迨1920年，又與南投廳合併，並改為臺中州；下設臺中、彰化兩市及大屯、豐原、東勢、大甲、彰化、員林、北斗、南投、新高、能高、竹山等十一郡五十七街莊。 下鄉道 州設州廳，郡市設郡市役所，街莊設街莊役場，分層辦理地方事務。 其現代化城市的雛形，是於1900年在臺灣日治時期市區改正之後形成。
並利用周邊的石頭、木材，讓路面逐漸平整，同時也不停留意身旁的動植物，避免造成不必要的傷害。 過去樟腦為重要的工業原料，也因此遍佈樟樹的臺灣西北丘陵成為國家重要的資源。 下鄉道 如今步道以樟樹為名，沿途卻少見樟樹，令人反思與自然之間的關係。 樟之細路（Raknus 下鄉道 Selu Trail），字義上為樟樹之路，這個名字反映出步道沿途多元族羣的歷史。
下鄉道: 預約乘客應配合事項
民政事務總署備存整套現有鄉村 ╱ 墟鎮的分界地圖，各有關民政事務處亦在其辦事處備存所管轄地區的分界地圖，供公眾人士在通常辦公時間內查閱。 請留意有關的數據只顯示現有鄉村 ╱ 墟鎮的分界，並不包括其他數碼資料，例如地形圖 、 數碼土地界線等，該等資料屬地政總署所有。 下鄉道2025 巴士站鄰近定安大廈、土瓜灣變電站、土瓜灣體育館、土瓜灣遊樂場、環凱廣場、新利華中心、美華工業中心、偉恆昌新邨、九龍城碼頭。
- 中山道是過去連接東京與京都的來往道路，而在這條路上有許多的驛站城鎮提供旅人休憩，馬籠也是其中之一，這裡保留了江戶時代的色彩與櫛比鄰次的建築，沒有過於誇張的裝飾，只有古樸的街道與石板路，保留日式傳統的茶屋與土產店位於街道兩側，讓人彷彿穿越時空回到江戶時代。
- 主要學校有伊通滿族自治縣第二十五中學、三道鄉中心小學，教育經費達1345萬元，國家財政性教育經費1345萬元，財政預算內教育經費831萬元，預算內教育事業費400萬元。
- 省道臺1線（中山路二段）又稱「縱貫公路」，是臺北至屏東楓港的傳統平面幹道，大致以北北東—南南西走向經過本地區西北部邊界外不遠處。
- 該莊東與美福莊、南興莊為鄰，南隔蘭陽溪與二結莊相望，西南與溪洲莊為界，西邊為四鬮莊，北邊為壯三莊、壯四莊。
- 循著先人踏出的古徑，撥開瀰漫的荒煙，在構築樟之細路的過程中，重新喚起對土地的記憶。
Raknus為泰雅族、賽夏族對於樟樹的稱呼，Selu則是客家人對於小徑的發音。 下鄉道2025 臺灣西北部的淺山地帶，在歷史上是原住民族的生活空間、漢人的拓荒地、也是傳教士、軍隊與學者都曾涉足的土地。 複雜的民族以及行動者留下了遍佈腦寮、茶園、果樹、竹林、梯田、礦場的景觀，透過各民族語言融合的命名，將埋藏在步道中的歷史再發現。 白川鄉點燈時部分的巴士都需要事先預約，本來不需要預約的巴士，也可能會變成需要事先預約，所以如果要持昇龍道周遊券搭乘了話，記得先上網預約，以及確認巴士時段。 最後是這張五日廣域版，如果你要從名古屋一路玩到松本，再順便玩平湯和新穗高了話，小編極度推薦可以購買這張票券啊～不過要注意這張票券是無法到達長野的喔！
下鄉道: 臺灣省道
，市區道路交通流量十分龐大，高速膨脹的人口，使道路的拓寬和改善速度，遠不及汽車數量的增加速度，每逢假日或通勤時間，部分地區常出現塞車情形，其中又以臺灣大道二至四段交通堵塞問題最為嚴重，而文心路、三民路、復興路、中清路、民權路、臺中路、北屯路、五權西路、及五權南路為上下班時間交通特別繁忙的街道。 下鄉道 臺中市政府為解決日趨嚴重的塞車問題，提出多個解決方案，如「部分路口禁止左轉」、「增加市區公車路線」、「臺灣大道部份路段取消停車格」、「增加路口警員指揮數量和控制調節交通號誌等待時間」及「興建捷運系統系統」等，以分流或減少市區車流量。 大眾運輸部分，目前有多條公車路線及公共自行車租賃系統（iBike）營運中，而軌道運輸方面，臺鐵臺中段高架化已完工通車，並新增五座通勤車站。 臺中捷運綠線也已於民國110年4月25日通車，臺中捷運藍線的可行性研究已獲行政院覈定，綜合規劃的部分目前正由交通部審議中。
九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共32,232個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆鹹道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 傲雲峯,偉恆昌新邨,翔龍灣,安和園,定安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
下鄉道: 文化
