使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類52香港仔（石排灣）↔赤柱（懲教署）$7.3或以上$1.0成人優惠細則撮要： 1. 海洋公園站是南港島綫的中途站，乘客可在此站乘搭海怡半島方向或金鐘方向的列車，往返港島南部及港島北岸等地。 非付費區分別設於上、下行端，兩者為已入閘區所隔，於大堂層並無閘外通道相連，乘客如要往返A、B出口與C出口，需經由地面之車站停車場。 海洋公園站設有兩個側式月臺，並是唯一一個採用側式月臺的南港島綫車站。 兩個月臺與大堂間各以兩條扶手電梯、一條樓梯及一部升降機連接。
- 在動物的人工繁殖計劃方面，海洋公園已成功繁殖鯊魚、樽鼻海豚、海獅、海馬、企鵝、森蚺、紅掌狨猴、侏狨，及不同品種的水母，並成功繁殖珍貴品種的雀鳥。
- 其後2012/13年業績，截至2013年6月30日，全年入場人次770萬，按年升9％。
- 摩天輪直徑17米，高度20米，太空艙數目有20個，旅程時間約2分鐘。
- 2013年的海洋公園哈囉喂全日祭以「南瓜大派對」作主題，打造嶄新的閤家歡娛樂體驗，為一家大小從早到晚帶來充滿歡樂的萬聖節。
- 而市區線列車的閃燈路線圖只顯示金鐘及海洋公園兩站，省略其餘車站。
雖然1999年香港海洋公園獲得中國大陸有關部門同意引入兩隻大熊貓，但是亦未能夠提升入場人次。 港鐵公佈南港島綫通車後首兩星期客量，每天使用人次約11萬。 金鐘站的南港島綫及東鐵綫部分乃是全新興建的大堂及月臺，南港島綫月臺啟用的日期是2016年12月28日，港島綫及荃灣綫月臺分別於1985年5月31日及1980年2月12日啟用。 2017年6月21日：早上7時25分，一列由金鐘站開往海洋公園站的列車發生故障，職員隨後安排該列車移離並返回金鐘站，列車服務於早上8時20分陸續回復正常。 港鐵將奇力灣海旁的臨時苗圃改建為公共空間“南堤綠徑”，作為南港島線工程環境影響而建立的綠化補償設施，由港鐵負責興建、管理和保養維修。 不過該土地屬短期租約，租期已於2021年9月23日屆滿。
海洋公園站: 車站位置
香港海洋公園被美國霍士新聞評定為亞洲最令人印象深刻的主題公園之一，並且獲得選舉為全球五大最受歡迎的主題公園。 此外，海洋公園亦積極進行人工繁殖計劃，除了成功繁殖鯊魚、海獅、海馬，及不同品種的水母之外，公園於2000年以人工受孕方法成功令到樽鼻海豚受孕，兩條小海豚於2001年順利出生。 登山纜車登山纜車沿著以一道全長1.5公里的架空鋼索連接山上的高峯樂園及山下的海濱樂園，旅客可以沿途欣賞港島南區以及中國南海的遼闊景緻。 在COVID-19疫情於2020年初爆發後，位處急流天地園區的滑浪飛船與鄰近的越礦飛車在公園數度休園及重開期間，因位置偏遠而長期關閉。 2021年7月6日，海洋公園宣佈極速之旅、滑浪飛船及越礦飛車將於9月1日退役。
在2000年，在威威獅令的率領之下，海洋公園的吉祥物家族正式登場。 起初的成員包括威威獅令、樂天豚長、小鸚雄、佔士鯊、智者龜、蝶公主、安安及佳佳，但因蝴蝶屋需配合全新發展計劃的重建工程而關閉，所以後來蝶公主退出。 隨著後來新園區「亞洲動物天地」開幕，園方便加入了盈盈、樂樂、小紅熊、大胃鱷和俏魚姬。 「冰極天地」開幕後再加入了企鵝小德，令吉祥物家族陣容更顯龐大。 1987年7月1日，政府通過《海洋公園公司條例》成立海洋公園公司管理海洋公園，再由賽馬會撥款2億港元成立信託基金，並且需要自負盈虧，可以盡量以商業手法經營。 隨後公園在1989年至1992年建成集古村、鯊魚館及兒童王國。
海洋公園站: 免費 | 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法 (附︰邊3間航空公司負責派機票?)
