每個板塊面積不超於230平方米，既有利空氣流通和採光，也能成為避雨簷蓬，並且毋須安裝機械通風系統和消防灑水器，為環保節能設計的先驅。 她又指，目前只有3架來往旺角的巴士屬恆常路線，其餘前往港島、新界東以及觀塘的巴士，僅設早上的特別班次，乏善可陳。 現時公屋輪候時間長達4.6年，苦候的基層固然渴望「上樓」，但即使成功抽中公屋，隨時也要面對新邨落成後缺乏社區配套等問題，儼如入住孤島。 住宅大樓的外牆色調以白色為底色配以深灰和淺灰，以襯託邨內的綠化環境和設計。 住宅樓翼分別選用黃、綠、橙和紫為主色，方便居民分辨方向，同時代表稻田在一年四季的不同色彩和風貌。 在設計佈局上，由東至西預留了通風廊，讓自然通風有效地在樓宇之間流過，同時讓區外的山林景緻展現於邨內。
九巴261P線於6月6日加停此站，成為首條停靠此站的巴士路線。 屋邨正式入夥後，8月16日起K75綫往港鐵天水圍站方向及K75P綫往天瑞方向增停此站；K75S綫接續於8月17日投入服務，以此站作為其「洪福邨」循環點，折返港鐵天水圍站。 陳樹暉去年起於邨內服務，不少街坊向他反映交通不便仍是較嚴重的問題。
洪水橋洪福邨: 巴士
只見現時洪福邨內的診所名為「智健康醫療中心」，過去則為「裕景醫務中心」，兩者都由一位名為王裕民的西醫主理，而他在洪水橋大街亦有另一間診所。 記者其後曾多次致電診所，但電話大多無人接聽，只有一次有職員表示醫生十分忙碌，沒有空閒接電話。 而除了以上醫務所，洪水橋近丹桂村有另一間西醫診所，當日亦同樣沒有開業。 食環署於2012年覓得位於元朗洪元路及洪平路之間的一幅合適政府土地，並納入「洪水橋新發展區規劃及工程研究」，第三階段社區參與於2015年6月中展開，期間收到26份就該擬議垃圾站的意見書。
- 將會是本港最高的「組裝合成」建築物，預計發展成本為7億港元，相較傳統的建造方法，可節省10%至15%施工時間。
- 洪福邨的住宅大廈採用白色為底色配以深灰和淺灰，並加入黃、橙、綠等顏色代表稻田在一年四季的不同色彩和風貌，配合屋邨內大量的綠化，盡量保留原有的傳統中國鄉郊特色。
- 另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,泉薈,丹桂村路65-89號。
- 洪水橋（Hung Shui Kiu），是青山公路沿線的一個小市鎮，橫跨元朗區西南部及屯門區西北部，北與元朗區屏山、廈村及天水圍連接，南與屯門區藍地連接。
- 嘉裏建設於1996年落成的朗峯園和長江實業於2000年落成的瑞豐華庭，其中由長江實業發展的尚城涉及單位達734夥，為過去逾10多年以來洪水橋最大型的新樓盤。
- Leo指，曾就洪福邨醫務所營業時間的問題向房署反映，但對方只回覆「診所營業時數合乎租約規定，沒有違反租約」，即只要診所每天開業數小時，房署就不會處理。
發言人續指，警方一直關注區內單車盜竊情況，除派員於單車盜竊黑點加強巡邏，亦加強與物業管理公司的溝通，以提高他們的防罪意識。 根據現行法例，任何人如偷竊單車，可干犯《盜竊罪條例》的「盜竊」罪行，最高刑罰可被判監禁10年。 洪福邨內設有13個單車停泊處，而邨內雖設有閉路電視監察，惟記者現場視察發現，並非所有停泊處，均在閉路電視的監察範圍，如小農莊附近的單車停泊處、洪欣樓外的單車停泊處。 洪福邨的住宅大廈採用白色為底色配以深灰和淺灰，並加入黃、橙、綠等顏色代表稻田在一年四季的不同色彩和風貌，配合屋邨內大量的綠化，盡量保留原有的傳統中國鄉郊特色。 中國中部的武漢市週三（2月15日）爆發較大規模集會抗議，約有數百名老年人在中山公園大門附近聚集，反對當局推行的一項醫療保險改革計劃。 抗議者指責新規導致每月直接劃入個人賬戶的補貼資金減少。
洪水橋洪福邨: 洪水橋尚城洋房獲本地家庭以3.1萬元承租 一手業主享約2.9釐租金回報
