朱家庵村地處河北省阜平縣太行山中，因地處偏僻，保留了傳統北方山村特有的村落佈局和建築形式，被譽為“太行山小村莊中的活化石”，隨著時代的進步，農宅的木結構屋面老化變形，卵石牆體鬆動開裂，已不適合居住，面臨荒廢拆除的命運。 為了保留傳統山村與環境共生的DNA，我們保留建築外觀的歷史記憶和傳統石砌工藝，並結合現代保溫和採暖技術重構傳統山村。 透過建築賦予適切的場所重量感，並選擇簡潔的形式與在地材料，也正視偏鄉缺乏良好營建技術與資源的現實。 我們期待它不僅對臺灣偏鄉小車站做出當代詮釋，更能與村莊的生活融合為一體，形塑一股凝聚情感的引力場，讓遊子或居民在進站回家的時刻感到幸福。 設計發展出一個“厚牆”立面系統，將室外空調機、窗洞、地櫃、壁龕等元素整合成有實用性及深度感、韻律感的整體立面語言，使建築獲得了具有雕塑感及藝術感的獨特氣質。
擁有權架構圖隨附的聲明 – 一份由客戶的董事或公司祕書簽署，以證明擁有權架構圖的準確性和完整性，並說明所選擇的公司架構背後的理由的聲明。 在香港註冊成立的公司－公司註冊處查冊報告 – 關於客戶的公司註冊處查冊報告的原件或核證副本。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 今日（5日）凌晨5時11分，1名42歲英國籍持有香港身份證的男子，在北角京華道及油街交界一個休憩處暈倒，附近住宅的保安發現報警。 事主額頭有傷並陷入昏迷，被送往律敦治醫院治理，其後被證實死亡，其死因有待驗屍後確定。
京華道: 香港北角英皇道651號
一般以小學初中人士居多，最大多數年紀不足30歲。 因為銅鑼灣的交通商業文化配套已經比周邊高出了不少，香港政府將銅鑼灣東及西分別分配給港島東區及灣仔區，希望各自的配套能將繁華市區伸展至周邊。 1982年，第一屆區議會選舉銅鑼灣細分為銅鑼灣北，銅鑼灣南，銅鑼灣中。
- 如選擇搭乘地鐵前往京華道18號，可以從炮臺山 地鐵站下車前往目的地。
- 新形態的立體化公共空間，提供市民不同的角度與高度，與港區都市建立新的親密關係。
- 銅鑼灣由開埠到胡文虎等富豪定居銅鑼灣半山至今仍是南洋商家的來港的居住地，他們在區內擁有不少物業，親屬亦大多在天后、北角的豪宅以及銅鑼灣半山、北角半山，但現今的銅鑼灣已非常國際化，更倚靠港島高消費族羣。
- 新世紀廣場嘅先施店鋪當時正進行整修，預計改造後嘅尺寸更加細，後來先施發現瓊華中心位置更好，可以進一步拓展業務。
- 事實上，物業屬全新港島區甲廈，兼享全海景，加上單一業權，新買家購入後更可獲命名權，故非常適閤中資機構。
- 一般以小學初中人士居多，最大多數年紀不足30歲。
- 多處“打卡聖地”，如800米長的“夢幻大道”，生態藝術公園，大型屋頂主題樂園，浦東最大IMAX巨幕影院，“最美菜場”也是項目中的點睛之筆。
建築外輪廓依據內部空間自然形成高低起伏的整體形態，主體圓潤流暢。 通過植根於“山巒”上的花瓣構型和破土而出的“原石”在自然空間中做一個標記。 出於對自然的虔誠，我們將人的在展館中的活動縮略為一個點，建築各部分如有機體一般地組合在一起，成為自然之中的“一花，一石”。
京華道: 香港北角電器道108號
