「燒王船」祭典盛行於臺灣西南沿海，一直是臺灣地區最著名且最重要的廟會活動之一。 王船2025 燒王船的原意是送瘟出境，如今已演變成祈安降福的活動，但仍存有濃厚的瘟神色彩，使得「王船祭」至今仍籠罩著神祕、嚴肅的氣氛。 東隆宮王船祭是屬十二瘟王系統的信仰，每次迎五位瘟王進駐，大千歲為輪值千歲。
- 發源於中國閩南地區的送王船慶典，除了能在臺灣看到盛大的慶典活動外，如今在中國閩南、馬來西亞馬六甲一帶仍能見到，而馬來西亞華人亦稱送王船為「王舡」。
- 而沙坡尾的“送王船”民俗，是歷史的見證，是中華傳統文化的組成部分。
- 鄭同僚指稱澎湖「很多廟禮拜的，其實是一些旅遊的鬼靈」，也完全忽略了送王船有「遊天河」（焚化，雅稱為化吉）與「遊地河」（放水漂流）兩種形式。
- 王夫之稀世墨寶手稿 驚現匡時古代書畫專場(圖).
- 送王船儀式在上世紀50年代因“破除迷信”受到限制，特別是在文化大革命時期更是被取締，完全處於銷聲匿跡的境地。
」如同之前所述，房舍的風水，其實是與人和自然之間的運行息息相關。 王船 而這一切的連結，其實早在古代經文之中就明確記載。 王船2025 王船 「天有象、地有形，上下俱成一體，此謂之化機」江老師說。 江老師強調，在古代，大家就是⼀直在做綠建築、環保建築這些事情，聰明地利用地形、地勢，以及當地材料來建設。 這樣的建築，特別能適應當地氣候，也能存在得更久，漸少建築材料的浪費。
王船: 疫情
儘管幹散貨航運市場低迷，但散貨船二手交易市場卻未受影響，挪威船王John Fredriksen旗下的散貨船公司Golden Ocean Group Limited（GOGL）宣佈收購6艘散貨船，憑藉這筆交易，這家紐約納斯達克上市公司將成爲全球最大的上市幹散貨航運公司。 “首句‘京口瓜洲一水間’，以愉快的筆調寫他從京口渡江，抵達瓜洲，‘一水間’三字形容舟行迅疾，頃刻就到。 次句‘鐘山只隔數重山’，以依戀心情寫他對鐘山的回顧，第三句‘春風又綠江南岸’，描繪的生機盎然的景色與詩人奉召回京的心情相諧合，‘春風’一詞，既是寫實，又有政治寓意。
就在近10萬名香燈腳跟隨白沙屯媽祖起駕前往北港進香之際，鮮為人知的還有緊鄰拱天宮的通宵五雲宮，殿內供奉的七大巡王爺早在3年前全球尚未傳出疫情時，就已預示今年10月要舉辦「和瘟押煞」的「王船醮」，冥冥中似乎早就預知這場世紀瘟疫來襲的過程，而在信眾間引起熱議。 根據根據聯合國教科文組織網站的介紹，班頓在東南亞至少存在了500年的歷史，班頓詩歌通常是表達對伴侶、家庭、社區和自然世界的熱愛，但同時也是道德教化的工具，詩詞包含了宗教和文化價值，例如剋制、尊重、友善和謙卑；班頓也被用作解決衝突的外交形式，因為它提供了一種溫和地討論重要問題的方法。 聯合國教科文組織保護非物質文化遺產政府間委員會（以下簡稱委員會）在12月17日，公佈本年度的人類非物質文化遺產代表作名錄，其中中國與馬來西亞聯合申報的「送王船——有關人與海洋可持續聯繫的儀式及相關實踐」、印尼與馬來西亞聯合申報的「班頓詩」，以及新加坡「小販文化」均成功申遺。 〔記者蘇福男／高雄報導〕王船，是王爺「代天巡狩」所乘坐的交通工具，因為造型繁複、裝飾華麗，也被稱為「神船」，是整個王爺信仰、民俗祭典中重要的法器，因此建造過程有許多不為人知的禁忌。 元旦連假後，林良太帶著團隊在臺南十三甲武德宮舉行王船開斧儀式，啟動打造17尺王船的工程，工班人手忙著裁木料、鋸船板，敲敲打打的造船工程，與一般打造漁船的工序相仿，所不同的是王船要彩繪、用歷史典故展示王船的身價。 臺南市佳里區金唐殿癸卯年蕭壠香科五朝王醮，16日上午舉行醮典壓軸「送王」儀式，在信眾以人力拖拉將王船從金唐殿一路護送到王船地，隨即由廟方人員添載，上午10時10分起火燃燒，現場湧入許多民眾參與，氣氛熱鬧。