社區發展陣線指出，早前向洪福邨居民調查，收集約150人意見，發現有超過6成居民認為邨內無足夠社區配套，另有近4成人認為區內物價貴，更有接近8成人認為消費選擇不足。 食環署強調，該用地用作重置區內有迫切搬遷需要的垃圾收集站，亦是區內少數現有適合的空置政府用地。 該垃圾收集站與洪福邨相隔洪元路，加上該垃圾收集站會採用最新的密封式有蓋設計，並設置先進的設備，符合衞生標準，能有效減低在其運作時對附近居民造成的影響。 洪水橋洪福邨2025 洪元路洪福邨（Hung Fuk Estate, Hung Yuen Road）巴士站，位於新界元朗區洪水橋洪元路南行洪福邨洪盛樓外，近洪平路交界，乃一路邊中途站。
不少街坊指，除了邨內，整個洪水橋區也只有三間醫務所，服務時間同樣不算長。 Leo指，曾就洪福邨醫務所營業時間的問題向房署反映，但對方只回覆「診所營業時數合乎租約規定，沒有違反租約」，即只要診所每天開業數小時，房署就不會處理。 他補充指，近日該醫務所已被易名，但實則仍由同一醫生主理，有「換湯唔換藥」的感覺。
洪水橋洪福邨: 服務及設施
有街坊指，該處的醫療服務非常不足，邨內只有一間醫務所，惟其營業時間很短，更指醫生駐場時間全日可能只得半小時；而洪水橋一帶的醫務所也是不多。 地區人士指， 根據規劃洪水橋將會在2026至2036年間興建新醫院，但現時街坊要「病住」遠赴屯門、元朗、天水圍等求診，對屋邨未能提供基本的醫療服務感到十分不滿。 洪福邨是洪水橋新市鎮首個公共屋邨，提供4,905個單位，於2015年6月落成。
洪水橋洪福邨: 九巴命名
房委會轄下的二十四個停車場，在選定的時租車位已安裝電動車充電器，此服務於二零一二年六月底開始，並提供豁免一至兩小時的時租泊車優惠計劃，此泊車優惠計劃有效期至2021年12月31日，而用電量繼續維持不作另行收費。 記者日前到場視察，從洪褔邨步行至天橋底只需數分鐘，可靠馬路及行人路直達。 社區發展陣線指出，土地長期空置，過去亦有團體在橋底設興趣班，更有人在橋下乘涼。
洪水橋洪福邨: 香港樓宇目錄
發展局回覆指，有團體曾於本年六月向元朗地政處申請臨時佔用洪天路天橋底的政府土地作墟市用途。 經諮詢相關部門後，有部門因上址無行人通道連接而提出反對，因此地政處拒絕有關申請。 洪水橋洪福邨2025 洪福邨位於洪水橋新發展區內，是區內首條公共屋邨，入夥已4年，惟區內配套仍然欠奉。 民間團體社區發展陣線發現，洪水橋區內有近25萬平方呎的官地未善用，不少橋底空間被閒置。 洪福樓位於洪水橋北新發展青山公路洪水橋段4132號（中原樓市片區：洪水橋北新發展）。 社區發展陣線社區組織幹事鄭曉汶說，雖然邨內的交通已有改善，但現時只得一個由房署擁有的屋邨街市，並外判予私人公司管理，居民缺乏消費選擇。
洪水橋洪福邨: 香港房屋委員會及房屋署
洪福樓位於洪水橋北新發展青山公路洪水橋段4132號（中原樓市片區：洪水橋北新發展）。 第3979號公告：〈道路交通 洪水橋洪福邨2025 (交通管制) 規例 (第374章)–洪水橋洪福邨公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第19卷第23期，2015年6月5日。 最後此站於2015年6月5日刊憲啟用，以配合洪福邨陸續入夥。 於文首所述三處設總站的絕大部份九巴路線，翌日隨即遷入洪福邨總站，而隧巴960P及960X線則維持從洪水橋（洪元路）開出，並繞經此站。 同日起，68X與268X線實行全日分拆：68X線在洪水橋的總站遷至此站，市區總站縮短至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；這兩地的服務由駛經西九龍走廊特快往返彌敦道與佐敦道的268X線取代，並同時提升為全日服務。
