2020年11月13日消息稱，泛海國際終於完成補地價手續，涉及金額超過20億港元，每方呎樓面地價約3850港元，較長實三年前鄰近項目補價高兩成。 最新消息指，泛海國際方面透露，集團將投資45億港元發展該項目，最快將在2021年底或2022年初推售樓花。 政府又會於2024年把紅花嶺一帶約500公頃指定爲郊野公園，也會於同一年逐步開放中英街以外的沙頭角，推廣文化生態旅遊，明年初展開地區諮詢。 行政長官會同行政會議已授權進行洪水橋／廈村新發展區前期工程第二期——工地平整和基礎設施（前稱洪水橋新發展區前期工程第二期——工地平整和基礎設施）的排污設備工程計劃。 中國(廣東)自由貿易試驗區對外商投資實行准入前國民待遇及負面清單管理模式，詳情請參閱中國(廣東)自由貿易試驗區工作辦公室。 領域，當中包括於2018年在前海設立的深圳知識產權法庭，集中審理知識產權案件，該法庭在2020年度審理案件逾1萬宗。
就此，發展局正加強整理參考資料，讓他們知悉那些屬於較大機會可容納棕地作業的地帶。 以及香港雄厚的科技基礎和高素質科技人才，探索兩地合作的先行先試製度、合作區建設的統籌協調機制等，提升兩地產業競爭力。 ，對於落實粵港澳大灣區發展規劃綱要，促進人才、資本、信息、技術等創新要素跨境流動和區域融通具有重要意義。 地政總署負責協調 3 個新發展區的徵地和清理土地工作，這叄個新發展區分別是古洞北／粉嶺北新發展區、洪水橋／廈村新發展區及元朗南發展區。
洪水橋新發展區: 項目承建商:
《北部都會區發展策略》建議構建的北部都會區佔地300平方公里，涵蓋香港元朗區和北區，與一河之隔的深圳形成“雙城三圈”的戰略性佈局。 北部都會區的整合和擴容工作，會由以鐵路爲運輸系統主要骨幹所帶動。 洪水橋發展計劃的第三階段公眾參與於2015年6月16日展開，收集市民對「建議發展大綱圖」的意見。 經發展局修訂後，青山公路以南的地段被剔出新發展區，但因發展密度有所上調，仍可提供近六萬個單位。
- 深入開展黨風廉政建設和反腐敗鬥爭，深刻吸取水務系統違紀違法案件教訓，強化警示教育，做好以案促改各項工作，全面錘鍊忠誠、乾淨、擔當的黨員幹部隊伍。
- 自前海合作區開發以來，推出了不少惠及港人港商的政策措施。
- 在完善規劃方面，政府將成立北部都會區督導委員會，由行政長官親自帶領作高層政策指導和監督，並會成立由財政司司長主持的北部都會區諮詢委員會，由專家和社會人士出謀獻策。
- 2020年11月13日消息稱，泛海國際終於完成補地價手續，涉及金額超過20億港元，每方呎樓面地價約3850港元，較長實三年前鄰近項目補價高兩成。
- 行政管理委員會准許任何人士複製資訊述要作非商業用途，惟有關複製必須準確及不會對立法會構成負面影響。
- 以及香港雄厚的科技基礎和高素質科技人才，探索兩地合作的先行先試製度、合作區建設的統籌協調機制等，提升兩地產業競爭力。
- ：擴區後納入前海合作區範圍的寶安國際機場，客運量及貨運量均一直迅速增長，令其2019年客運量及貨郵吞吐量均於內地排名第5位(兩者亦處於全球首30名以內)。
- 從嚴管理幹部，選優配強紀檢監察工作力量，緊盯重要崗位、重要環節和年節假期，深入開展談心談話，進一步增強幹部的廉政意識和規矩意識。
