民建聯新界北立法會議員劉國勳今早聯同民建聯北區支部主席姚銘，社區幹事侯漢碩及胡景鵬，今早先後到上述兩個口岸視察，過關過程大致暢順。 上水皇后山巴士 劉國勳議員期望，港鐵和巴士公司，密切留意通過的人流情況，適時加密班次疏導人流，以免出現超負荷的情況。 城巴指，巴士服務水平將因應皇后山屋苑的入夥情況逐漸提升，另外兩條往來皇后山及港島的路線亦將於稍後開辦。 他又指，早於幾個月前已透過區議員反映往上水的交通配套不足，當時有不少居民簽名支持，但其後只是加開了出市區的路線，他稱早前因應疫情關係，邨內有兩幢公屋作為隔離用途，現時該兩幢公屋已交付，日後將有更多居民遷入。 據估計，皇后山公營房屋項目人口約有3萬，適齡學童約1,500人，而區內僅有兩間小學。
- 自皇后山邨陸續入夥後，他收到不少居民反映交通配套不足問題，當中近半居民需要前往屯門、元朗及天水圍一帶上班或上學，惟沒有巴士直達目的地。
- 本路線於2013年全線以雙層巴士行走，2015年6月，加入原屬72X線的Wright Explorer車身富豪超級奧林比安12米（AVW），全線低地臺化。
- 278P/278X上水開經：龍琛路、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、一鳴路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段、荃灣段）及大河道。
- 他表示現時居民只能依賴一輛到上水的小巴及一輛抵達粉嶺站的巴士再轉車，以致上述兩條路線長期爆滿，其他路線卻較少人乘搭，他希望房屋署及運輸署在交通規劃上更貼近民情，推展項目時不要再重蹈覆轍，預先做好規劃。
- 九龍巴士270P線，逢星期一至六早上由上水單向開往九龍站，途經清河邨、粉嶺南、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地、佐敦等地區。
- 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
另外，運輸署昨日和九巴及專線小巴營辦商檢討服務安排，並於今日採取措施，包括九巴於皇后山總站安排流動八達通收費器，以及安排兩輛巴士同時上客，加快乘客的登車時間。 另外，警方亦有加強區內違泊車輛的執法，減少小巴的行程受阻，以維持穩定服務。 運輸署今日再派員到現場觀察所見，巴士乘客候車及登車有序，小巴的運作亦正常，乘客整體能在10分鐘內登車。
上水皇后山巴士: 途經
新路線679由皇后山邨出發，經東隧、北角、炮臺山、銅鑼灣、灣仔、金鐘，前往香港站。 上水皇后山巴士 隨皇后山公共運輸交匯處將啟用，九巴和新巴城巴均有巴士線進駐，爭奪新發展區市場。 雖然派車數目十分多，但直至2009年3月1日，隨着上水分廠由屯門車廠改為沙田車廠管理，本線才陸續換入超低地臺巴士為指定用車。 2012年期間，荔枝角車廠青衣分廠先後派出4部亞歷山大丹尼士Enviro 上水皇后山巴士2025 米低地臺雙層空調巴士行走，為本線首次引入直梯巴士。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出皇后山限定優惠 買月票送高達$1,200超市禮券 新增三條路線 全日來往粉嶺站接駁市區〉［新聞稿］，2021年11月22日。
九巴方面，由1月26日起，78A [皇后山 ⇋ 粉嶺站]（循環線）和278A線 [皇后山 ⇋ 荃灣（如心廣場）] 將改由皇后山總站開出，N78線 [上水 ⇋ 沙頭角] 亦將於1月27日（星期四）頭班車起，改經皇后山總站，方便皇后山一帶居民。 在班次時間方面，56A號線由粉嶺皇后山開出為週一至五(公眾假期除外)上午6時45分及下午5時05分，由屯門菁田邨開出的班次時間為週一至五(公眾假期除外)上午6時40分及下午5時45五分，全程車費為14.6元，並設有分段收費。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、一鳴路、百和路、一鳴路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路及新運路。 278P/278X上水開經：龍琛路、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、一鳴路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌段、荃灣段）及大河道。 278P線是278X線之特別班次，只於平日上午繁忙時間提供服務由上水（太平）單向開往荃灣（如心廣場）。
上水皇后山巴士: 皇后山交通｜城巴將開辦56A線 連接粉嶺皇后山屯門 設多項轉乘優惠