2020年5月中旬，香港海洋公園請求政府投入54億元的運營成本，直至5月下旬，立法會同意撥款54億港元，以維持該公園1年營運。 本綫列車所停泊的黃竹坑車廠是香港首個專為全自動列車控制系統而設的車廠，車廠內特別設有全自動列車指定區域。 海洋公園站2025 不過，通車後僅一天，於2016年12月29日，南港島綫的「遙控電力供應系統」就失靈，導致服務受阻35分鐘。
海洋館於2011年1月2日最後一次開放後封閉，館內的海洋生物喬遷至於同月27日揭幕的夢幻水都中央的海洋奇觀水族館，到2014年改建為尋鯊探祕。 1977年2011年1月2日尋鯊探祕海洋館於最後一次開放後封閉，館內的海洋生物喬遷至於同月27日揭幕的夢幻水都中央的海洋奇觀水族館。 鯊魚館設有亞洲首條透明參觀隧道，飼養了超過35種逾250條鯊魚和鯆魚。 其中逾11種是在海洋公園的人工繁殖計劃下飼養，包括黑鰭礁鯊和稀有的侏儒肚鯊。 1991年2008年空置2008年改建為中華鱘館。 《全新發展計劃》的嶄新設施成功地吸引更多遊客，令香港海洋公園於11/12財政年度的營業額15.98億港元，稅前盈利按年增49%至5.054億港元，純利達1.033億港元；入場人數亦創新高，達710萬人次。
海洋公園站: 南港島綫
政府在2005年6月30日宣佈批准地鐵興建「西港島綫」（現稱港島綫西延）時表示，南港島綫的建議要待規劃署2006年底完成的南區旅遊及商業發展規劃，以及海洋公園重建計劃的審議結果，才作決定。 而在1999年香港政府的鐵路發展研究中，南港島綫改為以上環站林士街月臺作為港島總站，與1989年的建議類似，惟研究結論依然是未有逼切需要興建，故一直被有關暫時擱置。 領取綜援的家庭成員須出示「綜合社會保障援助受助人 (醫療費用豁免證明書)」/「申請獲準通知書」及附有相片之身份證明文件，便可以優惠價港幣$20於海洋公園正門購買入場門票。 假日泊只適用於星期日及公眾假期，指定時間為泊車當日08：00至20：00。 海洋公園站的電梯設在月臺最尾(以往海怡半島方向計算)，往大堂的扶手電梯是在月臺最前，亦是最接近海洋公園的A出口。
海洋公園站: 出口
應用程式亦設有預約通行證服務（eScheduler），使遊客能於指定時間預約設施以減少輪候時間。 2020年1月13日，政府建議給予香港海洋公園106億4,000萬元一次過資助，支持海洋公園《全新定位策略發展計劃》。 整項翻新工程預計於2023至2027年分階段推出。 但受到2019冠狀病毒病疫情影響，此計劃已被擱置。 是否重新興建兒童王國，及是否保留海獅劇場則仍然未有決定。 此外，香港海洋公園將會打通舊水族館及將其更改興建成為巨型鯊魚館《尋鯊探祕》，預算於2014年第三季開幕，除了引入鯊魚以供觀賞外，並計劃讓遊客可以乘坐吊籠進入水底與鯊魚近距離接觸。
海洋公園站: 動物類
護理員針對研究海豚的聽覺，教導海豚利用聲波辨認不同形狀的模型，此項研究更有助於改進雷達和聲納科技。 2013年3月29日至5月4日，研究中心亦首次對外開放予市民參觀。 香港海洋公園學院於2004年成立，每年為約40,000名學生舉辦超過35項環繞6個課題的核心課程，讓他們深入瞭解大熊貓及小熊貓、海豚和海獅、鳥類、魚類或植物等習性和生態知識。 海洋公園亦有推出多項優惠回饋社羣，並向慈善機構捐贈物資，以及推行各類關懷社區的活動。 2022年7月1日起，為配合香港富麗敦海洋公園酒店、大樹灣碼頭於同月18日試業，樂園重開登山電梯，作為該酒店住客的通道，直達太平洋海岸後門。 登山電梯登山電梯於1984年啟用，電梯原本連接南朗山至大樹灣入口及集古村等地，因應集古村關閉，其中一段連接滑浪飛船旁空地至大樹灣的電梯關閉，目前電梯只可來往南朗山（海洋天地）與大樹灣（急流天地）2個區域。
