隨著鐵路地下化工程全部完成，光華陸橋在交通上已經不再具有實際存在的必要性，反而因為橋身寬度有限不敷今日的交通流量而形成交通瓶頸。 再加上2000年時，光華陸橋經臺北市工務局養工處鑑定，被認為在結構安全上有疑慮，不耐地震，市政府以改善交通及橋樑安全為由考慮光華商場拆除遷建，卻遭到商家與部分市民反對而遲遲未實行。 直至2005年6月20日由市長馬英九宣佈光華橋於2006年1月29日拆除。 這次的閑走臺北系列單元要帶大家來逛的地方，相信你我都很熟悉，它曾經是臺北市相當重要的電子產品中心，而且位於一座車行陸橋的下面。 雖然這座橋因為週邊都市規劃已經拆除，而這個電子產品中心也移到附近的商業大樓繼續營運。 光華陸橋 那麼，現在就帶各位回味一下曾經在臺北街頭好長一陣子的光華橋，還有在其下頭的光華商場。
- 隨著日文出版品的解禁，今日光華商場諸多商家已經改銷售有合法授權的日文書籍（主要是漫畫作品）與日文影片的影音光碟。
- 而當鐵路高架化拍板定案，除了羅東、礁溪車站可能東移造成土地徵收，宜蘭市區的天際線，未來再也無法一路直直看去就見到山景，會直接被好幾樓高的高架橋遮蔽。
- 許多人都會透過攝影的方式拍下日常，近日就有一名日本網友，將23年前（西元1995年）錄下的臺北街頭上傳到影音分享平臺YouTube，影片中可以清楚看見臺北車站、士林夜市、光華商場等知名景點，讓不少臺灣網友都忍不住淚喊「時代的眼淚」。
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- 元朗阜財街光華中心平臺位置，傍晚6時許起火，現時已救熄，火警中無人受傷。
不過，臺南民間發起保留壽陸橋（四維地下道）連署活動，希望留下日治時期興建的壽陸橋，工務局也表示，雖然文資審議後評估整座橋梁未達文資價值，但也希望輔導做文資保存，至於保留方式還要再討論。 位在最熱鬧的西門圓環旁，坐落於武昌街和成都路之間，中華商場最長的第五棟信棟，更是聚集了眾多不同音樂類型的唱片行。 光華陸橋2025 可想見當年大量隨軍來臺的外省移民，確實帶來了不少古玩字畫珍籍，連帶影響早期牯嶺街、中華路舊書交易之興盛，以及自行刊印書目、注重專業形象的古雅作風。 光華商場承租人交納租金自2樓起算，每攤店鋪的租金為8,300元～12,300元，3樓租金每攤為6,800元～10,200元，4樓租金每攤為5,400元～8,000元，5樓租金則是每攤4,400元～6,400元不等。
光華陸橋: 光華陸橋1972年
元朗光華廣場 兩項工程是在1971年9月1日時完工通車，大輻度的改善了當地的交通。 1945年時，特一號排水溝兩旁的六公尺寬道路（堀川通）被臺北市政府命名為「新生南路」。 室內設計在充分滿足現代商業購物需求的同時，把建築設計的構成元素引入到室內造型中，用材大膽，設計新穎，風格大氣，特別是中庭的連接廊，設計成為木船的形狀，現代中突顯古樸，淡雅中色彩鮮明，視覺上有張有弛，重點突出。 光華廣場 日光、月光、星光三座主題的天井更是構成金光華廣場動態魅力的精髓。 此項目佔地1.8萬平方米，建築面積12萬平方米，樓高45米，由地下3層與地上8層的主體建築及一個8500多平方米前廣場組成，總投資逾15億元。
