本路線提供赤柱、馬坑、舂磡角、淺水灣及深水灣往來銅鑼灣及北角的巴士服務，於1986年5月18日起投入服務，以取代62線（北角碼頭至舂磡角）的服務，只於假日提供服務，作為63線於假日的替代服務。 於東頭灣道登上此路線、6X或260線往赤柱方向之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡登上此路線、6X或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。 是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之總車費。
- 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 赤柱市集開經：赤柱灘道、赤柱村道、環角道、舂磡角道、淺水灣道、黃泥涌峽道、大坑道、摩頓臺、邊寧頓街、高士威道、英皇道、書局街、渣華道及電照街。
- 縱使此路線受小巴40線以車海戰術競爭，唯小巴載客量有限兼只抵及銅鑼灣，加上假日（尤以泳季為甚）有大量遊人前往淺水灣及赤柱一帶消遣，此路線客量仍有一定支持。
- 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、邊寧頓街、銅鑼灣道、大坑道、黃泥涌峽道、淺水灣道、舂磡角道、環角道、赤柱村道、東頭灣道及赤柱村道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 由本路線於上車後三小時內（互轉2A線則90分鐘內）轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 影灣園由關吳黃建築師事務所（1991年分拆為關黃建築師有限公司及吳享洪建築師有限公司）屢獲建築設計獎項的董事吳享洪建築師擔綱設計，外形以旗幟抽象化地轉化而成，故此向海一邊為弧線形雙層外牆設計，令所有單位均座擁海景。
淺水灣道65號: 巴士
新世界第一巴士服務有限公司，〈配合「五．一」赤柱軍營開放日 新巴 14 及 65 淺水灣道65號2025 號線臨時延長路線〉［新聞稿］，2007年4月27日。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2016年5月14日：配合新北角渡輪碼頭公共運輸交匯處啟用，北角總站遷往該處。 往北角方向駛至書局街後，改經渣華道及電照街前往新總站。
- 翻查資料，淺水灣道125號曾於2019年獲批重建為座13層高的寓所，總樓面近3.1萬平方呎。
- 北起黃泥涌峽道，經紫羅蘭山山腰落山至淺水灣海灘，南接舂磡角道及赤柱峽道。
- 當新巴取代中巴經營港島路線時，由於避免造成混亂，尚未立即作出改動，但隨著馬坑邨二期及龍德苑入夥，有不少居民投訴這種營運方式出現問題。
- 淺水灣道於香島道交界以南的一段，歷史上屬於羣帶路的其中一段，早於香港開埠前便已存在，也是舊香島道的一部份。
- 赤柱村道，佳美道，馬坑巴士總站，佳美道，環角道，舂磡角道，迴旋處，舂磡角道，赤柱峽道，淺水灣道，香島道，黃竹坑道，香港仔隧道，黃泥涌道，摩理臣山道，天樂裏，軒尼詩道，怡和街，高士威道，英皇道，書局街，渣華道及電照街。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。
2018年6月10日：除上午及黃昏時段部分由赤柱開出之班次外，赤柱總站由赤柱監獄遷往赤柱村，往赤柱市場方向仍繞經赤柱監獄，官方提早於5月28日更新網頁資料；並增設於赤柱村轉乘同一路線回頭車之八達通轉乘優惠。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平臺繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 由本路線往北角碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向，兩程總車費為 $15.80（第一程於香港仔隧道收費廣場或以前上車）／本路線之車程為免費（第一程於香港仔隧道收費廣場以後上車）。
淺水灣道65號: 巴士轉乘優惠
巴士資訊網 i-busnet.com｜〈是日端午節，城巴安排9540行走路線6〉［Facebook帖子］，2018年6月18日。 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。 2022年7月31日：下午五時許，一輛往赤柱方向的Enviro400（7012／RA5490）在皇后大道東「尚翹峯」站被一輛四驅車迎頭相撞，四驅車車頭嚴重損毀，引擎凹陷、擋風玻璃脫落、安全氣袋彈出，而巴士損毀則較輕。 2012年7月2日：早上九時許，一輛往赤柱方向的Enviro400（7008／PZ6850）在跑馬地司徒拔道與一輛失控越線的垃圾車迎頭相撞，巴士上8人受傷。
城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號對面巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。 城巴有限公司，〈路線6（特別班次）＆6X 舂磡角道72-74號外巴士站永久安排〉［乘客通告］，2013年6月7日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2012年9月14日。 66線只在星期一至五繁忙時間服務；同是途經馬坑來往中環的6X線只服務至每晚8時正，8時後由此路線取代；而260線收費昂貴和不經馬坑，且只服務至每晚9時正。