海洋公園站: 港鐵路綫圖
同年七月，海洋公園宣佈行政總裁一職將由前娛藝院線董事總經理黃嗣輝出任，並於9月1日正式上任，接替於過渡時期總裁黃智祖。 2018年12月13日，政府在《財政預算案》撥出3億1,000萬元予海洋公園，現時夢幻水都的湖畔表演，將升級為全新煙花及多媒體匯演，在海洋奇觀外牆有3D 海洋公園站 Mapping光影投射，明年推出。 另外明年至後年推出一個加強版及一個全新機動遊戲，以及一個新動物展館。 2014年4月1日，官方向傳媒公佈水上樂園設計及園內設施，計劃園區會以梯田為主設計，並獲得南區區議會支持；樂園預計於2017年竣工。
海洋公園站: 海洋公園 / 水上樂園泊車泊邊好？
要乘南港島線，必須於金鐘站轉金鐘站擴建後現在由大堂至南港島線月臺總共有6層，南港島線的車站位於L6，而荃灣線及港島線的月臺則位於L2及L3。 以下是揹包豬根據港鐵的資料編製的香港主要鐵路沿線前往海洋公園站的票價及所需時間，如果票價有所改動，揹包豬會儘快在本文 海洋公園站往各主要港鐵站票價 (連結) 內更新。 海洋公園站停車場基本上全部都有蓋，而且好處係可以做原站出入享有免費轉乘優惠（註：原站出入既泊車轉乘優惠已經玩爛咗，下面會有另一教學），大約要泊10個鐘先大約等於泊喺海洋公園本身停車場。 海洋公園站 所以對於大部分可能只係去海洋公園玩半日既朋友，泊喺海洋公園站會更為化算。
海洋公園站: 服務及設施
事後，小巴商會指由於九巴職員到紅色小巴站位搶客，又安排多輛巴士阻擋乘客視線，讓乘客不知道此路線正提供服務，導致是次衝突。 運輸署就這次事件向小巴商會發信，表示已經要求巴士公司和小巴商會互讓互諒及停止堵塞行動。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 第二輪擴建工程透過《2011至2012年度香港行政長官施政報告》宣佈，海洋公園正在研究於集古村區域，改造成為水上樂園及配套設施（包括飲食及其他娛樂設施），內分一座室內水上樂園及一座可以用作不同比賽的世界級溜冰場的兩個區域。
海洋公園站: 海洋公園簡史及交通概況
此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 遊客只需於香港海洋公園票務部出示香港身分證明文件或香港出生證明書，就可於生日當天免費入場遊覽海洋公園。 提到海洋公園，其中一件想到的肯定是各種各類的動物。
海洋公園站: 海洋列車 (海濱樂園)
不過由於座位數量有限，必須於水上樂園網站預約 (按此)。 玩法好簡單，先泊車，後去海洋公園站入閘搭一個站去黃竹坑，出閘後再入閘，搭番一個站去海洋公園站。 就完成泊車轉乘行為，來回都只不過十蚊以內，所以點計都抵得番條數，最多曬咗你十拎分鐘時間。
海洋公園站: 列車服務時間