後來市府將四面石牌妥善保存，其中一面計畫於臺北市政府臺北探索館內展出；另一面石牌，於捷運蘆洲線通車後，鑲於忠孝新生站內新建空間牆上，並輔以影音簡介光華橋及光華商場的歷史。 1945年時，特一號排水溝兩旁的六公尺寬道路（堀川通）被接收臺灣的中華民國國民政府命名為「新生南路」。 A：沒有錯，拆橋可以說是在光華商場一路走過來最重大的事件，起初在會員（註：指光華商廠攤商）們的反對下，工程往後拖延了一段時間，但是市政府還是有其考量，所以還是決定拆除光華橋。 在決定要拆橋之後，會員們也激烈地討論了後續的解決方案，當時主要有2個候選方案，第1個就是被採用的鐵皮屋方案，第2個則是在市民大道下方，搭建2層樓的鐵皮屋。 後來臺北市政府將四面石牌妥善保存，其中一面計畫於臺北探索館內展出；另一面石牌，於捷運蘆洲線通車後，鑲於忠孝新生站內新建空間牆上，並輔以影音簡介光華橋及光華商場的歷史。 光華陸橋 任何去過光華陸橋下光華商場的人，都能明白老光華的美，攤商新舊豐富、場地擁擠而有趣。
光華陸橋: 光華商場の歴史と、臺北の地形の関係性 後編
在二戰之後，秋葉原也成為一片焦土，在當時物資管制的情況下，各地紛紛出現了許多黑市，而秋葉原因為就近電機工業專門學校（現為東京電機大學），許多戰後日軍及美軍留存的電子零件就流向這邊，轉手賣給有需要的學生。 光華陸橋2025 光華陸橋2025 在拆除過程中有件有趣的插曲，那就是原本在橋的兩端共有四塊「光華橋」石牌，在拆除前便有人開始拍賣此石牌，造成新聞熱烈討論。 後來市府將四面石牌妥善保存，其中一面計劃於臺北市政府臺北探索館內展出；另一面石牌，於捷運蘆洲線通車後，鑲於忠孝新生站內新建空間牆上，並輔以影音簡介光華橋及光華商場的歷史。 除了電腦與二手書籍外，早年由於政府方面對於日本文化出版製品設有流通限制，包括日文書籍與電影、遊戲軟體等都無法透過正式的代理管道輸入，因此一些民間的盜版製品都集中在光華商場地區銷售。
眷村家家戶戶竹籬笆牆的圖像，已成為戰後臺灣社會的獨特景象，獨立自足、自成一格的居住模式，幾乎是全臺眷… 光華陸橋2025 曾經 這座跨越鐵道的陸橋 成為玉器骨董的發源地 曾經 這座跨越鐵道的陸橋 成了軍用物品的安養院 , 成了 二手書 漫畫書 盜版光碟聚集… 高雄紅毛港，從民國五十七年被劃入「臨海工業區」的範圍，實施禁、限建之後，即有遷村之議，不僅紅毛港居民為此陷入了不安與無奈，遷村作業遷涉廣泛而且複雜，長久以來亦是歷任地方首長的棘手問題。
光華陸橋: 國際要聞
早期臺北市的鐵路尚未地下化，在新生南路和松江路交接處的鐵路平交道交通流量非常繁重，為了舒緩交通問題，當局設計了跨越鐵路及八德路的光華陸橋，並於1971年9月1日完工通車，之後市政府為了有效利用陸橋下公共空間，於1973年4月設立光華商場。 再加上2000年時，光華陸橋經臺北市政府工務局養護工程處鑑定，被認為在結構安全上有疑慮、不耐地震，臺北市政府以改善交通及橋梁安全為由考慮光華商場拆除遷建，卻遭到商家與部分市民反對而遲遲未實行。 臺北光華商場原位於光華陸橋下方，但因橋梁老舊及縱貫鐵路地下化等種種因素，臺北市政府於2006年拆除光華陸橋，讓光華商場陸續於臨時市場、現今的光華數位新天地大樓續命。 歷經時空變化，現代臺北人所知的光華商場，已和老臺北人青春記憶中所知的光華商場有所落差。 後來臺北市政府將四面石牌妥善保存，其中一面以壓克力與金屬錶框立於光華數位新天地入口處旁的花圃中，第二面計畫於臺北探索館內展出；另一面石牌，於捷運蘆洲線通車後，鑲於忠孝新生站內新建空間牆上，並輔以影音簡介光華橋及光華商場的歷史。
光華陸橋: 產品越來越多，為何光華商場人潮不如以往？內行人揭3大關鍵原因，逐漸沒落被取代
2022年2月，元朗廣場因為有多名清潔工、保安、客戶服務主任以及商鋪員工確診，多名確診者均曾到訪元朗廣場，懷疑整個元朗廣場有傳播，元朗廣場需暫時關閉徹底消毒。 元朗光華廣場 而配合政府延長朗屏邨對外的行人天橋計劃，商場2樓打通了兩條行人通道，北通朗屏邨及屯馬綫朗屏站，南可橫過青山公路元朗段及到達輕鐵豐年路站。 舊書業的不景氣，除了環境變遷外，兩岸圖書的解禁亦是重要原因：以往只有在舊書店才找得到的史料禁書，如今不再是學者們唯一的尋寶處所。