王船: 王爺千歲信仰
一艘王船的建造多需經過2-3個月的時間，工匠喫住都在工棚裏，社區耆老也會憑藉自己的經驗對王船的形制進行調整。 在王爺完成巡回法庭工作以後，鄉里合境便得恭送御史回朝覆命，於是引申出了“送王”儀式，“送王”的方式會根據各地所延續的民俗傳統有所不同，這也受所在地區的傳統交通方式所影響，乃至有些地區有以紙轎送王的形式。 但多數沿水社區，特別是以前有重要港口的社區，還是以船的形式來送王。 畢竟船對於要靠一波碧水生活下去的羣衆來說，太重要了。 而這種禳遣類型儀式，也被應用到航海之中，在明代漳州人張燮的航海筆記《東西洋考》中便有提到大船爲祈求航海順利，而施放綵船之舉。 明清以降，則在閩南沿海社區，結合民間的王爺信仰與海上貿易興盛而產生的福船崇拜，演化成了多在秋季轉東北季風以後，才舉行的“送王船”。
- 但唯一發展出王爺稱謂的僅有馬公市靈光殿，從諸靈公、紫稜殿 （註10） 到 靈光殿朱府王爺，屬於特殊個案。
- 另外，送王駕儀式開始後，王船行經之處的住家必須將門窗緊閉、王船燃燒時，廟方相關人員會安靜快步離開、觀看則要記得戴護身符避煞、最重要的是，當王船到的時候，若有人(不分男女)爬上轎班堆起天庫的地方是最大的不敬。
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- 方一峯說，2024年西港香第81香科應可擺脫疫情困擾，明年也是西港香舉辦滿240年歷史，甲辰香科境內參與宮廟上週在西港香九十六村鄉聯席會議都贊同舉辦，無異議通過。
- 而澎湖的迎送代巡儀式，比起臺灣本島，具有迎送週期長（不一定是三年一科，甚至可能是四十年才一科）、儀式複雜、小法主導儀式、聚落迎送比例高、以一社獨立辦理為主、瘟神色彩漸淡與密切的信仰日常等等特徵（註5）。
東港王船祭是臺灣最大的王船祭典，醮期共七天，第一天是到鎮海里海邊「迎王駕」及「過神火」；第二天起連續四天「王駕出巡」，繞境東港鎮各區及鄰近鄉鎮；第六天是王船「陸上行舟」繞境法會；第七天凌晨「送王」。 東隆宮建於清康熙45年(西元1706年)，據說當時東港鎮鎮海里發現一株漂上岸的神木，上書「東港溫記」，顯示溫王欲在臺灣定居，於是東港居民依神木的長度興建溫王爺廟，名為東隆宮，此即為臺灣溫王信仰的開始。 【記者王淑芬高雄報導】「送王船」是沿海地區王醮活動驅瘟除疫祈福的民俗科儀；打造宮廟祭儀「王船」，除了高昂造價，匠師的工藝最能襯託王船的威儀。 家住茄萣的「良太師仔」半世紀打造逾200艘的王船，他的好技藝在宮廟界留下好口碑。 而北侖港最早的時候，還是由包船王提出興建深水港口，第一期項目正是由包氏和內地合作興建；如今時代航運剛剛收購挪威本格森集團，又轉向北侖港，難免讓人覺得時代航運就是在針對環球航運。
王船: 臺南棺木排隊火化 家屬嘆亡者無尊嚴
風水能量的流動，來自於設計出長遠的時間軸線與建築空間互相交錯影響，因而能夠源源不絕。 2020年以來，全球飽受疫情威脅，接連而來的資源匱乏、戰爭、原物料價格上漲等等，不斷的測試我們的耐受力。 2023年，全新的挑戰即將展開，風水可以幫助我們找到自我的定位，度過各種精神上、感情上、事業上和健康上的危機和難關。 送王船儀式在上世紀50年代因“破除迷信”受到限制，特別是在文化大革命時期更是被取締，完全處於銷聲匿跡的境地。 而隨着政治環境的寬鬆和對傳統文化的日趨重視，這一祭祀儀式已經可以公開舉行，而且規模頗大。 但是舉行這一儀式的都是農村，隨着不可避免的城市化進程，這一傳統儀式還是面臨消亡的危險。
