方面，項目距離未來港鐵沙中綫啟德站約十餘分鐘步程，於承豐道設有22M巴士站，提供巴士路線穿梭九龍城至啟德郵輪碼頭，途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園及啟德北。 方面，項目設有面積約40,433平方呎住客會所，當中包括21,646平方呎有蓋面積及18,787平方呎夥無蓋面積，提供包括室外泳池等設施。 單位的實用面積為1,781至1,793平方呎，樓底高度均為3.5米，間隔全屬四房，戶戶採用獨立式廚房設計。 由the development studio發展的上環42 維港1號評論 TUNG ST.，將於短期內公佈開價，昨起率先開放展銷廳予公眾參觀，預料最快7月上旬開售。 該公司創辦人兼主席簡基富稱，集團於港島區有多個發展項目，未來會繼續物色投資機會。
- 因此，若連同部份跌入按揭保險門檻的單位計算，「維港1號」可產生五種上會方式。
- 至於水路，未來啟德跑道公園碼頭設有水上的士接駁維港兩旁，可達紅磡、尖沙咀及中環等區。
- 啟德位於34校網（小學），很適合給預計要結婚生子，或是有即將上小學的家庭居住，預計關鍵日期為2023年3月31日。
- 單位會被日後「4C區2號」地盤阻擋，但其方位卻向正南，也不是完全沒可取之處。
- 首先，如果有細心留意屋苑的「工作平臺」及「露臺」，你會發現發現兩者重新合體，這是繼富豪酒店在西營盤的「尚瓏」後，成功獲屋宇署放寬安排的新樓盤。
- 南丫四號的運作牌照及驗船證明書列明，船上至少要有4名船員，但事發時船上只有三名船員。
示範單位地址：九龍灣國際交易中心26樓，開放時間12-7pm。 【大公報訊】上週，新盤市場爆出大圍柏傲莊第3期石屎未達標，須拆卸重建的事件，但未有影響買家入市意欲。 過去兩日，在沒有全新樓盤催銷下，一手市場仍錄得逾200宗成交。 另外單位把儲物房和廚房的牆壁打通變成開放式廚房，設置曲尺形工作枱，上下排設多個廚櫃，提供足夠收納空間。
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但由於屋宇署修訂了作「環保及創新的樓宇」作業備考，容許發展商提供便捷方便維修及保養冷氣機散熱器下，可以把工作平臺及露臺合併，而無須分開1.5米距離。 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容，客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 家長固然無需擔心學校的質素，但惟啟德新樓盤相繼落成，區內人數將會增加，預計對這些學額的需求將大增，競爭會較激烈。 維港1號評論 剛剛再加推6號價單173夥，折實售價$735.1萬起，間隔由1房-4房，實用面積 329 – 1793平方呎，部分3房及4房單位以招標形式放賣。 中國海外發展的維港1號，已於本月起陸續入夥，成為啟德PARK PENINSULA首個入夥的屋苑。 代理指，現時屋苑租金較城中心一帶便宜一成或以上，目前約有130個放租盤，當中1房戶叫租由$1.3萬起。
第二，有細心留意圖則，你會發現部份貼近電梯的牆身，中間多隔了約25釐米的空隙位，變相令電梯牆身厚度增至350毫米，有機會壓縮了內櫳的實用性。 這種設計在上次同系的大埔「天鑽」已經出現，當時向業內測量師查詢，估計有可能提升隔音功能，若非如此，我們對此設計也摸不著頭腦。 維港1號評論2025 維港1號評論2025 維港1號評論 維港1號評論2025 別忘記，全條跑道區僅依賴「承豐道」這一條幹道，先不計算末端三幅地會否改作住宅，只是這十一幅住宅地，合共772.7萬呎樓面，粗略以500呎一個單位推算，這裡會有住宅15,400個單位，還要考慮日後郵輪碼頭及商業用地的工作人口。
