深圳市政府於2002年作出了引進境內外投資、加快深圳市軌道交通建設的決策，並於2003年決定引入港鐵投資4號線。 政府只負責徵地和拆遷等工作，其他工作一律交由香港地鐵公司承擔。 30年特許期滿，港鐵（深圳）公司將4號線的設施無償移交給深圳市政府。 12號線 深圳地鐵 南起於南山區左炮臺站，北終至寶安區海上田園東站，路線全長約40.560公里，全線採用地下敷設方式，全線共設車站33座，轉車站18座，全部為地下站，其中新建赤灣停車場一處、機場東車廠一處、主變電所兩座。 12號線自南向北串聯蛇口自貿區、南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區。 路線起點預留延伸至赤灣二路條件，終點預留延伸條件。
除了地鐵站之外，在一些便利店如萬店通、7-11、百里匯等也可購買深圳通卡。 購買時要20元人民幣押金，退卡時返還押金，在地鐵車站及便利店中只能購買深圳通普通卡。 深圳地鐵各站點設有「深圳通」增值機，機器只接受50元和100元的紙幣，故每次最低增值額為50元人民幣。 深圳地鐵 此外，深圳地鐵所有車站的服務中心都可以為深圳通卡辦理充值業務，但每次充值的金額仍然限於50元人民幣的整數倍。 在開通初期，黃色單程票原本是有計劃用作小童單程票，但一直未有實行，故深圳地鐵11號線開通之前，黃色單程票和綠色單程票在使用過程中沒有區別。
深圳地鐵: 深圳地鐵車站列表
1996年，地鐵工程以香港回歸為契機，更名為「羅湖、皇崗／落馬洲口岸旅客過境軌道接駁工程」，強調該專案是為了滿足深港過境客流日益增長的需要。 中英關於香港和內地大型跨境基礎設施協調委員會亦增設「增闢皇崗／落馬洲口岸旅客過境通道工作小組」，深圳地鐵專案列為工作小組的重要內容。 同時，深圳政府着力增加國產車輛和機電裝置，降低造價。 政府也將針對深港跨境旅客交通接駁方式、車輛和機電裝置國產化等議題的專題研究納入一系列報告。
該線亦為2011年世界大學生夏季運動會的交通專案。 2020年10月28日，2號線三期、3號線三期、4號線三期與8號線開通。 16號線由既有3號線大運站引出，途經龍崗老中心城區、坪山中心區後終至田心站。 深圳地鐵 其中，換乘站10座（含遠期規劃7座），分別在大運站、雙龍站與既有3號線換乘，在大運站、坪山圍站與既有14號線換乘。
深圳地鐵: 運營服務
新的一年，我們將以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，緊跟市委、市政府的步伐，以新發展階段爲座標，以雙區建設爲目標，用奮鬥之筆答好新時代的考卷。 西灣紅樹林公園於2015年正式開放，公園設計上突顯自然生態、休閒遊樂，注重嶺南風格及濱海元素。 深圳地鐵2025 觀看日落成西灣紅樹林公園的必殺技，最佳時間為下午4時至5時，即可欣賞動人晚霞。 西湧天文臺，位於深圳市大鵬新區南澳街道西湧，主要建築有天文樓、氣象樓、綜合樓等，早於2010年落成，天文臺是一處重要景觀，過往亦吸引不少遊客觀光。
- 於是列車廣播英文報站改用了漢語拼音加英語意譯的方式，即「Ke Xue Guan, 翻譯為 Science Museum」。
- 四期工程開工路線共5條，包括12號線、13號線、14號線、16號線、東莞軌道交通1號線深圳段（以「深圳地鐵6號線支線」名義建設）。
