考量到未來高速公路將改採匝道收費，因此頭城以南各交流道均設有閉合式收費站，且設有地磅站。 為了擁有較多的儲車空間以因應收費站、地磅站帶來的車流回堵，頭城以南各交流道的匝道布設較長。 2013年12月30日起，高速公路計程收費正式上路，人工收費走入歷史，沿線的收費站全數廢止，改由收費門架進行電子收費。 香港島上的活道不是行車主幹道，但是因為近愛羣道的學校區，所以也有不少學生往來此處。 灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,537個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。 主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。
- 請幫助我們保護那些曾經為在這裏工作或生活過的人提供遮蔭和好運的一樹一木。
- SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。
- 此國道7號興建案，從2010年4月展開環評，因預定路線有破壞生態疑慮，截至2020年已經過10年仍無定案。
- 自2019年社運/肺炎爆發以來，我們已買入64間街舖，合共逾港幣10億。
- 2019年6月，高公局已展開「國5直接銜接蘇花改」可行性評估前置作業，於同年9月底上網公告，預計同年12月完成選商並簽訂服務契約，即可展開可行性評估作業，預計2020年底前提出可行性評估報告，再報請行政院覈定。
及後於2007年，發展商終成功收購餘下2個單位，以1.5億港元完成收購整個項目，無須進行強制拍賣。 特此聲明，smartME Corporation Limited 非地產代理，沒有在業務過程中從事地產代理工作，只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 活道1號2025 不會為因資料不正確或遺漏，又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。 SmartME 並非本網頁轉載的內容或資料的有關資料使用者，smartME只會蒐集並將蒐集得的資料顯示於本網頁，smartME並無參與有關內容或資料的收集及處理過程。 如有任何疑問,請使用以下方式與smartME聯絡。 推介代理為smartME Corporation Limited智能推介的好代理，並不代表該業主已授權代理放租/放售。
活道1號: 香港米芝蓮2022 二星餐廳名單（排名不分先後）
本計畫豐原端起點設置豐勢交流道連接臺3線，於潭子嘉仁地區設置潭子交流道及連絡道，東西向連接豐興路（區道中89線）及福貴路（潭子外環道）、北向銜接豐原大道，終點潭子系統交流道連接臺74線。 本路屬二級國道，設計速率為90－100km/hr。 於2013年6月19日獲行政院環保署決議通過環境影響評估，2014年9月11日已經行政院通過工程興建案，由交通部高速公路局辦理規劃新建，2014年11月進行初步設計，2015年初開始辦理都市設計變更、土地徵收等先期作業，已於2017年7月18日舉行動土典禮，2023年1月16日全線開放通車。 活道1號 另有第二期北延臺南市並銜接臺86線、國道八號的計畫。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 62,000，年齡中位數為 43.4歲。 鑑於活道物業之位置極佳，其具備龐大重建潛力，擬於6年內重建活道物業為一幢新綜合樓宇作出租或出售用途。
活道1號: 豐原潭子段
1990年2月，行政院覈定交通部研擬之「改善交通全盤計畫」，將本計畫列為「環島高速公路網發展計畫」之一環。 1989年4月，成立交通部國道南港宜蘭快速公路工程籌備處（簡稱南宜籌備處）專責推動自同年底開始進行初步規劃先期作業。 北宜高速公路工程殉職人員紀念碑：2006年6月立，位於石碇服務區，為紀念開鑿雪山隧道時的25位中華民國和泰國籍殉職工作人員。 屋宇署資料顯示，1月份私人住宅動工量為85夥，較去年12月份「零動工」有所增加，期內動工項目有3個，其中灣仔活道1至1A號及長沙灣昌華街7、7A、9及9A號，同樣提供42個單位，餘下1夥來自石澳大浪灣道9號。 2021年8月20日，臺中市議員陳清龍質詢建議豐勢交流道應採「立體交叉共構」減少車流下平面的塞車問題，並抨擊臺中市政府建設局一直不予採納及眼光不夠長遠。 臺中市政府建設局指出，東豐快與豐勢交流道銜接已與高公局協商並取得共識，規劃以高架跨越臺3線銜接國4系統方式辦理，豐潭段工程也預先留設接合板以提供未來銜接運用，並將於細部設計階段，完善豐勢交流道系統的可行性評估。
