只知道廣東客家人令這連接維多利亞港的海道旁發展起來，後來成為了鯉魚門重要的一部份。 截止2020年，袁家村吸納就業3000多人，帶動周邊萬餘農民增收，年接待遊客超600萬人次，年旅遊收入近10億，村民人均純收入超10萬元，成爲名副其實的中國鄉村旅遊第一村。 《三家村札記》是1961年9月中共北京市委機關刊物《前線》雜誌爲“豐富刊物內容”、“活躍氣氛”、“提高質量”而開闢的一個專欄。 其主要介紹做人做事、行軍打仗等方面的歷史知識，並以此指出現實生活中的錯誤，具有很強的針對性。
據部分學者研究，認為南蜑與北蜑有別，觀點指宋代以前，一般所言之 三家村艇家2025 「蠻蜑」，多為穴居野處之民族，尚未有水上居民之意，同時指北蜑、巴蜑和嶺南蜑族沒有關聯。 另有研究推定，魏晉南北朝時鄂、川、湘、黔邊區的蜑人，應是廩君蠻後裔即土家族先人，而隋唐以後的嶺南蜑人則屬於越族後裔。 而由此以宋代作分界，此時期前分佈於長江中上游的北蜑，一支是渝東、鄂西、黔東一帶的巴州蜑，還有一支是湘西武陵地區的荊州蜑，為巴州蜑移民後代，前述者為土家、瑤、苗等族先民。 強烈建議大家在東南邊的馬屎洲自然教育徑參觀過後原路折返，或留意海上艇家的付費街渡服務，以返回三門仔新村。
三家村艇家: 漁民飲食文化工作室
之後就走到青山灣海鮮坊，經過牌坊可見到聞名的三聖邨海鮮街；沿着海鮮街走到盡頭，是另一個供水上艇家泊岸的小型碼頭。 別小看這個毫不起眼的碼頭仔，每逢週末及假期，都會有居民或遊客等候，希望碰碰運氣，遇上現已碩果僅存的水上粉艇。 於大學火車站步行15MINS到達馬料水碼頭乘東坪洲航線[祇於星期日服務]。 三家村艇家2025 於西貢巴士總站乘坐99號巴士或於大學火車站乘807K小巴，於西沙荼座下車，穿過西沙荼座對面停車場後向左面行20 MINS 便到達碼頭。
- 吳永章〈古代鄂川湘黔邊區蜑人與嶺南蜑人之比較研究〉，原載《廣西民族研究》南寧市： 廣西人民出版社 1987 年，第二期，頁 81-85。
- 記者當日駕舢舨航行約一小時到達龍珠島一帶，舢舨因燃油耗盡失去動力，隨水漂進繁忙的貨輪航道，幾乎被途經貨輪撞到，幸最終有驚無險，由途經的船家協助拖船。
- 這些對嶺南乞巧民俗鉅細無遺的描繪，後來還成爲廣州天河乞巧文化節申報國家非遺項目文本中引用的經典語句。
- 香港海員工會主席李志偉亦指，機動舢舨租用者可駕船到本港任何水域，現時本港的海上交通已十分繁忙，這些舢舨一旦誤闖貨船及高速客船的航道，嚴重影響船隻運作，亦有撞船危機，質疑海事處多年來沒有規管舢舨的使用，是「唔死人都唔理」。
- 沒有新鮮貨下，劉記酒家的招牌食品叉燒包、香腸卷等一落千丈。
- 在冬天時分蜑家女性們會用黑布或花格布包着頭，而包頭布後面還有用一硬物「頭布拱」襯着，布上都繡着「狗牙花」。
- 反而，要儘量利用”乳豬”所有材料，製造不同的點心，以擴大市場。
直到康熙八年（一六六九年） , 朝廷允許展界 , 才容許遷回故居。 由此可推斷，香港的艇家皆自清康熙後，飄遷至香江海域。 當時而言，艇民數目寮寮可數，他們大多分散在中國華南的海港上，只有每年九月，天 氣漸涼且風暴時侵，魚兒亦像候鳥一樣，南移到風平海靜的香港水域，而各區魚民亦相繼擁至。 但以當時而言，香港仍未是合適的銷售地、轉運港，直到英國人佔領香港，促進了魚品交易，吸引了艇家留港捕魚。 及後，大陸政權移交，岸上人蜂擁而至，海上艇家亦不例外，做到香港漁業一時無兩的景況。 中國做船技術的發達，亦早見於三國時代，戰船技術之中。
