如為首次購買則需於每月25日至該月最後一日(適用於翌月)/當月1日至10日(適用於當月)時申請。 ↔與坪洲至喜靈洲航線直通運行附註：從喜靈洲抵達坪洲的乘客如欲繼續前往中環，需於坪洲登岸，然後重新入閘登船；從中環抵達坪洲的乘客如欲繼續前往喜靈洲，則可繼續留在船上。 時任港九小輪總經理伍兆緣稱，對招標結果「憂喜交集」；伍氏說交標書時航線的整體回報率約2％，但油價卻在入標後至今上升逾兩成，令經營情況更困難，日後經營情況要視乎油價走勢。 惟指出爭奪航線的成功之處，是可拉低公司船隊成本。 當時船隊共有11艘，但有若干艘船隻留作備用應急，另有一艘船借出給珀麗灣船公司經營，若經營坪洲線則可用盡船隊資源，從而減低備用成本。
- 香港小輪於1992年1月計劃在年中將中環經坪洲至梅窩航線，分拆為中環至梅窩及中環至坪洲航線。
- 亦有人指使用現代化的渡輪會吸引更多的乘客，因此這些路線可能會有利可圖。
- 此外，該會向政府爭取落實「大嶼山發展概念」所提出的建議，把梅窩發展成怡情小鎮。
- 〈港外線各線小輪時間及票價表〉，載《華僑日報第十九回、第二十回、第二十一回、第二十二回》（香港：華僑日報，1966年、1967年、1968年、1969年），第四篇第4頁。
- 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通閱卡機上拍卡，便可繼續享用此安排。
- 星期六、星期日及公眾假期，旅客在屯門渡輪碼頭和大澳新公眾碼頭需先購票，在其他碼頭乘船隻需排隊等候，並於船上付船費。
由中環開往長洲的新渡輪由中環六號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，普通渡輪分為普通客艙及設有冷氣設備的豪華位客艙。 現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童免費享用其交通服務。 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通閱卡機上拍卡，便可繼續享用此安排。
梅窩船期表: 中環 – 南丫島榕樹灣船期表及價目表
新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪推出中環前往離島 假日二人同行 一人價錢優惠〉［新聞稿］，2003年11月7日。 2016年11月，港九小輪計劃取消此航線的普通船服務，改為全面以高速船行駛，和現時南丫島服務相同，屆時船速會比現時高速船慢，但比普通船快，票價將調整至介乎現時普通船和高速船票價之間，同時月票亦會加價。 2020年12月，港九小輪向居民發放建議文件，由2021年4月起，此航線將改用全高速船航行，原有普通航班仍維持收費不變。 更指出關鍵的問題在於是要使用的船隻類型，原因是乘客想要更大的船隻。 2021年4月1日新離島航線渡輪服務牌照實施，此航線的普通渡輪班次改以高速船航行，仍收取普通渡輪船費；高速渡輪班次則維持不變。
- 通車後，梅窩再也不是市區往返大嶼山的主要中轉站，客量有所下跌；但往來港島的市民因交通費較途經東湧轉車為低及直接，仍然有一定客量支持。
- 然而，改為牌照營運後有很多坪洲居民不滿此航線的服務，甚至引發示威，以及要求政府坪洲航線的牌照經營權；又屢次將此航線標籤為「雞肋」、「食之無味 棄之可惜」、「蝕本錢」等字眼來形容此航線之必要性。
- 1951年4月1日：港外線渡輪班次調整為夏令時間，實施以下安排：加開直航梅窩班次，逢星期日及公眾假期航行，收費10¢。
- 由於芝麻灣碼頭不設升降臺，船隻無法放置跳板，故較少派出以上船隻以外的其他新渡輪船隻航行。
- 服務後所帶來的擠迫情況，當局表示會加以檢討，有必要時以及客量過剩的情況嚴重時會建議油蔴地小輪在繁忙時間加開班次。
- ：中環經坪洲至梅窩航線（又稱中環↔坪洲↔梅窩巡迴航線）再度分拆，成為中環至梅窩及中環至坪洲2條每小時各一班的獨立直航航線。