光華陸橋: 歷史
而當鐵路高架化拍板定案，除了羅東、礁溪車站可能東移造成土地徵收，宜蘭市區的天際線，未來再也無法一路直直看去就見到山景，會直接被好幾樓高的高架橋遮蔽。 另外電玩遊戲片也不可少，當時最紅的是Sony的PS，都是喫光碟片的遊戲片。 還有色色的小空間，擺滿著色色的DVD，滿足男孩夜晚空虛寂寞覺得冷的獨處時光。 舊書店位居地下樓層，因出版事業大幅成長，讀書人對舊書需求降低，舊書業者多半轉向專、兼營新書或改營武俠小說及漫畫書專門店，甚至銷售錄音帶、錄影帶、海報等青少年需求品。
光華陸橋: 光華商場雙十一期間收貨會延遲嗎？
1973年4月，市政府利用光華陸橋下的公共空間設立光華商場，與已經被拆除的中華商場一樣，是臺北市最早興起公有商場。 雖然最初商家主要營業項目是以二手書，但在1979年之後又慢慢導入古董、玉器的買賣與更新興的電子零件銷售。 光華陸橋 光華陸橋2025 1979年臺北與華府斷交後，駐臺美軍撤防，遺留下大量的電子器材零件，流入光華商場的二手貨商手中，加上商場緊鄰省立臺北工專（今日的國立臺北科技大學）有充分的市場需求，使得光華商場漸漸轉變為臺灣音響與電子零件市場的先鋒。 1985年位在光華商場隔鄰的國際電子廣場成立，適逢臺灣電子代工產業興起，原本以販售電子零件為主的商家們也開始轉型銷售各式電腦硬件與軟件，周圍兩條街道內的區域也開始開設起相關的電子、音響、通訊與電腦賣店。 舊書店位居地下樓層，因出版事業大幅成長，讀書人對舊書需求降低，舊書業者多半轉向專、兼營新書或改營武俠小說及漫畫書專門店，甚至銷售錄音帶、錄影帶、海報等青少年需求品。
光華陸橋: 光華商場歷史沿革
日前國民黨政策會副執行長李永萍就認為，國民黨的最強強棒就是新北市長侯友宜，而今（14）日《ETtoday東森新媒體》就公佈了最新的民調指出，從去年12月的相關民調數據指出，有49.3%新北市民支持侯友宜參選2024，且其施政滿意度也已高達73%。 《天下雜誌》有感於媒體公器社會責任，於2013年推出「獨立評論＠天下」，努力打造一個能夠理性思考與公共論辯的空間，讓民主社會與自由媒體最重要的公共論壇機製得以維繫。 長年以來，我想問：「臺灣交通到底要追求多便捷？」交通的一個面向是「旅行」，但臺灣就這麼小，當今早已蛻變走向「深度旅行」；愈趨快速的交通，越難以細細品嚐。 就算是建置「智慧車站」，有所謂「在地連結」，那也是以「置入在地歷史文化記憶」角度來做站場設計，並非對其開發有關衝突採取共存或退讓。 無論何者，在「開發」造成文化歷史、在地居民生活的衝擊時，它們都不會停下來思考。
光華陸橋: 元朗光華廣場: 香港中光華廣場 Kwong Wah Plaza附近的巴士個車站
A：首先我要說明一下，我們在組織上並沒有與西寧商場合併，只是因為市政府的規劃，所以2個商場共用同1棟建築，雖然市政府也很希望我們2邊能夠合併，但是相較於西寧的自治會，我們的組織架構都比較嚴謹，他們可能還要一段時間，才能跟上我們的腳步。 至於客人的部分，由於2個商場的領域不同的關係，我們自己是覺得並沒有很大的改變，西寧商場主要的產品為音響以及監視系統，吸引到的客羣自然不太一樣。 根據臺北市市場處提供資料，光華數位新天地之攤位租金計算方式，係由專業不動產估價公司鑑價計算出各樓層單價。 由二樓起到五樓每坪租金依樓高漸次降低，價差約在400至600元左右。