）是香港的一個私人屋苑，位於香港島跑馬地樂活道6號，於1988年落成（35年樓齡），發展商為恆基兆業與恆隆地產。 馬都醫院 – 在越戰全盛時期擔當妓女衛生檢查的責任，因建築港島線地鐵而徵用為工程隧道出口而拆除。 位於跑馬地半山豪華住宅區樂活道東半山地段，環境恬靜，景緻怡人，居高臨下，建設10座，大型會所設施及有大廈專線巴士，交通便利優質管理 俯瞰維多利亞海港風光、銅鑼灣、政府大球場及快活谷馬場等，港九景色，盡入眼簾，居於斯宅，生活倍感寫意。 設有停車場四層，車位充足，同時亦有專線小巴來往各區，交通方便快捷。 附例的條例提供了一個管理框架，以助我們為每位訪客提供更佳服務。
活道1號: 活道1號 – 熱門項目
中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里，大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60～80公里，匝道及環道限速每小時30～60公里。 僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下），速限皆為每小時60公里。 另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
活道1號: 香港島 – 中西區
國道4號豐原潭子段原訂2021年通車，也將順延一年半的工期，而發掘出來的遺址文物將移交給臺中市政府文化局。 活道1號 2022年1月22日，潭子交流道至潭子系統交流道路段（含主線1公里及匝環道5.79公里）與潭子聯絡道、豐原連絡道一同於下午6點30分通車。 由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段，藉此改善車流擁塞的狀況。 8月，交通部於部第 556 次部務會報決議「北宜快速公路可改為高速公路興建並規劃延伸至蘇澳」，計畫名稱更為「北宜高速公路計畫」。 八十二年度開始辦理可行性研究及工程規劃，八十六年展開設計。
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11月13日，立法院交通委員會到宜蘭視察交通建設，針對「國道五號銜接蘇花改」路線展開「國五直接銜接蘇花改可行性評估」前置作業，相中蘇花改白米高架橋、東澳隧道間，評選可行路廊與銜接區，全長約7公里，採雙向2車道配置，原「國5銜接臺9線（新城路段）案」將暫停。 9月25日，時任中華民國交通部部長林佳龍表態啟動「國五銜接蘇花改」的可行性評估，並支持興建冬山交流道。 國道高速公路局尚未公告開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，目前國道5號除石碇服務區外之路段，禁止排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，可改道行駛臺9線北宜公路、臺2線北部濱海公路、臺2丙線基福公路（轉臺62線省道快速公路萬裏瑞濱線或市道106線）往來臺北宜蘭。 免費輪椅可以在位於03座營房大樓的訪客中心 – 服務處和賽馬會藝方內的大館當代美術館接待處借用。 此外，我們也為有聽力障礙的訪客提供感應助聽系統。
活道1號: 物業分佈
另外，區內主要屋苑包括 囍匯,灣景中心大廈,尚翹峯,永德大廈,廣生行大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,760，年齡中位數為 43.9歲。 活道1-1A號位於灣仔活道1-1A號（中原樓市片區：灣仔）。 請幫助我們保持地方乾淨整潔，保護歷史古蹟免受損害。
活道1號: 項目詳情
此訊息已張貼在 港島住宅, 灣仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 新盤, 樓花 by Richitt. 盈信控股於2011年1月以約2.42億元收購該物業27夥單位，佔大廈共84.4%業權。 發展商於2017年申請強拍整棟物業，在2018年4月下旬獲法庭頒下強拍令，底價為4.85億元。 方面，項目鄰近灣仔公園及賽馬會公園、東華百年廣場花園。 區內另有摩利臣山游泳池、修頓遊樂場、洛克道體育館及伊利沙伯體育館等可供公眾使用。
活道1號: 華懋荷里活中心 – 中環寫字樓出租或出售
