然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。 香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver. 和諧式大廈（Harmony Block）是香港公共房屋大廈的一種重要的設計，於1987年開始起草，1989年正式發表，為1992年至2010年間所落成的公共屋邨樓宇及居者有其屋計劃樓宇中，所廣泛採用。. 現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇一直設有相常嚴格的高度限制，儼如鄉郊，直至機場在1998年7月6日搬遷後，逐漸有高樓大廈落成。. 元州邨第2期及第4期原址本規劃為居屋，但因停建居屋的關係，令到地盤曾空置一段時間，隨後改為興建公屋單位。
- 公屋升降機故障頻仍，即使新落成屋邨亦接連發生「壞」事故。
- 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。
- 新界上水古洞北新發展區第29區福利服務綜合大樓地下(部分)及七樓(部分) (「古洞北合約院舍(持續照顧)VII處所」)。
- 元洲邨 元州邨是香港的一個公共屋邨,位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號,現由佳富物業服務有限公司及領先物業管理有限公司負責物業管理。
- 東京街（英文：Tonkin Street）乃位於香港九龍長沙灣的街道，由東至西，東連接李鄭屋邨，以西興建了新段──東京街西，將道路西延至西連接西九龍填海區的連翔道，中間橫跨保安道、順寧道、青山道、元州街、福榮街、長沙灣道、荔枝角道、通州街及深旺道。.
此外，元朗民政事務處聯同業主立案法團、物業管理公司和地區組織向宏豐大廈、元新大廈及保安樓一帶受影響大廈的住戶、清潔員工及物管員工派發快速測試套裝作自願檢測。 深水埗民政事務處透過房屋署及元州邨的物業管理公司向元泰樓、元和樓和元豐樓的住戶和清潔員工及物管員工派發快速測試套裝，供他們進行自願檢測。 已拆卸的長沙灣工廠大廈空地被納入元州邨第5期，原址有兩幢40層的非標準設計大廈、一幢30層單向大廈、長者護理設施及小型花園，已於2012年中陸續入夥。
元州邨房屋署: 政府廉租屋
此計劃包括四座40層高的新和諧一型大廈，共提供3196個單位、一座20層高小型單位大廈連基座安老院，共337個單位。 ）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，即港鐵長沙灣站上蓋，原稱「元洲街邨」，於1969年落成。 元州邨房屋署 其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年起落成，並更名為「元州邨」，全邨由房屋署總建築師設計，現時由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。 ）是香港其中一個罕見地採用英語意譯法命名的公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣幸祥街8號，項目編號為KL74NR，於2001年落成入夥；現由領先物業服務有限公司負責屋邨管理。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。
委員會的職責是為當時的「白領階級中的低薪者」，例如教師、記者、公務員以及文員等人士，提供一些水準較高而租金較低廉的單位。 委員會於1973年3月解散，由新成立的香港房屋委員會取代（但英文名稱不變）。 香港屋宇建設委員會為當時的市政局的一個機構，負責公共房屋興建問題的決策工作，所有市政局議員均是屋建會的當然成員，而執行工作則由市政事務處旗下的屋宇建設處負責。 此列表包括由上述三間組織轄下的公共屋邨，包括已落成、興建中、重建中、待建中或建議中，以及已拆卸並改作其他用途的公共屋邨。 此列表會列出公共屋邨的名稱、相片、地址、屋邨類別、入夥年份、拆卸日期和現時土地用途（僅限已拆卸公共屋邨）、樓宇座數、單位數目、單位面積、住戶數目及認可人口，所有資料皆以房委會和房協官方網站資料為準，屬於平民屋宇公司的大坑西新邨、興建中、規劃中和已拆卸的公共屋邨除外。 元州邨房屋署 已獲核實為符合入住公屋資格的申請者(曾接受各項政府資助的自置居所計劃的前業主/聯名業主或前借款人除外)，可以選擇申請「綠表資格證明書」購買房委會或房協轄下的資助自置居所計劃的單位，以代替編配公屋。
元州邨房屋署: 香港房屋委員會
歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。. 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入夥年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 葵涌兩公屋項目 擬建6000單位 最快2030年落成. 東湧增建1.2萬公屋單位零配套 議員批政府各自為政.
荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。. 紅磡（Hung 元州邨房屋署2025 Hom），古有赤磡、赤砍、紅碪之名，位於香港九龍半島東南部，十八區行政上隸屬九龍城區，東對九龍灣至觀塘相望，南隔維多利亞港與銅鑼灣至北角相望，西面接尖沙咀，北連何文田及土瓜灣。. 元州及蘇屋是香港深水埗區議會下轄的選區，代號F18，成立於2011年，現時區議員為民建聯成員陳偉明。.
元州邨房屋署: 九龍
元州邨第2期及第4期原址本規劃爲居屋，但因停建居屋的關係，令到地盤曾空置一段時間，隨後改爲興建公屋單位。 第2期及第4期重建計劃已於2008年8月完成，所興建的樓宇用以安置因蘇屋邨拆建計劃而受影響的居民。 此計劃包括四座40層高新和諧一型大廈，共提供3196個單位、一座20層高小型長者護理樓字，共337個單位。 已拆卸的長沙灣工廠大廈空地被納入元州邨第5期，原址有兩幢40層的非標準設計大廈、一幢30層單向大廈、長者護理設施及小型花園，已於2012年中陸續入夥。 元州邨第2期與第5期之間的永隆街已拆去，納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連接長沙灣站C1出口，另新設升降機連接長沙灣站A3出口及直達元州邨第5期，已於2012年4月26日投入服務，仍存在的工廠大廈間的永隆街及福榮街將會保留。 北區民政事務處今日透過祥龍圍邨物業服務辦事處向呈祥樓和景祥樓的住戶和清潔員工及物管員工派發快速測試套裝作自願檢測。
元州邨房屋署: 大廈洗缸熱水爐響怪聲
民協現有過百名會員，最初活躍地區頗為廣泛，甚至包括港島區，其後香港回歸政權更變、各新黨派創立，漸漸流失支持。 現主要集中九龍西一帶，特別是深水埗區，故有「深水埗黨」之稱。. 順寧道（Shun Ning Road）是香港的一條道路，位於九龍長沙灣。
元州邨房屋署: 屯門區
元朗區現有18個公共屋邨，主要在元朗新市鎮和天水圍新市鎮，其中有1個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 南區現有9個公共屋邨，大部分位於香港仔一帶，其中有2個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 符合資格的綜合社會保障援助(綜援)受助人可獲發租金津貼。 香港民主民生協進會（Hong Kong Association for Democracy and People’s Livelihood），簡稱民協（ADPL），是香港一個泛民主派政黨。 民協成立於1986年10月26日，是香港民主派歷史最悠久的政黨。 民協的使命是「促進民主、改善民生」，致力為基層市民爭取權益。
元州邨房屋署: 申請公屋須符合什麼資格?
當中1、2、3座相連，4、5、6、7座相連，而第8座則獨立1座，邨內有4所幼稚園、3所標準小學，分別為安安幼稚園、聖安琪幼稚園、丹心幼稚園、國際救援會祈格遜幼稚園暨託兒所、九龍靈糧小學、寶安商會第二學校和寶血會嘉靈學校；另有1個硬地7人足球場、153個停車位及36個店舖。 此外，屋邨還設有2個標準街市，共提供42個街市檔位。 ），名稱來自其旁邊的元洲街；是新型政府廉租屋邨，由屋宇建設委員會管理。 新型政府廉租屋的單位擁有獨立的廚廁設備，比同期的徙置區先進。
元州邨房屋署: 樓宇
元州邨第2期與第5期之間的永隆街已拆去，納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連線長沙灣站C1出口，另新設升降機連線長沙灣站A3出口及直達元州邨第5期，已於2012年4月26日投入服務，仍存在的工廠大廈間的永隆街及福榮街將會保留。 立法會房屋事務委員會 改善寶田邨居住環境 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），運輸及房屋局，2013年5月。 房協於2010年決定從271億港元儲備裡預留80億，作為旗下全部20個出租屋邨一旦需要重建時的所需費用，而除了重建中的明華大廈及已落實重建的漁光村外，2012年房協主席鄔滿海透露正向政府爭取在啟德撥地興建一、兩座安置住宅，以啟動盡快重建附近已屆40年樓齡的樂民新村、真善美村及花園大廈。 「元州邨五期呢邊入咗夥已經兩、三年，但啲設施仲係未齊！」深水埗區議會房屋事務委員會主席陳偉明批評房署忽視居民需要，未有加裝合適設施，令新型公屋「得個殼」，要求盡快改善，日後規劃新屋邨時亦應引以為鑑，令居民能真正安居樂業。
元州邨房屋署: 九龍城區
長沙灣道（Cheung Sha Wan Road）是香港九龍西的一條主要道路，連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接彌敦道、界限街、南昌街及大埔道交界和成為美孚和長沙灣通往西區海底隧道之要塞，北端連接葵涌道，而行車天橋的分叉部份更進一步連接青沙公路直達新界東的沙田、大埔和粉嶺區，全長約 3.4 公里。 長沙灣道沿路開設了不少批發及零售成衣及布疋的店鋪，以欽州街至黃竹街一段最密集，為香港同類店鋪的集中地，有時裝街及成衣街等別稱。. 元州邨房屋署 荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。 其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。 道路南端連接旺角彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.
