不過，來維港兩岸這麼長，欣賞維港景色的最佳角度到底在哪裡？ 馬上閱讀下文，瞭解欣賞維港必到景點，和欣賞維港夜景的最佳方法吧。 放假難得逃離排山倒海的工作，想和另一半共享二人世界，但零頭緒？ 香港的拍拖好去處其實有很多，與其每次都是行街、睇戲，食飯，不如試試乘船出海飽覽醉人美景同時享用美食，Aqua Luna 這3個遊船河行程就能讓你過一個浪漫難忘的約會。
- 在小巴站下車後，沿着海岸向着水上活動中心一直走，就會看到兩間士多提供水上單車租借服務。
- 根據2013年的資料，維多利亞港面積為41.17平方公里，僅為原水域面積的59%，平均水深達12米。
- 假設在出海時墮海受傷，你可以到私家醫院接受治療，無論是照 X 光、其他檢查或進行手術，你亦可以向保險公司申請賠償。
- 香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳，曾經是一年一度的盛事，當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭遊往中環皇后碼頭，賽程長1600米。
- 維港位於香港島和九龍半島兩岸之間，兩岸有不少高樓大廈，令維港夜景景色生色不少。
- 銅鑼灣避風塘除了是遊艇的停泊點外，也以避風塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當中的避風塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至銅鑼灣一帶經營。
- 每隻遊艇都有指定最多人數，人數越多自然要預訂更大的遊艇，而遊艇越大越貴。
建議獲採納後，首條汽車渡輪航線於1933年3月6日投入服務，來往中環統一碼頭和佐敦道碼頭，後來隨着發展，又開辦筲箕灣至觀塘航線。 當年的汽車渡輪主要分為三種：載車、載車載客、以及運載危險物品車輛。 汽車渡輪運載大貨車、輕型貨車、旅遊巴士、私家車、電單車等穿梭維港兩岸，也有駛往大嶼山的航線。 航線多、航班多，當時不少上班族和職業司機皆為常客，汽車渡輪便於1960、70年代踏入全盛時期。 而$8000的遊船河船P套餐則包西貢上船遊艇一隻，日間上船，而且包船P必玩的水上活動如：快艇滑水，香蕉船，充氣滑梯，充氣彈牀和水上飛碟。
維港船河: 獨立包船(直接船家) WhatsApp: 9237 8900 溫生 9271 5720 溫太 夜釣墨魚 即釣即煮 日間船河 水上活動 有香蕉船 滑水 飛碟 大型吹氣滑梯 大水泡 浮氈 船上設備有 冷氣
1842年，皇后大道及雲鹹街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，於是直接把沙石推進海港，擴大香港的發展面積。 政府1852年展開的文鹹填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文鹹東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。 船程大約1小時15分鐘，有人鍾意留喺甲板吹海風睇海景，以前啲人甚至連食麵都坐喺車入面，因為過海其實只係十幾分鐘時間。 不過，今次由於係遊船河性質，艘船會來回維港兜一轉，所以如果影夠相嘅話，不妨去上層坐低歎杯茶，餐廳仲貼咗好多歷史相，而啲船員都好nice，同佢哋傾偈會聽到好多有趣故仔。 亦可以行近駕駛室睇下船長點揸船，順帶一提，呢種汽車渡輪分前後兩組螺船漿，所以駕駛室有兩個控制陀，呢個設計係方便艘船可以原地360轉身。
今天的維多利亞港在多次填海造地後面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船隻在海上航行會搖曳不定。 與此同時，第5條過海鐵路隧道方案亦在1989年提出，曾考慮以觀塘綫、機場鐵路或九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）連接香港島的炮臺山站及九龍黃埔站。 由於第四條過海鐵路隧道當時尚未興建，故香港暫時並無興建第五條過海鐵路隧道的迫切性。 1985年至87年，因第一條過海鐵路隧道因應港島線通車而開始出現飽和現象，政府決定在維多利亞港東面興建第二條過海鐵路隧道（請參閱東區海底隧道部份內容）。
維港船河: 交通
清水灣一向是熱門船P地點，水質好又鄰近市區，從維港開船出發只需約40分鐘，不管是前往還是回市區解散都非常方便。 提供 5 個計劃，每年保額由 HK$60 維港船河 萬 HK$1,000 萬不等，其中 4 個計劃為受保人提供意外急症門診治療。 如果只是輕微受傷，但希望見醫生求個安心，你也可以選擇到私家醫院急症室求診，而毋須在公立醫院等待診症。
在海中暢泳之餘，亦要留意保管好自己的財物，以免招致財物損失或者失竊。 雖然船家有責任購買第三者保險，但保險公司對於失竊有機會不受理。 所以出海時緊記小心，可避免攜帶貴重但不必要的物品上船。 根據第 599F 章防疫措施，參與人士需要在進入遊艇時使用「安心出行」，並在上船前向船長出示 2 針或以上的疫苗接種記錄。
維港船河: 出海前預備保險
據香港環境保護署監察所得之數據，近年來雖然水質污染情況略有改善，但是仍需繼續改善維多利亞港的水質。 維港船河 政府一方面亦製作了不少電視宣傳片以呼籲市民不要將垃圾投入海港中，一方面則有部門負責檢拾海中的垃圾，及定期對水質進行調查。 維港船河 長遠方面，政府曾考慮過以導管將污水排出公海以減低維多利亞港內的水質污染。
維港船河: 維港煙花 Fireworks
維多利亞港的水位高度最高的紀錄為3.96米，紀錄於1962年颱風溫黛襲港期間產生。 因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水和沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至2004年共50年期間，維多利亞港的水位高度合共上升12釐米，平均每年上升2.3毫米。 而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍。 不過，在1999年後，維多利亞港水位急速下跌，至2008年才見底。