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而海事處亦會邀請國際專家給予意見，以加強其改革力度。 海事處處長廖漢波表示海事處將會配合全面改革，包括成立執行小組統籌檢查事務。 事故發生後，相撞的港九小輪海泰號停泊於榕樹灣碼頭，船頭左邊位置損毀穿洞。 事件由海事處調查撞船事故的經過及肇事原因，香港警務處則調查在事故中可能存在的刑事責任。 2012年10月1日，香港警務處重案組及海事處人員於現場視察小輪，香港警務處同時設立熱線，呼籲市民就撞船事故提供資料。
- 整批單位折實平均呎價22,977元，較同區另一新盤THE HENLEY I 首批低13%，甚至比同區部分二手呎價還低。
- 廳旁邊落地玻璃趟門連接賞景露臺，在與工作平臺及空調機平臺合併後，露臺更見寬大，除可提高採光度，更啟德跑道區景色引入室內。
- 對於一些不能做按保的物業、但又希望借取高成數按揭，同時又可能需要時間去籌組首期的買家，如一些換樓買家，則可能適合選擇這種付款模式，就是選用「建築期付款辦法」，同時再選用發展商的備用二按。
- 銀行回贈及按揭中介回贈，最高的按揭總回贈為1.9%。
- 根據地產網最新9月成交個案，其中2B座20樓J室(2房單位)，以1291萬成交，實用451尺 ; 1B座21樓H室 (3房單位)，以1636萬成交 ，實用598尺。
- 香港海事處高級驗船督察黃鑒清向事故調查委員會撒謊，為「南丫IV號」驗船時點算過船上至少有12件兒童救生衣，被揭發事實上船上其實無小童救生衣，2016年被法院裁定「宣誓下作假證供罪」，監禁15個月。
- 若想由「啟德站」前往「跑道區」，最終還需要經過「機電工程署」、繞入「九龍灣商貿區」、經過「國際展貿中心」及「Megabox」，透過「兒童醫院」旁的接駁天橋行過去。
或許我真的是個路癡，也因為下大雨關係，這一段路我足足行了一小時之多。 明明「維港1號」以啟德區自稱，偏偏它跟「啟德站」卻毫無關係。 「屯馬線」全線通車，不少人唱好這道消息，但凡有樓盤踩中沿線站口，定必說自己會受惠，近日我還看過一些「通車前後樓價升值對比」的研究報告，實情樓盤升值真的跟鐵路通車有關? 認定「屯馬線」通車有效應的人，我覺得有兩點需要反思一下。
維港1號評論: 維港1號料今開價及開放參觀
另外，該盤售樓處場外出現罕見的場面，有銀行職員在場外撈客，包括滙豐及恒生銀行，他們分別向已揀樓的買家及地產代理遞上卡片以及登記資料，部分疑似以超市現金券作為招徠並登記買家資料。 有業內人士表示，銀行職員主動到售樓處場外撈客或派卡片相當少見，相信是由於某銀行銷售主管「新人事新作風」，主要是希望與地產代理「打好關係」，亦有部分銀行職員直接撈客，或因「跑數壓力」所致。 另有地產代理向記者透露，銀行職員本來可以在售樓處場內撈客，但今次因發展商不容許銀行職員場內撈客，故要走出場外等待買家及地產代理，可謂「搵食艱難」。 中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，過去10年啟德新區處於發展期，屯馬綫全線已正式通車，意味啟德正式踏入收成期，維港1號位處跑道區，享內灣海景。 該行有買家有意購入2間3房戶，以即供價計，涉資約3,600萬元。 疫情受控加上低息環境，2021年上半年一手成交錄約8,700宗，較去年同期上升27%，屬好現象，料下半年走勢繼續向好。
維港1號評論: 維港1號 (2號價單)
另項目設6夥特色戶，第一輪推售單位未有包括在內，料稍後以招標形式發售。 上述維港1號地皮，由中國海外在2018年12月以80.3億元投得，每呎樓面地價約1.35萬元，較恆地THE HENLEY及沐泰街8號項目的每呎樓面地價1.51萬元，低約10%。 中國海外地產董事總經理遊偉光指，項目屬臨海而建，有先發優勢，今次開價預留一定加價空間。 城巴有限公司，〈城巴開辦首條全電能巴士路線22X號線及啟用首批市區電能巴士充電站〉［新聞稿］，2022年11月28日。