據指擴展公屋的用地位於粉嶺皇后山區的前皇后山軍營遺址 建築物及樹羣一帶，現屬於政府用地，地盤總面積約4公頃。 項目預計提供4,000夥單位，可容納11,300人，附設社會福利設施、幼稚園、零售設施、休憩用地、兒童遊樂場、泊車設施等基礎配套設施，項目將於土拓署完成工地平整與基礎設施工程後興建大廈，料在2030/31年度完工。 另外，該座約7層高的社會福利設施大樓將會設於龍馬路附近，一來可作緩衝空間，二來方便居民使用。 皇后山邨去年落成後，其仿如「孤鳥」的交通配套備受居民詬病，政府擬推皇后山第二期擴展公屋計劃，將前皇后山軍營遺留下的建築物及樹木羣約佔4公頃用地進行平整，再興建6座樓高約47層的住宅大樓及1座約7層高的社會福利設施大樓，料提供4,000個單位容納逾萬人，最快2030/31年度完工，若連同一期公屋約2.4萬人，邨內居民合共多達3.5萬人。 有區議員憂慮區內交通配套尚未完善，擴建後勢雪上加霜，促請當局先完善整個社區規劃。 、藍地交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、新運路、龍琛路及天平路；往屯門（菁田及和田）之班次途經天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路（西行）、興貴街（北行）、迴旋處、興貴街（南行）及欣寶路（東行），具體停站請參考資訊框。
房屋署代表回覆，皇后山公營房屋發展項目的基建工程已完成一系列改善措施，包括擴建龍馬路成標準雙線不分隔車道、沙頭角公路及龍馬路迴旋處增設專用左轉行車線、沙頭角公路及萃雲路路口改為分段橫過馬路處。 北區區議員高維基則指出，公屋工程期間工程車輛使用龍馬隧道出入的情況不理想，他認為工程車的泥沙及噪音會影響現有居民，建議當局研究為布格仔開拓車路。 另外，278X也途經城門隧道，以及近年不少人前往城門郊野公園，城門水塘和大刀刃行山，所以每逢假日吸引不少居民乘搭該綫前往城門水塘和郊野公園（可於可風中學站下車前往）和大刀刃（可於粉嶺站下車前往）。 因應清河邨第一及第二期入夥，九巴於2008年6月增派一輛雙層巴士行走278X線，使固定行走於該線的車輛增至29輛。 現時本線僅次於277X線在北區巴士路線中用車第二多的巴士路線，全線用車29輛。 皇后山邨至馬適路3.9元,馬適路至北區醫院3.9元 , 皇后山邨至北區醫院全程7.9元。
上水皇后山巴士: 踢完先鬱 運輸署協調後加強皇后山區交通 增巴士及小巴班次
除了日治時期的超級長途線 5 號（尖沙咀經荃灣、青山、元朗及新田往返上水，由日軍管理下的「香港自動車運送協會」營辦）之外，上水和荃灣之間在之後半個世紀中，除往返九龍西上班而途經的居民巴士NR106線外，幾乎沒有任何直接載客服務或乘客流量紀錄。 首航當日亦有無添加城巴 (攝影 Alan)九巴方面，路線 78A 來提供全日來往皇后山山麗苑及粉嶺車站，而 N78 為深宵來往上水及沙頭角，另外，278A 延長至山麗苑，為居民提供來住皇后山及葵涌和荃灣巴士服務。 路線 78A 乘客可於粉嶺站轉車站，以第二程節省最高 $5.6 的優惠，轉乘二十六條九巴路線前往九龍、新界其他目的地。 城巴56A線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年9月30日投入服務，來往屯門（菁田及和田）及粉嶺皇后山，途經兆康苑、元朗公路、新田公路、上水站、天平邨及聯和墟，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為$14.6。 粉嶺皇后山← →路線資訊與停站參考資料：城巴56線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年7月18日投入服務，來往屯門（菁田及和田）及上水（天平），途經兆康苑、元朗公路、新田公路及上水站，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為$14.6。 本線最初只於平日早上繁忙時間由上水開往荃灣碼頭，但在高乘客需求下不斷增加班次，並再增加至平日上下午繁忙時間提供來回程服務及先後加停城門隧道轉車站。
上水皇后山巴士: 收費資料
65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 上水皇后山巴士 上水皇后山巴士2025 有關路線於上午7時30分至8時15分期間曾出現班次延誤的情況，乘客的候車時間較長。 欣寶路，興貴街，迴旋處，興貴街，欣寶路，紫田路，青麟路，藍地交匯處，元朗公路，新田公路，粉嶺公路，掃管埔路，新運路，龍琛路，天平路，天平巴士總站，天平路，馬適路，馬會道，沙頭角公路，龍馬路，皇后山公共交通總站，龍馬路，迴旋處及龍馬路。