元州邨房屋署: 香港屋宇建設委員會
房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度搵到遷置居民嘅資源。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 呢個表會列出公共屋邨嘅名、相、地址、屋邨類別、入夥年份、拆卸日期同而家嘅土地用途（淨係得拆咗嘅公共屋邨有）、房屋座數、單位數目、單位面積、住戶數目同埋認可人口，而除咗屬於平民屋宇嘅大坑西新邨、起緊、規劃緊同拆咗嘅公共屋邨之外，所有資料都係以房委會同房協官方網站嘅資料為準。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，於2013年的邨齡介乎34至61年，但到2043年將達到64至91年樓齡，保養費將相當高昂，若拆卸重建，可重新規劃，以符當時的標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨及美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少的公屋。
元州邨房屋署: 香港房屋委員會及房屋署
如郵寄／親身遞交申請表，申請者須以劃線支票（可由申請者或其他人簽發）或銀行本票繳交申請費港幣250元。 元州邨房屋署2025 支票或本票抬頭請書明支付「香港房屋委員會」，並在背面寫上申請者的香港身份證號碼及聯絡電話。 若同時申請本銷售計劃及「白表居屋第二市場計劃2020」，申請費共港幣410元。
有些機場，如日本關西國際機場更是整座百分之百填海而成，包括與陸地連接的連絡道路。. 房署指，於2012年落成的大本型(商場及油塘社區會堂)，雖不在驗水名單上，但因屬同期落成，當局亦一併檢測，所抽取的8個樣本全部符合世衞標準。 署方又指，石硤尾邨第二期、東匯邨及紅磡邨(第二期)已開展抽樣工作，待有確實化驗結果會作公佈，其餘屋邨的水樣本化驗工作稍後亦會展開。 鉛水風波令社會人心惶惶，房屋署聯同水務署正分批為2011年及2012年落成的屋邨抽水辦測試含鉛量。 房署晚上公佈，其中3屋邨的食水樣本已完成化驗，全部符合世衞標準。 該3屋邨分別為元州邨第五期元滿樓、元慧樓、元逸樓，共55個樣本；彩福邨彩歡樓共27個樣本；及彩德邨彩仁樓、彩義樓共40個樣本。
元州邨房屋署: 香港
著名建築物有apm及創紀之城等；裕民坊是區內舊式市集，近年開展重建計劃，配合政府將觀塘轉型成香港第二個核心商業區；觀塘也是香港首座衛星城市。. 佐敦道（Jordan Road）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。 此道路於1887年建成時原名第六街，1909年3月區內街道名稱重整時改為現時的名稱，同年5月再將加士居道南一併列入佐敦道。
元州邨（英語：Un Chau Estate）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，原稱「元洲街邨」，於1969年落成，其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年落成，並改名「元州邨」，由房屋署總建築師設計，現全邨由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。. 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。
入夥不足三年的長沙灣元州邨，過去一年共發生約四十宗升降機暫停事故，同一部升降機更在一個月內四度暫停服務。 屋邨管理公司以定期檢查為由圖作開脫，惟區議員指個別停時間歷時數日，質疑非一般檢查，認為房屋署有推卸責任、罔顧居民安全之嫌。 幸福街臨時房屋區清拆後建成了幸福邨及幸俊苑，本邨的居民主要是受長沙灣邨及元州邨重建影響的居民。 其中本邨的福月樓，所採用了特別設計和諧型，並相連兩座附翼大廈，這樣可反映出受長沙灣邨、大坑東邨及元州邨重建影響的居民都是以長者和1-2人家庭為主，同時亦是全港唯一一座使用標準和諧式單位設計的特別設計和諧式大廈（同屬特別設計和諧式大廈的牛頭角上邨採用非標準新和諧單位設計）。 為協助基層市民儘快上樓，房屋署推出「特快公屋編配計劃」，今期共接獲超過6.2萬宗申請。
元州邨房屋署: 長沙灣
元州邨第1期及第3期重建計畫於1999年完成，包括三座40層高的和諧一型大廈、兩座4層長者住屋大廈、停車場及興華街足球場。 截至2023年2月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。 此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。 發言人強調，該署在○四年後的新發展項目必會進行空氣流通評估，盡量利用天然通風和採光，以優化室內及室外空間設計。
元州邨房屋署: 公共屋邨
因同樣理由，而被冠上新名字的深水埗區道路，還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開，故此街道兩旁的土地用途相當多樣化，而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 2017年底，運輸署將興華街其中一條南行行車線改為北行，以配合該處現時的交通需求。.
