為回應大埔區議會訴求，運輸署於2017年6月遞交修訂方案，建議N373線加經太和、大埔中心、大埔墟及廣福邨，並於往粉嶺方向首一小時增設兩班特快班次不經大埔，以平衡兩區乘客需求。 可是該份修訂建議隨即引起北區區議會反對，甚至將N373線界定為「服務北區居民的路線」，痛斥大埔區搶奪北區資源，更為此通過動議，譴責運輸署漠視議員意見。 運輸署開宗明義指出，新路線旨在「為北區及大埔的居民提供通宵過海巴士路線」；事實上，此路線在大埔區的服務範圍只包含大窩西支路，未能深入大埔新市鎮內部，大埔區議會因而多番要求有關方面修訂其定線。 與此同時，運輸署亦認為無論是大埔區或北區，皆難有足夠客量獨力支撐班次達20至30分鐘一班的通宵過海巴士路線，故N373線繞經大埔可使更多乘客受惠。 現時由培正道駛入公主道北行的車輛，受雙白線的限制，該等車輛必須駛經亞皆老街方能駛入窩打老道北行，而無法駛上公主道天橋前往窩打老道北行，為人詬病。 不少駕駛者為貪圖方便，在雙白線位置強行切線駛上天橋，險象環生，因此有區議員要求撤銷該雙白線。
- 設計概念如下：以毛筆寫意手法寫出北字，下方置黑色「TAIPEI」及灰字「臺北」。
- 臺北市的人口快速增加，除此，道路、住宅社區、學校等公共設施的新建工程也開始逐步進行。
- 大臺北地區佛道教寺廟數量之多，冠於北臺灣，教派之廣幾涵蓋各神佛，堪稱臺灣宗教總匯，不僅佛道儒，臺北市有臺灣唯一天主教總教區天主教臺北總教區、最多基督新教與伊斯蘭穆斯林信仰人口，並為臺灣西部基督徒比例最高的行政區。
- 在考察團來臺的同一年，臺灣總督府設置民政局臨時土木局（民政部土木局的前身），當時聘用具有土木科專業背景的長尾半平與濱野彌四郎兩人，從1899年起，接下來十年，共同推動臺北城區的現代化發展。
- 二次大戰後，露宿者開始在九龍寨城聚居，而中國政府亦藉此在城寨宣示主權，但一直不獲英政府承認。
- 士林官邸、國立故宮博物院、大安森林公園、饒河商圈、貓空等也是親子遊玩的好去處。
- 鶴見祐輔，《〈決定版〉正伝後藤新平醫者時代前史~1893年》(東京：藤原書店，2004)，頁 。
大埔區議員於同年8月30日會議上正式提出將N307線常規化之要求時，運輸署稱城巴已提交相關申請，而九巴則未作回覆。 公主道交通2025 注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 你可瀏覽全港主要道路的「交通情況快拍」或網上直播 ，掌握本港各主要道路的即時交通情況。 快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。 雖然東區海底隧道及西區海底隧道相繼於1989年及1997年通車，但海底隧道依舊繁忙，公主道亦仍舊車水馬龍，經常出現擠塞。
公主道交通: 行車時間
進入窩打老道後交通明顯比較繁忙，會有巴士及小巴埋站，路旁亦會有死車停泊，要正確運用超越障礙物程序。 公主道交通 運輸署於上午7時43宣佈，因交通意外，公主道往尖沙咀方向近培正道的中線及慢線已封閉。 運輸署宣佈，受交通意外影響，公主道天橋往九龍塘方向近三軍會的全線現已封閉，龍尾一度排至麼地道。 意外同時影響到反方向公主道去尖沙嘴車多擠塞，龍尾一度排至愛民邨。