銅鑼灣天后廟是香港的香港法定古蹟，本由閩南人興建，福建人自唐宋朝起即控制中國對外的多數貿易，自明朝滅亡後，滿清實行多次大屠殺，輪近香港的有廣州大屠殺，而福建人則傾盡資本反清，但在施琅降清以後，臺灣迅速被攻陷，福建人則把資本以及黃金運到南洋。 銅鑼灣、大坑、跑馬地一帶由開埠至今仍以閩籍為大多數，而在1920年代以前，北角和鰂魚湧還未發展，銅鑼灣是港島市區的盡頭，港英政府設立銅鑼灣旁設立炮臺，而成為後來炮臺山以及港鐵站的地名，而銅鑼灣的天后廟非常著名，後來又成為了銅鑼灣天后廟以及天后站一帶的地名。 而油街及天后廟道以北的富澤花園及康福臺地區屬北角，油街西南屬銅鑼灣。
- 【經濟日報專訊】全幢商廈吸引財團注視，消息指，恆地（00012）旗下北角京華道18號全新商廈，獲財團出價約100億元洽購，呎價約3萬元，若落實，可望成今年最大手交易。
- 整座懸浮建築只在對現場環境最少影響的情況下「着陸」，無縫地連接新和舊，人工與自然的環境，並為公眾提供一個新的公共空間。
- 該院校的辦學團體－香港明愛－會提供深入輔導和教學服務，協助學生渡過難以適應的成長期，提升他們的生活技能，以便日後重返主流教育體系進修，或另選適合的事業發展方向。
- 設施齊全的廚房，包括電磁爐、洗衣機、雪櫃、微波爐、咖啡機和簡單烹飪的基本煮食工具；以及每週清潔和更換牀單被鋪/毛巾服務（需額外收費）。
- 此外，乾式施工和模組式設計可讓施工更快捷、簡易及有效控制建築成本，有助於可持續的環境。
逾期每公斤HK$2/日 (25KG或以上) PAYPAL、積分、香港微信、香港支付寶、轉數快 超過25公斤或25公斤的貨物只設有24小時免費存倉，到達當天必須領取，逾期則會收取每公斤$2/日倉租。 4層高的商業配套裙樓由高端商業，康養中心，冰雪娛樂世界和“城市客廳”構成。 會議中心結合四季溫室花園，設於裙房頂上，創造出獨特的垂直城巿公共空間。 京華道2025 本案充分的通風、採光及綠化，提供長者們自然而舒適的空間品質，與對側綠帶呼應的陽臺有著隨著時間推移的風景，包括了大樹、灌木……等，當然，最重要的，還是長者們的歡笑。 校園的設計體現了其所在位置的自然山水特色，透過結合當地嶺南建築文脈來適應所在的環境。 無論是“綠脈”、“水岸”的結合令當地自然要素完全融入校園景觀；還是“院落”、“連廊”的宿舍區和教學區的建築佈局秩序令建築空間充分支持學院現代博雅教育對學生全方位培養，都體現了UIC 的建築規劃設計貫通了東西文化、集萃了自然與人文的設計智慧。
京華道: 香港北角電器道168號
本區為港島區的交通樞紐地區，往返不同地區都十分方便。 此外，在怡和街，軒尼詩道，禮頓道，告士打道等主要街道亦有大量巴士路線前往港九新界各區。 銅鑼灣住宅區的居民自東角大丸開業後普遍用大丸來指銅鑼灣東角一帶，大丸結業後普遍使用商場來代替，近年少量在港鐵站建成後才來港定居的新移民家庭使用銅鑼灣來代替銅鑼灣西面商場一帶，而在其餘的銅鑼灣地區則加上主觀的通俗分區或歸入錯誤的法定地區． 京華道2025 而其他地區的人普遍使用銅鑼灣來稱呼全區，去大丸一帶或會用大丸代替。 現在銅鑼灣租金是世界上數一數二，加入競賽的品牌是世界性的，不限於如LV，GUCCI等國際名牌，連美國服裝店forever21，近年亦以1100萬月租極高價錢租下由菲律賓福建華僑持有的京華中心。
京華道: 香港北角興發街88號