根據《南華早報》於1909年5月31日刊登的一篇讀者來函指出，與區內其他以英國外交官命名的街道一樣，佐敦道是以時任英國駐華公使朱邇典爵士（即佐敦爵士）命名。 佐敦道最西端原來為佐敦道碼頭，但是香港政府在1990年代將佐敦道碼頭拆卸以進行西九龍填海工程，將佐敦道伸展至西九龍填海區。 1970年代，香港地鐵興建「修正早期系統」（有關路段現屬荃灣綫），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。 而在附近的寶靈街、上海街等街道，是步行往尖沙咀的途徑之一。 佐敦道是公共小巴政策下，於九龍半島可以行駛的範圍內的南端盡頭。
元州邨房屋署: 深水埗區
2011年1月13日起，禁區範圍進一步擴充，介乎加士居道與廣東道之間的佐敦道西行，以及介乎南京街與佐敦道之間的彌敦道南行皆禁止公共小巴進入。 此外，公共小巴曾經於文匯街設立總站，因為位置接近佐敦道碼頭而稱為「佐敦道」總站，其後改於佐敦道以北及甘肅街以南的街道作總站，但總站名稱不變。. 香港平民屋宇有限公司有意將唯一出租屋邨大坑西邨分3期重建，頭兩期然會攞嚟做租住房屋，第三期就會作為住宅出售，以抵銷興建廉租屋嘅虧蝕。 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600夥大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 如網上申請，申請者須以有效的信用卡（可由申請者或其他人持有） 元州邨房屋署2025 （VISA、MasterCard、JCB或UnionPay銀聯）繳交本銷售計劃的申請費港幣250元。
九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。 香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。 九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍羣山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。
元州邨房屋署: 元朗區
研重建22屋邨曝光 多市區公屋 涉北角模範西環邨等 團體促人口少先行. 踏入盛夏，室外環境可謂「熱辣辣」，但有新型屋邨升降機大堂溫度竟比室外「高一截」！ 元州邨五期於二○一二年落成，屬新型公屋，但每層之升降機大堂卻因窗戶特少而極為翳焗，長者及長期病患者出入倍感不適，房署卻以經濟及環保效益為由拒絕加裝風扇。 地區人士及區議員皆指房署做法罔顧居民需要，要求盡快改善，並檢討相關大廈設計，避免問題重蹈覆轍。 申請者及所有家庭成員必須現居於香港並擁有香港入境權，其在香港的居留不受附帶逗留條件所限制（與逗留期限有關的條件除外）。
居者有其屋計劃（Home Ownership Scheme；簡稱居屋計劃或HOS）是香港的資助出售房屋計劃之一，是由香港房屋委員會（房委會）興建房屋，並以低於市值的價格，並扣除地價（1982年第三期乙起）售予低收入市民；計劃內興建的房屋通稱居屋。. 寶血會嘉靈學校（Ka Ling School of the Precious Blood），是香港一間由政府資助的天主教全日制小學，位於九龍深水埗海壇街280號，鄰近深水埗公園。. 不過，元州邨二、四期物業服務處辦事處卻以建築時已於天台設置補壓系統及既定標準為由，指毋須設水管排氣喉。 而職員及工程部人員曾到單位檢查供水系統，測試結果正常。 有關啟翔苑、彩禾苑、錦駿苑、山麗苑的室內間格模型、建築模型及有關是次銷售計劃的資料展覽，可於房委會客務中心(九龍橫頭磡南道3號第一層平臺，近港鐵樂富站A出口)觀看。 元州邨第1期及第3期重建計劃於1999年完成，包括三座40層高的和諧一型大廈、兩座4層長者住屋大廈、停車場及興華街足球場。