洪水橋洪福邨: 洪福樓 近期成交
港鐵發言人則稱，已於去年及今年三月加強或增加拖車服務次數，認為輕鐵洪水橋站能應付現時人流，但仍會密切檢視服務水平。 今天，適合興建大型公營房屋的土地有限，縱然覓得合適土地，有些會位於鄰近鄉郊的位置。 因此，香港房屋委員會(房委會)在面對建屋用地本身的限制的同時，亦要充分考慮新建屋邨與周邊地區的協調性和融合性，除了保留鄉郊的原有特色，使屋邨與鄰近的社區互相配合外，亦必須提供合適的配套設施，達致可持續發展。 港鐵發言人則稱，已於去年及今年3月加強或增加拖車服務次數，認為輕鐵洪水橋站能應付現時人流，但仍會密切檢視服務水平。 洪水橋洪福邨於2015年入夥，根據房署數字，截至去年底已有逾12000人居住。
洪水橋洪福邨: 設計資訊
他說，洪褔邨附近日後會大興土木，漸變配套成熟的新發展區，惟整個發展區計劃於2037/38年才完成，意味會有頗長的時間難有完善設施。 洪水橋／廈村新發展區項目於2020年第3季展開第一期收地，政府委任香港房屋協會於第8區及第10區負責興建洪水橋安置屋邨以安置收影響居民，原訂提供約2,100夥單位。 洪水橋洪福邨2025 即使洪福邨公共運輸交匯處於2015年8月8日啟用後，九巴63X線往九龍方向行經此段洪元路，卻未有在此設站。 直至龍運巴士A37線於2016年7月25日開辦，往洪水橋方向增停此站，令此站首次有巴士路線使用。 在《洪水橋新發展區建議發展大綱圖》中，公共屋邨洪福邨的附近有醫院、體育中心、運動場等公共設施。
洪水橋洪福邨: 洪福邨「開荒牛」之苦 入夥四年社區設施不足 街市賣發臭豬肉
討論接近二十年，新發展區計劃終於在今年開展第一階段的平整道路工程，首批居民預計於2024年入住。 洪水橋洪福邨 【星島日報報道】新一份《施政報告》提出構建面積達300平方公里「北部都會區」的願景計畫，長遠可提供逾90萬個住宅單位，其中7成為公屋。 房屋協會主席陳家樂認為部署具遠見，預料將涉及很多收地及安置工作。 他指房協已開始在粉嶺，洪水橋及古洞北興建「專用安置屋邨」，可在2024年起分階段落成，提供數千個單位供受清拆影響、但不符合房委會資格審查的居民入住，當中包括租住或出售單位，基本條件是申請人不可以擁有任何物業。 停車場時租車位內已安裝3個供電動車充電的標準充電器，方便居民購物。 960的特別班次，提供洪水橋、藍地、田景邨及屯門市中心來往北角及鰂魚湧的過海隧巴服務，由九巴獨自經營，2012年8月6日起正名為960X，方便青山公路（洪水橋、藍地）及田景邨一帶居民往港島（北角鰂及魚湧）上班。
洪水橋洪福邨: 名稱來源
另一方面，小巴619線自投入運作以來，客量持續偏低，苟延殘喘至6月17日停辦，自此近兩年來一直沒有任何專綫小巴路線以此為總站。 洪福邨興建期間，當局在洪元路洪歡樓外預留位置興建停車灣，留待日後用作小巴總站。 政府於2015年招標一條來往港鐵天水圍站的專綫小巴路線，編號為「619」，於2016年3月20日投入服務，並於上述停車灣前半部分設置總站。 洪水橋乃位於屏山西側，位處屯門與元朗之間，昔日青山公路是元朗來往九龍必經之處，區內有廿多條村落，包括原居民村，亦有九條戰後中國大陸來港聚居之村落，包括以廣西人為主的和平新村、丹桂村、奕園村、田心新村、新生新村、石埗路尾村及沙洲裏二等。 昔日洪水橋附近多為耕種及墟市中心，據載洪水橋曾有戲院，座位有800。
成為首條過海隧道巴士設於本站（第4條為本線），上午班次則以此站為中途站，下午班次則以此站為終點站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 2018年2月26日，九巴261P線增設星期一至五下午繁忙時間返回兆康苑的服務，並停靠此站，成為第二條使用此站的巴士路線。
