此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 此路線提供全日24小時服務，通宵班次被冠以「N」字前綴，為N40；過往運輸署沒有將之視為獨立路線，至2015年7月12日調整票價通告中才正式確認，並聲稱來回程不經舂坎角。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40 修訂行車時間表及加強往麗港城途經長荔街班次〉［乘客通告］，2018年12月。 2017年：在11月8日至12日於大涌道福來邨實地視察往麗港城方向之服務，平日繁忙時間整體到站及離站的載客率在40%以下，現有班次服務被認為已能應付乘客需求。 2018年7月，荔枝角車廠（青衣分廠）（L）所有用車改為配Facelift車身的Enviro500 MMC；與此同時，九龍灣車廠（K）亦加入該款車型行走，令丹尼士三叉戟（ATR）只剩一輛。 同年11月，此路線改由荔枝角車廠（青衣分廠）（L）及荔枝角車廠（L）負責派車，車型一律為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
- 香港聖公會麥理浩夫人中心總幹事吳煜明表示，「麥匯●業成」計劃住宿費用相宜，地點位處市區，交通便利，能滿足居於環境惡劣居所的人士或家庭的迫切住屋需要。
- 特區政府於2008年向中央政府提出填海申請，國務院於2009年11月正式批覆同意特區政府填海造地約350公頃建設澳門新城區。
- 2014年4月23日：下午一時許，一輛往銅鑼灣方向的三菱Rosa（MT8031）在淺水灣道近南灣道與一輛失控越線的駐港解放軍客貨車相撞，4人受傷。
作為項目之營運機構，香港聖公會麥理浩夫人中心將推行『麥匯●業成』計劃，未來數年為住戶提供社會服務。 香港聖公會麥理浩夫人中心總幹事吳煜明表示，「麥匯●業成」計劃住宿費用相宜，地點位處市區，交通便利，能滿足居於環境惡劣居所的人士或家庭的迫切住屋需要。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第39C, 39S, 39M, 40, 40X及N40號路線的新車費〉［交通通告，2015年7月3日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與40X及N40線共需使用25輛小巴提供服務，其中11輛為19座位小巴。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第40號路線更改 (荃灣(海安路) – 麗港城)〉［交通通告］，2017年2月1日。
正街40號: 物業地圖
此店風味正宗，打冷枱上款式琳琅，平實小菜如韭菜鵝紅、豬油渣燜春菜、鹹菜花生等俱備 ，魚飯款式也不少，新鮮黃腳鱲、烏頭、大眼雞等，貴價貨如凍龍蝦、凍蟹也不時有供應。 正街40號2025 網站採用SSL非對稱加密技術，而網上客戶除可選擇銀行轉帳外，亦可使用信用卡付款通道，確保一切資料安全。 2020年3月，香港最後一間「明將壽司」結業，現在是日本城。 到同年10月8日，因新城市廣場第三期翻新工程，開業達三年的商務印書館臨時店結業。 相較一般明亮的早午餐、下午茶店，使用大量木作裝潢和金屬高腳椅的光權咖啡，在昏黃的燈光下多了幾分工業風的性格，但在濃濃的咖啡豆烘焙薰香中，卻又不失早午餐店的溫暖。 光權咖啡主打健康飲食，店內提供不少口味清爽、用料實在的輕食，喫起來更沒有負擔。
深水埗區議會則於臨近改動前始爭取復辦全日來往觀塘市中心的巴士路線，甚至要求此路線改回原線，但九巴一直拒絕相關要求。 惟過後九巴只在實施前述改動後11星期再連同2A線增設與11B、11D線之八達通轉乘優惠，總車資為前兩者之車資，讓乘客可以較便宜車資而無須繞經彩虹道來往深水埗及觀塘。 【經濟日報專訊】九龍建業（00034）柯氏家族再增持舊樓物業，並斥資接近1,000萬元，連續購入大坑銅鑼灣道兩個舊樓物業。 連同早於2013年及2014年時購入單位，柯沛縈於百成唐樓已持有4夥。 另外，柯沛縈日前亦斥資455萬元購入毗連的建華大廈，單位面積315平方呎，呎價14,444元，連同上述成交，已持有建華大廈3夥。
正街40號: 銅鑼灣＋屯門DONKI開倉清貨
管理層表示，Viu的活躍用戶數繼續在東南亞位於首位，付費用戶數及串流分鐘則穩踞環球串流影視平臺的前兩位，並會在ViuTV專注投資吸引全球觀眾的內容。 正街40號 電訊盈科署理集團董事總經理許漢卿表示，雖然中美關係持續緊張，美國聯邦儲備局亦取態鷹派，但隨著旅遊重啟，商業活動迅速恢復，2023年前景開始向好。 他指，集團多面向的產品服務組合涵蓋科技、媒體及電訊領域，令其有優勢把握Web3.0、數碼經濟、智慧城市、大灣區以及環境、社會及管治等新機遇。