公主道 ，舊稱楠道，是香港1號幹線的一部分，位於九龍何文田，南接香港海底隧道紅磡出口的康莊道，通往紅磡繞道的公主道連接路及漆鹹道南，北接位於九龍塘的窩打老道。 交通警員擬處理的交通意外約於凌晨2時發生，一輛往旺角方向行駛的電單車，當途經何文田公主道近愛護動物協會對開，撞及前方一輛停泊於路邊的工程車，姓何(33歲)鐵騎士額頭受傷送院治理；當時工程車姓陳(45歲)司機在車內，他沒有受傷，在場助查意外經過。 今日(23日)凌晨2時12分，一名交通警員駕駛俗稱「大馬」的警察電單車，沿尖沙咀柯士甸道往公主道方向行駛，擬前往處理一宗涉及電單車與工程車交通意外，當駛至覺士道交界，與一輛沿柯士甸道右轉覺士道之的士碰撞；鐵騎警人仰車翻，電單車車頭損毀，警員右手受傷。 的士左邊車身凹陷，69歲姓梅的哥感到心口痛，在場助查意外經過，與受傷警員送院治理。 沿尖沙咀香港路牌方向落斜匯合公主道，切線時要望清楚倒後鏡及留意交通情況。 進入忠孝街路旁會有死車停泊，要正確運用超越障礙物程序，在上坡路段切勿溜後，上坡後左轉入佛光街落斜，要注意車速。
公主道交通: 巴士及小巴總站
自此，臺北城慢慢由中國傳統模式，變成中西混合的現代化城市佈局與運作模式，尤其日治中央政府所在的官廳集中區之現代化建設，對今日臺北城面貌影響最深。 1897年日本政府為在臺北城進行地下水道修建工程，利用現代測量儀器繪製《臺北及大稻埕、艋舺略圖》，精準紀錄臺北城廓與街道樣貌，相較於之前不精確的中式地圖，更能滿足殖民政府軍事、政治管理與經營上的需求。 1897同年開始到1901年，日本政府拆除部分城垣，以利於鐵路交通建設，可說是臺北城現代化的開端，臺北城也從防禦城變成開放城市。 過海特別巴士路線（通宵服務）N373，由九巴獨營，來往粉嶺（聯和墟）及中環（港澳碼頭），途經上水、粉嶺南（百和路）、大窩西支路、九龍塘（窩打老道）、何文田（公主道），以及港島灣仔、金鐘、中環（德輔道中）及上環，取道吐露港公路、獅子山隧道及海底隧道。 ），是一條位於九龍中部的雙程分隔道路，全長2.31公里，始於窩打老道，經過採石山、十二號山和京士柏後，在尖沙咀漆鹹道南作結，部份路段設有行車天橋疏導交通。 當中介乎康莊道至窩打老道一段被運輸署納入香港1號幹線的一部份。
- 此時的新道路之寬度共有兩項標標準，一為72.8公尺，另一為145.6公尺。
- 中央研究院的歷史語言研究所所收藏自民初以來的大量考古遺物、青銅器、漢簡、圖書、中國民族學文物等國寶。
- 1709年，泉州人陳天章、陳逢春、賴永和、陳憲伯、戴天樞合股立陳賴章墾號，向大清帝國臺灣府諸羅縣申請開墾大佳臘（之後多寫作「大加蚋堡」）地方。
- 不過，在2016年1月24日北半球超級寒潮侵襲時段，臺北市有出現雨夾雪，當日最低氣溫為4度，為氣象站首次觀測到固態降水。
- 而另一名建商寇斯昆（Mehmet Yasar Coskun）則是在上週五企圖搭機前往蒙特內哥羅時，在在伊斯坦堡機場被捕，目前警方至少已拘留12名涉案相關人士，後續將由司法單位進一步偵辦。
- 土耳其政府已針對涉案建商等人發出113張逮捕令，展開偵辦。
- 隨後普設於臺北各地的國語傳習所、公學校、小學校等更奠下了臺北現代教育基石。
張省卿，《德式都市規劃經日本殖民政府對臺北城官廳及中區之影響》（臺北：輔仁大學出版社，2008），頁22-23。 對外交通方面，除了有多條國道（高速公路）與省道通往全臺灣各地之外，臺灣鐵路管理局縱貫線以及臺灣高鐵都行經本市並設站；其中，臺北車站為全市首要的陸運交通樞紐。 空運以臺灣桃園國際機場（位於桃園市大園區）、臺北松山機場為樞紐，海運則以基隆港（位於基隆市）與臺北港（位於新北市八里區）為兩大據點。
公主道交通: 服務時間及班次
