但在美國聯儲局將美息下調至接近零水平和推出量化寬鬆後，市區和新界的士牌價即展開一個強勁升浪。 加上2010年10月政府不容許內地人士以購買房產作為申請投資移民之用，驅使這類資金流入的士市場。 政府一直以來以控制車費和的士牌數量來規範的士行業，但從1998年至今沒有公開拍賣新的士牌，所以牌照數量一直維持在18,138。
另外，「飛的」及「HKTaxi」程式內提供的資訊最為準確，清晰明確地顯示訂單狀況並及時發送通知。 各個的士程式都有其針對客羣，「星羣的士」為忠誠車行旗下車隊，由於其車型設輪椅使用者的獨立乘坐空間，備受需要使用輪椅出行者歡迎。 至於「飛的」董事Simon亦指，「飛的」主要針對新界及九龍的長途線客羣。 泰國的士的顏色有很多，但收費是一樣的，不同的顏色代表由不同車行公司管理而已，隨便選1架的士搭都可以，的士車頂有標住TAXI- Meter。
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她又稱，疫情下交通未算繁忙，Uber司機纔可停在街上等乘客上車。 不過我都試過早一晚CALL (當時唔係用APPS), 當時我住村, 就快到約好時間先有人打黎話司機唔得閒, 跟住我等呀等, 再有人打黎話要加錢先睇搵唔搵到第2位司機, 跟住我嬲嬲地話唔要了, 自己打上的士臺叫車, 好快又有車. 雖說多了一種選擇，但整個澳門目前只有50架電召的士，記者實測於下環街市及珠光大廈南座利用app call 車，都無法順利搜尋到電召的士，看來想乘搭都需要點運氣！ 加上電召app需要電話認證，澳門以外的居民，記得要先開通漫遊或購買電話卡，纔可使用。
雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。 而「康泰紅綠的85版」及「飛的」則分別有83.3%及78.3%司機，最終會給予85折優惠。 現時雖然未有法例禁止乘客給予「 小費 」，但司機所收取之的士租用費，不得超過 《道路交通(公共服務車輛)規例》訂明的的士收費率。 雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HKTaxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。
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的士司機是「司機大佬」，乘客要去的地點若果不合「司機大佬」的口味，便會被認為是「麻煩客」。 的士司機肯接載你，是皇恩浩盪，乘客「唔該前、唔該後」，將自己地位放在司機之下，好像這個不是一則交易，而是的士司機對乘客的恩賜一樣。 將這個機制照辦煮碗用在的士司機身上，又能否提升司機質素，改善乘車體驗？ 作為一個每天乘搭的士、Uber/Cetah的乘客，我認為就算有「的士App」的出現，都難以改變現狀。
- Easy Taxi與其他apps不同的地方是免通話費，獨家內建訊息系統讓你完全免通話費地叫車！
- 如果對所用電動輪椅的大小不大清楚(例如急於用上輪椅的士電召服務時，一下子未能講述電動輪椅資料)，也可向我們講述牌子、型號等，從而讓我們作電動輪椅接送前也有所瞭解。
- 政府計劃批出3個「優質的士專營權」、推600個新專營的士牌，直接打擊目前市面1.8萬個的士牌的車主及業界。
- 另亦預留1,500萬元，研究及落實加強「組裝合成」組件供應鏈的措施。
- 陳茂波今宣佈，新一份財政預算案將為的士業界提供百分百擔保的貸款計劃，以鼓勵的士車主將現有的士替換為純電動的士。
為確保安全衛生，在輪椅的士內也設有酒精搓手液供乘客使用，而每完成一次行程後，Rehab-Go輪椅的士都會對車廂進行清潔和清毒，確保每一位call輪椅的士之服務的乘客在行程上更感安心。 而Rehab-Go的司機也完全為坐輪椅乘客著想，既幫助他們上車下車，當然行李搬運方面司機也會主動幫忙，另外如乘客有甚麼疑問、要求等，司機也盡力迎合乘客需要。 不論是長途或短途的輪椅的士車程，乘客對Rehab-Go的輪椅接送的服務，都會感到滿意。 雖然大陸地鐵系統尚算方便，不過總有些景點較為偏遠，需坐的士才能到達。 香港人如想使用「滴滴出行」Call車，可先於香港下載該App，並以香港手機號碼註冊，之後操作方式與Uber相近。
的士apps: 選擇您的車款，開始行程!