李家超在施政報告闡述本屆政府就北部都會區建設的工作重點。 在完善規劃方面，政府將成立北部都會區督導委員會，由行政長官親自帶領作高層政策指導和監督，並會成立由財政司司長主持的北部都會區諮詢委員會，由專家和社會人士出謀獻策。 以上種種的社會關注，顯示北部都會區與前海合作區的發展，亟需港深雙方共同協調，令兩地各自發揮所長，形成優勢互補的格局。 行政長官早前表示港深兩地政府已同意成立高層次的工作專班，以加快推動在前海更高水平的合作和更多具體措施的落實。 洪水橋新發展區2025 旨在闡述前海的發展，包括：其背景及現狀；主要的開放政策；前海方案下的新政策及前景；及社會對推動香港和前海兩地協同發展提出的意見和關注。
洪水橋新發展區: 相關網站:
至於華富邨，同樣是以類似衛星城市概念發展成爲一個公共屋邨的形式發展，落成初期交通不足，而且遠離市區，需要大量宣傳吸引市民遷入。 不過華富邨只是一個以城鎮概念的公共屋邨，並不算是衛星城市。 至於建造成本方面，根據港鐵公司提交的項目建議書，洪水橋站的預算建造成本按2018年12月價格計算約爲41億元。 新發展區的規劃遵循以人爲本的理念，儘量減少對現有居民的影響。 兩署在聽取公衆意見後，進一步擴大原區上樓安置的用地，以保留居民的社區網絡。
- 項目包括爲配合第一期發展進行的前期工程第一及第二期的工地平整和基礎設施工程，以及爲配合第二期發展而進行的前期工程第三期的工地平整和基礎設施工程的詳細設計和工地勘測。
- 這條鐵路由「洪水橋」站，經「廈村」、「流浮山」，再跨境連接深圳前海，港深兩地政府更會探討在前海進行中「一地兩檢」的安排。
- 洪水橋發展計劃的第二階段公眾參與於2013年7月15日至10月15日期間進行，初步發展大綱圖亦同時公佈。
- 單位全屋以古銅色爲設計主色，處處滲透出輕奢華的感覺。
- 持續攻堅暗涵溯源，對全區已完成整治的423個暗涵暗渠、199個截污總口及32條沿河截污管開展成效“回頭看”，建立動態跟蹤臺賬，鞏固雨污分流成效。
五指耙水廠改擴建工程通水調試，全區總供水能力提升至189萬立方米/日；朱坳水廠深度處理工程完成25%，羅田水廠完成施工、監理招標工作。 超額完成316個小區優飲水入戶工程、114個二次供水提標改造任務，惠及居民15.7萬戶。 全區年用水總量4.98億立方米，低於市裏下達的5.26億立方米考覈指標。 戶型分有標準戶及地下連花園特色戶標準戶共有232夥，實用面積由202至482平方呎，間隔包括開放式至兩房。 當中開放式戶設56夥，實用面積爲202至209平方呎；一房戶佔88夥，實用面積全數少於300平方呎；兩房戶的實用面積則由447至482平方呎。 地下連花園特色戶則設58夥，位於各座地下，實用面積由216至483平方呎，各配置74至485平方呎花園。
洪水橋新發展區: 主要幹道
此外，會展新城及海洋新城片區的會議及展覽服務業亦初步發展起來，舉例來說，深圳國際會展中心第一期已於2019年啓用，在2021年舉行的博覽會逾70個。 深圳灣優質發展圈位於北部都會區西部，主要包括香港的元朗新市鎮、天水圍新市鎮、洪水橋／廈村新發展區和元朗南發展區，對接深圳的蛇口、南山、前海和寶安，這些片區近年經濟實力強勁，吸引大批深圳新貴置業買樓。 洪水橋新發展區2025 由於棕地往往是無序發展，每塊面積細少，土地零碎，要作大規模的發展往往要一段長時間。
洪水橋新發展區: 香港到深圳將添新鐵路！連接洪水橋和前海