銅鑼灣西亦有了大丸之稱，大丸雖然已結業20年，但此名稱在小巴仍沿用至今． 在1972年，作為推動銅鑼灣發展的一部份，連接銅鑼灣和紅磡的海底隧道通車。 1950年代前的銅鑼灣的海岸線和現在的不同，現時銅鑼灣西東角周圍的繁華商業區亦是填海得來。 而原銅鑼灣市中心（銅鑼灣（東）)以發展住宅為主，亦是銅鑼灣管理的中心。 灣仔到北角在香港歷史上一直是重要的住宅區，而銅鑼灣則為兩區的中心，不少商家看準了此區潛在的商機，而香港政府亦將不少全港性的設施放在銅鑼灣，如維園，中央圖書館以及把全港第一間官中名校皇仁書院（中央書院）移到銅鑼灣，銅鑼灣地理位置的優越性令此區發展高速發展。 今時今日銅鑼灣已成為香港最重要的購物，娛樂，公共娛樂中心之一。
京華道: 香港北角英皇道250號
而在銅鑼灣東邊盡頭近十年建了不少辦公大樓如友邦廣場。 銅鑼灣裁判署（Causeway Bay Magistracy）位於電氣道20號，是一座樓高10層、充滿十九世紀色彩的古典建築物，由巴馬丹拿畫則師樓設計，於1958年10月動工，並於1960年春落成。 落成時裁判署大樓低層用作裁判法院，高層則撥予社會福利署、市政事務署及人口登記局使用，頂層則設有飯堂。 後來高層辦公室輾轉加入庫務署、婚姻註冊處等政府部門。 裁判署大樓南側設有一個露天停車場，位於柏景臺第1座現址，司署東面與英皇道之間則設有無比（即美孚）油站。
京華道: 炮臺山總覽
校園風格結合嶺南文化，空間上以組團、院落形式出現，手法上採用了連廊、騎樓、冷巷等嶺南元素，另外實施精細化的綠色設計手段優化方案，充分展示低碳、生態、智慧等先進理念。 從設計源頭打造舒適、高效、健康、環保的學校建築。 通過院與牆的結合融合了中國傳統建築的精髓，以現代的手法體現傳統空間，建築整體形態完整統一，庭院的運用使得建築整體充滿了中國意味。 以安靜祥和的姿態出現在充滿商業意味的南京西路，與周邊建築形成強烈的對比和反差，從而突出建築的文化形象。 綠色體驗的引入為市民提供更多與自然互動的空間體驗包括最大程度利用開闊綠地公園。 在立面上設置綠化平臺，垂直植物牆等在豐富建築立面活力。
京華道: 京華道18號 – 北角寫字樓出租或出售
沿用相同的設計方法於室內，創造出三個室內設計分區以提供方向感。 每個商業及餐飲亭閣各具特色，採用不同的分層外立面設計解決方案，使遊客每步都能感受周圍景觀變化不斷。 每個亭閣都展現別具一格的形象；然而透過採用相似色調的建築材料組合及一致的細節處理做法，融合分散的元素以統一整個區域的設計風格。
京華道: 商業建築
但其餘大多數分區，如消防，民政分區，仍完整地保留全區。 部份地產經紀會誤把原銅鑼灣分入灣仔，北角，跑馬地等，但絕大多數地產發展商會根據1960年代編成的法定分區，如時代廣場為銅鑼灣時代廣場，銅鑼灣東面的酒店以銅鑼灣命名，銅鑼灣維園、銅鑼灣大坑，而非北角維園、北角大坑。 因為H8北角（及銅鑼灣東）規劃區包含一半銅鑼灣地區，範圍超過銅鑼灣西的商業規劃區四倍，是全港最大的規劃區之一，而銅鑼灣商業規劃區則是全港最細的規劃區。 天后是從地鐵站名而衍生出來的通俗叫法，並不是實際存在的地區，天后的定義和理解因人而異，銅鑼灣包括整個天后的地區，如果以天后港鐵站中心劃一個由一個圓型選區般大的大圈，都只包括銅鑼灣命名的建築，包括維園選區大部，未到銅鑼灣街市，包括維園大部。 天后選區中間小部銅鑼灣天后廟，及大坑選區北部的皇仁書院和銅鑼灣運動場和香港中央圖書館。 大坑北面和加路連山（或掃桿埔北面）50年代前屬於銅鑼灣，早年位於銅鑼灣（東）現在已拆毀的銅鑼灣警署，銅鑼灣裁判司署和現在還在的銅鑼灣消防局和銅鑼灣社區中心便要負責全銅鑼灣分區的社會工作。