：實施以下安排：中環至梅窩在平日合併為中環經坪洲至梅窩迴航線（詳見「新渡輪中環至梅窩航線§梅窩與坪洲航線合併」），並使用航速較快的三層渡輪航行。 2021年9月2日：以普通船代替高速船營運在星期六上午9時10分於屯門開往大澳的加班航班（視乎實際乘客需求）。 梅窩船期表 因此，該航班在東湧的開出時間將相應由上午9時35分改為上午9時50分，而在沙螺灣的開出時間則由上午9時47分改為上午10時10分。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。
梅窩船期表: 時間表
諮詢會議上，運輸署解釋了政府提出原來的初步建議的目的，並闡述了長洲、坪洲和梅窩居民對於這初步建議所表達的意見。 假如他們選擇「中環–坪洲」和「中環–梅窩」在所有時段維持獨立航線和現時的班次的安排，也必須明白和接受在這安排下可能會出現票價有相當大幅度增加的風險，雖然實質的加幅仍須視乎渡輪營辦商的商業決定。 此外，運輸署重申政府不會直接補貼渡輪服務的日常營運開支。
就此已作出解釋，假如大嶼山將來因旅遊或發展項目落實帶動渡輪服務的需求，運輸署會因應預計乘客量的變化，就渡輪服務的服務水平再作檢討。 由於坪洲的人口由1996年的6300人，下降至2006年的5100人，而梅窩的人口則仍維持5000人左右，導致持績嚴重虧蝕，使乘客人數下跌和增長呆滯；而上述航線的乘客量長期偏低。 每日平均乘客量由2001年的5,300人及6,900人，下降至2006年只有4,900人及6,400人。
梅窩船期表: 巴士預計抵站時間
運輸局局長吳榮奎在8月30日強調，當局沒有坪洲渡輪服務的牌照，原因當時經營渡輪服務相對困難，故沒有收到其他渡輪公司競投該航線的意向書。 其後港九小輪隨即表態，有興趣接辦坪洲航線，要視乎運輸署對班次、時間表、船種及服務水平的要求而定。 新渡輪服務有限公司，〈下午5時25分由梅窩往長洲之橫水渡航班於2021年5月31日起調整開航時間為下午5時20分〉（新聞稿），2021年5月26日。 梅窩船期表2025 香港特別行政區政府運輸署，〈坪洲─梅窩─芝麻灣─長洲持牌渡輪服務 試辦加開快速渡輪服務計劃〉（交通通告），2003年4月。
梅窩船期表: 服務時間
若不慎拍卡，部分營辦商可能會從該兒童的個人八達通中扣除每程2元。 梅窩船期表 詳情請參閱各營辦商有關提供指定年齡組別兒童免費乘搭車船的有關公告。 紅色小巴、街渡及居民巴士服務獲運輸署批准納入參與優惠計劃的紅色小巴、街渡及居民巴士服務，詳情請瀏覽運輸署網站。 為方便識別，有關紅色小巴、街渡及居民巴士服務，會在其車輛或船隻當眼處及其八達通讀寫器上展示二元優惠計劃的標誌。 服務性質成人來回程收費（HK$） 梅窩船期表 梅窩船期表 #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
梅窩船期表: 坪洲/梅窩/芝蔴灣/長洲渡輪 時間表及收費
油蔴地小輪船有限公司，〈桃符萬戶慶新春 渡輪服務特別安排(一九九九年二月十六日凌晨)〉〔新聞稿〕，1999年2月11日。 油蔴地小輪船有限公司，〈新年快樂渡輪服務特別安排 (一九九九年一月一日凌晨)〉〔新聞稿〕，1998年12月28日。 油蔴地小輪船有限公司，〈普世歡騰迎聖誕渡輪服務特別安排(一九九八年十二月二十五日凌晨)〉〔新聞稿〕，1998年12月21日。
梅窩船期表: 使用狀況
〈運輸署考慮渡輪公司建議年底決定 尖沙咀至灣仔渡輪 並擬辦假日梅窩綫〉，《華僑日報》，1987年9月22日。 梅窩船期表Mui Wo Ferry Schedule 1. 航班座位安排以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班 … 梅窩船期表MuiWoFerrySchedule1.上船地點中環(六號碼頭)-梅窩2.航班座位安排以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班 … 附件：六條主要航線於新的五年牌照期內（2021－2026年）的建議基本時間表，運輸署／離島區議會，2020年2月。 新渡輪、港九小輪共6條離島航線票價優惠 9月起推出為期4至7個月，《香港01》，2020年8月21日。
梅窩船期表: 中環 – 梅窩船期表及價目表
