發言人指，颱風和暴雨均屬無可避免的自然災害，對於因惡劣天氣而未能上班或及時返回工作崗位的僱員，僱主不應無故地不發放他們的工資、勤工獎或津貼；如僱員根據工作安排而獲準離開工作崗位或無須上班，工資、勤工獎或津貼應不受影響。 勞工處提醒，僱主應盡早預先訂明僱員在熱帶氣旋及暴雨警告下及其後的工作安排，包括上班、下班、復工及在家工作等。 職場攻略｜颱風尼格襲港，若打8號風球，可否提早下班、在家工作，落波後何時復工？ 內文說明惡劣天氣及「極端情況」下的上班安排，打工仔務必留意。
在00時強烈熱帶風暴 尼格集結在澳門東南約330公里。 按最新預測，尼格將於2日下午至3日初時在澳門約100公里範圍內掠過，由於尼格的移動路徑及減弱程度仍存在不確定性，所以2日日間改發8號風球的機會為中等至較高。 天文臺指，受尼格及東北季候風的共同影響，現時本港普遍吹強風，高地間中吹烈風。
八號風球方向: 天文臺發出八號熱帶氣旋警告信號
天文臺預計，「暹芭」今日中午會進入本港400公里範圍內，並於晚間在300公里範圍外掠過。 不過，今明兩日天氣變差，本港及廣東沿岸海面會有湧浪，市民應遠離岸邊及停止海上活動。 八號風球方向 近年幾乎所有吹襲香港的熱帶氣旋，天文臺為避免路徑出現偏差導致預測錯誤，而造成錯發八號信號引起不必要的經濟損失，所以現在很多時天文臺發出八號烈風或暴風信號後不久香港風勢已普遍達烈風程度，離岸及高地更普遍吹暴風。
雖然有熱帶氣旋之特別報告讓市民作準備，但是當八號信號剛生效後不久香港已開始吹烈風，這失去八號信號的原意 — 預測，當天文臺發出八號信號時香港已吹烈風，將殺市民一個措手不及。 這情況對市民也是十分危險的，天文臺亦會成為被罵的對象。 杜鵑、鸚鵡、莫拉菲均帶來九號信號，約克更帶來十號信號，以上四者亦全部正面吹襲香港，當中約克及鸚鵡更掠過香港境內。
八號風球方向: 影響飛機升降另一因素＝風切變
鞏冠可能以指定打擊為主，不過在首場熱身賽就將補手重任交給吉力吉撈． 【何燁樺／綜合報導】前NBA球星林書豪加盟P.LEAGUE+高雄鋼鐵人初登版，攻下22分、13助攻，追平聯盟例行賽單場助攻紀錄，帶領鋼鐵人以95：80中止連敗，拿下本季第三勝，但是否過勞，令人擔心。 林書豪此戰打了超過41分鐘，第二節完全沒有下去休息，關鍵的四節也幾乎打滿，主帥鄭志龍解釋，本來預計是讓林書豪打35分鐘左右，本場比賽有幾次想換他下來，不過林書豪仍想在場上帶領隊友，因此決定讓他繼續。 呂政儒表示，林書豪加入把進攻與防守的串連非常好，防守與籃板都有一定水準，以防守帶動攻勢，協助球隊贏球。
- 特點：由於吹西北風時受到地形屏障阻擋，澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才會令氣象局發出此配搭的八號信號。
- 1912年8月31日起，澳門改用數字警告信號系統，當受到熱帶氣旋吹襲時，就會以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對澳門構成的威脅程度及烈風吹襲的方向。
- 而在本港以南的黃茅洲，其10分鐘平均風速更在午夜前已高達每小時82公里。
- 之後信號系統經歷多次變更，至1931年，香港正式採用1至10號的警告系統。
八號風球是在吹西北風時候掛起，剛好跟香港機場東北及西南方向的跑道成一直角，令到風力全都是側風（crosswind）。 當季候風的東北風和熱帶氣旋浪卡的東南風在華南沿岸附近匯聚，空氣中的水汽被迫抬升後冷卻，產生降雨。 各大電腦模式在昨日均預測今日香港或近岸地區會有大雨，而與雨帶相關的狂風亦會影響本港。 在晚上10時，強烈熱帶風暴尼格集結在香港之東南偏南約770公里，即在北緯16.0度，東經117.3度附近，預料向西北或西北偏北移動，時速約10公里，移向南海北部。 另外，本週中的天文潮水位會較高，如果熱帶氣旋採取接近珠江口的路徑，本港水位有機會因為風暴潮而升得更高，呼籲市民做好準備，留意最新天氣資訊。