根據警方數字，自2012年至今年9月，的士司機因「兜攬乘客」而被檢控人士共239人，去年較前年大增逾三倍，今年1月至9月則有32宗，但警方至今未曾因的士涉嫌利用Apps「兜客」而作任何檢控或警告。 除 uber 外，其他坊間叫車 App 乘客都不須註冊就可以用 App 叫車。 反觀「的士 App 」就限制用家必須註冊纔可以叫車，如此做法，麻煩了一些匆忙的用家。 市面上一般的叫車 App，用家都可以直接輸入目的地/出發地的地址，令地點更為精確。
的士apps: 下載 HKTaxi
政府也會預留3,000萬元，研究於青衣一幅約3公頃土地興建首座先進建造業產業大樓，計劃在多層大樓可提供場地，給營運者設立鋼筋預製工場、機電裝備合成加工場及預製生產工場等用途。 另亦預留1,500萬元，研究及落實加強「組裝合成」組件供應鏈的措施。 他又說，政府會在新能源運輸基金下預留2億元，與專營巴士公司及其他持份者合作，在今年有序地開展氫燃料電池雙層巴士及重型車輛的試驗，全面測試它們在本地環境下運作的可行性。
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所以不少人都會選擇用叫車APP，而港人最常用的Uber已被Grab合併，到底Grab是不是最好選擇？ MoneyHero幫你整合2個常用的叫車APP，等大家去泰國前可以預先比較。 近年社會大眾對於的士服務抱有失望的態度，由於的士司機拒載情況嚴重，而經常遭拒載的原因有可能因為你所選擇的車程短。 根據運輸署資料，市區的士應收車費在$83.5或以下的車程為短途。 部分的士App接受乘客在App內輸入要求，例如85截的 ProTaxi 的使用者，可在App內選擇要求按咪錶的85折至9折收費，又或自訂一口價；HKTaxi則可以在App內的「其他要求」一欄自訂折扣率。
的士apps: 司機收到柯打
消委會形容「表現令人失望」，其中「康泰紅綠的85版」的短途約車成功率甚至低見2成不足。 實試比較發現，乘客落單後平均等候5至13.9分鐘纔有司機接單，而等候時間最短的是「快的打車」，落單後平均5分鐘就有司機接單。 其中 的士apps 「星羣的士」在約車5分鐘後未有司機接單，會自動取消訂單，平均等候13.9分鐘纔有司機接單 。 實試當中，按時段分為繁忙(148次)及非繁忙(281次)時間，亦按車程長短分為長途(140次)、中途(180次)及短途(109次)，以比較不同情況下，各應用程式的實際表現。 實試最後發現只有「HKTaxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。
的士apps: 司機配對
至於問到可以使用信用卡或電子貨幣結算，他說，對於的士司機來說，很多都寧願「錢來錢去」。 租車錢、油錢、打理費，各樣都需要有現錢來付款，使用電子貨幣或是信用卡，對的士司機控制收入有些影響，拖延他們收入的時間。 我們於星期四的下午 5 時開始試用這 App，試到最後一次 5 的士apps 時 43 分，總共試了五次。 水哥和阿 Gi 本以為這個 App 應該會有不少司機已經加入了，但是叫車的過程我們等了很久都沒有回應，中間只有一次有回應。 每次叫車，中間都會有 的士apps2025 3 分鐘的時間等司機回應，但就昨天實試如何使用。 阿林續指，疫情下街客大減，的士站亦缺客，曾經在駱克道的過海的士站排隊，當時只有約6輛的士排隊，但最終仍需等候逾1小時才能上客。
的士apps: 使用電話號碼
大家亦可以連結Visa或Mastercard，以信用卡付款。 再者，以「的士App」現時的質素來說，其設計所提供的用戶體驗實在強差人意。 的士apps2025 推出一個未夠水平的App，其實和「倒錢落海」沒有分別，因為做得差的App，用戶下載後覺得不好用，多數反應都是即時刪除。
