每逢馬場站開放時，沙田站會成為一個臨時轉車站，乘搭北行列車（往羅湖／落馬洲方向）的乘客若要前往馬場站，必須於沙田站等候途經馬場站的列車；反之前往火炭站的乘客，則須於沙田站等候途經火炭站的列車。 沙田站共設有4個月臺，並以兩組島式月臺方式排列，當中1、2號月臺為東鐵綫北行月臺（往羅湖／落馬洲方向）；而3、4號月臺則為南行月臺（往金鐘方向），目前所有月臺尚未裝設任何月臺幕門／閘門。 而大部分時間東鐵綫北行列車會使用2號月臺上落客；而南行列車則會使用3號月臺。 火炭美禾圍2025 而當有城際客運列車通過沙田站時，部分列車會為待避不停站的城際客運列車而使用1／4號月臺上落客。
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火炭美禾圍: 新界專綫小巴69K線
2021年街市經翻新後，大部份面積租予大快活，只剩下面向落貨區的6個街市檔位，提供蔬果、肉類及海鮮。 屋苑於設計上將9座大廈分為3組，每組由3座大廈組成，排列成「品」字，而三組又排列成另一個「品」字。 每組各有自己的廣場，美化花園及遊玩場地，並設有有蓋行人通道直接通往購物商場。 由於地理上的關係，位於較高位置的第2期3座大廈，更有兩部升降機及有蓋行人天橋連接第1期及商場。 此外，11月11日凌晨，同一屋苑一間設置電網等嚴密防盜設施的獨立屋，亦遭賊人突破重重防盜入屋，由屋內將夾萬擡出花園撬開搜掠，然後施然離去，戶主起牀才發現報警，損失值4萬港元的外幣。 由本路線往市區方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，或由本路線往白石角方向轉乘本路線往沙田方向，兩程總車資合共 $18.40。
- 而1990年代，大圍站改由該站的站務經理管轄，結束了一站兩管時期。
- 新洗手間、連城廣場新扶手電梯及部份增建商店現已啟用，連城廣場舊有扶手電梯已於2011年拆除。
- ）是與香港沙田區秦石邨同期建成的居者有其屋屋苑，原先為秦石邨第二期，隨後獲甄選為居屋；屋苑共有三座樓宇，於1985年落成，原址為沙田頭新村。
- 沙田站設有一個客務中心，位於付費區與非付費區大堂，並設有一個城際客運售票處以供乘客購買城際列車車票。
- 第一代85號線為於1974年10月20日起開辦，來往大埔火車站（現稱大埔墟站）至鹿頸，祇於冬季假日行走，1978年10月1日起改稱74R（現已停辦）。
- 火炭站最初是為往返火炭工業區的乘客而設，後來隨著鄰近車站的住宅物業於1980年代至2000年代期間陸續落成，使用火炭站的乘客亦因而大增。
第一代85號線為於1974年10月20日起開辦，來往大埔火車站（現稱大埔墟站）至鹿頸，祇於冬季假日行走，1978年10月1日起改稱74R（現已停辦）。 現時本線使用7輛富豪B9TL 12米（AVBE）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬沙田車廠。 在開辦本線初期用車主要是亞比安Viking VK41單層巴士（L）及利蘭珍寶/圓頂寶巴士（D），其後改用「雞」車利蘭勝利二型（G）為主力車隊，約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕11米非空調巴士（S3M）掛帥。 由1996年11月11日起，於行走本線使用丹尼士巨龍（AD）11米空調巴士行走。 2019年11月3日約晚上8時半，沙田站及連城廣場有示威者聚集，隨後有防暴警察衝入沙田站與現場人羣發生多次推撞，警員制服最少一男一女。
火炭美禾圍: 列車書室
2010年，港鐵公司為迎接東鐵綫營運百週年，決定為各個東鐵綫車站進行翻新工程，翻新各個車站。 當中沙田站翻新工程包括更換月臺指示牌、興建新的客務中心、在收費區增建商店、重置洗手間工程以及翻新車站大堂的地臺、天花、外牆、興建連城廣場新扶手電梯及拆卸連城廣場舊有扶手電梯等。 火炭美禾圍 舊客務中心亦隨2010年1月15日新客務中心的啟用關閉，翻新工程與上蓋連城廣場同步進行。 新洗手間、連城廣場新扶手電梯及部份增建商店現已啟用，連城廣場舊有扶手電梯已於2011年拆除。 沙田站於電氣化重建車站時同時建設沙田車站圍作為巴士、小巴路線終點站及的士站的沙田站公共運輸交匯處。 然而該交匯處的巴士路線主要往返沙田區外等地，故亦有不少乘客會選擇前往位於新城市廣場下方的沙田市中心巴士總站轉乘其他往返沙田區內的巴士路線。
