據發展商介紹，皓畋以「都市庭園」為屋苑設計風格，著重自然採光及通風，而各座大樓呈「龍形」佈局，減少單位互望情況，並設有兩條通風廊，車路直達各座大堂。 而項目名稱中之「皓」，意謂「光 明、皎潔、大方」， 同時代表明亮、美白；「畋」則指「饒有收穫的良田」，期望此項目能夠耀目生輝，前景光明。 同時另有實用面積約141,668平方呎的戶外綠化空間及其他康樂設施。 何文田街17號 方面，皓畋設有面積約35,715平方呎住客會所，提供三個游泳池（包括約50米戶外泳池及約25米室內恆溫泳2）、健身室、瑜伽室、廚藝廳、燒烤樂園、童真樂園、宴會廳、緩步徑、蒸汽浴室及桑拿浴室等設施。 單位的實用面積介乎361至1,480平方呎，樓底高度由2.85至4.1米，間隔涵蓋一至四房。 各座的1樓至頂層27樓屬住宅樓層，每層各設5至9夥單位，分別使用兩個升降機大堂。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向的「景泰街」站臨時遷移至採頤花園第5座外。 ，至2021年6月30日止，其後遷回2017年7月18日前的站位。
何文田街17號: 單位聯絡
成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士瞭解香港的住宅物業市場狀況。 項目所在地段屬九龍內地段第11257號，地皮前身為警察汽車扣留中心，土地面積約9,074平方米，由高銀金融旗下的金鋑有限公司，於2016年3月以約63.81億元投得，指定作私人住宅用途。 項目是由華懋集團和香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，地段屬九龍內地段第11264號，預計落成日期為2024年4月30日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆鹹道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。 何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。
- 〈何文田邨交通不便 居民出入全靠小巴 人口眾多僅得兩綫巴士 多耗車費而且費時失事〉，《華僑日報》，1975年6月22日。
- 該豪宅街道以單幢式豪宅為主，不少豪宅的樓齡更高逾四十年，惟單位間隔戶型選擇多，即使是面積低於四百方呎的小型豪宅，或是逾千方呎的大單位也有供應，可迎合不同買家需要。
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- 冠德苑於2019年9月16日竣工，並將於居屋2019發售計劃中，由同年12月9日（原訂11月21日）起以現樓方式出售。
- 警方於翌日及同月23日以涉嫌在公眾地方行為不檢及違反《預防及控制疾病（佩戴口罩）規例》（第599I章），先後分別拘捕涉案男子和女子。
該廈採單幢式發展，樓高12層，每層有3個單位，面積由約397至758方呎，實用率約七成四，其中面積約397方呎單位為一房間隔，亦屬入場費最相宜之選。 該新居屋項目已命名為冠德苑，由房屋署總建築師（2）設計，並由新福港集團承建，共有3幢26至27層高的非標準型長型設計的居屋大廈，每層有7至9夥，主要提供可間3房連套房及可間2房的無固定間隔居屋單位。 前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。
何文田街17號: 巴士
廣場的人流主要為何文田區內居民、鄰近房委會總部職員、學生等，並主要為該等對象提供購物及消閒設施。 九龍城體育館位於九龍城衙前圍道100號九龍城市政大廈3樓(毗鄰賈炳達道公園)，於1988年4月啟用。 體育館提供多元化的康樂設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨)，於1996年4月15日啟用。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
位於何文田附近的加多利山及嘉道理道更是綠樹成蔭，環境清幽，擁有多座西式別墅，是一個高尚住宅區域。 區內有不少名校，樓價亦一直居高不下，住戶包括多位各界名人。 何文田街除了環境清靜外，更因該區隸屬名校網，所以區內不少樓齡近五十年的老牌豪宅，仍是不少用家的吸納目標。
何文田街17號: 服務時間
何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往觀塘綫月臺須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
何文田街17號: 港鐵
區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 31,120，年齡中位數爲 46.6歲。 廣場於2001年落成，2002年8月開幕，面積逾101,000平方呎，由房屋署總建築師規劃設計；2005年被售予領展；在2018年由領展進行優化翻新工程、同年竣工。 雖然以何交田頂級豪宅招徠，但因受到發展商負面消息傳出，該盤去貨甚差。 據報道指，自發展商宣佈再延遲交樓後，「傲玟」至今至少錄6夥終止交易個案，合共僅賣出23個單位，佔整項目單位總數不足6%，即超過9成單位未賣。 債務纏身的高銀金融主席潘蘇通持有何文田新盤「傲玟」，當年搵到巨星「發哥」周潤發罕有拍廣告軟銷樓盤。 不過，敵不過疫情加債務問題，即使已取人夥紙，但項目內有單位未完工，「傲玟」交樓仍無期。
何文田街17號: 何文田街17號附近學校