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當地信眾除了對神諭造王船稱奇，連建醮籌辦過程也發生許多玄妙之事。 鄭明輝回憶，王船完成前，依例須請示由誰主持開光點睛儀式，當時擲筊請示神明，從鎮長、縣長、問到立委都擲無筊，後來廟方人員靈機一動，問王爺請內政部長來好不好？ 廟方與白沙屯的五雲宮本宮會商後一致認為，隔了30年，王爺指示要做王船醮須慎重其事，因此找來人稱「太師」的國寶級王船師傅林良太操刀，依循古法，在新北市石碇山區一處私人土地，找到一棵相思樹做主樑，建造、彩繪王船順安陸號。 大約半年後，也就是2019年11月，廟方主事者焚香向神明稟告王船已造好，當時，根本沒人料到正有一場世紀瘟疫來襲。
王船: 世界級非遺“閩南送王船”是怎樣一種盛況？
另外，爭奪香船的祭品雞肉也是送香船習俗中的一部分。 「送竹龍」活動由於被視作不祥之物的竹龍會漂至下游村落，引發村落之間的爭執，因而逐漸被廢棄。 送王船在中國大陸閩南地區又可分為泉州派、漳州派。 一般認為千歲如人間的欽差、巡按，奉天命來作代天巡狩，大多採行「數年一醮」，每幾年就舉辦一次大型豐富隆重的祭祀，另有災禍或瘟疫時，亦會迎請千歲至該地區鎮壓，或舉行「送王船」儀式等。
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他們第一個想到就是主掌寺廟祭祀的內政部長徐國勇。 五雲宮建醮主委鄭明輝接受《信傳媒》訪問證實，早在2019年1月23日文法主公王爺降臨乩童人身，指示廟方造王船，當時他們都很疑惑，因為從古至今，建造王船是代表驅除瘟疫，送走疫情，但那時國內沒有任何疫情，不過因為是王爺降臨指示，他們也立刻開始造王船工程，找來國寶級王船師傅林良太操刀設計。 民俗信仰是一地風土民情長期累積的成果，其風貌更是如今「在地全球化」風潮盛行時，使我們「愈在地愈國際」的珍貴資產。 衷心期盼知識分子在高談闊論民俗之際，更謙卑的參與、尊重與研究，樹立令人信服的風範。
王船: 民眾網
中軍府，代天巡狩千歲爺的前鋒，其安座儀式亦代表神界已進入祭典的準備期，而時間約在大科年之前一年農曆八月份，以往中軍府的到來，王船纔可正式建造。 東港人所造的王船是仿效古代戰船，採用柳安或紅檜等高級木材，施工相當費時，因此都提早在大科年的前兩年安龍骨開始建造。 在安龍骨前，先恭請值年中軍府（王爺的前鋒）安座，以便督視王船的建造。 王船造型優美宏偉、雕工精巧細緻，彩繪圖樣多以代表尊貴吉祥的龍鳳圖案、歷史故事和傳奇神話中的人物為主，所繪圖案鮮活細緻、色彩豔麗，精美程度堪稱全臺之冠，東港因而有「王船故鄉」的美譽。
王船: 臺灣好報
第一代天府真護宮為曾文溪流域王爺信仰與王船祭研究重鎮，每3年1科的王船祭是臺灣西南沿海地區王爺信仰重要儀式，今年廟方斥資近新臺幣100萬元，委託王船師林良太打造長36臺尺、寬12臺尺的王船「南瀛號」，外型華麗。 【按】2020年12月17日，中國與馬來西亞聯合申報的“送王船——有關人與海洋可持續聯繫的儀式及相關實踐”經委員會評審通過，列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。 至此，我國共有42個非物質文化遺產項目列入聯合國教科文組織非物質文化遺產名錄（冊），居世界第一。 廈門作爲漁港，自古依海而居，爲了祈求海上平安、漁事興旺，會通過祭祀神明，悼念海上遇難英靈的方式來驅邪、祈福，“送王船”的民俗也由此而來。 “送王船”可以說是一個古老的儀式，是一場“海洋文化的狂歡節”。 對江老師來說，研究風水的入門典籍首選，當推《青囊經》。