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香港旅遊發展局並非產品或服務供應商，故將不會就有關產品和服務承擔任何責任。 如有爭議，香港旅遊發展局及主辦單位保留最終決定權。 作為香港人可能已經看慣維港夜景，但從不同角度欣賞維港，又可能會發現香港不一樣的美。 疫情期間不方便去旅行，不如就試試做一日遊客，由不同角度欣賞這個城市的美。
維港船河: 活動資訊
大尾篤有眾多遊玩設施，包括燒烤場、單車租借及水上活動中心等等。 在小巴站下車後，沿着海岸向着水上活動中心一直走，就會看到兩間士多提供水上單車租借服務。 粉紅熊仔頭、小黃鴨、天鵝、貓貓等造型的腳踏船，可載二至四人，每小時收費$35起/位，相當抵玩。 灣仔海濱長廊的維港水上單車終於重開，網上預約平臺一開通，近一個月的週末名額都幾乎爆滿。 其實香港還有很多風景優美，交通方便的地方都設有水上單車或腳踏車服務，唔洗同人逼之餘，更讓你在湖中看完靚景後，可以在郊區行山、燒烤、放風箏等，絕對是一家大小的假日好去處。
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船上除了90分鐘任食環節外，還有榴槤競猜遊戲、超低價拍賣榴槤及即場以優惠價購買榴槤等活動，非常熱鬧。 至於任食主角榴槤，則有5款可選，固定品種包括D197貓山皇、D24XO，其餘幾款，則視乎當日來貨而定：D101 紅肉 、D175 紅 蝦 、D13 金包、 D01 江海、 D163 葫蘆等都有機會喫到。 迪欣湖位處香港迪士尼度假區較偏靜的一方，穿過藍白色屋頂的活動中心，一片波光粼粼的湖水便即映入眼簾。 中心的水上腳踏車服務在週末才會提供，有兩座位及四座位可選，但因小船沒設上蓋檔太陽，建議中午過後纔出遊。
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在跨年、農曆正月初二晚，香港特別行政區成立紀念日晚及中華人民共和國國慶日晚，維多利亞港都會成為大型煙火匯演的舞臺，每年吸引不少市民及旅客在維多利亞港兩岸欣賞。 位於九龍尖沙咀的海運大廈是香港目前兩個郵輪碼頭之一。 海運大廈於1966年落成，除碼頭外亦設有寫字樓及商場。
維港船河: 西貢船河、水上活動 Boat Trip
香港由於平地少而山多，香港政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，海港面積不斷縮小。 在1990年代以前，很少人會反對填海，在維港兩旁填海造地一直被認為是有利城市發展和保持香港區位競爭優勢的良策。 填海使核心商業區面積擴大；深水海岸線長度增加讓碼頭、船泊停靠和貨倉運作更加方便；變窄的海港使水流加速亦有助城市廢水順利排出大海，故縮小了的維多利亞港仍可保持着其經濟與自然功能。
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早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。 大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標誌性建築物。 由於當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置。 為方便將貨櫃船的貨物運送至港九各地，香港在維多利亞港兩岸設置多個中流作業區。
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香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳，曾經是一年一度的盛事，當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭遊往中環皇后碼頭，賽程長1600米。 但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。 近年政府稱東部已漸漸改善，於2011年起再度舉辦渡海泳。 過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具；香港的渡輪事業亦曾一時興盛。 最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。
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隧道南端為鰂魚湧，與4號幹線（東區走廊）交匯；北端的茶果嶺出入口設有收費廣場。 二次大戰過後，政府曾考慮天星小輪負荷問題，在1950年代重新研究跨海大橋計劃。 當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。 後來，政府於1955年決定研究興建海底隧道可行性。 直到1960年代，香港政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。
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不少著名郵輪曾在海運大廈停泊，包括曾經是世界最大郵輪的伊利沙伯號。 維港船河2025 維港船河 維港船河2025 維港船河2025 現時，維多利亞港內只餘下天星小輪、新世界第一渡輪、富裕小輪、珊瑚海船務四間公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。 香港第四條過海隧道是一條計劃中的海底隧道，研究在香港海底隧道東面興建另一條海底隧道。 倡議中第四條海底隧道由連接香港島的炮臺山和九龍黃埔，並考慮同時興建鐵路管道，以減低第五條過海鐵路隧道的興建成本。
類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 卡拉ok、麻將耍樂、Wakeboard、香蕉船、充氣滑梯、水上彈牀、風火輪、水上搖搖板、陀螺、8字水泡等 維港船河 (左圖)，一應俱全。 香港灣仔海濱公園的「水上運動及康樂主題區（第二期）」在2021年12月正式開幕，大家首次可以在維港上踏水上單車，體驗前在未有的樂趣。 根據「水上的士」網站介紹，顯示渡輪可容納170位乘客，配有全空調客艙、Wi-Fi、三語語音導賞、露天甲板，同時更提供育嬰室、行李架、便攜式手機充電器等設施；致力為乘客提供最舒適的維港遊服務。