維港1號評論: 樓盤位置
同日下午6時許，死亡人數修訂為38人，其中5人是小童；92人受傷（海泰號約10名傷者計算在內），當中兩人傷勢嚴重、兩人危殆。 截至10月5日晚上9時，死亡人數修訂為39人，其中6人為小童：尚有15人留院，其中1人傷勢嚴重。 由於當時是在海上進行大型的搜索及救援行動，警務處及消防處均派遣了潛水員進行水底搜索及潛水拯救。 在10月2日日出後，水警總區及飛行服務隊將搜索範圍進一步擴大至香港南區海域。 醫療救治方面，醫院管理局除了急症室的人手外，共調派了逾100名醫護人員參與搶救傷者。 海泰號撞擊南丫四號後，船長繼續航行至榕樹灣碼頭，根據海事處轉達，是因為船上有乘客擔心海泰號沉沒，船長根據乘客要求航行至碼頭；當時海泰號亦已經有入水的跡象。
維港1號評論: 付款辦法
我們會按其景觀分開五條梯隊，之後再按每條梯隊再作排序。 第一梯隊、也屬於最值得購買的兩房開廚單位有三柱，包括「1B座A室」(454呎)、「1B座C室」(460呎)及「2B座C室」(459呎)。 「維港1號」另一個賣點，就當然盤如其名望「維港」，但實情是否如此? 維港1號評論 用航拍機拍攝出來，什麼景觀也漂亮，問題是自己單位能否望得到?
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至於海泰號，雖然船長旁設有一張座椅，但是無船員上前協助船長，而船長亦無提出要求，亦無監察雷達。 維港1號評論2025 他又指出，多名海事處人員在不同時間檢查南丫四號，有人員曾經發現艘船缺少了一道水密門，但是並無提出，即使船隻與圖則不符，仍然批出牌照予有關船隻。 如果不是缺少了一道水密門，南丫四號就不會如此快速沉沒，乘客就有更多時間逃生。
維港1號評論: 香港樓宇目錄
2013年4月19日，南丫島附近撞船事故調查委員會向香港政府提關的調查報告，長達238頁。 同年4月30日，行政長官梁振英公佈南丫島附近撞船事故調查委員會的報告，他表示由於涉及事件的兩名船長已經被控告誤殺罪名，香港政府在諮詢法律意見後決定暫時不公開涉及兩人的報告部分，但是報告其餘內容則會公開。 他又指出，報告詳細地分析了撞船成因、船隻快速下沉及嚴重傷亡的原因；以及海事處長期以來處理船隻的監管存有嚴重問題，他表示今屆政府定必會嚴肅對待，汲取教訓，作出改進。 他表示已經指令了運輸及房屋局及海事處採納報告的內容，及全面執行，以改善香港的海上安全。 如果事件涉及官員人為錯失及行為失當，香港政府將會嚴加處理，包括進行紀律聆訊。
維港1號評論: 【啟德新盤】維港1號示範單位登場 跑道區頭炮項目 定價成指標
價單呎價由22,994元至30,295元，折實呎價由19,888元至26,204元。 一種就是容許買家最高可借20%二按，一二按相加最高80%，也就是說銀行向買家批出60%一按後，買家可向發展商加借20%二按，變相自己僅需支付20%首期。 維港1號評論2025 若自覺價位反映了利淡因素而決定入票，在首張價單中，一房推出的62個單位，分佈於三柱之中，包括「1A座D室、E、F室」，只屬於整批一房單位中的第三選擇，最優質的單位尚未推出。 其餘「兩房梗廚」只推出一柱「1B座B室」，方位較佳，但卻是黑廁之選；而「三房一套」推出的一柱「1A座A室」也只屬次級之選。 因此若放眼於這幾款開則單位的準買家，也要知道第一輪推出的單位，未必是該開則中最優質類別。 不過，若放眼於「兩房開廚」的準買家，今次則推出了必選之選的「1B座A室」及「1B座C室」，前者景觀較具保障、後者則屬唯一非黑廁兩房類別，都必須盡量寄可在第一輪揀樓。