的士apps: 輪椅的士符合規格 復康車司機態度專業
這個 App 就開宗明義說是為了改進服務，但是能否真的達到成效呢？ 相信各位 wire 民都存疑，我們 Unwire 的水哥 + 阿 Gi 當然率先為大家試一試這個的士 App，看看是否真的夠方便。 泰國政府突然宣佈收緊入境防疫限制，即睇：泰國入境最新消息一覽。
的士apps: 實試 100% Call 的失敗 ! 的士業議會「的士 App」評測 + 司機專訪
不少人希望坐的士都可打折，部分的士App接受乘客在App內輸入要求。 例如85截的 ProTaxi 的使用者，可在App內選擇要求按咪錶的85折至9折收費，又或自訂一口價；HKTaxi則可以在App內的「其他要求」一欄自訂折扣率。 消委會曾經於2018年做過的士App之間嘅比較，實測429次使用的士App call的士嘅成功率、接單時間，滿意度等。 留意2018年後消委會暫沒有更新，因此資料較舊，只宜作參考用途。 消委會測試的7款Apps之中有5款均提供85折約車優惠，不過原來多達31.5%司機最終給予不足85折，實際折扣只有正價9折至95折，當中以「HK Taxi」情況最普遍，有八成司機俾唔足85折。 近年的士牌價飆升（附表），只在2008年金融海嘯爆發期間曾一度急挫。
的士apps: 資料
部分預約的士程式亦主打按錶85折收費作招徠，消委會過去報告亦指出，「飛的」、「的神」等程式，會自動為乘客提供85折優惠。 惟85折收費的做法一直被指有機會違法，因法例訂明的士司機須按錶收費，不可透過收取較低的車資招攬乘客。 的士App在2013年開始在香港陸續出現，當時競爭激烈，除本地創辦的預約的士App外，更曾有巴西、內地等的「過江龍」應用程式進駐香港，一度推出多項優惠吸司機、吸乘客。
的士apps: 給予小費約車 成功率提升
Unwire 向 Autotoll 快易通查詢，發覺真相並非如此。 原來只要用家向 Autotoll 方面遞交表格登記，完成登記之後，纔可以使用信用卡支付的服務。 不過詳情就要再問回的士業議會，但當我們嘗試聯絡卻聯絡不到，直至截稿前，的士業議會的查詢電話仍未有人接聽。
泰國的士的顏色有很多，但收費是一樣的，不同的顏色代表由不同車行公司管理而已，隨便選1架的士搭都可以。 泰國的士收費分咪錶制和司機出價制兩種，的士車身的招牌標有「Meter」代表此車採用咪錶制；的士車身只註明「TAXI」的代表司機出價制。 咪錶起跳價為35泰銖(約HK$7.7) ，行駛2公里後，每0.5公里跳錶2泰銖。
的士apps: 的士罷駛 反Uber
消委會提醒，根據《道路交通（公共服務）車輛條例》，的士司機需按錶收費，不可以收取較低費用招客，法例訂明司機的代表亦不能以任何方式誘使乘客用車。 來自馬來西亞的Grab Taxi和UBER合併後，成為泰國最大型的叫車app，而且使用的範圍廣泛，在曼谷、芭堤雅、布吉島、清邁和清萊都可以用。 只要看到的士車身貼有綠底白字的“Grab Taxi”貼紙做為標誌，就代表是與GrabTaxi合作。 而GrabTaxi是跟咪錶（meter）收費，用這個app搭車要額外支付20-45泰銖的call車費用。 GrabTaxi 亦提供預訂在街上較難截到的七人座位的士，預訂費為150泰銖。 泰國搭的士少不免遇到的士司機要求「一口價」亂開高價，所以不少遊客會選擇用泰國叫車APP坐的士，雖要預付的士費用20泰銖起，但至少會按咪錶制收費，價錢公道。
的士apps: 硬撼Uber 豪華車隊更舒服！ 澳門 電召的士 新App實測報告