京華道: 九龍
該項目在商業形態和功能分區上都實現了最大程度的互動，加強商業和公共空間之間的共享關係。 項目建設總用地面積為77260平方米，總建築面積220210平方米。 其中地下一層，主要功能為停車庫；地上十九層，首層為商鋪，二層為辦公大堂，三層以上為辦公區。 其中包括5尺牀，電視 ，3座位梳化，餐桌/寫字臺，藍牙揚聲器。 設施齊全的廚房，包括電磁爐、洗衣機、雪櫃、微波爐、咖啡機和簡單烹飪的基本煮食工具；以及每週清潔和更換牀單被鋪/毛巾服務（需額外收費）。 同樣道理，位於灣仔的銅鑼灣消防局服務對像也是全銅鑼灣。
京華道: 香港鬼怪商店
炮臺山係佢第二間分店，佢哋主要係製作人手噴漆iPhone 套、電腦外殼等產品，絕對香港製造，獨一無二，幾個擁有活力嘅年青人合夥創業，亦有很多精緻產品售賣。 《太平e掌通》 投保好輕鬆中國太平香港推出手機應用程式《太平e掌通》，讓用戶隨時隨地通過《太平e掌通》享受網上投保、查閱條款及推廣優惠等多項服務，投保後即可查看保單，並同步於B2C網頁查詢相同資料，體驗中國太平香港“兩個電子服務平臺 一站式保險服務”。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
京華道: 地址
教室均採納大量自然光，室內方便靈活的傢俱及設備佈置，鼓勵由技術輔助的教學，並設有供學生和老師共同使用的靈活學習和分享空間。 「知識樹屋」的設計使用一道簡明的弧線把大學需要的功能緊密地對應着基地陡峭的斜坡，並與現存散落於基地的歷史建築連接起來。 整座懸浮建築只在對現場環境最少影響的情況下「着陸」，無縫地連接新和舊，人工與自然的環境，並為公眾提供一個新的公共空間。
而全港性建設仍以法定分區為基礎，區議會地區決定都是各細選區（如維園選區）自己處事，但有少量決定是以18區（如18區中的灣仔區）為本位。 1985上半年，1982年3月動工之地鐵港島綫首期通車，座落銅鑼灣一帶的港鐵站有銅鑼灣站，天后站和炮臺山站。 基本上多數成年人（80年代以前出生）也有去銅鑼灣裁判司署的經歷。 銅鑼灣東部歷史上是銅鑼灣市中心，全區的政府部門都在現今銅鑼灣東，早年位於銅鑼灣（東）現在已拆毀的銅鑼灣警署、銅鑼灣裁判司署和現在還在的銅鑼灣分區電力站、銅鑼灣消防局和民政事務總署的銅鑼灣社區中心，以及社區團體及宗教團體如銅鑼灣街坊福利會大廈、銅鑼灣浸信會亦都在現今東部。 銅鑼灣的消費區早期以南洋閩籍華人為主，後來又加入鄰近的北角以及灣仔區人口消費，再後來更發展成港島以至世界最主要的消費區，不少居於山頂的富商也到銅鑼灣消費（此前以到中環為主）。
頂層是開放給公眾的觀景臺，設置了天然草坪及階梯座位，階梯之間由玻璃覆蓋，令自然光投入室內中庭拱廊，強化了室內外之間的連繫。 擴建部分以層層疊落的平臺形式，創造出室內外無縫銜接的空間。 多個露天餐飲和休閒設施，讓更多人可以同時欣賞到香港美麗的維多利亞港景色。 一對門廊塔樓聳立在行人主軸東端，開闢出兩邊商業建築的景觀走廊，鶴立於鄰近區域並成為金融區的城市地標，清楚標示出整個城區，確立前海的地位與特色。 大樓的外形採用流線形設計，減少壓迫感，加強空氣流動。 考慮到香港氣候及中央空調對能源需求的負荷，因此採用高效能雙層low-e玻璃。