沿著北岸道路約行5.2公里，過環湖橋，左轉苗16鄉道(南岸道路)由魯冰花休閒農莊旁的產道進入，約行900公尺至福洲農莊，即抵達水寨下古道登山口(農場內)。 路線所經之處濕氣較重，中間經過蓬廬書院段，路況十分不佳，雜草叢生且陡峭難行。 從蓬廬書院至福州農場段，前段路徑較為寬敞好走，但接近福州農場處，雖地圖標示會接到產業道路，但目前路徑難以辨識，接近道路處有水塘，路徑難以辨識有掉落水塘危險。 原合流坪至鳳林路段於2014年7月16日經行政院公告解編，萬榮至鳳林路段轉由花蓮縣政府管理養護，另外地利至合流坪路段降編為臺16線臨29便道。 依據中華民國《公路法》第60條及《公路修建管理規則》第39條，交通部公路總局得於省道公路發生災害或修護期間，將受阻斷或未受阻斷之路段調降為臨時便道，並設置警告標識，以及限制或禁止車輛通行該路段。 市區重建局浙江街∕下鄉道發展項目 於2008年2月開始，一共收購了位於土瓜灣下鄉道1-1A號、九龍城道2-2C號及浙江街42-42A，44-44A號的5幢樓宇。
下鄉道: 交通
中央部門的交通部臺中港務局（今臺中港務分公司）在梧棲設立臺中港自由貿易區。 經濟部加工出口區管理處在臺中先後設立了中港加工出口區與臺中加工出口區（潭子加工區），目前正在興建臺中軟體園區。 而經濟部工業局也陸續設置臺中、臺中港關連、大甲幼獅、大里工業區以及仁化工業區。 臺中市政府是臺中市的最高行政機關，屬直轄市地方自治位階，亦負責執行中央機關委辦事項。 依《臺中市政府組織自治條例》，臺中市政府設有22局、4處、3委員會，除部份局處有獨立的辦公館舍外，主要集中於西屯區的臺灣大道市政大樓、豐原區的陽明市政大樓（原臺中縣政府）、西區的州廳辦公室（原臺中市政府）三處辦公。 根據中華民國勞動部的資料統計，臺中市於2020年底的移工人口約為10.4萬人，為全國移工人口第二多的縣市，僅次於桃園市，因此若包括移工人口，臺中市實際居住人口為290萬人以上。
下鄉道: 巴士站位數目
曾經舉辦過兩次臺灣燈會繼2014年後2020年將再度在此舉辦，展覽場地為后里花博園區及文心森林公園，其臺中市成為舉辦過三次的城市。 大甲媽祖遶境進香活動是臺中首屈一指的民俗文化盛事，也是無形文化資產中的代表作，更獲指定為「臺灣文化資產」之民俗類。 是世界三大宗教盛事之一，每年徒步遶境進香為九天八夜，經過中彰雲嘉四縣市廿一個鄉鎮市區、五十三個村莊、百餘座廟宇，跋涉近四百公里路，發揚臺灣媽祖文化的精神，而讓地方更加繁榮熱鬧。
下鄉道: 支線編號
臺中市深層主要都是卵礫石結構，為六都中較無土壤液化風險之城市。 下鄉道2025 卵、礫石顆粒之母巖乃屬石英岩或石英砂岩，臺中盆地的地質非常堅硬，莫氏硬度為7，工程技術上向下挖掘較為艱難，在進行施工時進度較為緩慢，臺中盆地除了地表有一厚約2公尺之表土層之外，以下則為渾厚之卵、礫石堆積層，因此開挖工作大部份都在卵、礫石層中進行。 西部海岸線濱臺灣海峽，與盆地之間有臺地阻隔，且中間亦有斷層線經過。 此處地區以清水隆起海岸平原、大甲扇狀平原等平地為主，因緊鄰大肚臺地，此區域內河川稀少，僅有最南端之烏溪出海口、中間的大甲溪出海口、與最北側之大安溪出海口，也因為此區有大肚臺地阻隔，早年來往臺中盆地的交通甚為不便，生活自成一格，與臺中聯繫較不緊密。
下鄉道: 推薦作家
國民中學共有71所，106學年度班級數2,984班，學生數85,244人。 國民小學共有235所，班級數6,167班，學生數150,412人，均較上學年度略為減少。 下鄉道2025 此外，國家教育研究院在位於豐原的臺中院區設有「教育制度及政策研究中心」。 朝馬足球場位於朝馬路，擁有兩面標準尺寸足球場及多面小型足球場，平日是惠文高中及黎明國中足球隊的訓練基地，假日則用來舉辦各項地區級足球賽事，是臺灣少數幾可達到收支平衡的足球場之一。 臺中名產主要以糕餅類聞名，知名的特產有：太陽餅、長崎蛋糕、鹹蛋糕、麻花捲、綠豆椪、奶油酥餅、鳳梨酥、松子酥、芋頭酥、芋頭冰、 老婆餅、牛軋糖、檸檬餅、雞腳凍、木瓜牛奶、珍珠奶茶、爌肉飯、肉圓、麻芛湯、大麵焿、滷味、麵包、霧峯香米、臺灣啤酒……等等。 但是臺中市境內的「都市之肺」大肚山、后里臺地近年快速開發，原始之自然景觀快速被替換為人造建築。
下鄉道: 臺中「最狂路霸」擋人行道挨批行人地獄 中市府使出這招
龍騰斷橋位於苗栗縣三義鄉的龍騰村，因為這裡過去被稱為「魚藤坪」，因此又叫做魚藤坪斷橋。 龍騰斷橋歷史年代悠久，建造於日治時期，整座橋樑都是以糯米來砌磚，每個磚頭的寬度都不相同為其特色。 橋中沒有使用任何的鋼筋與水泥，因此防震能力也相對較差，在西元1935年發生了規模7.3的關刀山大地震後，魚藤坪橋變成了後來的魚藤坪斷橋。
下鄉道: 路線列表
本文介紹的是位於土瓜灣道北行定安大廈外的巴士站：關於馬頭圍道的同名巴士站，詳見「上鄉道 (馬頭圍道)」。