值得一提的是，車站觀塘綫月臺並未猶如與其同一項目的黃埔站設有站名書法字，惟後期啟用的屯馬綫月臺卻設有印有站名書法字的牆身焗漆板。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 廣場改善商舖佈局，並於佛光街增設出入口，增加人流，同時令商舖位置更為奪目。 外牆亦經過翻新，入口位置則種滿綠色植物，成為區內特色地標。 廣場內的鮮活街市亦重新裝修，除了掛有具黑板風格的壁畫，正門入口及走廊的空間亦更為寬敞。 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「採頤花園」站。
何文田街17號: 香港大廈搜尋
後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。 而位處紅磡西北部的私人樓宇何文田山畔於2014年11月發售時以位處何文田招徠，有關發展商更被一手住宅物業銷售監管局以錯誤展示樓宇實際地址作出提醒。 冠熹苑也是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，由房屋署總建築師（3）設計，供區內何文田邨及山谷道邨租戶優先選購，其次是紅磡邨租戶，餘下單位則售予同期其他申請人。
何文田街17號: 使用情況
按照招標條款，華懋須負責74.9億元補地價，每呎地價約1.17萬元，亦須分紅25%予港鐵。 市場估計，連同補地價金額地價估值115億至128億元；而項目投資額估計逾140億元，日後賣樓實用呎價達3.3萬元。 方面，住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。
何文田街17號: 使用情況資訊
另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月臺卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 何文田街64號位於何文田何文田街64號（中原樓市片區：何文田）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 ）是領展旗下的商場，位於香港九龍何文田佛光街80號，毗鄰何文田邨、香港房屋委員會總部及香港都會大學等地方。
何文田街17號: 九龍巴士17線
另外，B1出口外的漆鹹道北及蕪湖街亦設有多個巴士及小巴站。 何文田站設有4個月臺，當中觀塘綫1、2號月臺採用一組對向式月臺排列，亦是觀塘綫唯一一個採用對向式月臺的車站；而屯馬綫月臺則採用一組島式月臺排列。 何文田街17號2025 何文田街17號2025 由於轉車時要轉換樓層兩次，故轉乘安排相對於觀塘綫其他以跨月臺轉車設計的轉車站迂迴，不過站內的兩部升降機亦接駁車站L2層票務大堂及兩綫月臺，因此乘客可以使用升降機直接往返兩綫月臺及大堂。 何文田街17號2025 何文田街17-17A號位於何文田何文田街17-17A號（中原樓市片區：何文田）。
何文田街17號: 九巴17線
2011年9月28日：上午十時五十分，一輛往觀塘方向的巴士準備停靠觀塘道「啟業邨」站時，下層右邊近車尾的一塊車窗玻璃疑被石頭擊中，無人受傷。 何文田街17號2025 1993年12月27日：下午五時許，一輛往愛民邨總站方向的丹尼士喝采（N124／CK294）在駛至天光道時，其車頂觸及棚架底部，導致一名工人墮地受傷。 何文田街17號2025 此路線於2015年1月起加入直梯巴士，用車為4輛Enviro500（ATE，已全數撤離），其後於同年6月全線低地臺化。
2016年3月，改派已安裝SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR388／KX1072，已撤離），同年6月起再度加入Enviro500 MMC（ATENU），及至2018年5月全線均使用該款車型行走。 此路線於2002年改為全空調服務後，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。 至2003年6月29日修改路線時，由於何文田邨內的凱旋門已經清拆，此路線可容許車身更長的巴士行走，遂換入12米巴士（丹尼士三叉戟ATR、富豪奧林比安3AV）以提高載客量。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 何文田街17號 何文田街17號2025 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘方向的「採頤花園」站臨時遷移至太子工業大廈外。 2003年6月29日：配合何文田邨公共運輸交匯處啟用，往觀塘方向繞經該處；往愛民方向則改於常盛街近何文田邨景文樓設站。
何文田街17號: 大廈資料：何文田街17A號
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2021年4月2日：配合裕民坊公共運輸交匯處啟用，觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至該處的巴士總站部分，新總站開出後經物華街西行及康寧道南行返回觀塘道及原有路線，往觀塘方向駛至物華街東行後直接右轉新總站。 九巴16線開辦時途經何文田來往旺角及九龍城，而同樣來往大角咀及何文田的18線於開學前開辦，16線得以取道全段亞皆老街來往旺角及九龍城，為照顧原有何文田往返九龍東的乘客，此路線應運而生。 何文田巴士總站（Ho Man Tin Bus Terminus，城巴新巴地點代號為HMT），位於九龍城區何文田常富街何文田邨景文樓（門牌常盛街18號）對開一段東、西行綫，乃巴士總站暨巴士站與專綫小巴站。 新何文田邨附設有商場何文田廣場與街市，由信和物業服務有限公司負責兩者的物業管理。