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據葉顯恩調查，在鴉片戰爭前夕，聚集於廣州河面的蜑家艇達到84,000艘，而處於北江進入三角洲河網區的要沖三水縣蘆苞，也是蜑家雲集的商貿要地。 到了明清交替之際，南海蜑民為擺脫「賤民」身份有採用不同方式做出抗爭——瓊州海峽北部（簡稱海北）以上水域的蜑民多選擇以武力對抗，而南部地區（海南）蜑民則多選取訴訟形式，由此海南蜑民相對更多被當局「編戶齊民」擺脫舊有地位。 早在唐代，官府就有對蜑民實施戶籍管理，並予以徵稅，「蜑戶者……自唐以來計丁輸課於官。」元代戶口設置雖然類別復雜，但蜑民未列在內而屬於最低等的雜戶，其在官府中的主要作用是採集珍珠，名稱為「烏蜑戶」。 到了明代，天下戶口分為民戶、軍戶和匠戶三等，而蜑民則與樂戶、佃僕、墮民、娼妓、優伶等同屬賤民階層。
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有朋友介紹黃太到深灣碼頭當替工，接載食客到珍寶，一載便是30年。 一入到鯉魚門就有一大片海啦，有好多船停泊喺岸邊，岸邊有啲棚屋。 小小嘅海灣後面有一幢幢新落成的公屋、居屋及私人樓宇，好似擠喺市區間嘅一個小天地。 抬起頭唔單止有藍天白雲，仲有靚靚嘅旗海，屋頂掛滿曬鯉魚形狀嘅旗幟。 一直向前行就開始走入三家村啦，海水味都愈嚟愈強烈，聞到一陣陣海水鹹鹹濕濕的味道，原來係因為有大大小小嘅海鮮酒家，周圍又有好生猛嘅海鮮，唔怪得聞到陣咁新鮮嘅海鮮味啦！
三家村艇家: 碼頭
三家村渡輪碼頭（Sam Ka Tsuen Ferry Pier），位於九龍觀塘區油塘崇信街鯉魚門避風塘防波堤休憩處側，毗鄰三家村三號梯臺、三家村避風塘等海事設施。 鯉魚門石質優美，最早在此定居計有葉、曾、李、張等姓，是廣東人百多年前移居九龍東部發展出來的村落，從事打石謀生，先將石材從礦場採出，再請廣東來的石工精打細琢，石材便可利用船隻遠銷廣州、台山、順德各地，用以興建祠堂或作門柱石等。 鯉魚門與牛頭角、茜草灣、茶果嶺等三條鄰近以打石為生的村落，在清朝合稱「四山」，駐紮在九龍寨城的官員任命每山一人當「頭人」，合稱「四山頭人」，除管理地方外，亦代為收稅。 1897年英國租用新界，隨即為村內土地從新登記，三家村的「官批石堂」一一被「封山」，而各石礦場直到1904年左右才得獲發新牌照繼續經營。
三家村艇家: 香港泊望遊艇
很多人以為當中最出名的只有海鮮街，其實附近還有不少集文化歷史古蹟及暢遊尋鮮的特色景點，適合一家大小在週末齊齊出動放電，度過一個悠閒自在的假期。 林流，六十一歲，三十多年來每日駕駛自家艇到香港仔避風塘，在三百六十度無敵大海景「廚房」煮艇仔粉，賣給漁工遊客，是香港仔的獨有文化。 政府斥資一億元，在香港仔海濱公園內興建漁民文化中心，南區區議會卻擬以象徵式一元租金，批予連鎖食肆稻香集團創辦人鍾偉平的基金，令外界質疑項目沒有關注香港仔特色。 所謂艇仔粉，即是停泊在香港仔避風塘附近的船家經營的食艇，主要對象其實是周邊的漁民，也會埋岸賣給街外客，一碗簡簡單單的尋常粉麵飯，並非甚麼米芝蓮級數，喫的卻是夾雜了水上人的生活體驗。 交通：榕樹澳碼頭：可於西貢巴士總站乘99號巴士 or 於沙田市中心乘299號巴士，於西沙路近榕樹澳站落車，行20 mins可到。