- 起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。
- 深圳市在申辦報告中承諾於2010年將建成155公里的地鐵幹線，其中包括作為「大運專線」的3號線。
總投資200.6億元的5號線是全球投資最大的BT模式城市軌道交通專案。 三期工程中的7號線、9號線、11號線更是全部採用BT模式建設，BT範圍內的工程費達480億元。 因此4號線在高峯時期極其擁堵，乘客甚至要等待數十分鐘才能上車。 港鐵（深圳）公司不得不在車站設置鐵馬，引導人流，但仍然無法改變在高峯期運力短缺、秩序混亂的局面。
深圳地鐵: 深圳地鐵已開通線路
建成深圳地鐵的構思始於1980年代，一期工程則於1998年底開工，並於2004年底通車。 2008年以來，深圳地鐵網絡快速擴充，最新的一段路線於2022年12月28日通車，現為中國第四大城市軌道交通系統。 四期工程的多條路線亦正在建設，預計2025年路網長度將超過650公里。 深圳地鐵由深鐵營運與港鐵（深圳）為首的多間公司分別營運不同路線，並在政府指導下統一票價和服務。 深圳地鐵日均客流量超過600萬人次，佔深圳市公共交通客流量超過60%，構成深圳市公共交通的骨幹。 4號綫前稱龍華綫，在路綫圖中以紅色表示，沿途共設23個車站。
深圳地鐵: 列車班次
1999年4月，地鐵一期工程可行性研究報告獲國家批准。 “大年”，開通線路的條(段)數爲歷年最多，共5條（段）128公里。 “一帶一路”沿線重要節點城市，海外服務里程達136公里。 我們真誠幫助亞的斯亞貝巴、特拉維夫、齋月十日城、河內等4座城市的軌道交通，提升當地交通現代化水平，成爲“一帶一路”標誌性項目。 其中，亞的斯亞貝巴輕軌入選國務院國資委“品牌國際化”優秀案例；埃及第一條電氣化鐵路——齋月十日城市郊鐵路一二期工程於2022年7月開通，9月商業運營，得到中埃兩國領導人的認可。 2021年12月，深圳與廣州已實現地鐵乘車碼互聯互認。
深圳地鐵: 地鐵義工聯
國家計委決定將深圳地鐵作為地鐵裝置國產化的依託專案（最終建成時國產化率達70%，平均造價為每公里5.0億元人民幣 ）。 深圳地鐵一直探索、創新投融資模式，包括融資租賃、中期票據、中期債券、銀團貸款、短期借款等組合方式，並研究策劃上市融資。 地鐵一期工程僅20餘公里，70%建設資金來自財政，其餘30%由銀行貸款。 二期工程總長度為155公里，融資壓力巨大，政府出資比例減少至40%,剩餘60%由深圳地鐵有限公司自行融資 。 7號線、11號線總投資的50%來自資本金，主要來源為軌道交通上蓋及沿線土地的開發收益。 除了傳統的銀行貸款，深圳地鐵還陸續開展了多個融資專案，如2011年深圳地鐵集團發行了百億元的中期票據，2013年又發行了百億元的企業債券。
深圳地鐵: 運營管理辦公室
同時，帶有交通聯合標誌的全國交通一卡通亦可在深圳地鐵使用（但無法享受任何乘車優惠，計價與普通單程票相同）。 深圳地鐵2025 乘客也可以使用銀聯IC卡閃付，或是Apple Pay等繫結了銀聯卡的手機，通過印有「銀聯閃付」字樣的紅色閘機直接過閘。 使用銀聯閃付和交通聯合卡的乘客暫時無法乘坐11號線商務車卡，必須另行購票。
深圳地鐵: 命名空間