八號風球方向: 天文臺颱風消息｜熱帶氣旋路徑資訊（圖）
他批評美方首先要做的應當是反躬自省、改弦更張，而非污衊、抹黑、煽動對抗。 內地與港澳人員恢復全面通關後，不少港人回內地鄉下探親外，亦有人到廣東深圳羅湖區消費。 香港民眾近日發文稱，新冠疫情至今已有3年多，內地銀行卡和電話卡等長時間未使用，需重新辦理或到銀行更新資料等，「不然手機電子支付就用不了」。 另有內地網紅近日發布「挑戰在香港一天只說普通話」的影片，稱遭歧視。 內地KOL靖海侯週日（12日）發文斥，小網紅為流量抹黑香港。 九巴及龍運日間路線，除龍運S1及S64維持有限度服務外，所有日間路線尾班車將於晚上八時正開出。
八號風球方向: 發出最多八號風球的年份
八號風球劃分為八號東北風球、八號東南風球、八號西南風球和八號西北風球，風球的指示方位為未來數小時內的可能風向。 1999 年約克，在南海的移動速度並不高，路徑左搖右擺並不規則，曾多次出現停滯現象。 約克在第三次停留不動後，於一夜之間增強至颱風強度，天文臺在 1999 年 9 月 16 日清晨改掛八號西北烈風或暴風信號，接著在三個半小時內改掛九號烈風或暴風增強信號及十號颶風信號。 由於約克移動緩慢，風力在其登陸珠海才減弱，因此十號颶風信號維持了十一小時才落下，令人留下深刻印象。 ），亦有人叫八號波或者八號風球，係香港嘅熱帶氣旋警告信號。
八號風球方向: 八號風球方向 資訊情報
當風的大玻璃窗應加貼膠紙，減少玻璃破裂時所引致的損傷。 雖然「懸掛/除下風球」、「掛波/扯波/落波」等已成歷史詞彙，但因深入民心多年，民間至今仍保留作為俗稱，香港媒體新聞報道亦常見「懸掛」、「除下」這些舊字與「發出」、「取消」這些新字共同使用。 若僱員在空曠的戶外地方進行工作，可能受惡劣天氣，例如暴雨、雷暴和颱風的危害，便須立即停止工作，前往安全庇護所暫避，直至天氣情況許可，才恢復工作。 當風切變發生在剛起飛時，飛機速度低，又接近地面，突然的逆風轉變有機會增加飛機事故風險。 因此，即使懸掛八號風球，如果當日風向是與跑道平行，側風強度低於飛機限制，沒有風切變危險，能見度及機場運作各方面達到一定水平，其實航班亦有可能順利升降。
八號風球方向: 生效時間最長的八號風球
另外，所有電臺亦會在每小時15分、30分、45分及58分廣播天文臺最新熱帶氣旋警告，而相關風暴消息則會在正點及半點新聞內報道，若天文臺更改熱帶氣旋警告，則由當時的節目主持或節目助理佈告有關消息。 從2007年開始，發八號由以前只是參考維多利亞港的風速，變成參考香港其中八個測風站，包括啓德、青衣、長洲、沙田、濕地公園、打鼓嶺、赤鱲角同西貢。 只要多過一半測風站錄得或預料錄得的風速有烈風程度，而且風勢可能持續，就會發出相應的熱帶氣旋警告信號。 在圓規與東北季候風的共同影響下，廣東沿岸普遍吹強風至烈風程度偏北風。
八號風球方向: 今日日間氣溫徘徊在21度左右
此處的配搭在1999年至今出現不足4次，甚或此段期間沒再出現（不論1999年前是否恆常出現）。 8號信號取代3號信號後，通常在12小時之內香港普遍風力會達烈風程度。 八號風球方向2025 八號風球方向2025 歷來全年發出最多次數為1894年，達8次，當中5次需改鳴風槍（相等於現今發出十號颶風信號）；其次為1896、1911及1923年，各有7次：1896年的7次內有4次要改鳴風槍；1911及1923年則各有2次需改懸十字風球。