王船: 國定民俗熱鬧起來！「西港香」明年滿240年 今年10月造王船
在長航集團總經理劉振華，川威集團董事、首席市場官張遠貴的共同見證下，長航集團副總經理張雅、川威集團董事長助理潘江分別代表雙方簽署協議。 2022年，韓國航運公司泛洋海運強化市場應對能力，持續靈活調整經營策略，創造了自2008年以來最好業績。 財報數據顯示， 2022年第一季度的淨收入爲1.253億美元，第二季度的淨收入爲1.637億美元，但第三季度略有下降，淨利潤爲1.05億美元。 2021年9月，GOGL宣佈在大船集團山海關船舶重工訂造三艘85000載重噸Kamsarmax型散貨船，單價 3400萬美元。 這些船舶將於2023年第三季度到2024年第一季度交付。
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苗栗通霄白沙屯拱天宮正展開媽祖進香的年度盛事，當地更在相隔30年後，罕見將由主祀七大巡王爺的五雲宮，在10月重現象徵趕走瘟疫的「燒王船」祭儀。 本刊調查，五雲宮早在3年前全球疫情爆發前，就已預造大型王船「順安陸號」，從打造、開光到確立祭典時間，都與本土疫情走勢相符，如今正值疫情洪峯來襲，人心惶惶之際，地方信眾嘖嘖稱奇，認為大有預告10月疫情落底，露出希望曙光的寓意，藍、綠、白陣營更在王船完工後先後前往參香。 王船 王船 “送王船儀式與海洋文化遺產保護”專題學術研討會於2020年12月21—23日在福建泉州隆重召開。 本次會議由中國社會科學院世界宗教研究所、中國宗教學會、中國宗教學會宗教人類學專業委員會主辦，由中國民俗學會、中國閩臺緣博物館、泉州海外交通史博物館、泉州華僑歷史博物館、泉州師範學院中國泉州文化遺產研究院及泉州市區民間信仰研究會協辦，由泉州市非物質文化遺產保護中心、泉州富美宮董事會承辦。 （中央社記者楊思瑞臺南28日電）臺南市安定區第一代天府真護宮舉辦每3年1次的王船祭，今天上午進行壓軸的燒王船儀式，上千名信眾合力以繩索將王船拉到王船地火化，廟方希望藉祭典祈求神明護佑，趕走疫情。 送王船是廣泛流傳於我國閩南地區和馬來西亞馬六甲沿海地區禳災祈安的民俗活動。
王船: 生活與休閒
再加上懂得這個儀式原始風貌的老人逐漸過世，儀式中一些傳統技藝後繼無人，送王船儀式的簡化或變異也在所難免，因此還是需要進行保護、發掘和整理，以真正回覆其原生態面貌。 鄭同僚「鬼船、鬼王、旅遊的鬼靈」之說，第三個問題，是片面擷取王爺信仰裡的漂游王船傳說，並嫁接到有應廟之類的孤魂信仰。 王船 王船2025 然而王爺信仰跟孤魂信仰，除了起源皆與不自然死亡有關之外，在神格、傳說、信仰規模等方面都有極大差異。
王船: 民間習俗
但唯一發展出王爺稱謂的僅有馬公市靈光殿，從諸靈公、紫稜殿 （註10） 到 靈光殿朱府王爺，屬於特殊個案。 陰祠體系的主神很少有王船作祟的傳說，雖然神格通常較不顯赫，卻也能滿足信眾尋人尋物、賭徒報「明牌」、警察順利破案、考生祈求功名、民眾治療家畜、痠痛推拿、夫妻求子女等心願，千奇百怪又靈驗。 鄭同僚指稱澎湖「很多廟禮拜的，其實是一些旅遊的鬼靈」，也完全忽略了送王船有「遊天河」（焚化，雅稱為化吉）與「遊地河」（放水漂流）兩種形式。
王船: 臺灣旅行趣