三家村艇家: 三家村
從1961年10月到1964年7月，“三家村札記”共發表了60多篇文章。 三家村艇家2025 這些文章的內容大部分以說古論今、談天說地的形式，談論思想修養、藝術欣賞等問題，個別篇章亦會應讀者點題而作。 三家村艇家2025 其中一些篇章也批評了當時社會生活中的不良現象，對時弊有所諷喻。
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竹林七賢宴飲幽遊時期便四散而終，但竹林七賢們的思想卻從來不曾泯滅。 而今，猶見當時的村落、河道、酒具和鍛鐵處，古樹古物述說着恍若昨日的輝煌和繁華，酒具也似乎仍然散發着綿遠悠長的香味。 三家村原來是指人很少的農村，因爲人少所以肯定有知識有學問的人更少，三家村學究其實就是一個謙辭，說自己是小地方（或者很落後的地方）來的，只是在小地方算是個有學問的人。 瑤族擁有自己的語言，粵北瑤族還兼通客家話等；粵西一帶瑤族則通常將粵語視為母語，基本同化為漢文化。 吳永章〈古代鄂川湘黔邊區蜑人與嶺南蜑人之比較研究〉，原載《廣西民族研究》南寧市： 廣西人民出版社 三家村艇家2025 1987 年，第二期，頁 三家村艇家2025 三家村艇家 81-85。
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惟最新消息指，6月18日下午，珍寶海鮮舫行駛至南海西沙羣島附近水域時遇上風浪，船身傾側入水，拖船公司嘗試救援不果，最終於19日全面入水翻轉，當時未有任何船員受傷。 畫舫最後的原貌，往後或許只能留在眾人心中和照片中。 遊船河上落船地點尖沙咀、中環、觀塘、九龍城、西貢碼頭任均選擇，日間遊船河，水上活動包括wakeboard，香蕉船，彈跳牀，巨型充氣陀螺、高速水泡、到會自助餐、卡拉OK，冷氣開放、應有盡有，更有夜釣墨魚(尖沙咀、西貢上船)。 隨着14X線在2013年10月12日修改路線，三家村碼頭巴士總站地位亦成歷史，僅為該路線返回鯉魚門（崇信街）前最後一個中途站兼落客站，站名亦相應改為「三家村碼頭」。 2017年8月19日，14X線由鯉魚門（崇信街）延長至油塘（崇德圍），九巴更換此站的站牌後，站名卻改為「仁宇圍」，而官方網站、手機應用程式及乳豬紙皆沿用「三家村碼頭」，現時站牌上已恢復以「三家村碼頭」稱呼此站。
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另一個疑團是劉記酒家的”工場”非常神祕，啞大嬸不離半步的看守着，只有劉忠、劉富兩兄弟可以進內，任何人，即使是酒家的夥記，行近工場都會被啞大嬸推開。 劉忠向人家解釋工場內放了許多特殊配料，不準別人內進，是怕有人偷師，或盜去配料，因此，醃製肉料的工序都由他倆兄弟親力親爲，絕不假手他人，夥記只是負責將醃好的肉料運回酒家。 令人最大惑不解的是，劉氏兄弟與啞大嬸，從不喫劉記酒家的任何食品：叉燒包、香腸卷、?? 啞大嬸長年拜佛素食，並不令人奇怪，但劉氏兄弟卻寧喫附近快餐店的劣質飯餐，對自家爐竈所出的任何食品，亦絕不沾口。 “這個當然，待生意做大了，劉記要由大排檔發展成酒家、大酒樓……唔，別再耽誤時間了！ “劉忠見弟弟終於下定決心，非常高興，挽起尼龍袋，與弟弟進入工場，關好了門窗，開了抽風機。