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正街40號: 正街40號 40 Centre Street
DON DON DONKI 正街40號2025 開倉清貨大割引，貨品低至1折由，即日起至3月15日於屯門市廣場及銅鑼灣名珠分店，推出大割引專區！ 大割引貨品包括藥妝、生活用品、家品、運動用品及精品 等，以均一價$5、$10、$20、$30、$40、$50發售。 創發潮州飯店，店主早年在汕頭經營大排檔，70年代在黃大仙起家，80年代初搬到九龍城現址，多年來是不少「架己冷」的最愛，也算是城中名人飯堂，周潤發、杜琪峯、曾江等都是其常客。
正街40號: 正街40號的交通站點
顧客如果有其他公司的報價，我們必盡力跟價，務求提供一站式服務。 希爾頓中心共設4座住宅大樓，樓高29層，設928個住宅單位。 平臺提供了基本設施，包括兒童遊樂場（已拆）、水池（棄用）、羽毛球場及涼亭。 2017年改為Wide Eye Learning Centre。 ・在訂購時，你可以指定送貨時間；在收到訂單後，我們會以電話跟你確認。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
正街40號: 我們會助你上手使用，越用越精。
請將Excel檔案拖拉到這裏，檔案內容將會以圖形形式顯示在地圖上，此時在地圖上按下建築物彈出資訊會暫時失效，按下可重新取得建築物資訊功能。 正街40號 特區政府於2008年向中央政府提出填海申請，國務院於2009年11月正式批覆同意特區政府填海造地約350公頃建設澳門新城區。 填海區共分為五塊，分別位於澳門半島東 (A區)、南 正街40號2025 正街40號 (B區)， 以及氹仔的北面 (C、D、E1、E2區)，其中A區約138公頃、B區約47公頃、C區約33公頃、D區約59公頃、E區約73公頃，總面積約為350公頃。 2013年3月3日：上午九時許，一輛往赤柱村方向的豐田Coaster在環角道龍欣苑對開與一輛的士相撞後，的士衝向路邊鐵欄，小巴則越過對面線掃毀路邊鐵欄，再撞向花槽一棵樹始告停下，兩車司機半昏迷送院。
正街40號: 香港大廈搜尋
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強荃灣區及葵青區空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。 1968年8月20日：下午四時多，一輛往觀塘碼頭方向的薛頓MK17（HK4363）駛至觀塘道近聖若瑟英文中學時，左前輪突然飛脫，車輪溜至巴士前方12米處，撞傷兩名電話維修工人。 2012年：每日平均乘客量為10,500人次，最繁忙一小時載客率為78%，非繁忙時段的一小時最高載客率為55%。 另外在運輸署另一份文件指，其平日非繁忙時間的平均載客率為44%（往觀塘）及29%（往荃灣）。 2009年，荔枝角車廠（L）及九龍灣車廠（K）一度改派已有17年車齡的巴士行走此路線，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍（AD，包括AD41／EX2369）為主，令此路線成為「養老線」，至2010年兩廠的車務調動「打回原形」。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
正街40號: 勞工假期2023｜公眾假/銀行假 香港法定假期增至17天！持續更新
2012年5月7日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N354）被一輛同款空調巴士（AD187／GJ6209）取代。 截至2010年，此路線仍有兩輛非空調巴士（為丹尼士巨龍11米S3N278／FX7816、S3N308／FY3674）。 後者於同年底因車務調動被調往2E線，前者於2011年退役後，字軌一度懸空，至同年3月15日及7月11日分別由兩輛同款巴士（為披上聯合國兒童基金廣告的非空調巴士S3N365／GA5685及空調巴士AD261／GR5292）取代。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。