進表，即由大總理率副總理代表全鎮庶民，跪拜呈文，恭請居於天河宮的千歲爺屆時駕臨，為地方淨域除疫，帶來各業豐收。 所有的轎班人員皆是義務性質，且是父傳子、子傳孫，代代延續，由於不計辛勞的付出，因而特准入府謁駕敬王的殊榮；七角頭負責那位千歲爺的神轎肩扛，每科年皆有所不同，近幾科年皆在送王後三天，以抽籤方式為準，此為每科年所作的第一個程序。 王船師傅郭巖山表示，建造王船期間，王船師必須潔身自愛，通常上工前都會先上香，甚至用淨香爐淨身，老茄萣人深信禁忌，王船廠嚴禁不相干人等進入，尤其是有月事問題的女性，和家裡辦喪事的信眾，王船出廠遶境前，一律謝絕參觀。 時代進步、民情轉變，造王船的工藝因為匠師凋零瀕臨失傳的處境，已經72歲的林良太依然帶著工班繼續打造王船，高雄市文化局於2019年公告林良太為「無形文化資產實踐中不可或缺物件製作、修復之傳統技術」。 走過人生的低潮期，但是幸運之神仍眷顧林良太，造王船的訂單隨著「臺灣錢淹腳目」的年代，瞬間如雪片般的飛來，1年有8、9艘造王船訂單，於是林良太積極網羅造王船工班團隊，5、6個人合力打造王船。
在潮汕的部分地區，亦有類似「送王船」的送瘟神習俗，一般在農曆正月或是二月初二舉行。 送瘟神有兩種方法，一種與「遊天河」接近，叫做「送香船」；一種與「遊地河」接近，叫做「送竹龍」。 香船和竹龍形式相似，都是由竹子和紙製作成，香船最後會被火化焚燒，而竹龍會被放去河中用石頭等重物壓住直至沉沒。 在送香船前，部分地區會先進行召香船的儀式，期間男女老少會用手觸摸香船的不同部位以求祈福，而主持儀式者也會唸誦召香船歌，召喚結束後香船便被視作不祥之物將被火化。 亦有地區在抬香船時會有人羣向香船投擲石塊和點燃的香等物。 在焚燒香船前，亦會進行營老爺的活動，將老爺請至香船面前監督焚燒。
北京時間12月17日晚，我國單獨申報的“太極拳”、我國與馬來西亞聯合申報的“送王船——有關人與海洋可持續聯繫的儀式及相關實踐”（以下簡稱“送王船”）兩個項目，經委員會評審通過，列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。 對風水老師江名萱來說，「風水」原本只是她廣泛且龐大的學習領域中的一個項目。 熱愛學習的江老師，對許多事物充滿了好奇心，從武術、跆拳道，到八字命理，甚至重型機車，在先生的鼓勵和支持下，江老師都有所涉獵。
中國與馬來西亞聯合申報的「送王船——有關人與海洋可持續聯繫的儀式及相關實踐」、印尼與馬來西亞聯合申報的「班頓詩」，新加坡的「小販文化」，被列入了今年的世界非物質文化遺產。 2020年11月15日，三年一度的“國家級非物質文化遺產——第十屆廈港送王船”活動在廈門沙坡尾舉行。 2020年，中國和馬來西亞兩國同時舉辦活動，爲配合疫情防控需要，通過雲端直播的形式，將中馬兩國送王船活動的盛況同時展示給全球華人。
演出中，第四屆船山文化夏令營50名孩子用《示子侄》優美動聽的歌聲，整齊劃一的《示子侄》韻律操表演征服在場所有觀眾，將整臺晚會的氣氛推向高潮。 但衡陽民間學者袁固新認為，王夫之出生的王衙坪可能實際是在零泉鄉的王衙山下。 證據包括：王夫之曾在五十九歲率家族眾人去東洲上的祖塋拜謁，王夫之的髮妻陶氏也葬于衡州府江東岸零泉鄉的王衙山等。 衡陽縣王船山研究室：2016年10月20日在衡陽縣政府四樓掛牌成立，首任主任為胡國繁，掛靠于衡陽縣縣誌辦。 主要負責傳襲船山文化，振興船山故里，對接船山學專家等。
清兵南下時，王夫之上書明朝湖北巡撫，力主聯合農民軍共同抗清，其二兄、叔父、父親均死於戰火，崇禎十六年 (1643年) 張獻忠攻佔衡州時，招賢納士，王夫之隱匿衡山，拒不受聘，大順軍攻入北京時，作《悲憤詩》一百韻，吟已輒哭。 弘光元年（清順治二年、1645年），明安宗在蕪湖被俘，續寫了《悲憤詩》一百韻。 隆武二年（清順治三年、1646年），開始研讀《周易》，後來編為《周易稗疏》。