敲定車站設計後，海洋公園站、黃竹坑站連同香港仔海峽大橋納入工程合約編號903「海洋公園站、黃竹坑站、高架橋及香港仔海峽橋工程」，於2011年5月批予禮頓建築（亞洲）有限公司承建，南港島綫（東段）工程項目緊接於7月8日正式動工。 海洋公園站結構工程於2013年12月9日完成，成為首個平頂的車站。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
海洋公園站: 香港仔泊車泊邊好
南區區議會更成立了「爭取興建地鐵南港島線專責委員會」以爭取政府落實興建有關鐵路。 2016年11月21日，港鐵公司公佈南港島線的票價詳情，出現「短貴長平」的情況。 使用成人八達通往來海洋公園站和金鐘站區間的車費為5.3元港幣，由海怡半島往金鐘車費為6.7元。 其中海怡半島站往旺角/美孚港鐵收費14.2元，較同路線的巴士收費貴逾3元。 而就遠程車票車費方面，海怡半島到上水或天水圍的票價分別為22.6元及27.9元。 港鐵公司商務總監楊美珍表示，南港島線和其他線路一樣，票價會逐遠遞增；而當涉及轉線時，由於其港鐵複雜的計價方式會導致票價原則未必一樣。
海洋公園站: 入場門票
2018年11月17日，由此站單向前往山頂的假日路線新巴15R線以試辦形式投入服務；營運四個月期間客量持續偏低，最後於2019年3月16日停辦。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
海洋公園站: 海洋公園站
而海豚參與演出，可以讓牠們玩耍及與訓練員和同類互動，提升身心健康。 此外，於8月14日，海洋公園在其facebook專頁發表，當前海洋公園的團隊中，有29名為專門負責照顧海豚，每天為牠們進行身體檢查，確保牠們身體健康。 現時海洋劇場將海豚們分為兩組，輪流展示牠們在覓食、捕獵及遊戲時的行為，以故事形式向遊客傳遞動物的保育訊息。
當金鐘站因故關閉（如2019年反修例示威），本線便只能維持南區區內的有限度服務，乘客必須改用路面交通出市區。 此外，南港島綫通車對人滿為患的金鐘站可謂雪上加霜，繁忙時段乘客約需等候最少3至4班車纔可上車。 海洋公園站 另外，由於本線離開金鐘站後下一個站即為海洋公園站，為前往海洋公園的本地居民提供一個便宜、直接的途徑，因此在本線客量之中，有不少皆為前往海洋公園的遊客。
2010年的高清動物月以龍種奇俠為主題，展出不同種類的罕有蜥蜴。 2012年度以國寶大朝拜為主題，展出中國部分特色動物物種。 2013年的高清動物月以「教人類BB，愛動物BB」為主題，代表將動物保育訊息傳承給下一代。
海洋公園站: 【HyperAir 新加坡至抵價格攻略】 點樣訂新加坡環球影城 Universal Studio 門票最抵最優惠?看這1篇就夠了
2021年1月18日，商務及經濟發展局局長邱騰華、海洋公園公司董事局主席劉鳴煒和旅遊事務專員黃智祖公佈「重生方案」。 公園放棄固定入場收費模式，山下園區將改為免費開放的零售餐飲消閒區，佔地約45.2萬平方呎，會加設表演場地和兒童遊樂區，並外判給第三方公司經營。 而山上設施改為逐一收費，纜車站會加設新閘口，遊客要戴上手帶或使用手機二維碼入場，並設有最低消費金額。 海洋公園站2025 海洋公園站2025 而山上園區合共7個機動遊戲設施因維修成本提升而將會於2至3年內關閉，包括「摩天巨輪」、「瘋狂過山車」、「極速之旅」跳樓機、「飛天鞦韆」、「滑浪飛船」和「越礦飛車」。 原址會改為以投標方式，邀請世界各地或本港的營運者進駐，提供更多元化的機動遊戲設施。