高雄市政府交通局稱若是國道七號不興建，將衝擊高雄未來都市交通，並嚴重造成高雄港區與臺灣整體經濟發展延宕。 此國道7號興建案，從2010年4月展開環評，因預定路線有破壞生態疑慮，截至2020年已經過10年仍無定案。 活道1號 行政院長蘇貞昌於2020年12月29日高雄港第七貨櫃中心新建工程動土儀式指示高雄市府全力催促交通部加快腳步。 2021年中將進入二階環評，2022年8月15日環評初審經審查專案小組第四會議審查通過，後續將送環評大會審查，按表定期程最快在2030年完成。 12月，宜蘭縣政府表示國道5號銜接蘇花改可行性研究案已獲行政院覈定，預定民國121年(2032年)完工，屆時可減少蘇澳市區交通衝擊。 宜蘭縣府交通處長黃志良表示行政院於今年11月12日覈定這項計畫的可行性研究，但期間仍恐有交通過渡期而對蘇澳市區道路衝擊甚鉅，建議交通部儘早完成後續綜合規劃及環評等相關作業來提早啟動興建，並與宜蘭縣長林姿妙建議希望能與「蘇花公路安全提升計畫」（蘇花安）一起在民國119年(2030年)完工。
活道1號: 單位特色
2022年目標要買入6至8億街舖，30至40間。 即時中心／林捷庭報導今（16）日桃園市發生一起嚴重車禍，清晨5點多，陳姓男子（28歲）騎機車因不明原因，連人帶車摔進汙水下水道施工現場深達14米的涵洞中，早班施工人員發現後趕緊報案，警消到場後以器材及擔架將他救出送醫，不過男子到院前已無呼吸心跳，詳細事故原因有待警方調查。 生活中心／林孟蓉報導土耳其6日發生規模7.8強震，嚴重災情造成土耳其、敘利亞2國超過4萬人死亡。 在地震發生後，我國第一時間就派出130名搜救隊員及5隻搜救犬前往土耳其協助救災，如今任務圓滿完成，這羣救災英雄也在今（15）日下午返抵國門。
活道1號: Wood Road 活道1號
因為在這裏，每一堵牆、每一扇門都是香港歷史的一部分。 請幫助我們保護那些曾經為在這裏工作或生活過的人提供遮蔭和好運的一樹一木。 大館位於香港島中環核心地帶，彼鄰中上環區其他重要的歷史古蹟，與荷李活道、蘭桂坊及蘇豪區緊密相連。 我們的周邊社區熱鬧繁華，遍佈畫廊、古董店、餐廳和酒吧，散發濃厚的文化生活氣息。 樂活道1號位於跑馬地樂活道1號（中原樓市片區：跑馬地）。
活道1號: 香港樓宇目錄
該項目地盤面積約項目地盤面積約2208方呎，項目位於職業訓練局大樓對面，鄰近摩利臣山游泳池。 毗鄰港鐵灣仔站，步行前往約7分鐘，同時亦有多條巴士綫行走，交通便利，極具重建價值。 上述舊樓位於活道19至21號及永祥街22至30號，現址1幢樓高6層的商住大廈，現時地下部分用作商鋪、涉及7個單位，樓上為住宅層樓，涉及10夥，該物業於1961年落成入夥，至今樓齡約62年。 2015年4月20日，臺中市政府正式公佈「大臺中公路建設路網藍圖」，將由清水端向西延伸以銜接臺61線，長約4.3公里，但在2015年11月22日公佈的施政計畫中已將此計畫刪除。 香港第一條高速公路屯門公路於1978年5月5日通車，而中國大陸地區第一條高速公路為沈大高速公路，1984年興建、1990年通車。 1979年4月15日，大業隧道通車（作為北上線），同時與中興隧道（改為南下線）納入中山高速公路路段。
12月28日，高雄港聯外高架道路之中山高延伸路廊高雄端（中山四路－高雄港聯外高架道路）通車，速限60公里。 2011年1月13日，南下4.6公里處在13日清晨5時50分左右，發生土石坍方，土石滑落路面，只剩1個車道可通行，所幸無人傷亡，高速公路局表示，是連續降雨造成的邊坡落石，外線車道受阻超過3小時，南下只有內車道可通行，直到上午9時14分清理完畢。 9月，員林交流道～高雄交流道拓寬工程完工（除西螺至斗南間部分路段為臨時性之三線通車，係於既有路幅內配置雙向六車道，待虎尾交流道興建時一併拓寬）。 8月，宜蘭縣政府指出，長期的根本解決之道，還是應該從國道5號蘇澳端直接銜接至蘇花改永樂高架橋路段（國五至永樂約7公里）。 立委陳歐珀亦建議「國五直接銜接蘇花改」，並建請行政院長蘇貞昌協助盡速啟動可行性評估，改善蘇澳市區交通壅塞的問題。
臺中環線清水至豐原段於1997年4月9日開工，工程長達四年，2001年11月16日全線完工通車啟用，為臺中生活圈道路系統1號線；豐原至潭子段為臺中生活圈道路系統5號線。 自西開始依序經過臺中市清水區、神岡區、豐原區，之後往南延伸到臺中市潭子區並接上臺74線快速公路，全長28公里。 大部分路段速限100公里，清水端至中港系統為雙向四車道；中港系統至豐勢為雙向六車道；豐勢到潭子系統為雙向四車道。 長久以來，小港區因位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往國道一號；而後開始規劃高雄港洲際貨櫃中心（第七貨櫃中心），第七貨櫃中心預定2023年啟用，預期屆時貨櫃量將會增加30%預估超過1萬車次及超過500萬TEU。 因此出現建設高速公路把貨櫃車、重車引導出去，才誕生國道七號的規劃。