不過，自疫情開始，遊客沒了，海鮮舫宣佈停業，舢舨戶一個接一個不幹。 過去兩年，黃生還是每天回來碼頭坐，吹海風，玩手機，「望天打掛（沒着落），等它重開」。 6月14日，珍寶海鮮舫被拖離香港以後，給香港仔深灣的海面上留下一個4.5萬平方呎的空白。
蛋民祖籍多爲陽江、番禺、順德、南海等縣的水上人家。 沒有新鮮貨下，劉記酒家的招牌食品叉燒包、香腸卷等一落千丈。 而三家村內不知何故，謠言四起，竟傳有嬰孩失蹤，衣物在劉氏工場中發現；又傳出劉氏工場中經常傳來嬰孩的哭叫聲；亦有人聽聞在叉燒包內發現手指甲，在香腸卷內有小撮人發。 劉氏兄弟已被認定爲盜屍的主謀，但警方高層投鼠忌器，若採取行動將劉氏兄弟拘捕，查封劉記酒家，所引起的社會效應將難以想像，當時剛從經濟大蕭條下慢慢復甦的香港，能否經得起如此震撼的事故？
截止2020年，袁家村年接待遊客超600萬人次，年旅遊收入近10億，村民人均純收入超10萬元。 在改革開放以後，從廣東省以外移居到廣東的漢族人羣（操湘語、贛語、官話等廣東不分佈或幾乎沒有分佈的方言，在與廣東原居民交流中較多使用普通話），統稱北方人，主要集中分佈在珠三角地區。 蜑家人棲身和謀生主要都在船艇之上，艇家羣居也是蜑家歷史上一大特點——由於每隻蜑艇是住一家人，所以又稱連家船。 艇上部是遮蔽陽光和風雨的拱型蓋篷（蜑篷），艇側有駛動船艇的長槳和搖櫓。 底部船艙分為前後兩部分，前面水艙裝載魚貨，後面空艙則放置衣食雜物。 船艇蓋篷下的中部、裝載魚貨的水艙之上墊上甲板，就作為蜑民日常起居內室，夜間一家人就以甲板為牀。
三家村艇家: 香港單車館公園
乘客橫過崇信街後，沿三家村避風塘海旁向西南前行，可到達三家村渡輪碼頭（往西灣河渡輪）及公眾碼頭（往東龍島街渡）。 配合「觀塘市中心重建計劃」，14C線於2009年7月19日改以此站為總站，循環來往觀塘（裕民坊）。 然而，面對公共小巴觀塘至鯉魚門線的競爭，14C線不論在站位或是班次上皆比小巴遜色，令客量跌至谷底；千禧年代以來不斷減班，縱使區內新住宅項目陸續落成入夥，亦無助扭轉頹勢。 最終14C線於2013年3月24日取消服務，同日開辦之新路線14X繼續以此站為總站。 九巴14C線在2000年4月20日因應仁宇圍改為逆時針方向，總站由崇信街三家村避風塘遷往東源街南京停車場旁。
三家村艇家: 鯉魚門三家村
劉富花了好幾天的時間，將大排檔的冷藏櫃更改間格，以便放置更多肉類，爐具的佈置亦有所改動。 能源危機令香港經濟衰退疲弱，市面一片蕭條，劉記的晚飯宵夜更顯冷淡，即使是早點生意，亦因失業者多，上班人少而大減。 營業額不足，劉忠、劉富兩兄弟正爲生計煩惱，而早點的供應商，因不滿劉記拖債太久而拒絕供貸，令兩兄弟的困境更顯得雪上加霜。 這個案子一個是離奇，另一個是改編成電影猜家喻戶曉。 隨著將軍澳綫的落成，在港鐵油塘站徒步15分鐘前往也可，而該處亦是貼鄰東區海底隧道的鄉村之一。