八號風球方向: 圓規動向
與「東北→西北→西南」風向類似，都是需要偏北移動路徑才能做到，但分別是風暴中心要在香港西面掠過，而非東面。 此外部份熱帶氣旋由於正面吹襲香港，可能導致配搭之間出現更高熱帶氣旋警告信號。 在熱帶氣旋襲港期間，天文臺亦會利用「沙灘波」工具預測風向轉變。 自1992年的菲爾過後，在正面襲港的熱帶風暴中，只有1999年強烈熱帶風暴錦雯、2012年熱帶風暴杜蘇芮及2022年強烈熱帶風暴尼格正面吹襲香港時，才為香港海平面帶來短暫烈風。 而2017年熱帶風暴洛克橫過香港時，連強風也未能錄得。 天文臺在此情況下發出八號烈風或暴風信號，令市民誤以為通常八號烈風或暴風信號生效時風勢微弱，市民紛紛外出，甚至在岸邊追風。
八號風球方向: 天文臺預測圓規颱風路徑
當年8月8日清晨，「帕布」慢慢步入香港800公里範圍，一號戒備信號生效，但它未算行得快，天文臺到差不多一日後的凌晨才改發三號強風信號。 隨住時代進步，市民可以由唔同途徑攞到詳細嘅風球同有關嘅天氣信息，呢啲重要嘅信息都係信號站唔能夠提供。 所以香港天文臺亦由2002年起唔再「懸掛」同「除下」風球同埋信號燈，改為透過其他途徑「發出」同「取消」風球。 澳門氣象局則預告，今日凌晨至早上發出3號風球機會偏高，惟預料受菲律賓以東的另一低壓區發展所影響，故暹芭的強度及路徑未來仍存在較大變數，屆時不排除改發更高風球的機會，至於目前澳門預計需要發出8號風球的機會則為「較低至中等」。 特例：2011年納沙由於環流廣闊、烈風範圍急劇增大，導致遠在350公里仍令天文臺發出八號信號，成為風暴中心距離香港第二遠的八號信號之一。 而2014年海鷗亦由於環流廣闊，遠在370公里仍導致天文臺發出八號信號，打破納沙及1980年臺風喬伊之紀錄，成為風暴中心距離香港最遠的八號信號。
八號風球方向: 發出時間點
然而，當熱帶氣旋移動路徑或強度有所偏差，變相天文臺誤發八號信號或錯過發出八號信號最佳的時間，甚至只維持三號信號。 香港天文臺預計在[今天/明天]（_月_日）[中午/午夜/上午/下午]_時_分或以前發出八號熱帶氣旋警告信號，本港風勢將會加強。 八號烈風或暴風信號（英文：Gale Or Storm Signal No. 8），亦有人叫八號波或者八號風球，是中國香港的熱帶氣旋警告信號。 高一級的信號是九號烈風或暴風增強信號，低一級是三號強風信號。 特例：2015年蓮花雖然正面襲港，在香港以北掠過，但比預期減弱得更快，襲港期間只是高地間中吹烈風，成為超過40年最弱的八號信號。 八號風球方向 2017年洛克雖然登錄香港，但比預期的風力弱，襲港期間只是塔門錄得烈風，打破蓮花紀錄，成為史上最弱的八號信號。
八號風球方向: 熱帶氣旋路徑資訊 – 地理信息系統版
八號烈風或暴風信號，意思是香港近海平面而家或者預計會普遍受烈風或暴風由信號所示方向吹襲，持續風速達每小時63至117公里，陣風更可能超過每小時180公里，而且風勢可能持續。 八號風球方向 在午夜12時，圓規集結在香港東南偏南約400公里，按照天文臺預測路徑，圓規會在10月13日凌晨最接近香港，在本港以南約400公里內掠過。 八號風球方向 在上午3時，圓規集結在香港以南約360公里，按照天文臺預測圓規會在未來數小時最接近香港，在本港以南400公里內掠過。 社會福利署宣佈，所有轄下福利服務單位、所有幼兒中心、提供課餘託管服務的中心、長者服務中心及包括庇護工場、綜合職業康復服務中心、綜合職業訓練中心及展能中心在內的日間康復服務單位，將不會開放。 當八號熱帶氣旋警告信號取消後，在天氣和情況許可下，各單位將會在兩個小時內恢復正常服務。 十級訊號維持至三五年一月，當局正式取消二至四號風球，但五六年重新加入三號波。