上水皇后山巴士: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 至於上水～皇后山之間的巴士服務，79K在聯和墟之前的走線根本唔吸引，行78K或A43P的走線纔有吸引力。 路線 78A 來提供全日來往皇后山山麗苑及粉嶺車站 (攝影：Alan)路線 78A 及 278A 與十三條龍運 A 線設八達通轉乘優惠，可扣減最高 $6 車費。
上水皇后山巴士: 巴士轉乘計劃
現時，373, 673及978線共獲派27輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（21輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU及3輛12.8米E6X）巴士，均屬上水車廠。 由 2022 年 11 月 28 日起，本線增設平日黃昏服務，並加密全日班次及延長尾班車，請各位留意。 〈【行入啲】巴士乘客站在車頭拒行入車尾 港婦無法上車嬲爆馬路阻巴士〉，《TOPick》，2023年1月15日。 部分行走78K線之柯打車並沒有按照法例要求領有封閉道路通行許可證，但運輸署及香港警務處甚少理會有關舉動。
上水皇后山巴士: 服務時間
議員劉國勳表示，知悉昨早運輸署有派員往皇后山邨視察，他亦瞭解昨日邨內交通情況非常混亂，區內只有兩所小學，本已學額不足，還有中學生要到其他區返學，加上上班人羣，可謂「亂上加亂」。 他又稱，早於幾個月前已透過議員反映往上水的交通配套不足，當時有很多居民簽名支持，但其後只是加開了出市區的路線。 上水皇后山巴士2025 早前因疫情關係，邨內有兩幢公屋作為隔離用途，現時該兩幢公屋已交付，日後將有更多居民遷入。 據估計，皇后山公營房屋項目人口約3萬，適齡學童約1,500人，但區內僅有兩間小學。
上水皇后山巴士: 八達通轉乘優惠
此路線屬78K線的特別班次，為皇后山居民提供全日短程接駁鐵路及其他對外專營巴士路線服務。 九巴把此路線包裝成「皇后山專線」，電牌資料顯示「皇后山」時於左方加上皇冠圖案。 由本路線往上水方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往沙頭角方向，本路線之車程為免費。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
上水皇后山巴士: 皇后山開學日公交脫班 運輸署加強九巴78A線及小巴503K線服務
《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、準將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。 五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。
上水皇后山巴士: 路線數目
運輸署今日再派員到現場觀察，巴士乘客候車及登車有序，小巴的運作亦正常，乘客整體能在10分鐘內登車。 270A線初時以九龍站為總站時，由於車費與港鐵車費的差距比其他地區相對為大，而且繞經粉嶺多個屋苑，路線較為迂迴，因此客量只屬一般，但晚間北行部分班次亦有出現頂閘情況。 第一代的270P線於1996年6月24日投入服務，由榮輝中心開往翠麗花園（經天平邨及上水火車站），1999年9月5日起配合278K投入服務而停辦。 尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路及新運路。 2014年8月25日：開設特別路線T270，只限逢星期一至五由上水單向開出三班往尖沙咀東（麼地道）。
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 於2013年，因應北區成為首個實行「區域性重組巴士路線」的地區，本路線往尖沙咀方向改經彌敦道（窩打老道至梳士巴利道路段），不再經佐敦道、廣東道及九龍公園徑，以提供更直接前往尖沙咀的服務及減少受塞車影響。 中環（香港站）開經︰金融街、民祥街、租庇利街隧道、幹諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、馬會道、新運路、沙頭角公路–龍躍頭段、聯安街、聯和墟巴士總站、和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、龍琛路、龍運街及新運路。 2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，為期半年。
上水皇后山巴士: 皇后山邨小巴
署方稱會密切監察工地的施工情況，要求承建商實施適當的環境影響緩解措施，包括於工地進行灑水、覆蓋儲存工程物料以控制塵埃、盡量減少產生建築廢物、重用或循環使用建築物料等，盡量減少工程對環境的影響。 上水皇后山巴士 顧問公司同時評估因施工情況，結果顯示工程車途經沙頭角公路、龍馬路及皇后山區內道路的影響輕微。 至於有議員提到開拓布格仔一帶道路，署方指改建工程存困難，亦會影響附近居民，暫不予考慮。 新巴城巴方面，將會於1月26日起，在早上繁忙時間開設前往港島的「東隧線」和「西隧線」。
