清水灣道在1930年代末落成，是首條由九龍出入西貢區的行車道路，當時命名上分為「清水灣道」（Clearwater 清水灣道232號2025 Bay Road）及「稅關道」（Customs Pass Road）兩條，後者以飛鵝山附近的稅關坳命名。 據瞭解，新方案的整體地積比率略為降低至8.4倍，其中主要是削減了商場等非住宅樓面面積，由原本68.6萬平方呎，大減7成至22.6萬平方呎，而住宅部份的樓面面積卻由147.7萬平方呎，進一步增加2成至180.6萬平方呎。 項目所在地前身聖約瑟安老院，獲評級為二級歷史建築，佔地面積約240,827平方呎，重批地段編號為新九龍內地段第6458號。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 今午(23日)4時許，一輛的士沿花園道行駛，至3號對開疑失控剷上行人路撞毀大廈扶手電梯始停下，期間兩名男女途人走避不及捱撞，市民見狀報案。
- 清水灣道在1930年代末落成，是首條由九龍出入西貢區的行車道路，當時命名上分為「清水灣道」（Clearwater Bay Road）及「稅關道」（Customs Pass Road）兩條，後者以飛鵝山附近的稅關坳命名。
- 該項目對上一次獲城規會批出規劃許可為2006年，準建2,120夥住宅，發展商於今年初提出最新方案，擬建5幢58至59層高物業，包括4層平臺，夥數增至5,005夥。
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- 此外，新財年賣地計劃共有3幅商業用地及3幅工業用地，提供約215萬平方呎商業樓面面積，以及約183萬平方呎工業樓面面積。
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工程在2000年初竣工，行車天橋亦在2000年1月31日正午十二時啟用。 1979.jpg （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），照片攝於1979年，從當時英國皇家空軍九龍灣兵房高空俯瞰四順、彩雲邨、清水灣道、坪石邨、彩虹邨，可見興建中彩雲邨。 有當地居民認為交通擠塞情況嚴重的原因除人口增長外，政府近年在清水灣道飛鵝山至彩雲邨路段裝設多盞交通燈；以及數年前因在牛池灣興建住宅清水灣道8號永久封閉一條出九龍方向的行車線，導致清水灣道彩雲邨至龍翔道一段做成樽頸地帶有關。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 位處於東九龍核心，每戶均有敞大海景或峯景臺，讓你盡情遠眺鯉魚門海峽至港島海岸線，星級酒店尊尚會所及泳池豪華宴會廳，享樂私有化。
清水灣道232號: 大廈資料：智廬
另會提供約37.1萬方呎商業面積，作購物商場及4間商業營運幼稚園之用。 而地盤東北面的臨海用地，將作為第4期發展，料提供約6,200個以資助出售房屋為主的公營單位，即整個項目將提供約2.12萬個公私營單位。 資料顯示，九建就該地盤規劃接近20年，項目原址為二級歷史建築聖約瑟安老院，於1920年代由法國慈善機構安貧小姊妹會建立，位置鄰近港鐵彩虹站。 該項目對上一次獲城規會批出規劃許可為2006年，準建2,120夥住宅，發展商於今年初提出最新方案，擬建5幢58至59層高物業，包括4層平臺，夥數增至5,005夥。 在1960年或之前，環迴啟德機場舊停機坪（今新蒲崗工業區）北面的一段清水灣道，即舊稱西貢道的一段，又從清水灣道分拆出來，命名為彩虹道。
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清水灣道232號: 地產代理公司資料
主要街道包括西貢井欄樹、西貢上洋、清水灣禾塘崗、孟公屋坑尾頂村、孟公屋洪屋村、孟公屋圍心村。 另外，區內主要屋苑包括 傲瀧,大埔仔村,井欄樹,相思灣,綠怡花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 50,000，年齡中位數為 清水灣道232號 41.0歲。 項目首3期位於車廠上蓋，將建56幢樓高21至45層的私人住宅及資助房屋大樓，住宅總樓面約1,119.5萬方呎，其中私宅佔10,720夥，餘下4,280夥為公營單位。