艋舺位置是以荷蘭文標示為「Handelsplaasts」，即交易場所的意思，足見其商業傳統之古老；大龍峒被標為「Pourompon」聚落。 早在漢人之前，荷蘭人就曾經在劍潭墾荒，松山地區於泉州人來之前，在明鄭前後就有福州人前來開墾。 換言之，臺北從17世紀初開始，就已因西班牙、荷蘭、漢人的多元統治，而具有都市的粗胚樣貌。 美國國防部表示，美軍當地時間週日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。 《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。
公主道交通: 途經之公共交通服務
這些道路沿途佈滿低密度豪宅，與九龍城、土瓜灣等地方有極大分別。 九龍城區對外骨幹道路有界限街、太子道西、亞皆老街、太子道東、窩打老道、聯合道、公主道等。 區內主要道路包括何文田佛光街、紅磡蕪湖街、土瓜灣土瓜灣道、馬頭圍馬頭圍道、九龍塘蘭開夏道等。
公主道交通: 交通資訊
在高度發展之下，嚴重的交通問題亦隨之而來，直至1990年代，臺北市區鐵路地下化、臺北捷運、快速道路、公車專用道等交通建設陸續完成之後，才紓解交通上的壓力。 1960年代，香港政府興建香港海底隧道，因而延長及擴闊楠道。 其後於1966年，英國瑪嘉烈公主訪問香港，適逢楠道的延長工程完成。
公主道交通: 九龍城區
公主道啟用時稱為「楠道」，初時南端只到達愛民邨，1959年港英政府對楠道進行重修，並延長至紅磡。 重修工程在1966年3月1日完工，適逢英國瑪嘉烈公主於當日訪問香港，楠道遂於重修完工當日易名為「公主道」，以作紀念。 公主道中隸屬幹線系統的路段車速限制為每小時70公里，而非幹線路段的車速限制原為每小時50公里，自1999年4月18日起獲放寬為每小時70公里，和其餘路段看齊。 至2007年為止，整個大臺北地區營運中的市區公車路線共有421條，平均每日載客161萬人次，並有8成以上的中短程路線加入了聯營公車系統。 公主道交通 捷運系統方面，臺北捷運營運路線總長度131.2公里，平均每日運量逾200萬人次。 此外，目前亦有可以共通使用於捷運、市區聯營公車、短程客運與公營停車場的非接觸式IC卡—悠遊卡、一卡通、愛金卡、HappyCash；並實施公車與捷運間的電子票證雙向轉乘優惠制度，同時推出雙北公共運輸定期票。
公主道交通: 交通資訊中心
也因為有東北季風的影響，纔不致使淡水河有因水量不足而斷流的問題。 平均最高及最低溫度以華氏（℉）表記降雨總量單位為英吋（㏌）臺北市位於北緯25度線附近的海島上，地處東亞大陸與太平洋之間，深受乾冷的蒙古高氣壓與暖濕的太平洋高氣壓交互影響，形成了副熱帶季風氣候。 公主道交通 日照時數和地球多數地方相較之下較少，除了7月至9月晴天較多之外，其他季節大多是陰雨綿綿的天氣，冬半年平均日照時數甚至低到每個月僅有70~100小時。 公主道交通2025 市區東邊的內湖、南港與南邊的木柵多為丘陵地形；標高約300多公尺的南港山系（拇指山系）則橫亙於信義、南港兩區之間。 根據荷蘭人1654年繪製的《大臺北古地圖》記載，臺北最早為平埔族原住民凱達格蘭人生活之地，部分平埔族有初步的開墾和灌溉，其番社址位置與後世並無太多變動。
公主道交通: 路線資料
此開發進程自1980年代起，東區正式形成副都心，信義計畫區亦陸續快速發展，而在這個時期中，南臺灣地區受到石油危機影響，石化及重工業開始沒落、加上中央政府的行政資源集中於北部（重北輕南），使得更多勞工往北臺灣遷徙。 而為改善東、西發展不均的狀況，2014年上任的臺北市市長柯文哲也力推西區門戶計畫，期盼復興老舊城區、翻轉東西軸線。 1895年，大清帝國於甲午戰爭戰敗，將臺灣割讓給日本，臺北仍作為日本統理臺灣的政治中心；並立縣廳制設臺北縣。 日治初期以原有的兩座衙門作爲臺灣總督府，直到1919年總督府新廳舍（今總統府）落成爲止。
公主道交通: 交通意外︰公主道去尖沙咀(14:49最新)