18 King Wah Road
於1982年3月拆卸，原址現在變成港鐵港島綫的天后站出口及2座39及51層的柏景臺。 新加坡人口其實大都由福建經香港轉入南洋，他們部份也曾在銅鑼灣居住，因為北角較後開發，他們大都是經銅鑼灣下南洋，不少人如顏福偉，經香港到南洋，來港後又回銅鑼灣一帶居住，胡文虎等南洋華僑世居於大坑一帶。 京華道2025 而北角（以及鰂魚湧一帶的移民則以戰後移民為主，和南洋華僑的關係遠不及銅鑼灣一帶的，如1950年移居香港的蔡素玉（即鍾嘉敏恩師）居於北角，與銅鑼灣沒有關係，亦和南洋華僑沒有關係。 1950年代前銅鑼灣東角填海前，大坑是銅鑼灣的核心地區，直到1950年代銅鑼灣海旁大規模填海後，大坑纔在法定地區上加入大坑的名字，而新的大坑是銅鑼灣的分區，而法定地址仍可加上銅鑼灣，代表大坑為銅鑼灣的分區，為銅鑼灣大坑或大坑。 80年代開始，在監視政府的區議會事務上，雖然區議會是以選區為主，18區為副，銅鑼灣一個選區（西部）劃入區議會灣仔區，希望帶動灣仔區的住宅發展及分享商業設施，二個選區（東部）連維園劃入區議會東區，希望帶動東區的商業發展及分享文娛設施。
銅鑼灣位於灣仔以東，北角以西，大坑，跑馬地以北，橫跨灣仔區及東區：東包括銅鑼灣街市，盡頭為銅鑼灣社區中心，以油街和北角分隔，西至堅拿道天橋（鵝頸橋），南至銅鑼灣道及禮頓道，銅鑼灣道以南屬大坑，禮頓道以南屬跑馬地、禮頓山、加路連山。 京華道2025 其中香港海底隧道、維多利亞公園、港鐵天后站、怡和午炮等則位於銅鑼灣東區部份。 京華道 銅鑼灣曾管有大坑及掃桿埔北部，填海後南面和北面關係減弱。
方面，項目距離港鐵港島線炮臺山站約5至7分鐘步程；而於電氣道及英皇道沿線設有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多個地方。
以全世界最貴月租租出的京華中心同為菲律賓華僑持有，很多南洋華僑亦大量購置銅鑼灣一帶的物業，區內有菲律賓第二富豪的裕景中心和和新加坡首富的信和廣場，在銅鑼灣區國際化以後，又加入香港、內地、以及世界富商投資。 油尖旺區以廣府人為主，但南洋華僑亦有投資，如香格里拉酒店。 京華道 1950年代銅鑼灣的經已過度發展，香港政府便在銅鑼灣東角一帶大量填海。
京華道: 「節能與景觀」的共容 — 北角臨海環保辦公大樓
京華道18號樓高25層，總建築面積約32.98萬方呎，為近月正式入夥的甲級商廈，另有123個車位，成交呎價逾3萬元，為港島商廈呎價新高。 據瞭解，買家為中資財團，由中科創資本夥拍太平信託購入，前者為專業生產家電用複合材料產品的企業。 項目數月前獲財團洽購，而當時呼聲最高的為國企保險公司中國太平。 京華道2025 京華道 至於歷來商廈最大手買賣，為去年底長實（01113）以402億元沽出中環中心75%業權，據瞭解中資企業中國國儲能佔項目55%股權，反映中資機構對本港商廈興趣極高。 商廈樓價續破頂，差估署公佈，去年11月份寫字樓售價指數錄得514.6點，按月升2.4%，再創歷史新高，按年升幅更達19%，升幅集中在甲級寫字樓，按年升幅達21.9%。 至於租金則普遍有所調整，中上環甲級商廈租金指數錄317.2點，按月回落3.8%，但仍然是近年高位。