〈離島小輪調整班次改善交通 計劃獲通過 各綫次將改直航定時開出使人更易記憶〉，《華僑日報》，1973年5月13日，第3張第1頁。 然而上述安排遭地區人士和居民反對，並就以上各方對初步建議所表達的意見，運輸署再進行一次的更廣泛的意見收集，包括與不同團體及地區人士見面，以聽取他們的意見。 該署亦於8月再與梅窩、坪洲和長洲鄉事委員會和離島區議會舉行諮詢會議。 中環至梅窩渡輪歷史悠久，由1920年代開始運作，經歷多年變遷，由迴航到直航、班次由來回各4班到今日30多班，以至由小型渡輪到三層渡輪，甚至引入快速船，見證梅窩交通變遷。 普通位的成人票13.2港幣，星期日與國定假日19.4港幣；豪華位的成人票20.7港幣，星期日與國定假日30.2港幣。
梅窩船期表: 航線資訊
視乎申請樂悠咭的情況，政府將另行公佈取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。 以下坪洲船期是2022年3月14日起新時間表。 〈尖沙咀梅窩航線端午節開始服務 油蔴地派三層小輪行走 為免擠迫碼頭不設售票〉，《大公報》，1988年6月10日。 新渡輪為改善渡輪服務及節省開支，於2001年6月將此航線與尖沙咀至長洲航線合併為尖沙咀經梅窩至長洲航線；不過，客量依舊偏低，已於2006年停辦。 〈服務差坪洲民憤爆發 「霸」船16小時抗議 油麻地輪牌照 區會促終止〉，《香港經濟日報》，1999年8月17日。 〈離島討論發展旅遊 梅窩船期表 望擴增飛翔船服務 油蔴地小輪代表表示押調船隻有困難〉，《華僑日報》，1987年12月8日。
梅窩船期表: 中環-坪洲渡輪票價
梅窩鄉事委員會批評區議會「毫無用處」，應直接把渡輪航線安排問題交給營辦商處理；其他成員亦呼籲政府加強對渡輪服務監管，以保障居民利益；亦有離島區議員指該航線並非虧本航線，更不應該以其他航線之效益而縮減航線。 ：上午11時43分，一艘往梅窩方向的雙體船「新輝拾」號，途至喜靈洲對開水面時，機房冒煙。 水警輪及消防接報趕抵到場救援，最後由水警輪將乘客送回岸上。 新渡輪發言人表示，早上11時10分由中環6號碼頭開往梅窩的，載有55位乘客及5位船員，約11時40分船隻駛至萬角咀附近，船隻機房內有機件冒煙，船長發現事件後即時安排船員處理，並向消防處及海事處作通報。 船隻並沒有即時危險，船上所有乘客及船員均安全，沒有受傷報告。 55位乘客於下午1時10分在消防輪及水警船協助送往梅窩碼頭，乘客全數可獲退回船費。
梅窩船期表: 交通
黃色顯示的票價是富裕小輪於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 〈尖沙咀至梅窩假日線 油蔴地小輪申請開辦 並與天星同建議開辦尖沙咀灣仔航線 運輸署正研究碼頭設施數月內有決定〉，《大公報》，1987年9月22日。 3M：由東湧站巴士總站乘搭巴士3M號線至梅窩碼頭需時約43分鐘，平日車資為$11.4，假日車資$17.8。 梅窩風景怡人，除了有天然山徑、名勝古蹟之外，近年還有許多特色小店和Cafe進駐，是旅遊度假勝地。 著名景點有銀礦灣瀑布、銀礦灣洞、袁氏大屋、英式建築聖母神樂院等等，無論是細看歷史還是休閒打卡都非常適合。 前往梅窩的交通亦非常方便，由中環碼頭搭船最快35分鐘就可到達，出發前可以睇睇以下梅窩交通懶人包。
梅窩船期表: 中環碼頭至香港各離島船班、天星小輪資訊整理，到香港坐船旅行吧！
新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪延長中環前往離島 假日二人入閘一人價錢優惠〉〔新聞稿〕，2004年1月22日。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪推出中環前往離島 假日二人同行 一人價錢優惠〉〔新聞稿〕，2003年11月7日。 因此，運輸署計劃維持現有的安排，在重新招標時，讓投標者按其商業考慮來建議有關航線的票價水平，包括平日及週日／假日的票價方案。 運輸署在評審標書時，將審慎地比較所有投標者所提出整體票價安排的建議，而整體票價安排較佳和合理的投標者則會取得較高的分數。 其後更受到石油價格影響，兩條獨立航線運作不合符成本效益。