淺水灣道65號: 香港大廈搜尋
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至182條路線〉［新聞稿］，2018年4月30日。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
淺水灣道65號: 大廈資料：環翠園
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 〈淺水灣道斜坡巴士車掣失靈 淺水灣道65號 司機機警撞樹停車 倖免釀成重大災害 結果司機售票員乘客共傷六人〉，《工商日報》，1967年10月17日。 2012年2月24日：中午十二時許，一輛Enviro400（7013／RA5833，該車裝有閉路電視）抵達中環（交易廣場）時遭發現上層有四張座椅被鎅爛。 2002年9月5日：早上八時許，一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍（713／GD6286）在淺水灣道因引擎冒煙而停車，城巴工程人員到場用滅火筒灌救，但火勢反而愈燒愈烈，迅速蔓延全車。 2021年12月21日：一輛往赤柱方向的Enviro400（7043／RW9925）在淺水灣道上行駛，駛至赫蘭道交界與解放軍軍車相撞，導致巴士車身玻璃爆裂，意外中無人受傷。
淺水灣道65號: 服務時間及班次
分別以淺水灣酒店的先驅命名，分別為de Ricou , Taggart , Harston 及 Nicholson. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。 1978年6月28日：晚上八時左右，一輛往中環方向的中巴艾莎富豪B55（AV1／BJ4862）駛至黃泥涌峽道近香港木球會對面時，因閃避修路路牌而失控撞向山邊，造成29人受傷。 事後該車的牌箱從富蘇格蘭特色的梯形設計改為中巴標準設計，與同款型號及利蘭勝利二型和丹尼士喝采的標準看齊。
淺水灣道65號: 淺水灣道98號
赤柱市集開經：赤柱灘道、赤柱村道、環角道、舂磡角道、淺水灣道、黃泥涌峽道、大坑道、摩頓臺、邊寧頓街、高士威道、英皇道、書局街、渣華道及電照街。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 影灣園是淺水灣的地標之一，其建於已經拆卸的淺水灣酒店（1920年至1982年）。 為了保留這間香港知名酒店的風情，建築時特別將露臺餐廳以仿古的形式重建，今日淺水灣的露臺餐廳為是馳名中外的高級下午茶食肆。 而露臺餐廳之所以有名，是因為那是張愛玲的小說《傾城之戀》中男女主角第一次邂逅的地點。 翻查資料，淺水灣道125號曾於2019年獲批重建為座13層高的寓所，總樓面近3.1萬平方呎。
淺水灣道65號: 淺水灣道
每逢假日及泳季，到會吸引不少遊客及泳客到訪此地，此路必定車水馬龍，同時更易導致駕車往來赤柱之香港仔、鴨脷洲和黃竹坑居民完全不便。 其中淺水灣道東段至舂磡角部份路段頗窄，若兩架重型車輛並行時只可以勉強通過。 北起黃泥涌峽道，經紫羅蘭山山腰落山至淺水灣海灘，南接舂磡角道及赤柱峽道。 馬路如虎口，若不看清楚來回線方向便做「賽跑冠軍」橫過馬路，隨時釀成傷亡。
淺水灣道65號: 行車路線
TDS曾透露，將會與原業主合作重建，主打複式分層豪宅，預計於2024年落成，並以現樓推售。 據屋宇署資料顯示，淺水灣道125號GULESTAN正式獲批准拆卸重建，申請人為物業原業主NOSHIR PHEROZ PAVRI 及 淺水灣道65號2025 RUBY MINOO MASTER。 上址現為一幢12層高物業，總樓面面積約30,894平方呎。 去年底由簡基富旗下The Development Studio（TDS）以10.12億元購入，呎價約32,757元。
淺水灣道65號: 山頂南區2022年一二手市場合共錄得75宗成交 按年跌62.5% 創2015年有紀錄以來新低 成交金額107.81億元 中原何兆棠：2023年一手成交量增200% 二手樓價及租金波幅有5至10%
港島旅遊路線65，由新巴營辦，來往北角碼頭及赤柱市集[註 1]，途經銅鑼灣、深水灣、淺水灣、舂坎角海灘及馬坑，只在星期日及公眾假期提供服務。 雖有進智公交專線小巴40線的競爭，但都有一定客量，主要客源是往來淺水灣及赤柱遊覽的遊客及市民，在泳季本路線客量更供不應求。 值得一提，當年中巴在赤柱往來銅鑼灣及北角的路線上，實施「平日一線，假日一線」的模式，令到往來赤柱、舂磡角至銅鑼灣及北角的乘客，要在不同日子乘搭不同路線。 當新巴取代中巴經營港島路線時，由於避免造成混亂，尚未立即作出改動，但隨著馬坑邨二期及龍德苑入夥，有不少居民投訴這種營運方式出現問題。 淺水灣道65號 因此新巴和運輸署曾經多次建議與63線重組，以統一往來赤柱、淺水灣至銅鑼灣、北角的公共交通服務，但受到沿線居民及區議員反對而被擱置。
淺水灣道65號: 八達通轉乘優惠
2009年8月10日：下午約二時，一輛往赤柱方向的丹尼士巨龍（730／GS2902）在赤柱峽道與一輛失控越線的的士相撞後，的士反彈回原來行車線，再與四驅車相撞，的士司機死亡，四名外籍女子受傷。 1999年3月23日：晚上十一時許，一輛往赤柱方向的巴士駛至司徒拔道交界前的一個左轉落斜彎位路時，司機因應對面馬路的一輛私家車失控而收掣，惟私家車撞向巴士車頭，造成巴士上5人受傷和私家車司機死亡。 淺水灣道65號2025 城巴於2009年向富豪車廠引入一輛富豪B9TL（7500）兩軸雙層空調巴士作測試，於翌年7月到港，並於12月20日首航260線，而與之共用車源的此路線亦因而受惠，數度獲派該車行走。 至2011年9月初起已改為長期行走690線，鮮有重臨赤柱。