而港鐵公司亦將失物處理辦事處遷移大圍站，以同時應付東鐵綫及屯馬綫的失物處理。 2003年，沙田站及連城廣場再次進行大規模翻新，工程包括於車站也加入多種指示及將付費區大堂進行翻新，將大堂轉為以白色為主的色調，並將失物認領處改建為警崗。 可是此舉令部分乘客必須出閘纔可到客務中心認領失物，造成一定程度的不便。 沙田站設有5個車站出入口，其中大堂設有A2出入口連接車站的上蓋物業──連城廣場，可透過橫跨大埔公路—沙田段（9號幹線）的大型行人天橋連接鄰近的新城市廣場及沙田大會堂等地。
火炭美禾圍: 巴士
2004年九廣鐵路公司曾與香港電臺合辦「閱讀車廂」計劃，讓乘客在旅途中享受讀書的樂趣。 由於計劃反應良好，舉辦機構香港電臺曾於2005年6月9日在沙田站推出「列車書室」，讓乘客可免費借閱擺放在列車書室的書籍。 火炭美禾圍 而乘客閱後可於兩周內把書本交回列車書室或九廣東鐵沿線的客務中心。 不過，隨着九廣東鐵沙田客務中心因兩鐵合併於2007年12月2日關閉，列車書室已於2007年12月23日起停止服務。 沙田站曾設有九廣東鐵客務中心，提供購買紀念品、九廣鐵路資訊及失物處理等服務。 可是隨着兩鐵合併，沿線的九廣東鐵及九廣西鐵客務中心於2007年12月2日關閉。
火炭美禾圍: 地產博客
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 火炭美禾圍 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 繼前晚沙田桂園被3名賊人企圖爆竊事敗逃去後，昨晚沙田美禾圍又有獨立屋遭爆竊，幸戶主撞破未有財物損失。 現場火炭美禾圍21號，昨晚9時許，戶主聽聞單位傳出異響，遂探頭查看，目睹窗外有人影晃動，隨即報警求助，戶主初步點算證實無損失。 警員到場調查，發現該屋窗戶有被撬痕跡，又於地下發現有木梯，並翻看屋苑的閉路電視，案件暫列企圖爆竊，正派員追緝在逃賊人。
火炭美禾圍: 車站結構
除由領展設於商場範圍之收集箱外，其餘收集箱所收集得之舊衣，將賣給舊衣回收公司，所得之收入會撥歸屋苑管理賬目內。 燒烤場位於穗禾苑通往港鐵火炭站之石級路未段，鄰近火炭路及食水環村。 3個燒烤場，共設有10個燒烤爐，分別設於兩個高低不同之臺階上。 到2020年6月，街市商戶接獲業主通知，表示將進行翻新工程，商戶需於月底前搬走。 火炭美禾圍2025 不過業主英皇未有對外公佈翻新詳情及相關安排，只表示不考慮設立臨時街市。
火炭美禾圍: 火炭站
而1990年代，大圍站改由該站的站務經理管轄，結束了一站兩管時期。 除了大圍臨時車站及大圍站的興建外，於1985年2月啟用的火炭站也同時與大圍站一同疏導沙田站的乘客。 1976年，沙田近大圍的11號石橋橋墩曾被大雨沖毀以及路軌下陷。 讓當時的鐵路服務僅維持九龍站（即現時的紅磡站）至大圍臨時月臺及沙田站至羅湖站的分段服務。
火炭美禾圍: 樓盤編號# 44185
）是與香港沙田區秦石邨同期建成的居者有其屋屋苑，原先為秦石邨第二期，隨後獲甄選為居屋；屋苑共有三座樓宇，於1985年落成，原址為沙田頭新村。 2019年11月10日，因有示威者破壞沙田站閘機，導致沙田站需要關閉，而站外內有大量防暴警員駐守。 其中一名失明女律師聲稱被港鐵職員推跌，不過港鐵稱翻查閉路電視片段表示，職員與該乘客沒有任何身體接觸。 2019年9月22日，有市民發起新城市廣場「和你Shop」行動，而示威者於沙田站破壞售票機及多部閘機，港鐵在約下午4時45分關閉沙田站。 大批防暴警員一度留守在站內，引起示威者在沙田站與新城市廣場之間的通道以不同物件設置路障。