食環署回應指現時洪水橋洪堤路每天所收集的垃圾量已超越其處理能力，加上該區未來的人口增長，有實在迫切需要搬遷該垃圾站。 相傳元朗橫洲在明朝時當地有一個無惡不作的土豪（毛家三虎）。 後來在屏山鄧族一位成員向朝廷上書後，由朝廷發兵下旨誅九族，在官兵圍攻下，存糧將盡，村中眾人在晚上衝出圍門沿小路逃走。 在毛家一族逃到丹桂村一帶後被官兵追上而被殺，毛族族人的血把溪水染紅。
此訊息已張貼在 屏山及洪水橋, 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 安置屋邨, 新盤, 樓花 by Richitt. 據瞭解，項目第1A期為房協首個採用「組裝合成」技術的資助出售房屋項目，同! 將會是本港最高的「組裝合成」建築物，預計發展成本為7億港元，相較傳統的建造方法，可節省10%至15%施工時間。 鄭曉汶說，他們在邨內亦無服務據點，辦公室設於天水圍，平日要乘坐輕鐵花約半小時才能到達洪福邨。 她續指，由於無辦事處，當要與居民見面時，只能在快餐店等地方約見，難以隨時為居民服務。 洪福邨內有數十間食肆、超市及零售店，但未見有大型商場。
邨內設有公共運輸交匯處及巴士站，每朝7時至8時的繁忙時間，上班上學的居民就會在街市後方的巴士站，等待港鐵接駁巴士K75 或K75P 到天水圍西鐵站及天水圍區內。 洪福邨於2015年落成，是洪水橋區第一條公共租住屋邨，由九幢住宅大廈組成，合共提供4,905個單位。 現時洪福邨四周是較低密度的村落，在政府全面落實洪水橋成為新市鎮前，房委會已為屋邨新增人口提供合適的配套設施，及各式各樣的零售店舖，使居民即使遷入鄉郊新環境也不會感覺被孤立或與外界隔絕。。 運輸署發言人強調十分關注該邨的入夥情況，並一直與房屋署及公共交通服務營辦商保持聯絡。 惟發言人指現時該邨現有多條巴士線駛經，居民亦可步行至輕鐵站再轉乘其他交通工具，認為現時交通安排已可應付需求，但仍會密切監察情況，並在有需要時要求有關公共交通機構加強服務。 鄭又指，現時洪水橋附近有大量閒置官地，建議政府應善用空間發展墟市，以增加居民的消費選擇，並提供小本創業機會。
洪水橋洪福邨: 大廈資料：洪樂樓 洪福邨
主要街道包括洪水橋田心村、洪水橋丹桂村、洪水橋新生村、屏山新慶村。 另外，區內主要屋苑包括 尚城,菁雅居,溱林,泉薈,丹桂村路65-89號。 區內家庭住戶每月收入中位數爲HK$ 24,430，年齡中位數爲 41.8歲。
洪水橋洪福邨: 新界婦孺福利會社會服務部柏雨長者鄰舍中心
自此該溪澗便稱為紅水坑，下游的橋便稱為紅水橋，後轉寫為洪水橋。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
不過令居民最憂心的是政府計劃將洪堤路垃圾站，遷移至洪元路及洪平路交界，料該址將興建一座約6層高的建築物，包括一個密封式垃圾收集站，接收區內其他的家居垃圾。 九巴63X及258A線從洪福邨公共運輸交匯處開出後，途經此段洪元路南行，但不停此站，乘客請到洪福邨總站候車。 ）是香港新界元朗區的小型鄉鎮，位於屏山西南面與屯門區的鍾屋村之間。 洪水橋原名紅水橋，建於紅水河支流之上，該支流傳統上是元朗和屯門的分界線；但現時因為十八區分界原因，大部份地方歸屬於元朗區的廈村鄉。
2018年隨着粵港澳大灣區的合作發展，新界西北地位日益重要，規劃署前署長凌嘉勤透露，洪水橋新發展區將成為新界北商業核心區及策略性就業樞紐區，而洪水橋站前亦已預留地皮，用作興建一條連接深圳前海的跨境鐵路。 經房屋署招標後，委任瑞安物業管理有限公司負責屋邨管理，而商業部份則由創毅物業服務顧問有限公司管理。 自2020年4月1日起屋邨管理轉由佳富物業服務有限公司負責。 方面，項目單位預料以望樓景為主，向東望洪福邨，向西望項目第3A期，向北則望私人屋苑#LYOS，向南望項目第2期。