東區走廊以北的筲箕灣北部填海區，一般被稱為愛秩序灣，名稱源於愛秩序將軍及原筲箕灣避風塘所在地的愛秩序灣；阿公巖道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公巖，而該處亦為東區走廊噪音重災區。 SmartME 並非本網頁轉載的內容或資料的有關資料使用者，smartME只會蒐集並將蒐集得的資料顯示於本網頁，smartME並無參與有關內容或資料的收集及處理過程。 筲箕灣道1號 如有任何疑問,請使用以下方式與smartME聯絡。 筲箕灣道1號2025 市場消息指出，筲箕灣道388至414號逢源大廈地鋪，面積1200方呎，以5300萬易手，呎價4.42萬，該鋪由食肆以13萬租用，料買家享租金回報約2.9釐。
- 重建計劃預備3份發展方案，以保留該舊屋苑建築及文物價值等，構思中包括保存個別座數其中一幢建築原狀，或者以舊建築材料復古複製一幢新建築，方案亦提出於原址建立中央紀念公園等。
- ）是香港東區的一條主要道路，位於香港島西灣河及筲箕灣，西接英皇道及太古城道，東接筲箕灣東大街及工廠街。
- 因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。
- 東至香港海防博物館、筲箕灣官立中學，西至筲箕灣道與愛秩序灣道交界的地區。
- 直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶纔多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以2號巴士線亦由太古船塢延長至筲箕灣。
- 項目所在地前身為於1960年落成的太樂樓，位於太祥街2號及筲箕灣道1號，樓高11層，共提供150夥住宅單位。
- 發展商最終在2021年7月28日公佈了項目正式名稱，不設中文名。
由於樓價急升，房協發展的其他私樓項目其實早已存在過千萬的二手成交（如「荷李活華庭」），可是傳媒仍以其大單位售價過千萬作標題報導。 到了1880年代，因應太古公司開發鰂魚湧成為工業區，便把該道路擴闊，並命名為「筲箕灣道」。 當時的筲箕灣道包括現時的銅鑼灣道、電氣道、英皇道東段及筲箕灣道。 ）是香港東區的一條主要道路，位於香港島西灣河及筲箕灣，西接英皇道及太古城道，東接筲箕灣東大街及工廠街。
筲箕灣道1號: 筲箕灣道343號附近的大廈
明華大廈舊A座於1965年落成，並於1976年拆卸重建，此前為一幢無獨立廁所及廚房的大廈，當時部份居民選擇遷往新興建的大坑勵德邨，其餘多數選擇邨內調遷安置。 除了重建後的新A座採用樓級型平面規劃設計及G座為全邨唯一採用十字型平面規劃設計的樓宇外，其餘10幢均採用長型平面規劃設計。 筲箕灣道1號 筲箕灣道1號 於2010年，在B至G座樓宇大幅度地改裝原有設施，加建升降機塔及加鋪地磚，加設門牌及指示牌，加裝升降機及大廈閘門。
- 價單定價633.9萬至851萬元，價單呎價26,924至32,922元，發展商提供即供最高6%折扣，整批折實595.866萬至799.94萬元，折實呎價25,309至30,946元。
- 2022年4月底，明華大廈第二期展開重建工作，房協推出「歷史文化傳承計劃」，包括設立「細說明華」專題網頁，記錄邨內居民的故事及集體回憶。
- 多數單位配置露臺，少數單位另設有工作平臺。
- 但比較有根據的說法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢舨聯繫中環。
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因新建大廈租金較舊廈大幅上升，住戶於首年將享有4成的租金減免，而減免幅度將按年遞減1成， 於第5年才需繳付十足租金水平。 截至2021年5月，本期大廈的三房單位為全港租金最高的甲類公共屋邨單位，每月租金高達港幣6,814元。 1976年香港房屋協會把舊A座拆卸，並於1978年完成新A座的重建計劃。 1960年代政府大規模開發筲箕灣，興建大量公共房屋（如1962年落成的明華大廈等），並進行大規模填海工程。
筲箕灣道1號: 筲箕灣道343號 近期成交
此項目共提供214個出售單位及60個出租長者單位。 地庫兩層設有停車場，住客會所設於3樓和5樓，設施包括健身室、游泳池及平臺花園。 首張價單共涉及88夥單位，實用面積介乎229至260平方呎，間隔包括開放式及一房，分別各佔23夥及65夥。 單位定價由633.9萬至851萬元，呎價為26,924至32,922元，買家最高可享6%折扣優惠。 發展商恆基兆業地產早於2011年起對物業單位展開收購，收購價由起初介乎約200多萬至近500萬元，升至2016年時的逾750萬元，收購呎價分別由約1.05萬至1.47萬元不等。
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筲箕灣道1號: 港島住宅 | 筲箕灣住宅 | 筲箕灣道 形薈
發展商最終在2021年7月28日公佈了項目正式名稱，不設中文名。 此外，附近另一屋苑鯉景灣地下設有各式特色餐廳集聚區「蘇豪東」，以及超級市場與日常用品連鎖店；鄰區太古城、康怡花園亦設有大型購物商場，提供豐富飲食和購物選擇。 筲箕灣道1號2025 方面，項目位處港鐵太古城站及西灣河站之間，步行至任何一站約需7至10分鐘。 而於筲箕灣道沿線另有電車站、多條巴士及小巴路線，來往港九新界多個地方。 僅有2夥，位於A座32樓SA1室及B座32樓SB1室，實用面積分別為571及568平方呎，配置460平方呎天台、127平方呎平臺及22平方呎露臺。 共有408夥，分佈於各座3至32樓，實用面積由220至452平方呎，戶戶配置22平方呎露臺；A1室另設有16平方呎工作平臺。