署方續指，因應皇后山來往區內的交通需求，與九巴及專線小巴營辦商協調，增派資源加強九巴78A號線及來往上水的專線小巴第503K號線的服務。 另外，營辦商亦有安排職員於繁忙時段，在皇后山的車站協助及管理乘客候車安排，並在有需要時調配車輛。 另外，署方表示，今日起會採取新措施，警方加強打擊違泊，九巴亦於總站安排流動八達通收費器，以及安排兩部巴士同時上客，加快乘客的登車時間。 2018年9月23日起，九龍巴士W3線配合廣深港高鐵通車而投入服務後，因其行車走線比本線更直接前往佐敦及尖沙咀，車資也較本線便宜，吸引了不少通勤人士改坐該線，本線的客流略有減少。 上水皇后山巴士2025 此外由於九龍巴士W3線往上水的尾班車較本線晚，加上中途停沙田站及廣福，對本線及九龍巴士270S線也有一定的分流作用。 270A上水開經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明邨巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道。
上水皇后山巴士: 服務時間及班次
十三條龍運 A 線包括A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P 及 A47X。 九巴城巴粉嶺皇后山路線今日正式投入服務，城巴路線包括 78X 及 79X，九巴路線為 78A 、 278A 及 N78。 兩巴不約而同採用全新 Wright 車身的 Volvo B8L 投入新服務。 粉嶺皇后山邨居民開學日似打仗，本報早前頭版報道，皇后山公營房屋項目配套差，皇后山邨及山麗苑陸續入夥，區內學額不足，令邨內學童需跨區到上水上學，但又欠缺交通工具配合。 昨日開學，皇后山邨內一早逼滿上班上學人潮，巴士站大排長龍，一度近百人排隊，居民鬧爆，雖早已向運輸署反映，要求增加往上水巴士線，惟一直沒有回應，邨內稍後還有居民遷入，擔心情況加劇。
上水皇后山巴士: 皇后山邨小巴站位置
署方稱會留意來往皇后山的公共運輸服務需求，適時檢討及改善該區的公共交通服務網絡。 運輸署表示，昨日派員於皇后山視察，早上最繁忙時段（約上午7時至8時）乘客較多，當時九巴78A線的乘客平均能於五分鐘內登車，專線小巴的乘客亦大致可於十分鐘內登車。 不過，由於部分專線小巴班次受到區內龍琛路、龍馬路及馬適路一帶交通繁忙，及違例泊車影響，以致小巴未能依時返回皇后山總站，部分乘客在上午7時半至8時期間的候車時間較長。
首批三輛採用此設計的富豪B9TL 12米巴士於6月28日投入服務 ，其中一輛（AVBWU567／UW5239）獲編配至本路線，為首三條使用此該款巴士的路線之一。 由於本路線繁忙時間客量高企，九巴由2018年3月起安排12.8米巴士行走本路線，以提升運載能力，減輕乘客等車的煩惱。 繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 乘客若在城門隧道轉車站轉乘本線往上水，須補付車費$5.2；而往荃灣則可獲免費轉乘，另（本線可於城門隧道轉車站免費轉車往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃灣灣景花園）。 國勳及胡景鵬近日接獲很多居民反映，指新年後皇后山邨巴士站經常大排長龍，立即聯絡運輸署於早上到皇后山實地視察調查，並去信向運輸署爭取增䛇皇后山來往上水特快巴士服務，希望短期能在繁忙時間加設有關特別班次。
Hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 › Bus 巴士討論區 › 香港巴士討論 › 議員爭取皇后山往返上水巴士，最終花落誰家? 直至2011年9月19日起，本路線才先後引入一共8部全新投入服務的歐盟五型富豪B9TL12米低地臺雙層空調巴士，令本線成為北區首條以這款新型環保巴士作為掛牌車的路線，亦曾是沙田車廠上水分廠最多歐盟五型雙層巴士的路線。 不過，由2012年12月24日起，上水分廠全數的富豪B9TL 12米被調往同廠的271線。 於2013年，此線曾換入一部披上了2013年癸巳蛇年的生肖全車身廣告的歐盟五型富豪B9TL 12米（AVBWU16／PJ5187），當時為上水分廠首次有車輛成為生肖巴士。 九龍巴士270P線，逢星期一至六早上由上水單向開往九龍站，途經清河邨、粉嶺南、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地、佐敦等地區。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴開辦第N78號線服務 (上水 – 沙頭角)〉［交通通告］，2021年11月22日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC 上水皇后山巴士 Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