項目是由九龍建業發展的分層住宅樓盤，重批地段編號為新九龍內地段第6458號，於2021年10月與政府達成補地價協議。 清水灣道232號2025 為避免紅色小巴與綠色專線小巴做成惡性競爭，運輸署於1980至1990年代開始規定小巴途經飛鵝山至彩雲邨的指定往返路線，紅色小巴需行經新清水灣道，而綠色專線小巴需行經清水灣道。 個別需要往返飛鵝山至四順的綠色專線小巴路線（例︰新界專線小巴12、104線）除外。 政府藉安達臣道發展計劃，新建道路連接清水灣道與九龍東，以疏導清水灣往來九龍東一帶的車輛。
清水灣道232號: 大埔仔村 屋苑資料
此外，順利邨在1978年起逐漸落成，但當時由市區往返該邨須繞經觀塘一帶，較為迂迴。 港府在七十年代進行清水灣道擴建工程，工程包括大幅擴闊介乎西貢公路及安達臣道間之清水灣道路段，以及興建新路段由彩雲邨經順利邨往安達臣道，後者部份路段採用高架橋設計，亦即今日的新清水灣道。 新清水灣道在1975年由工務局委託司徒惠則師樓設計，至1978年落成，惟因橋墩所處之斜坡不符合規格，當局唯恐大橋未能承受車流而倒塌而延遲近三年，至1981年初才通車。 新清水灣道落成後，為避免紅色小巴與綠色專綫小巴造成惡性競爭，運輸署於1980年代中後期開始規定途經彩雲邨的小巴路線，紅色小巴需途經新清水灣道，而綠色專綫小巴需途經清水灣道（往返四順的專綫小巴路線除外）。 然而，各途經近德望學校一段的專營巴士路線卻按兵不動，至1986年6月5日的一次山泥傾瀉影響而封閉該段清水灣道，來回方向才臨時改經新清水灣道。
清水灣道232號: 清水灣道8號 #2550279 售盤樓盤詳細資料
立法局工務小組委員會討論文件：〈西貢公路改善工程第2期：西貢公路與清水灣道交界處的天橋建築及路口改善工程〉（PWSC(96-97)30），1996年7月1日。 根據九龍建業在2021年10月29日公佈，集團已與政府達成補地價協議，涉及金額高達96.58億元，為市區歷來最貴私人補價個案。 以地皮可建總樓面面積約216.33萬平方呎計算，每平方呎補價約4,464元。 九龍建業獲得聖若瑟安老院土地後，曾在1998年向城市規劃委員會申請計劃興建55至59層建築物，共提供1,980個單位，不過未獲批准。
清水灣道232號: 清水灣．3號
至於港鐵公司亦就大嶼山小蠔灣車廠大型物業發展提交規劃申請，項目首3期將提供1.5萬個公私營住宅單位。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平臺給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 清水灣道232號2025 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
清水灣道232號: 清水灣道
救援人員接報趕至，將兩名傷者送院治理，意外原因有待進一步調查。 清水灣道232號 隨著安達臣道發展計劃，安泰邨因為居民入夥時邨內交通並不發達，極需依賴四順交通。 新清水灣道的負荷越來越重，安泰居民早上出門時會塞車，因此區議員爭取擴闊新清水灣道行車線，以舒緩交通阻塞。 ）為清水灣道在飛鵝山茶寮坳的分支道路，連接四順、佐敦谷，在彩雲邨繡文樓（即彩雲聖若瑟小學對開位置）與清水灣道匯合，在1980年初通車，大部分路段採用三線雙程及六線雙程行車，全長約2.5公里。 此外，新財年賣地計劃共有3幅商業用地及3幅工業用地，提供約215萬平方呎商業樓面面積，以及約183萬平方呎工業樓面面積。
清水灣道232號: 清水灣山莊
方面，樓盤毗鄰牛池灣市政大廈，內設公共圖書館、體育館及文娛中心；附近另有牛池灣公園(內設射箭場)、坪石公園(內設網球場、遊樂場等)。
清水灣道232號: 大埔仔村 樓價走勢
道路命名為安秀道，南面終點為寶琳路近寶達邨，並於2016年1月11日正式通車。 當中的高架天橋是香港海拔最高的大橋，來往西貢及九龍。 由於橋上和橋下的新清水灣道相差數十公尺，有多人曾選擇從該條天橋跳下輕生。 港鐵亦着手為未來住屋供應展開部署工作，據城規會文件，小蠔灣車廠物業發展分為4期，地盤佔地約323.6萬方呎，是次申請屬第1至3期發展，共提供1.5萬個公私營單位。 近期發展商積極為旗下項目補地價，香港興業國際的大嶼山愉景灣項目北部地段，於9月以超過52.4億元完成補地價登記。 同月太古地產與中華汽車持有的柴灣前中華巴士車廠發展項目，接納政府換地要約，補價金額逾45.4億元。