四幢複式樓宇 (複式A、B、C及D座) 全屬兩層式設計，合共提供51夥花園複式戶，被髮展商命名爲「層層疊趣」。 而泛海國際目前在香港的發展中項目，只有渣甸山和寶珊道兩個合營項目。 於渣甸山，集團繼續其包含16個面積由2850平方呎至超過6800平方呎的豪宅合營住宅發展項目“皇第”市場營銷活動。 泛海國際執行董事關堡林接受香港媒體採訪時亦公開強調，政府將投入大量資源將洪水橋打造成新界西北“區域經濟及文娛樞紐”，集團對該區樓市前景非常看好。
洪水橋新發展區: 北部都會區二手房
洪水橋新發展區規劃的第一階段公眾參與的首輪活動已於2010年11月19日至2011年1月舉行，向各法定及諮詢組織展示新發展區的主要議題，包括它的願景、策略角色和規劃原則。 2011年1月，政府表示將耗資7040萬進行相關的發展規劃及工程研究，預算研究年期3年，工程可於2019年動工。 規劃署發言人指，洪水橋會以房屋居住帶動新區為主要考慮，也將預留配合深圳發展的土地，並預留土地給高端、研發型工業，發展高增值及低污染工業，令洪水橋新區提供相關就業機會；而發展過程亦可能會影響到非原居民村落。 洪水橋新發展區2025 洪水橋新發展區 第一階段公眾參與的次輪活動亦已於2011年12月9日至2012年2月9日期間進行，主要與持份者和市民討論及交換意見。
洪水橋新發展區: 洪水橋╱廈村新發展區
香港政府將收回合共195幅私人土地，涉及面積約12公頃，以及涉及約10個墳墓及42個金塔的土地，涉及面積約359.36平方米。 洪水橋新發展區2025 上述土地將於收回土地公告張貼後三個月，即2010年10月24日，歸還政府所有。 洪水橋新發展區2025 政府將會按程序於張貼收地公告後，向相關的土地業權人提供特惠土地補償。
洪水橋新發展區: 北部都會區
：前海合作區推出不少針對港資企業的優惠措施，包括對企業總部落戶提供資金獎勵，以及對特定行業(包括金融業、法律服務業、高端航運服務業等)的企業提供資金扶持。 此外，合資格的前海註冊企業(包括港資企業)可享有15%所得稅的優惠稅率(內地企業所得稅稅率一般爲25%)，以及辦公室租金補貼等。 14詳情請參閱政制及內地事務局(未註明日期)及前海管理局(2019，2020a，2021b)。 截至2021年6月，在前海註冊的港資企業累計達11 500家，當中超過兩成企業的註冊資本超過1,000萬美元(7,750萬港元)。
洪水橋新發展區: 洪水橋
截至2020年7月，香港地政總署根據《收回土地條例》、《道路（工程、使用及補償）條例》，以及《土地徵用（管有業權）條例》，在洪水橋/廈村新發展區第一期發展計劃工程範圍內將予收回的土地上，張貼公告以收回上述發展計劃所需的土地，以便落實新發展區計劃。 洪水橋新發展區2025 北部都會區建成後，將以國際創科新城爲主題，集優質生活、新興經濟和文化休閒於一體，政府會充分利用其邊境優勢，促進口岸地區的綜合發展。 在深圳灣優質發展圈內，縱觀南山的規劃，南北一條科技創新軸從東莞松山湖、深圳光明、經西麗科教城、南山高新園、再直通香港；東西一條總部經濟帶則連通東莞，從深圳寶安，經前海蛇口自貿區、深圳灣總部基地、到福田羅湖，亦可直通香港。 目前次階段研究已發出中標通知書，中標的顧問公司爲深圳市規劃國土發展研究中心（聯合體牽頭方）、中鐵第四勘察設計院集團有限公司（聯合體成員）和阿特金斯顧問有限公司（聯合體成員）。 值得一提，由於觀塘是位於九龍，並非位於新界，加上發展觀塘衛星城市時，根本未出現新市鎮一詞，因此政府把觀塘視作市區內的一個新發展區域，認爲觀塘根本不屬於新市鎮之例。