當車站使用街道命名時，通常不帶「路」字（一期線路中華強路站是唯一的例外）。 深圳地鐵 竹子林站、西鄉站、灣廈站、長嶺陂站、華新站（3號綫）、塘坑站、深雲站、深圳灣公園站、涼帽山站、黃田站採用雙島式月臺，中央路軌用於開行區間車、存放備用列車或列車前往車廠。 車公廟站（7、9號綫）也採用雙島式月臺及首設轉乘層，方便乘客轉乘。 深圳地鐵現有車站155個（轉車站重複計算），包括122座地下站、30座架空站、2座半地下站和1座地面站。
深圳地鐵: 公司資質
深圳地鐵於2009年5月再向南車株機訂購30列同款列車，用於5號線。 各車站月臺曾編有編號，但在2019年起，深圳地鐵集團管轄的車站，大部分月臺的編號已移除，除4號線車站之外，而新建的車站亦沒有展示月臺編號。 此次工程計劃，亦將地鐵線網覆蓋到遠離市區以及地鐵覆蓋率少的區域，提升市民軌道旅行通達率。 100%完成，“三項制度”改革持續深化，不斷激活內生動力。
深圳地鐵: 地鐵義工特色
新的一年，我們將堅定新時代趕考之路的信心決心，凝聚踐行交通強國夢的幹勁動力，堅持“一張藍圖繪到底”，深入推進“四個深鐵”高質量發展，開啓新時代發展征程。
深圳地鐵: 深圳市地鐵義工聯免責
單程票平時主要採用售票機進行售票，遇到客流高峯時段部分車站會開放人工售票點。 機器對紙幣的平整程度有很高的要求；若機器不能辨識，則可以找服務人員兌換紙幣。 使用自動售票機購買單程票時，每次最多可購買8張，若需購買超過8張則需要重複操作。 目前深圳地鐵共有9種票種可供乘客使用，分別是單程票、兒童票、深圳通、帶有交通聯合標誌的全國交通一卡通、銀聯閃付（金融IC卡和已繫結銀聯卡的手機）、一日票、紀念票、區段定期票和乘車碼。
深圳地鐵: 深圳好去處2023｜1.仙湖植物園
深圳燃氣集團回應媒體諮詢時指，南頭片區與當晚9時30分許確有因地鐵施工單位挖斷燃氣管道導致停氣的情況，經搶修後，供氣服務已於次日凌晨1時許恢復。 地鐵方面則表示，涉事施工單位將被頂格處罰，並將相關責任人員從地鐵建設隊伍中開除。 7月5日，深圳地鐵6號線八卦嶺站附近的三條電纜被施工人員挖斷，導致八卦嶺平安大廈、盛世鵬程、城市主場、體育場充電站等5000戶居民斷電，深圳供電局官方微博更是發表微博予以譴責。
深圳地鐵: 深圳地鐵景點推介｜5.壹方城 最美書店進駐 多元化商場之選
車公廟站和崗廈北站則是當中最多鐵路綫途經的車站，共有1號綫、7號綫、9號綫及11號綫四條路綫在車公廟站停靠，也共有2號綫、10號綫、11號綫及14號綫四條路綫在崗廈北站停靠。 除了位於深圳市範圍的路段外，深圳市亦與鄰近城市共同規劃將深圳地鐵網絡延伸至鄰近城市。。 這些市外路段並不納入深圳市的軌道交通線網規劃中，而是屬於他市的軌道交通規劃內容，但實際為深圳地鐵網絡的一部份。 不過，現時未有規劃將深圳地鐵網絡與其他地鐵網絡直通執行。 深圳市陸續就軌道交通規劃中的內容編制建設方案並申報，目前最新獲批的是於2020年3月及8月分別獲批的四期建設規劃調整及大灣區城際建設規劃。
深圳地鐵: 深圳地鐵景點推介｜1. 深圳灣萬象城 藝術美學朝聖必到
深圳地鐵採用按距離分段計價的計費方式，現時的最高收費是14元。 超過4公里但不足12公里的部分，每4公里加收1元，超過12公里但不足24公里的部分，每6公里加收1元；而超過24公里後，每8公里加收1元。 若兩站間有多種路線或轉乘方案，則按最短距離的路線或轉乘方案計算票價。 「深圳通」學生卡可享優惠價（半價）；部分人士可享受免費乘車優惠。