每次乘搭Uber的最低消費為45泰銖，成功call車後又取消的話，會罸款45泰銖。 Easy 的士apps2025 Taxi在香港、泰國都可以用，甚至在全球33個國家、170個城市都可以用到！ Easy Taxi與其他apps不同的地方是免通話費，獨家內建訊息系統，讓你完全免通話費地叫車！ 泰國的士車身貼有Grabtaxi標誌的話，代表此車的司機是與Grabtaxi合作。
的士apps: 的士 ～快點的士APP❗️❗️❗️
快的Taxi香港區城市場經理吳澍基表示，推出優惠只是市場營銷，不涉及「兜客」行為，「我們諮詢過法律意見，由於我們不是的士司機，亦非的士公司或代表人，只提供一個資訊平臺給手機用戶和的士司機。」他說，目前已有上萬部的士加入。 召喚的士手機應用程式（Apps）競爭日益激烈，不少Apps提供現金回贈甚至「免費打的」搶客，變相是車資優惠；更有打正旗號的「折扣Apps」，提供八折或九折收費。 的士業界稱，近期還有隻供司機使用的Apps，等同以往的「折扣黨」，司機雖明知犯法，但這些Apps確保每日有最少「3支旗」，部分更有現金回饋，吸引大批同業加入。 關沃華亦指，從應用程式接單，僅佔其接載的乘客約3成，「夠做都唔會用佢（應用程式）」。 他解釋，主要因乘客使用程時，多會「議價」要求85折優惠，對司機來說較蝕底。
的士apps: 泰國叫車APP邊個好？
「易通行」不停車繳費服務延至5月7日於青沙管制站實施，運輸署今日（20日）分別於上環林士街和荃灣政府多層停車場增設專屬服務站，為的士業界辦理「易通行」車輛貼和「司機卡」，服務時間為每日上午10時至晚上9時。 【預算案】推專上學生金融科技實習計劃培育人才財政司司長陳茂波在新一份《財政預算案》表示，政府在推出「搶人才」措施的同時，首要仍是積極培養和留住本地人才。 政府會從教育和培訓入手，通過鼓勵多元發展，裝備好青年人與業界人士，讓他們掌握未來產業和經濟發展所需的技能，也讓本地人纔看到機遇和希望，繼續在香港打拼，共創未來。 坊間本已有近10個的士應用程式，隨港視及UBER 的士apps taxi等加入，預約的士應用程式市場或再現激烈競爭。
的士apps: 「的士App」難救的士業
運輸署署長羅淑佩早前表示，現時香港有約1.8萬輛的士，其中約5,000輛尚未領有車輛貼，預計專屬服務站可於未來兩個月完全處理。 他又指，現時辦理「司機卡」已比之前方便很多，可以預約辦理之餘，更可免費泊車。 另外，部分App稱提供八五折優惠，但調查發現實際僅九折甚或零至九五折。 二是乘客選擇經哪一條隧道過海也影響司機接單，例如走西隧或東隧成功率近九成，不指定隧道降至73%，如說要紅隧過海會減至64%。 【預算案】科企投資基金增資4億財政司司長陳茂波在《財政預算案》表示，將為數碼港預留2.65億元，以推出一項針對智慧生活初創企業的培育計劃。
假如想選用我們復康車、傷健的士的乘客，對自己的輪椅資料不大清楚，當復康車司機駕駛傷健的士到達時，纔可以作最後決定是否可容納三位乘客跟車。 假如該日預約輪椅的士數目並不多，當乘客致電我們的預約服務後，一般情況下，最快只需15分鐘，便會有的士到達，但當然也需要同時看看地點在哪而定。 的士apps2025 「易通行」網站顯示，包括的士在內的商用車輛申請安排之中，有「車主／車行」及「司機」兩個登記指引。 司機需要安裝「易通行」手機應用程式，以開立「商用車司機」戶口，並設立付款方式；同時辨理「商用車司機卡」及「商用車司機卡底座」的兩件式裝置，讓車行和不同司機分拆隧道費。 的士車主和司機上週六（18日）起可在「易通行」網站或流動應用程式預約，然後於指定時間到客戶服務中心或專屬服務站辦理「車輛貼」和「司機卡」的申請。 的士apps2025 Easy Taxi自去年9月在香港開業後，不斷推出優惠吸客，如派22元現金券代替起錶收費、乘客call的士隨時變賓利豪華房車等；除了提供各種優惠，亦有Apps擺明以折扣招徠。