清領後期西方傳教士馬偕博士為臺北帶來了西方的基督信仰的長老教會，而臺北市的伊斯蘭教則主要由政界的穆斯林白崇禧將軍等人帶入。 在通風良好且燈光充足的捷運地下街，亦常見為數眾多的學生正揮汗練舞。 在歷任市長的努力下，市府所推廣的文化活動已趨於多元化，而市民所認同的青少年活動亦非僅止於用功唸書考大學，有益身心、富正面意義的舞蹈運動皆能獲得市民和市府的青睞與讚賞。 中學生街舞社成員最主要的練舞場地分別是臺北車站、板橋、西門、雙連等捷運站，以及國立國父紀念館和中正紀念堂（自由廣場）等6大場地。 公主道交通 2008年9月已有街舞團體在國際展露頭角，取得亞洲區冠軍。
公主道交通: 交通意外︱公主道掛P牌電單車自炒 25歲鐵騎士一度陷昏迷急送院
涉事的輕型貨車司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕，現正被扣留調查。 事發在清晨約6時23分，65歲涉事司機駕駛輕型貨車由近天瑞邨一個停車場，左轉入天瑞路時，據報撞倒一名過路女子。 新界北總區交通部特別調查隊正跟進調查案件，呼籲目擊者提供資料。 今晨(14日)8時14分，一名女子途經海洋公園道近香港仔運動場對開，被一名男子強奪銀包，女子高聲呼叫，一名熱心男途人見狀追截，成功制服賊人。 公主道交通 執法人員接報到場，將涉案男子拘捕帶署調查，女事主並無受傷，事後自行離開。
意外後巴士輕微受損，車長與大約20名乘客俱無受傷，而七人車車頭毀爛，左前轆扭曲變形；幸女司機亦僅受輕傷，惟她一度被困，及後由到場人員協助脫險。 公主道交通2025 執法人員調查後，證實女司機不涉及酒駕或藥駕，意外原因有待跟進；及後受影響乘客由另一輛巴士接載繼續行程。 2006年10月17日，一輛九龍巴士270A線前往上水的雙層巴士在窩打老道北行近染布房街剷上行人路，造成1死12人受傷，肇事車長事後被警方起訴，最終危險駕駛引致他人死亡罪名不成立。 「窩打老」是英文Waterloo的粵語譯音，Waterloo指比利時布魯塞爾附近的滑鐵盧村的名稱。 因滑鐵盧建村時位處於水源充足的森林而得名，Water為荷蘭語「水」的意思；Loo則為荷蘭語「森林」之意。 1815年6月18日英國威靈頓將軍聯合普魯士（德國）和荷蘭在滑鐵盧戰役打敗法國皇帝拿破崙一世。
公主道交通: 資料來源
國府遷臺後，隨著新住民族眷大量落戶於臺北，各種中國地方口味與飲食文化相互揉合，發展出與臺灣傳統飲食習慣相融合的特色，2005年起舉辦的牛肉麵節為強調獨有飲食文化之下發展出來的民間活動。 臺北風光秀麗，歷史古蹟隨處可見，被稱為是「繁體寫成的南京」。 臺灣各族羣文化與全球文化在臺北市薈萃，蘊含臺灣原住民文化的順益臺灣原住民博物館，濃厚閩南、舊都城風情的大稻埕、艋舺、大龍峒與剝皮寮、客家義民祭，完整儒教祭祀規儀的釋奠典禮，以及融合中國各地風土民情的眷村文化、國粹與新住民文化等。
公主道交通: 隧道
至於今日的羅斯福路、南海路、金華街、林森南路等，也是當年為了強化交通的五線道路。 北門圓環是由五條放射狀道路圍繞，原本城牆所在區域變成今日忠孝西路與中華路一段，當年就是美麗的林蔭大道。 西半部的規劃，同樣大量運用三角形、不等邊四邊形、斜向道路等手法，強化舊有的道路系統。 此時的新道路之寬度共有兩項標標準，一為72.8公尺，另一為145.6公尺。 自2000年起，在各區之下增設次分區，作為輔助的行政區域。 各區依據實際發展情形，配合各里特色，劃定4至7個次分區，將具有鄰近特性，文化、歷史特質類似的數個裏集結起來，以求有效利用鄰裏資源，並凝聚居民向心力，相互合作以共同推展市政建設。