上水皇后山巴士: 使用狀況
上述改動最終於2012年6月10日實施，但原本方案所建議去程取道廣東道的計劃，在最後落實的方案中，已改為取道九龍公園徑，其餘路線則與原本方案無異，令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線。 本路線延長至尖沙咀後，由於能夠直達尖沙咀而毋須轉車，相比乘搭東鐵綫更有優勢，故此線延長後成功吸納部份港鐵客源，更吸引到北區乘客乘搭本線前往尖沙咀碼頭轉乘天星小輪往返港島中區及灣仔區。 其後279X線投入服務，乘客有了更快捷的途徑往來荃葵青區，但由於本線收費較便宜，而且279X線需先繞經上水才駛入公路往青衣，故此線於粉嶺南有頗大吸引力，反而上水的客源則隨着279X線的開辦而流失。 本線的客源除了往來荃葵青區的北區居民外，更有乘搭本線往來上水轉乘九廣東鐵（即現時的港鐵東鐵綫）往來羅湖或落馬洲支線管制站的過境市民，因此本路線的整體客量非常高，是北區載客量最高的10條巴士路線之一。 278X線前身為九巴的一條晨早路線278P，於1996年3月15日起配合九巴城門隧道路線空調化計劃而開辦。
上水皇后山巴士: 開辦背景
專線小巴方面，山麗苑及皇后山邨均曾出現乘客留後情況，惟大致可於10分鐘內登車。 運輸署會繼續密切留意來往皇后山的公共運輸服務需求，適時檢討及改善該區的公共交通服務網絡。 其後本線延長至尖沙咀東（麼地道）後，成功開拓新的客源，加上東鐵綫載客量日漸飽和，基於本線可直達油尖旺區的心臟地帶，令客量穩步上揚，往九龍方向早上繁忙時間客量較高。 此外，本線在平日晚間往上水方向經常出現頂閘，甚至出現於寧波街站後頂閘，導致部份於路線較後段的車站候車的乘客持續無法登車，引起部份市民提出加密班次的要求，惟至今九巴並無加班的趨勢。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第673號線(上水-中環（香港站））更改行車路線及早上往中環林士街的特別班次更改路線編號為第673P號 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2018年4月9日。 於2017年中，九巴推出以「城市脈搏 Heartbeat of the City」為主題的新一代巴士，新款巴士採用全新的紅色塗裝及內籠設計，並提供免費Wi-Fi上網服務及USB充電插座。
路程／登車站空調收費全程收費$15.3往沙頭角方向之分段收費上水宣道小學起$11.9孔嶺起$8.8往上水方向之分段收費孔嶺起$11.9聯和墟總站起$8.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務（更新日期︰2022年5月24日）〉［新聞稿］，2022年5月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴開辦第78A號線服務 (皇后山 – 粉嶺站(循環線))〉［交通通告］，2021年11月22日。 上水皇后山巴士 ：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
對於東方指出皇后山交通配套不足，九巴表明倘若得到政府批准，九巴非常樂意加強服務皇后山區，配合居民出行需要。 此外，作為皇后山對外巴士路線中標營辦商的城巴亦稱，十分樂意全方位提升皇后山的巴士服務，包括增設前往新界各區的服務，並將就此積極與運輸署研究。 ）途經大欖隧道、落馬洲、上水、粉嶺終點站粉嶺（聯和墟）營業里程45.9公里運行週期80分鐘班次頻率活動完結後約15分鐘起提供服務，客滿即開票價$25.9九龍巴士270A線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及尖沙咀東（麼地道），途經粉嶺南、獅子山隧道、九龍塘、旺角東、油麻地、佐敦及尖沙咀。 為加強上水覆蓋範圍往返荃葵以及聯繫聯和墟的北區的發展，在九巴和運輸署建議278P線分拆成兩線，新線路線編號訂名278A，只於平日上午由聯和墟開出兩班單向開往荃灣（如心廣場），途經新運路（祥華邨祥頌樓）及馬會道（塘坑）後直接駛入粉嶺公路前往荃灣，不途經百和路及華明, 同時也配合皇后山發展而延長總站和班次。 而原有的278P線則改由上水太平邨開出，途經保健路、清河邨、百和路、華明及一鳴路後依舊有路線行走，不再繞經聯和墟及掃管埔路，最終在2017年7月15日開始實行。