筲箕灣道1號: 香港樓宇目錄
至於面積最大的單位位於頂層，屬A座32樓SA1室，面積571平方呎，連127平方呎平臺、及460平方呎天台，三房套房連儲物房間隔，同樣採用開放式廚房。 1976年重建前的舊A座座為工字型平面規劃設計，9層高，不設升降機服務，中間為共用廚房，走廊前後盡頭為共用洗手間，走廊中部為不設廚房及廁所的住宅單位。 2021年4月2日，明華大廈重建第一期落成入夥，提供966個單位。
筲箕灣道1號: 香港大廈搜尋
直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。 因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。 項目於2013年11月開售，平均呎價約港幣13,838元，雖然貼近市價，甚至已經比鄰近新盤便宜，然而很多區外市民並不清楚，而且房協早期興建過不少資助房屋，因此市民一般認為項目售價偏高。
筲箕灣道1號: 項目的會所、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
早期香港原居民中的漁民主要集中於柴灣一帶。 18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉，尤其是西元一八四一年英國管治香港島後，本地區逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地。 同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗巖，並在岸邊建簡陋房屋。 據1841年的人口普查，筲箕灣人口約1,200人，佔香港島人口 筲箕灣道1號2025 (4,350人) 約28%，大部份居於艇中。 其後海盜問題嚴重，1860年，香港總督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋闢路，是為筲箕灣東大街，並設立派出所方便警察打擊海盜。
筲箕灣道1號: 重建前的樓宇
主要街道包括筲箕灣道(筲箕灣段)、柴灣道(筲箕灣段)、筲箕灣亞公巖村。 另外，區內主要屋苑包括 愛蝶灣,東旭苑,東濤苑,峻峯花園,筲箕灣中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 24,000，年齡中位數為 44.3歲。 恆基物業代理有限公司營業(二)部總經理韓家輝指，項目名稱源自倫敦的Holborn，寓意傳承英倫的修養及優雅生活品味，將 Holborn的英尚格調帶到港島東。 方面，項目毗鄰太古城翠湖臺及太祥樓、興祥大廈等樓宇，預料單位以望周邊樓景為主；而坐向西南中高層單位，由於前方建方建築物高度較低，可望享較開揚視野，而低層單位將受受筲箕灣道車輛噪音影響。
筲箕灣道1號: “筲箕灣道”的搜尋結果
1945年後，港府大力發展漁業，並設立筲箕灣魚類批發市場。 溫馨提示：本網站所展示的信息中有一部份來源於本網站之外的互聯網公開信息，本網站僅對相關數據信息進行採集與展示，請瀏覽者慎重查閱相關數據信息的來源或參考相關政府部門的登記備案信息。 如發現相關數據信息存在錯誤或缺失，請及時向我們反饋，我們將第一時間予以核實、更正。 項目屬舊契樓盤，無須申請預售樓花同意書，於2018年10月份獲屋宇署批出建築圖則，並在2020年7月份動工。
筲箕灣道1號: 物業地圖
另外，物業的地下及1樓設有共5個商舖，佔約10,000平方呎。 筲箕灣道1號2025 而31及32樓為會所，其設施包括健身室、閱讀室等，供住戶享用。 2018年4月14日，房協向城規會遞交最新發展方案，擬建4座公共房屋（包括在建兩座）、1座長者屋及3座資助出售房屋，共3,919夥。 日佔時期日本政府在筲箕灣海旁設立漁業組合市場。
筲箕灣道1號: 平盤沽清 筲箕灣廣場3房山景戶 638萬元獲用家承接
方面，項目附近有港島東體育館、西灣河遊樂場、鯉景灣休憩花園、香港電影資料館、愛秩序灣公園及鰂魚湧公園等設施；區內另有愛秩序灣海濱公園、西灣河文娛中心、西灣河體育館及筲箕灣配水庫遊樂場等供公眾使用。 筲箕灣道1號2025 2010年，香港房屋協會為明華大廈其中7幢樓宇及戶外設施進行大規模的復修及翻新，並且建議以混合發展方式重新興建明華大廈，滲入長者屋的元素。 重建計劃預備3份發展方案，以保留該舊屋苑建築及文物價值等，構思中包括保存個別座數其中一幢建築原狀，或者以舊建築材料復古複製一幢新建築，方案亦提出於原址建立中央紀念公園等。 直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶纔多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以2號巴士線亦由太古船塢延長至筲箕灣。 隨著筲箕灣不斷發展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。
筲箕灣道1號: 筲箕灣道343號的交通站點
原業主於1991年以633萬購入，持貨30年帳面獲利約4667萬，期間升值約7.3倍。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 發展商在2021年7月28日稱，項目的示範單位及售樓處將近完工，售樓說明書的籌備工作亦已接近尾聲，預料今年8份月有機會上載樓書。 根據恆地在2021年3月公佈的年報指，項目計劃於2021年內開售。