八號風球方向: 最新文章
但在9點45分時，天文臺於官方網站更新指尼格明日將會在本港西南約200公里左右掠過，強度會逐漸減弱，不過減弱速度仍存在變數。 特點：由於吹東至東南風時，熱帶氣旋仍在海面上沒有減弱甚至可能增強，同時香港絕大部份地區當風，此類熱帶氣旋所帶來的風力一般較猛烈，無需正面吹襲亦能帶來暴風風力，甚至遠在200公里以外，亦能令西南部地區受到暴風影響。 若遇上移速較快之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，香港處於熱帶氣旋右邊之「危險半圓」，加上與副熱帶高壓脊重疊，或在秋季與東北季候風共同影響，風速將會更進一步提升。 原因：熱帶氣旋起初在澳門東面接近及東面登陸，但在澳門南面時轉向西行，在澳門南面掠過，期間轉吹東北風，加上在吹襲澳門之前，強度達颱風級別，令氣象局改掛更高信號，而改發八號信號時已轉吹東南風，導致澳門出現西北風、東北風、東南風的風向改變。
例如在2015年颱風蓮花的案例中，由於預測蓮花以颱風強度正面襲港甚或橫過境內，構成嚴重威脅，而蓮花之急劇減弱實屬難料，結果在香港地下天文臺的Facebook專頁上，不少網民均支持天文臺發出八號信號之決定。 八號風球方向2025 原因：與「東北→西北→西南」相似，熱帶氣旋在澳門東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變，而轉吹西南風時，風勢已減弱至烈風程度以下，導致氣象局改掛更低風球。 八號風球方向2025 特點：由於吹東至東南風時，熱帶氣旋仍在海面上沒有減弱甚至可能增強，同時澳門絕大部份地區當風，此類熱帶氣旋所帶來的風力一般較猛烈，無需正面吹襲亦能帶來烈風至暴風風力。 若遇上移速較快之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋右邊之「危險半圓」，加上與副熱帶高壓脊重疊，或在秋季與東北季候風共同影響，風速將會更進一步提升。
內地中央氣象臺則預計，尼格將以每小時10公里左右的速度向西北轉偏西方向移動，今日日間強度變化不大，以後強度逐漸減弱，並向廣東西部到海南島東北部一帶沿海靠近，將於週四日間在廣東陽東到海南文昌一帶沿海登陸，也有可能在廣東西部近海減弱消散。 一九一七年，本港初次使用1至7號信號代表風暴情況。 其中2號至5號分別表示烈風將會由西北、西南、東北或東南四個方向吹襲本港。 八號風球方向 一九三一年更改為1、5、6、7、8、9、10號，其中5號至8號分別代表來自上述四個方向之烈風。 一九五六年開始在1號戒備信號及5號烈風信號之間加上3號強風信號。 根據熱帶氣旋路徑資訊按11月1日早上10時，「尼格」集結於香港的東南偏南約420公里，中心附近最高持續風速為每小時110公里。
八號風球方向: 網上瘋傳天文臺內部消息明日8號 天文臺：惡作劇或變狼來了
路徑資訊則顯示，尼格明早最接近本港，天文臺暫料屆時尼格仍維持強烈熱帶風暴強度，中心附近最高持續風速料為每小時105公里，較現時的每小時110公里稍為減弱。 八號風球方向 天文臺預測，尼格將於週四（3日）減弱為熱帶風暴，翌日於雷州半島一帶登陸。 並非每個熱帶氣旋進入本港800公里後天文臺都會發出1號風球。 2006年天文臺將1號風球的定義修訂為「香港境內海域可能吹強風」，這個轉變表示假如熱帶氣旋強度及移動方向不足以令香港境內海域可能吹強風，天文臺將不會發出1號風球。